企業(yè)物流管理職業(yè)人員資格認(rèn)證培訓(xùn)

1、PAGE PAGE 28企業(yè)物流管理職業(yè)人員資格認(rèn)證培訓(xùn) 試題（A卷）一、解釋（每小題3分，共15分）1、物流2、企業(yè)物物流 3、供應(yīng)鏈鏈4、價值鏈鏈5、通關(guān)二、判斷（每每小題11分，共共10分；對的在在括號內(nèi)內(nèi)打“”，錯錯的打“”）1、物流也也就是貨貨運。 （ ）2、物流運運輸就是是指配送送運輸。 （ ）3、第三方方物流是是指發(fā)貨貨人和收收貨人之之外的第第三者從從事的物物流。 （ ）4、延遲策策略是指指推遲交交貨以爭爭取較高高銷售價價格。 （ ）5、生產(chǎn)物物流時間間組織的的目標(biāo)是是加快整整批物料料的流動動速度。 （ ）6、包裝和和流通加加工既屬屬于生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域，又又屬于物物流領(lǐng)域域。 （ ）7

2、、在ABBC三類類物質(zhì)中中，B類類物質(zhì)種種類最多多，數(shù)量量最大，是是重點管管理對象象。 （ ）8、物流成成本分配配也就是是物流成成本分?jǐn)倲偂?（ ）9、物流信信息技術(shù)術(shù)就是電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)。 （ ）10、GPPS、IITS、GGIS都都是信息息處理技技術(shù)。 （ ）三、單項選選擇題 （每小小題1分分，共110分。將你你認(rèn)為的的正確答答案填在在括號里里 ）1、進(jìn)口關(guān)關(guān)稅險、拒拒收險、交交貨不到到險等屬屬于（ ）A平安安險 B一般附附加險 CC特別別附加險險 D特殊殊附加險險2航次租租船負(fù)責(zé)責(zé)船舶營營運管理理的是( )。A買方 B賣賣方 C船船東 DD租船船人3物流發(fā)發(fā)展的高高級階段段是( )

3、A物物流功能能管理階階段 B物流流成本管管理階段段C物物流系統(tǒng)統(tǒng)管理階階段 D物流流戰(zhàn)略管管理階段段4物流中中心的首首要功能能是( )。A運輸中中心 B配送送中心 CC信息息中心 D物流生生產(chǎn)組織織中心5批貨貨物在海海運途中中發(fā)生承承保范圍圍內(nèi)的損損失，其其保險價價值肯定定不包括括 ( )A貨物物價值 B運輸費費用 C運輸輸管理費費用 D保險費費用6國內(nèi)水水路、陸陸路貨物物運輸保保險，被被保險人人的有效效索賠時時效為 ( )A1個個月 B90天天 C1180天天 D11年7關(guān)稅事事務(wù)中的的退稅是是指 ( )A已交交關(guān)稅的的進(jìn)出口口貨物在在結(jié)關(guān)前前被盜 B. 出口口商品制制造所用用原材料料所繳國

4、國內(nèi)稅和和關(guān)稅 C.進(jìn)口口商品所所交關(guān)稅稅多于應(yīng)應(yīng)交關(guān)稅稅 D.貨主主在結(jié)關(guān)關(guān)前放棄棄貨物所所有權(quán)8、國際航航空運輸輸海牙牙議定書書取消消的航空空運輸承承運人的的免責(zé)項項目是( )。A駕駛、操操作與領(lǐng)領(lǐng)航過失失B空運運貨物管管理過失失C因不不可抗力力發(fā)生空空難D政府出出人境管管理行為為對貨主主造成的的損失9航次租租船運輸輸?shù)墓芾砝碚呤牵ǎ?AA船舶舶所有者者 B、船舶舶租賃者者 C. 船舶舶代理者者 D貨物所所有者10、我國國海商法法規(guī)定，貨貨主向海海運承運運人要求求賠償?shù)牡恼埱髾?quán)權(quán)時效期期為 ( ) A 半年 B 1年 C22年 D，33年四、雙項選選擇題 (每小題2分，共共10分。多選、少

5、少選、錯錯選均不不記分)1以下要要素中，處處于物流流主要功功能要素素地位的的是 ( ) A裝卸搬搬運 B運輸 C流流通加工工 D配送 E倉儲 2、我國當(dāng)當(dāng)前運輸輸合同糾糾紛受理理的專門門法院有有（ ）A、鐵路運運輸法院院 BB、公路路運輸法法院C、海海事法院院 DD、水路路運輸法法院 E、航航空運輸輸法院 33、物流流運輸中中多式聯(lián)聯(lián)運的主主要特征征是（ ） A、多多種運輸輸方式 B、多多個運輸輸業(yè)主 C、一一份聯(lián)運運合同 D、單單一費率率 E、多多式載運運工具 44、下列列事項中中保險人人不能免免除保險險責(zé)任的的有（ ） A、戰(zhàn)戰(zhàn)爭或軍軍事行動動 BB、保險險貨物本本身缺陷陷或自然然損耗 C

6、、被被保險人人或托運運人的故故意行為為 D、天天災(zāi) E、第第三方過過失 55、保稅稅存儲不不需要（ ） A、裝裝運單 B、出出口報關(guān)關(guān)單 C、存存儲申請請 DD、交納納保證金金 EE、支付付關(guān)稅結(jié)結(jié)關(guān)6、存儲批批量模型型依據(jù)的的是相關(guān)關(guān)變量的的兩者關(guān)關(guān)系，這這兩者是是（ ）A、存儲成成本 B、訂訂貨成本本 CC、缺貨貨成本 DD、存儲儲風(fēng)險成成本 E、在在途庫存存成本7、物流流流程分析析的基本本理論不不包括（ ）A、供應(yīng)鏈鏈理論BB、價值值鏈理論論C、價價值工程程理論DD、系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化理理論E、需需求鏈理理論8、企業(yè)生生產(chǎn)單位位組織原原則主要要是（ ）A、工藝專專業(yè)化原原則 B、對對象專業(yè)業(yè)化原

7、則則 CC、混合合原則 D、系系統(tǒng)原則則 EE、需求求原則 99、現(xiàn)代代物流同同傳統(tǒng)貨貨運比較較，其顯顯著優(yōu)勢勢是（ ） AA安全全 BB準(zhǔn)確確 CC及時時 D 節(jié)省省 EE方便便10、供應(yīng)應(yīng)鏈組織織設(shè)計一一般由核核心企業(yè)業(yè)進(jìn)行，它它的主要要任務(wù)是是（ ） A進(jìn)行整整個供應(yīng)應(yīng)鏈業(yè)務(wù)務(wù)流程優(yōu)優(yōu)化設(shè)計計 B選選擇合適適的戰(zhàn)略略伙伴 C使使供應(yīng)鏈鏈各個環(huán)環(huán)節(jié)的生生產(chǎn)組織織合理化化 D 使供供應(yīng)鏈各各個環(huán)節(jié)節(jié)的生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量最最好 E使使供應(yīng)鏈鏈各個環(huán)環(huán)節(jié)的生生產(chǎn)經(jīng)營營成本最最低五、多項選選擇題 (每小題3分，共共15分；多選、少少選、錯錯選均不不記分)1、供應(yīng)鏈鏈管理原原則包括括（ ） A以最終終客戶為

8、為中心 B將供應(yīng)應(yīng)商作為為戰(zhàn)略伙伙伴 C制訂訂供應(yīng)鏈鏈全過程程統(tǒng)一戰(zhàn)戰(zhàn)略 D實行行供應(yīng)鏈鏈經(jīng)營一一體化 E實行供供應(yīng)鏈生生產(chǎn)一體體化2、集裝箱箱貨物在在物流中中分為 ( )A、整箱箱貨 B、拼箱箱貨 C、滿箱箱貨 D半箱箱貨 E罐裝貨貨3、班輪運運輸最基基本的特特點有( )A固固定航線線 B固固定港口口 C固定使使用提單單 DD固定定運價 E固固定船4、我國海海上貨運運保險可可分為( ) A平安險險 BB水漬漬險 C一切切險 D附加加險 E財產(chǎn)產(chǎn)險5、保保險賠償償中應(yīng)該該解決的的問題有有 ( ) A計算賠賠款金額額 BB代位位求償 C、殘值值折歸 D計算保保險金額額 E索 賠時效六、問問答題

9、(每小小題8分，共共24分。四題題中任選選三題) 11企業(yè)業(yè)物流業(yè)業(yè)務(wù)外包包在企業(yè)業(yè)物流管管理中具具有什么么作用？ 2公路運運輸具有有什么特特殊作用用？3進(jìn)出口口貨物運運輸船舶舶必須履履行哪些些到離港港手續(xù)？ 4進(jìn)出口口貨物運運輸結(jié)關(guān)關(guān)必須遵遵守哪些些規(guī)定？七、簡述（116分，兩兩題中任任選一題題）1、你認(rèn)為為作為一一個企業(yè)業(yè)物流管管理職業(yè)業(yè)人員應(yīng)應(yīng)該具備備哪些基基本知識識和基本本技能？2、作為一一個企業(yè)業(yè)物流管管理高級級職業(yè)人人員應(yīng)該該具備哪哪些管理理知識和和管理能能力？企業(yè)物流管管理職業(yè)業(yè)人員資資格認(rèn)證證培訓(xùn) 試試題(BB卷)一、解釋（每每小題3分，共共15分）1、通關(guān)2、結(jié)關(guān)3、物流中中

10、心4、物流流流程5、價值工工程二、判斷（每每小題11分，共共10分；對的在在括號內(nèi)內(nèi)打“”，錯錯的打“”） 11、物流流不同于于物質(zhì)流流通。 （ ）2、JITT生產(chǎn)方方式是企企業(yè)物流流形成的的實踐基基礎(chǔ)。 （ ） 33、發(fā)展展企業(yè)物物流不能能允許企企業(yè)物流流外包。 （ ） 44、采購購物流主主要是指指采購運運輸。 （ ） 55、保管管是倉儲儲管理的的首要工工作。 （ ） 66、在倉倉儲管理理中，存存儲成本本與訂貨貨成本必必須同步步降低。 （ ） 77、銷售售物流的的中心環(huán)環(huán)節(jié)是配配送運輸輸。 （ ） 88、物流流系統(tǒng)分分為物流流作業(yè)系系統(tǒng)和物物流信息息系統(tǒng)。 （ ）9、GPSS、ITTS、GG

11、IS都都是信息息處理技技術(shù)。 （ ）10、物流流信息技技術(shù)就是是電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換技術(shù) （ ）三、單項選選擇題 （每小小題1分分，共110分。將你你認(rèn)為的的正確答答案填在在括號里里 ）1、由托運運人根據(jù)據(jù)買賣合合同和信信用證的的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容向承承運人或或他的代代理人辦辦理貨物物運輸?shù)牡臅鎽{憑證，稱稱為（ ）A托運單單 B提單單 C裝貨聯(lián)聯(lián)單 D裝貨清清單2班輪、班班車貨物物運輸不不定 ( )。AA目的的地 B班次、運運費、保保險費 CC貨主主 DD線路路3物流發(fā)發(fā)展的高高級階段段是( )A物物流功能能管理階階段 B物流流成本管管理階段段C物物流系統(tǒng)統(tǒng)管理階階段 D物流流戰(zhàn)略管管理階段段4物流信信

12、息處理理技術(shù)不不包括( )A EOSS B EDII CPOOS DD CCAO5物流中中心的首首要功能能是( )A運輸輸中心 B配送送中心 CC信息息中心 D物流生生產(chǎn)組織織中心6以下要要素中，物物流主要要功能要要素是( )A裝裝卸搬運運 B運輸 C流流通加工工 D配配送7批貨貨物在海海運途中中發(fā)生承承保范圍圍內(nèi)的損損失，其其保險價價值肯定定不包括括 ( )A貨物物價值 B運輸費費用 C運輸輸管理費費用 D保險費費用8關(guān)稅事事務(wù)中的的退稅是是指 ( )A已交交關(guān)稅的的進(jìn)出口口貨物在在結(jié)關(guān)前前被盜 B. 出出口商品品制造所所用原材材料所繳繳國內(nèi)稅稅和關(guān)稅稅 CC. 進(jìn)進(jìn)口商品品所交關(guān)關(guān)稅多于于

13、應(yīng)交關(guān)關(guān)稅 D. 貨貨主在結(jié)結(jié)關(guān)前放放棄貨物物所有權(quán)權(quán)9海運承承運人免免責(zé)不包包括( ) A不可可抗力造造成海難難 B管管船過失 C管管貨過失 D駕駛過過失10航次次租船運運輸?shù)墓芄芾碚呤鞘牵ǎ〢船舶所所有者 B、船舶舶租賃者者 C. 船舶舶代理者者 D貨物所所有者四、雙項選選擇題 (每小題2分，共共10分。多選、少少選、錯錯選均不不記分)1、運輸合合同糾紛紛在雙方方協(xié)商不不成的條條件下解解決的主主要途徑徑有（ ） A、雙雙方協(xié)商商 BB、仲裁裁 CC、訴訟訟 DD、爭議議 E、索索賠 22、我國國當(dāng)前運運輸合同同糾紛受受理的專專門法院院有（ ）A、鐵路運運輸法院院 BB、公路路運輸法法院C、

14、海海事法院院 DD、水路路運輸法法院 E、航航空運輸輸法院3、海運托托運人的的責(zé)任不不包括（ ）A、辦理貨貨物運輸輸手續(xù) B、正正確申報報貨物運運輸資料料 CC、監(jiān)督督運輸過過程 D、支支付運輸輸費用 E、運運輸保險險索賠4、物流運運輸中多多式聯(lián)運運的主要要特征是是（ ） A、多多種運輸輸方式 B、多多個運輸輸業(yè)主 C、一一份聯(lián)運運合同 D、單單一費率率 E、多多式載運運工具 55、下列列事項中中保險人人不能免免除保險險責(zé)任的的有（ ） A、戰(zhàn)戰(zhàn)爭或軍軍事行動動 BB、保險險貨物本本身缺陷陷或自然然損耗 C、被被保險人人或托運運人的故故意行為為 D、天天災(zāi) E、第第三方過過失 66、保稅稅存儲

15、不不需要（ ） A、裝裝運單 B、出出口報關(guān)關(guān)單 C、存存儲申請請 DD、交納納保證金金 EE、支付付關(guān)稅結(jié)結(jié)關(guān)7、存儲批批量模型型依據(jù)的的是相關(guān)關(guān)變量的的兩者關(guān)關(guān)系，這這兩者是是（ ）A、存儲成成本 B、訂訂貨成本本 CC、缺貨貨成本 D、存存儲風(fēng)險險成本 E、在在途庫存存成本8、物流流流程分析析的基本本理論不不包括（ ）A、供應(yīng)鏈鏈 BB、價值值鏈 C、價價值工程程 DD、系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化 E、需需求鏈9、企業(yè)生生產(chǎn)單位位組織原原則主要要是（ ）A、工藝專專業(yè)化原原則 B、對對象專業(yè)業(yè)化原則則 CC、混合合原則 D、系系統(tǒng)原則則 EE、需求求原則10、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的目的的在于（ ）A使整個個供

16、應(yīng)鏈鏈所產(chǎn)生生的價值值最大 B使使供應(yīng)鏈鏈中核心心企業(yè)所所產(chǎn)生的的價值最最大 C使使供應(yīng)鏈鏈中伙伴伴企業(yè)所所產(chǎn)生的的價值最最大 DD 使使供應(yīng)鏈鏈中物流流企業(yè)所所產(chǎn)生的的價值最最大 E使使供應(yīng)鏈鏈中各個個企業(yè)所所產(chǎn)生的的價值最最大五、多項選選擇題 (每小題3分，共共15分；多選、少少選、錯錯選均不不記分)1現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的趨趨勢包括括( ) A 系統(tǒng)化化 BB信息息化 C專業(yè)化化 D綜合化化 E一體化化2、集集裝箱貨貨物在物物流中分分為 ( ) A、整箱箱貨 B、拼箱箱貨 C、滿箱箱貨 D半箱箱貨 E罐裝貨貨3、根據(jù)據(jù)我國海海洋貨物物運輸保保險條款款的規(guī)定定，保險險人的除除外責(zé)任任包括（ ）

17、 A被保險人的故意行為或過失所造成的損失 B屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 C在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 D被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落，運輸延遲所引起的損失 或費用 E、由于承承運人責(zé)責(zé)任所造造成的貨貨損4、機(jī)機(jī)械裝卸卸方式可可分為 ( ) A搬上上搬下 B吊上吊吊下 C叉上上叉下 D滾是是滾下 E移上移移下5、我國國海上貨運運保險可可分為( ) A平安險險 BB水漬漬險 C一切切險 D附加加險 E財產(chǎn)產(chǎn)險六、問答題題 (每小小題8分，共共24分。四題題中任選選三題) 1公路運運輸具有有什么特特殊作用用？2進(jìn)出口口貨物運運輸船舶舶必須履履行哪些

18、些到離港港手續(xù)？ 3進(jìn)出口口貨物運運輸結(jié)關(guān)關(guān)必須遵遵守哪些些規(guī)定？4什么是是第三、第第四方物物流？七、簡述（116分，兩兩題中任任選一題題）1、作為一一個企業(yè)業(yè)物流管管理高級級職業(yè)人人員應(yīng)該該具備哪哪些管理理知識和和管理能能力？2、如果由由你主持持銷售物物流管理理工作，你你準(zhǔn)備怎怎樣開展展工作？企業(yè)物流管管理職業(yè)業(yè)人員資資格認(rèn)證證培訓(xùn) 試試題(CC卷)一、解釋（每每小題3分，共共15分）1、物流2、價值鏈鏈3、通關(guān)4、價值工工程5、物流一一體化二、判斷（每每小題11分，共共10分。對的在在括號內(nèi)內(nèi)打“”，錯錯的打“”） 11、運輸輸與倉儲儲是物流流作業(yè)過過程中的的核心環(huán)環(huán)節(jié)。 （ ） 22、營

19、銷銷整合是是企業(yè)物物流管理理的理論論基礎(chǔ)。 （ ） 33、供應(yīng)應(yīng)鏈中的的核心企企業(yè)就是是指物流流企業(yè)。 （ ） 44、生產(chǎn)產(chǎn)物流空空間組織織的目標(biāo)標(biāo)是縮短短物料在在生產(chǎn)工工藝流程程中的距距離。 （ ） 55、裝卸卸搬運在在整個物物流中工工作量小小，不是是十分重重要。 （ ） 66、ABBC管理理方法就就是最簡簡單的管管理方法法。 （ ） 77、降低低物流成成本的主主要途徑徑是盡量量降低各各個環(huán)節(jié)節(jié)的成本本。 （ ）8、事務(wù)處處理系統(tǒng)統(tǒng)是物流流信息系系統(tǒng)運用用的基礎(chǔ)礎(chǔ)系統(tǒng)。 （ ）9、物流條條形碼也也就是商商品條形形碼。 （ ）10、集種種化管理理與分散散化管理理是影響響物流組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的的

20、企業(yè)組組織因素素。（ ）三、單項選選擇題 （每小小題1分分，共110分。將你你認(rèn)為的的正確答答案填在在括號里里 ）1航次租租船負(fù)責(zé)責(zé)船舶營營運管理理的是( )A買買方 BB賣方方 CC船東東 D租船人人2班輪、班班車貨物物運輸不不定 ( )A目的地地 B班次、運運費、保保險費 C貨貨主 DD線路路3物流信信息處理理技術(shù)不不包括( )A EOSS B EDII CPOSS DD CCAO4物流中中心的首首要功能能是( )A運輸輸中心 B配送送中心 CC信息息中心 D物流生生產(chǎn)組織織中心5以下要要素中，物物流主要要功能要要素是( )A裝裝卸搬運運 B運輸 C流流通加工工 D配配送6批貨貨物在海海運

21、途中中發(fā)生承承保范圍圍內(nèi)的損損失，其其保險價價值肯定定不包括括 ( )A貨物物價值 B運輸費費用 C運輸輸管理費費用 D保險費費用7國內(nèi)水水路、陸陸路貨物物運輸保保險，被被保險人人的有效效索賠時時效為 ( )A1個個月 B90天天 C1180天天 D11年8關(guān)稅事事務(wù)中的的退稅是是指 ( )A已交交關(guān)稅的的進(jìn)出口口貨物在在結(jié)關(guān)前前被盜 B. 出口口商品制制造所用用原材料料所繳國國內(nèi)稅和和關(guān)稅 C. 進(jìn)進(jìn)口商品品所交關(guān)關(guān)稅多于于應(yīng)交關(guān)關(guān)稅 D. 貨貨主在結(jié)結(jié)關(guān)前放放棄貨物物所有權(quán)權(quán)9海運承承運人免免責(zé)不包包括( )A不可可抗力造造成海難難 B管管船過失 C管管貨過失 D駕駛過過失10、國際際航空

22、運運輸海海牙議定定書取取消的航航空運輸輸承運人人的免責(zé)責(zé)項目是是( )。 A駕駛駛、操作作與領(lǐng)航航過失 B空運貨貨物管理理過失 C因不可可抗力發(fā)發(fā)生空難難 DD政 府出人境管管理行為為對貨主主造成的的損失四、雙項選選擇題 (每小題2分，共共10分；多選、少少選、錯錯選均不不記分) 1、我國當(dāng)當(dāng)前運輸輸合同糾糾紛受理理的專門門法院有有（ ）A、鐵路運運輸法院院 BB、公路路運輸法法院C、海海事法院院 DD、水路路運輸法法院 E、航航空運輸輸法院2、海運托托運人的的責(zé)任不不包括（ ）A、辦理貨貨物運輸輸手續(xù) B、正正確申報報貨物運運輸資料料 CC、監(jiān)督督運輸過過程 D、支支付運輸輸費用 E、運運輸

23、保險險索賠3、物流運運輸中多多式聯(lián)運運的主要要特征是是（ ）A、多種運運輸方式式 BB、多個個運輸業(yè)業(yè)主 C、一一份聯(lián)運運合同 D、單單一費率率 E、多多式載運運工具4、下列事事項中保保險人不不能免除除保險責(zé)責(zé)任的有有（ ）A、戰(zhàn)爭或或軍事行行動 B、保保險貨物物本身缺缺陷或自自然損耗耗 CC、被保保險人或或托運人人的故意意行為 DD、天災(zāi)災(zāi) E、第第三方過過失5、航空貨貨物運價價類別不不包括（ ） A、一一般貨物物運價 BB、貨物物等級運運價 C、特特種貨物物運價 DD、聯(lián)合合航空運運價 E、雙雙方議定定運價 66、存儲儲批量模模型依據(jù)據(jù)的是相相關(guān)變量量的兩者者關(guān)系，這這兩者是是（ ）A、存

24、儲成成本 B、訂訂貨成本本 CC、缺貨貨成本 D、存存儲風(fēng)險險成本 E、在在途庫存存成本7、物流流流程分析析的基本本理論不不包括（ ）A、供應(yīng)鏈鏈 BB、價值值鏈 C、價價值工程程 DD、系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化 E、需需求鏈8、企業(yè)生生產(chǎn)單位位組織原原則主要要是（ ）A、工藝專專業(yè)化原原則 B、對對象專業(yè)業(yè)化原則則 CC、混合合原則 D、系系統(tǒng)原則則 EE、需求求原則 99、現(xiàn)代代物流同同傳統(tǒng)貨貨運比較較，其顯顯著優(yōu)勢勢是（ ） A安安全 B準(zhǔn)準(zhǔn)確 C及及時 DD 節(jié)節(jié)省 E方方便 110、以以下物流流企業(yè)屬屬于虛擬擬物流企企業(yè)的是是（ ）A擁有經(jīng)經(jīng)營物流流全過程程的所有有設(shè)施和和設(shè)備 B擁有經(jīng)經(jīng)營物流流

25、全過程程的部分分設(shè)施與與設(shè)備 C只擁有有經(jīng)營物物流全過過程的所所有信息息設(shè)施與與設(shè)備 D伙伴型型物流企企業(yè) E擁有有經(jīng)營物物流全過過程的所所有作業(yè)業(yè)設(shè)施與與設(shè)備五、多項選選擇題 (每小題3分，共共15分；多選、少少選、錯錯選均不不記分)1、集集裝箱貨貨物在物物流中分分為 ( ) A、整箱箱貨 B、拼箱箱貨 C、滿箱箱貨 D半箱箱貨 E罐裝貨貨2現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的趨趨勢包括括( ) A 系統(tǒng)化化 BB信息息化 C專業(yè)化化 D綜合化化 E一體化化3、根據(jù)據(jù)我國海海洋貨物物運輸保保險條款款的規(guī)定定，保險險人的除除外責(zé)任任包括（ ） A被保險人的故意行為或過失所造成的損失 B屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

26、 C在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 D被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落，運輸延遲所引起的損失 或費用 E.由于于承運人人責(zé)任所所造成的的貨損44、班輪輪運輸最最基本的的特點有有( ) A固固定航線線 B固固定港口口 C固定使使用提單單 D固固定運價價 E固固定船期期5、我國國海上貨運運保險可可分為( ) A平安安險 B水漬漬險 C一切切險 D附加加險 E財產(chǎn)產(chǎn)險六、問答題題 (每小小題8分，共共24分。四題題中任選選三題)1進(jìn)出口口貨物運運輸船舶舶必須履履行哪些些到離港港手續(xù)？ 2進(jìn)出口口貨物運運輸結(jié)關(guān)關(guān)必須遵遵守哪些些規(guī)定？3什么是是第三、第第四方

27、物物流？4、物流流流程設(shè)計計需要遵遵循哪些些原則？七、簡述（116分，兩兩題中任任選一題題）1、企業(yè)物物流生產(chǎn)產(chǎn)過程包包括哪些些環(huán)節(jié)？怎樣實實行這些些環(huán)節(jié)的的統(tǒng)一管管理？2、如果請請你設(shè)計計一個企企業(yè)的物物流流程程，你準(zhǔn)準(zhǔn)備從哪哪些方面面入手？企業(yè)物流管管理職業(yè)業(yè)人員資資格認(rèn)證證培訓(xùn) 試試題一、解釋（每每小題3分，共共15分）1、物流2、企業(yè)物物流 3、供應(yīng)鏈鏈4、價值鏈鏈5、通關(guān)6、結(jié)關(guān)7、物流中中心8、物流流流程9、價值工工程10、物流流一體化化二、判斷（每每小題11分，共共10分；對的在在括號內(nèi)內(nèi)打“”，錯錯的打“”）1、物流也也就是貨貨運。2、物流不不同于物物質(zhì)流通通。3、運輸與與倉儲

28、是是物流作作業(yè)過程程中的核核心環(huán)節(jié)節(jié)。4、物流運運輸就是是指配送送運輸。5、JITT生產(chǎn)方方式是企企業(yè)物流流形成的的實踐基基礎(chǔ)。6、營銷整整合是企企業(yè)物流流管理的的理論基基礎(chǔ)。7、第三方方物流是是指發(fā)貨貨人和收收貨人之之外的第第三者從從事的物物流。8、發(fā)展企企業(yè)物流流不能允允許企業(yè)業(yè)物流外外包。9、供應(yīng)鏈鏈中的核核心企業(yè)業(yè)就是指指物流企企業(yè)。10.、延延遲策略略是指推推遲交貨貨以爭取取較高的的銷售價價格。11、采購購物流主主要是指指采購運運輸。12、生產(chǎn)產(chǎn)物流空空間組織織的目標(biāo)標(biāo)是縮短短物料在在生產(chǎn)工工藝流程程中的距距離。13、生產(chǎn)產(chǎn)物流時時間組織織的目標(biāo)標(biāo)是加快快整批物物料的流流動速度度。1

29、4、保管管是倉儲儲管理的的首要工工作。15、裝卸卸搬運在在整個物物流中工工作量小小，不是是十分重重要。16、包裝裝和流通通加工既既屬于生生產(chǎn)領(lǐng)域域，又屬屬于物流流領(lǐng)域。17、在倉倉儲管理理中，存存儲成本本與訂貨貨成本必必須同步步降低。18、ABBC管理理方法就就是最簡簡單的管管理方法法。19、在AABC三三類物質(zhì)質(zhì)中，BB類物質(zhì)質(zhì)種類最最多，數(shù)數(shù)量最大大，是重重點管理理對象。20、銷售售物流的的中心環(huán)環(huán)節(jié)是配配送運輸輸。21、降低低物流成成本的主主要途徑徑是盡量量降低各各個環(huán)節(jié)節(jié)的成本本。22、物流流成本分分配也就就是物流流成本分分?jǐn)偂?3、物流流系統(tǒng)分分為物流流作業(yè)系系統(tǒng)和物物流信息息系統(tǒng)。

30、24、事務(wù)務(wù)處理系系統(tǒng)是物物流信息息系統(tǒng)運運用的基基礎(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)。25、物流流信息技技術(shù)就是是電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換技術(shù)。26、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)條形碼碼由133位數(shù)字字組成。27、物流流條形碼碼也就是是商品條條形碼。28、GPPS、IITS、GGIS都都是信息息處理技技術(shù)。29、集種種化管理理與分散散化管理理是影響響物流組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的的企業(yè)組組織因素素。30、物流流組織優(yōu)優(yōu)化的基基本原則則是有利利于一體體化管理理。三、單項選選擇題 （每小小題1分分，共110分；將你認(rèn)認(rèn)為的正正確答案案填在括括號里 ）1、進(jìn)口關(guān)關(guān)稅險、拒拒收險、交交貨不到到險等屬屬于（ ）A平安險險 B一般般附加險險 C特特別附加加險 D特殊

31、附附加險2、由托運運人根據(jù)據(jù)買賣合合同和信信用證的的有關(guān)內(nèi)內(nèi)容向承承運人或或他的代代理人辦辦理貨物物運輸?shù)牡臅鎽{憑證，稱稱為（ ）A托運單單 BB提單單 C裝貨貨聯(lián)單 D裝貨貨清單3航次租租船負(fù)責(zé)責(zé)船舶營營運管理理的是( )。A買方 B賣賣方 C船船東 OO租船船人4班輪、班班車貨物物運輸不不定 ( )。AA目的的地 B班次、運運費、保保險費 CC貨主主 DD線路路5物流發(fā)發(fā)展的高高級階段段是( )A物物流功能能管理階階段 B物流流成本管管理階段段C物物流系統(tǒng)統(tǒng)管理階階段 D物流流戰(zhàn)略管管理階段段6物流信信息處理理技術(shù)不不包括( )。A EOOS B EDDI CCPOOS DD CCAO（

32、計計算機(jī)輔輔助訂貨貨系統(tǒng)）7物流中中心的首首要功能能是( )。A運輸中中心 B配送送中心 CC信息息中心 D物流生生產(chǎn)組織織中心8以下要要素中，物物流主要要功能要要素是( )。A裝卸搬搬運 BB運輸輸 C流通加加工 D配配送9批貨貨物在海海運途中中發(fā)生承承保范圍圍內(nèi)的損損失，其其保險價價值肯定定不包括括 ( )A貨物物價值 B運輸費費用 C運輸輸管理費費用 D保險費費用10國內(nèi)內(nèi)水路、陸陸路貨物物運輸保保險，被被保險人人的有效效索賠時時效為 ( )A1個個月 B90天天 C1180天天 D11年11關(guān)稅稅事務(wù)中中的退稅稅是指 ( )A已交交關(guān)稅的的進(jìn)出口口貨物在在結(jié)關(guān)前前被盜 B. 出口口商品

33、制制造所用用原材料料所繳國國內(nèi)稅和和關(guān)稅 C. 進(jìn)進(jìn)口商品品所交關(guān)關(guān)稅多于于應(yīng)交關(guān)關(guān)稅 D. 貨貨主在結(jié)結(jié)關(guān)前放放棄貨物物所有權(quán)權(quán)12海運運承運人人免責(zé)不不包括( )A不可可抗力造造成海難難 B管管船過失 C管管貨過失 D駕駛過過失13、國際際航空運運輸海海牙議定定書取取消的航航空運輸輸承運人人的免責(zé)責(zé)項目是是( )。A駕駛、操操作與領(lǐng)領(lǐng)航過失失B空運運貨物管管理過失失C因不不可抗力力發(fā)生空空難D政府出出人境管管理行為為對貨主主造成的的損失14航次次租船運運輸?shù)墓芄芾碚呤鞘牵?）A船舶舶所有者者 B、船舶舶租賃者者 C. 船舶舶代理者者 D貨物所所有者15、我國國海商法法規(guī)定，貨貨主向海海運承

34、運運人要求求賠償?shù)牡恼埱髾?quán)權(quán)時效期期為 ( ) A 半年 B 1年 C22年 D，33年四、雙項選選擇題 (每小題2分，共共10分；多選、少少選、錯錯選均不不記分)1以以下要素素中，處處于物流流主要功功能要素素地位的的是( )。 A裝裝卸搬運運 B運運輸 CC流通通加工 D配配送 E倉倉儲2、運運輸合同同糾紛在在雙方協(xié)協(xié)商不成成的條件件下解決決的主要要途徑有有（ ） A、雙雙方協(xié)商商 BB、仲裁裁 CC、訴訟訟 DD、爭議議 E、索索賠3、我國當(dāng)當(dāng)前運輸輸合同糾糾紛受理理的專門門法院有有（ ）A、鐵路運運輸法院院 BB、公路路運輸法法院C、海海事法院院 DD、水路路運輸法法院 E、航航空運輸輸

35、法院4、海運托托運人的的責(zé)任不不包括（ ）A、辦理貨貨物運輸輸手續(xù) B、正正確申報報貨物運運輸資料料 CC、監(jiān)督督運輸過過程 D、支支付運輸輸費用 E、運運輸保險險索賠5、物流運運輸中多多式聯(lián)運運的主要要特征是是（ ）A、多種運運輸方式式 BB、多個個運輸業(yè)業(yè)主 C、一一份聯(lián)運運合同 D、單單一費率率 E、多多式載運運工具6、下列事事項中保保險人不不能免除除保險責(zé)責(zé)任的有有（ ）A、戰(zhàn)爭或或軍事行行動 B、保保險貨物物本身缺缺陷或自自然損耗耗 CC、被保保險人或或托運人人的故意意行為 DD、天災(zāi)災(zāi) E、第第三方過過失7、保稅存存儲不需需要（ ）A、裝運單單 BB、出口口報關(guān)單單 CC、存儲儲申

36、請 D、交交納保證證金 EE、支付付關(guān)稅結(jié)結(jié)關(guān)8、航空貨貨物運價價類別不不包括（ ） A、一一般貨物物運價 BB、貨物物等級運運價 C、特特種貨物物運價 DD、聯(lián)合合航空運運價 E、雙雙方議定定運價9、存儲批批量模型型依據(jù)的的是相關(guān)關(guān)變量的的兩者關(guān)關(guān)系，這這兩者是是（ ）A、存儲成成本 B、訂訂貨成本本 CC、缺貨貨成本 D、存存儲風(fēng)險險成本 E、在在途庫存存成本10、物流流流程分分析的基基本理論論不包括括（ ）A、供應(yīng)鏈鏈 BB、價值值鏈 C、價價值工程程 DD、系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化 E、需需求鏈11、企業(yè)業(yè)生產(chǎn)單單位組織織原則主主要是（ ）A、工藝專專業(yè)化原原則 B、對對象專業(yè)業(yè)化原則則 CC、混合合原則 D、系系統(tǒng)原則則 EE、需求求原則12、現(xiàn)代代物流同同傳統(tǒng)貨貨運比較較，其顯顯著優(yōu)勢勢是（） AA安全全 BB準(zhǔn)確確 CC及時時 D 節(jié)省省 EE方便便13、以下下物流企企業(yè)屬于于虛擬物物流企業(yè)業(yè)的是（ ）A擁有經(jīng)經(jīng)營物流流全過程程的所有有設(shè)施和和設(shè)備 B擁有經(jīng)經(jīng)營物流流全過程程的部分分設(shè)施與與設(shè)備 C只擁有有經(jīng)營物物流全過過程的所所有信息息設(shè)施與與設(shè)備 D 伙伴型型物流企企業(yè) E擁擁有經(jīng)營營物流全全過程的的所有作作業(yè)設(shè)施施與設(shè)備備14、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的目的的在于（ ）A使整個個供應(yīng)鏈鏈所產(chǎn)生生的價值值最大 B使使供應(yīng)鏈鏈中核心心企業(yè)所所