企業(yè)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)知識講義

1、第一章 物流基礎(chǔ)知識(一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)1流通就是物流。 ( )2商流和和物流的的關(guān)系非非常密切切，它們們都具有有相同的的活動內(nèi)內(nèi)容和規(guī)規(guī)律。 ( )3商流是是產(chǎn)生物物流的物物質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)。 ( )4物流活活動克服服了供給給方和需需求方在在空間維維和時間間維方面面的距離離，創(chuàng)造造了空間間價值和和時間價價值。 ( )5物流過過程主要要進行商商品交換換，實現(xiàn)現(xiàn)物資所所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移；而商流流主要進進行運輸輸和儲存存，實現(xiàn)現(xiàn)物資實實體空間間和時間間位置轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。 ( )6流通活活動中資資金流是是在所有有權(quán)更迭迭的交易易過程中中發(fā)生的的，可以以認為從從屬于商商流。( )7根據(jù)物物流活

2、動動發(fā)生的的先后次次序，企企業(yè)物流流可劃分分為：供供應(yīng)物流流；生產(chǎn)產(chǎn)物流；銷售物物流；回回收、廢廢棄物流流四部分分。 ( )8商流和和物流的的關(guān)系非非常密切切，商品品的交易易過程和和物流過過程不可可分離，兩兩者活動動完全一一致。 ( )9在物流流系統(tǒng)中中，“物”不改變變本身的的形狀、尺尺寸和性性質(zhì)，只只有時間間或空間間位置狀狀態(tài)的變變化。 ( )10物流流科學(xué)是是管理科科學(xué)和工工程技術(shù)術(shù)科學(xué)相相結(jié)合的的綜合學(xué)學(xué)科。 ( )11流通通包含商商流、物物流、資資金流和和信息流流，其中中資金流流從屬于于商流，信信息流從從屬于物物流。 ( )12系統(tǒng)統(tǒng)性是物物流科學(xué)學(xué)的最基基本特性性 ( )13loog

3、issticcs取代代PDD，成為為物流科科學(xué)的代代名詞，這這是物流流科學(xué)走走向成熟熟的標(biāo)志志。 ( )(二)單選選題1商流與與物流的的關(guān)系( )。 A相互獨獨立，毫毫無關(guān)系系 B關(guān)系密密切，相相輔相成成 C物流是是商流的的先導(dǎo) D商商物不分分離2資金流流可以認認為從屬屬于( )。A商流 B物物流 CC信息息流 DD流通通輔助性性活動3對象物物所有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移的的活動稱稱為( )。A商流 B物物流 C信信息流 D流流通輔助助性活動動4生產(chǎn)系系統(tǒng)的兩兩個支柱柱是( )。 A加工活活動和信信息 B物流活活動和信信息 C加加工活動動和物流流活動 D物物流和商商流5生產(chǎn)與與流通之之間的關(guān)關(guān)系是( )。A生

4、產(chǎn)決決定流通通，流通通對生產(chǎn)產(chǎn)有反作作用 BB流通通決定生生產(chǎn)，流流通對生生產(chǎn)有反反作用C生產(chǎn)決決定流通通，生產(chǎn)產(chǎn)對流通通有反作作用 DD流通通決定生生產(chǎn)，生生產(chǎn)對流流通有反反作用6物資的的生產(chǎn)過過程的功功能是創(chuàng)創(chuàng)造物資資的( )。A形質(zhì)效效用 BB時間間效用 C空間效效用 DD社會會效用(三)多選選題1流通活活動的內(nèi)內(nèi)容包含含( )。A商流 B物物流 C資金流流 D信息流流 E流流通輔助助性活動動2按照物物流活動動的空間間范圍分分類，物物流可以以分為( )。A地區(qū)物物流 BB供應(yīng)應(yīng)物流 CC銷售售物流 D國國內(nèi)物流流 E國國際物流流3按照物物流系統(tǒng)統(tǒng)的作用用分類，物物流可分分為( )。A供應(yīng)

5、物物流 BB銷售售物流 C生產(chǎn)物物流 DD回收收物流 E廢棄物物物流4按照企企業(yè)物流流的垂直直結(jié)構(gòu)屬屬于管理理層的內(nèi)內(nèi)容有( )。 AA發(fā)貨貨與進貨貨運輸 B物流系系統(tǒng)戰(zhàn)略略規(guī)劃 CC庫存存計劃與與控制 D系系統(tǒng)控制制 E成成績評定定5按照企企業(yè)物流流的垂直直結(jié)構(gòu)屬屬于作業(yè)業(yè)層的內(nèi)內(nèi)容有( )。A發(fā)貨與與進貨運運輸 BB裝卸卸搬運 C用料管管理 DD系統(tǒng)統(tǒng)控制 E流通加加工6企業(yè)物物流合理理化的途途經(jīng)有( ) AA各種種設(shè)施生生產(chǎn)空間間的合理理布置 B合理控控制庫存存 CC合理理配置和和使用物物流機械械 DD均衡衡生產(chǎn) EE健全全物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)(四)簡答答題1什么是是物流?2怎樣理理解物流流

6、的定義義?3簡述流流通在社社會經(jīng)濟濟中的地地位與作作用4簡述物物流對生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的影響響?5簡述物物流的分分類?6簡述企企業(yè)物流流結(jié)構(gòu)?7簡述企企業(yè)物流流合理化化的意義義?8實現(xiàn)企企業(yè)物流流合理化化的途徑徑有哪些些?9互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)時代物物流有什什么特點點?10什么么是物流流模數(shù)?11奧運運物流對對于20008年年北京奧奧運會和和我國物物流現(xiàn)代代化有什什么意義義?第二章 物物流系統(tǒng)統(tǒng)及其構(gòu)構(gòu)成(一)判斷斷題(正正確的用用表示，錯錯誤的用用X表示示)1物流系系統(tǒng)中庫庫存量越越大，庫庫存費用用越高，物物流服務(wù)務(wù)水平就就越高，物物流系統(tǒng)統(tǒng)最優(yōu)。 ( )2物流系系統(tǒng)化的的目標(biāo)簡簡稱為55S，即即服務(wù)性性、快

7、捷捷性、有有效的利利用面積積和空間間、規(guī)模模適當(dāng)化化、庫存存控制。 ( )3包裝材材料的選選擇直接接關(guān)系到到包裝質(zhì)質(zhì)量和包包裝費用用，有時時也影響響運輸、裝裝卸搬運運和倉儲儲環(huán)節(jié)作作業(yè)的進進行。 ( )4按包裝裝功能可可分為工工業(yè)包裝裝和商業(yè)業(yè)包裝。工工業(yè)包裝裝也稱為為運輸包包裝，其其目的是是保證商商品在運運輸、保保管、裝裝卸搬運運過程中中保持商商品的完完好。 ( )5流通加加工是銷銷售物流流中增加加附加價價值的活活動，是是一項具具有廣泛泛發(fā)展前前景的工工作。 ( )6物流業(yè)業(yè)務(wù)分析析中，可可以看出出在物流流業(yè)務(wù)中中的包裝裝業(yè)屬于于低投資資、低成成本、高高收入的的行業(yè)。 ( )7服務(wù)性性、快捷

8、捷性、規(guī)規(guī)模適當(dāng)當(dāng)化、庫庫存控制制等是物物流系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計計要素。 ( )8物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)具有集集成化、模模塊化、實實時化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化和和智能化化的特點點。 ( )9按物流流活動的的空間范范圍可以以將物流流分為社社會物流流、企業(yè)業(yè)物流、行行業(yè)物流流。 ( )10物流流系統(tǒng)是是具有一一定結(jié)構(gòu)構(gòu)和功能能的有機機整體。 ( )11系統(tǒng)統(tǒng)工程就就是研究究系統(tǒng)工工程的技技術(shù)。其其主要目目的是要要在改造造系統(tǒng)這這一工程程過程中中，按照照要達到到的目標(biāo)標(biāo)，采用用最優(yōu)化化方法，以以期使目目標(biāo)達到到最佳值值。 ( )12物流流系統(tǒng)是是由運輸輸、倉儲儲、包裝裝、裝卸卸搬運、配配送、流流通加工工、物流流信息等等各環(huán)節(jié)

9、節(jié)所組成成的，這這些環(huán)節(jié)節(jié)也稱為為物流的的子系統(tǒng)統(tǒng)。 ( )13不僅僅物流服服務(wù)和物物流成本本間存在在制約關(guān)關(guān)系，而而且構(gòu)成成物流服服務(wù)子系系統(tǒng)功能能之間也也存在約約束關(guān)系系。 ( )14物流流系統(tǒng)中中存在著著各種制制約關(guān)系系，這種種制約關(guān)關(guān)系也稱稱為二律律背反原原理。 ( )15物流流系統(tǒng)分分析的目目的在于于通過對對物流系系統(tǒng)中的的各種替替代方案案的指標(biāo)標(biāo)分析，得得出決策策者形成成正確判判斷所必必需的資資料和信信息，以以便獲得得最優(yōu)的的物流系系統(tǒng)方案案。 ( )16物流流系統(tǒng)分分析的特特點是運運用定性性和定量量分析方方法，給給予決策策者以價價值判斷斷，以求求得有利利的決策策。 ( )17運輸

10、輸是現(xiàn)代代物流中中的一個個最重要要的子系系統(tǒng)，因因此運輸輸實際上上就是物物流。 ( )18裝卸卸搬運是是一種伴伴生性的的物流活活動，它它本身不不具有明明確的價價值。 ( )19裝卸卸搬運是是銜接倉倉儲和運運輸?shù)臉驑蛄汉图~紐帶。 ( )20裝卸卸搬運雖雖不創(chuàng)造造產(chǎn)品的的價值，但但卻在物物流成本本中占有有相當(dāng)大大的費用用。 ( )21裝卸卸搬運是是提高物物流系統(tǒng)統(tǒng)效率的的關(guān)鍵，物物流的機機械化和和自動化化水平很很大程度度上取決決于裝卸卸搬運的的機械化化和自動動化水平平。 ( )22生產(chǎn)產(chǎn)加工和和流通加加工都是是創(chuàng)造商商品的價價值，只只是前者者是在生生產(chǎn)過程程中，而而后者是是在流通通過程中中。 (

11、)23共同同配送就就是指在在一定的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)，為使使物流合合理化，對對有若干干個定期期需求的的貨主，共共同要求求某一個個卡車運運輸企業(yè)業(yè)，利用用同一個個運輸系系統(tǒng)完成成的配送送。 ( )24物流流信息在在物流系系統(tǒng)中起起到神經(jīng)經(jīng)中樞的的作用。 ( )25按物物流信息息的來源源分類可可以把物物流信息息分為物物流系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)信息息和物流流系統(tǒng)外外信息。( )(二)單選選題1下列選選項中不不是物流流系統(tǒng)分分析特點點的是( )。A以整體體為目標(biāo)標(biāo) BB運用用定量方方法 C以以子系統(tǒng)統(tǒng)最優(yōu)為為目標(biāo) D以特定定問題為為對象2下列選選項中不不屬于裝裝卸搬運運合理化化原則的的是( )。A消除無無效搬運運 B提提高

12、搬運運活性 C盡量采采用人工工作業(yè) D采用集集裝單元元化作業(yè)業(yè)3倉儲是是物資流流通中不不可缺少少的環(huán)節(jié)節(jié)，這是是因為( )。A倉儲是是物流中中的支柱柱環(huán)節(jié) B倉儲是是物資流流通必然然產(chǎn)生的的形式C倉儲是是解決社社會分工工中產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)與消費費之間時時間差異異的惟一一途徑D倉儲具具有蓄水水池的功功能4在運輸輸中有一一個要素素不是運運輸部門門所能掌掌握的，即即不能被被運輸部部門支配配與選擇擇的。這這個要素素是( )。 A勞勞動者 B勞勞動手段段 CC勞動動對象 D時時間與空空間5下列表表述中不不屬于物物流信息息特點的的是( )。A物流信信息種類類多 B物物流信息息動態(tài)性性強C物流信信息對提提高經(jīng)

13、濟濟效益起起著非常常重要的的作用D物流信信息量大大、分布布廣6下列關(guān)關(guān)于物流流信息系系統(tǒng)說法法不正確確的是( )。A完善的的物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)該為為物流企企業(yè)提供供物流系系統(tǒng)管理理和運作作的有關(guān)關(guān)“平臺” B按垂直直方向，物物流信息息系統(tǒng)可可以劃分分為三個個層次，即即管理層層、控制制層和作作業(yè)層C一個完完善的物物流信息息系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)具有數(shù)數(shù)據(jù)層、業(yè)業(yè)務(wù)層、運運用層、控控制層和和計劃層層D物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)按系統(tǒng)統(tǒng)的功能能性質(zhì)分分類可以以分為操操作型系系統(tǒng)和單單機系統(tǒng)統(tǒng)7物流系系統(tǒng)中存存在的制制約關(guān)系系也稱為為( )A一律背背反原理理 B二律背背反原理理 CC三律律背反原原理 DD四律律背反原原理8在

14、物流流系統(tǒng)中中，提高高物流系系統(tǒng)效率率的關(guān)鍵鍵活動是是( )。A裝卸搬搬運 BB信息息處理 C提提高搬運運活性 D包包裝設(shè)計計9物品放放置時要要有利于于下次搬搬運、在在裝上時時要考慮慮便于卸卸下，這這體現(xiàn)了了搬運裝裝卸作業(yè)業(yè)的( )原則則。 AA利用用重力的的影響和和作用 B消除無無效搬運運 C提高搬搬運活性性 D合理利利用機械械10對于于物流系系統(tǒng)的含含義，下下列( )是不不正確的的。A構(gòu)成物物流系統(tǒng)統(tǒng)的各要要素達到到最優(yōu)，即即可使整整個物流流系統(tǒng)達達到最優(yōu)優(yōu)B物流系系統(tǒng)由運運輸、倉倉儲、包包裝、裝裝卸搬運運、配送送、流通通加工、物物流信息息等環(huán)節(jié)節(jié)組成C物流系系統(tǒng)整體體優(yōu)化的的目的就就是要

15、使使輸入的的最少，輸輸出的物物流服務(wù)務(wù)效果最最佳D物流系系統(tǒng)存在在一定的的目標(biāo)11以下下物流活活動中不不存在約約束關(guān)系系的是( )。 AA運輸輸與庫存存 B顧客服服務(wù)水平平與物流流成本 CC生產(chǎn)產(chǎn)物流與與銷售物物流 D提高供供貨率與與增加庫庫存12在庫庫存管理理中，體體現(xiàn)“抓住關(guān)關(guān)鍵少數(shù)數(shù)”、“突出重重點”原則的的庫存成成本控制制方法是是( )。AABCC法 BBJIIP法CMRPP法 DDERRP法13配送送車隊一一般應(yīng)根根據(jù)( )分析析進行自自有車輛輛組合。A配送頻頻率、貨貨物特征征、配送送路線選選擇、配配送成本本B配送目目的、貨貨物特征征、配送送路線選選擇、配配送成本本C配送量量、貨物物

16、特征、配配送路線線選擇、配配送成本本D配送量量、貨物物流向、配配送路線線選擇、配配送成本本14配送送企業(yè)不不但可以以以依靠靠送貨服服務(wù)、銷銷售經(jīng)營營取得效效益，還還可以通通過( )取得得效益。A來料加加工增值值 B來樣加加工增值值 C流流轉(zhuǎn)加工工增值 D流流通加工工增值15在下下列選項項中，不不屬于物物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化方方法的是是( )。A規(guī)劃論論方法 BCCAV分分析法 C啟啟發(fā)式方方法 DD模擬擬方法(三)多選選題1下列選選項中，哪哪些屬于于物流系系統(tǒng)設(shè)計計中的基基本數(shù)據(jù)據(jù)(即物物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計有有關(guān)基本本數(shù)據(jù)的的六要素素)( )。A商品的的種類、品品目等 B運運輸 C商商品的數(shù)數(shù)量 DD物流流

17、成本 E時時間2物流系系統(tǒng)中存存在的制制約關(guān)系系有( )。A物流服服務(wù)和物物流成本本間存在在制約關(guān)關(guān)系B構(gòu)成物物流服務(wù)務(wù)子系統(tǒng)統(tǒng)功能之之間存在在約束關(guān)關(guān)系C構(gòu)成物物流成本本的各個個環(huán)節(jié)費費用之間間也存在在相互制制約關(guān)系系D各個系系統(tǒng)的功功能和所所耗費用用之間也也存在二二律背反反關(guān)系E物流服服務(wù)和物物流成本本之間是是一種非非制約關(guān)關(guān)系3作為物物流系統(tǒng)統(tǒng)服務(wù)性性的衡量量標(biāo)準(zhǔn)正正確的是是( )。A對用戶戶的訂貨貨能很快快地進行行配送 B接受用用戶訂貨貨時商品品的缺貨貨率低C在運送送中交通通事故、貨貨物損傷傷、丟失失和發(fā)送送錯誤少少；D保管中中變質(zhì)、丟丟失、破破損現(xiàn)象象少E裝卸搬搬運功能能滿足運運送和

18、保保管的要要求4下列屬屬于運輸輸合理化化的途徑徑和方法法的是( )。A運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的合合理配置置 B選擇最最佳的運運輸方式式 C提提高運行行效率 D推進共共同運輸輸 E采采用各種種現(xiàn)代運運輸方法法5倉庫具具有的功功能是( )。A儲存和和保管的的功能 B調(diào)調(diào)節(jié)供需需的功能能 C調(diào)調(diào)節(jié)貨物物運輸能能力的功功能 D配送和和流通加加工的功功能 EE裝卸卸搬運的的功能6物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的基本本功能可可歸納為為：( )。A物流業(yè)業(yè)務(wù)信息息分析 B物物流信息息采集和和錄入 CC物流流信息的的存儲及及處理 D物流信信息的傳傳輸與輸輸出 EE物流流成本核核算分析析功能7按照結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，模型型可以分分為( )。A

19、圖式模模型 BB實物物模型 C模模擬模型型 D符號模模型 EE數(shù)學(xué)學(xué)模型8按配送送組織者者分類，下下列屬于于這類分分類的是是( )。A企業(yè)內(nèi)內(nèi)部配送送 B企業(yè)之之間的配配送C企業(yè)對對消費者者的配送送 D定量配配送 EE準(zhǔn)時時配送9配貨作作業(yè)的基基本形式式包括( )A質(zhì)檢方方式 BB抽樣樣方式 C分分貨方式式 D揀選方方式 EE驗收收方式10下列列活動中中，屬于于裝卸搬搬運作業(yè)業(yè)的是( )A運輸配配送 BB堆放放拆垛 C分分撿配貨貨 D包裝加加工 EE保管管保養(yǎng)(四)簡答答題1簡述物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的特點。2何謂流流通加工工?其目目的是什什么?3簡述運運輸合理理化的途途徑和方方法。4物流信信息系

20、統(tǒng)統(tǒng)有哪些些基本功功能?5畫出物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析的的程序框框圖。6物流系系統(tǒng)分析析中為什什么要對對系統(tǒng)進進行模型型化處理理?第三章 物物流服務(wù)務(wù)與物流流質(zhì)量管管理(一)判斷斷題(正正確的用用表示，錯錯誤的用用X表示示)1物流服服務(wù)屬于于企業(yè)客客戶服務(wù)務(wù)的范疇疇。 ( )2物流服服務(wù)一般般來說指指的就是是物流企企業(yè)的客客戶服務(wù)務(wù)。 ( )3物流客客戶服務(wù)務(wù)一般來來說指的的就是物物流企業(yè)業(yè)的客戶戶服務(wù)。 ( )4物流客客戶服務(wù)務(wù)的最終終目標(biāo)就就是保證證顧客對對商品的的利用可可能性。 ( )5訂貨周周期可以以定義為為從客戶戶發(fā)出訂訂單、提提出購買買產(chǎn)品或或服務(wù)的的要求到到收到所所訂購產(chǎn)產(chǎn)品或服服務(wù)所經(jīng)

21、經(jīng)過的時時間。 ( )6配送率率是指滿滿足客戶戶配送要要求的比比率。 ( )7物流企企業(yè)的客客戶服務(wù)務(wù)是用來來支持物物流服務(wù)務(wù)商品銷銷售的。 ( )8對產(chǎn)品品的可得得性最準(zhǔn)準(zhǔn)確的績績效衡量量指標(biāo)就就是缺貨貨頻率。 ( )9發(fā)出訂訂貨的完完成狀況況是用來來衡量缺缺貨的程程度及其其影響的的指標(biāo)。 ( )10訂貨貨交貨貨周期的的持續(xù)性性直接影影響著客客戶對自自身業(yè)務(wù)務(wù)活動進進行計劃劃和實施施的能力力。( )11公司司能否提提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)最最主要的的特征之之一就是是公司向向客戶提提供及時時準(zhǔn)確的的信息的的能力。 ( )12企業(yè)業(yè)的物流流系統(tǒng)決決定了企企業(yè)物流流服務(wù)水水平。 ( )13物流流服務(wù)水水平越

22、高高，物流流效益越越高。 ( )14物流流服務(wù)與與物流成成本兩者者之間適適用于二二律背反反規(guī)律。 ( )15物流流質(zhì)量取取決于物物流工作作質(zhì)量和和物流工工程質(zhì)量量。 ( )16商品品的質(zhì)量量保證及及改善和和物流服服務(wù)質(zhì)量量是物流流質(zhì)量的的具體體體現(xiàn)。 ( )17質(zhì)量量改進是是一種以以追求更更高的過過程效果果和效率率為目標(biāo)標(biāo)的持續(xù)續(xù)活動。 ( )18物流流質(zhì)量改改進是通通過改進進服務(wù)水水平來實實現(xiàn)的。 ( )19顧客客對服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的感受是是顧客評評估服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的依據(jù)。 ( )20ISS090000是是一個有有關(guān)質(zhì)量量管理的的標(biāo)準(zhǔn)。 ( )(二)單選選題1站在從從事有形形產(chǎn)品(或服務(wù)務(wù))制造造

23、或銷售售的制造造企業(yè)或或商業(yè)企企業(yè)(即即貨主企企業(yè))的的角度觀觀察物流流服務(wù)的的話，物物流服務(wù)務(wù)屬于( )。A物流客客戶服務(wù)務(wù) B物流商商品 CC物流流企業(yè)客客戶服務(wù)務(wù) D企業(yè)物物流服務(wù)務(wù)2站在專專業(yè)物流流企業(yè)服服務(wù)經(jīng)營營的角度度觀察物物流服務(wù)務(wù)的話，物物流服務(wù)務(wù)屬于( )。A物流客客戶服務(wù)務(wù) B物物流商品品 CC物流流企業(yè)客客戶服務(wù)務(wù) D企業(yè)物物流服務(wù)務(wù)3物流質(zhì)質(zhì)量管理理是企業(yè)業(yè)全面質(zhì)質(zhì)量管理理的重要要一環(huán)，其其核心是是( )。A物流工工作質(zhì)量量 B物物流工程程質(zhì)量 C物流服服務(wù)質(zhì)量量 DD商品品質(zhì)量的的保證及及改善4物流服服務(wù)質(zhì)量量水平取取決于各各個( )的總總和。A物流工工作質(zhì)量量 B物

24、物流工程程質(zhì)量 C物流服服務(wù)質(zhì)量量 DD商品品質(zhì)量的的保證及及改善5物流質(zhì)質(zhì)量改進進是通過過改進( )來來實現(xiàn)的的。A服務(wù)水水平 BB過程程 C環(huán)境 D物物流技術(shù)術(shù)6顧客評評估服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的依據(jù)是是( )。A顧客對對服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的感感受 BB顧客客對服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的投訴C顧客對對服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的期期望 DD顧客客對服務(wù)務(wù)過程的的感受7物流企企業(yè)的增增值服務(wù)務(wù)的起點點是( )。A基本功功能 BB運輸輸功能 C倉倉儲功能能 D流通加加工功能能8物流功功能的整整合正在在從業(yè)務(wù)務(wù)整合轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向( )整合合A服務(wù) B過過程 CC信息息 D技術(shù) 9企業(yè)物物流服務(wù)務(wù)水平?jīng)Q決定于企企業(yè)的( )。A經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略 BB物流流工

25、程 C物物流系統(tǒng)統(tǒng) D物流技技術(shù)10物流流服務(wù)具具有( )。A產(chǎn)品的的可得性性 B不可替替代性 C異質(zhì)性性 D分散性性(三)多選選題1( )是物流流質(zhì)量的的具體體體現(xiàn)。 A物物流工作作質(zhì)量 B物流流工程質(zhì)質(zhì)量C物流服服務(wù)質(zhì)量量 D商品質(zhì)質(zhì)量的保保證及改改善 E物流質(zhì)質(zhì)量管理理信息2( )構(gòu)成了了顧客直直接感受受到的服服務(wù)質(zhì)量量。 A物物流工作作質(zhì)量 B物物流工程程質(zhì)量C物流服服務(wù)質(zhì)量量 D商品質(zhì)質(zhì)量的保保證及改改善 E物物流質(zhì)量量管理信信息3物流質(zhì)質(zhì)量取決決于( )。 A物流工工作質(zhì)量量 B物流工工程質(zhì)量量C物流服服務(wù)質(zhì)量量 D商品質(zhì)質(zhì)量的保保證及改改善 E物流質(zhì)質(zhì)量管理理信息4物流客客戶服務(wù)

26、務(wù)的衡量量標(biāo)準(zhǔn)通通常有( )。AA庫存存保有率率 B訂貨周周期C配送率率 D商品庫庫存服務(wù)務(wù)率 E商品完完好率5物流服服務(wù)的特特性有( )。A從屬性性 B即時性性 CC移動動性和分分散性 D需需求波動動性 E可可替代性性6物流客客戶服務(wù)務(wù)的基本本特點有有( )。A產(chǎn)品的的可得性性 B運作績績效 C服服務(wù)的可可靠性 D需需求波動動性 E可可替代性性7產(chǎn)品的的可得性性主要包包括以下下( )性能指指標(biāo)。A缺貨頻頻率 BB滿足足率 C交交貨頻率率 D商品完完好率 E發(fā)出訂訂貨的完完成情況況8信息質(zhì)質(zhì)量是根根據(jù)信息息的( )來衡衡量的。A相關(guān)性性 B精確性性 C實用性性 D連續(xù)性性 E可信性性9企業(yè)物物

27、流活動動就是為為生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營服務(wù)務(wù)的服務(wù)務(wù)性活動動，主要要包括( )。AA基本本服務(wù)組組合 B服務(wù)過過程 C企企業(yè)物流流服務(wù)形形象 DD整體體服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 E物物流服務(wù)務(wù)效率10運作作績效可可以從( )方方面來衡衡量。A運作速速度 BB持續(xù)續(xù)性 CC靈活活性 DD故障障的補救救 E服務(wù)的的可靠性性(四)簡答答題1物流企企業(yè)服務(wù)務(wù)包括哪哪些基本本內(nèi)容?2物流服服務(wù)對于于企業(yè)的的競爭力力產(chǎn)生哪哪些影響響?3物流質(zhì)質(zhì)量應(yīng)涵涵蓋哪些些內(nèi)容?4IS0090000族標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的基基本思想想是什么么?(五)論述述題1物流服服務(wù)如何何適應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)品生命命周期的的動態(tài)變變化?2企業(yè)物物流質(zhì)量量管理可可通過哪哪些基本本途徑?

28、第四章 物物流成本本管理(一)判斷斷題(正正確的用用表示，錯錯誤的用用X表示示)1物流技技術(shù)和物物流管理理的發(fā)展展過程就就是不斷斷追求物物流成本本降低的的過程。 ( )2按照人人們進行行物流成成本管理理和控制制的不同同角度，把把物流成成本分成成社會物物流成本本和物流流企業(yè)的的物流成成本兩方方面。 ( )3物流成成本控制制是物流流成本管管理的中中心環(huán)節(jié)節(jié)。 ( )4物流成成本的預(yù)預(yù)測、計計劃、核核算、分分析等成成本管理理技術(shù)，最最終都要要通過日日?？刂浦骗h(huán)節(jié)來來實現(xiàn)物物流成本本的降低低。 ( )5人們往往往用物物流成本本占GDDP的比比重來衡衡量一個個國家物物流管理理水平的的高低，這這種物流流成

29、本指指得是宏宏觀物流流成本。 ( )6社會物物流成本本又稱為為微觀物物流成本本。 ( )7統(tǒng)計方方法的物物流成本本核算不不能對物物流成本本進行連連續(xù)、系系統(tǒng)和全全面的跟跟蹤，是是物流成成本管理理的權(quán)宜宜之計。 ( )8不管采采用什么么樣的物物流技術(shù)術(shù)與管理理模式，最最終目的的都是為為了實現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)物物流的合合理化。 ( )9“供應(yīng)應(yīng)鏈管理理”和“第三方方物流”都是實實現(xiàn)物流流現(xiàn)代化化、降低低物流成成本的手手段與工工具。 ( )10物流流成本管管理的前前提是物物流成本本計算。 ( )11“第第三利潤潤源”說的基基本思想想與“物流成成本冰山山說”類似。 ( )12物流流成本交交替損益益規(guī)律又又稱為物

30、物流成本本效益二二律背反反效應(yīng)。 ( )13在物物流成本本管理中中，物流流成本是是作為一一種管理理對象。 ( )14物流流成本的的綜合管管理與控控制，就就是將物物流成本本管理系系統(tǒng)與物物流成本本控制系系統(tǒng)結(jié)合合起來，形形成一個個不斷優(yōu)優(yōu)化的物物流系統(tǒng)統(tǒng)的循環(huán)環(huán)。 ( )15制造造企業(yè)的的物流成成本是指指企業(yè)在在進行供供應(yīng)、生生產(chǎn)、銷銷售過程程中所發(fā)發(fā)生的費費用。 ( )16提高高服務(wù)質(zhì)質(zhì)量水平平與降低低物流成成本之間間存在“效益背背反”矛盾。 ( )17物流流企業(yè)的的運營成成本和費費用實際際上是貨貨主企業(yè)業(yè)物流成成本的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。 ( )18有效效地進行行物流成成本核算算，是現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理的的一

31、個重重要內(nèi)容容。 ( )19物流流作業(yè)成成本分析析中，成成本動因因包括作作業(yè)動因因和資源源動因。 ( )20物流流作業(yè)成成本分析析中，在在確定作作業(yè)數(shù)量量時，應(yīng)應(yīng)遵循“成本服務(wù)”原則。 ( )21成本本動因是是指每個個物流成成本核算算對象消消耗各作作業(yè)中心心成本的的動因。 ( )22降低低物流成成本可以以以犧牲牲物流服服務(wù)質(zhì)量量為條件件。 ( )23物流流成本管管理的前前提是物物流成本本計算。 ( )24為了了滿足客客戶需要要，對企企業(yè)來說說，配送送率越高高越好。 ( )25服務(wù)務(wù)水平越越高，物物流成本本肯定越越高。因因此，要要提高物物流服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)，將將不可能能降低物物流成本本。 ( )26“

32、物物流冰山山”學(xué)說是是由日本本早稻田田大學(xué)的的物流成成本學(xué)說說權(quán)威西西澤修教教授提出出的。 ( )27物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng)，就是是指在進進行物流流成本核核算的基基礎(chǔ)上，運運用專業(yè)業(yè)的預(yù)測測、計劃劃、核算算、分析析和考核核等經(jīng)濟濟管理方方法來進進行物流流成本的的管理。 ( )28物流流成本的的日?？乜刂葡到y(tǒng)統(tǒng)就是指指在物流流運營過過程中，通通過物流流技術(shù)的的改善和和物流管管理水平平的提高高來降低低和控制制物流成成本。 ( )29物流流成本的的日?？乜刂葡到y(tǒng)統(tǒng)具體包包括物流流成本預(yù)預(yù)算、物物流成本本性態(tài)分分析以及及物流責(zé)責(zé)任成本本管理、物物流成本本效益分分析等。 ( )30制造造企業(yè)的的物流成成

33、本是指指在組織織商品的的購進、運運輸、倉倉儲、銷銷售等一一系列活活動中所所消耗的的人力、物物力、財財力的貨貨幣表現(xiàn)現(xiàn)。 ( )31流通通企業(yè)的的物流成成本是指指企業(yè)在在進行供供應(yīng)、生生產(chǎn)、銷銷售、回回收等過過程中所所發(fā)生的的運輸、包包裝、配配送、回回收方面面發(fā)生的的費用。 ( )(二)單選選題1在我國國，對物物流成本本的管理理更多地地停留在在( )層次上上。A物流成成本核算算層 B物流成成本管理理層 CC成本本效益評評估層 D物物流成本本預(yù)算層層2在物流流成本二二級賬戶戶(或輔輔助賬戶戶)核算算形式中中，采購購人員的的工資等等應(yīng)歸入入( )。A管理費費用科目目下的供供應(yīng)物流流成本二二級科目目B

34、材料采采購科目目下的供供應(yīng)物流流成本二二級科目目C制造費費用科目目下的生生產(chǎn)物流流成本二二級科目目D財務(wù)費費用科目目下的生生產(chǎn)物流流成本二二級科目目3物流活活動中所所消耗的的物化勞勞動和活活勞動的的貨幣表表現(xiàn)稱為為( )。A物流服服務(wù) BB物流流成本 C物物流質(zhì)量量 D物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)4按照人人們進行行物流成成本管理理和控制制的不同同角度，可可把物流流成本分分成除( )外外的三方方面。A社會物物流成本本 B物流企企業(yè)的物物流成本本 C行業(yè)物物流成本本 D貨主企企業(yè)的物物流成本本5以下( )不不是社會會物流成成本的構(gòu)構(gòu)成部分分。A運輸成成本 BB存貨貨持有成成本 CC人力力成本 D物物流行政政管理成成

35、本6物流成成本控制制系統(tǒng)主主要是通通過物流流技術(shù)的的改善、( )來來實現(xiàn)物物流過程程的優(yōu)化化和物流流成本的的降低。A增加投投入 B增加人人力 C提高物物流管理理水平 DD物流流成本的的預(yù)測7( )的物流流成本核核算，是是要通過過憑證、賬賬戶、報報表的完完整體系系，對物物流耗費費予以連連續(xù)、系系統(tǒng)、全全面地記記錄的計計算方法法。A獨立方方式 BB會計計方式 C統(tǒng)統(tǒng)計方式式 D全面方方式8以下不不是合并并作業(yè)所所遵循的的基本原原則的是是( )。A屬于統(tǒng)統(tǒng)一層次次 B使用相相同的成成本動因因 C具有相相同的功功能 DD具有有相同的的服務(wù)水水準(zhǔn)9物流成成本控制制應(yīng)以降降低( )作為為目標(biāo)。A物流局局部

36、成本本 B物流總總成本C物流重重點成本本 D物流分分成本10物流流成本管管理的中中心環(huán)節(jié)節(jié)是物流流成本的的( )。A核算 B控控制 CC預(yù)測測 D分析11日本本教授西西澤修提提出的“物流冰冰山說”是對物物流成本本的( )特性性所做的的比喻。A隱含性性 B物流效效益背反反 CC成本本削減的的乘數(shù)效效應(yīng) DD非可可控現(xiàn)象象12物流流成本的的( )特性要要求從物物流系統(tǒng)統(tǒng)高度尋尋求總體體的最優(yōu)優(yōu)。A隱含性性 B物流效效益背反反 CC成本本削減的的乘數(shù)效效應(yīng) DD非可可控現(xiàn)象象13在物物流活動動中，一一種功能能成本的的削減會會使另一一種功能能的成本本增高，就就是說出出現(xiàn)了此此消彼長長、此損損彼益的的現(xiàn)

37、象，這這種現(xiàn)象象又稱為為物流成成本的( )。A隱含性性 B物流效效益背反反 CC成本本削減的的乘數(shù)效效應(yīng) DD非可可控現(xiàn)象象14在進進行物流流成本核核算的基基礎(chǔ)上，運運用專業(yè)業(yè)的預(yù)測測、計劃劃、核算算、分析析和考核核等經(jīng)濟濟管理方方法來進進行物流流成本的的管理，此此稱為( )。A物流成成本管理理系統(tǒng) B物物流成本本控制系系統(tǒng)C物流成成本核算算系統(tǒng) D物物流成本本的綜合合管理于于控制系系統(tǒng)15在物物流運營營過程中中，通過過物流技技術(shù)的改改善和物物流管理理水平的的提高來來降低和和控制物物流成本本，此稱稱為( )。A物流成成本管理理系統(tǒng) B物物流成本本控制系系統(tǒng)C物流成成本核算算系統(tǒng) D物物流成本本

38、的綜合合管理于于控制系系統(tǒng)16將物物流成本本管理系系統(tǒng)與日日?？刂浦葡到y(tǒng)結(jié)結(jié)合起來來，形成成一個不不斷優(yōu)化化的物流流系統(tǒng)的的循環(huán)，此此稱為( )。A物流成成本管理理系統(tǒng) B物物流成本本控制系系統(tǒng)C物流成成本核算算系統(tǒng) D物物流成本本的綜合合管理與與控制系系統(tǒng)17在組組織商品品的購進進、運輸輸、倉儲儲、銷售售等一系系列活動動中所消消耗的人人力、物物力、財財力的貨貨幣表現(xiàn)現(xiàn)，稱為為( )物流成成本。A制造企企業(yè) BB流通通企業(yè) C物物流企業(yè)業(yè) D企業(yè)18企業(yè)業(yè)在進行行供應(yīng)、生生產(chǎn)、銷銷售、回回收等過過程中所所發(fā)生的的運輸、包包裝、倉倉儲、配配送、回回收方面面的費用用，稱為為( )物流成成本。A制造

39、企企業(yè) BB流通通企業(yè) C物物流企業(yè)業(yè) D企業(yè)19ABBC物流流成本計計算法，全全稱是( )。A物流成成本會計計 B活動基基準(zhǔn)成本本計算 C時間序序列計算算 D物流需需求預(yù)測測(三)多選選題1“物流流冰山說說”表明( )。A人們對對物流成成本的總總體內(nèi)容容并不掌掌握B物流成成本的主主體部分分通常被被隱含了了C從企業(yè)業(yè)財務(wù)統(tǒng)統(tǒng)計中只只能看委委托物流流費用，這這部分在在整個物物流費用用中占很很小一部部分D物流費費用中的的大頭是是企業(yè)內(nèi)內(nèi)部發(fā)生生的物流流費用E企業(yè)向向外部支支付的物物流費用用是很小小的一部部分，真真正的大大頭是企企業(yè)內(nèi)部部發(fā)生的的物流費費用2在現(xiàn)行行的財會會制度中中，生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)內(nèi)內(nèi)部

40、發(fā)生生的物流流費用，通通常計人人到( )中，因因此很難難統(tǒng)計和和核算。 A原原材料費費用 BB生產(chǎn)產(chǎn)成本C管理費費用 DD銷售售費用 E外外包物流流費用3物流成成本控制制的技術(shù)術(shù)措施包包括( )。A物流成成本預(yù)算算 B提高物物流服務(wù)務(wù)的機械械化、集集裝箱化化和托盤盤化C改善物物流途徑徑、縮短短運輸距距離、減減少運輸輸次數(shù) D維維護合理理庫存E預(yù)測未未來成本本4物流成成本的管管理與控控制由( )組組成。A物流收收益評估估系統(tǒng) B物物流成本本性態(tài)分分析C物流成成本管理理系統(tǒng) D物物流成本本的日常?？刂葡迪到y(tǒng) E物流成成本預(yù)算算系統(tǒng)5物流成成本管理理系統(tǒng)由由3個層層次組成成，這33個層次次為( )。

41、AA成本本效益評評估層 B成本管管理層 CC成本本核算層層 D成本預(yù)預(yù)算層 E成成本控制制層6物流成成本核算算層的主主要工作作包括( )。A物流成成本性態(tài)態(tài)分析 B明明確物流流成本的的構(gòu)成內(nèi)內(nèi)容C對物流流總成本本按一定定標(biāo)準(zhǔn)進進行分配配與歸集集核算D明確物物流成本本核算的的目的 E盈盈虧平衡衡分析7物流成成本控制制的對象象主要形形式有：( )。A以物流流成本的的形成階階段為控控制對象象 BB以物物流服務(wù)務(wù)的不同同功能為為控制對對象C以物流流成本的的不同項項目為控控制對象象 D以物流流服務(wù)的的不同企企業(yè)為控控制對象象E以物流流服務(wù)的的不同層層次為控控制對象象8會計方方式的物物流成本本核算具具體形

42、式式為( )。A全面的的物流成成本核算算形式 B獨立的的物流成成本核算算體系C結(jié)合財財務(wù)會計計體系的的物流成成本計算算D物流成成本二級級帳戶(或輔助助賬戶)核算形形式 EE局部部的物流流成本核核算形式式9以下是是社會物物流成本本的構(gòu)成成的是( )。A運輸成成本 BB存貨貨持有成成本C混合成成本 DD物流流行政管管理成本本 E人力成成本10物流流系統(tǒng)的的效益背背反包括括( )。A物流成成本與服服務(wù)水平平的效益益背反 B構(gòu)成物物流成本本的各個個環(huán)節(jié)費費用的效效益背反反C物流功功能之間間的效益益背反 D各各子系統(tǒng)統(tǒng)的功能能和所耗耗費用的的效益背背反E物流系系統(tǒng)投入入與產(chǎn)出出的效益益背反11按照照我國

43、會會計制度度的規(guī)定定，物流流企業(yè)的的成本費費用項目目包括( )。A營業(yè)稅稅金及附附加 BB運輸輸費用C經(jīng)營費費用 DD管理理費用 E采采購費用用12物流流作業(yè)成成本分析析中，作作業(yè)動因因包括( )。A資源動動因 BB產(chǎn)品品動因C成本動動因 DD服務(wù)務(wù)動因 E價價格動因因13物流流作業(yè)成成本分析析中，作作業(yè)動因因相關(guān)程程度的確確定常用用( )。A判斷法法 B經(jīng)經(jīng)驗法 C數(shù)量法法 D定定量分析析法 E定性與與定量相相結(jié)合的的方法14以物物流成本本的形成成階段作作為控制制對象，物物流成本本可以分分為( )。A供應(yīng)物物流成本本 B生產(chǎn)物物流成本本C銷售物物流成本本 D回收物物流成本本 E廢棄物物物流成

44、成本15以物物流服務(wù)務(wù)的不同同功能來來作為成成本控制制對象，可可以將物物流成本本劃分為為( )。A倉儲成成本 BB運輸輸成本 C包裝成成本 DD裝卸卸成本 E流流通加工工成本16以物物流成本本的不同同項目作作為物流流成本的的控制對對象，可可以將物物流成本本劃分為為( )。A材料費費 B人工費費 CC燃油油費 DD差旅旅費 EE辦公公費17物流流成本核核算與應(yīng)應(yīng)用中存存在的問問題是( )。A物流成成本核算算目的不不明確 B物物流成本本會計核核算方法法不明確確C物流成成本核算算與管理理沒有超超出財務(wù)務(wù)會計的的范圍 D物流成成本核算算的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不統(tǒng)一一E缺乏懂懂得物流流知識的的財務(wù)會會計與管管理會計計

45、人員18物流流成本核核算的基基本目的的是( )。 AA提高高企業(yè)內(nèi)內(nèi)部對物物流重要要性的認認識B為物流流運營決決策提供供依據(jù) C評評價各部部門的業(yè)業(yè)績D為物流流服務(wù)收收費水平平的制定定提供決決策依據(jù)據(jù) E評評價物流流成本預(yù)預(yù)算的執(zhí)執(zhí)行情況況(四)簡答答題1什么是是物流成成本?如如何理解解?它有有哪幾種種類型?2物流成成本管理理的意義義何在?3何謂物物流成本本冰山說說、“黑大陸陸”說、“第三利利潤源”說?4什么是是物流成成本交替替損益?5物流成成本管理理與控制制由哪幾幾部分組組成?6物流成成本管理理系統(tǒng)包包括哪些些基本內(nèi)內(nèi)容?7何謂物物流成本本日常控控制?它它有何作作用?8物流成成本控制制有哪幾

46、幾種主要要形式?9物流成成本管理理系統(tǒng)由由哪些環(huán)環(huán)節(jié)構(gòu)成成?10分別別了解流流通企業(yè)業(yè)和制造造企業(yè)的的物流構(gòu)構(gòu)成?11物流流成本的的核算對對象主要要有哪幾幾種?12會計計方式的的物流成成本核算算具體有有哪幾種種形式?13什么么是物流流作業(yè)成成本法?它具體體哪些優(yōu)優(yōu)點?14物流流成本冰冰山說存存在的原原因是什什么?15簡述述我國物物流成本本核算與與應(yīng)用中中存在的的問題。16什么么是會計計方式的的物流成成本核算算?17簡述述統(tǒng)計方方法的物物流成本本核算方方法。(五)論述述題1論述物物流成本本管理系系統(tǒng)的基基本內(nèi)容容。2論述物物流成本本日常控控制系統(tǒng)統(tǒng)的主要要內(nèi)容。3論述物物流成本本核算的的目的。4

47、論述物物流成本本的核算算對象。5論述物物流成本本的核算算方法。6降低物物流成本本與提高高企業(yè)和和社會經(jīng)經(jīng)濟效益益之間有有什么關(guān)關(guān)系?第五章 物物流技術(shù)術(shù)及其裝裝備(一)判斷斷題(正正確的用用表示，錯錯誤的用用X表示示)1裝卸搬搬運是物物流系統(tǒng)統(tǒng)中最基基本的功功能要素素之一，存存在于貨貨物運輸輸、儲存存、包裝裝、流通通加工和和配送等等過程中中，貫穿穿于物流流作業(yè)的的始末。 ( )2物流技技術(shù)及其其裝備是是構(gòu)筑物物流系統(tǒng)統(tǒng)的主要要成本因因素。 ( )3企業(yè)自自動化物物流系統(tǒng)統(tǒng)，可使使各種物物料最合合理、最最經(jīng)濟、最最有效地地流動，最最終實現(xiàn)現(xiàn)商流物物流合一一。 ( )4裝卸搬搬運技術(shù)術(shù)裝備應(yīng)應(yīng)用于

48、生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物料的起起重輸送送和搬運運、用于于船舶與與車輛貨貨物的裝裝卸以及及庫場貨貨物的堆堆垛等。 ( )5起重機機械只能能用于垂垂直升降降貨物，以以滿足貨貨物的裝裝卸作業(yè)業(yè)要求。 ( )6自動導(dǎo)導(dǎo)向搬運運車系統(tǒng)統(tǒng)是一種種使車輛輛按照給給定的路路線自動動運行到到指定場場所、完完成物料料搬運作作業(yè)的系系統(tǒng)。 ( )7倉儲技技術(shù)設(shè)備備能起調(diào)調(diào)節(jié)物資資的供需需，實現(xiàn)現(xiàn)物資的的配送功功能和節(jié)節(jié)約物資資的功能能。 ( )8貨架可可充分利利用倉庫庫空間，提提高庫容容利用率率，并可可做到先先進先出出。 ( )9有軌巷巷道堆垛垛起重機機的作業(yè)業(yè)高度小小于122米。 ( )10分揀揀是把貨貨物按不不同品

49、種種、不同同的地點點和單位位分配到到所設(shè)置置的場所所的一種種搬運過過程。 ( )11在自自動化倉倉庫分類類，按倉倉庫的高高度可分分為整體體式和分分離式兩兩種，前前者倉庫庫的高度度在122米以上上，則后后者在112米以以下。 ( )12集裝裝單元化化就是把把一定的的物料整整齊地集集結(jié)成一一個便于于儲放、搬搬運和運運輸?shù)膯螁卧? )13集裝裝單元化化技術(shù)適適合于小小批量、長長距離輸輸送和機機械化大大生產(chǎn)，便便于采用用自動化化管理的的一種現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)學(xué)技術(shù)。 ( )14集裝裝單元化化技術(shù)是是指物流流管理中中物流設(shè)設(shè)備如集集裝化、托托盤等硬硬技術(shù)。 ( )15集裝裝單元化化系統(tǒng)是是由貨物物單元、集集裝

50、器具具、物料料搬運技技術(shù)裝備備設(shè)備和和輸送設(shè)設(shè)備等組組成的進進行物流流功能運運作系統(tǒng)統(tǒng)。 ( )16包裝裝的目的的就是為為了保護護產(chǎn)品，便便于儲存存和運輸輸。 ( )17托盤盤和集裝裝箱是形形成集裝裝系統(tǒng)的的兩大支支柱。 ( )18托盤盤聯(lián)運是是指在物物流過程程中的各各個環(huán)節(jié)節(jié)，以托托盤貨體體整體做做處理對對象，因因此必須須實現(xiàn)全全社會統(tǒng)統(tǒng)一的托托盤技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和托盤管管理制度度。 ( )19按包包裝功能能可分為為工業(yè)包包裝和商商業(yè)包裝裝。工業(yè)業(yè)包裝也也稱為運運輸包裝裝，其目目的是保保證商品品在運輸輸、保管管、裝卸卸搬運過過程中保保持商品品的完好好。 ( )20產(chǎn)品品包裝處處于生產(chǎn)產(chǎn)的始點點，

51、又是是進入流流通領(lǐng)域域商品物物流鏈的的終點。 ( )(二)單選選題1自動倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)按庫房房高度可可分為高高層、中中層和低低層三種種，高層層倉庫高高度在( )。A12米米以上 B440米以以上 CC512米米 D20米米以上2大型庫庫的庫房房容量為為( )。A100000托托盤以上上 BB50000托托盤以上上 C2000050000托盤盤 DD40000托托盤以上上3為加速速出入庫庫而采用用的托盤盤堆疊儲儲存時，一一般用( )存存取。A人工 B叉叉車 CC吊車車 D堆垛機機4以便于于叉車、貨貨架、倉倉庫的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，聯(lián)聯(lián)運用托托盤都采采用( )。A平托盤盤 B柱式托托盤 CC箱式式托盤 D貨貨

52、架式托托盤5屬于專專用分揀揀機的類類型是( )。A鏈?zhǔn)椒址謷C B膠膠帶分揀揀機 CC懸掛掛式分揀揀機 D輥輥道分揀揀機6屬于通通道式貨貨架的類類型是( )。A旋轉(zhuǎn)式式貨架 B重重力式貨貨架 CC移動動式貨架架 D貨柜式式貨架7倉儲技技術(shù)裝備備按作業(yè)業(yè)方式分分有( )。A搬運機機械設(shè)備備 B分揀設(shè)設(shè)備 CC維修修設(shè)備 D計計量設(shè)備備8集裝箱箱外部尺尺寸按國國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組織織和國際際標(biāo)準(zhǔn)分分，國際際標(biāo)準(zhǔn)集集裝箱系系列共分分( )種。A10 B112 CC166 D139包裝技技術(shù)的選選擇應(yīng)遵遵循科學(xué)學(xué)、經(jīng)濟濟、牢固固、美觀觀和( )的原原則。A高技術(shù)術(shù) B適用 C標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化 D一一次性10按包包裝

53、技術(shù)術(shù)方法可可分為( )。A防濕包包裝 BB硬包包裝 CC運輸輸包裝 D出出口包裝裝(三)多選選題1物流技技術(shù)裝備備配置遵遵循的原原則是：( )。 A合合理性原原則 BB高技技術(shù)原則則 C經(jīng)濟性性原則 D標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化原原則 E靈靈活性原原則2物流搬搬運技術(shù)術(shù)裝備的的主要作作用有( )。A提高裝裝卸效率率，節(jié)約約勞動力力，減少少裝卸工工人的勞勞動強度度，改善善勞動條條件B縮短作作業(yè)時間間，加速速車輛周周轉(zhuǎn) C提提高裝卸卸質(zhì)量 D降低物物料搬運運作業(yè)成成本E充分利利用貨位位，加速速貨位周周轉(zhuǎn)，減減少貨物物堆碼的的場地面面積3企業(yè)自自動化物物流系統(tǒng)統(tǒng)主要包包括( )。A自動化化倉庫 B自自動輸送送系統(tǒng)

54、C自自動導(dǎo)引引搬運車車系統(tǒng)D流通加加工作業(yè)業(yè)系統(tǒng) E自自動控制制系統(tǒng)4下列屬屬于臂架架類起重重機械的的有( )。 A桅桅桿起重重機 BB甲板板起重機機 C流動起起重機 D門門座起重重機 E浮浮式起重重機5起重機機的工作作速度有有( )。A起升速速度 BB變幅幅速度 C旋旋轉(zhuǎn)速度度 D變頻速速度 E下落速速度6下列運運輸機械械中能用用于中短短距離需需傾斜給給料的機機械有( )。 A帶帶式輸送送機 B刮板式式輸送機機 C埋刮板板式輸送送機 D斗斗式提升升機 E輥子輸輸送機7帶式輸輸送機布布置方式式有( )。 AA水平平式 BB傾斜斜式 C帶凸弧弧曲線式式 DD帶凹凹弧曲線線式 E帶凸凹凹弧曲線線式

55、。8倉儲技技術(shù)裝備備按作業(yè)業(yè)方式分分( )。A搬運機機械設(shè)備備 B起重吊吊裝機械械 C存取設(shè)設(shè)備 DD分揀揀設(shè)備9叉車按按性能和和功用分分為( )。A平衡重重式叉車車 B側(cè)側(cè)面叉車車 C前前移叉車車 D插腿式式叉車 EE內(nèi)燃燃式叉車車10下列列關(guān)于貨貨架說法法正確的的是( )。 A貨柜式式貨架一一般用于于儲存小小件、零零件貨物物B托盤式式貨架用用來存放放裝有貨貨物托盤盤的貨架架，可實實現(xiàn)機械械化裝卸卸作業(yè)，便便于單元元化存取取C懸臂式式貨架用用于長條條形材料料存放 DD貫通通式貨架架屬于通通道式貨貨架的一一種E所有的的通道式式貨架均均根據(jù)所所使用的的不同的的機械類類型預(yù)留留一定寬寬度的通通道，

56、便便于機械械化操作作11分揀揀方式有有：( )。AA人工工分揀 B機械分分揀 C半半自動分分揀 D自自動分揀揀12現(xiàn)代代分揀系系統(tǒng)的基基本構(gòu)成成包括( )。 AA前處處理設(shè)備備 B分揀運運輸機系系統(tǒng) C后處理理設(shè)備 D給給料系統(tǒng)統(tǒng) E控控制裝置置及計算算機管理理。13下列列屬于通通用分揀揀機的有有( )。 A翻盤式式分揀機機 B膠帶分分揀機 C懸掛式式分揀機機 DD電子子稱量分分揀機 EE信函函自動分分揀系統(tǒng)統(tǒng)14集裝裝單元化化系統(tǒng)的的基本要要素包括括( )。A工具要要素 BB管理理要素 C集集裝要素素 D社會環(huán)環(huán)境支撐撐要素15集裝裝單元化化原則有有：( )。A集裝單單元器具具標(biāo)準(zhǔn)化化原則

57、B通通用化、系系統(tǒng)化、配配套化原原則B集散化化、直達達化、裝裝滿化原原則 DD效益益化原則則16我國國聯(lián)運托托盤的規(guī)規(guī)格尺寸寸主要有有：( ) AA8000mmm8000mm B8000mm10000mmm C8000mm12000mmm D10000mmm10000mmm E10000mmm12000mmm17包裝裝按功能能分為( )。 A運輸包包裝 BB防濕濕包裝 C儲藏包包裝 DD銷售售包裝 EE外包包裝(四)簡答答題1簡述物物流技術(shù)術(shù)及其裝裝備在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中的地地位和作作用。2簡述物物流技術(shù)術(shù)裝備配配置的原原則。3簡述裝裝卸搬運運技術(shù)裝裝備的作作用。4簡述叉叉車及其其特點。5簡述倉倉

58、儲機械械的特點點。6簡述貨貨架的作作用和分分類。7簡述自自動分揀揀系統(tǒng)的的基本技技術(shù)要求求。8簡述自自動倉儲儲系統(tǒng)的的概念和和優(yōu)點。9簡述集集裝單元元化的特特點。10簡述述集裝單單元化的的原則。11簡述述包裝的的定義和和功能。12托盤盤一貫運運輸有什什么意義義。13簡述述包裝的的功能并并說明常常用包裝裝材料及及其使用用特點。第六章 第第三方物物流(一)判斷斷題(正正確的用用表示，錯錯誤的用用X表示示)1第三方方物流已已成為現(xiàn)現(xiàn)代物流流的標(biāo)志志。 ( )2第三方方物流發(fā)發(fā)展的動動力主要要來自于于第三方方物流服服務(wù)的供供需雙方方。 ( )3第三方方物流通通常稱為為契約物物流，或或合同物物流，也也可

59、稱為為外包物物流。 ( )4第三方方物流企企業(yè)不一一定有物物流作業(yè)業(yè)能力。( )5第三方方物流企企業(yè)必須須直接從從事運輸輸、保管管等作業(yè)業(yè)活動。 ( )6美國的的第三方方物流業(yè)業(yè)者分為為有資產(chǎn)產(chǎn)族和無無資產(chǎn)族族。前者者以貨代代業(yè)者、策策劃公司司為中心心。 ( )7大型的的第三方方物流業(yè)業(yè)者是以以資產(chǎn)族族為主。( )8物流一一體化是是物流運運作的更更高級階階段，它它強調(diào)供供應(yīng)鏈企企業(yè)之間間的合作作。 ( )9第三方方物流參參與供應(yīng)應(yīng)鏈管理理模式以以戰(zhàn)略為為管理導(dǎo)導(dǎo)向，要要求第三三方物流流從面向向企業(yè)之之間發(fā)展展到面向向企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的集集成物流流服務(wù)。 ( )10在我我國，第第三方物物流企業(yè)業(yè)的收益

60、益主要來來自于增增值服務(wù)務(wù)。 ( )11第三三方物流流企業(yè)的的增值服服務(wù)重要要是指運運輸服務(wù)務(wù)和倉儲儲服務(wù)。 ( )12第四四方物流流成功的的關(guān)鍵在在于為顧顧客提供供最佳的的增值服服務(wù)。 ( )13第四四方物流流是通過過對供應(yīng)應(yīng)鏈產(chǎn)生生影響的的能力來來增加價價值。 ( )14第三三方物流流有能力力提供一一整套完完善的供供應(yīng)鏈解解決方案案，能有有效適應(yīng)應(yīng)需求方方多樣化化和復(fù)雜雜化的需需求，集集中所有有資源為為客戶完完美地解解決問題題。 ( )15第四四方物流流的優(yōu)點點集中表表現(xiàn)在可可以迅速速、高質(zhì)質(zhì)量、低低成本地地完成各各種服務(wù)務(wù)。 ( )16在物物流服務(wù)務(wù)上，第第四方物物流與第第三方物物流應(yīng)該