學(xué)習(xí)通《無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)導(dǎo)論》習(xí)題（含答案）

1、學(xué)習(xí)通無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)導(dǎo)論習(xí)題（含答案）第1章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)是21世紀(jì)出現(xiàn)的一種新型航空飛行器。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：無(wú)人機(jī)不需要駕駛員。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：無(wú)人機(jī)就是無(wú)人駕駛飛機(jī)。答案：錯(cuò)誤第2章問(wèn)題：不屬于無(wú)人機(jī)機(jī)型的是_。答案：塞斯納問(wèn)題：按照民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定，下列情況中需要證照管理的是_。答案：在專門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的隔離空域運(yùn)行的微型無(wú)人機(jī)問(wèn)題：為加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器(簡(jiǎn)稱民用無(wú)人機(jī))的管理，民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定已于5月16日經(jīng)民航局正式頒布并實(shí)施，從2017年6月1日起，民用無(wú)人機(jī)的擁有者和生產(chǎn)廠家必須在8月31日前完成實(shí)名登記。下列飛行器中不需要實(shí)名登

2、記的是（）。答案：自制的遙控航模問(wèn)題：世界上第一種實(shí)用型無(wú)人偵察機(jī)是_。答案：AN/USD-1問(wèn)題：請(qǐng)選擇下圖無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。答案：全球鷹問(wèn)題：請(qǐng)選擇下圖無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。答案：捕食者問(wèn)題：請(qǐng)選擇下圖中無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。答案：掃描鷹問(wèn)題：請(qǐng)選擇下圖中無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。答案：云雀問(wèn)題：請(qǐng)選擇下圖中無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。答案：哈比第3章問(wèn)題：下列不屬于無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是_。答案：系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)方便問(wèn)題：受無(wú)人機(jī)尺寸、重量限制，無(wú)人機(jī)只能亞音速飛行。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：無(wú)人機(jī)相對(duì)于有人機(jī)來(lái)講，抗過(guò)載能力更強(qiáng)。答案：正確第4章問(wèn)題：下列哪些屬于無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)？（）答案：以上都是問(wèn)題：對(duì)空武器的靶機(jī)主要用于試驗(yàn)以下哪些

3、武器？（）答案：以上都是問(wèn)題：無(wú)人機(jī)能適應(yīng)各類環(huán)境,可以毫無(wú)顧忌地進(jìn)出核生化武器的沾染區(qū)。答案：正確問(wèn)題：無(wú)人機(jī)作為靶機(jī)是無(wú)人機(jī)的最初用途,可用于地面防空和空中格斗武器的實(shí)驗(yàn)與練習(xí)。答案：正確第5章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域內(nèi)的用途多種多樣,下列不屬于民用無(wú)人機(jī)用途的是_。答案：電子干擾問(wèn)題：無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)不易易受到干擾以及人員因素的影響。答案：錯(cuò)誤第6章問(wèn)題：近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在_。答案：15-50KM第7章問(wèn)題：不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是_。答案：無(wú)人機(jī)駕駛員問(wèn)題：目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和_兩種。答案：電動(dòng)機(jī)問(wèn)題：電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和_組成。答案：電子調(diào)

4、速器問(wèn)題：屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是_。答案：無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制問(wèn)題：不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是_。答案：數(shù)據(jù)中繼問(wèn)題：無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受_限制。答案：無(wú)人機(jī)最大載重能力。問(wèn)題：下列信息中一般不在無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)中顯示的是_。答案：無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)第8章問(wèn)題：目前先進(jìn)無(wú)人機(jī)多采用V型尾翼布局,比如國(guó)內(nèi)的“翼龍”無(wú)人機(jī)及美國(guó)的“RQ-4A全球鷹”無(wú)人機(jī)等,對(duì)于V型尾翼下列說(shuō)法不正確的是_。答案：V型尾翼兼有垂尾和平尾的功能,相比傳統(tǒng)的垂尾加平尾設(shè)計(jì),V型尾翼具有更好的操縱性。問(wèn)題：多軸旋翼無(wú)人機(jī)通過(guò)改變_控制飛行軌跡。答案：轉(zhuǎn)速問(wèn)題：對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī),放下襟翼,無(wú)人機(jī)的升

5、力將_,阻力將_。答案：增大,增大第9章問(wèn)題：關(guān)于鴨式布局說(shuō)法不正確的是_。答案：鴨式布局具有更好的隱身性能問(wèn)題：關(guān)于雙尾撐布局,下列說(shuō)法不正確的是_。答案：采用雙尾撐布局,有利于減輕結(jié)構(gòu)重量,減小阻力。問(wèn)題：關(guān)于無(wú)尾布局無(wú)人機(jī),下列說(shuō)法正確的是_。答案：無(wú)尾布局減去了平尾引起的配平阻力,升阻比大。問(wèn)題：關(guān)于飛翼式布局無(wú)人機(jī),下列說(shuō)法不正確的是_。答案：飛翼布局無(wú)人機(jī)一般縱向穩(wěn)定性易于保證。問(wèn)題：關(guān)于自轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī),下列說(shuō)法不正確的是_。答案：旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于安全性高、具備垂直起降、空中懸停能力。第10章第11章問(wèn)題：下列關(guān)于無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算說(shuō)法中正確的是_。答案：渦格法是在模擬物體的離散

6、網(wǎng)格面上布置渦線并形成渦格系統(tǒng),進(jìn)行數(shù)值求解氣動(dòng)問(wèn)題的方法。問(wèn)題：下列關(guān)于旋翼類無(wú)人機(jī)氣動(dòng)計(jì)算說(shuō)法不正確的是_。答案：旋翼無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)運(yùn)動(dòng)速度為零,所以其氣動(dòng)力計(jì)算仍屬于定常流問(wèn)題。問(wèn)題：流體動(dòng)力學(xué)方程組中不包含_。答案：速度方程第12章問(wèn)題：下列關(guān)于機(jī)翼幾何參數(shù)說(shuō)法中不正確的是_。答案：大后掠角可以降低激波阻力,有利于跨聲速和超聲速飛行,同時(shí)誘導(dǎo)阻力小、低速特性好。問(wèn)題：下列關(guān)于固定翼無(wú)人機(jī)翼型的說(shuō)法,正確的是_。答案：飛翼布局無(wú)人機(jī)沒(méi)有平尾,可采用反S翼型(翼型根部上翹)來(lái)獲取配平力,并提高縱向穩(wěn)定性。第13章問(wèn)題：下列關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行性能說(shuō)法中正確的是_。答案：無(wú)人機(jī)的最小平飛速度的大小

7、,對(duì)無(wú)人機(jī)的起降性能有很大影響。問(wèn)題：空速減小時(shí),為保持高度,應(yīng)實(shí)施的操縱是答案：增大迎角,以保持升力不變問(wèn)題：對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī),放下襟翼,無(wú)人機(jī)的失速速度將_。?答案：減小問(wèn)題：通過(guò)改變迎角,無(wú)人機(jī)駕駛員可以控制無(wú)人機(jī)的_。答案：升力、空速、阻力問(wèn)題：放全襟翼下降,無(wú)人機(jī)能以_。答案：較大的下降角,較小的速度下降第14章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)主要應(yīng)該重量輕，強(qiáng)度并不重要。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間比有人機(jī)小。答案：正確第15章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求與有人駕駛飛行器的基本原則是一致的。答案：正確問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)重量的減少是因?yàn)闇p少了人員重量。答案：錯(cuò)誤第16章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)只用非金屬材

8、料。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)使用木材僅僅是用于手工制作航模。答案：錯(cuò)誤第17章問(wèn)題：碳纖維復(fù)合材料比玻璃纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度好。答案：正確問(wèn)題：纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與金屬材料結(jié)構(gòu)的重要區(qū)別是具有各向異性。答案：正確第18章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)的機(jī)體蒙皮并不參與承力。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：機(jī)翼通常只有一根梁。答案：錯(cuò)誤第19章問(wèn)題：機(jī)翼的梁通常承擔(dān)彎矩、扭矩和剪力作用。答案：正確問(wèn)題：機(jī)翼的翼肋知識(shí)為了維形，并不參與傳力。答案：錯(cuò)誤第20章問(wèn)題：半硬殼式結(jié)構(gòu)已經(jīng)不需要桁條。答案：錯(cuò)誤第21章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的選型主要根據(jù)無(wú)人機(jī)的受力形式和受力大小來(lái)選型。答案：正確第22章問(wèn)題：低速無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足載荷作用下

9、盡可能減少結(jié)構(gòu)重量。答案：正確第23章問(wèn)題：大展弦比無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用梁式結(jié)構(gòu)。答案：正確第24章問(wèn)題：高速無(wú)人機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)多半采用多梁式，其中主要原因是機(jī)翼為小展弦比和大后掠角。答案：正確第25章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)零構(gòu)件的無(wú)圖紙制造通常需要設(shè)計(jì)三維圖樣。答案：正確問(wèn)題：3D打印不能用碳纖維材料。答案：錯(cuò)誤第26章問(wèn)題：復(fù)合材料采用真空與模具成型，主要減少材料化學(xué)變化。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)纏繞成型可以獲得更大的強(qiáng)度。答案：正確第27章問(wèn)題：用激光切割機(jī)加工小型無(wú)人機(jī)零件，必須要輸入三維圖形文件。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：機(jī)翼結(jié)構(gòu)與機(jī)身結(jié)構(gòu)連接可以用粘接的方法。答案：錯(cuò)誤第28章問(wèn)題：氣流坐標(biāo)系與本體

10、坐標(biāo)系可由迎角和()相聯(lián)系。答案：側(cè)滑角問(wèn)題：本體坐標(biāo)系縱軸xb與水平面xgyg之間的角度為()。答案：?jiǎn)栴}：無(wú)人機(jī)迎角可由氣流坐標(biāo)系與本體坐標(biāo)系之間的關(guān)系來(lái)確定。答案：正確問(wèn)題：無(wú)人機(jī)質(zhì)心運(yùn)動(dòng)學(xué)方程主要描述無(wú)人機(jī)位置變化率和速度的關(guān)系,因此只能在地面坐標(biāo)系下構(gòu)建。答案：錯(cuò)誤第29章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)()方程主要描述無(wú)人機(jī)姿態(tài)變化率和角速度的關(guān)系答案：第30章第31章問(wèn)題：按照重量來(lái)源,下流不屬于無(wú)人機(jī)重量組成的是()。答案：地面裝置重量問(wèn)題：極曲線上與過(guò)原點(diǎn)直線相切的點(diǎn)是()。答案：最大升阻比點(diǎn)問(wèn)題：重量分析最基礎(chǔ)的任務(wù)是確定(),這主要受制于飛行器最大尺寸約束。答案：?jiǎn)栴}：無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,應(yīng)在

11、滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度要求的條件下盡量減輕結(jié)構(gòu)重量。答案：正確第32章問(wèn)題：常規(guī)布局固定翼無(wú)人機(jī)保證縱向穩(wěn)定性的主要部件是()。答案：水平尾翼問(wèn)題：無(wú)人機(jī)在飛行時(shí),所有的外力與外力矩之和都等于零的狀態(tài)稱之為飛行的()狀態(tài)。答案：?jiǎn)栴}：當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中,受到微小擾動(dòng)而偏離其縱向平衡狀態(tài),并在擾動(dòng)去除瞬間,不經(jīng)操縱就具有自動(dòng)地恢復(fù)到原來(lái)平衡狀態(tài)的趨勢(shì),則稱無(wú)人機(jī)具有()。答案：?jiǎn)栴}：若固定翼無(wú)人機(jī)重心位于焦點(diǎn)之(),則在無(wú)人機(jī)受到外界縱向擾動(dòng)后,在無(wú)人機(jī)的焦點(diǎn)上產(chǎn)生的升力增量會(huì)產(chǎn)生靜穩(wěn)定力矩,使無(wú)人機(jī)具有逐漸恢復(fù)到原來(lái)平衡迎角的趨勢(shì),即無(wú)人機(jī)是縱向靜穩(wěn)定的。答案：?jiǎn)栴}：固定翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),一定要保證縱

12、向靜穩(wěn)定,即無(wú)人機(jī)重心位于焦點(diǎn)之前。答案：錯(cuò)誤問(wèn)題：無(wú)人機(jī)外形確定以后,其靜穩(wěn)定性就確定了。答案：錯(cuò)誤第33章問(wèn)題：固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)主要實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)操縱的主操縱面是()。答案：副翼問(wèn)題：固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)主要實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)操縱的主操縱面是()。答案：副翼問(wèn)題：常規(guī)固定翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的操縱主要通過(guò)三個(gè)主操縱面升降舵、方向舵和()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答案：?jiǎn)栴}：飛翼式布局無(wú)人機(jī)的姿態(tài)操縱面一般采用()。答案：?jiǎn)栴}：常規(guī)固定翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的操縱主要通過(guò)三個(gè)主操縱面升降舵、方向舵和()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。答案：?jiǎn)栴}：飛翼式布局無(wú)人機(jī)的姿態(tài)操縱面一般采用()。答案：?jiǎn)栴}：固定翼無(wú)人機(jī)的偏航操縱主要靠方向舵來(lái)實(shí)現(xiàn)。答案：錯(cuò)誤第34章問(wèn)題

13、：微小型無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中姿態(tài)測(cè)量最常用的傳感器是()。答案：陀螺問(wèn)題：捷聯(lián)慣性導(dǎo)航具有抗干擾信號(hào)、測(cè)量精度高、無(wú)誤差積累等優(yōu)點(diǎn),是目前微小型無(wú)人機(jī)最常采用的導(dǎo)航方式。答案：錯(cuò)誤第35章問(wèn)題：固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)在操控方式上存在很大差異,但在飛行控制中所涉及到的控制思想與控制原理具有一致性。答案：正確第36章問(wèn)題：控制的基本思想是()答案：反饋問(wèn)題：PID (比例- 積分- 微分)控制器中,主要用于消除系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差的是()控制單元。答案：?jiǎn)栴}：飛行控制律設(shè)計(jì)必須依賴于精確的飛行器運(yùn)動(dòng)模型。答案：錯(cuò)誤第37章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)下列傳輸數(shù)據(jù)中,數(shù)據(jù)量最大且一般與其他數(shù)據(jù)分開(kāi)傳輸?shù)氖?)。答案：偵察視

14、頻圖像信息問(wèn)題：無(wú)人機(jī)測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)的作用是保持無(wú)人機(jī)與地面站之間的信息交互,對(duì)無(wú)人機(jī)飛行沒(méi)有影響。答案：錯(cuò)誤第38章問(wèn)題：下列不適于作為微小型無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置的是()。答案：超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題：標(biāo)稱為10C/1200mAh的聚合物鋰電池,最大放電電流是()。答案：12A問(wèn)題：KV 值為2100的無(wú)刷電機(jī)在11.1伏電壓下,轉(zhuǎn)速(不帶槳)為()轉(zhuǎn)每分鐘。答案：?jiǎn)栴}：發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的性能參數(shù)是()。答案：?jiǎn)栴}：考慮到微小型無(wú)人機(jī)使用條件以及各類動(dòng)力裝置技術(shù)可行性的因素,目前,有刷電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳是最常用的設(shè)計(jì)。答案：錯(cuò)誤第39章第40章問(wèn)題：無(wú)人機(jī)傳感器主要分為對(duì)自身狀態(tài)感知和對(duì)外部環(huán)境感知兩類

15、。答案：正確問(wèn)題：航拍與航測(cè)的技術(shù)是一樣的。答案：錯(cuò)誤第41章問(wèn)題：飛行仿真是指通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件及外部硬件設(shè)備，對(duì)真實(shí)世界飛行中所遇到的各種元素，如空氣動(dòng)力，氣象，地理環(huán)境，飛行操控系統(tǒng)，飛行電子系統(tǒng)等，綜合的在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行仿真模擬，并通過(guò)外部硬件設(shè)備進(jìn)行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一種技術(shù)。答案：正確問(wèn)題：動(dòng)力系統(tǒng)仿真中，主要需要考慮動(dòng)力系統(tǒng)輸出拉力隨飛行速度的變化，并給定最大系統(tǒng)拉力輸出最大限制。答案：正確第42章問(wèn)題：在無(wú)人機(jī)上裝有起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，由地面操縱員通過(guò)遙控設(shè)備或由機(jī)上的程序控制設(shè)備自動(dòng)操縱無(wú)人機(jī)在跑道上滑跑，達(dá)到一定速度后，無(wú)人機(jī)便能離地升空。美國(guó)的全球鷹、捕食者等大型無(wú)人機(jī)采用的就是這種起飛方式。答案：正確問(wèn)題：目視遙控著陸對(duì)無(wú)人機(jī)操縱人員的操縱技