送水服務(wù)方案

1、送水服務(wù)方案送水服務(wù)方案送水服務(wù)方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 送水服務(wù)方案日期：20 xx年X月送水綜合服務(wù)方案一、概述1、依據(jù)大慶油田水務(wù)公司主城南區(qū)服務(wù)站用戶(hù)送水服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)文件；2、根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定及運(yùn)輸安全管理等相關(guān)規(guī)定；3、根據(jù)招標(biāo)文件提供的運(yùn)輸要求，實(shí)地考察資料；4、我公司現(xiàn)有的車(chē)輛裝備情況。二、工程概況1、項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)：北至世紀(jì)大道，南至龍鳳，東至臥里屯，西至一廠(chǎng)。2、運(yùn)輸?shù)刭|(zhì)情況：配送區(qū)域?qū)俪鞘兄行?，道路狀況良好，有個(gè)別路段在交通高峰期易出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，我公司將針對(duì)上下班高峰期，編制配送方案。3、運(yùn)輸?shù)貐^(qū)氣候特征：貨物的生產(chǎn)不均衡造成運(yùn)輸工作臨時(shí)性增加了運(yùn)輸設(shè)備的負(fù)擔(dān)，保

2、證據(jù)運(yùn)輸要求。5、技術(shù)能力：我公司具有豐富施工經(jīng)歷的一支高素質(zhì)運(yùn)輸技術(shù)管理隊(duì)伍，具備本工程所需的設(shè)備和技術(shù)能力。三、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：為了加強(qiáng)該項(xiàng)目的組織管理，達(dá)到服務(wù)優(yōu)良的目標(biāo)，使該配送按期優(yōu)質(zhì)完成，為業(yè)主提供滿(mǎn)意的服務(wù)，我公司擬成立配送項(xiàng)目部。完善運(yùn)輸車(chē)輛狀況措施，避免減少因車(chē)輛狀況引起的惡性事故，以保證企業(yè)的正常飲用水。根據(jù)本公司多年的配送經(jīng)驗(yàn)，本著在運(yùn)輸過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性、合理性且配送運(yùn)輸方便的原則的基礎(chǔ)上，采取以下措施進(jìn)行配送服務(wù)。因該項(xiàng)目服務(wù)周期長(zhǎng)，配送服務(wù)運(yùn)輸要求質(zhì)量高。由配送項(xiàng)目部負(fù)責(zé)全權(quán)處理本配送項(xiàng)目的搬運(yùn)、統(tǒng)計(jì)、分配等系列工作。如我公司中標(biāo)，由項(xiàng)目部組織編寫(xiě)質(zhì)量計(jì)劃、安全管理體

3、制、配送組織等，項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)職能部門(mén)，分別：調(diào)度、配送運(yùn)輸班組、物資供應(yīng)等方面的工作。公司將作為本項(xiàng)目的強(qiáng)大后盾，在全公司范圍內(nèi)協(xié)調(diào)本項(xiàng)目的配送作業(yè)人員、機(jī)具及資金調(diào)配、后勤保障等工作。公司組織管理機(jī)構(gòu)圖如下：配送項(xiàng)目部配送項(xiàng)目部董事會(huì)副總經(jīng)理副總經(jīng)理辦公室人事勞動(dòng)部工會(huì)財(cái)務(wù)部運(yùn)輸管理部安全運(yùn)輸部貨物統(tǒng)計(jì)部貨物搬動(dòng)部計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部運(yùn)輸預(yù)算部四、職責(zé)分工：運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)（1）學(xué)習(xí)并執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)、安全規(guī)范及規(guī)程，保證嚴(yán)格按照規(guī)范和規(guī)程施工。 （2）熱情支持運(yùn)輸安全、車(chē)輛維修管理工作、不搞違背運(yùn)輸要求管理規(guī)定的行政干預(yù)。（3）合理使用運(yùn)輸車(chē)輛，搞好文明運(yùn)輸。（4）對(duì)違背運(yùn)輸規(guī)程的駕駛?cè)藛T

4、提出批評(píng)教育，嚴(yán)重者至責(zé)令停工，并提出處理意見(jiàn)。（5）深入運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，檢查督促駕駛?cè)藛T認(rèn)真完成本職工作，并做好安全運(yùn)輸。（6）接受貴方的監(jiān)督指導(dǎo)。認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)送貨員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一、指導(dǎo)思想 送貨員是與客戶(hù)接觸最直接、最頻繁的崗位，送貨員的服務(wù)水平不僅代表著公司的形象，也決定著客戶(hù)對(duì)貴公司的印象。根據(jù)省局 （公司）下達(dá)的關(guān)于進(jìn)一步提高配送人員隊(duì)伍素質(zhì)和服務(wù)水平的 通知要求，物流配送部通過(guò)制定送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，成立客戶(hù)服務(wù)督察小組， 建立考核和投訴處理體系， 以自我提升和內(nèi)部監(jiān)管為手段， 減少客戶(hù)的投訴，全面提升配送人員的工作質(zhì)量和服務(wù)水平 二、目標(biāo)要求 1、送水及時(shí)率：配送要求下達(dá)后 小時(shí)內(nèi)

5、完成送水任務(wù)。2、送貨差錯(cuò)率； 即每配送 戶(hù)次的客戶(hù)， 配送出錯(cuò)的戶(hù)次不能多于 戶(hù)次。 3、客戶(hù)投訴處理率 。 即接到客戶(hù)投訴必須進(jìn)行處理，并要求所有處理都能讓客戶(hù)接受。 三、主要措施 （一）服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 1、嚴(yán)格按照既定的路線(xiàn)進(jìn)行送貨，不得無(wú)故脫離送貨軌跡（特殊原因應(yīng)及時(shí)與公司聯(lián)系）。 2、送貨員仔細(xì)核對(duì)客戶(hù)名稱(chēng)、地址、送貨清單相符，嚴(yán)格按照單據(jù)上的數(shù)量、地址進(jìn)行交接，做到“一戶(hù)一送”。 3、在確定貨物完好無(wú)損的情況下，按照單據(jù)當(dāng)面和客戶(hù)對(duì)配送的品種、數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)交接。 4、驗(yàn)收時(shí)若出現(xiàn)數(shù)量、品種、壞損等各類(lèi)問(wèn)題導(dǎo)致客戶(hù)拒收，送貨員應(yīng)記錄拒收原因，并向公司匯報(bào)， 按照規(guī)定流程進(jìn)行退（換）貨處理。

6、5、若遇客戶(hù)關(guān)門(mén)、無(wú)法送達(dá)或客戶(hù)提出退貨的，送貨員應(yīng)記錄原因，并報(bào)公司，征得批準(zhǔn)同意后視情況作出退貨處理；寄存或退貨的商品，必須當(dāng)天辦理相關(guān)手續(xù)交倉(cāng)庫(kù)隔離存放，不得以任何借口私自處理當(dāng)日未送達(dá)的商品。 6、驗(yàn)證無(wú)誤后，要求客戶(hù)進(jìn)行簽名確認(rèn)。請(qǐng)客戶(hù)在發(fā)票回執(zhí)聯(lián)或送貨清單上簽字確認(rèn)，送貨員應(yīng)當(dāng)面與客戶(hù)點(diǎn)清配送貨物，再請(qǐng)客戶(hù)在發(fā)票回執(zhí)聯(lián)或送貨清單上簽字確認(rèn)； 7、 以首問(wèn)制的服務(wù)要求為客戶(hù)及時(shí)解答問(wèn)題；若無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)答復(fù)的，匯報(bào)公司，三日內(nèi)答復(fù)客戶(hù)； 8、車(chē)輛必須按規(guī)定裝載，關(guān)閉好門(mén)、窗，嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁運(yùn)載易燃、易爆物品，送貨車(chē)輛在非高速路段的正常的行駛速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)； 9、嚴(yán)禁公車(chē)私用

7、，送貨完畢后及時(shí)將車(chē)輛入庫(kù)存放，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁使用車(chē)輛； 10、駕駛員在工作期間，如發(fā)生事故或其他意外情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告公司的送貨、安全部門(mén)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速、妥善處理，不得隱瞞，私自處理。 司機(jī)送貨制度及流程1、司機(jī)必須統(tǒng)一服裝，佩戴標(biāo)牌，保證服裝干凈和整潔、不準(zhǔn)留胡須；2、不開(kāi)贓車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不酒后駕駛，不開(kāi)超速車(chē)，保證文明行駛；3、送貨期間司機(jī)不準(zhǔn)辦私事，不準(zhǔn)在收貨單位大聲說(shuō)話(huà)，抽收貨單位的煙，不住隨便拿收貨單位的東西；4、每天對(duì)自己的車(chē)輛進(jìn)行檢查，機(jī)油、汽油、水、輪胎、剎車(chē)燈、行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、常用工具箱；5、自己的車(chē)輛必須保存好車(chē)的相關(guān)手續(xù)，保證及時(shí)的驗(yàn)車(chē)、做二保的車(chē)輛主動(dòng)去做，不允許

8、過(guò)期，否則后果自負(fù)；6、不準(zhǔn)讓無(wú)駕駛證的人駕駛你的車(chē)輛，如果出了事后果自負(fù)；7、不送貨時(shí)必須保證自己的車(chē)輛裝好貨，不允許空車(chē)放在門(mén)外，誰(shuí)的車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)；8、由派車(chē)人員及時(shí)的按照票上的送貨時(shí)間安排司機(jī)；9、司機(jī)拿到票后馬上與庫(kù)管人員聯(lián)系開(kāi)始提所要送的貨物；10、送貨之前司機(jī)必須仔細(xì)的填好出車(chē)單，顧客姓名、地址、電話(huà)、所送商品、出車(chē)時(shí)間、公里數(shù)、送貨日期、車(chē)牌號(hào)、司機(jī)姓名，然后檢查所送貨物是否裝齊、所需要的工具，方可出車(chē)；11、貨送到收貨單位時(shí)，主動(dòng)與收貨單位人員打招呼，首先說(shuō)“你好”在說(shuō)明你的身份，多爭(zhēng)取收貨單位意見(jiàn)，商品怎樣擺放合適，同時(shí)在拿出你的擺放方案，在擺放的同時(shí)要多問(wèn)顧客您看這樣行嗎如果收

9、貨單位說(shuō)不行的話(huà)，說(shuō)要不這樣您看行嗎直到收貨單位滿(mǎn)意為止，我們使用的工具一定要問(wèn)收貨單位放這里可以嗎爭(zhēng)取顧客的意思，給收貨單位卸貨時(shí)，要輕拿輕放，最后讓收貨單位驗(yàn)收他所需要配送物品數(shù)量、規(guī)格是否完好，收貨單位驗(yàn)收沒(méi)問(wèn)題、再問(wèn)收貨單位是否對(duì)你的服務(wù)非常滿(mǎn)意、請(qǐng)收貨單位在派車(chē)單上簽字，并留下我們的服務(wù)熱線(xiàn)、最后清理現(xiàn)場(chǎng)，向收貨單位告別。五、工程特點(diǎn)：路況良好；2、在運(yùn)輸過(guò)程如發(fā)生六、施工準(zhǔn)備：建立配送管理班子，組織運(yùn)輸班組，對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行詳細(xì)的進(jìn)度、技術(shù)及安全交底，熟悉運(yùn)輸過(guò)程中易出現(xiàn)問(wèn)題、解決方法和作業(yè)程序，根據(jù)配送的特點(diǎn)，預(yù)測(cè)運(yùn)輸方面重點(diǎn)，制定出運(yùn)輸施工的措施，并懂得實(shí)施。司機(jī)組合熟練技術(shù)

10、工人為主，配備足夠的司機(jī)，組成專(zhuān)業(yè)綜合運(yùn)輸隊(duì)伍，按運(yùn)輸進(jìn)度作業(yè)。七、運(yùn)輸部署及運(yùn)輸方案根據(jù)工程特點(diǎn)和配送量大小，我公司將合理安排運(yùn)輸隊(duì)伍，為安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成配送任務(wù)。我公司將抽調(diào)技術(shù)過(guò)硬能打勝仗且曾做過(guò)類(lèi)似運(yùn)輸項(xiàng)目的運(yùn)輸班子進(jìn)行運(yùn)輸配送服務(wù)作業(yè)。（1）施工管理機(jī)構(gòu)鑒于本運(yùn)輸工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、工期與公司的信譽(yù)、企業(yè)的形象息息相關(guān)，所以我公司將抽調(diào)內(nèi)部人力、物力和財(cái)務(wù)處理好各方面的協(xié)調(diào)配合關(guān)系，調(diào)動(dòng)各協(xié)作單位和職能部門(mén)最大限度的為運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)服務(wù)，為此決定組建一個(gè)高效、靈敏的施工管理機(jī)構(gòu)，以便于（2）運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目管理目標(biāo)本運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目采用項(xiàng)目管理法，運(yùn)輸以目標(biāo)責(zé)任

11、制實(shí)施，確立“急運(yùn)輸服務(wù)配送所急，想運(yùn)輸服務(wù)配送所想”的指導(dǎo)思想，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系為運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)創(chuàng)造必要的條件，以確保達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。1、配送質(zhì)量及時(shí)、高效；2、服務(wù)期限 年 月 日至 年 月 日；3、安全無(wú)重傷和死亡事故；4、效益保證成本不突破預(yù)算。（3）運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)的劃分本運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)采取分小組作業(yè)施工，順序作業(yè)，考慮運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)時(shí)間不確定，我公司調(diào)度將嚴(yán)格按照甲方要求，及時(shí)組織運(yùn)輸隊(duì)伍展開(kāi)運(yùn)輸服務(wù)作業(yè)。（4）運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則 安全可靠性 安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此我們?cè)谂滠?chē)裝載、捆綁加固、運(yùn)輸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，

12、操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失。 經(jīng)濟(jì)適用性 為了維護(hù)業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益，我們?cè)诒具\(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸總費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性。 實(shí)際可操作性 在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保裝載、公路運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)能夠順利展開(kāi)，以此建立本方案的實(shí)際可操作性。 高效迅速性 考慮到運(yùn)輸距離、鋼構(gòu)規(guī)格及重量等情況，為此我公司將配備此次運(yùn)輸所需的設(shè)備、人員，結(jié)合公司操作類(lèi)似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，盡量壓縮運(yùn)輸時(shí)間，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。（5）裝車(chē)運(yùn)輸途中的安全保障措施運(yùn)輸作業(yè)涉及面廣牽涉到沿途的公路、橋梁、公

13、安、交通、通訊、電力、民政等許多部門(mén)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，實(shí)施中有難度，有風(fēng)險(xiǎn)。因此必須有一套安全保證措施，以保證車(chē)組和貨物安全順利的運(yùn)輸。1、制定有針對(duì)性的運(yùn)輸安全管理制度。2、按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確交通安全管理人員。3、定期對(duì)從業(yè)司機(jī)進(jìn)行交通運(yùn)輸安全教育和培訓(xùn)。4、企業(yè)車(chē)輛按照規(guī)定安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，在駕駛室頂部車(chē)身或車(chē)廂后部、側(cè)面等部位噴涂號(hào)牌放大號(hào)碼和企業(yè)名稱(chēng)。5、合理確定駕駛?cè)说墓ぷ鲿r(shí)間，規(guī)定連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò) 小時(shí)，每個(gè)工作日駕駛時(shí)間不得超過(guò) 小時(shí)。6、車(chē)輛在非標(biāo)準(zhǔn)道路上行駛的要求：1）運(yùn)輸前，必須指定專(zhuān)人對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)道路進(jìn)行檢查，確定運(yùn)輸路線(xiàn)，對(duì)沿途的坡路、彎路、便橋、

14、涵洞等需要拓寬加固者必須事先進(jìn)行，并向駕駛員、運(yùn)輸人員交待清楚，必要時(shí)樹(shù)立標(biāo)志牌。2）車(chē)輛通過(guò)便橋、坡路、急轉(zhuǎn)彎處以及路面較窄或坑洼等處時(shí)，應(yīng)減速行駛，必要時(shí)設(shè)專(zhuān)人下車(chē)指揮通行。3）大型施工機(jī)械和重型車(chē)輛在便橋、急轉(zhuǎn)彎處和高低不平或新填的土路上行駛時(shí)，應(yīng)減速慢行，必要時(shí)可用鋼板或道木加固橋梁、路面，預(yù)防塌陷。7、對(duì)貨車(chē)載人的規(guī)定：1）貨車(chē)載人不得超過(guò)行駛證上核定的載人數(shù)。2）大型貨車(chē)在短途運(yùn)輸中，車(chē)廂內(nèi)可乘座押運(yùn)或裝卸人員15人，必須留有安全乘座位置。載物高度超過(guò)車(chē)廂欄板時(shí)，貨物上不準(zhǔn)乘人，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)搭車(chē)。8、貨車(chē)載人應(yīng)遵守以下事項(xiàng)：1）利用貨車(chē)接送施工人員，應(yīng)取得交通部門(mén)的許可。2）車(chē)廂欄

15、板要牢固，高度不得低于1.0m，經(jīng)常載人的貨車(chē)應(yīng)配備簡(jiǎn)易扶梯上下。3）駕駛員根據(jù)道路情況確定乘車(chē)人員和行車(chē)速度。4）運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)乘車(chē)人員的安全工作，乘坐人員的頭、手不準(zhǔn)伸出車(chē)廂外面，站立時(shí)應(yīng)面向前進(jìn)方向或左右方向，注意路旁樹(shù)枝察傷頭、手部。車(chē)廂欄板上不準(zhǔn)坐人。5）車(chē)廂搭棚時(shí)，棚架必須牢固，頂端離地面不得超過(guò)3m。9、機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸安全監(jiān)察要點(diǎn)：1）機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸應(yīng)按道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定執(zhí)行。車(chē)輛應(yīng)配有滅火器，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。2）在險(xiǎn)路、彎路、陡路以及泥濘、冰雪、河流、坑洼等道路上行走前，應(yīng)對(duì)路段進(jìn)行勘查，必要時(shí)車(chē)上人員下車(chē)指揮通過(guò)。3）裝運(yùn)長(zhǎng)、高、重物件時(shí)，物件重心與車(chē)廂承重中心應(yīng)基本一致。

16、4）運(yùn)輸途中應(yīng)經(jīng)常檢查綁扎點(diǎn)，并隨時(shí)調(diào)整、加固。5）乙炔瓶、氧氣瓶運(yùn)輸時(shí)瓶帽擰緊，輕裝輕卸，橫向臥放，頭部朝一側(cè)，嚴(yán)禁拋摔和滾碰撞擊。6）嚴(yán)禁乙炔瓶、氧氣瓶與易燃易爆物品同車(chē)運(yùn)輸。10、司機(jī)保證措施運(yùn)輸司機(jī)是運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)際操作人員，是運(yùn)輸質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明運(yùn)輸最直接的保障者。我們選擇司機(jī)的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識(shí)；具有較高的技術(shù)等級(jí)；具有相類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸人員。一、進(jìn)行司機(jī)的選擇時(shí)應(yīng)考慮以下因素：1）司機(jī)素質(zhì)的優(yōu)化性選擇：為保證現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸質(zhì)量，需根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選用素質(zhì)較高、有類(lèi)似運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)短期的培訓(xùn)不斷提高駕駛水平的綜合素質(zhì)。2）司機(jī)數(shù)量的優(yōu)化性選擇：根據(jù)運(yùn)輸

17、的規(guī)模和運(yùn)輸技術(shù)特性及進(jìn)度安排，按比例配備一定數(shù)量的司機(jī)，以避免窩工，又不出現(xiàn)缺人現(xiàn)象，使得現(xiàn)有司機(jī)得以充分利用。3）司機(jī)組織形式的優(yōu)化性選擇：建立適合于本工程特點(diǎn)的精干、高效的司機(jī)組織形式，做到管理到位、人員調(diào)動(dòng)靈活且能降低管理費(fèi)用。根據(jù)本工程的特點(diǎn)結(jié)合我單位的實(shí)際情況，調(diào)遣具有較高施工技術(shù)水平和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)。二、保證司機(jī)及時(shí)供應(yīng)的措施高素質(zhì)、充足的司機(jī)的投入是工程運(yùn)輸質(zhì)量、安全、進(jìn)度的保證，為確保實(shí)現(xiàn)配送項(xiàng)目總體目標(biāo)要求，在司機(jī)投入管理上按以下措施執(zhí)行：1)根據(jù)運(yùn)輸進(jìn)度計(jì)劃、運(yùn)輸階段劃分，編制切實(shí)可行的司機(jī)需用量計(jì)劃，并提前在單位內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)力中進(jìn)行組織安排。由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)

18、各運(yùn)輸隊(duì)司機(jī)配送時(shí)間、數(shù)量提出指導(dǎo)性計(jì)劃并及時(shí)調(diào)整，避免司機(jī)資源的浪費(fèi)。2)選擇長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在我公司工程一線(xiàn)的、高素質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)人員。3)在司機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，先明確要求保證節(jié)假日，特別是春種秋收放假的安排，使之做好準(zhǔn)備和相關(guān)的配合，方能簽訂合同，以滿(mǎn)足工程的需要。4)根據(jù)本工程的特點(diǎn)、質(zhì)量、工期要求，對(duì)所組織的司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高司機(jī)的操作技能，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，組織學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的總設(shè)計(jì)交底，使駕駛?cè)藛T了解該運(yùn)輸工程的特點(diǎn)，以熟練規(guī)范的要求，高質(zhì)量地完成額定任務(wù)，確保計(jì)劃用量，滿(mǎn)足配送運(yùn)輸需要。5)通過(guò)各種資金渠道解決好工人的資金供給問(wèn)題，安定民心，讓工人干的

19、放心，干得稱(chēng)心，專(zhuān)心工作，保證不拖欠駕駛?cè)藛T的工資。6)制定合理可行的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)廣大駕駛?cè)藛T的積極性、創(chuàng)造性，優(yōu)勝劣汰，以保證司機(jī)滿(mǎn)足要求。7)搞好后勤生活保障工作：在運(yùn)輸人員配送前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認(rèn)真落實(shí)，以便充分調(diào)動(dòng)職工人的生產(chǎn)積極性。8）推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，使員工的勞動(dòng)與效益掛鉤。9）為了保證司機(jī)及時(shí)到位，我單位將成立針對(duì)本工程，成立專(zhuān)門(mén)的人力資源管理機(jī)構(gòu)，指派專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)本工程司機(jī)進(jìn)行調(diào)配管理。11、質(zhì)量保證措施1、建立以運(yùn)輸總負(fù)責(zé)人為安全第一責(zé)任人的組織保證體系，層層把關(guān)、人人設(shè)防、簽字上崗、嚴(yán)格遵守運(yùn)輸技術(shù)要求，保證超限設(shè)

20、備在運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2、運(yùn)輸技術(shù)負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸前應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行運(yùn)輸措施交底，無(wú)措施或未交底，嚴(yán)禁作業(yè)。3、遇六級(jí)以下大風(fēng)、暴雨、大雪時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸工作。4、凡用于運(yùn)輸?shù)囊磺熊?chē)輛工器具，使用前應(yīng)詳細(xì)檢查維修；由質(zhì)檢員、安全員共同鑒定確認(rèn)合格后，方可使用。5、運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)工作，專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確。6、在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，積極與業(yè)主溝通征求意見(jiàn)，互相協(xié)助，接受業(yè)主單位的監(jiān)督。7、質(zhì)量安全目標(biāo)：確保運(yùn)輸設(shè)備完整無(wú)損地運(yùn)抵目的地，確保運(yùn)輸車(chē)輛和人身安全，確保工具器的使用安全、驗(yàn)收一次合率100%。12、冬季運(yùn)輸保證措施冬季霜多、

21、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開(kāi)車(chē)增加了很多困難，也給行車(chē)安全帶來(lái)許多不利因素。為確保冬季行車(chē)安全，特制定以下防范措施：1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車(chē)安全，提高安全行車(chē)意識(shí)；出車(chē)時(shí)；集中精力，控制車(chē)速，規(guī)范駕駛，在起步、停車(chē)、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車(chē)道、會(huì)車(chē)等情況下要預(yù)見(jiàn)性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴(yán)禁坡道起步練習(xí)。2、出車(chē)前駕駛員必須認(rèn)真檢查車(chē)上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；。霧天出車(chē)時(shí)應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車(chē)燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開(kāi)防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見(jiàn)度，看清前方道路，車(chē)輛及行人動(dòng)態(tài)

22、。3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車(chē)時(shí)注意車(chē)速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車(chē)、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車(chē)大忌。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。4、緩加油。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過(guò)急，使車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及車(chē)輛橫向偏移。所以油門(mén)一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。5、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開(kāi)油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車(chē)輛減速的方法。如果需要使用制動(dòng)器停車(chē)，也要先用引擎制動(dòng)將車(chē)速降下來(lái)，再輕踩制動(dòng)器。

23、冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)，以防引起車(chē)輛的側(cè)滑。沒(méi)有ABS的車(chē)尤其要注意防止側(cè)滑。停車(chē)要盡量選擇沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時(shí)可墊住車(chē)輪。6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。方向盤(pán)的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車(chē)尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過(guò)猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車(chē)輛前部阻力突然加大，車(chē)尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。7、巧妙上下坡。雪地坡道行車(chē)難度較大，上下坡都要低擋。8、多預(yù)見(jiàn)。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車(chē)輛不能按你的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心，要有

24、高度的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。9、行車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等判明行車(chē)路線(xiàn)，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車(chē)轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛；當(dāng)車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)騎車(chē)轍行駛。10、加大車(chē)距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車(chē)過(guò)近，盡量減少超車(chē)。雪路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(zhǎng)3倍，比濕路長(zhǎng)2倍多；冰路制動(dòng)距離比干路制動(dòng)距離長(zhǎng)4倍，比濕路長(zhǎng)倍。因此，冰雪路面上行車(chē)要嚴(yán)格控制時(shí)速。每小時(shí)不得超過(guò)20km。跟車(chē)距離應(yīng)保持50m以上。11、降低車(chē)速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見(jiàn)度在30m

25、以?xún)?nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)20km/h，能見(jiàn)度在15m之內(nèi)車(chē)速不得超過(guò)5km/h，能見(jiàn)度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車(chē)，并開(kāi)亮前小燈和后尾燈，以引起來(lái)往車(chē)輛，行人的注意，待大霧減退或能見(jiàn)度或能見(jiàn)度有相當(dāng)改善后再駕車(chē)行駛。13、夏日雨季開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)炎炎夏季，暴雨隨時(shí)光臨，雨天駕車(chē)的安全問(wèn)題需要特別關(guān)注。但總結(jié)起來(lái)無(wú)外乎行車(chē)、涉水、視線(xiàn)、等幾個(gè)要點(diǎn)。 穩(wěn)慢當(dāng)先“雨天行車(chē)盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過(guò)40公里?！庇晏煨熊?chē)更需要注意路邊的行人，應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓?zhuān)胁豢膳c行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)搶道。濕滑路面避免打滑的最佳做法就是慢速行駛。慢速行駛可讓與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引

26、力。如果您發(fā)現(xiàn)車(chē)輛開(kāi)始打滑，請(qǐng)不要猛踩制動(dòng)或猛打方向，這可能導(dǎo)致汽車(chē)進(jìn)入側(cè)滑狀態(tài)。將腳從油門(mén)踏板上抬起，直至車(chē)速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動(dòng)，請(qǐng)采取輕柔的點(diǎn)剎操作。裝有ABS的車(chē)輛可以自動(dòng)進(jìn)行點(diǎn)剎操作，此時(shí)您應(yīng)該堅(jiān)定而穩(wěn)定地踩下剎車(chē)。車(chē)身如果發(fā)生了側(cè)滑，在穩(wěn)定制動(dòng)的同時(shí)，應(yīng)該順著打滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以抑制車(chē)身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。避免胎壓過(guò)低：雨天行車(chē)會(huì)對(duì)提出更高的要求，雨季胎紋的深度最好能保證在4毫米以上。因?yàn)樘ゼy深度過(guò)低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車(chē)跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)等情況。低車(chē)速高轉(zhuǎn)速通過(guò)積水區(qū)：通過(guò)積水區(qū)時(shí)應(yīng)使用低擋行車(chē)并穩(wěn)住油門(mén)，一氣通過(guò)，切不可中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)方向，即便使

27、用空擋也要不斷地轟油門(mén)，保持的排氣壓力高于水壓。因?yàn)橐坏┢?chē)熄火，排氣管會(huì)立刻回流進(jìn)水，造成排氣系統(tǒng)損傷。同時(shí)車(chē)輛在涉水時(shí)不能車(chē)速過(guò)快。另外，一般水深沒(méi)過(guò)車(chē)輪中心或沒(méi)過(guò)排氣管最好都不要通行。行駛中及時(shí)解決視線(xiàn)不清的問(wèn)題：雨天行車(chē)使用前大燈會(huì)形成炫目的光幕，要改用霧燈。若前擋玻璃上產(chǎn)生霧氣模糊了視線(xiàn)需要打開(kāi)的制冷開(kāi)關(guān)，用冷風(fēng)吹風(fēng)擋玻璃，這樣能迅速使視線(xiàn)清晰；后擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣時(shí)，需打開(kāi)后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霧氣。如果雨刷器掃水不徹底，使雨水“沾”在車(chē)玻璃上，可以將車(chē)蠟涂在車(chē)窗上，使玻璃表面形成蠟?zāi)?，改善視線(xiàn)范圍。保持車(chē)距：車(chē)輛在濕滑路面上的制動(dòng)距離大約是干燥路面制動(dòng)距離的3倍，因此務(wù)必注意保

28、持和前車(chē)的車(chē)距，根據(jù)車(chē)速的不同，最少應(yīng)保持兩個(gè)車(chē)身以上的車(chē)距，防止與前車(chē)發(fā)生追尾，如果后車(chē)跟車(chē)過(guò)緊，可以打開(kāi)雙閃警示燈提醒后車(chē)。維修站全面“體檢”大雨之后，無(wú)論車(chē)輛有無(wú)異?，F(xiàn)象，最好能夠做一次全面“體檢”。因?yàn)橐恍╇[患并不能當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，但對(duì)車(chē)的潛在危害卻非同一般。例如，大雨很容易讓一些樹(shù)葉、灰塵等附著在散熱系統(tǒng)或艙蓋的排水孔位置，如果不及時(shí)清理這些污物，會(huì)讓散熱系統(tǒng)的工作效率下降，引發(fā)機(jī)械故障。所以，雨后要看一下艙與駕駛艙分隔部位的進(jìn)氣孔位置和左右翼子板兩側(cè)的溝槽內(nèi)有無(wú)積水，如有積水，可以拿清水沖洗進(jìn)氣孔，疏通水道，以保證車(chē)輛的最佳工況。八、車(chē)輛運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案及安全措施（一）車(chē)輛運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)

29、案（1）交通事故應(yīng)預(yù)案為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話(huà)：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周?chē)h(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并轉(zhuǎn)移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低度。4

30、、保護(hù)好自身安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)。（二）、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統(tǒng)一高度、指揮。2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、空發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門(mén)報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T(mén)報(bào)告）。3、車(chē)輛，投入應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車(chē)：車(chē)輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)3小時(shí)。4、人員

31、：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車(chē)輛，人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門(mén)交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。9、治安維護(hù)突發(fā)事應(yīng)急救援

32、組織要及時(shí)聯(lián)絡(luò)公安、交警按照有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)取他們參與應(yīng)急處置和治安維護(hù)工作。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)人群、重要物資和設(shè)備的安全保護(hù)，依法采取有效管制措施，嚴(yán)厲打擊違法犯罪活動(dòng)。必要時(shí)，可向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)要求，動(dòng)員民兵預(yù)備役人員參與控制事態(tài)，維護(hù)社會(huì)秩序。 10、預(yù)案演練各級(jí)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。（二）安全措施1 、甲方指派專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察看工作范圍；2 、施工中，施工人員不得隨意移動(dòng)或托起電纜，如需要進(jìn)行理順時(shí)，必須在甲方專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)下進(jìn)行理順，電纜接頭和老化電

33、纜不得移動(dòng)和托起；3、 嚴(yán)禁使用易燃的溶劑擦試電纜，嚴(yán)格按涂料及堵料的施工工藝要求及方法注意事項(xiàng)進(jìn)行正常、合理的科學(xué)施工；4、 工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，禁止做與工作無(wú)關(guān)的事情；5、 嚴(yán)禁動(dòng)用甲方的一切設(shè)備與設(shè)施；6、 施工人員在施工前必須穿戴好安全帽、工作服及其它勞保用品；7、 施工中由安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，并隨崗跟班督促指導(dǎo)；8、 每天完工后將施工器具收到一起，做到工完料凈，現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，樹(shù)立公司的良好文明施工形象。九、配送效率保證措施：以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃基礎(chǔ)，嚴(yán)格考核配送實(shí)施落實(shí)情況，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。加強(qiáng)配送車(chē)輛的管理 ，保證車(chē)輛按要求時(shí)間配送。由于天氣日漸見(jiàn)暖，溫度的升高會(huì)直接影響配送的服務(wù)，

34、所以必須合理配置配送人員，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃表施工，以保證配送進(jìn)度的順利完成。加強(qiáng)配送車(chē)輛的管、用、保修、提高配送車(chē)輛的使用率和完好率，實(shí)行重獎(jiǎng)、重罰措施。最大限度的調(diào)動(dòng)配送人員的積極性。十、質(zhì)量保證措施及管理體系公司以重質(zhì)量守信用為宗旨，本著每個(gè)職員，做每件事，都要預(yù)防為主，每個(gè)項(xiàng)目、每項(xiàng)服務(wù)，都讓業(yè)主滿(mǎn)意的方針，積極配合貴方，圓滿(mǎn)完成本項(xiàng)配送任務(wù)，為確保配送質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，特制定如下措施。 1、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，建立健全質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格工序監(jiān)管，確保配送質(zhì)量?jī)?yōu)良。 2、在配送前對(duì)參加配送的工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、進(jìn)行專(zhuān)題方案討論研究，并在配送過(guò)程中要求他們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配送。十一、安

35、全生產(chǎn)保證措施及安全體系為了保質(zhì)保量完成該項(xiàng)配送任務(wù)，杜絕重大安全事故的發(fā)生，做到防患于未然，特制定以下措施：建立健全安全保證體系，保證安全信息的暢通，做到安全工作由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人親自抓，項(xiàng)目質(zhì)安科專(zhuān)門(mén)抓，運(yùn)輸班組兼職抓。貫徹“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，施工中堅(jiān)持經(jīng)常檢查，并實(shí)行安全工作責(zé)任制，把安全運(yùn)輸活動(dòng)在全員、全過(guò)程、全工作日中體現(xiàn)出來(lái)。常對(duì)參加施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證他們具備九要的安生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全規(guī)章制度和熟練掌握各有關(guān)工種的安全操作規(guī)程。未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。積極配合業(yè)主和當(dāng)?shù)匕踩块T(mén)的檢查，自覺(jué)接受業(yè)主和當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)部門(mén)的監(jiān)督。十二

36、、運(yùn)輸項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李金萍安全負(fù)責(zé)人：王換柱調(diào)度員：陸飛后勤保障員：李金萍現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督：王東輝配送班組長(zhǎng)宮明軍運(yùn)輸一班：宮明軍運(yùn)輸二班：王鎮(zhèn)運(yùn)輸三班：張洪良質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理運(yùn)輸技術(shù)管理材料運(yùn)輸控制運(yùn)輸質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)資料管理質(zhì)量教育運(yùn)輸質(zhì)量信息反饋現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)各工序質(zhì)量管理運(yùn)輸過(guò)程控制項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全管理體系網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理處項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理處安全生產(chǎn)管理處處長(zhǎng)安全技術(shù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全總負(fù)責(zé)人消防安全負(fù)責(zé)人項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)執(zhí)行人各班組長(zhǎng)全體駕駛?cè)藛T十三、送貨服務(wù)應(yīng)

37、急預(yù)案為了更好地踐行“與客戶(hù)共創(chuàng)成功”的服務(wù)理念，努力為客戶(hù)創(chuàng)造更好的服務(wù)，切實(shí)保障客戶(hù)利益的逐步提升，努力做到想客戶(hù)所想，急客戶(hù)所急，幫客戶(hù)所需，解客戶(hù)所難，較好地解決了客戶(hù)在經(jīng)營(yíng)中遇到的各種問(wèn)題和困難。打造綠之聯(lián)客戶(hù)服務(wù)的良好形象，現(xiàn)根據(jù)綠之聯(lián)實(shí)際情況，特制定綠之聯(lián)送貨服務(wù)應(yīng)急預(yù)案。一、領(lǐng)導(dǎo)小組為確?！傲鶡o(wú)達(dá)標(biāo)”的順利實(shí)施，加強(qiáng)對(duì)主城南區(qū)服務(wù)站用戶(hù)送水服務(wù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，特成立“六無(wú)達(dá)標(biāo)”應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：李金萍副組長(zhǎng)：二、應(yīng)急類(lèi)型和措施(一)、車(chē)輛1、如遇送貨車(chē)輛故障無(wú)法出車(chē)，我公司將安排備用車(chē)輛送貨。2、車(chē)輛途中發(fā)生故障，駕駛員自行檢查排除故障，同時(shí)報(bào)告公司車(chē)輛發(fā)生故障的地點(diǎn)及故障原因。排除后繼續(xù)送貨，記錄排除故障時(shí)間，故障無(wú)法排除由公司售后處理。同時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系，取得客戶(hù)對(duì)延時(shí)送貨的諒解。(二)、人員1、如遇送貨駕駛員有特殊情況無(wú)法正常出車(chē)，由備用駕駛員替補(bǔ)。2、如遇送貨員有特殊情況無(wú)法正