級配碎石底墊層施工方案

1、級配碎石底墊層施工方案級配碎石底墊層施工方案級配碎石底墊層施工方案V:1.0精細整理，僅供參考 級配碎石底墊層施工方案日期：20 xx年X月容縣城南汽車站紅綠燈至高林林業(yè)公司路段道路改造工程等四條路BT項目工程.3級配碎石墊層施工方案 編制單位： 廣西吉恩建設集團有限公司 編 制 人： 審 核 人： 2015年12月20日級配碎石墊層施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）。2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）。3、公路土工試驗規(guī)程-JTGE40-2007。4、公路工程土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范-JTJ/T D32-2012。5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標

2、準（JTG F80/1-2004土建工程）6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。7、中華人民共和國工程建設標準強制性條文公路工程部分。8、其他由招標文件明確的規(guī)范、規(guī)程、評定標準及驗收辦法，有關(guān)的法律、法規(guī)及地方規(guī)定。二、工程概況容縣高速公路出入口連線改擴建工程位于容縣縣城，由已通車的岑溪至興業(yè)高速公路容縣連接線和容縣至藤縣二級公路改建為城市道路，改建后道路等級為城市主干路，道路紅線寬度為40米，設計速度為60km/h。本項目南起廂南大道，沿容縣連接線舊路展線由南向北途徑南光、下埌，連接并利用已建成的繡江大橋跨越繡江，后經(jīng)東光、三角坡、泗澄，在原容縣連接線終點附近增建一段道路順直

3、接上容縣至藤縣二級公路舊路，后基本沿容縣至藤縣二級公路舊路展線，經(jīng)十里、大明村，最后止于高速公路收費站。本標段合同施工樁號為：主線起點K4+100、主線終點樁號為K5+，扣除橋長米主線施工總長度米；支線起點樁號為MK0+000、支線終點樁號為 MK0+180施工總長度為180米。合同施工內(nèi)容為：道路工程、排水工程、涵洞工程、路面工程、綠化工程、交通工程、照明工程。本合同段主線路面采用20cm厚級配碎石墊層，20厚水泥穩(wěn)定碎石（下基層），30厚水泥穩(wěn)定碎石（上基層），8厚粗粒式瀝青砼（AC-25C）, 6厚中粒式瀝青砼（AC-20C）, 4厚細粒式瀝青砼（AC-13,SBS改性）。三、施工準備路

4、基的準備1、當上路床施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交通。2、級配碎石施工前，待施工的路床應進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進行復壓（無論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設指示樁，標注級配碎石頂面位置線。機械準備用于級配碎石底基層的機械如下：WCB600型拌和樓1套，三一DTU95攤鋪機1臺，沃爾沃ABG6820B攤鋪機1臺，ZL40裝載機2臺，15噸自卸車15輛，灑水車1輛，徐工22振動壓路機

5、2臺。人員準備1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定，每作業(yè)點配備不少于10人的民工配合機械施工。工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍，進行級配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員：黃國志、鄧遠鳴。3、管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負責，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機構(gòu)圖。組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：趙金鳳項目總工：項目總工：蘇飛玲資料員：鄧捷測量員：龐捷傳資料員：鄧捷測量員：龐捷傳質(zhì)檢員：李銀秀施工員：鄧遠鳴安全員：鄭先河材料準備級配碎石底基層所用材料來源于本合同段2#場平碎石場，石料強度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到拌合站進行集中拌合，摻配比例見試驗報告。材料儲

6、備、拌和場地設在本合同段的三號場平（里程K2+100），緊靠老灑金大道，便于組織交通運輸。計劃工期計劃開工日期2016年1月1日，計劃完工日期2016年8月1日，計劃總工期210天。四、施工方案材料檢驗根據(jù)試驗室提供的摻配比例，各種材料從料場運到拌合站堆料場，按不同規(guī)格、不同材料分倉堆放。試驗室要對材料取樣檢測其級配及天然含水量，若級配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應加水的數(shù)量，計算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計算應加入水量。待級配及含水量符合要求時，可進行材料的運輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩部分，施

7、工含水量指攤鋪機粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個百分點，天氣晴，且氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高2個百分點。若氣溫符合上述值但陰天時，各降個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高1個百分點，以抵消裝、運、卸、攤鋪過程中的水份損失。工藝流程下承層檢查施工前，認真檢查下承層，并認真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤。施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，采取內(nèi)、外邊樁控制

8、標高。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數(shù)定為。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。

9、為了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0%，并根據(jù)天氣、運距等因素實時調(diào)整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。運輸采用1520t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)老灑金大道和施工便道，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞

10、下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。攤鋪攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為min m/min為宜，墊層在開始攤鋪36米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調(diào)整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持

11、在米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗1030cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。碾壓攤鋪好的混合料進行整形后，用1215T靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓,然后用22T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結(jié)束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應小于設計值，壓實應遵循靜振靜原則

12、，碾壓順序為直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。第一遍壓實速度為h，以后用。當一遍完成時，要退到路基上調(diào)整方向，不準在輾壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴禁在其上調(diào)頭。當接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調(diào)整方向。壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。壓實遍數(shù)：應不少于8遍，應使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應多壓2-3遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不

13、能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為：靜壓一遍弱振壓三遍強振壓三遍靜壓一遍。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（1）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。碾壓過程中如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標高符合要求，終平要仔細進行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進行找平，留待上層施工處理。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整

14、個拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測標準見下表。檢驗項目、頻率及質(zhì)量標準：項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度98按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5，-15水準儀，每200m測4處 3寬度（mm）不小于設計值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處10尺6橫坡度（）水準儀:每200m測4斷面7含水量（%）0+2（最佳含水量）每臺拌和設備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢

15、查，工藝控制9級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。 接縫處理 第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留58m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓。 成型后的管理1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當養(yǎng)護，灑水時，車速要控制在15km/h以下。3、養(yǎng)護完成后，進行自檢，自檢合格，上報申請驗收。五、保證措施組織保證措施級配碎石底基層施工時，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)指揮，工區(qū)利用現(xiàn)有設備進行施工。質(zhì)量保證措施1、在項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，由工程

16、部、安質(zhì)部、計劃部、物資部等部門負責人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，負責本項目的質(zhì)量管理領(lǐng)導工作。項目部設專職質(zhì)檢工程師1名，負責對本項目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場作業(yè)人員和操作人員進行詳細的施工技術(shù)交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決。3、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗部門組成質(zhì)量檢查小組進行檢查。4、對參加施工的所有作業(yè)人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術(shù)人員均進行現(xiàn)場示范培訓，施工中要實行掛牌上崗。5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化。機械設備保證措施路面施工設備

17、現(xiàn)場均已到場，為確保設備完好率。首先應加強對機械維護保養(yǎng)，尤其是裝載機、壓路機、灑水車，要向司機強調(diào)維護保養(yǎng)的重要性；再者是對設備易損件要有儲備，提高短期故障排除能力。安全保證措施施工機械及施工人員安全所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。堅持班前安全教育和檢查。進入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服?，F(xiàn)場施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴禁跨出隔離區(qū)，并設有專人負責警戒和指揮交通。測量人員在高壓線附近工

18、作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。測量人員在測量時，必須在防護區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。機動車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧旈_啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時應開啟右轉(zhuǎn)向燈，并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標識，不開英雄車。挖機及破碎機在施工地段施轉(zhuǎn)時，嚴禁從行車道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，以免發(fā)生安全事故。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)。夜間作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業(yè)區(qū)域，但不應給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。拌合站施工機械交叉作業(yè)嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關(guān)應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業(yè)電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。交通管制安