交通運(yùn)輸方式及布局課件

1、交通運(yùn)輸方式及布局課件第一頁(yè)，共34頁(yè)。鐵路第二頁(yè)，共34頁(yè)。航空第三頁(yè)，共34頁(yè)。五.交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸方式和布局主講人：王小吉第四頁(yè)，共34頁(yè)。人類(lèi)地域活動(dòng)聯(lián)系的主要方式交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易1.通信郵政通信：包裹、信函電信通信：傳遞文字、圖像2.商業(yè)貿(mào)易3.交通運(yùn)輸?shù)谖屙?yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)诹?yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式1.類(lèi)型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)第七頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一優(yōu)點(diǎn)（1）運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低（

2、2）受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點(diǎn)（1）造價(jià)高、消耗金屬材料多（2）占地面積廣、短途運(yùn)輸成本高第八頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)公路運(yùn)輸發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，日趨重要優(yōu)點(diǎn)（1）機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快（2）裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性好缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較高第九頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、投資少、成本低缺點(diǎn)（1）速度慢、靈活性差、連續(xù)性差（2）受航道水文狀況、氣象等自然條 件影響大第十頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方

3、式優(yōu)點(diǎn)-飛行速度快-運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)（1）運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高（2）設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格第十一頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一優(yōu)點(diǎn)-氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小、安全性高-運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便缺點(diǎn)-需要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)的管道，設(shè)備投 資大、靈活性差第十二頁(yè)，共34頁(yè)。第十三頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式1.類(lèi)型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)3.運(yùn)輸方式的合理選擇第十四頁(yè)，共34頁(yè)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笫蔷C合的、全面的。首先，要求運(yùn)載量大、成本低、投資少，以便節(jié)省用于運(yùn)輸?shù)?/p>

4、支出；其次要求貨物到達(dá)快，以便縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速運(yùn)輸資金周轉(zhuǎn)；再次，要求盡可能保持不斷地、安全地到達(dá)目的地。對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蠖?、快、好、省第十五?yè)，共34頁(yè)。各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征比較海運(yùn)鐵路河運(yùn)公路航空航空公路鐵路河運(yùn)海運(yùn)航空鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)公路航空鐵路河運(yùn)海運(yùn)鐵路公路航空海運(yùn)河運(yùn)第十六頁(yè)，共34頁(yè)。根據(jù)以上特點(diǎn)，為下面的活動(dòng)選擇合理的運(yùn)輸方式第十七頁(yè)，共34頁(yè)。一、主要的交通運(yùn)輸方式1.類(lèi)型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸2.五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)3.運(yùn)輸方式的合理選擇空運(yùn)：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物公路：短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨鐵路：中遠(yuǎn)途、量大、容

5、易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物第十八頁(yè)，共34頁(yè)。練一練1.青海玉樹(shù)震區(qū)一危重病人急需送往西寧急救，應(yīng)選擇的運(yùn)輸方式是（ ）A.鐵路 B.公路 C.水路 D.航空D2.我國(guó)從俄羅斯大量的進(jìn)口原油，最佳的運(yùn)輸方式是（ ）A.管道運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸A第十九頁(yè)，共34頁(yè)。4. 交通運(yùn)輸方式正在朝著高速化、大型化和專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。法國(guó)的高速鐵路（1976）日本海上巨型游輪（1980）第二十頁(yè)，共34頁(yè)。二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)（定義）在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，

6、形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。2.交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素（線、點(diǎn)）第二十一頁(yè)，共34頁(yè)。綜合運(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng)三個(gè)層次省級(jí)大區(qū)級(jí)國(guó)家級(jí)第二十二頁(yè)，共34頁(yè)。二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)（定義）5.影響交通運(yùn)輸布局的因素經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然2.交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素（線、點(diǎn)）3.交通運(yùn)輸網(wǎng)的兩種形式單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)4.交通運(yùn)輸網(wǎng)的三個(gè)層次： 省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)第二十三頁(yè)，共34頁(yè)。第二十四頁(yè)，共34頁(yè)。1.南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？2.從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路到1997年才得以成功修建的原因有哪些？案例分析：南昆鐵路的建設(shè)第二十五頁(yè)，共34頁(yè)。西南出海通道資源優(yōu)勢(shì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)經(jīng)濟(jì)決定南昆鐵路地形地勢(shì)崎嶇地質(zhì)條件復(fù)雜自然限制科學(xué)技術(shù)保障少數(shù)民族人口多貧困人口多社會(huì)影響第二十六頁(yè)，共34頁(yè)。1.連接西南內(nèi)陸和南部沿海，實(shí)現(xiàn)資源和區(qū)位的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)2.鞏固民族團(tuán)結(jié)，加快西南地區(qū)的脫困步伐南昆鐵路的建設(shè)意義（目的）第二十七頁(yè)，共34頁(yè)。第二十八頁(yè)，共34頁(yè)。第二十九頁(yè)，共34頁(yè)。1.連接西南內(nèi)陸和南部沿海，實(shí)現(xiàn)資源和區(qū)位的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)2.鞏固民族團(tuán)結(jié)，加快西南地區(qū)的脫困步伐南昆鐵路的建設(shè)意義（目的）3.科技因素是保障第三十頁(yè)，共34頁(yè)。西南地區(qū)旅游資源第三十一頁(yè)，共34頁(yè)。1.連接西南內(nèi)陸和南部沿海，實(shí)現(xiàn)資源和區(qū)位的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)2.鞏固民族團(tuán)結(jié)，加快西南地區(qū)的脫困步