不停航條件下機場道面混凝土施工工法

1、不停航條件下機場道面混凝土施工工法1.前言我國的各類機場跑道及停機坪場道道面絕大多數(shù)均采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。中交一航局四公司通過浦東機場、虹橋機場、蕭山機場、溫州機場等各個場道工程的施工，針對各個施工環(huán)節(jié)和質(zhì)量通病，總結(jié)、開發(fā)、試驗和改進施工工藝，并且形成了一套標準化、規(guī)范化的混凝土場道工程施工工法，使得混凝土澆筑過程得到了嚴格的控制，大大提高了混凝土場道工程的施工質(zhì)量。而對于目前較多機場擴建及維修項目，場道混凝土施工往往在不停航條件下進行，即不停航施工。不停航施工工是指在在機場不不關閉或或者部分分時段關關閉并按按照航班班計劃接接收和放放行航空空器的情情況下，在在飛行區(qū)區(qū)內(nèi)實施施工程施施工。一一

2、般對于于機場擴擴建及維維修，位位于現(xiàn)有有機場圍圍界內(nèi)的的施工部部分均為為不停航航施工，特特別是靠靠近正在在運行的的跑道和和滑行道道的區(qū)域域，一般般要求要要夜間施施工。不不停航施施工特點點如下：作業(yè)時間間短，夜夜班一般般在機場場停航后后進場，在在翌日早早上航班班起降前前要進行行適航恢恢復，有有效作業(yè)業(yè)時間很很短，施施工組織織分秒必必爭；地下管線線復雜，牽牽涉單位位眾多，且每條管線都直接影響機場正常運行，管線探摸和保護工作難度大，施工安全要求極高；每天的作作業(yè)內(nèi)容容一般是是從開挖挖到地基基處理和和基層以以及道面面混凝土土全斷面面施工，施施工任務務艱巨，工工序銜接接分毫不不差；施工中一一般要和和管線

3、施施工單位位穿插進進行，協(xié)協(xié)調(diào)問題題眾多，協(xié)協(xié)調(diào)難度度大。公司針對不不停航施施工條件件下的道道面混凝凝土施工工，創(chuàng)造造了 “拼拼圖法”施施工，確確保了不不停航施施工的安安全、進進度及質(zhì)質(zhì)量，取取得了良良好效果果。采用本工法法施工的的工程，先先后獲得得了“上上海市政政工程金金獎”、“中中交優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程”、“國家市政工程金杯獎示范工程”、“建國60周年百項精品工程”、“全國用戶滿意工程”等多項大獎。2.工法特特點2.1研制制了自行行式高頻頻排式振振搗儀振振搗，可可保證混混凝土既既振搗密密實又不不過振。2.2研制制了提漿漿厚度檢檢測儀可可精確控控制提漿漿厚度，保保證紋理理施工質(zhì)質(zhì)量。2.3使用用具有自

4、自主知識識產(chǎn)權(quán)的的道面紋紋理施工工方法以以及施工工毛刷進進行紋理理施工，施施工簡捷捷，紋理理美觀。2.4采用用拼圖法法施工，可可保證不不停航施施工安全全、進度度及質(zhì)量量滿足要要求。3.適用范范圍該工法主要要適用于于機場場場道混凝凝土道面面工程，對對于采用用混凝土土路面的的交通工工程、采采用大面面積的混混凝土地地坪的工工業(yè)和民民用建筑筑工程的的施工也也具有較較高的適適用性。4.工藝原原理運用高頻振振搗儀對對道面干干硬性混混凝土實實施振搗搗保證混混凝土的的密實，并并通過一一系列的的收面工工藝使道道面平整整度、紋紋理深度度等滿足足民航機機場道面面的使用用要求。5.工藝流流程及操操作要點點5.1 工工

5、藝流程程圖5.1：施工工工藝流程程圖5.2工藝藝要點和和技術措措施5.2.11施工準準備不停航條件件下機場場混凝土土道面施施工前需需做好如如下準備備工作：a.通過試試驗合理理確定混混凝土配配合比；b.提前備備料并做做好進場場檢驗工工作，保保證施工工材料準準備充足足；c.建立混混凝土攪攪拌站和和水泥儲儲存罐；d.制作混混凝土防防雨防曬曬棚等現(xiàn)現(xiàn)場必備備的工具具；e.加密高高程及平平面控制制樁，布布置測量量控制網(wǎng)網(wǎng)；f.進行安安全技術術交底；g.根據(jù)圖圖紙熟悉悉現(xiàn)場管管線情況況，并安安排人工工探摸，對對于探摸摸出的管管線進行行確認，確確定保護護措施；h.人員機機械辦理理禁區(qū)不不停航施施工通行行證，

6、并并進行專專項安全全教育；i.制訂不不停航施施工應急急預案并并進行演演練；j.與機場場相關部部門（指指揮中心心、場務務、安檢檢、燈光光等）協(xié)協(xié)調(diào)，對對施工計計劃達成成一致，并并召開每每日施工工前例會會。5.2.22模板工工程a.模板的的制作道面混凝土土模板采采用鋼模模板，彎彎道部位位均采用用木模板板。鋼模板采用用厚5mmm的鋼鋼板沖壓壓而成，模模板背面面用角鋼鋼與沖壓壓模板焊焊接，企企口為陰陰企口，澆澆筑出的的混凝土土為陽企企口。彎彎道部位位的木模模板采用用2cmm厚松木木，雙面面刨光，厚厚度一致致，確保保圓弧均均勻、準準確。b.模板定定位測量人員根根據(jù)設計計標準每每隔400m用全全站儀定定出

7、一個個斷面，然然后掛通通線劃出出5m5m的方方格網(wǎng)。根根據(jù)設計計標高在在方格網(wǎng)網(wǎng)上做灰灰餅，灰灰餅頂面面標高比比基層頂頂面設計計標高低低4mmm，等灰灰餅有一一定強度度后，測測量人員員再每隔隔40mm用全站站儀投點點定位，并并根據(jù)所所投點拉拉通線劃劃分出精精細的55m5m方格格網(wǎng)，且且用墨斗斗在灰餅餅上彈出出十字分分塊線。c.模板支支立模板用沖擊擊鉆打孔孔插入鋼鋼釬固定定，每塊塊模板55m長，打打孔不得得低于117個，在在背桁架架角鋼兩兩側(cè)交互互打設。初初步固定定后，用用水準儀儀初調(diào)模模板標高高，并拉拉通線調(diào)調(diào)直（在在支撐架架下用八八字調(diào)整整），并并在鋼釬釬與模板板間加木木楔緊固固。加固固完畢

8、用用水準儀儀復測標標高。模模板支撐撐系統(tǒng)如如下圖：圖5.2.2-11預制鋼鋼模板及及支撐布布置圖圖5.2.2-22鋼模板板固定和和連接示示意圖模板兩端支支設在灰灰餅上，模模板標高高即為混混凝土道道面設計計標高，模板標標高可通通過0.544mm的的薄鋼板板墊調(diào)整整。5.2.33混凝土土拌合及及運輸混凝土拌合合采用攪攪拌站集集中拌合合，要滿滿足作業(yè)業(yè)面同時時施工。每日檢測粗粗細集料料的含水水量，并并根據(jù)天天氣情況況調(diào)整施施工配合合比。后臺攪拌必必須嚴格格按照當當日已審審核確認認后的混混凝土施施工配合合比通知知單進行行攪拌?；旎炷僚渑淞险`差差為：水水泥：1%，水水：11%，砂砂、石料料：22%，并

9、并隨時打打印盤誤誤差以便便于控制制質(zhì)量?；炷翑嚢璋钑r間設設定為990s。攪攪拌成骨骨料均勻勻，顏色色一致。攪拌完的混混凝土卸卸凈后，方方可再進進料。卸卸料高度度不應超超過1.5m。采用8T以以下自卸卸車運輸輸。保持持車箱干干凈、濕濕潤。運運輸過程程中避免免劇烈顛顛簸致使使混合料料離析。從從攪拌機機出料到到卸放在在鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場的時時間最長長不超過過30mmin。為保持混合合料的水水分，在在高溫（330以以上）和和大風（66級以上上）天氣氣采取彩彩條布覆覆蓋混凝凝土。圖5.2.3混凝凝土運輸輸與攤鋪鋪5.2.44混凝土土攤鋪混凝土采用用人工配配合小挖挖機攤鋪鋪。混合合料攤鋪鋪時預留留振實的的沉落度

10、度，每段段攤鋪長長度不得得超過1150mm。攤鋪鋪混凝土土前將基基層表面面灑水濕濕潤。在攤鋪的過過程中,如因機機械故障障等其它它原因停停工時應應對已鋪鋪筑的混混合料加加以覆蓋蓋,以防防失水；如停工工時間超超過2hh應將未未振搗的的混合料料清除。鋪筑填倉混混凝土時時,要求求對兩側(cè)側(cè)的混凝凝土成品品采取保保護措施施,防止止損壞和和污染。填倉混凝土土的時間間按下表表的規(guī)定定。時間間應按兩兩側(cè)混凝凝土面層層最晚鋪鋪筑的時時間算起起，以減減少混凝凝土板塊塊缺邊掉掉角等質(zhì)質(zhì)量缺陷陷?；炷撂顐}倉時間：晝夜平均氣氣溫（）鋪筑填檔混混凝土的的最早時時間（dd）5100610115515220420225325

11、2混凝土混合合料從攪攪拌機出出料后，運運至鋪筑筑地點進進行攤鋪鋪、振搗搗、做面面（不包包括拉毛毛）允許許的最長長時間，應應符合下下表的規(guī)規(guī)定?；炷脸隽狭现磷雒婷嬖试S施施工時間間：施工氣溫（）出料至做面面允許的的最長時時間（mmin）5100120102209020330753033560攤鋪時預留留10-15%的振搗搗沉落量量。模板及企口口部位先先用鐵鍬鍬反扣放放一些細細料，壓壓住油氈氈?；炷翑備佷仌r嚴禁禁拋擲或或使用耙耙子，以以防止造造成混凝凝土離析析。混凝土攤鋪鋪過程，如如遇下雨雨時應布布置好防防雨棚，并并迅速做做好停止止施工的的安排。混凝土一次次攤鋪長長度一般般控制在在1500m內(nèi)

12、，相相鄰板塊塊施工應應錯開一一個板塊塊，杜絕絕兩幅板板“齊頭頭”現(xiàn)象象。5.2.55振搗混凝土采用用自行式式高頻排排式振搗搗機振搗搗，距離離板邊115cmm以內(nèi)輔輔以插入入式振搗搗器進行行補振。振搗前先由由人工將將倉內(nèi)混混凝土大大致平整整，再用用排式振振搗器振振搗。采用自行式式高頻排排式振搗搗機時，先先對位并并調(diào)整棒棒頭高度度。起步步振搗時時間略長長，然后后按0.800.1mm/miin的速速度勻速速行進，實實施全寬寬全厚振振搗。振振搗時間間以混凝凝土表面面不再下下沉，無無氣泡冒冒出為準準?；炷涟暹呥叢亢投硕瞬坑?1.1kkw插入入式振搗搗棒進行行輔助振振搗，后后用1.1kww平板振振搗器壓

13、壓實和初初平。在振搗過程程中，輔輔以人工工找平，鏟鏟高補低低，然后后再次振振搗，以以求振搗搗工序完完畢后，呈呈現(xiàn)出既既有乳漿漿又大致致平整的的表面。每每一棒時時間間隔隔為200-300S，不不宜過長長，防止止過振離離析，每每棒移動動距離不不大于作作用半徑徑的1.5倍。圖5.2.5混凝凝土振搗搗5.2.66整平由于道面采采用拉毛毛工藝，要要求砼表表面有335mmm厚的的水泥漿漿，采用用3050ccm木制制振動梁梁配備22.2kkW的附附著式振振動器，底底部交錯錯固定一一排扒釘釘，以便便在振動動時將表面面石子壓壓入砼內(nèi)內(nèi)。木振振動梁往往返三遍遍振平、提提漿。對對經(jīng)過振振實的砼砼表面，再再仔細地地去

14、高并并選取細細混合料料進行填填補。振動梁制做做時底部部應拱225mmm，在在兩端與與鋼模板板接觸部部位應先先起槽，然然后加釘釘硬橡膠膠塊，主主要是為為了避免免與鋼模模板碰撞撞沖擊，使使模板松松動移位位。振動動梁由人人工控制制行走速速度，并并有專人人在振動動梁前后后挖高補補低，低低洼處用用細拌和和料填補補。在澆筑填倉倉時，振振動梁應應在兩邊邊事先鋪鋪好的濕濕麻袋片片上往返返振動。在在振動梁梁整平過過程中，要要注意兩兩邊砼板板塊邊口口的成品品保護。圖5.2.6振動動梁振搗搗5.2.77揉漿、精精平整平完畢后后采用特特制的鋼鋼滾筒來來回滾動動揉漿，同同時應檢檢查模板板的位置置與高程程。在混混合料仍仍

15、處于塑塑性狀態(tài)態(tài)時，用用長度不不小于33.0mm的直尺尺測試表表面的平平整度。最最后用鋁鋁合金直直尺將混混凝土表表面刮平平，并將將表面上上多余的的水和浮浮漿清除除。澆筑筑填倉混混凝土時時，在滾滾筒下墊墊一層薄薄鐵皮保保護成品品混凝土土。5.2.88做面精平后，根根據(jù)氣溫溫和風力力大?。ㄏ南募疽话惆?070分分鐘，冬冬季一般般233小時），表表面沒有有明水即即可做面面。做面面時，操操作人員員在工作作橋上進進行（用用腳手板板加墊塊塊擱置在在模板上上）。根根據(jù)施工工經(jīng)驗總總結(jié)出三三道木抹抹和兩道道鐵抹的的施工工工藝，如如下：5.2.88.1揉揉漿后隨隨即上第第一道木木抹，將將表面細細石揉壓壓平整，使

16、使乳漿均均勻分布布在砼表表面，漿漿厚35mmm。5.2.88.2混混凝土收收水適宜宜，一般般以用手手指輕按按能粘起起較長的的漿時，用用干凈的的麻布將將泌水吸吸除，進進行第二二道木抹抹抹面。第第二遍要要稍用力力揉搓，面面積適宜宜隨即用用鐵抹子子壓實壓壓平表面面乳漿，消消除砂眼眼、氣孔孔。5.2.88.3第第一道鐵鐵抹子壓壓光后，應應用5mm靠尺檢檢查表面面平整度度。5.2.88.4待待砼表面面泌水基基本散失失時，手手指輕按按，能粘粘起較小小漿時，便便可上第第三道木木抹抹面面，這次次木抹子子揉搓要要用力，使使表面乳乳漿更加加均勻的的分布表表面。5.2.88.5隨隨即上第第二道鐵鐵抹，將將砂子壓壓入

17、漿面面，砼板板面光滑滑平整。在在進行第第二道鐵鐵抹子時時，應把把粘在模模板或兩兩邊砼板板的乳漿漿清理干干凈。5.2.88.6做做面結(jié)束束前，在在新舊接接茬處用用抹刀清清邊，使使之整齊齊劃一，并并將板邊邊的砂漿漿清除干干凈，使使板塊界界限分明明。圖5.2.8混凝凝土做面面5.2.99拉毛混凝土表面面采用公公司專利利毛刷拉拉毛，使使紋理深深度達到到設計要要求，并并形成表表面均勻勻、直順順、深淺淺一致的的紋理。拉毛毛刷用用2.00122mm粗粗的尼龍龍絲編制制，每根根長155cm，將將尼龍絲絲分兩排排逐根排排放，在在端部用用膠水粘粘牢防止止錯位，兩兩排間距距5mmm，用長長度為550660cmm兩片

18、杉杉木條將將尼龍絲絲加緊，固固定部位位長3ccm，保保證尼龍龍絲的有有效長度度為122cm，然然后用一一根長竹竹竿連接接。為保證拉毛毛直順，用用鋁合金金直尺橫橫向搭在在模板或或填倉兩兩側(cè)的混混凝土上上，并將將毛刷沿沿鋁合金金直尺拖拖動。拉毛時兩刷刷之間應應有一定定的搭接接距離。經(jīng)常用直尺尺檢查紋紋理是否否垂直于于模板，如如果發(fā)生生歪斜立立即用鐵鐵抹將表表面紋理理抹平，然然后重新新進行拉拉毛。毛刷使用時時，防止止毛刷掉掉毛、變變形、折折斷，并并保持毛毛刷清潔潔。每拉拉一刷，洗洗去毛刷刷上附著著的水泥泥砂漿，防防止毛刷刷硬結(jié)。拉拉毛時，將將刷上的的水甩干干。毛刷刷使用壽壽命為110倉1500米，超

19、超過使用用期限的的更換新新毛刷。拉毛是在混混凝土表表面經(jīng)過過充分提提漿、揉揉漿、收收漿及壓壓光之后后，表層層漿厚適適中。拉拉毛時間間視天氣氣條件及及漿的稠稠度而定定，既保保證滿足足設計紋紋理深度度，又不不致水泥泥漿流淌淌或表面面泛砂。通通常用手手觸及表表面砂漿漿不粘手手而且能能將手指指紋印在在水泥漿漿上時即即可進行行拉毛，一一般控制制在3小小時左右右。圖5.2.9道面面拉毛5.2.110養(yǎng)護護及拆模?；炷两K凝凝后及時時進行養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護采用用土工布布濕置養(yǎng)養(yǎng)護。養(yǎng)養(yǎng)護時間間不得少少于144天。養(yǎng)護用的土土工布要要求干凈凈、整潔潔、無破破損。養(yǎng)護期間每每天派專專人負責責檢查養(yǎng)養(yǎng)護土工工布覆蓋蓋

20、情況和和濕潤程程度。澆好成型的的混凝土土上禁止止堆放任任何物品品，養(yǎng)護護期間禁禁止車輛輛通行。養(yǎng)養(yǎng)護7天天后，可可以堆放放少量物物品，但但必須墊墊三層以以上土工工布隔開開。養(yǎng)護期開始始后，在在道面板板塊上將將澆筑時時間、方方向、長長度，用用紅漆標標識，以以利于控控制養(yǎng)護護時間?；炷脸尚托秃笞钤缭绮鹉r時間應符符合下表表的規(guī)定定。表5.2.10：混凝土土拆模時時間表晝夜平均氣氣溫（）混凝土道面面成型后后最早拆拆模時間間（h）51007210115541522036202252425330183012拆模后，應應及時均均勻涂刷刷瀝青予予以養(yǎng)護護，不得得露白。5.2.111切縫縫切割接縫時時，先精

21、精確測定定，并用用墨線彈彈出標記記作為切切縫導向向，然后后采用切切縫機進進行道面面切縫。為保證切縫縫機操作作安全，切切縫工應應采用從從切縫機機后面推推進方式式進行切切縫，禁禁止從切切縫機前前拉進的的方式。接縫上的槽槽口均采采用硬切切縫法施施工，混混凝土達達到一定定強度并并且在板板中產(chǎn)生生不均勻勻縮裂縫縫之前，及及時用切切縫機在在混凝土土表面切切縫，切切縫時間間以3000h/t（t為平平均溫度度）控制制。過早早切縫導導致混凝凝土邊緣緣損壞，石石子松動動；過晚晚切縫，使使混凝土土板產(chǎn)生生不規(guī)則則收縮裂裂縫。在施工中注注意下刀刀深淺，保保證縫口口上沿直直順、美美觀、寬寬度均勻勻。5.2.112清縫縫

22、、嵌縫縫清縫在擴縫縫完成、混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護期間間結(jié)束及及道面干干燥后進進行。在完成擴縫縫、混凝凝土養(yǎng)護護期結(jié)束束及道面面干燥后后盡快進進行嵌縫縫，盡量量減少接接縫的暴暴露時間間。嵌縫作業(yè)前前，必須須采用高高壓水沖沖洗等方方法認真真進行清清縫作業(yè)業(yè)，并用用鐵鉤子子鉤出縫縫內(nèi)石子子等雜物物，清掃掃完成后后應用空空壓機將將縫吹凈凈，保證證縫槽內(nèi)內(nèi)清潔、干干燥。然然后立即即壓條、灌灌料，灌灌料時應應從縫的的較高處處灌起，逐逐漸向低低處移動動流灌，要要求一次次成功，嵌嵌縫料嵌嵌好后，應應飽滿、密密實、縫縫面整齊齊。直角擴縫嵌嵌縫低于于道面22-3mmm，圓圓倒角擴擴縫嵌縫縫至倒角角下沿。嵌縫完成后后，封閉

23、閉交通進進行養(yǎng)護護。5.2.113風、雨雨天施工工措施混凝土道面面應盡量量避開在在大風天天以及干干熱風天天中施工工。風速速大于66m/ss時，必必須停止止施工。混凝土運輸輸和鋪筑筑時，采采取遮蓋蓋等擋風風措施，防防止并及及時清除除被大風風刮到混混凝土上上的塵土土和雜物物，盡量量縮短各各工序作作業(yè)的時時間間隔隔。作業(yè)業(yè)完成后后及早覆覆蓋、灑灑水養(yǎng)護護。雨天施工應應做到以以下規(guī)定定：應配備足夠夠的數(shù)量量的材料料輕便、結(jié)結(jié)構(gòu)牢固固的防雨雨棚和塑塑料布?；炷恋烂婷娌坏迷谠谟晏焓┦┕??；旎炷恋赖烂媸┕すみ^程中中如遇下下雨，鋪鋪筑應予予停止。對對已鋪筑筑好的混混凝土混混合料應應及時蓋蓋上防雨雨棚，并并

24、防止相相鄰板的的雨水流流入，沖沖走砂漿漿。雨停后，混混凝土尚尚未凝結(jié)結(jié)時，應應抓緊時時間繼續(xù)續(xù)作業(yè)，表表面被雨雨水沖走走的部分分砂漿，應應及時利利用原漿漿填補，不不得另調(diào)調(diào)砂漿或或在其上上撒干水水泥。如如沖刷面面積大，應應予全部部清除，重重新鋪筑筑新混合合料。鋪鋪筑時應應清除基基槽中的的積水。運送混凝土土混合料料的運輸輸車輛，應應有防雨雨遮蓋物物。各種種電氣設設備應配配有防雨雨設施。應測定砂、石石的含水水量，并并及時調(diào)調(diào)整混合合料的用用水量和和混凝土土的配合合比。5.2.114“拼拼圖法”進行不停航施工不停航施工工區(qū)域一一般是靠靠近機場場現(xiàn)有跑跑道、滑滑行道及及站坪的的區(qū)域，要要求夜間間施工，

25、一般是夜間停航后進場施工，恢復航班前要完成全部施工及適航恢復，所有人機料撤場，每晚有效施工時間僅45小時。而且考慮適航條件限制，要求每晚施工后相接區(qū)域要滿足平整度、壓實度、強度、縱坡及橫坡等適航條件的要求，所以本區(qū)域施工一般是全斷面一次性施工，即進場開挖地基處理水穩(wěn)基層道面混凝土整個工序要一氣呵成，考慮到時間短，工種多，我們采用了獨特的“拼圖式施工”的施工方法，對夜間施工區(qū)域進行區(qū)域分割，每晚施工一小塊，逐步推進，拼湊完成全部施工。如圖所示：圖5.2.14不不停航施施工“拼拼圖法施施工”示示意圖每晚施工一一般步驟驟如下：表5.2.14：“拼圖圖法”不不停航施施工一般般步驟序號施工內(nèi)容計劃施工時

26、時間工程量開始時間完成時間總時間1各項施工準準備工作作0：30前前/2人員、機械械、車輛輛、照明明設備等等進755m內(nèi)0:300:45153土方開挖、碾碾壓（2200mm2）0:451:2035464m334土基驗收1:201:2551項5換填地基處處理第一一層山皮皮石鋪筑筑碾（440cmm）1:251:553080m36第一層山皮皮石檢測測1:552:0051項7換填地基處處理第二二層山皮皮石鋪筑筑碾（440cmm）2:002:303080m38第二層山皮皮石檢測測2:302:3551項9換填地基處處理第三三層山皮皮石鋪筑筑碾（440cmm）2:353:053080m310第三層山皮皮石檢測

27、測3:053:1051項11換填地基處處理第四四層山皮皮石鋪筑筑碾（330cmm）3:103:403060m312第四層山皮皮石檢測測3:403:4551項13第一層水穩(wěn)穩(wěn)鋪筑碾碾壓檢測測（200cm）3:454:052040m314第二層水穩(wěn)穩(wěn)鋪筑碾碾壓檢測測（200cm）4:054:252040m315道面混凝土土攤鋪4:255:054080m316道面混凝土土振搗4:305:104080m317道面混凝土土做面4:505:2030200m2218道面混凝土土拉毛6:306:5020200m22道面混凝土土養(yǎng)護（噴噴灑養(yǎng)護護液）6:456:5510200m2219適航恢復6:307:003

28、01項20機械及部分分人員撤撤場、清清理現(xiàn)場場6:356:50151項21適航檢查驗驗收及交交接、人人員撤場場7:007:15151項不停航施工工要求各各工序之之間無縫縫銜接，施施工組織織分秒必必爭，確確保每晚晚施工任任務完成成。6.材料、設設備、勞勞動組織織6.1 材材料6.1.11 原材材料水泥、砂、石石子等各各類原材材料均應應滿足設設計及規(guī)規(guī)范要求求。6.1.22 混凝凝土混凝土水水灰比不不大于00.444。單位位水泥用用量3000 3300kg/m3?；炷辆S維勃稠度度在20-40ss之間。6.2 設設備混凝土澆筑筑過程中中單個作作業(yè)面的的設備按按照表66.2-1配置置。表6.2：機械

29、設設備及用用具配備備序號設備名稱型號/性能能數(shù)量1振搗棒1.1kww22平板振動器器1.1kww23自行式高頻頻排式振振搗儀14電鉆15運輸車8t根據(jù)需要6輪式小挖機機0.2517震動梁2.2kww18滾筒15cmm29鋁合金直尺尺6m110毛刷1113m直尺112全站儀113水準儀114提漿厚度檢檢測儀自制115鐵鍬416手推車117掃把218鐵鏟219切縫機120灌縫機121空壓機122防雨棚米206.3 勞勞動組織織表6.3：單個工工作面勞勞動力組組織序號工種數(shù)量備注1班組長12安全員13質(zhì)量員14測量員25木工66混凝土攤鋪鋪工57拉毛工28滾筒工29高頻振搗儀儀操作工工110混凝土振

30、搗搗工411做面612鋸縫工213灌縫工814電工115雜工2合計447.質(zhì)量控控制7.1 執(zhí)執(zhí)行的規(guī)規(guī)范機場場道工工程施工工遵照民民用機場場飛行區(qū)區(qū)砼道面面面層工工程施工工技術規(guī)規(guī)范（MMH50006-20002）執(zhí)執(zhí)行。7.2 施施工質(zhì)量量指標和和標準表7.2：施工質(zhì)質(zhì)量指標標及標準準檢查項目質(zhì)量標準檢查方法檢查頻率砼抗折強度度不小于5MMPa現(xiàn)場成型室室內(nèi)標養(yǎng)養(yǎng)小梁抗抗折試件件每400mm3成型1組28dd試件高程5mm水準儀1處/100m平整度3mm3m直尺分塊總數(shù)的的20%紋理深度0.4mmm鋪砂法分塊總數(shù)的的10%相鄰板高差差2mm用尺量分塊總數(shù)的的20%縱、橫縫直直線性10mmm

31、20m拉線線檢測接縫總長的的10%8.安全措措施8.1執(zhí)行行的法規(guī)規(guī)施工用電嚴嚴格按施施工用電電安全管管理規(guī)定定實施施；不停航航施工嚴嚴格執(zhí)行行民航總總局1991號令令要求。8.2采取取的安全全措施施工用電設設備安裝裝地線，安安裝、維維修或拆拆除臨時時用電工工程，必必須由電電工完成成不停航施工工要求保保證四個個安全：空防安安全、管管線安全全、運行行安全和和施工安安全。針針對這些些要求，對對于不停停航施工工區(qū)域特特別是夜夜間施工工區(qū)域采采取拼圖圖式施工工，每天天根據(jù)工工效合理理劃定施施工區(qū)域域，當晚晚完成從從底到上全斷斷面的施施工，這這就要求求施工的的各個環(huán)環(huán)節(jié)銜接接緊湊，避避免脫節(jié)節(jié)。同時時為

32、了保保證施工工安全，要要求有一一套完善善的安全全制度來來指導規(guī)規(guī)范施工工。我公公司根據(jù)據(jù)多年不不停航施施工經(jīng)驗驗，已經(jīng)經(jīng)形成一一套成熟熟的不不停航施施工管理理制度匯匯編，在施工工中取得得了良好好的效果果，歷經(jīng)經(jīng)上海浦浦東機場場、虹橋橋機場等等不停航航施工的的檢驗，證證明通過過貫徹這這套管理理制度，能能達到保保證不停停航施工工安全和和有序推推進的效效果。圖圖8.2不停航航施工管管理制度度匯編9環(huán)保措措施 本工法法環(huán)保指指標主要要執(zhí)行民民航總局局1911號令關關于不停停航施工工FOD的的規(guī)定等等內(nèi)容，要要求做到到無揚塵塵、無漂浮浮物。 加強施施工現(xiàn)場場材料、渣渣土和混混凝土等等的運輸輸管理，嚴嚴防

33、運輸輸過程中中出現(xiàn)漏漏、灑現(xiàn)現(xiàn)象，作作業(yè)現(xiàn)場場保持清清潔整齊齊，穿越越現(xiàn)有道道面需鋪鋪設橡膠膠墊及土土工布，并在當當日施工工完畢后后及時清清理道面面，達到到適航恢恢復要求求，施工工道路應應及時維維修確保保道路平平整、暢暢通，并并及時灑灑水以減減少揚塵塵。= 3 * GB2對于施工工中易漂漂浮的編編織袋等等物，現(xiàn)現(xiàn)場設置置帶蓋垃垃圾桶及及時回收收。 = 4 * GB2 文明施施工按照照相關省省級文明明施工要要求，工工人統(tǒng)一一著裝，現(xiàn)現(xiàn)場設置置標示標標牌。= 5 * GB2作業(yè)面附附近設置置休息棚棚，配備備茶水、藥藥箱等，并并配備移移動廁所所。圖9.2 現(xiàn)場休休息棚10.效益益分析使用工法施施工可以以有效防防止混凝凝土道面面的斷板板和缺邊邊掉角，提提高混凝凝土的耐耐磨性，大大大延長長了混凝凝土使用用壽命，減減少維修修的費用用。同時時，提高高了混凝凝土道面面的表面面平整度度，保證證了產(chǎn)品品具有良良好的使使用性能能，為機機場跑道道、機坪坪的安全全使用提提供了充充足的保保障。另另外，使使用本工工法進行行施工能能確保不不停航施施工安全全有序進進行，公公司通過過本工法法的成功功應用，已已在機場場場道施施工領域域樹立了了“不停停航施工工”的品品牌，得得到眾多多業(yè)主認認可，社社會效益益明顯。11.應用用實例上海浦東國國際機場場自1