大廣高速SMA瀝青瑪蹄脂路面施工方案

1、PAGE 1表1施工組織設(shè)計文字說明總則一、編制依依據(jù)1、大廣高高速公路路（含長長深支線線）松原原至雙遼遼（吉蒙蒙界）段段高速公公路建設(shè)設(shè)項目路路面工程程施工SLMM02合同段段招標(biāo)文文件以以及補遺遺書、標(biāo)標(biāo)前會議議紀要等等。2、中華人人民共和和國交通通部頒發(fā)發(fā)的現(xiàn)行行公路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程、公公路路面面施工技技術(shù)規(guī)范范、公公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標(biāo)準及及招標(biāo)標(biāo)文件。3、通過通通過現(xiàn)場場實地踏踏勘，從從現(xiàn)場調(diào)調(diào)查、采采集、咨咨詢所獲獲取的第第一手資資料。4、我單位位員工的的整體素素質(zhì)、施施工技術(shù)術(shù)、管理理水平、取取得的科科技成果果、擁有有的機械械設(shè)備裝裝備以及及多年來來在公路路施工

2、中中積累的的施工經(jīng)經(jīng)驗。二、編制原原則1、遵守招招標(biāo)文件件各項條條款，全全面響應(yīng)應(yīng)招標(biāo)文文件，貫貫徹業(yè)主主的要求求意圖。2、嚴格遵遵守招標(biāo)標(biāo)文件明明確的技技術(shù)規(guī)范范、施施工規(guī)范范和公公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標(biāo)準中中的有關(guān)關(guān)規(guī)定和和規(guī)則。3、堅持在在實事求求是的基基礎(chǔ)上，力力求技術(shù)術(shù)先進、方方案科學(xué)學(xué)可行、經(jīng)經(jīng)濟合理理的原則則。4、堅持自自始至終終對施工工現(xiàn)場全全過程、全全方位嚴嚴密監(jiān)控控，以科科學(xué)的方方法實行行動態(tài)管管理，靈靈活實施施動靜結(jié)結(jié)合的管管理原則則。5、實施項項目法管管理，通通過對勞勞力、設(shè)設(shè)備、材材料、資資金、技技術(shù)、方方案、時時間與空空間條件件的優(yōu)化化處置，實實現(xiàn)成本本、工期期

3、、質(zhì)量量及社會會信譽的的預(yù)期目目標(biāo)。6、堅持對對進度、質(zhì)質(zhì)量、安安全全方方位的管管理，堅堅持科學(xué)學(xué)技術(shù)是是第一生生產(chǎn)力的的原則，確確保實現(xiàn)現(xiàn)既定目目標(biāo)。7、對標(biāo)書書中的預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)和行動動綱領(lǐng)，堅堅持言必必行、行行必果。8、全面貫貫徹業(yè)主主要求，確確保工程程達到優(yōu)優(yōu)良。三、工程概概況大廣高速公公路（含含長深支支線）松松原至雙雙遼（吉吉蒙界）段段高速公公路建設(shè)設(shè)項目路路面工程程施工SLMM02合同段段起訖樁樁號為K433+1000-KK77+0000段，全全長333.9公里。本段路線起起于松原原市附近近的二莫莫樞互通通，與本本項目規(guī)規(guī)劃的松松原過境境段順接接，路線線總體走走向為由由北向南南，經(jīng)由

4、由二莫村村馬場屯屯，跨引引松一總總干渠，前前郭縣達達里巴鄉(xiāng)鄉(xiāng)四家子子村，跨跨前乾引引松團結(jié)結(jié)渠，穿穿越吉林林油田油油汽開發(fā)發(fā)總公司司前60采油區(qū)區(qū)，跨引引松二總總干渠，經(jīng)經(jīng)前郭縣縣蒙古艾艾里鄉(xiāng)圖圖那嘎村村拐脖店店屯后新新建段結(jié)結(jié)束，跨跨越省道道S3001后，利利用已建建成右半半幅的一一級公路路改建，路路線經(jīng)東東外七村村，紅星星牧場，德德大農(nóng)場場，深井井子（海海勃日戈戈）鎮(zhèn)西西側(cè)，抵抵達終點點烏蘭塔塔拉鄉(xiāng)。本段位于東東經(jīng)1244233至1244411，北緯4445至4508。本段段所在區(qū)區(qū)為松嫩嫩平原，地地勢平坦坦開闊，起起伏不大大，海拔拔高度在在1300-1665米之間。沿沿線植被被以水田田、

5、旱田田和草場場為主，有有少部分分林地。路線所經(jīng)區(qū)區(qū)域處于于松嫩平平原，屬屬東北地地槽系，為為中新沉沉積地層層，表層層為第四四紀松散散堆積物物覆蓋層層。地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造屬屬新華夏夏系第二二沉積帶帶，本項項目地處處松嫩平平原沉降降帶工程程地質(zhì)區(qū)區(qū)，由北北向南分分屬于白白城-扶余低低平原較較不穩(wěn)定定工程地地質(zhì)、通通榆-乾安黃黃土類土土穩(wěn)定工工程地質(zhì)質(zhì)、太平平川沙壟壟壟間洼洼地穩(wěn)定定工程地地質(zhì)、哈哈拉海-伏龍泉泉黃土類類壟崗狀狀臺地穩(wěn)穩(wěn)定工程程地質(zhì)。沿沿線土質(zhì)質(zhì)大多為為低液限限粘土、粉粉土質(zhì)砂砂或粘土土質(zhì)砂、細細砂、鹽鹽堿土，厚厚度一般般在4-14米。環(huán)境境工程地地質(zhì)特征征為草原原堿化，風(fēng)風(fēng)積砂垅垅或砂地地

6、遍布，淺淺層介質(zhì)質(zhì)松散，含含鹽度高高，易發(fā)發(fā)生次生生鹽堿化化，路基基易受風(fēng)風(fēng)沙地形形遷移的的影響。起起點至拐拐脖店段段，地下下水位較較高，粉粉細砂深深厚且埋埋藏淺。本項目屬中中溫帶半半濕潤大大陸性季季風(fēng)氣候候區(qū)，公公路自然然區(qū)劃分分為區(qū)，氣氣溫區(qū)劃劃為冬五五區(qū)。主主要特點點是春季季干燥多多風(fēng)，風(fēng)風(fēng)向以西西南、西西北為主主，最大大風(fēng)速229米/秒，夏季季酷熱，秋秋季溫和和涼爽，冬冬季漫長長、寒冷冷少雪，四四季變化化明顯。年年平均氣氣溫4.5，最高高氣溫336.99，最低低氣溫零零下37.8；降水水多集中中在6-8月，年年平均降降水量為為4000-5000毫米；初初雪時間間一般在在10月下旬旬，最

7、大大積雪厚厚度1220毫米，最最大凍結(jié)結(jié)深度11.855米，凍脹脹和翻漿漿為該區(qū)區(qū)域公路路主要病病害。路線所經(jīng)區(qū)區(qū)域?qū)偎伤苫ń?，沿沿線無較較大河流流，路線線穿越東東北四大大灌區(qū)之之一的前前郭灌區(qū)區(qū)，跨越越的主要要干渠有有一引干干、二引引干及前前乾引松松團結(jié)渠渠。灌渠渠流量人人為控制制，同時時受季節(jié)節(jié)性降水水影響，4-6月為平平水期，6-9月為豐豐水期，10月至翌翌年3月為枯枯水期，灌灌溉期流流量較大大。沿線地下水水為多層層含水層層結(jié)構(gòu)類類型，由由第四系系、第三三系、白白堊系多多個含水水層系統(tǒng)統(tǒng)相互疊疊加組合合成一個個復(fù)合型型復(fù)雜含含水層系系統(tǒng)。地地下水位位受季節(jié)節(jié)影響較較大，雨雨季地下下

8、水位上上升，約約3-7米，枯水水期地下下水位下下降，約約5-10米。本項目路線線所經(jīng)區(qū)區(qū)域為平平原區(qū)，沿沿線筑路路材料較較少，大大部分材材料需外外購，通通過對沿沿線筑路路材料的的調(diào)查，確確定各種種材料的的供應(yīng)地地點。（1）路面面用碎石石：面層層分別由由雙遼市市安泰采采石場、聽聽隆采石石場、四四平久盛盛石料有有限責(zé)任任公司、科科左中旗旗額倫索索克采石石場和嘉嘉鑫采石石場、遼遼寧昌圖圖采石場場購入；基層分分別由梨梨樹縣華華勝建筑筑材料廠廠、孟家家?guī)X鎮(zhèn)志志強采石石場、遼遼寧昌圖圖采石場場、公主主嶺市范范家屯萬萬山碎石石加工廠廠和范家家屯公路路采石場場購入。（2）其他他用碎石石：橋涵涵用碎石石分別由由

9、雙遼市市國軍采采石場、臥臥虎采石石場、山山場屯鐵鐵路采石石場、遼遼寧昌圖圖采石場場購入；其它工工程用碎碎石分別別由梨樹樹縣華勝勝建筑材材料廠和和梨樹縣縣孟家鎮(zhèn)鎮(zhèn)志強采采石場購購入。（3）砂、中中粗砂分分別由松松原市引引江水砂砂場、吉吉林九站站砂場和和九臺市市飲馬河河砂場購購入。（4）砂礫礫由白城城市五家家戶砂場場購入。（5）粉煤煤灰由雙雙遼熱電電廠購入入。（6）生石石灰分別別由通化化鴨園白白灰廠、梨梨樹縣華華鵬鈣業(yè)業(yè)有限公公司和白白灰有限限公司購購入。（7）水泥泥分別從從吉林亞亞泰鼎鹿鹿水泥有有限公司司和吉林林亞泰松松原水泥泥有限公公司購入入。（8）礦粉粉由梨樹樹縣奧雪雪鈣業(yè)有有限公司司購入。

10、（9）塊、片片石由雙雙遼市臥臥虎石場場和山場場屯鐵路路采石場場購入。（10）料料石由九九臺市亨亨達采石石場購入入。石油瀝青由由松原瀝瀝青儲運運站供應(yīng)應(yīng)；鋼材材、木材材及其他他材料由由松原市市供應(yīng)。沿線水、電電等資源源可滿足足施工需需要。1、路面工工程：砂砂礫墊層層、底基基層166cm厚厚18222055平方米米、200cm厚厚34338388平方米米、255cm厚厚489972.4平方米米；水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層30ccm厚352222平方米米；石灰灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎碎石基層層20ccm厚99000.99平方米米、300cm厚厚29880平方米米、34ccm厚45225944平方米米；透層層46

11、554744.9平方米米；粘層層122272222.44平方米米；封層層46554744.9平方米米；中粒粒式瀝青青混凝土土5cmm厚46332.44平方米米、6ccm厚42884599平方米米；瀝青青穩(wěn)定碎碎石混合合料8ccm厚42884599平方米米；瀝青青瑪蹄脂脂碎石混混合料44cm厚厚43330911.4平方米米、5ccm厚76114平方米米、6ccm厚36556722平方米米；水泥泥混凝土土面板221cmm厚160平方米米、222cm厚厚216平方米米、266cm厚厚349992平方米米；培土土路肩668cmm厚86440平方米米、722cm厚厚282210平方米米、811cm厚厚1

12、50平方米米、866cm厚厚450平方米米、888cm厚厚49888平方米米；中央央分隔帶帶回填土土277744立立方米；混凝土土預(yù)制塊塊攔水帶帶14552.661立方米米；中央央分隔帶帶超高段段排水溝溝10442米；路面排排水砂溝溝21.4499立方米米、滲排排水片材材3466.2998平方米米、土工工布9599.7776平方米米、非織織造土工工布6333.3777平方米米、防滲滲土工布布10228500.5002平方米米。2、橋梁工工程：瀝瀝青混凝凝土橋面面鋪裝3188.799立方米米。3、安全設(shè)設(shè)施及預(yù)預(yù)埋管線線序號項目名稱 單位數(shù)量 備注1人孔個402手孔個313鋪設(shè)6根40/33硅芯

13、管管管道m(xù)1004鋪設(shè)12根根40/33硅芯管管管道m(xù)3491775鋪設(shè)24根根40/33硅芯管管管道m(xù)4506鋪設(shè)1根114鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑1144mm,壁厚4mmm）m3577鋪設(shè)2根114鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑1144mm,壁厚4mmm）m68鋪設(shè)3根114鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑1144mm,壁厚4mmm）m249鋪設(shè)4根114鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑1144mm,壁厚4mmm）m63210鋪設(shè)8根114鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑1144mm,壁厚4mmm）m2611鋪設(shè)1根32鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑32mmm,壁厚1mmm）m95.212鋪設(shè)2根32鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑

14、32mmm,壁厚1mmm）m57.713鋪設(shè)4根32鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑32mmm,壁厚1mmm）m8.214鋪設(shè)6根32鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑32mmm,壁厚1mmm）m15.715鋪設(shè)500鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑50mmm,壁厚4mmm）m4216鋪設(shè)2根50鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑50mmm，壁壁厚4mmm）m22017鋪設(shè)1根50鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑50mmm，壁壁厚2mmm）m1418鋪設(shè)2根50鍍鋅鋼鋼管管道道（外徑徑50mmm，壁壁厚2mmm）m10819鋪設(shè)1根50塑料管管管道（外外徑500mm，壁壁厚2mmm）m2320鋪設(shè)1根50PPVC管管道道（外徑徑50mm

15、m，壁壁厚4mmm）m186021鋪設(shè)2根50PPVC管管道道（外徑徑50mmm，壁壁厚4mmm）m40022鋪設(shè)1根1100UPVVC管管道道（外徑徑1100mm，壁壁厚3.2mmm）m57623制作、安裝裝過橋管管箱（包包括兩端端接頭管管箱）m12424設(shè)備基礎(chǔ)m326.38825單向收費島島個226雙向收費島島個14、路面結(jié)結(jié)構(gòu)型式式本標(biāo)段除收收費廣場場采用水水泥混凝凝土路面面外，其其余路段段均采用用瀝青混混凝土路路面。舊路補強：舊路路路面加鋪鋪6cmm瀝青瑪瑪蹄脂碎碎石混合合料（SMAA-166），對對舊路利利用段既既有橋梁梁、通道道橋頭（橋橋頭伸縮縮縫或橋橋頭連續(xù)續(xù)以外22m外）兩兩

16、側(cè)各550m范范圍內(nèi)原原有瀝青青路面進進行銑刨刨，為保保證銑刨刨拉毛后后路面的的平整度度，必須須采用精精銑刨，銑銑刨厚度度由橋頭頭外側(cè)550m處處的0ccm漸變變到橋頭頭的4ccm，后后重新加加鋪6-4ccm瀝青青瑪蹄脂脂碎石混混合料SMAA-166順接路路基段路路面，路路面加鋪鋪與本項項目同期期實施。路面結(jié)構(gòu)厚厚度表路面結(jié)構(gòu)干燥中濕潮濕上面層4cm瀝青青瑪蹄脂脂碎石混混合料SMAA-1334cm瀝青青瑪蹄脂脂碎石混混合料SMAA-1334cm瀝青青瑪蹄脂脂碎石 混合料SMAA-133下面層6cm中粒粒式瀝青青混凝土土AC-206cm中粒粒式瀝青青混凝土土AC-206cm中粒粒式瀝青青混凝土土

17、AC-20柔性基層8cm密級級配瀝青青碎石ATBB-2558cm密級級配瀝青青碎石ATBB-2558cm密級級配瀝青青碎石ATBB-255基層34cm二二灰穩(wěn)定定碎石34cm二二灰穩(wěn)定定碎石34cm二二灰穩(wěn)定定碎石底基層16cm砂砂礫20cm砂砂礫16cm砂砂礫墊層20cm砂砂礫第一章設(shè)備備、人員員動員周周期和設(shè)備、人員員、材料料運到施施工現(xiàn)場場的方法法一、設(shè)備、人人員動員員周期如果我公司司中標(biāo)，在在接到中中標(biāo)通知知書后，立立即組織織投標(biāo)書書中申報報人員和和機械設(shè)設(shè)備進場場工作，簽簽訂合同同協(xié)議書書后7天內(nèi)，由項目目經(jīng)理率率工程管管理、人事勞勞資、材材料設(shè)備備、財務(wù)務(wù)、安全全等各職職能部門門人

18、員550人進入入現(xiàn)場迅迅速展開開工作，10天內(nèi)可由公司閑置人員調(diào)配急需的施工作業(yè)隊、人員100名及拌和站、攤鋪機、壓路機、自卸汽車、灑水車、測量儀器、試驗儀器等主要施工設(shè)備到達工地。其它機械設(shè)備、施工人員根據(jù)工程進度，陸續(xù)組織進場，確保滿足施工需要。二、設(shè)備、人人員、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法調(diào)運設(shè)備通通過汽車車運輸至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。人員乘坐汽汽車到達達施工現(xiàn)現(xiàn)場。主要材料大大部分通通過汽運運方式運運至施工工現(xiàn)場。三、施工總總體布局局1、場地布布置本標(biāo)段起訖訖樁號K43100-KK77+0000，全長長33.9公里里。本著著少占用用地和便便于施工工的原則則進行場場地布置置，具體體布置情情況參

19、見見表4施工工總平面面布置。根據(jù)現(xiàn)場勘勘察及設(shè)設(shè)計文件件要求，我我們擬在在主線KK62500左側(cè)100米處設(shè)置項項目經(jīng)理理部及水水泥混凝凝土拌和和站，項目經(jīng)經(jīng)理部占占地5000平方米米，水泥混混凝土拌拌和站占地5000平方米米。在主主線K60+600左側(cè)100米處設(shè)置置瀝青混混凝土拌拌和站和和基層拌拌和站，占占地35000平方米米。在主線K700+0000左側(cè)100米處設(shè)基基層拌和和站，占占地約1150000平方米米。項目目部內(nèi)道道路寬為為7.5米，采用20厚水水泥穩(wěn)定定山砂路路面。拌拌和場地地采用30厚山山皮石底底層，上上面鋪筑筑15厚水水泥穩(wěn)定定粒料進進行硬化化處理，瀝青拌和站內(nèi)設(shè)320t

20、/h間歇式瀝青混合料攪拌站1座；基層拌和站內(nèi)設(shè)500t/h基層混合料攪拌站2座，混凝土拌和站內(nèi)設(shè)50m3/h水泥混凝土拌和站1座。2、施工便便道施工中利用用原路基基施工便便道，加加強養(yǎng)護護，定時時灑水，做做到晴雨雨通車，便便道兩側(cè)側(cè)設(shè)置排水溝溝，保證證排水通通暢。3、施工用用電路線所經(jīng)區(qū)區(qū)域有電電源通過過，施工工中與當(dāng)當(dāng)?shù)仉娏αΣ块T協(xié)協(xié)調(diào)配備備3臺6300KVA變壓器器引入施施工用電電，供拌拌和場使使用，并并自設(shè)輸輸電線路路。為保證施工工中不斷斷電，在在拌和場場配備44臺120KKW發(fā)電機機組作為為備用電電源。4、施工用用水施工時，在在拌和場場內(nèi)打機機井，水水質(zhì)經(jīng)過過化驗合合格后，做做為施工工

21、及生活活用水。5、臨時通通信進場后與當(dāng)當(dāng)?shù)仉娦判挪块T取取得聯(lián)系系，在項項目經(jīng)理理部安裝裝程控電電話、傳傳真機，并并能夠接接線上網(wǎng)網(wǎng)，在工工程實施施期間數(shù)數(shù)據(jù)的傳傳送以磁磁盤或傳傳真進行行傳輸、或或上網(wǎng)查查詢，集集團和項項目之間間進行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化管管理。各各施工隊隊之間及及現(xiàn)場施施工管理理人員以以無線電電話進行行通訊。第二章主要要工程項項目的施施工方案案和施工工方法第一節(jié)總總體施工工進度計計劃業(yè)主要求工工期：路面工程：20009年2月1日開工，220100年8月31日結(jié)束。投標(biāo)人計劃劃工期：我單位計劃劃于20009年2月1日開工至至20100年8月31日按時完成成本合同同項目的的工程任任務(wù)，同時服服

22、從業(yè)主主對工期期的其它它統(tǒng)籌安安排。投標(biāo)人總體體施工安安排如下下：1、施工準準備：220099年2月1日20009年3月30日（主要要是人員員、設(shè)備備進場，臨臨時設(shè)施施的搭建建，拌和和站的建建設(shè)及調(diào)調(diào)試，場場地清理理，備料料等）。2、砂礫墊墊層：220099年4月1日-20009年5月30日3、底基層層：20009年5月1日-20009年7月30日4、基層：20009年6月1日-20009年8月30日5、透層、封封層2010年年5月5日-20110年6月15日6、柔性基基層：220100年5月8日-20110年6月18日7、下面層層：20010年6月20日-20100年7月20日8、粘層：20

23、110年6月19日-20110年8月28日9、上面層層：20010年7月21日-20110年8月31日10、水泥泥混凝土土面板：20009年7月1日-20009年8月30日11、瀝青青混凝土土橋面鋪鋪裝：220100年7月5日-20110年7月20日12、安全全設(shè)施及及預(yù)埋管管線、其其他工程程：20099年6月1日-20110年8月31日主要工程項項目的施施工方案案一、砂礫墊墊層、底底基層1、施工組組織根據(jù)全線墊墊層的分分布情況況，擬設(shè)設(shè)2支施工作作業(yè)隊負負責(zé)本標(biāo)標(biāo)段砂礫礫墊層、底底基層55750015.4平方方米的施施工。2、施工方方法砂礫墊層、底底基層：材料摻摻配，裝裝載機裝裝料，自自卸汽

24、車車運輸，推推土機攤攤鋪，平平地機精精平，壓壓路機碾碾壓。3、人員配配備道路工程師師2人，質(zhì)質(zhì)檢工程程師2人，試試驗工程程師2人，工工長4人，技技術(shù)員44人，測測量員44人，試試驗員44人，質(zhì)質(zhì)檢員44人（全線線配備），民工60人。4、主要機機械配備備PY1800平地機機2臺，推推土機44臺，ZL550裝載機機4臺，輪輪胎式振振動壓路路機4臺， 3YY18/21光輪壓壓路機44臺，灑灑水車44臺，發(fā)電電機組4臺，自卸卸汽車330臺。5、施工計計劃2009年年4月1日至20099年7月30日，有效效工作日日為1005天，平平均日進進度為554766平方米米。二、基層（一）水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層1

25、、施工準準備根據(jù)全線基基層的工工程數(shù)量量，擬設(shè)設(shè)1個施工工作業(yè)隊隊負責(zé)本本標(biāo)段3352222平方米米基層的的施工。2、施工組組織采用1臺產(chǎn)產(chǎn)量為5500噸/小時的的拌和站站集中廠廠拌，用用2臺基層層穩(wěn)定土土攤鋪機機進行攤攤鋪。 3、施工方方法混合料集中中場拌，自自卸汽車車運輸，機機械攤鋪鋪，壓路路機碾壓壓。4、人員配配備道路工程師師1人，質(zhì)質(zhì)檢工程程師1人，試試驗工程程師1人，拌拌和場場場長1人，工工長3人，技技術(shù)員2人，質(zhì)質(zhì)檢員3人，測測量員2人，試試驗員3人（全線線配備），民工50人，其中拌和場30人，攤鋪現(xiàn)場20人。5、主要機機械配備備穩(wěn)定土拌和和設(shè)備1臺（產(chǎn)產(chǎn)量500噸/小時），攤鋪機

26、2臺，ZL50裝載機4臺，輪胎式驅(qū)動振動壓路機2臺，3Y18/21光輪壓路機4臺，20t膠輪壓路機2臺，發(fā)電機組2臺，灑水車3臺，自卸汽車30臺。6、施工計計劃2009年年6月1日至20099年7月15日，有效效工作日日為400天，平平均日進進度8881平方米米。（二）石灰灰粉煤灰灰穩(wěn)定碎碎石基層層1、施工準準備根據(jù)全線底底基層的的工程數(shù)數(shù)量，擬擬設(shè)2個施工工作業(yè)隊隊負責(zé)本本標(biāo)段44654474.9平方方米底基基層的施施工。2、施工組組織采用2臺產(chǎn)產(chǎn)量為5500噸/小時的的拌和站站集中廠廠拌，用用2臺基層層穩(wěn)定土土攤鋪機機進行攤攤鋪。超超過200cm厚厚度的基基層采取取二層攤攤鋪； 3、施工方

27、方法 混合料集中中場拌，自自卸汽車車運輸，攤攤鋪機攤攤鋪，壓壓路機碾碾壓。4、人員配配備道路工程師師2人，質(zhì)質(zhì)檢工程程師2人，試試驗工程程師2人，拌拌和場場場長2人，工工長4人，技技術(shù)員33人，質(zhì)質(zhì)檢員66人，測測量員55人，試試驗員55人，民民工70人，其其中拌和和場400人（全線線配備），攤鋪現(xiàn)場30人。5、主要機機械配備備基層拌和設(shè)設(shè)備2臺（產(chǎn)產(chǎn)量500噸/小時），基基層攤鋪鋪機2臺，ZL550裝載機4臺，輪胎胎式振動動壓路機機4臺，3YY18/21光輪壓壓路機44臺，200t膠輪壓壓路機44臺，發(fā)發(fā)電機組組4臺，灑灑水車44臺，自自卸汽車車35臺。6、施工計計劃2009年年6月1日至2

28、0099年8月30日，有效效作業(yè)天天數(shù)為775天，平平均攤鋪鋪日進度度為62206.3平方方米。三、透層、封層、粘層根據(jù)全線透透層、封封層及粘粘層的工工程數(shù)量量，擬成成立2個施工工作業(yè)隊隊。透層、封層層計劃工工期為220100年5月5日至20110年6月15日，有效效工作日日30天，工工程量99309949.8平方方米，平平均日進進度3110322平方米米。粘層計劃工工期為220100年6月19日至20110年8月28日，有效效工作日日70天，工工程量1122772222.4平平方米，平平均日進進度1775322平方米米。機械設(shè)備與與人員配配備：智智能型瀝瀝青灑布布車1臺，石屑屑撒布機機1臺，

29、灑水水車2臺，空空壓機22臺，強力力鼓風(fēng)機機4臺，光輪壓路路機3臺，自自卸汽車車4臺，勞動力力40人。四、瀝青混混凝土面面層1、施工準準備根據(jù)全線基基層的工工程數(shù)量量，擬設(shè)設(shè)2個施工工作業(yè)隊隊負責(zé)本本標(biāo)段1123994688.8平平方米的的面層施施工。2、施工方方法瀝青混凝土土采用拌拌和站拌拌和，自自卸汽車車運輸，攤攤鋪機攤攤鋪，壓壓路機碾碾壓。3、人員配配備道路工程師師2人，質(zhì)質(zhì)檢工程程師4人，試驗驗工程師師4人，拌拌和場場場長2人，工長長4人，技技術(shù)員44人，質(zhì)質(zhì)檢員55人，測測量員55人，試試驗員66人（全線線配備），民工80人，其中拌和場40人，攤鋪現(xiàn)場40人。4、主要機機械配備備32

30、0T/H間歇式式瀝青混混凝土拌拌和站11座，自自卸汽車車40臺，攤鋪鋪機2臺，裝載載機6臺，雙驅(qū)驅(qū)雙振壓壓路機44臺，20t膠輪壓壓路機44臺，小小型振動動夯實機機具2臺，灑灑水車44臺，洗洗石機2臺，瀝瀝青儲存存罐4個。5、施工計計劃(每個作作業(yè)隊)瀝青穩(wěn)定碎碎石混合合料柔性性基層44284459平方米米，計劃劃從20010年5月8日至20110年6月18日，有效效作業(yè)天天數(shù)為30天，平平均日進進度1442822平方米米。下面層43330991.44平方米米，計劃劃從20010年6月20日至20110年7月20日，有效效作業(yè)天天數(shù)為225天，平均均日進度度173324平平方米。上面層（瀝瀝青

31、瑪蹄蹄脂碎石石混合料料）80663777.4平平方米，計計劃從220100年7月21日至20110年8月31日，有效效作業(yè)天天數(shù)為330天，平平均日進進度2668799平方米米。五、水泥混混凝土面面板1、施工準準備根據(jù)全線水水泥混凝凝土面板板的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式及及工程數(shù)數(shù)量，擬擬設(shè)1個施工工作業(yè)隊隊負責(zé)全全標(biāo)段3353668平方米米水泥混混凝面板的施工工。2、施工方方法水泥混凝土土采用拌拌和站拌拌和，自自卸汽車車運輸，三三滾軸進進行攤鋪鋪。3、人員配配備道路工程師師1人，質(zhì)質(zhì)檢工程程師1人，試驗驗工程師師2人，拌拌和場場場長1人，工長長2人，技技術(shù)員2人，質(zhì)質(zhì)檢員22人，測測量員22人，試試驗員22

32、人（全線線配備），力工30人。4、主要機機械配備備水泥混凝土土拌和站站1座，水水泥混凝凝土運輸輸車4臺，三三滾軸2臺，平板板振搗器器1臺，灑水車2臺，洗洗石機2臺。5、施工計計劃水泥混凝土土面板總總計3553688平方米米，計劃工工期為：20099年7月1日至20009年8月30日，有效效工作日日40天，平平均日進進度8885平方方米。六、安全設(shè)設(shè)施及預(yù)預(yù)埋管線線、其他他工程計劃于20009年6月1日開工，220100年8月31日結(jié)束。1、安全設(shè)設(shè)施及預(yù)預(yù)埋管線線主要工程量量為人孔孔40個，手手孔31個，鋪鋪設(shè)管道道399932米，單向收收費島2個，雙雙向收費費島1個。2、其他工工程主要工程量

33、量為培土土路肩4424338平方米，中央分分隔帶回回填土2277444立方米米，混凝凝土預(yù)制制塊攔水水帶14452.61立方米，中央央分隔帶帶排水溝溝10442米，路面面排水砂砂溝211.4449立方米米，滲排排水片材材3466.2998平方米米，土工工布9559.7776平方米米，非織織造土工工布6333.3377平方米米，防滲滲土工布布10228500.5002平方米米。主要機械與與人員配配備：平平板車2臺，挖挖掘機44臺，自自卸車10臺，平平板夯2臺。勞動力力40人。第三節(jié)主要要工程項項目的施施工方法法I 砂礫墊墊層1、施工準準備組織施工技技術(shù)人員員認真熟熟悉設(shè)計計文件、圖圖紙、深深刻領(lǐng)

34、會會設(shè)計意意圖，備備好各種種施工表表格，做做好導(dǎo)線線和水準準基點的的復(fù)測，并并對先期期開工的的項目進進行定線線放樣。2、采用天天然砂礫礫，壓碎碎值不大大于35，級級配良好好，通過過0.0075mmm篩孔孔的顆粒粒含量不不大于7，不不含或少少含雜質(zhì)質(zhì)。3、開工前前鋪筑2200mm長試驗驗路段，以以驗證砂砂礫墊層層的質(zhì)量量和穩(wěn)定定性，檢檢驗機械械設(shè)備能能否滿足足備料、運運輸、攤攤鋪和壓壓實的要要求，松松鋪系數(shù)數(shù)和施工工工藝等等是否合合理。由由試驗段段確定壓壓實方法法，壓實實機械類類型、工工序、壓壓實系數(shù)數(shù)、碾壓壓遍數(shù)、壓壓實厚度度和最佳佳含水量量，用于于以后施施工的依依據(jù)。4、施工前前進行詳詳細的

35、施施樣工作作，縱向向每10米設(shè)一組組樁，橫橫向每個個斷面設(shè)設(shè)左、中中、右三三個樁，并并在樁上上標(biāo)出設(shè)設(shè)計標(biāo)高高、虛鋪鋪厚度。5、填筑前前先培好好路肩，與與墊層高高度一致致，做好好泄水槽槽和排水水砂溝，將將路基表表面上的的浮土、雜雜物等全全部清除除，且灑灑水濕潤潤。6、備料時時，設(shè)專專人指揮揮車輛，按按每個樁樁距實際際用量控控制卸料料多少。用用推土機機粗平，再再用平地地機精平平1遍，并并測量含含水量是是否達到到最佳（必必要時灑灑水），之之后用振振動壓路路機快速速靜壓1遍，暴暴露潛在在的不平平整，然然后再用用平地機機輔以人人工細部部找平，經(jīng)經(jīng)測量質(zhì)質(zhì)檢人員員取樣篩篩分驗證證后，開開始碾壓壓，先用用

36、輕型壓壓路機碾碾壓2遍，再再用振動動壓路機機碾壓2遍，最后后用18-21TT光輪壓壓路機壓壓2遍，最最終達到到要求的的壓實度度。 基 層一、石灰粉粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層（一）施工工準備 11、路床床驗收:路面基基層表面面要平整整、堅實實、具有有規(guī)格路路拱，路路床表面面高程、寬寬度、平平整度、密密實度等等均符合合設(shè)計要要求。凡凡不符合合要求的的路段，應(yīng)應(yīng)分別采采用挖除除返工，換換填好的的材料等等措施。2、在正式式開工前前，按照照監(jiān)理工工程師批批準的方方法，現(xiàn)現(xiàn)場試鋪鋪一段2200米的試驗驗路段，混混合料采采用中心心站集中中拌和，攤攤鋪機攤攤鋪。試鋪段要決決定的主主要內(nèi)容容如下：用于施工的的集料配

37、配合比。調(diào)調(diào)試拌和和機，分分別稱出出拌和機機各料斗斗投送不不同規(guī)格格的集料料的質(zhì)量量，測量量其計量量的準確確性；調(diào)調(diào)整拌和和時間，保保證混合合料均勻勻性。檢查含含水量、集集料級配配、石灰灰及粉煤煤灰和集集料的比比例等。松鋪系數(shù)。確定標(biāo)準施施工方法法：混合合料配比比的控制制；混合合料攤鋪鋪方法和和適用機機具，包包括攤鋪鋪機的行行進速度度，攤鋪鋪厚度的的控制方方式，梯梯隊作業(yè)業(yè)時攤鋪鋪機的間間隔距離離；含水水量的增增加和控控制方法法；壓實實機械的的選擇和和組合，壓壓實的順順序，速速度和遍遍數(shù)；拌拌和、運運輸、攤攤鋪和碾碾壓機械械的協(xié)調(diào)調(diào)和配合合；密實實度的檢檢測方法法，確定定每一作作業(yè)段最最小檢查

38、查數(shù)量。確定每一作作業(yè)段的的合適長長度。施工組織及及管理體體系、質(zhì)質(zhì)保體系系人員等等。質(zhì)量檢驗內(nèi)內(nèi)容、檢檢驗方法法和檢驗驗頻率。試鋪基層質(zhì)質(zhì)量檢驗驗結(jié)果的的整理。檢檢驗所采采用的機機械能否否滿足備備料、 運輸、攤鋪、拌和和及壓實實的質(zhì)量量要求和和工作效效率，以以及施工工組織和和施工工工藝的合合理性、 適應(yīng)性性，以取取得監(jiān)理理工程師師的認可可后作為為今后施施工現(xiàn)場場控制的的依據(jù)。（二）混合合料拌和和采用混混合料拌拌和站集集中場拌拌，用攤攤鋪機進進行攤鋪鋪。 （三三）基層層施工一般要求、清除作作業(yè)面表表面的浮浮土、積積水等，并將作作業(yè)面表表面灑水水濕潤。、底基層層分兩層層攤鋪，開始攤鋪的前一天要進

39、行測量放樣，用消石灰標(biāo)出攤鋪寬度，根據(jù)標(biāo)高和松鋪系數(shù)架好攤鋪厚度控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，鋼絲架在金屬架上，支架間距直線距離為10M，曲線為5M?；旌狭系陌璋韬汀㈤_始拌拌和前，拌拌和場內(nèi)內(nèi)存放足足夠的攤攤鋪用料料。、每天開開始攪拌拌前，檢檢查場內(nèi)內(nèi)各處集集料的含含水量，計計算當(dāng)天天的配合合比，外外加水與與天然含含水量的的總和要要比最佳佳含水量量略高。、石灰在在使用前前一周充充分消解解，并全全部通過過1的篩篩孔。、石灰添添加裝置置配有高高精度電電子自動動計量器器，電子子動態(tài)計計量器經(jīng)經(jīng)有資質(zhì)質(zhì)的計量量部門進進行計量量標(biāo)定后后方可使使用。、每天開開始攪拌拌之后

40、，出出料時要要在拌和和機投料料運輸帶帶上取樣樣檢查是是否符合合給定的的配合比比，進行行正式生生產(chǎn)之后后，每天天上、下下午各檢檢查一次次拌和情情況，檢檢驗其配配比、集集料級配配、含水水量是否否變化。高高溫作業(yè)業(yè)時，早早晚與中中午的含含水量要要有區(qū)別別，要按按溫度變變化及時時調(diào)整。、拌和機機出料不不允許采采取自由由迭落式式的落地地成堆、裝裝載機裝裝料運輸輸?shù)霓k法法。一定定要配備備帶活門門漏斗的的料倉，由由漏斗出出料直接接裝車運運輸，裝裝料時運運輸車輛輛必須前前后移動動，最少少分三次次裝料，避避免混合合料離析析?；旌狭系倪\運輸、運輸車車輛在每每天開工工前，要要檢查其其完好情情況，裝裝料前應(yīng)應(yīng)將車廂廂

41、清洗干干凈。運運輸車輛輛一定要要滿足拌拌和機出出料與攤攤鋪數(shù)量量需要，并并略有富富余。、應(yīng)盡快快將拌成成的混合合料運送送到鋪筑筑現(xiàn)場?；旎旌狭弦采w，減減少水分分損失。4、混合料料的攤鋪鋪：攤鋪鋪前檢查查攤鋪機機各部分分運轉(zhuǎn)情情況，而而且每天天堅持重重復(fù)此項項工作。攤鋪機機宜連續(xù)續(xù)攤鋪，在在用攤鋪鋪機攤鋪鋪混合料料時，采采用低速速度攤鋪鋪，禁止止攤鋪機機停機待待料。攤攤鋪機的的螺旋布布料器有有三分之之二埋入入混合料料中，在攤鋪鋪機后面面設(shè)專人人消除細細集料離離析現(xiàn)象象，特別別鏟除局局部粗集集料“窩”，并用用新拌混混合料填填補。5、混合料料的碾壓壓：碾壓壓應(yīng)遵循循生產(chǎn)試試驗路段段確定的的程序與

42、與工藝。注注意穩(wěn)壓壓要充分分，振壓壓不起浪浪、不推推移。壓壓實時，先先穩(wěn)壓開始輕輕振動碾碾壓再重振振動碾壓壓最后膠膠輪穩(wěn)壓壓。要嚴嚴格控制制碾壓含含水量，在在最佳含含水量1%時及時時碾壓，至至無輪跡跡為止。用用核子密密度儀初初檢壓實實度，不不合格時時，重復(fù)復(fù)再壓。碾碾壓完成成后用灌灌砂法檢檢測壓實實度。6、跟蹤測測量找補補。每110米設(shè)一控控制樁，測測單幅路路面斷面面處五點點。7、橫縫處處理：當(dāng)當(dāng)天施工工結(jié)束后后要做橫橫縫。人人工將末末端含水水量合適適的混合合料整理理整齊，緊緊靠混合合料放兩兩根方木木，方木木的高度度與混合合料的壓壓實厚度度相同，整整平緊靠靠方木的的混合料料，方木木的另一一側(cè)用

43、砂砂礫或碎碎石回填填約3米長，其其高度略略高出方方木，將混合合料碾壓壓密實。在在重新開開始攤鋪鋪混合料料之前，將將砂礫或或碎石和和方木撤撤除，并并將作業(yè)業(yè)面清掃掃干凈。攤攤鋪機返返回到已已壓實層層的未端端，重新新開始攤攤鋪混合合料。用用鋼輪壓壓路機在在壓實層層的基層層上跨縫縫橫向碾碾壓，并并逐漸推推向新鋪鋪基層上上，直至至碾壓密密實，再再進行縱縱向碾壓壓。8、養(yǎng)生及及交通管管制(1)每一一段碾壓壓完成以以后立即即開始養(yǎng)養(yǎng)生，并并同時進進行壓實實度檢查查。(2)養(yǎng)生生方法：用灑水水車灑水水并用土土工布覆覆蓋養(yǎng)生生。(3)基層層養(yǎng)生期期不少于于7d。養(yǎng)生生期內(nèi)灑灑水車必必須在另另外一側(cè)側(cè)車道上上行

44、駛。(4)在養(yǎng)養(yǎng)生期間間封閉交交通。二、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層1、試驗（1）混合合料按設(shè)設(shè)計配合合比摻配配后，進進行重型型擊實試試驗、承承載比試試驗及抗抗壓強度度試驗。（2）考慮慮氣候、水水文條件件等因素素，按規(guī)規(guī)范規(guī)定定進行試試驗，通通過試驗驗選取最最適宜于于穩(wěn)定的的材料，確確定最佳佳的水泥泥劑量和和最佳含含水量。還還需確定定摻加料料的比例例。工地地實際采采用的水水泥劑量量可比室室內(nèi)試驗驗確定的的劑量適適當(dāng)增加加，集中中廠拌增增加量不不超過0.55%，并取取得監(jiān)理理工程師師的批準準。2、試鋪試試驗段正式開工前前，要鋪鋪筑試鋪鋪段，長長度不少少于單幅幅、單層層2000m。采采用拌和和廠集中中拌和

45、，攤攤鋪機攤攤鋪作業(yè)業(yè)。試鋪鋪段要確確定的內(nèi)內(nèi)容如下下：（1）確定定施工配配合比；（2）與混混合料相相適應(yīng)的的拌和機機械、拌拌和方法法、投料料方式、拌拌和時間間、混合合料的均均勻性和和拌和產(chǎn)產(chǎn)量等；（3）混合合料的松松鋪系數(shù)數(shù)；（4）確定定以下標(biāo)標(biāo)準施工工方法：混合料的拌拌和方式式及拌合合設(shè)備和和生產(chǎn)工工藝；混混合料的的攤鋪方方法和所所用機具具；碾壓壓設(shè)備的的選擇和和組合，確確定碾壓壓順序、速速度和遍遍數(shù)；運運輸車輛輛的合理理數(shù)量及及運輸方方式；拌拌和、運運輸、攤攤鋪、碾碾壓的協(xié)協(xié)調(diào)和配配合；接接縫的處處理工藝藝。（5）確定定每天作作業(yè)段的的合理長長度；（6）制定定質(zhì)量保保證的具具體措施施；（

46、7）制定定有效的的施工組組織設(shè)計計。3、施工方方法用攤鋪機攤攤鋪，采采用基準準鋼絲進進行標(biāo)高高、平整整度及橫橫坡度控控制。（1）拌和和正式生產(chǎn)前前進行穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和設(shè)備備的調(diào)試試，使其其符合生生產(chǎn)配合合比的要要求；拌拌和機的的投料要要準確，要要在投料料運輸帶帶上定期期取樣，并并檢查各各料倉的的投料數(shù)數(shù)量；控控制集料料的含水水量，采采取電子子計量裝裝置控制制加水量量，確保保拌和的的混合料料含水量量比最佳佳含水量量大0.51.00%，以補補償運輸輸、攤鋪鋪及碾壓壓過程中中水分的的損失。水水泥穩(wěn)定定土基層層水泥用用量應(yīng)較較實驗室室劑量增增加0.55%；采取取嚴格措措施節(jié)約約水電，注注意環(huán)境境保護，防

47、防止污染染環(huán)境；配料要要準確，拌拌和要均均勻；做做好防雨雨及安全全生產(chǎn)工工作。（2）混合合料運輸輸混合料采用用自卸汽汽車由拌拌和廠運運至現(xiàn)場場，車輛輛在拌和和廠出料料口裝料料時經(jīng)常常移動車車位以防防止混合合料集中中下落形形成離析析?；旌虾狭显谶\運輸過程程中嚴格格控制車車速，不不超過440公里/小時，現(xiàn)現(xiàn)場由專專人指揮揮和驗收收并做記記錄。攤攤鋪、運運輸時力力求使混混合料不不出現(xiàn)骨骨料離析析現(xiàn)象，運運輸車輛輛蓋篷布布，防止止混合料料水分蒸蒸發(fā)或防防止雨淋淋及污染染環(huán)境。選選擇最短短的運輸輸線路，縮縮短運輸輸時間，防防止水泥泥出現(xiàn)初初凝，若若發(fā)生初初凝，則則該車料料為廢料料。根據(jù)攤鋪速速度，拌拌和

48、能力力，確定定經(jīng)濟合合理的運運輸車輛輛數(shù)量。避避免由于于車輛少少導(dǎo)致停停機待料料或車輛輛太多出出現(xiàn)現(xiàn)場場擁擠、混混亂以及及超過水水泥初凝凝時間或或使其含含水量的的減小。（3）攤鋪鋪首先按規(guī)定定程序起起動攤鋪鋪機，檢檢查液壓壓系統(tǒng)是是否靈活活可靠，裝裝好自動動調(diào)平系系統(tǒng)并調(diào)調(diào)試其是是否反應(yīng)應(yīng)靈敏，調(diào)調(diào)整熨平平板工作作角使其其符合攤攤鋪厚度度，調(diào)整整驗證橫橫坡度符符合要求求，調(diào)整整縱向傳傳感器符符合要求求。攤鋪鋪機就位位后，按按試驗路路段提供供的松鋪鋪系數(shù)調(diào)調(diào)整好松松鋪厚度度。攤鋪機前有有3輛以上上的運料料車在等等待卸料料。專人指揮運運料汽車車倒車，運運料車輛輛在攤鋪鋪機前方方2030ccm處停車

49、車，防止止碰撞攤攤鋪機，由由攤鋪機機迎上去去推動卸卸料車，待待攤鋪機機平穩(wěn)頂頂汽車。卸卸料過程程中，運運料車掛掛空擋，靠靠攤鋪機機推動前前進。螺旋布料器器將混合合料送至至攤鋪機機后部、混混合料高高度達螺螺旋器高高度2/3且分布布均勻，即即可開始始攤鋪。攤攤鋪機起起步攤鋪鋪5m左右右檢查厚厚度、橫橫坡、發(fā)發(fā)現(xiàn)誤差差及時調(diào)調(diào)整，至至攤鋪的的混合料料符合要要求方可可正式鋪鋪筑。汽汽車卸料料要均勻勻平穩(wěn)，地地面上，尤尤其是攤攤鋪機行行進經(jīng)過過的地面面，如有有散料要要及時清清除干凈凈。運行中嚴格格控制速速度，攤攤鋪速度度根據(jù)拌拌和站產(chǎn)產(chǎn)量，運運輸車輛輛情況確確定，盡盡量保證證攤鋪機機連續(xù)作作業(yè)，勻勻速前

50、進進，攤鋪鋪速度一一般為24m/minn。掛基準鋼絲絲時應(yīng)注注意以下下幾點：基準鋼絲絲的間距距定為110m，用2臺精密密水準儀儀測量水水準鋼絲絲的高程程，宜較較設(shè)計標(biāo)標(biāo)高高12mm。采用33mm的的高強鋼鋼絲，用用緊線器器拉緊，每每兩根支支柱的撓撓度不大大于2mmm。根據(jù)理論論計算及及以往經(jīng)經(jīng)驗，張張力控制制在8000N。基準鋼絲絲靠近熨熨平板布布設(shè)，以以減少厚厚度增加加值。為了確保兩兩側(cè)邊緣緣密實，在在攤鋪時時兩側(cè)各各要超寬寬1020ccm，待待水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫強度（一一般為7天）形形成后，修修整成設(shè)設(shè)計邊部部尺寸。每天作業(yè)段段端頭要要設(shè)置橫橫模板，其其高度與與該層壓壓實厚度度相同，并并與路

51、中中線垂直直。（4）碾壓壓碾壓程序、碾碾壓速度度、碾壓壓遍數(shù)由由試驗段段提供，一一般按下下列規(guī)程程進行施施工。攤鋪50mm左右時時即可開開始碾壓壓，作為為一個碾碾壓段。碾壓程序為為：先輕輕后重，由由邊向中中，由低低至高，碾碾壓時，后后輪重疊疊1/2輪寬。碾碾壓速度度和碾壓壓遍數(shù)按按試驗提提供的數(shù)數(shù)據(jù)。先用振動壓壓路機不不起振由由邊向中中穩(wěn)壓一一遍，其其速度一一般為1.51.7kkm/hh。在由振動壓壓路機振振壓，后后輪重疊疊1/2輪寬，碾碾壓速度度為2.02.5kkm/hh。最后由16618t輪胎壓壓路機和和1821tt三鋼輪輪壓路機機進行終終壓，碾碾壓速度度為2.02.5kkm/hh，重疊1

52、/2輪寬。碾壓過程中中的質(zhì)量量控制：試驗人人員在現(xiàn)現(xiàn)場檢測測混合料料含水量量及配合合比，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題，反饋饋信息，及及時糾正正?，F(xiàn)場場技術(shù)人人員在壓壓實過程程中，跟跟蹤檢測測松鋪厚厚度、攤攤鋪寬度度等各項項指標(biāo)，確確保成型型后的基基層各項項幾何尺尺寸符合合要求，同同時對攤攤鋪后的的離析現(xiàn)現(xiàn)象在碾碾壓前進進行徹底底處理。設(shè)專人跟蹤蹤檢測標(biāo)標(biāo)高，確確保標(biāo)高高符合規(guī)規(guī)范要求求。當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高高超出規(guī)規(guī)范要求求時，要要及時分分析原因因，制定定出相應(yīng)應(yīng)的預(yù)防防措施，因因為基層層的標(biāo)高高對后期期瀝青面面層的標(biāo)標(biāo)高控制制至關(guān)重重要。每次攤鋪結(jié)結(jié)束后，暫暫留3040m路段，將將攤鋪機機駛離混混合料末末端（注注意

53、應(yīng)將將攤鋪機機內(nèi)存料料清理干干凈），然然后人工工將末端端混合料料弄整齊齊，使之之與路中中心線垂垂直，再再進行碾碾壓。待待攤鋪新新的混合合料之前前，將末末端不符符合要求求的混合合料鏟除除，末端端切齊，使使之與路路中心線線垂直并并成垂直直向下的的斷面，然然后再攤攤新鋪的的混合料料。各種施工機機械、車車輛嚴禁禁在已壓壓實成型型的基層層上調(diào)頭頭，如不不得不在在其上調(diào)調(diào)頭時，在在準備用用于調(diào)頭頭的約810m長度范范圍內(nèi)用用厚塑料料布或油油氈覆蓋蓋，其上上鋪約110cmm厚的土土或砂。調(diào)調(diào)頭結(jié)束束后用平平地機或或人工除除去土或或砂，收收起塑料料布。水泥穩(wěn)定粒粒料從拌拌和到碾碾壓終了了的延遲遲時間不不得超過

54、過水泥終終凝時間間，按試試驗路段段確定的的合適的的延遲時時間嚴格格施工。（5）橫向向施工接接縫 當(dāng)天攤鋪混混合料收收工時，預(yù)預(yù)留的橫橫向接縫縫，應(yīng)與與鋪筑方方向大致致成直角角。預(yù)留留橫縫采采用兩種種方法，一一種是在在端部設(shè)設(shè)置木檔檔板，其其厚度與與壓實厚厚度相同同，做成成一條垂垂直的平平接縫，另另一種是是攤鋪端端部成坡坡茬，并并予以壓壓實，當(dāng)當(dāng)繼續(xù)攤攤鋪時以以直尺確確定切縫縫位置，切切除薄邊邊，保證證切線處處的面層層等厚，并并在橫茬茬表面涂涂一層水水泥漿以以利結(jié)合合。繼續(xù)攤鋪時時在前一一天成型型的基層層上，從從橫茬起起向后35m范圍內(nèi)內(nèi)用小裝裝載機薄薄鋪一層層新的基基層混合合料（56厚），以以

55、免因攤攤鋪機在在已成型型的基層層上起步步攤鋪新新混合料料時履帶帶損壞已已成型的的基層。攤攤鋪作業(yè)業(yè)時熨平平板的高高度等于于鋪筑厚厚度加碾碾壓虛厚厚，打開開縱、橫橫控制器器電源，調(diào)調(diào)整至指指示燈滅滅。緩慢慢起動攤攤鋪機，鋪鋪筑長度度達5mm左右，檢檢查調(diào)整整后再繼繼續(xù)施工工。 接縫碾壓：橫縫攤攤鋪混合合料100m長以以后，再再沿橫縫縫3050寬處處，用振振動夯板板振夯12遍，高高去低補補，再開開始正式式碾壓，可可先用鋼鋼輪壓路機機沿縱縫縫碾壓一一遍，其其碾壓寬寬度為1520，然然后再沿沿橫縫作作橫向碾碾壓。（6）養(yǎng)生生碾壓成型路路段及時時封閉交交通并灑灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生生時間不不少于7天。養(yǎng)養(yǎng)生方

56、法法為一布布一膜的的土工布布覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生并封封閉交通通，禁止止一切車車輛通行行。需要要補充水水分時，使使用灑水水汽車用用水管注注入，灑灑水頻率率視天氣氣情況和和路面潮潮濕程度度而定，保保持結(jié)構(gòu)構(gòu)層混合合料始終終具有一一定濕度度。（7）交通通管制做好交通疏疏導(dǎo)，施施工期間間，只允允許施工工車輛通通行，行行車速度度不超過過5kmm/h，其其余車輛輛均在疏疏導(dǎo)的道道路上行行駛。 透層層、封層層及粘層層一、施工范范圍全線瀝青混混合料路路面半剛剛性基層層頂面設(shè)設(shè)透層，透透層采用用高滲透透乳化瀝瀝青，用用油量為為1.00kg/mm2,澆灑透透層油后后，立即即撒石屑屑或砂，用用量為33m3/Km2。鋪筑筑表面

57、層及下下面層前前，對其其下瀝青青路面的的路表進進行清掃掃，澆灑灑粘層油油，用油油量為00.3kkg/mm2。半剛性基層層與柔性性基層之之間設(shè)下下封層，下下封層采采用改性性乳化瀝瀝青，瀝瀝青用量量1.22kg/mm2,上灑布布預(yù)拌碎碎石，要要求柔性性基層和和下封層層總厚度度不小于于8cmm，上、下下面層及及柔性基基層間澆澆灑粘層層油，用用量為00.3LL/m2。舊路補補強需清清洗除塵塵，待舊舊路面干干燥，澆澆灑粘層層油后，加加鋪補強強層。舊舊路有橫橫向裂縫縫段落，用用瀝青灌灌縫隙后后，澆灑灑粘層油油及加鋪鋪補強層層。二、施工方方法1、試驗路路段的要要求透封層試鋪鋪層宜選選在主線線上，長長度不小小

58、于3000米，試驗驗段確定定以下的的內(nèi)容：a、水穩(wěn)穩(wěn)基層表表面的浮浮灰等清清除方法法；b、乳化化瀝青的的噴灑方方法及用用量的掌掌握，起起噴、終終止處的的橫（縱縱）向間間搭接工工藝等；c、集料料的拔苗苗助長布布方法及及用時不不時管理理；d、碾壓壓工藝；e、確定定施工產(chǎn)產(chǎn)量及作作業(yè)長度度，修訂訂施工組組織計劃劃；f、全面面檢查材材料質(zhì)量量及試驗驗層的施施工質(zhì)量量是否符符合要求求；g、確定定施工組組織及管管理體系系、質(zhì)保保體系、人人員、機機械設(shè)備備、檢測測設(shè)備及及指揮方方法等。由由駐地監(jiān)監(jiān)理審查查的，報報經(jīng)總監(jiān)監(jiān)代表批批準后，即即可作為為申請正正式開工工的依據(jù)據(jù)。2、準備工工作（1）在澆澆灑透層層之

59、前，對對已完工工的基層層進行清清掃，基基層表面面所有的的松散材材料、廢廢屑和其其他不適適合的材材料全部部清除干干凈。若若基層表表面過分分干燥，則則在基層層表面少少量灑水水，并待待表面稍稍干后澆澆灑透層層瀝青。（2）在澆澆灑粘層層之前，對對瀝青面面層進行行檢查，表表面要平平整、粗粗糙、干干燥、整整潔，橫橫坡要符符合要求求。不符符合上述述要求時時，及時時予以處處理，對對尖銳突突出物及及凹坑予予以打磨磨或修補補。（3）施工工前，對對瀝青灑灑布車、石石屑撒布布機的各各項性能能進行測測試，以以保證施施工過程程的順暢暢。（4）施工工前檢查查瀝青灑灑布車的的油泵系系統(tǒng)、輸輸油管道道、油量量表、保保溫設(shè)備備等

60、，并并將一定定數(shù)量瀝瀝青裝入入油罐，在在路上先先行試灑灑，確定定噴灑速速度及灑灑油量。3、施工方方法（1） 用用掃帚和和森林滅滅火鼓風(fēng)風(fēng)機清掃掃基層表表面，使使之無塵塵土、雜雜物及松松撒顆粒粒。 （2） 做好試試鋪路段段：在瀝瀝青路面面下封層層正式開開工前必必須做試試鋪路段段。試鋪鋪路段要要選在主主線上，長長度不小小于3000米。確定定灑布車車的行進進速度，閥閥門開度度和單位位面積瀝瀝青用量量等。 （3）所有有與新鋪鋪瀝青混混合料接接觸的側(cè)側(cè)面， 如縱、橫橫施工縫縫，排雨雨水的進進出口等等側(cè)面刷刷瀝青粘粘層。（4） 油油多處要要予以清清除，重重新灑布布，灑油油車噴不不到、漏漏噴部位位，要用用手