智能快件查驗系統(tǒng)項目招標文件

1、重慶江北國際機場智能快件查驗系統(tǒng)項目 招標文件質量保保證4.1賣方方應保證證合同項項下所供供貨物是是全新、未未使用過過的，是是最新或或目前的的型號，除非合合同另有有規(guī)定，貨貨物應含含有設計計和材料料的全部部最新改改進。賣賣方進一一步保證證，合同同項下提提供的全全部貨物物沒有設設計、材材料或工工藝上的的缺陷（由由于按買買方的要要求設計計或買方方的規(guī)格格提供的的材料所所產生的的缺陷除除外），或或者沒有有因賣方方的行為為或疏忽忽而產生生的缺陷陷，這些些缺陷是是所供貨貨物在項項目所在在地的現(xiàn)現(xiàn)行條件件下正常常使用可可能產生生的。4.2買方方根據(jù)雙雙方簽訂訂的檢驗驗標準，自己檢檢驗或請請當?shù)刭|質檢部門門

2、檢驗，證實貨貨物是有有缺陷的的，包括括潛在缺缺陷或使使用不符符合要求求的材料料等，買買方應盡盡快以書書面形式式通知賣賣方，提提出索賠賠。4.3賣方方在收到到通知后后7日內應應免費維維修或更更換有缺缺陷的貨貨物或部部件。4.4如果果賣方在在收到通通知后77日內沒沒有彌補補缺陷，買買方可采采取必要要的補救救措施，但但風險和和費用將將由賣方方承擔。4.5 賣賣方須負負責本系系統(tǒng)設施施設備及及軟件的的安裝、調調試工作作。5.違約賠賠償5.1 如如果賣方方沒有按按照合同同規(guī)定的的時間交交貨和提提供服務務，買方方可從貨貨款中扣扣除違約約賠償費費，10000萬萬元（含含）以上上合同，賠賠償費按按每延期期一天

3、，扣扣除合同同金額的的0.11%計算算；10000萬萬元以下下（不含含），賠賠償費按按每延期期一天，扣扣除貨款款30000元計計算。若若延誤造造成買方方工期重重大延誤誤，買方方可考慮慮終止合合同，沒沒收履約約保證金金。5.2 在在質保期期內賣方方接到買買方售后后服務指指令后，售售后服務務人員需需按照投投標函中中填報的的售后服服務響應應速度到到達現(xiàn)場場。質保保期內售售后服務務人員每每晚到11次，扣扣除尾款款的0.2%。6.履約保保證金6.1擔保保形式：轉帳、電電匯6.2擔保保金額：合同價價款的110%6.3中標標通知書書發(fā)出115日內內以轉帳帳或電匯匯方式交交到招標標人財務務部門，在在合同期期滿

4、后無無息退還還。中標標單位在在合同履履約過程程中，未未按招標標書承諾諾提供產產品或服服務、給給招標人人造成機機場不能能正常運運行、重重大安全全事故、因因自身原原因無法法履行合合同造成成機場運運行困難難的或影影響的等等情況，招招標人有有權終止止合同，且且不退還還履約保保證金。6.4履約約保證金金在本項項目合同同執(zhí)行期期滿無違違規(guī)事件件、無勞勞資糾紛紛等問題題后400天內無無息退還還。注：履約保保證金退退還不計計利息，按按專用合合同條款款規(guī)定的的違約扣扣除部分分不予退退還。7.訴訟7.1在本本合同執(zhí)執(zhí)行過程程中出現(xiàn)現(xiàn)的任何何爭議應應通過雙雙方友好好協(xié)商予予以解決決，如果果雙方在在協(xié)商后后仍不能能解

5、決所所存在的的問題，依依法向買買方所在在地人民民法院起起訴。7.2訴訟訟費用將將由敗訴訴方承擔擔并按判判決結果果賠償經經濟損失失。7.3訴訟訟期間，除除正在訴訴訟過程程中進行行訴訟的的部分外外，本合合同其他他部分雙雙方仍按按合同繼繼續(xù)執(zhí)行行。附件二：廉廉潔責任任書廉潔責任書書項目名稱：項目地址：甲方：乙方：重慶江北國國際機場場智能快快件查驗驗系統(tǒng)項項目按照照市有關關單位的的要求，建建設過程程中將同同市檢察察院、渝渝北區(qū)檢檢察院開開展廉潔潔共建活活動，防防范職務務犯罪。為為加強項項目建設設中的廉廉潔建設設，規(guī)范范項目建建設項目目承發(fā)包包雙方的的各項活活動，防防止發(fā)生生各種謀謀取不正正當利益益的違

6、法法違紀行行為，保保護國家家、集體體和當事事人的合合法權益益，根據(jù)據(jù)國家有有關項目目建設的的法律法法規(guī)和廉廉潔建設設責任制制規(guī)定，特特訂立本本廉潔責責任書。第一條甲方方和乙方方的責任任(一)應嚴嚴格遵守守國家關關于市場場準入、項項目招標標投標、項項目建設設和市場場活動等等有關法法律、法法規(guī)，相相關政策策，以及及廉潔建建設的各各項規(guī)定定。(二)嚴格格執(zhí)行建建設項目目承發(fā)包包合同文文件，自自覺按合合同辦事事。(三)業(yè)務務活動必必須堅持持公開、公公平、公公正、誠誠信、透透明的原原則(除除法律法法規(guī)另有有規(guī)定者者外)，不不得為獲獲取不正正當?shù)睦?，損損害國家家、集體體和對方方利益，不不得違反反項目建

7、建設管理理、實施施的規(guī)章章制度。(四)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)對方在在業(yè)務活活動中有有違規(guī)、違違紀、違違法行為為的，應應及時提提醒對方方，情節(jié)節(jié)嚴重的的，應向向其上級級主管部部門或紀紀檢監(jiān)察察、司法法等有關關機關舉舉報。第二條甲方方的責任任甲方的領領導和從從事該建建設項目目的工作作人員，在在項目建建設的事事前、事事中、事事后應遵遵守以下下規(guī)定：(一)不準準向乙方方和相關關單位索索要或接接受回扣扣、禮金金、有價價證券、貴貴重物品品和好處處費、感感謝費等等。(二)不準準在乙方方和相關關單位報報銷任何何應由甲甲方或個個人支付付的費用用。(三)不準準要求、暗暗示和接接受乙方方和相關關單位為為個人裝裝修住房房、婚喪喪嫁娶

8、、配配偶子女女的工作作安排以以及出國國(境)、旅游游等提供供方便。(四)不準準參加有有可能影影響公正正執(zhí)行公公務的乙乙方和相相關單位位的宴請請和健身身、娛樂樂等活動動。(五)不準準向乙方方介紹或或為配偶偶、子女女、親屬屬參與同同甲方項項目實施施合同有有關的設設備、材材料、項項目分包包、勞務務等經濟濟活動。不不得以任任何理由由向乙方方和相關關單位推推薦分包包單位和和要求乙乙方購買買項目施施工合同同規(guī)定以以外的材材料、設設備等。第三條乙乙方的責責任應與甲方保保持正常常的業(yè)務務交往，按按照有關關法律法法規(guī)和程程序開展展業(yè)務工工作，嚴嚴格執(zhí)行行項目建建設的有有關方針針、政策策，尤其其是有關關項目實實施

9、的強強制性標標準和規(guī)規(guī)范，并并遵守以以下規(guī)定定：(一)不準準以任何何理由向向甲方、相相關單位位及其工工作人員員索要、接接受或贈贈送禮金金、有價價證券、貴貴重物品品和回扣扣、好處處費、感感謝費等等。(二)不準準以任何何理由為為甲方和和相關單單位報銷銷應由對對方或個個人支付付的費用用。(三)不準準接受或或暗示為為甲方、相相關單位位或個人人裝修住住房、婚婚喪嫁娶娶、配偶偶子女的的工作安安排以及及出國(境)、旅旅游等提提供方便便。(四)不準準以任何何理由為為甲方、相相關單位位或個人人組織有有可能影影響公正正執(zhí)行公公務的宴宴請、健健身、娛娛樂等活活動。第四條違違約責任任(一)甲方方工作人人員有違違反本責

10、責任書第第一、二二條責任任行為的的，按照照管理權權限，依依據(jù)有關關法律法法規(guī)和規(guī)規(guī)定給予予黨紀、政政紀處分分或組織織處理；涉嫌犯犯罪的，移移交司法法機關追追究刑事事責任；給乙方方單位造造成經濟濟損失的的，應予予以賠償償。(二)乙方方工作人人員有違違反本責責任書第第一、三三條責任任行為的的，按照照管理權權限，依依據(jù)有關關法律法法規(guī)和規(guī)規(guī)定給予予黨紀、政政紀處分分或組織織處理；涉嫌犯犯罪的，移移交司法法機關追追究刑事事責任；給甲方方單位造造成經濟濟損失的的，應予予以賠償償。第五條本責責任書作作為項目目施工合合同的附附件，與與項目施施工合同同具有同同等法律律效力。經經雙方簽簽署后立立即生效效。第六條

11、本責責任書的的有效期期為雙方方簽署之之日起至至該項目目完成驗驗收合格格時止。第七條本責責任書一一式四份份，由甲甲方和乙乙方各執(zhí)執(zhí)一份，送送交甲方方和乙方方的監(jiān)督督單位各各一份。甲方：（蓋蓋章）乙乙方：（蓋蓋章）法定代表人人： 法法定代表表人：日期： 年月月 日日日期期：年年月 日甲方監(jiān)督單單位： (蓋蓋章) 乙方監(jiān)監(jiān)督單位位： (蓋章章) 日期： 年月日日 日期期：年年月日第五章 技術標標準和要要求總體說明總則本規(guī)格書是是招標文文件的組組成部分分，內容容為本招招標文件件中貨物物的主要要技術參參數(shù)及技技術要求求等有關關條款，投投標人必必須對全全部貨物物進行投投標，招招標人不不接受只只對部分分貨物

12、進進行投標標的投標標文件。投標人必須須按招標標文件技技術條款款的內容容和順序序逐項作作出實質質性應答答（主要要性能指指標必須須填入技技術規(guī)格格響應表表）。技技術規(guī)格格文件中中的任何何偏差必必須列入入投標文文件中的的技術規(guī)規(guī)格響應應表，任任何不按按此要求求的投標標文件將將承擔被被拒絕接接受的風風險。中中標后投投標人在在合同談談判中的的任何偏偏差都不不得超越越已被買買方確認認的條款款。凡屬應答條條款必須須按照招招標文件件要求進進行應答答，非量量化指標標可以直直接進行行應答，量量化指標標必須應應答具體體數(shù)值，主主要設備備的技術術指標必必須提供供相應的的樣本和和檢驗報報告，有有矛盾時時以后者者為準。如

13、果沒有特特別的申申明，投投標人所所投貨物物、儀器器、工具具、服務務等均視視為包含含在投標標總價中中。投標標人須根根據(jù)本招招標文件件技術要要求，結結合投標標產品性性能，作作出詳細細的技術術響應文文件。投標人負責責對系統(tǒng)統(tǒng)進行總總體規(guī)劃劃和設計計，對設設備選型型、制造造、系統(tǒng)統(tǒng)施工、安安裝、調調試等工工作進行行統(tǒng)籌指指導，對對軟件開開發(fā)負總總責，負負責與弱弱電總包包單位及及安檢設設備供貨貨商協(xié)調調系統(tǒng)接接口。技術標準和和規(guī)范投標方所提提供的設設備及系系統(tǒng)至少少符合下下列標準準和規(guī)范范：民用航空貨貨物運輸輸術語GGB/TT 1880411-20000物流倉儲配配送中心心輸送、分分揀及輔輔助設備備 分

14、類類和術語語GB/T 3357338-220177帶式輸送機機GB/T 1105995-220177帶式輸送機機工程設設計規(guī)范范 GBB 5004311-20008微劑量X射射線安全全檢查設設備 第第1部分分：通用用技術要要求GBB 1552088.1-20005搬運機器人人 通用用技術條條件JBB/T 50663-220144托盤式、交交叉帶式式包件分分揀機 YZ/T 001111-20005海關監(jiān)管作作業(yè)場所所（場地地）設置置規(guī)范（海海關總署署公告220199年第668號）招標文件的的技術部部分提出出的是最最低限度度的要求求，并未未對一切切細節(jié)作作出規(guī)定定，也未未充分引引述有關關標準和和規(guī)

15、范的的條文，投投標人提提供的所所有貨物物應符合合招標時時已頒布布的現(xiàn)行行中國國國家標準準和國際際標準的的有關條條文。若規(guī)范和合合同中沒沒有標準準時,將將依據(jù)中中國國家家標準或或招標人人認可的的國際標標準執(zhí)行行。技術要求項目概況重慶江北機機場為適適應國際際貨運的的快速發(fā)發(fā)展趨勢勢，滿足足貨運量量增長對對貨運設設施的需需求，啟啟動了保保稅港區(qū)區(qū)航空貨貨運站二二期工程程的建設設，工程程位于兩兩路寸灘灘保稅港港區(qū)空港港功能區(qū)區(qū)內，重重慶機場場總體規(guī)規(guī)劃的CC5地塊塊內西北北端，該該地塊面面積為336.441hmm2。二二期工程程使用其其中的117.33hm22土地。二二期工程程規(guī)劃年年空運貨貨物吞吐吐

16、量255.4萬萬噸，建建設B000生產產保障用用房、航航空貨運運站B001、航航空貨運運站B002、特特殊物品品庫、充充電棚和和消防水水池及泵泵房等， 總建筑筑面積77.355萬m22。其中中航空貨貨運站BB02規(guī)規(guī)劃為重重慶機場場新國際際快件中中心，處處理國際際進出港港快件及及跨境電電商貨物物。為了提升BB02國國際快件件中心快快件處理理效率，采采用智能能化、物物聯(lián)網(wǎng)、自自動化、大大數(shù)據(jù)等等技術，打打造智慧慧化、綠綠色可靠靠、安全全高效、技技術先進進的智能能快件查查驗系統(tǒng)統(tǒng)，提升升國際快快件中心心的運行行效率和和管理水水平，減減少人力力成本。建設規(guī)模本期項目建建設：進進港查驗驗分揀系系統(tǒng)1套

17、套、出港港查驗分分揀系統(tǒng)統(tǒng)1套、查查驗信息息系統(tǒng)11套、配配套系統(tǒng)統(tǒng)1套。進港查驗分分揀系統(tǒng)統(tǒng)：包括括AGVV系統(tǒng)11套（含含2臺AAGV），查查驗設備備1套（含含3臺CCT機，11臺X光光機，全全部利舊舊），查查驗分揀揀系統(tǒng)11套（含含機械臂臂1套、供供包線44套、自自動掃碼碼設備44套、交交叉帶分分揀系統(tǒng)統(tǒng)1套、回回流分揀揀系統(tǒng)11套等）。出港查驗分分揀系統(tǒng)統(tǒng)：包括括查驗設設備1套套（含22臺X光光機，全全部利舊舊），查查驗分揀揀系統(tǒng)11套（含含2條直直線傳輸輸分揀線線，主要要設備利利舊，新新增開包包查驗臺臺）。查驗信息系系統(tǒng)：包包括倉儲儲管理系系統(tǒng)（WWMS）、倉倉庫控制制系統(tǒng)（WWCS

18、）、可可視化展展示平臺臺、仿真真系統(tǒng)、外外部系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)接接口、設設備控制制/數(shù)據(jù)據(jù)接口、XX光機同同屏比對對等軟件件系統(tǒng)；虛擬化化平臺擴擴容（服服務器44臺、存存儲擴容容1套、匯匯聚交換換機2臺臺、虛擬擬化平臺臺授權11套等）、終終端工作作站1臺臺、手持持終端66套、IIP對講講電話118臺。配套系統(tǒng)：包括橋橋架、線線纜1批批。建設目標重慶江北機機場智能能快件查查驗系統(tǒng)統(tǒng)的建設設將以世世界先進進的物流流技術為為依托，有有效地改改善現(xiàn)有有快件查查驗系統(tǒng)統(tǒng)中存在在的各項項問題，大大幅提升升快件查查驗系統(tǒng)統(tǒng)的智能能化水平平和處理理效率，力力求在設設計理念念、技術術水平以以及設施施設備上上居于國國內外

19、先先進水平平。其具具體目標標是：打打造智慧慧化、綠綠色可靠靠、安全全高效、技技術先進進的智能能快件查查驗系統(tǒng)統(tǒng)。先進性系統(tǒng)采用先先進的概概念、技技術、方方法、設設備，既既成熟可可靠，又又符合目目前技術術發(fā)展潮潮流。系系統(tǒng)整體體技術性性能達到到目前國國內外機機場樓宇宇控制系系統(tǒng)建設設的先進進水平，并并在一定定時期內內保持其其先進性性。開放性系統(tǒng)軟件和和硬件的的選取應應遵循開開放系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)范，支支持多種種國際標標準協(xié)議議，包括括采用具具有開放放的操作作系統(tǒng)、數(shù)數(shù)據(jù)庫、應應用程序序、開發(fā)發(fā)工具、接接口協(xié)議議等。 系統(tǒng)采用先先進的技技術、方方法和設設備，為為第三方方應用提提供開放放的標準準接口?？煽啃韵?/p>

20、統(tǒng)能每天天正常工工作244小時，每每年運轉轉3655天，所所有設備備具有高高度的可可靠性。適用性系統(tǒng)的功能能應完全全立足于于機場的的運營管管理，充充分滿足足當前和和未來五五年內機機場用戶戶的需求求，提高高工作效效率，減減少人為為差錯，降降低運營營成本。安全性系統(tǒng)具有高高度的安安全性和和保密性性，通過過系統(tǒng)分分級保護護、數(shù)據(jù)據(jù)存儲權權限控制制等手段段，來防防止各種種形式的的非法侵侵入。系系統(tǒng)在各各個層次次對訪問問進行控控制，設設置嚴格格的操作作權限，并并充分利利用系統(tǒng)統(tǒng)日志、健健全的備備份和恢恢復策略略增強系系統(tǒng)的安安全性?？删S護性系統(tǒng)管理員員能夠對對系統(tǒng)進進行維護護管理，并并且在進進行維護護維

21、修的的時候，不不影響系系統(tǒng)的整整體業(yè)務務運行?？刹僮餍韵到y(tǒng)的操作作界面提提供友好好的中文文界面，采采用規(guī)范范的行業(yè)業(yè)用語，易易于管理理和維護護。用戶戶界面基基于WIINDOOWS界界面，支支持鍵盤盤和鼠標標操作，界界面友好好、清晰晰，操作作簡單、方方便，容容錯性強強。經濟性在充分滿足足系統(tǒng)應應用功能能需求和和系統(tǒng)性性能要求求，并保保證系統(tǒng)統(tǒng)安全可可靠性的的情況下下，選用用性能價價格比高高的系統(tǒng)統(tǒng)和產品品。合理理配置系系統(tǒng)資源源，統(tǒng)一一規(guī)劃，分分期投入入。總體布局B02國際際快件中中心建筑筑布局圖5-1重重慶機場場保稅港港貨站總總體布局局圖B02國際際快件中中心位于于重慶機機場保稅稅港貨站站總體

22、布布局圖南南端，土土建由其其他項目目負責。B02國際際快件中中心建筑筑布局見見圖5-2所示：圖5-2 B022國際快快件中心心建筑布布局圖B02國際際快件中中心功能能布局根據(jù)重慶機機場現(xiàn)有有國際快快件業(yè)務務以及未未來業(yè)務務發(fā)展需需要， B022國際快快件中心心分為三三大部分分：進港港快件查查驗區(qū)(約85500平平米)、出出港快件件查驗區(qū)區(qū)（約225000平米）和和預留跨跨境電商商查驗區(qū)區(qū)（約337000平米），B02國際快件中心功能布局見圖5-3所示：圖5-3 B022國際快快件中心心功能布布局圖重慶江北國際機場智能快件查驗系統(tǒng)項目 招標文件進港查驗詳詳細要求求進港查驗區(qū)區(qū)詳細功功能布局局進港

23、查驗區(qū)區(qū)根據(jù)機機場管理理及海關關查驗的的需要分分為如下下區(qū)域：地服室外暫暫存區(qū)：位于BB02快快件中心心北側貨貨棚內，面面積約114700平米，用用于快件件的空側側暫時存存放，室室外由人人工+叉叉車搬運運，規(guī)劃劃托盤位位1588個。安檢過渡區(qū)區(qū)：面積積約200平米，用用于快件件由空側側進入陸陸側的隔隔離，包包含兩個個主要貨貨物進入入通道，在在過渡區(qū)區(qū)規(guī)劃66個固定定托盤位位，便于于室外叉叉車搬運運與室內內AGVV轉運的的轉換。地服暫存區(qū)區(qū)：面積積約10000平平米，暫暫時存放放到達國國際快件件中心的的進港快快件包裹裹。暫存存區(qū)的快快件以托托盤為單單元，規(guī)規(guī)劃托盤盤位1770個，快快件按照照規(guī)劃

24、的的位置存存放，便便于AGGV小車車作業(yè)。海關暫存區(qū)區(qū)：面積積約12230平平米，暫暫時存放放從地服服暫存區(qū)區(qū)轉運到到海關查查驗區(qū)域域準備過過檢的快快件包裹裹。暫存存區(qū)的快快件以托托盤為單單元，規(guī)規(guī)劃托盤盤位2000 個個，快件件按照規(guī)規(guī)劃的位位置存放放，便于于AGVV小車作作業(yè)。待查區(qū)：存存放即將將上線查查驗的快快件，由由AGVV小車從從暫存區(qū)區(qū)取出，拖拖放到待待查區(qū)，等等待過線線查驗。查驗分揀區(qū)區(qū)：用于于快件查查驗和分分揀，快快件通過過人工或或機械臂臂放入查查驗分揀揀線，先先經自動動掃碼、自自動稱重重，再通通過X光光機/CCT機檢檢查，最最后經過過分揀設設備分揀揀至放行行區(qū)或開開包查驗驗區(qū)

25、。集中判圖區(qū)區(qū)：用于于海關關關員對XX光機/CT機機檢查圖圖片的判判讀，本本次設計計6個工工位（進進港4個個，出港港2個），預預留100個工位位空間。開包查驗區(qū)區(qū)：用于于海關關關員對預預布控快快件或者者即決式式下線快快件進行行開包查查驗的區(qū)區(qū)域，本本次設計計4套開開包查驗驗臺以及及一條回回流皮帶帶，另預預留6套套開包查查驗臺的的操作空空間。放行區(qū)：通通過查驗驗放行的的快件分分揀至該該區(qū)域，由由人工堆堆放至托托盤，再再出庫裝裝車。暫扣區(qū)：面面積約2280平平米，用用于存放放海關暫暫扣快件件包裹。按按照不同同貨代公公司進行行分別存存放。AGV充電電區(qū)：用用于AGGV叉車車停放充充電。集中判圖區(qū)區(qū)、

26、開包包查驗區(qū)區(qū)設置在在進港查查驗區(qū)的的查驗用用房內，該該建筑涉涉及弱電電機房、強強電機房房、臨時時處理房房、監(jiān)控控室、會會議室、辦辦公室等等用房。該該建筑的的設計詳詳見土建建設計單單位相關關設計圖圖紙和資資料。進港查驗區(qū)區(qū)詳細功功能布局局如圖55-4所所示：圖5-4 進港查查驗區(qū)詳詳細功能能布局進港AGVV布局本次進港查查驗采用用AGVV完成快快件在安安檢過渡渡區(qū)、地地服暫存存區(qū)、海海關暫存存區(qū)以及及待查區(qū)區(qū)之間的的轉運，為為便于AAGV作作業(yè)，在在安檢過過渡區(qū)、地地服暫存存區(qū)、海海關暫存存區(qū)和待待查區(qū)規(guī)規(guī)劃固定定托盤位位，同時時規(guī)劃AAGV的的工作和和充電行行駛路線線。進港AGVV布局如如圖

27、5-5所示：圖5-5 進港AAGV布局局進港查驗分分揀線布布局本次進港查查驗分揀揀線的設設計1條條交叉帶帶分揀機機，4條條查驗供供包線，44個查驗驗下線口口，4個個放行下下線口，11條回流流皮帶，其其余為后后續(xù)預留留。進港查驗分分揀線布布局如圖圖5-66所示：圖5-6 進港查查驗分揀揀線布局局圖整體規(guī)劃兩兩條L型型環(huán)形交交叉帶分分揀系統(tǒng)統(tǒng)（含110條查查驗供包包線），其其中1條條作為預預留。本本次環(huán)形形交叉帶帶分揀機機設計長長度1004.88米（1131臺臺小車）。完完成快件件的主要要傳輸和和分揀工工作。下下線放行行區(qū)下方方設置44條快件件下線滑滑槽。查驗供包線線其中11條由機機械臂供供包，其

28、其余3條條由人工工供包。主主要由拆拆垛機械械臂、調調速皮帶帶機、自自動掃碼碼設備及及動態(tài)稱稱、擺輪輪分揀單單元、XX光機/CT機機、轉彎彎皮帶機機、上包包臺等組組成。完完成快件件的上線線、自動動掃碼、稱稱重、XX光機/CT機機查驗以以及交叉叉帶分揀揀機的供供包工作作。X光光機/CCT機安安裝位置置均按照照CT機機尺寸預預留，便便于以后后CT機機替換XX光機。開包查驗區(qū)區(qū)設置44個下線線查驗滑滑槽，分分別對接接4個開開包查驗驗用萬向向輪平臺臺（牛眼眼板），平平臺附近近預留開開包工作作站放置置位置。1條回流線線由開包包查驗區(qū)區(qū)引至下下線放行行區(qū)，由由水平皮皮帶機、爬爬坡皮帶帶機、擺擺輪分揀揀單元和

29、和回流下下線滑槽槽等組成成。進港查驗流流程圖5-7 進港查查驗流程程圖本次設計將將海關國國際快件件進港查查驗流程程，與自自主搬運運、自動動拆垛、自自動掃碼碼、自動動分揀等等技術相相結合，使使進港快快件的查查驗流程程自動化化、智能能化。具體查驗流流程如下下：快件到港國際進港快快件由機機坪轉運運至國際際快件中中心外進進港作業(yè)業(yè)區(qū)，地地服工作作人員理理貨，采采集進港港快件相相關信息息并上傳傳至查驗驗信息系系統(tǒng)。若若是袋裝裝快件，地地服工作作人員需需要將其其放置在在托盤上上?？旒霂斓胤ぷ魅巳藛T發(fā)出出指令，查查驗信息息系統(tǒng)分分配地服服暫存區(qū)區(qū)貨位，AGV由指定貨位將空轉運托盤運送至安檢過渡區(qū)指定位置

30、。地服工作人員使用叉車將已經理貨完成的快件放置到安檢過渡區(qū)的空轉運托盤上，并將快件主單號與托盤進行綁定，并命令AGV進行搬運。AGV至安檢過渡區(qū)的固定貨位，將指定快件轉運至地服暫存區(qū)暫存?？旒靸绒D轉運海關允許快快件進入入海關待待查區(qū)，地地服工作作人員通通過查驗驗信息系系統(tǒng)下達達指令，AGV在地服暫存區(qū)貨位取貨并轉運至海關暫存區(qū)的指定貨位。若有特殊情情況，快快件也可可直接由由AGVV從安檢檢過渡區(qū)區(qū)固定貨貨位轉運運至海關關暫存區(qū)區(qū)指定貨貨位?？旒楹ｊP關員發(fā)發(fā)出快件件查驗指指令后，地地服工作作人員通通過查驗驗信息系系統(tǒng)下達達指令，AGV在海關暫存區(qū)貨位取貨并轉運至待查區(qū)指定貨位。整托查驗完畢

31、，由AGV將空托盤運回海關暫存區(qū)空貨位。若有特殊情情況，快快件也可可直接由由AGVV從安檢檢過渡區(qū)區(qū)固定貨貨位或地地服暫存存區(qū)貨位位轉運至至海關暫暫存區(qū)指指定貨位位?？旒┌敬谓ㄔO快快件供包包采用兩兩種方式式：機械械臂方式式和人工工方式。機械臂方式式：對于于較為規(guī)規(guī)則的整整托快件件，工作作人員核核對信息息無誤后后，將整整盤貨物物外層塑塑料包裝裝去除，由由機械臂臂抓取快快件包裹裹放置到到輸送線線。本次次僅在11條查驗驗供包線線采用機機械臂。人工方式：工作人人員核對對信息無無誤后，將將整盤貨貨物外層層塑料包包裝去除除，由人人工把快快件包裹裹放置到到輸送線線?？旒悄軖邟叽a上線后的快快件通過過自動

32、掃掃碼設備備和動態(tài)態(tài)稱，進進行快件件條碼掃掃描和稱稱重；自自動讀碼碼成功的的快件繼繼續(xù)通過過皮帶輸輸送線向向前運行行，進入入安檢機機；掃碼碼不成功功的快件件由擺輪輪分揀機機分流至至補碼滑滑槽，由由工作人人員重新新上線，通通過手持持掃碼終終端進行行人工補補碼。超超大超重重快件不不通過查查驗線，由由人工進進行處理理。機械臂供包包線體采采用5面面自動掃掃碼設備備；人工工供包線線體采用用單面（頂頂面）自自動掃碼碼設備，人人工放置置快件時時需要將將快件條條碼向上上。快件海關查查驗掃碼稱重成成功后的的快件進進入查驗驗設備，采采用CTT機或者者X光機機進行查查驗（設設備利舊舊），查查驗圖像像與快件件單號進進

33、行綁定定（該功功能由CCT機系系統(tǒng)或者者X光機機同屏比比對系統(tǒng)統(tǒng)完成），發(fā)發(fā)送至同同屏比對對工作站站由海關關關員進進行判讀讀。海關關判圖通通過的快快件經環(huán)環(huán)形交叉叉帶分揀揀機進入入放行區(qū)區(qū)的目的的滑槽，下下線放行行；海關關預布控控或即決決布控的的快件，將將通過環(huán)環(huán)形交叉叉帶分揀揀機的開開包滑槽槽進入開開包查驗驗區(qū)。開包檢查進入開包查查驗區(qū)的的快件，由由工作人人員從滑滑槽里面面將快件件取出，擺擺放在開開包臺上上，由開開包查驗驗人員對對所有下下線快件件進行開開包檢查查。檢查查通過的的快件由由工作人人員放入入開包回回流線，下下線放行行。開包檢查不不合格的的包裹由由海關按按照相關關規(guī)定進進行暫扣扣、沒

34、收收或退運運等處理理。待處處理快件件放置在在海關暫暫扣區(qū)?？旒亓鬟M入回流線線的快件件，按照照整單快快件回流流，回流流皮帶采采用分時時復用方方式，同同一時刻刻回流皮皮帶上只只允許一一個總單單的快件件回流?？炜旒浕鼗亓髌л斔椭林练判袇^(qū)區(qū)的目的的滑槽。快件出庫放行的快件件通過滑滑槽進入入放行區(qū)區(qū)，由人人工堆垛垛在托盤盤上，裝裝車運往往下一目目的地。進港查驗硬硬件系統(tǒng)統(tǒng)進港查驗線線系統(tǒng)由由AGVV系統(tǒng)、查查驗設備備、查驗驗分揀系系統(tǒng)組成成。AGV系統(tǒng)統(tǒng)：主要要有由AAGV小小車、AGVV車載控控制系統(tǒng)統(tǒng)、AGVV充電設設備和激激光反光光板組成成。查驗設備：查驗設設備主要要包括CCT機和和X光機

35、機，可以以實現(xiàn)對對包裹內內物品的的非侵入入式查驗驗。本次次進港快快件查驗驗線的查查驗設備備利用重重慶機場場現(xiàn)有XX光機和和CT機機。CTT機提供供同屏比比對、智智能判圖圖等功能能，以及及判圖工工作站和和開包工工作站。查驗分揀系系統(tǒng)主要要由機械械臂、自自動掃碼碼設備、稱稱重裝置置、交叉叉帶分揀揀機、擺擺輪分揀揀單元以以及皮帶帶輸送機機等組成成，完成成快件的的拆垛供供包、掃掃碼、稱稱重和分分揀等工工作。出港查驗詳詳細要求求出港查驗區(qū)區(qū)詳細功功能布局局出港查驗區(qū)區(qū)根據(jù)機機場管理理及海關關查驗的的需要分分為如下下區(qū)域：暫存區(qū)：面面積約6680平平米，暫暫時存放放從陸側側入庫運運送至海海關查驗驗區(qū)域的的

36、快件包包裹。待查區(qū)：快快件由人人工從暫暫存區(qū)取取出，拖拖放到待待查區(qū)，等等待過線線查驗。查驗分揀區(qū)區(qū)：用于于快件的的分揀?？炜旒冉浗浫斯す┕┌?、掃掃碼、自自動稱重重，再通通過X光光機檢查查，最后后經過分分揀設備備分配至至放行區(qū)區(qū)或開包包查驗區(qū)區(qū)。開包查驗區(qū)區(qū)：用于于海關關關員對預預布控快快件或者者是即決決式下線線快件進進行開包包查驗的的區(qū)域，本本次設計計2套開開包查驗驗臺。放行區(qū)：通通過查驗驗的快件件放行至至該區(qū)域域，經由由人工碼碼垛至托托盤上，整整理好的的快件準準備通過過安檢進進入空側側。暫扣區(qū)：面面積約1120平平米，用用于開包包查驗存存在問題題包裹的的存放。按按照不同同貨代公公司進行行

37、分別存存放。開包查驗區(qū)區(qū)設置在在出港查查驗區(qū)的的查驗用用房內。該該建筑的的設計詳詳見土建建設計單單位相關關設計圖圖紙和資資料。出港查驗區(qū)區(qū)詳細功功能布局局如圖55-8所所示：圖5-8出出港查驗驗區(qū)詳細細功能布布局出港查驗分分揀線布布局本次出港查查驗線采采用直線線方式，設設備主要要利用現(xiàn)現(xiàn)有快件件中心現(xiàn)現(xiàn)有傳輸輸及分揀揀設備。出港查驗分分揀線布布局如圖圖5-99所示：圖5-9 出港查查驗線布布局圖出港查驗線線設計22條，分分別由萬萬向輪平平臺、調調速皮帶帶、動態(tài)態(tài)稱、XX光機（預預留CTT機安裝裝位置）、水水平皮帶帶機、轉轉向分流流器、滾滾軸臺等等組成。除開包查驗驗臺外，其其余均利利用現(xiàn)有有快件

38、中中心設備備，按照照現(xiàn)有設設備尺寸寸布置。出港查驗流流程圖5-100出港查查驗流程程圖本次出港查查驗流程程按照海海關要求求并結合合現(xiàn)有查查驗分揀揀設備設設計。具具體查驗驗流程如如下：快件入庫快件到達國國際快件件中心，由由人工將將快件卸卸載并拖拖放至海海關出港港暫存區(qū)區(qū)存放，并并將快件件信息錄錄入系統(tǒng)統(tǒng)。快件庫內轉轉運當海關關員員發(fā)出快快件查驗驗指令后后，由人人工方式式在海關關暫存區(qū)區(qū)貨位取取貨并轉轉運至待待查區(qū)指指定貨位位?？旒┌龈劭旒┕┌捎糜萌斯し椒绞健９ぷ魅藛T核核對信息息無誤后后，將整整盤貨物物外層塑塑料包裝裝去除，由由人工把把快件包包裹放置置到輸送送線進行行查驗。人工掃碼工作人員

39、用用掃碼槍槍對上線線的快件件條碼進進行掃描描。自動稱重快件稱重采采用動態(tài)態(tài)稱進行行自動稱稱重?？旒ｊP查查驗掃碼稱重成成功后的的快件進進入查驗驗設備，采采用X光光機進行行查驗（設設備利舊舊），查驗圖圖像與快快件單號號進行綁綁定（該該功能由由X光機機同屏比比對系統(tǒng)統(tǒng)完成）；通過查查驗設備備的快件件進入分分揀線；海關查查驗合格格的快件件通過分分揀線進進入放行行區(qū)，下下線放行行；海關關預布控控或即決決布控的的快件，通通過分揀揀線進入入開包查驗驗區(qū)。開包檢查進入開包查查驗區(qū)的的快件，由由工作人人員從滑滑槽里面面將快件件取出，擺擺放在開開包臺上上，由開開包查驗驗人員對對所有下下線快件件進行開開包檢查查。

40、檢查查合格的的快件由由工作人人員放置置進入開開包回流流線，下下線放行行。開包檢查不不合格的的包裹由由海關按按照相關關規(guī)定進進行暫扣扣、沒收收或退運運等處理理。待處處理快件件放置在在海關暫暫扣區(qū)。快件回流查驗后允許許放行的的快件，經經過回流流皮帶重重新上分分揀線，輸輸送至放放行區(qū)?？旒鰩旆判械目旒M入放放行區(qū)，由人工堆垛在托盤上，準備通過安檢進入空側。出港查驗硬硬件系統(tǒng)統(tǒng)出港查驗線線由現(xiàn)有有快件中中心的查查驗線搬搬運至新新建快件件中心使使用，使使用現(xiàn)有有的萬向向輪平臺臺、調速速皮帶、動動態(tài)稱、XX光機（22臺庫存存）、水水平皮帶帶機、轉轉向分流流器、滾滾軸臺等等設備，新新增2套套30000*

41、10000mmm的萬向向輪平臺臺作為開開包查驗驗臺。查驗信息系系統(tǒng)要求求系統(tǒng)功能架架構圖5-111查驗信信息系統(tǒng)統(tǒng)功能圖圖查驗信息系系統(tǒng)是完完成整個個B022國際快快件中心心進出港港查驗業(yè)業(yè)務的后后臺程序序，主要要包括了了倉儲管管理系統(tǒng)統(tǒng)（WMMS）、倉倉庫控制制系統(tǒng)（WWCS）、可可視化展展示平臺臺、仿真真系統(tǒng)、外外部系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)接接口、設設備控制制/數(shù)據(jù)據(jù)接口。倉儲管理系系統(tǒng)（WWMS）倉儲管理系系統(tǒng)綜合合了庫存存管理、任任務管理理、計劃劃管理、統(tǒng)統(tǒng)計分析析、系統(tǒng)統(tǒng)管理和和日志管管理等諸諸多功能能，有效效控制并并跟蹤倉倉庫的物物流，并并可以與與EPRR、MRRP、WWCS等等多種軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)

42、對接，提提高倉儲儲管理的的深度和和廣度。結結合本項項目的情情況，主主要實現(xiàn)現(xiàn)如下主主要功能能：庫存管理：負責國國際快件件中心各各個區(qū)域域和貨位位的統(tǒng)一一管理，實實現(xiàn)貨物物入庫、出出庫和盤盤庫等業(yè)業(yè)務處理理。任務管理：負責對對快件中中心的業(yè)業(yè)務進行行統(tǒng)一管管理，接接收入庫庫、轉運運、查驗驗等指令令，制定定詳細任任務清單單，并進進行任務務的分派派。計劃管理：對快件件中心的的近期業(yè)業(yè)務進行行計劃，制制定任務務計劃表表，設定定執(zhí)行時時間，提提前調配配各種資資源。統(tǒng)計分析：提供各各種數(shù)據(jù)據(jù)查詢，如如：單號號查詢、過過檢記錄錄查詢、日日志查詢詢等。提提供數(shù)據(jù)據(jù)的統(tǒng)計計分析，如如：日、周周、月過過檢量，不不

43、同代理理人過檢檢量，并并根據(jù)歷歷史數(shù)據(jù)據(jù)進行過過檢量的的趨勢分分析、代代理人的的比較分分析等。系統(tǒng)管理：負責用用戶管理理、權限限管理、基基礎數(shù)據(jù)據(jù)管理、系系統(tǒng)設置置等整體體系統(tǒng)的的管理。日志管理：對系統(tǒng)統(tǒng)的所有有任務執(zhí)執(zhí)行日志志進行統(tǒng)統(tǒng)一管理理。倉庫控制系系統(tǒng)（WWCS）倉庫控制系系統(tǒng)是介介于WMMS系統(tǒng)統(tǒng)和設備備之間的的一層管管理控制制系統(tǒng)，可可以協(xié)調調各種物物流設備備之間的的運行，如如輸送機機、掃碼碼裝置、機機械臂、AAGV、交交叉帶分分揀機等等。主要要通過任任務引擎擎和消息息引擎，優(yōu)優(yōu)化分解解任務、分分析執(zhí)行行路徑，為為上層系系統(tǒng)的調調度指令令提供執(zhí)執(zhí)行保障障和優(yōu)化化，實現(xiàn)現(xiàn)對各種種設備

44、系系統(tǒng)接口口的集成成，統(tǒng)一一調度和和監(jiān)控。結結合本項項目情況況實現(xiàn)以以下主要要功能：設備管理：負責對對國際快快件中心心所有硬硬件設備備的管理理（基本本信息、工工作狀態(tài)態(tài)、報警警信息、維維修信息息等），包包括AGGV、機機械臂、自自動掃碼碼設備、稱稱重裝置置、交叉叉帶分揀揀機、皮皮帶輸送送機等。地圖管理：負責國國際快件件中心內內部地圖圖的制作作和管理理。路徑規(guī)劃：依據(jù)國國際快件件中心的的布局，對對AGVV提供路路徑規(guī)劃劃。作業(yè)管理：對WMMS下達達的任務務進行分分解，分分解為不不同的作作業(yè)步驟驟，以便便調度不不同的設設備進行行協(xié)同作作業(yè)。設備調度：根據(jù)作作業(yè)安排排，調度度相應的的硬件設設備進行行

45、工作，包包括AGGV以及及查驗設設備和分分揀設備備。日志管理：對快件件中心的的設備運運行日志志進行統(tǒng)統(tǒng)一管理理?？梢暬故臼酒脚_運行狀態(tài)展展示通過可視化化展示平平臺將整整個快件件中心的的運行狀狀態(tài)以圖圖形化的的方式呈呈現(xiàn)，以以便使用用部門直直觀掌握握整體運運行狀態(tài)態(tài)。系統(tǒng)統(tǒng)采用聲聲音 、顏顏色 、動動畫、文文字描述述等各種種形式來來反應快快件倉儲儲設備的的不同運運行狀態(tài)態(tài)，并可可通過圖圖形化的的操作方方式對設設備運行行狀態(tài)進進行調整整，方便便操作人人員及時時地觀察察、處理理系統(tǒng)在在運行期期間的各各種異常常行為。統(tǒng)計數(shù)據(jù)展展示根據(jù)使用部部門的需需求，對對快件中中心的快快件進出出庫狀況況、查驗驗數(shù)

46、據(jù)、設設備運行行數(shù)據(jù)等等進行統(tǒng)統(tǒng)計和分分析，并并以圖像像化形式式進行展展示，以以協(xié)助管管理人員員決策。視頻監(jiān)控在可視化平平臺中將將視頻監(jiān)監(jiān)控圖像像融合其其中，可可通過點點擊平面面圖區(qū)域域調用實實時視頻頻監(jiān)控圖圖像。仿真系統(tǒng)系統(tǒng)可根據(jù)據(jù)快件中中心的實實際業(yè)務務情況，進進行全業(yè)業(yè)務系統(tǒng)統(tǒng)、全流流程的仿仿真，以以便提前前掌握系系統(tǒng)運行行的問題題或瓶頸頸，有助助提升系系統(tǒng)整體體使用效效率，方方便后期期升級。外部系統(tǒng)數(shù)數(shù)據(jù)接口口本次設計外外部系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)接接口主要要包括海海關信息息系統(tǒng)、機場物流信息平臺、機場大數(shù)據(jù)中心、同屏比對系統(tǒng)（CT機系統(tǒng)）、視頻監(jiān)控等與海關系統(tǒng)統(tǒng)接口：系統(tǒng)通通過與海海關報關關系統(tǒng)接

47、接口獲取取快件的的海關報關關數(shù)據(jù)，至至少包括括貨物類類型、數(shù)數(shù)量、重重量、單單號、布布控情況況等數(shù)據(jù)據(jù)。與物流信息息平臺接接口：系系統(tǒng)通過過與物流流信息平平臺接口口獲取快快件的物物流數(shù)據(jù)據(jù)，至少少包括貨貨物類型型、數(shù)量量、重量量、單號號等數(shù)據(jù)據(jù)。與機場大數(shù)數(shù)據(jù)中心心接口：系統(tǒng)將將快件中中心的相相關運行行數(shù)據(jù)提提供給大大數(shù)據(jù)中中心，并并可借助助大數(shù)據(jù)據(jù)中心的的分析與與計算平平臺完成成數(shù)據(jù)深深度挖掘掘與分析析，為快快件中心心業(yè)務發(fā)發(fā)展提供供參考。與同屏比對對系統(tǒng)（CCT機系統(tǒng)統(tǒng)和X光光機系統(tǒng)統(tǒng)）接口口：主要要獲取CCT機系統(tǒng)統(tǒng)和X光光機系統(tǒng)統(tǒng)的快件件查驗結結果信息息，用于于控制快快件的分分揀。與視

48、頻監(jiān)控控系統(tǒng)接接口：主主要獲取取國際快快件中心心的實時時及歷史史視頻圖圖像。設備控制/數(shù)據(jù)接接口包括了快件件中心所所有硬件件設備的的控制信信號與數(shù)數(shù)據(jù)的接接口。自動掃碼設設備接口口：系統(tǒng)統(tǒng)通過自自動掃碼碼設備獲獲取進入入查驗線線的快件件條碼，以以便快件件的分揀揀。稱重設備接接口：系系統(tǒng)通過過動態(tài)稱稱重設備備，獲取取快件重重量數(shù)據(jù)據(jù)，用于于快件重重量復核核。機械臂接口口：系統(tǒng)統(tǒng)通過對對接機械械臂控制制系統(tǒng)，以以實現(xiàn)機機械臂的的運行控控制、狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)獲取，以以完成快快件的上上線。AGV叉車車接口：系統(tǒng)通通過對接接AGVV車載控控制系統(tǒng)統(tǒng)，以實實現(xiàn)AGGV叉車車的運行行控制、狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)獲取，以以

49、完成快快件的轉轉運。交叉帶分揀揀機接口口：系統(tǒng)統(tǒng)通過對對接交叉叉帶分揀揀機控制制系統(tǒng)，以以實現(xiàn)交交叉帶分分揀機的的運行控控制、狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)獲取，以以完成快快件的分分揀。分揀單元接接口：系系統(tǒng)通過過對接分分揀單元元（進港港查驗的的擺輪分分揀機、出出港查驗驗的頂升升式分揀揀機），以以實現(xiàn)分分揀單元元的運行行控制、狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)獲取，以以實現(xiàn)快快件的分分揀。皮帶輸送機機接口：系統(tǒng)通通過對接接皮帶輸輸送機控控制系統(tǒng)統(tǒng)，以實實現(xiàn)皮帶帶輸送機機的運行行控制、狀狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)獲取，以以完成快快件的在在皮帶輸輸送機的的傳輸。X光機同屏屏比對在原有X光光機同屏屏比對系系統(tǒng)上進進行升級級。同屏比對提提供快件件X光圖圖像

50、與報報關單信信息同屏屏對比功功能、查查驗結果果反饋回回寫功能能，配合合自動分分揀系統(tǒng)統(tǒng)實現(xiàn)海海關關員員對快件件的判圖圖和下線線查驗。為為提高快快件查驗驗速度，每每條查驗驗線需配配置至少少2臺工作作站進行行同屏比比對。通過同屏比比對實現(xiàn)現(xiàn)以下功功能：通過X光圖圖像與報報關單信信息同屏屏對比，能能夠提升升海關查查驗效能能；可根據(jù)用戶戶需求，靈靈活配置置判圖工工作站和和流水線線對應關關系，以以提高系系統(tǒng)靈活活性；具有動態(tài)稱稱重等功功能模塊塊選項；具有快件查查驗結果果反饋功功能；實現(xiàn)報關單單信息和和X光圖圖像等相相關數(shù)據(jù)據(jù)集成和和統(tǒng)一存存檔管理理，方便便開包查查驗時通通過掃碼碼調取相相關快件件的查驗驗

51、信息和和圖片。系統(tǒng)硬件查驗線信息息系統(tǒng)運運行所需需的服務務器、磁磁盤等硬硬件設備備由機場場物流虛虛擬資源源池提供供。由于于現(xiàn)有虛虛擬資源源池剩余余資源不不足，在在本項目目中對虛虛擬資源源池進行行擴容。具具體建設設內容包包括：遠遠程復制制LICCENSSE1套套、匯聚聚交換機機2臺、堆堆疊卡22套、虛虛擬化平平臺CPPU授權權1套、光光交換機機端口擴擴容2套套、服務務器4臺臺、硬盤盤框2套套、硬盤盤20塊塊。進港查驗區(qū)區(qū)集中判判圖室每每條線配配2臺判圖圖工作站站，用于于快件的的同屏比比對； X光機機查驗線線的6臺臺判圖工工作站利利舊，33條CTT機的判判圖工作作站由CCT機系統(tǒng)統(tǒng)隨系統(tǒng)統(tǒng)提供。開

52、包查驗區(qū)區(qū)每套開開包查驗驗臺配11臺開包包工作站站，用于于快件開開包信息息的查詢詢；本項項目僅新新增進港港X光機機查驗線線的1臺開包包工作站站，3條條CT機查驗驗線的開開包工作作站由CCT機系統(tǒng)統(tǒng)隨系統(tǒng)統(tǒng)提供；出港22套開包包工作站站利舊。系統(tǒng)配置66套手持持終端，帶帶觸摸屏屏幕并具具有掃碼碼功能。用用于快件件入庫、轉轉運操作作和查驗驗線的人人工補碼碼以及其其他快件件中心的的移動應應用。設計對講系系統(tǒng)1套，11套IPP對講系系統(tǒng)服務務器由機機場信息息中心虛虛擬資源源池提供供。設計計18套IP對講終終端，設設置于進進港區(qū)的的查驗上上件口、集集中判圖圖室和開開包查驗驗臺，用用于工作作人員語語音通話

53、話。系統(tǒng)所需綜綜合布線線系統(tǒng)以以及無線線AP系統(tǒng)由由土建單單位提供供。信息系統(tǒng)基基本要求求系統(tǒng)指標應應包括:系系統(tǒng)日均均處理能能力、系系統(tǒng)高峰峰處理能能力(持持續(xù)時間間=300秒)、單單次平均均響應時時間、單單次最大大響應時時間、人人機接口口響應時時間、簡簡單查詢詢的響應應時間、平均故障間隔時間、平均故障修復時間等。系統(tǒng)軟件還還應包括括完成系系統(tǒng)功能能、測試試和維護護必需的的所有軟軟件，如操操作系統(tǒng)統(tǒng)、組態(tài)態(tài)監(jiān)控軟軟件、中間間件、工具具軟件、數(shù)據(jù)據(jù)庫軟件件、編程程軟件等。所有系統(tǒng)軟軟件、工具具軟件均選用用正版授授權軟件件，用戶戶界面應應采用簡簡體中文文界面。安安裝的所所有軟件件均應獲得合合法許

54、可可證。這這包括為為開發(fā)、安安裝、測測試、調調試或診診斷而臨臨時安裝裝的軟件件。應用軟件用用戶界面面應均為簡簡體中文文的界面面。程序注解應應清晰明了。應用系統(tǒng)（含應用軟件平臺）應應與硬件平臺相相對分離，即賣賣方開發(fā)發(fā)的應用系統(tǒng)統(tǒng)（含應用軟件平臺）可以運運行在主主流的主主機硬件件平臺上上。賣方所使用用的系統(tǒng)統(tǒng)軟件應應采用主主流、先先進、穩(wěn)穩(wěn)定的技技術和產產品，并并有成功功部署的的案例。本本項需要要提供證證明舉證證材料，包包括合同同復印件件或者中中標通知知書。如如果投標標方為非非軟件制制造商，必必須提供供制造商商針對投投標人參參與本項項目的授授權書。系統(tǒng)應具備備較強兼兼容性，以以便以后后系統(tǒng)操操作

55、平臺臺升級，且且能與海海關系統(tǒng)統(tǒng)和機場場貨運系系統(tǒng)進行行對接。本本項需要要提供與與海關系系統(tǒng)或機機場貨運運系統(tǒng)成成功對接接的案例例來證明明，舉證證材料包包括與海海關系統(tǒng)統(tǒng)或機場場貨運系系統(tǒng)對接接項目的的合同復復印件或或者中標標通知書書。如果果投標方方為非軟軟件制造造商，必必須提供供制造商商針對投投標人參參與本項項目的授授權書。系統(tǒng)應具有有標準的通通信接口口，支持持中文Winndowws/llinuux操作作系統(tǒng)。原始生產數(shù)數(shù)據(jù)和日日志要保留122個月以以上。配套設備要要求配套設備主主要由查查驗用房房的強弱弱電機房房至進出出港查驗驗分揀設設備的橋橋架及線線纜組成成。進港查驗區(qū)區(qū)：設計計2條220

56、0*1500鍍鋅橋橋架，分分別有由由強弱電電機房至至交叉帶帶分揀機機；交叉叉帶分揀揀機、皮皮帶輸送送機以及及分揀單單元等使使用的線線槽隨設設備提供供，并與與上述22條鍍鋅鋅橋架對對接。設設備的控控制及電電源線纜纜隨設備備提供。進進港查驗驗區(qū)供包包臺IPP對講設設備使用用的6類類線，由由本系統(tǒng)統(tǒng)單獨從從弱電機機房經橋橋架線槽槽敷設至至現(xiàn)場。出港查驗區(qū)區(qū)：系統(tǒng)統(tǒng)使用的的所有橋橋架均利利用現(xiàn)有有快件中中心的設設備。主要設備技技術規(guī)格格要求AGV技術術規(guī)格要要求總體要求使用環(huán)境普通室內廠廠房使用用標準和規(guī)范范投標叉車式式AGVV的設計計、制造造等，應應采用適適合于該該項目的的最新的的且已實實施的標標準

57、和規(guī)規(guī)范，這這些標準準包括：中國國家標標準和中中國產品品標準；中國國家消消防標準準以及消消防局消消防條例例；中國及當?shù)氐赜嘘P電電氣使用用規(guī)定。銘牌和各類類標記乙方提供的的設備所所有銘牌牌、使用用指示、警警告標記記必須有有中文表表示。各操作按鈕鈕和控制制裝置的的明顯位位置應有有操作說說明和指指示。各各種顯示示裝置、儀儀表應有有表明其其名稱和和作用的的符號或或標記。易發(fā)生危險險的部位位應在顯顯著位置置做出警警告標記記。電器設備所有電器設設備或部部件的接接線處應應清楚地地在顯著著位置打打上不易易損壞的的標記。連接點兩端端的標記記號必須須相同，標標記號應應印在護護套管上上。不同作用的的電纜和和芯線應應

58、用不同同顏色區(qū)區(qū)分開。需要連接的的兩端采采用相同同的顏色色，并標標有記號號。涂漆和防銹銹設備的噴涂涂應滿足足要求。所有表面必必須進行行預加工工和涂底底漆，加加工后的的表面應應進行防防銹蝕處處理，所所涂用面面漆應有有防腐功功能，并并易清潔潔。整車面漆必必須按用用戶規(guī)定定的顏色色。其它所選用的各各種零、配配件應充充分考慮慮其標準準化和通通用化，便便于互換換。AGV的各各項主要要設備的的制造日日期至投投標設備備合同簽簽訂時不不得超過過十二個個月。所有計量單單位都必必須使用用國際單單位制規(guī)規(guī)定的單單位及其其導出單單位?；疽蟛捎眉す鈱Ш交蜃宰匀粚Ш胶紸GVV，AGGV通過過無線局局域網(wǎng)進進行通訊訊

59、、信息息交換。搭配NDCC系統(tǒng)或或自研系系統(tǒng)。舉升：27700mmm。承載：AGGV最大大承載重重量14400，托盤盤尺寸112000 x12200mmm。提供2套在在線自動動充電裝裝置。工作溫度范范圍為 -550。工作時間充充電兩小小時可以以持續(xù)工工作68小時時。主要性能要要求車體品牌推薦品牌：林德、永永恒力、杭杭叉、合合力或同同檔次產產品。車體性能參參數(shù)車載系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)定，采采用高檔檔工控一一體機及及模塊。運行模式：手動/自動。導航方式：激光導導航或自自然導航航。供電方式及及電壓：電池類類型：三三元鋰電電池244V驅動方式：舵輪驅驅動充電方式：自動充充電，單單次充電電2小時時以內。運動方向：前

60、進、后后退、左左右轉運行速度：0-660m/minn 無級級變速導航精度：100停車位置精精度：10取放貨精度度：110AGV在線線運行時時，可在在AGVV監(jiān)控系系統(tǒng)屏幕幕上實時時顯示系系統(tǒng)工作作狀態(tài)，能能對AGGV小車車運行任任務進行行實時監(jiān)監(jiān)控和合合理干預預、故障障提示等等。AGV控制制管理系系統(tǒng)具備備任務的的接收和和分配，應應提供和和系統(tǒng)集集成接口口，具備備多臺AAGV狀狀態(tài)查詢詢、AGGV小車車交通管管理、充充電管理理、人工工干預等等功能。車載顯示器器和操作作面板可可以查看看AGVV工作狀狀態(tài)、可可人工設設定或修修改部分分單機控控制參數(shù)數(shù)。防護級別：具有激激光防撞撞AGV操作作面板易易