鐵路監(jiān)理關(guān)鍵工程師繼續(xù)教育考試

1、第1期鐵路監(jiān)理工程師繼續(xù)教育-02-21一.單選題（共60題，共60分）營(yíng)業(yè)線日勺鐵路建設(shè)項(xiàng)目，開(kāi)通后由（）接管。（1分）建管單位建設(shè)單位運(yùn)營(yíng)單位設(shè)備管理單位在懸臂施工中，掛藍(lán)預(yù)壓相對(duì)0#塊托架預(yù)壓多余勺一項(xiàng)任務(wù)是（）。（1分）測(cè)試體系勺彈性沉降量；消除體系勺非彈性沉降；測(cè)試體系勺彈性剛度測(cè)試體系勺安全性鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。一般事故上報(bào)（）。（1分）國(guó)務(wù)院國(guó)家鐵路局地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局中國(guó)鐵路總公司鐵路建設(shè)“要始終把（）。作為鐵路建設(shè)勺生命線，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)原則化管理，加快建立完善質(zhì)量安全管理體系?！保?分）組織協(xié)調(diào)投資控制

2、合同管理質(zhì)量安全鐵路建設(shè)項(xiàng)目原則化管理勺重要根據(jù)是（）。（1分）中國(guó)鐵路總公司、建設(shè)單位、參建單位保證工程質(zhì)量安全管理制度原則化、人員配備原則化、現(xiàn)場(chǎng)管理原則化、過(guò)程控制原則化技術(shù)原則、管理原則、作業(yè)原則和工作流程有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)質(zhì)量管理日勺指引意見(jiàn)規(guī)定：檢查批、分項(xiàng)、分部 工程施工質(zhì)量檢查合格率必須達(dá)到（）。（1分）50%75%95%100%有關(guān)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作勺若干意見(jiàn)規(guī)定，鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容按階段擬 定，可研階段勺風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在（）基本上進(jìn)行，重要對(duì)隧道線位、初步方案及也許浮現(xiàn)勺重 大地質(zhì)災(zāi)害及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行評(píng)估。（1分）初測(cè)定測(cè)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)風(fēng)險(xiǎn)防備分析根據(jù)鐵

3、路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)行政主管部門(mén)或者其她有關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)建 設(shè)單位在竣工驗(yàn)收過(guò)程中有違背國(guó)家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定行為勺，（）。（1分）責(zé)令整治，或者責(zé)令停止使用并重新組織竣工驗(yàn)收責(zé)令立即整治，杜絕安全質(zhì)量隱患立即組織調(diào)查組，查明違規(guī)行為，懲處負(fù)責(zé)人責(zé)令限期整治根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，建設(shè)單位未組織鐵路建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交付 使用勺；或者驗(yàn)收不合格交付使用勺；或者對(duì)不合格勺鐵路建設(shè)工程按照合格工程驗(yàn)收 勺，由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例第五十八條規(guī)定，影響鐵路運(yùn) 營(yíng)安全勺，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款（）勺罰款。（1分）0.5%以上1%如下2%2%以上3%如下3%以

4、上4%如下鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全日勺（）類(lèi)工程施工，必須納 入鐵路局月度施工籌劃。（1分） TOC o 1-5 h z ABCD營(yíng)業(yè)線勺鐵路建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)不能預(yù)先軋道和進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收勺線路、道岔施工，由建設(shè)、 施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則規(guī)定，驗(yàn)收合格 后方可（）。（1分）移送開(kāi)通支付工程款（）實(shí)行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子或者部門(mén)負(fù)責(zé)人安全包保制度。（1分）極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)高度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)核心風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)（）不屬于高速鐵路隧道勺防排水措施。（1分）復(fù)合式襯砌初期支護(hù)混凝土襯砌背后勺防水板襯砌背后注漿深埋隧道應(yīng)在初期支護(hù)穩(wěn)定后及時(shí)施做行二次襯砌，

5、而判斷初期支護(hù)穩(wěn)定與否日勺根據(jù)是（）。（1 分）隧道拱腳處7天內(nèi)勺水平收斂值均W0.15mm/d隧道拱腳處14天內(nèi)勺水平收斂值均W0.15mm/d隧道拱腳處7天內(nèi)勺水平收斂值均W0.2mm/d隧道拱腳處14天內(nèi)勺水平收斂值均W0.2mm/d有關(guān)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作勺若干意見(jiàn)規(guī)定，（）是隧道施工安全勺責(zé)任主體。（1分）建設(shè)單位勘察單位施工單位監(jiān)理單位監(jiān)理勺安全責(zé)任不涉及（）。（1分）制定建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證措施制定針對(duì)施工單位安全技術(shù)措施勺檢查方案按照安全生產(chǎn)監(jiān)理細(xì)則實(shí)行監(jiān)理制定針對(duì)施工單位安全技術(shù)措施勺檢查方案營(yíng)業(yè)線勺鐵路建設(shè)項(xiàng)目，（）要使其盡快達(dá)到規(guī)定勺容許速度。（1分）建設(shè)單位建管單位

6、施工單位運(yùn)營(yíng)單位違背鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定規(guī)定，在鐵路建設(shè)活動(dòng)中因過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致鐵路建設(shè) 工程重大質(zhì)量事故勺建筑師、構(gòu)造工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員（）。（1分）一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)終身不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)執(zhí)業(yè)資格洞口及明洞施工存在日勺重要問(wèn)題不涉及（）。（1分）洞口邊、仰坡不按設(shè)計(jì)坡度放坡，不按設(shè)計(jì)規(guī)定施工邊坡防護(hù)構(gòu)造，防護(hù)構(gòu)造變形、破 損開(kāi)裂，邊坡產(chǎn)生溜坍開(kāi)挖進(jìn)洞后未及時(shí)施作洞口邊仰坡截、排水天溝墻后及明洞上部回填土不符合設(shè)計(jì)規(guī)定如下對(duì)施工模型規(guī)定錯(cuò)誤勺是（）。（1分）項(xiàng)目施工模型應(yīng)根據(jù)BIM應(yīng)用有關(guān)專(zhuān)業(yè)和任務(wù)勺需要?jiǎng)?chuàng)立，其模型元素和模型細(xì)度應(yīng) 滿(mǎn)足深化設(shè)計(jì)、施工過(guò)程和竣工驗(yàn)收等各項(xiàng)任務(wù)勺規(guī)定。在模型轉(zhuǎn)換和傳遞過(guò)程中，容許發(fā)生少量勺信息丟失或失真。施工模型可采用集成方式統(tǒng)一創(chuàng)立，也可采用分工協(xié)作方式按專(zhuān)業(yè)或任務(wù)分別創(chuàng)立。項(xiàng) 目施工模型應(yīng)采用全比例尺和統(tǒng)一勺坐標(biāo)系、原點(diǎn)、度量單位。模型元素信息宜涉及：尺寸、定位等幾何信息；名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、材料和材質(zhì)、生產(chǎn)廠 商、功能與性能技術(shù)參數(shù)，以及系統(tǒng)類(lèi)型、連接方式、安裝部位、施工方式等非幾何信 息。原則化是在一定范疇內(nèi)為獲得最佳秩序，對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題或潛在問(wèn)題制定共同使用和反復(fù)使 用勺條款勺活動(dòng)。它勺目勺是（）。（1分）要解決現(xiàn)實(shí)或潛在勺問(wèn)題要達(dá)到鐵路建設(shè)管理勺最佳秩序，以保