汽車修理工中級(jí)工新題庫試卷有答案

1、汽車修理工中級(jí)工新題庫試卷有答案集團(tuán)文件版本號(hào)：(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988) 汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試題 3 一、單項(xiàng)選擇題（第1題80題。每題1分，滿分80分。）.公差符號(hào)/表示（C）。A、直線度 B、傾斜度 C、圓跳動(dòng) D、全跳動(dòng).一般的說，加在人體上的電壓最大值低于（C ）伏時(shí)，人體基本無 感覺。A、 12 B、 24 C、 36 D、 40.關(guān)于使用千斤頂，以下說法錯(cuò)誤的是（B）。A、項(xiàng)升前，用擋塊將車輪塞好B、可以同時(shí)使用多個(gè)千斤頂C、千斤頂舉升車輛的位置應(yīng)正確D、不能在千斤頂支撐的車下作 業(yè).對于NHA-501五氣尾氣分析儀，可

2、檢釧的廢氣成分有HC、C0、 C02、（ B ）和10。A、 N02 B、 02 C、 H20 D、 S02.離車式車輪平衡機(jī)應(yīng)用較廣。在進(jìn)行平衡操作時(shí)，需將被測車輪 的安裝尺寸、輪輛直徑和（B ）輸入即可。A、輪胎類型 B、輪輛寬度C、負(fù)荷指數(shù)D、速度等級(jí). （C）的功用是：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)增減噴油泵的供油 量，使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。A、噴油器 B、輸油泵 C、調(diào)速器 D、節(jié)氣門.以下部件中，屬于汽油機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)中控制裝置的是A、空氣流量計(jì)B、節(jié)氣門 C、油壓調(diào)節(jié)器D、水溫傳感器.確定曲軸轉(zhuǎn)速和曲軸位置主要目的是確定（B ）。A、進(jìn)氣提前時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)聞B、點(diǎn)火時(shí)間和噴

3、油時(shí)間C、噴油時(shí)間和排氣遲后時(shí)間 D、進(jìn)氣提前時(shí)問和排氣遲后時(shí)間.以下各裝置中不是執(zhí)行器的是（D ）。A、電磁式噴油器B、EGR閥 C、儀表顯示器D、氧傳感器.高阻型噴油器的電磁線圈電阻為（B ）歐姆。A、 3-8 B、 13-18 C、 23-38 D、 53-78H.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等 信號(hào)，控制（C ）上部的真空，從而控制排放控制閥的開度。A、EGR閥 B、怠速控制閥C、活性碳罐 D、碳罐控制電磁閥12、關(guān)于曲軸箱污染物排放試驗(yàn)描述，不正確的是（B ）。A、除裝壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車外，所有汽車都必須進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)B、對于兩用燃料車，必須對兩種燃料分別進(jìn)行

4、此項(xiàng)試驗(yàn)C、對于單一氣體燃料車，僅對燃用氣體燃料進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)D、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不允許有任何曲軸箱污染物排入大氣I 13.下面是排放污染的防止措施，不正確的是（D ）。A、推廣發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置B、推廣油箱密封裝置C、推廣尾氣凈化裝置D、推廣低辛烷值的汽油.下面是我國公民基本權(quán)利和義務(wù)的特點(diǎn)描述，正確的是（A ）oA、現(xiàn)實(shí)性 B、強(qiáng)制性 C、國際性 D、安全性.檢測氣缸壓縮壓力時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常溫度，拆下全部火 花塞，節(jié)氣門全開，啟動(dòng)，各缸測量（B ）次取平均值。A、 1-2 B、 2-3 C、 3-4 D、 4-5.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電瓶電壓測量時(shí)，蓄電池電壓不低于HV,連接 器插接

5、良好，點(diǎn)火開關(guān)閉合，（C ）。A、使用高阻抗數(shù)字萬用表的直流電流檔B、使用指針式萬用表的直流電壓檔C、使用高阻抗數(shù)字萬用表的直流電壓檔D、使用指針式萬用表的直流電流檔.測量進(jìn)氣管真空度時(shí)應(yīng)在（C ）測量。A、涼車啟動(dòng)時(shí)13、熱車啟動(dòng)時(shí) C、熱車怠速時(shí) D、熱車后熄火后.背隙值是括塞環(huán)槽深度和環(huán)寬兩者之（B ）。A、和 B、差 C、積 D、商.由測量制動(dòng)盤厚度時(shí)應(yīng)使用（C ）oA、直尺 B、游標(biāo)卡尺 C、千分尺 D、百分表.測量氣門桿與導(dǎo)管配合間隙時(shí)，百分表指針擺幅值一半為其配臺(tái) 間隙的（A ）。A、1 倍 B、2 倍 C、1/2 D、1/4.測量凸輪軸軸向間隙，前后撬動(dòng)凸軸軸并用（D ）測量。

6、A、游標(biāo)卡尺B、千分尺 C、塞尺 D、百分表.通過測量凸輪高可以判斷（C ）。A、凸輪軸的彎曲 B、凸輪軸的磨損 C、凸輪的磨損D、凸 輪的輪廓.連桿變形檢驗(yàn)時(shí)，如果連桿只有一下測點(diǎn)接觸，且上測點(diǎn)與平板 的間隙不等于另一下測點(diǎn)與平板間隙的一半說明（D ）。A、彎曲 B、扭曲 C、雙重彎曲 D/彎扭.氣缸沿徑向磨損成（B ）。A、圓柱形B、橢圓形 C、錐形 D、腰鼓形.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的技術(shù)要求有（A ）。A、噴油器線圈電阻、泄漏量、噴油量 B、噴油壓力、泄漏量、 噴油量C、噴油器時(shí)間、泄漏量、噴油量 D、噴油器線圈電阻、噴油壓 力、噴油量.噴油泵供油正時(shí)檢查時(shí)，提高油壓使溢流管出油，按噴油泵工

7、作 時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，到溢流管停止流油瞬間為止即為供油始點(diǎn)。 這種方法叫（B） oA、觀察法 B、溢流法 C、經(jīng)驗(yàn)法 D、壓力法.測試節(jié)溫器性能，將節(jié)溫器放入水中，加熱至100度，主觸門（B）oA、開始開啟 B、全開 C、半開 D、關(guān)閉.熱敏開關(guān)的檢查方法是將熱敏開關(guān)放入水中，逐漸加熱，當(dāng)水溫 達(dá)到（B ）時(shí)，測量熱敏開關(guān)接線與外殼的阻值應(yīng)導(dǎo)通。A、 60-70 B、 70-80 C、 80-90 D、 93-98.測量分電器蓋的中央插孔與各旁電極插孔，若(B )小于規(guī)定 值，說明分電器蓋有漏電。A、電壓 B、電阻 C、電容 D、電流.檢查火花塞時(shí)還要檢查火花塞的熱特性是否與(D )相匹

8、配。A、點(diǎn)火電壓 B、點(diǎn)火時(shí)間 C、點(diǎn)火電流D、發(fā)動(dòng)機(jī). ( B )是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高故障的正確做法。A、檢查低壓電路是否斷路B、檢查主軸頸與主軸承配臺(tái)間隙是否過小C、檢查氣門間隙D、檢查混合氣是否過濃.造成發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系中心高壓線無火的原因可能是(C ) oA、火花塞間隙小 B、機(jī)油濾清器堵塞C、點(diǎn)火控制器損壞D、分電器蓋損壞. (B )是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系中心高壓線無火故障的正確做 法。A、檢查火花塞間隙是否偏小B、檢查低壓電路是否短路C、檢查分火頭是否自傳D、檢查火花塞是否積碳. (B)是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱故障的正確做法。A、檢查分電器狀況 B、檢查水泵軸與葉輪是否松脫C、檢查

9、點(diǎn)火器狀況 D、檢查點(diǎn)火提前角是否過小.造成發(fā)動(dòng)機(jī)C0排放超標(biāo)的原因可能是(D )。A、活塞環(huán)和氣缸壁磨損嚴(yán)重 B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障C、爆震傳感器故障D、進(jìn)氣溫度傳感器故障.造成發(fā)動(dòng)機(jī)HC排放超標(biāo)的原因可能是（C ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高B、爆燃 C、混合氣過稀 D、車速傳感器故障.造成發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放超標(biāo)的原因可能是（B ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低B、EGR系統(tǒng)故障 C、機(jī)油壓力高D、車速傳感器故障.汽車污染物排放的途徑可能是（C ）。A、進(jìn)氣系統(tǒng)B、閉環(huán)系統(tǒng) C、燃油箱蒸發(fā)泄漏D、廢氣渦輪增壓系統(tǒng).造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液消耗異常的原因可能是（A ） oA、水泵水封損壞 B、EGR系統(tǒng)故障 C、

10、點(diǎn)火過早D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速系統(tǒng)故障.造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因可能是（D ）。A、軸頸與軸承的配合間隙小B、機(jī)油粘度高C、混合氣過稀D、機(jī)油泵齒輪磨損嚴(yán)重.轉(zhuǎn)向輪定位主要是指前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾和（C ）等 參數(shù)。A、輪距 B、退縮角 C、主銷后傾D、轉(zhuǎn)角差.二級(jí)維護(hù)前必領(lǐng)檢查變速器換檔是否靈活、（A ）是否過緊、松 曠、有異響，互鎖、自鎖裝置應(yīng)有效，不亂檔、跳檔。A、齒輪 B、變速器軸 C、同步器 D、倒檔軸.二級(jí)維護(hù)前應(yīng)檢查輪胎型號(hào)及花紋深度、胎面磨損情況、（C ）是 否符合要求。A、車輪的偏擺情況B、輪轂軸承的松緊情況C、充氣壓力D、車輪緊固情況.GB7258中對汽車、汽車列車、無

11、軌電車及四輪農(nóng)用運(yùn)輸車制動(dòng)力 平衡的要求是：在制動(dòng)力增長過程中，左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪（B ）之比對前軸不得大于20%；對于后軸不得大于24%。A、制動(dòng)力小者 B、制動(dòng)力大者 C、任意一輪制動(dòng)力D、制動(dòng)力和.變速器中，滾動(dòng)軸承與軸承孔的配合間隙一般為（D ）mmoA、0. 05-0. 15 B、0. 10-0. 15 C、0. 05-0. 10 D、0-0. 05.自動(dòng)變速器按照齒輪速器的類型分為（C ）和行星齒輪式。A、錐齒輪式B、曲面齒輪式C、普通齒輪式D、直尺齒輪式.差速器用以連接左右坐軸、可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí) 傳遞（C ）。A、熱量 B、聲音 C、扭矩 D、功率.普通錐

12、齒輪差速器由兩個(gè)或四個(gè)圓錐行星齒輪、行星齒輪軸、兩 個(gè)（D ）齒輪和左右差速器殼等組成。A、圓錐 B、雙曲線 C、直齒 D、圓錐半軸.汽車萬向節(jié)有剛性、撓性和（C ）三種。A、球籠 B、球叉 C、等角速 D、十字軸.獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷（B ）的現(xiàn)象、減少了汽 車非彈簧支承的質(zhì)量、提高了汽車行駛穩(wěn)定性改善了行駛平順性。A、跳動(dòng) B、偏擺 C、偏磨 D、顫動(dòng).鼓式制動(dòng)器按照制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓作用的徑向力是否平 衡，分為簡單非平衡式、平衡式和（D ）三種。A、內(nèi)張式 B、外束式 C、氣動(dòng)式 D、自動(dòng)增力式.盤式制動(dòng)器有（B ）、全盤式和蹄盤式三種。A、浮盤式 B、鉗盤式 C、浮

13、鉗式D、自增力式.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的工作過程中，車輪制動(dòng)力的調(diào)節(jié)分為制動(dòng) 力壓力增長、保持、（A ）三個(gè)階段。A、降低 B、縮小 C、放大 D、緩沖.常見的駐車制動(dòng)器有鼓式、（A ）和帶式三種。A、盤式 B、蹄盤式 C、鉗盤式 D、浮鉗式.造成汽車行駛時(shí)有異響，滑行時(shí)也不消失的原因?yàn)椋– ）。A、圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過小B、圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大C、圓錐主從動(dòng)齒輪折斷D、半軸齒輪花鍵槽與半軸配合松曠.發(fā)生（A）會(huì)造成汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋有異響，直線行駛響聲消失。A、二級(jí)主減速器圓錐從動(dòng)齒輪與差速器的固定鉀釘松動(dòng)B、主減速器主、從動(dòng)齒輪輪齒折斷C、差速器圓錐滾子軸承松暖D、圓錐主動(dòng)齒

14、輪軸承松曠.后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會(huì)造成（B ）。A、汽車上坡發(fā)響 B、汽車下坡發(fā)響 C、汽車上、下坡都發(fā)響D、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響58、下速急劇變化，響聲增人，而車速相對穩(wěn)定，響聲消失。這種 現(xiàn)象的原團(tuán)為（C）。A、第一軸前軸承損壞B、第二軸前軸承損壞C、齒隙過大D、齒輪花鍵孔與軸配合松曠.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過小可造成（A ）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、汽車低速擺頭C、汽車行駛跑偏D、高速擺振.屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障造成的轉(zhuǎn)向沉重的為（A ）。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前軸變形C、輪胎氣壓不足D、車架扭曲變形.汽車轉(zhuǎn)向沉重，頂起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤.感到轉(zhuǎn)向盤變?nèi)匀怀?重，拆下轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿的連接，轉(zhuǎn)向變

15、輕，則說明故障在（D ）。A、前橋 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向器 D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置.下列（A ）情況表示減震器工作正常。A、以400500N的力用手作用在汽車的前部或后部，待放手后，車 身在縱向豎直平面內(nèi)的振動(dòng)次數(shù)不多于2-3次B、垂直拉伸時(shí)的阻力不大于推壓時(shí)的阻力C、汽車長時(shí)間行駛，用手觸摸減振器缸壁，溫度不高D、減振器外部有漏油現(xiàn)象.不屬于制動(dòng)潛故障引起的制動(dòng)跑偏為（C ）。A、左右車輪制動(dòng)蹄材料新舊程度不一B、左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一，張開力大小不等C、左右車輪輪胎氣壓不一D、左右車輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧拉力不一.萬向節(jié)十字軸軸承缺油，造成的現(xiàn)象為（C ）。A、起步或行駛中，始終有明顯的“咔啦”異響

16、，并伴有抖動(dòng)B、行駛中，聲音雜亂無章，時(shí)而出現(xiàn)金屬敲擊聲C、汽車行駛中，變換車速和油門試驗(yàn)，出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊 聲D、起步和變換車速時(shí)，有明顯的撞擊聲，低速比高速明顯.全車線路整齊、連接可靠、絕緣良好是（A ）技術(shù)要求。A、二級(jí)維護(hù) B、一級(jí)維護(hù)C、日常維護(hù) D、大修.關(guān)于霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)說法正確的是（C ）。A、大功率三極管導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈就產(chǎn)生一個(gè)高壓電B、當(dāng)信號(hào)發(fā)生港輸出高電壓時(shí)，點(diǎn)火器中大功率三極管截止，初級(jí) 繞組沒有電流通過C、當(dāng)信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓時(shí)，點(diǎn)火器中大功率三極管導(dǎo)通，初級(jí) 繞組有電流通過D、當(dāng)信號(hào)發(fā)生器輸出低電壓時(shí)，點(diǎn)火器中大功率三極管導(dǎo)通，初級(jí) 繞組有電流通過.冬

17、季蓄電池容量會(huì)（A ）。A、降低 B、增加 C、不變 D、以上說法都不對.關(guān)于起動(dòng)機(jī)組裝注意事項(xiàng)，下列說法錯(cuò)誤的是（D ）。A、應(yīng)保證三個(gè)軸承的同心度B、固定中間軸承支撐板的螺釘，一定要帶彈簧墊圈C、在銅套、電樞軸頸、鍵槽、止推墊圈等摩擦部位，應(yīng)用機(jī)油潤滑D、耐磁極和鐵芯之間的間隙，通過改變墊圈厚度來調(diào)整.用萬用表的電阻檔對發(fā)電機(jī)二極管進(jìn)行檢測，若正、反向阻值都 大，則說明二極管（B ）。A、良好 B、斷路 C、短路 D、搭鐵不良.高壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，應(yīng)（B ）。A、關(guān)閉歧管壓力表高壓開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐倒置B、擰開歧管壓力表高壓開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐倒置C、關(guān)閉歧管壓力表低壓開

18、關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐正立D、擰開歧管壓力表高壓開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷劑罐正立.當(dāng)充電電流不穩(wěn)時(shí)，可將調(diào)節(jié)器“ + ”與“F”兩接線柱上的導(dǎo)線 拆下懸空，用一個(gè)試燈跨接在內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)“ + ”與“F”接柱之間， 若試燈閃爍發(fā)光，則說明（C ）。A、外部接線接觸不良B、故障在發(fā)電機(jī)外部C、故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部D、外部接頭松動(dòng).起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，有較輕的摩擦聲音，說明（A ）A、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不能與飛輪輪齒嚙合B、飛輪輪齒或起動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)齒輪嚴(yán)重磨損C、單向離合器在轉(zhuǎn)子軸上卡滯D、單向離合器打滑.汽車低速斷火，可造成（A ）故障。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、高壓火花弱C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良D、點(diǎn)火錯(cuò)亂.發(fā)

19、動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有缺火現(xiàn)象，排氣管有“突突”聲。這種現(xiàn)象稱為（D ）的故障。A、點(diǎn)火不正時(shí) B、低速斷火C高壓火花弱 D、高速斷火.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開點(diǎn)火開關(guān)，若起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈無 法分離，可導(dǎo)致（D ）故障。A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)B、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) C、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力D、起動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn).按下汽車?yán)劝粹o，喇叭聲音低。接通前照燈開關(guān)后，若燈光暗 淡，或在發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)前喇叭聲音低，但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并加速到中速以上 運(yùn)轉(zhuǎn)后，喇叭聲音恢復(fù)正常，則是（A ）所致。A、蓄電池虧電 B、喇叭線路松動(dòng) C、喇叭觸點(diǎn)燒蝕 D、 喇叭保險(xiǎn)松動(dòng).以下關(guān)于空調(diào)風(fēng)扇停止運(yùn)行的原因中，說法正確的是（B ）。A、

20、風(fēng)扇電路導(dǎo)線漏電 B、接地線松脫或銹蝕C、風(fēng)扇軸彎曲變形D、風(fēng)扇電路接觸不良.汽車空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，可能的原因是（B ）。A、熔斷器熔斷B、風(fēng)扇電路接觸不良或?qū)Ь€漏電C、風(fēng)扇電路斷路 D、接地線松脫或銹蝕.如果蒸發(fā)器的（C ）,凝結(jié)在蒸發(fā)器表面的水分就會(huì)結(jié)霜或結(jié)冰， 嚴(yán)重時(shí)將會(huì)堵塞蒸發(fā)器的空氣通路，導(dǎo)致制冷效果降低。A、溫度低于IOC B、偏度高于IOC C、溫度低于OC D、 溫度高于0C.打開空調(diào)開關(guān)后，壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能的原因（D ）。A、皮帶安裝不正確B、皮帶松動(dòng)C、離合器線圈安裝不當(dāng)，間隙過大 D、離合器電磁線圈斷路二、多項(xiàng)選擇題第81題100題。每題1分，滿分20分。）.游標(biāo)卡尺可

21、以用來測量工件的（ABDE ）oA、外徑B、內(nèi)徑C、平面度 D、深度 E、長度.以下指標(biāo)中，能夠反映汽車金屬材料工藝性能的是（DE ）。A、塑性 B、彈性 C、韌性 D、可鑄性 E、耐磨性.在以下液壓控制閥中，能夠控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流壓力的閥 是（ABC ）。A、溢流閥 B、節(jié)流閥 C、減壓閥 D、換向閥 E、順序閥.以下部件中，屬于柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)部件的是（ABDE ）。A、輸油泵 B、噴油器 C、柴油濾清器D、化油器E、噴油泵.以下關(guān)于汽油機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)的功用說法正確的是 (ABCD )oA、能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況供給最佳空燃比的混合氣B、進(jìn)氣阻力小，充氣性能好C、具有較高的經(jīng)濟(jì)性D、

22、真有良好的排放性E、具有較差的動(dòng)力性. （ ABC ）是汽車修理質(zhì)量的綜合評價(jià)指標(biāo)。A、返修率 B、返工率 C、一次檢驗(yàn)合格率 D、動(dòng)力性能.關(guān)于點(diǎn)火正時(shí)正常錯(cuò)誤的說法是（BCDE ） oA、怠速突然加至最高速，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微而間斷的爆震聲，且加速 良好B、中速突然加至最高速，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微而間斷的爆震聲，且加速 良好C、怠速突然加至中速，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微而間斷的爆震聲，且加速良 好D、怠速突然加至最高速，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微而連續(xù)的爆震聲，且加速 良好E、中速突然加至最高速，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微而連續(xù)的爆震聲，且加速 良好.零件檢驗(yàn)后分類時(shí)應(yīng)考慮（ABCD ）。A、耗損特征 B、材料及制造工藝C、零件工作條件和修理方法D、修理技術(shù)條件和零配件供應(yīng)E、零件品牌.當(dāng)連桿存在扭曲時(shí)，測量現(xiàn)象是（CD ）oA、兩下測點(diǎn)與平板接觸，而上測點(diǎn)不接觸B、上測點(diǎn)與平板接觸，而兩下測點(diǎn)不接觸且間隙相等C、只有上測點(diǎn)接觸，兩下測點(diǎn)與平板間隙不相等D、只有一下測點(diǎn)接觸，且上測點(diǎn)與平板的間隙等于另一下測點(diǎn)與 平板間隙的一半E、三個(gè)測點(diǎn)均接觸.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的就車檢驗(yàn)包括（ABC） oA、噴油器工作聲音的測聽B、斷缸檢查C、線圈電阻檢查D、噴油量檢驗(yàn)E、線圈電流檢查.手動(dòng)變速潛的鎖止機(jī)構(gòu)