工程測量施工實習(xí)目的

1、=精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載=精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載 PAGE 9 工程測量施工實習(xí)目的工程測量技術(shù)專業(yè)是一門綜合性很（最小二乘法等)有較高要求，同時隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，該專業(yè)對英語和計算機技術(shù)都提出了新要求。下面就跟著小編一起來了解一下工程測量實習(xí)目的吧！時間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中， 在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了

2、進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié):11-12 目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前， 我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程適應(yīng)工作，我業(yè)余時間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實踐與所學(xué)相結(jié)合， 盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位.這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心,但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中.現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下： 在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的

3、前列，它對整個工程的影響可(瞿兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道, 他都會耐心的指導(dǎo)我.因在浐河立交是用過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程, 只要需要測量的地方，不管是在烈日還特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時,要學(xué)會工作管理.箱涵

4、預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計,應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問題具體分析.在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時， 為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時也可在箱底前設(shè)計船頭坡加固,以便頂進(jìn)時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭.后背雖是橋涵頂進(jìn)時的臨時設(shè)施 但必須確保安全.頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻?力。正確的確定頂進(jìn)時的頂力,關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和

5、后背的規(guī)模合理安全可 靠。因此在此過程中,為了避免箱涵預(yù)制時不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高以及后背裝的施工工作。前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場施工，都是為該實質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進(jìn)行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測量,早點找一個避風(fēng)的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中,后視、前視， 一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計規(guī)范要求。真的

6、,箱涵預(yù)制，說粗則粗，說細(xì)則細(xì)，粗的地方,它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實不是一件簡單的事情,從基坑開挖工作底板的制作/后背樁的制作箱涵底板預(yù)制箱涵邊墻、頂板的預(yù)制線路加固箱涵頂進(jìn)等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時,振動棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘,為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說，這就是理論指導(dǎo)實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導(dǎo)實踐的重要性.在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理,在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要

7、組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學(xué)習(xí)的過程,是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地. 除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠(yuǎn))編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進(jìn)意見)，填寫過驗工單，對一些需結(jié)算的分項工程作過預(yù)算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?在此過程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。一項工程,并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作， 不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主

8、以及其他單位。但為了給自己營造一個良好尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對工程的進(jìn)展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會因工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失.2 的體會到團(tuán)結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說,它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”.在每個工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項安全工作的同時, 力爭每一秒，不能盲目的去搶一

9、秒。否則,事故就在一秒間。在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果， 也就意味著為項目部、為單位保住了不“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該 “時時講安全，處處講安全,作”?？傊?，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站,讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐 作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識 也曾有過工作不到位的地方,我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點， 將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的 影響。為了能在實踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固2 月初， 雖在實

10、習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個完整的過程中作實質(zhì)性的接觸, 這還是第一次.一項工程能從頭干起，對的機會,現(xiàn)將 2 下：每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續(xù)工作的成敗.在這，施工需2#不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會反復(fù)復(fù)核各種數(shù)據(jù)，就不可避免的誤差,常運用誤差理論對其進(jìn)行全方面的誤差分析,力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負(fù)責(zé)的測量工作中，全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。其實，在測量工作中，控制的布置極其坐標(biāo)的測設(shè)對后續(xù)工作有著深遠(yuǎn)的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制作反復(fù)的閉合測量，就每次測量的結(jié)果均用平差軟件進(jìn)行平差， 在這測

11、量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸,早上草草的吃些早餐，=精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，歡迎閱讀下載=精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載精選公文范文，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，感謝閱讀下載 PAGE 11 直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做,在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的, 這或許就是自己工作上的些許成功,我將會倍加珍惜.當(dāng)前,2#12根樁中,因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問題（露筋、混凝土離析等么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題.一個項目，在講安全的同時，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存,何談發(fā)展?為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問題，探討的