（高速公路）工程施工便道施工方案-

1、環(huán)城高速公路工程施工便道施工方案目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc21886 一、編制依據(jù)、原則 PAGEREF _Toc21886 - 1 - HYPERLINK l _Toc11225 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc11225 - 1 - HYPERLINK l _Toc4723 1.2 施工原則 PAGEREF _Toc4723 - 1 - HYPERLINK l _Toc23570 二、總體說明 PAGEREF _Toc23570 - 2 - HYPERLINK l _Toc6047 2.1 工程范圍 PAGEREF _Toc6047 - 2

2、- HYPERLINK l _Toc10664 2.2 主要施工內(nèi)容 PAGEREF _Toc10664 - 2 - HYPERLINK l _Toc15278 三、施工規(guī)劃及布置 PAGEREF _Toc15278 - 3 - HYPERLINK l _Toc10923 3.1線路規(guī)劃 PAGEREF _Toc10923 - 3 - HYPERLINK l _Toc13881 3.1.1 4-1-1#施工便道 PAGEREF _Toc13881 - 3 - HYPERLINK l _Toc29422 3.1.2 4-1-2#施工便道 PAGEREF _Toc29422 - 4 - HYPER

3、LINK l _Toc9186 3.1.3 4-1-3#施工便道 PAGEREF _Toc9186 - 5 - HYPERLINK l _Toc3138 3.1.4 4-1-4#施工便道 PAGEREF _Toc3138 - 6 - HYPERLINK l _Toc4125 3.1.5 4-1-5#施工便道 PAGEREF _Toc4125 - 7 - HYPERLINK l _Toc390 3.1.6 4-1-6#施工便道 PAGEREF _Toc390 - 8 - HYPERLINK l _Toc23178 3.1.7 4-1-4#施工便道 PAGEREF _Toc23178 - 8 -

4、HYPERLINK l _Toc6963 3.1.8 4-1-8#施工便道 PAGEREF _Toc6963 - 9 - HYPERLINK l _Toc15303 3.1.9 4-1-9#施工便道 PAGEREF _Toc15303 - 10 - HYPERLINK l _Toc8526 3.1.10 4-1-10#施工便道 PAGEREF _Toc8526 - 11 - HYPERLINK l _Toc3616 3.1.11 4-1-11#施工便道 PAGEREF _Toc3616 - 12 - HYPERLINK l _Toc21991 3.1.12 4-1-12#施工便道 PAGERE

5、F _Toc21991 - 13 - HYPERLINK l _Toc24721 3.1.13 4-1-13#施工便道 PAGEREF _Toc24721 - 14 - HYPERLINK l _Toc13449 3.2 排水系統(tǒng) PAGEREF _Toc13449 - 15 - HYPERLINK l _Toc20203 3.2.1 邊溝 PAGEREF _Toc20203 - 15 - HYPERLINK l _Toc9810 3.2.2 截水溝 PAGEREF _Toc9810 - 15 - HYPERLINK l _Toc12326 3.2.3 管涵 PAGEREF _Toc12326

6、 - 16 - HYPERLINK l _Toc6018 3.2.4 灌溉水溝、水渠 PAGEREF _Toc6018 - 16 - HYPERLINK l _Toc29721 3.3 防護系統(tǒng) PAGEREF _Toc29721 - 16 - HYPERLINK l _Toc704 3.3.1 擋土墻 PAGEREF _Toc704 - 16 - HYPERLINK l _Toc5176 3.3.2 邊坡防護 PAGEREF _Toc5176 - 17 - HYPERLINK l _Toc26483 3.4 交通標示標牌 PAGEREF _Toc26483 - 17 - HYPERLINK

7、l _Toc22285 3.5 維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc22285 - 18 - HYPERLINK l _Toc3026 四、主要工程量 PAGEREF _Toc3026 - 19 - HYPERLINK l _Toc25718 五、施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc25718 - 19 - HYPERLINK l _Toc12452 5.1施工順序 PAGEREF _Toc12452 - 20 - HYPERLINK l _Toc22778 5.2 施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc22778 - 20 - HYPERLINK l _Toc19395 5.2.

8、1 測量定線 PAGEREF _Toc19395 - 20 - HYPERLINK l _Toc14520 5.2.2 地形測量 PAGEREF _Toc14520 - 20 - HYPERLINK l _Toc18391 5.2.3 土石方開挖及回填 PAGEREF _Toc18391 - 20 - HYPERLINK l _Toc26289 5.2.4 擋墻 PAGEREF _Toc26289 - 22 - HYPERLINK l _Toc31472 5.2.5 管涵 PAGEREF _Toc31472 - 27 - HYPERLINK l _Toc11133 5.2.6 路面 PAGER

9、EF _Toc11133 - 29 - HYPERLINK l _Toc21220 5.2.7 排水邊溝、截水溝 PAGEREF _Toc21220 - 32 - HYPERLINK l _Toc28343 5.3 施工便橋 PAGEREF _Toc28343 - 33 - HYPERLINK l _Toc28056 5.4 交通警示牌 PAGEREF _Toc28056 - 35 - HYPERLINK l _Toc8344 六、資源配置 PAGEREF _Toc8344 - 35 - HYPERLINK l _Toc17569 6.1主要施工人員 PAGEREF _Toc17569 - 3

10、5 - HYPERLINK l _Toc32155 6.2主要施工機械設(shè)備 PAGEREF _Toc32155 - 36 - HYPERLINK l _Toc3808 七、安全、質(zhì)量及文明施工保證措施 PAGEREF _Toc3808 - 36 - HYPERLINK l _Toc25638 7.1 施工安全保證措施 PAGEREF _Toc25638 - 36 - HYPERLINK l _Toc20484 7.2施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc20484 - 38 - HYPERLINK l _Toc29830 7.2.1 路基土石方施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc29

11、830 - 38 - HYPERLINK l _Toc3354 7.2.2 防護工程施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc3354 - 39 - HYPERLINK l _Toc13763 7.4文明施工及環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc13763 - 40 - HYPERLINK l _Toc5772 7.4.1文明施工措施 PAGEREF _Toc5772 - 40 - HYPERLINK l _Toc3604 7.4.2環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc3604 - 41 -附：施工便道布置圖施工便道施工方案一、編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)1、貴州凱里繞城高速公路項目招標文

12、件、工程量清單、設(shè)計圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；2、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力；3、業(yè)主相關(guān)合同文件要求；4、相關(guān)規(guī)程規(guī)范；5、凱里環(huán)城高速公路北段工地建設(shè)標準化；1.2 施工原則1、施工現(xiàn)場道路應(yīng)保證暢通，并與現(xiàn)場的存放場、倉庫、施工設(shè)備等位置相協(xié)調(diào)，以滿足施工車輛的行車速度、密度、載質(zhì)量等要求。2、便道宜利用永久性道路，橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)。3、施工便道應(yīng)盡量避免與既有鐵路、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段短期占用路基時，應(yīng)明確臨時過渡性措施，盡量緩解干擾4、施工便道應(yīng)做好臨邊防護，設(shè)置明顯的警示標

13、志，在急彎或特殊路段應(yīng)提前增設(shè)相關(guān)標志，并合理限速。5、根據(jù)地形條件確定平縱線形及路基斷面寬度。便道最大縱坡不宜大于9，山嶺重丘區(qū)可適當調(diào)整。挖方和低填路段縱坡不小于0.3，便道坡率不小于1:0.5。單車道寬度不小于3.5m，路基寬度不小于4.5m，原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一條長20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。6、便道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片（碎）石墊層。挖方石質(zhì)地段路基表面應(yīng)鋪泥結(jié)碎石找平。在軟土或水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護。各場（站、區(qū)）、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道200m范圍應(yīng)進行硬化。7、便道經(jīng)過水溝地段，應(yīng)埋置鋼筋混

14、凝土涵管或設(shè)置過水路面，做到排水暢通。8、施工便道設(shè)置排水溝，溝底寬度和深度不小于30cm，水溝依地勢而走，單側(cè)或雙側(cè)，以確保排水暢通。9、便道路面應(yīng)保持道路路況完好，確保行車安全。二、總體說明2.1 工程范圍本工區(qū)施工范圍（K+L線）全長9587.211米，其中主線：K38+966K42+600長3634米，麻江聯(lián)絡(luò)線：LK0+976.789LK6+930長5953.211米。2.2 主要施工內(nèi)容本工區(qū)主要施工內(nèi)容為：1、路基工程（土石方挖填、涵洞工程、防護及排水工程）：挖方142.25萬m，填方123.53萬m，涵洞13道。2、橋梁工程（基礎(chǔ)工程、下部工程、上部工程及附屬工程）：大橋8座：

15、麻關(guān)井大橋、干田坡大橋、楓香坪大橋、小龍洞大橋、大龍洞1號大橋、大龍洞2號大橋、九塊田大橋、龍角1號大橋。中橋3座：張公橋中橋、干田坡中橋、爐山互通匝E橋。3、隧道工程（開挖、支護、襯砌及附屬）：主線洛邦隧道（只施工到隧道中心里程），麻江聯(lián)絡(luò)線大龍洞隧道、龍角1號隧道。主要工程量有混凝土36萬m、鋼筋3.332萬噸。結(jié)合我工區(qū)工作點分布情況，為滿足各項工程的正常開展，盡量以原有機耕道為基礎(chǔ)，設(shè)置13條施工便道，途中有圓管涵xx道，原有拱橋加固一座。三、施工規(guī)劃及布置施工場地按“方便施工、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行布置，按照少占良田的要求進行選址、規(guī)劃。在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境

16、保護達標。3.1線路規(guī)劃3.1.1 4-1-1#施工便道1、路線由爐下公路干壩村位置（麻關(guān)井大橋小里程方向），沿施工紅線范圍內(nèi)布設(shè)，接往洛邦隧道進口臨建處位置。2、功能主要滿足洛邦隧道進口施工段洞渣運輸、張公橋中橋施工的機械及材料運輸、麻關(guān)井大橋0#橋臺至洛邦隧道進口段路基工程施工、麻關(guān)井大橋0#橋臺和1#橋墩施工的機械及材料運輸。3、擬建標準線路總長：480m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長429m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長51m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地2058，施工紅線內(nèi)占1930.5，紅線外占地127.5。5、特殊路段

17、處理途中張公橋中橋位置有一條小溪，根據(jù)現(xiàn)場觀察及詢問當?shù)卮迕窳私獾乃髑闆r，需設(shè)置2直徑1000mm管涵一道，長約40m；路線縱坡較大（約12%），路面需進行硬化處理，長度約為51m。3.1.2 4-1-2#施工便道1、路線由爐下公路干壩村位置（麻關(guān)井大橋跨爐下公路處），沿麻關(guān)井大橋前進方向通往爐山互通處，同時接入預(yù)制梁場場內(nèi)便道。2、功能主要滿足麻關(guān)井大橋2#橋墩至13#橋臺施工機械及材料運輸、洛邦隧道出渣至爐山互通填方使用。3、擬建標準路線總長：642m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地5345.5，施工紅線內(nèi)占地1588.5，紅

18、線外占地3757。5、特殊路段處理因此段便道屬于靠山修建，彎多路窄，所以考慮全線硬化。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置3個會車道。3.1.3 4-1-3#施工便道1、路線由爐下公路干田坡村位置處經(jīng)原有土路通往預(yù)制梁場（主線K39+240處），可由梁場場內(nèi)道路接通4-1-2#施工便道。2、功能作為梁場機械及材料運輸?shù)闹饕缆贰?、擬建標準路線總長：249m；路面寬度：6m；路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地996，施工紅線內(nèi)占地0，紅線外占地996。5、特殊路段處理因本便道是本工區(qū)預(yù)制梁場進出場的主要道路，需通過大

19、型機械設(shè)備，所以建設(shè)為6m寬，路面全部硬化。3.1.4 4-1-4#施工便道1、路線由爐下公路干田坡村位置處經(jīng)原有土路通往干田坡大橋大樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK1+800處）。2、功能主要作為干田坡大橋施工機械及材料運輸使用。3、擬建標準路線總長：966m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長766m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長200m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地2898，施工紅線內(nèi)占地0，紅線外占地2898。5、特殊路段處理本便道終點段坡陡，需進行路面硬化，長約200m。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，

20、本條便道設(shè)置5個會車道。3.1.5 4-1-5#施工便道1、路線由4-1-4#施工便道730米位置處經(jīng)原有土路通往楓香坪大橋小樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK2+280處）。2、功能主要作為楓香坪大橋小樁號端施工機械及材料運輸使用。3、擬建標準路線總長：396m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地1782.5，施工紅線內(nèi)占地197.5，紅線外占地1585。5、特殊路段處理本便道全路段坡陡彎急，需進行路面硬化。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置2個會車道。3.1.6 4-1-6#施工便道1、路線由楓香坪

21、大橋中心（LK1+300）處新建道路，再經(jīng)原有土路接通4-1-7#施工便道。2、功能主要作為楓香坪大橋大樁號端施工機械及材料運輸使用。3、擬建標準路線總長：485m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地4375，施工紅線內(nèi)占地0，紅線外占地4375。5、特殊路段處理本便道全路段坡陡，需進行路面硬化。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置2個會車道。3.1.7 4-1-4#施工便道1、路線由4-1-6#施工便道終點位置新修道路通往小龍洞大橋小樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK2+700處），再經(jīng)小龍洞大橋接通4

22、-1-8#施工便道。2、功能主要作為小龍洞大橋施工機械及材料運輸使用，接通4-1-6#施工便道。3、擬建標準路線總長：255m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長155m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長100m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地2509，施工紅線內(nèi)占地1930，紅線外占地579。5、特殊路段處理本便道跨山溝段路基需進行路面硬化，長約100m。便道需跨過一條山溝，在山溝位置設(shè)置直徑1000mm管涵一道，長約30m。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置1個會車道。3.1.8 4-1-8#施工便

23、道1、路線由爐下公路大龍洞村位置處經(jīng)原有土路通往小龍洞大橋大樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK3+050處），接通4-1-7#施工便道與4-1-9#施工便道。2、功能主要作為接通4-1-7#施工便道與4-1-9#施工便道，屬于主要通道。3、擬建標準路線總長：3045m；路面寬度：6.0m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長1645m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長1400m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地9135，施工紅線內(nèi)占地0，紅線外占地9135。5、特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約1400m。便道內(nèi)有一座拱形石橋，我方施工車輛都屬重型車輛

24、，需對原有橋梁進行加固處理。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置15個會車道。3.1.9 4-1-9#施工便道1、路線由4-1-8#施工便道終點位置（LK3+050）處新修道路通往接近大龍洞隧道出口位置（LK4+700左100m），途經(jīng)24#棄土場、大龍洞1號大橋、大龍洞2號大橋、大龍洞隧道進口位置。2、功能主要作為大龍洞1號大橋、大龍洞2號大橋、大龍洞隧道進口施工機械及材料的運輸作用，及通往24#棄土場道路。3、擬建標準路線總長：2117m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長1317m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長800m，為20c

25、m厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地22120，施工紅線內(nèi)占地7920，紅線外占地14200。5、特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約800m。便道內(nèi)小龍洞大橋小樁號（LK3+520）處有一條水溝，需設(shè)置2直徑1000mm管涵一道，長約60m；大龍洞大橋大樁號端（LK4+300）處有一條小溪，需設(shè)置4直徑1000mm管涵一道，長約90m。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置12個會車道。3.1.10 4-1-10#施工便道1、路線由4-1-9#施工便道終點位置（LK4+700）處利用原有土路（需擴建）加新修道路通

26、往龍角1號隧道進口位置（LK5+600），途經(jīng)26#棄土場、九塊田大橋。2、功能主要作為九塊田大橋施工機械及材料的運輸作用，及龍角1號隧道通往24#棄土場道路。3、擬建標準路線總長：1414m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長414m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長1000m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地17371，施工紅線內(nèi)占地2400，紅線外占地14971。5、特殊路段處理本便道作為龍角1號隧道出渣的主要道路，為保證隧道施工的正常進行，在龍角1號隧道通往26#棄土場路段將路面進行硬化，長約1000m。便道內(nèi)九塊田大橋（LK5+400）

27、處有一條水溝，需設(shè)置2直徑1000mm管涵一道，長約80m。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置10個會車道。3.1.11 4-1-11#施工便道1、路線由4-1-9#施工便道終點位置（LK4+700）處借用原有土路（需擴建），再經(jīng)原有混凝土路（長740m，寬4m）接通4-1-12#施工便道（LK6+000處）。2、功能主要為接通4-1-12#便道。3、擬建標準路線總長：2013m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長373m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長900m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層；原有混凝土路面為15c

28、m厚（砼標號未知）。4、占地總占地5012，施工紅線內(nèi)占地0，紅線外占地5012。5、特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約900m。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置10個會車道。3.1.12 4-1-12#施工便道1、路線由4-1-11#施工便道終點位置（LK6+000）處借用原有土路（需擴建）加新修道路通往龍角1號大橋大樁號端（本合同段終點），途經(jīng)龍角1號大橋小樁號端、龍角1號隧道出口位置。2、功能主要作為龍角1號大橋施工機械及材料的運輸作用。3、擬建標準路線總長：1650m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：普通段長350m，為

29、40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長1300m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地22570，施工紅線內(nèi)占地2160，紅線外占地20410。5、特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約1300m。便道內(nèi)龍角1號大橋（LK6+700）處有一條水溝，需設(shè)置1直徑1000mm管涵一道，長約60m。根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬3.5m，長20m，本條便道設(shè)置8個會車道。3.1.13 4-1-13#施工便道1、路線由4-1-12#施工便道850米處新修道路通往龍角1號隧道出口處。2、功能可作為龍角1號隧道小型施工機械及材料的運輸作用。

30、3、擬建標準路線總長：200m；路面寬度：4.5m；路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層。4、占地總占地2600，施工紅線內(nèi)占地0，紅線外占地2600。5、特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，路面全部硬化，長約200m。3.2 排水系統(tǒng)3.2.1 邊溝為防止山水流下浸泡路基，屬于挖方的位置必須設(shè)置排水邊溝，以保障施工便道的正常使用。為節(jié)約臨建施工成本，邊溝采用C20砼直接攤鋪澆筑的方式施工，凈空尺寸為頂寬50cm溝深30cm底寬30cm，溝內(nèi)表面采用人工收漿抹平，達到封水的效果，在道路路面施工完成后緊隨施工。3.2.2 截水溝沿線多處屬土方挖方邊坡，為防止雨水沖刷邊坡造成

31、塌方，需在坡頂設(shè)置截水溝。截水溝按凈空尺寸頂寬50cm溝深30cm底寬30cm進行施工，底層采用C20砼澆筑10cm厚，墻身采用漿砌片石或水泥磚砌筑30cm厚。設(shè)置位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，具體做法見施工便道布置圖。3.2.3 管涵施工便道路線途中多處跨水溝、水渠、小溪，需設(shè)置管涵，采用直徑500mm、800mm、1000mm三種型號的鋼筋砼涵管，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置管涵位置及管徑規(guī)格。具體施工方法見施工便道布置圖。3.2.4 灌溉水溝、水渠考慮施工便道少占地的原則，施工便道盡量沿平緩地勢修建，難免不會破壞原有的灌溉用水溝、水渠。我方全面考慮到灌溉溝渠對村民的重要性，在施工便道施工完成后及時對

32、沿線損壞的灌溉溝渠進行恢復(fù)、改移。主要采用3種形式進行恢復(fù)、改移：（1）土溝：對水流較小、需求量不是太大的溝渠，直接采用人工挖土溝的方式進行恢復(fù)、改移。土溝形成后保證水流的暢通及兩邊土壁的穩(wěn)定性。（2）漿砌溝：對水流中等、需求量適中的溝渠，采用漿砌磚或漿砌片石的方式恢復(fù)、改移。水溝施工完成后保證溝壁三面的密封性，保證不會浸水。（3）砼澆筑：對原本就是大型的溝渠，采用立模澆筑片石砼的方式恢復(fù)、改移。澆筑時嚴格按照公路工程片石砼施工技術(shù)標準要求進行施工。3.3 防護系統(tǒng)3.3.1 擋土墻依照少占地、控制施工成本的原則，宜為了保證施工便道的縱坡盡量平緩，減少挖填方量。施工便道在經(jīng)過窄路或有耕地的地段

33、設(shè)置擋土墻，一是保證施工便道的寬度滿足施工車輛行駛要求，二是盡量少占用農(nóng)田與耕地。擬采用立模澆筑C20片石砼的方式進行施工，5m及以下高度的地方采用一般路肩墻做法，個別特殊地段5m及以上高度的地方采用衡重式擋土墻進行施工。現(xiàn)場設(shè)置擋土墻的位置及設(shè)置高度需經(jīng)過業(yè)主方確認并同意，擋土墻詳細尺寸及做法見施工便道布置圖。3.3.2 邊坡防護1、挖方邊坡對原地質(zhì)穩(wěn)定的巖層邊坡可不做坡面防護處理，只需在坡頂做好截水溝即可。對地質(zhì)不穩(wěn)定（松散、土質(zhì)）的邊坡需做必要的坡面防護措施。擬采用掛網(wǎng)錨噴的方式進行防護，以直徑25mm長3m的HRB400鋼筋作為錨桿，直徑6.5mmHPB鋼筋制作鋼筋網(wǎng)片，具體做法見施工

34、便道布置圖。2、填方邊坡填方邊坡按1:1.5的坡比進行填筑已能保證填方的穩(wěn)定性，但為了防止雨水沖刷邊坡造成垮塌，擬采用噴播植草的方式進行防護，具體做法見施工便道布置圖。3.4 交通標示標牌1、施工便道出入口、交叉口設(shè)置明顯的安全警示標志，便道交叉口設(shè)置交通導(dǎo)行標志牌。2、重要危險路段設(shè)有專人看守，并嚴格按照安全分級制度設(shè)置警示牌和警示帶。施工便道出入口、交叉口設(shè)置警示、警告標志，采用與安全等級制度相應(yīng)的顏色設(shè)置。3、便道途徑的村莊、交叉口、交通繁忙路段、危險地段設(shè)置交通指示、警告標識牌。4、夜間施工路口、村莊附近設(shè)置警示反光標志或照明燈具等，燈光必須明亮滿足施工和通行的要求，照明由專業(yè)電工管理

35、。5、跨路施工、施工便道危險路段設(shè)專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序。同時設(shè)專職安全員負責監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時維護交通安全設(shè)施。協(xié)管員著黃色反光背心。6、施工便道保持暢通，靠近河流和陡壁處的便道，設(shè)置護欄和明顯的警示、警告標識、防撞墩等。3.5 維修保養(yǎng)1、天氣干燥，易起粉塵時，采用灑水車經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，嚴禁塵土飛揚，污染環(huán)境；村莊旁邊應(yīng)加強灑水，做到不影響村民生活。2、保持路面平整，如出現(xiàn)坑洼，立即用碎石修補填筑并碾壓平整。3、設(shè)置排水溝，保證雨季時便道不被雨水浸泡。4、雨后便道路面如出現(xiàn)泥濘狀態(tài)，應(yīng)立即用推土機將路面的泥濘部分清除，并鋪筑碎石補填，再用壓路機進行碾壓，保證便

36、道順暢。5、對便道上設(shè)置的警示標志和夜間警示標志進行維護。6、借用原有砼路面段，如有損壞，則按我方施工便道砼路面標準進行修復(fù)，修復(fù)養(yǎng)護期間在兩端開闊地帶或會車道位置設(shè)置警示標志，防止車輛對未養(yǎng)護完成的砼路面產(chǎn)生損壞而造成二次修復(fù)。四、主要工程量施工便道施工主要工程量見表4-1。表4-1施工便道施工工程量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1征地81137施工紅線外2挖方m1983013填方m167414.3C20混凝土m7242路面硬化4C30混凝土m65便橋加固5片石、碎石m16480路面處理6M7.5漿砌片石m300特殊路段處理7C20片石砼1600特殊路段處理8砼圓管涵m260直徑1000mm94

37、0#A型工字鋼kg5408原有便橋加固10鋼筋T5說明：本表工程數(shù)量為估算數(shù)量，實際數(shù)量以現(xiàn)場收方數(shù)量為準。五、施工方法及施工工藝根據(jù)設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況，為確保安全和工期、質(zhì)量控制，注重環(huán)保工作等有效開展，制定以下施工方案。5.1施工順序測量定線 地形測量 土石方開挖 特殊路段處理 路面施工5.2 施工方法及施工工藝5.2.1 測量定線測量定線采用現(xiàn)場踏勘定線，按照最大坡度不超過9%規(guī)定，盡量多利用現(xiàn)有道路，少占用耕地及林地。5.2.2 地形測量經(jīng)現(xiàn)場踏勘定線后，采用機械清表，清表寬度6.5米，清表厚度30cm。清表后進行原始地形測量。繪制地形圖，確定道路具體位置及坡度。計算

38、開挖、回填的土石方量。5.2.3 土石方開挖及回填1、土方開挖（1）先將地表植被清除，采用挖掘機清理人工配合施工。（2）邊坡開挖前應(yīng)先做好坡頂截水溝，截水溝采用人工開挖，采用C20砼鋪底，厚10cm，漿砌片石或砌磚砌筑墻身，厚30cm，凈空尺寸按底寬30cm溝深30cm頂寬50cm施工。（3）開挖及運輸采用機械化作業(yè)，運距在100m以內(nèi)時以推土機施工，運距在100m以上時采用挖掘機配以自卸汽車施工。（4）當挖到接近設(shè)計標高時，對場地部分的土基整體強度和壓實度進行檢測。如場地土質(zhì)不符合要求，則將其全部挖除，另取合格填料，分層攤鋪、碾壓至規(guī)定的壓實度。如場地土質(zhì)符合要求僅密實度不足，則視其含水量問

39、題，采用翻松、晾曬、碾壓等處理措施，使其達到設(shè)計要求。開挖過程中采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，按設(shè)計邊坡率計算出預(yù)留寬度，以保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的圖層不受到擾動。（5）開挖方法對較短的地段采用橫挖方法，深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。對較長的地段采用縱挖法，其地段寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的地段，采用通道式縱挖法開挖。對超長地段，采用分段縱挖法開挖。2、石方開挖（1）對于松散路段石方直接用機械開挖，使用大型山推自帶的松土器將松散石方鉤松，再用挖機挖除清運；堅硬且整體性較好的石方開挖只能采用液壓破碎錘破碎施工。（2）

40、從開挖面往下分段整修，每下挖23m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石和松動石塊。（3）破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段邊坡坡面成型并且場地標高達到設(shè)計要求。3、路基回填（1）地表有積水、有地下水滲出的地方及土質(zhì)較軟的地方采用換填法進行處理：先將松散土體挖出，用開挖密實性較好的土質(zhì)進行回填，對含水率過大和有地下水的土體，先將過濕土體挖出，有地下水時設(shè)置碎石盲溝對地下水進行引排，在地下水位以下部分采用片石、碎石換填壓實，高出地下水位的部分再采用開挖密實性較好的土質(zhì)進行回填壓實。（2）場地回填部分分層碾壓回填，分層厚30cm，平地機

41、平整后采用18T振動壓路機碾壓，壓實度均達到90%以上，回填土全部采用表層以下較好的土質(zhì)回填。填土材料符合下列規(guī)定： 碎石、土石混合材料和石渣，可作為臨時道路材料。 含水量符合壓實要求的粘性土，可做各層地填料。 草皮、淤泥質(zhì)土及不穩(wěn)定材料，不能用于填筑路基。（3）填筑完成后定時進行沉降觀察，滿足要求后才能進行路面結(jié)構(gòu)層的施工。5.2.4 擋墻對部分半填半挖路段，對填方一側(cè)采用機械清理表面至基巖層，采用C20片石砼澆筑擋墻。石料采用現(xiàn)場石方開挖的堅實，無風(fēng)化剝落或裂紋，表面無污垢。砼采用本分部bha-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運至施工現(xiàn)場。1、基坑開挖采用1.2m3斗容量的液壓挖掘機一臺進行基

42、槽開挖，開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進行分段開挖，每段15或20米。 機械開挖至巖層后對地基承載力測量，如承載力符合要求，則用人工清底，按設(shè)計的基底橫坡進行平整；如承載力不滿足要求時，則繼續(xù)往下挖，直至合格為止。2、基礎(chǔ)施工（1）片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過程中,選用商品砼，嚴格控制配合比,砼中片石的摻量控制在25%范圍以內(nèi)。片石用人工擺放，分散布置。（2）采用插入式50型振動棒進行振搗，砼振搗密實，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。（3）砼澆筑完成后及時養(yǎng)護，防止由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生砼收縮開裂。3、墻身澆筑（1）基礎(chǔ)澆筑且養(yǎng)護完成后，根據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)場高程放出擋墻澆筑邊線。（2）模板

43、模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板。 保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀尺寸和相互間位置正確。 具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負荷。 模板的接縫不漏漿；在澆筑砼前，木模板澆水濕潤，但模板內(nèi)不得有積水。 模板與砼的接觸面清理干凈并涂刷脫膜劑，但不影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后按規(guī)定修整保存。 模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證砼面的觀感質(zhì)量。 模板采用M14500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D483.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號蝶形卡緊固，對拉螺桿按1000500的間距布置，設(shè)置時將泄水孔位置與螺桿緊貼布置,以防扔填

44、片石碰壞PVC管.緊貼模板的豎向龍骨間距不大于300mm。（3）腳手架搭設(shè) 采用雙排扣件式鋼管腳手架，鋼管為483.5，Q235鋼，橫距1.2米,縱距1.8米,步距1.8米,每12-15米設(shè)剪刀撐一道.立桿底設(shè)墊木,面積不小于0.1m 縱向掃地桿距底座下皮200mm，并需按規(guī)范要求搭設(shè)密目安全網(wǎng)。 單管立柱上的對接扣件交錯布置，兩個相鄰立柱接頭不設(shè)在同步同跨內(nèi)，在高度方向錯開不小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不大于步距的1/3。搭接長度1m，不小于兩個旋轉(zhuǎn)扣件固定端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm。（4）澆筑砼 混凝土澆筑前做好如下準備工作：a）制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊

45、的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）；b）根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施；c）施工前仔細檢查模版、預(yù)埋件的緊固程度。 澆筑混凝土?xí)r符合下列要求：a）混凝土分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫；b）混凝土澆筑連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。不同混凝土的允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能。水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定；c) 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不大于15;d）在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水;e) 澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)

46、定情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理;f) 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，混凝土傾落高度不超過2m，以不發(fā)生離析為度;g) 在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu)，施工縫做成凹型、凸型或設(shè)置止水帶。 混凝土振搗a) 混凝土澆筑過程中，隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗采用插入式振搗器垂直點振；b) 混凝土振搗過程中，避免重復(fù)振搗，防止過振。加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿；c) 采用機械振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層

47、混凝土內(nèi)的深度宜未50100mm，與側(cè)模保持50100mm的距離；當振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振動棒驅(qū)趕混凝土；表面振動器的移動距離能覆蓋已振動部分的邊緣；避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；每一振點的振搗延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振；d) 混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴禁灑水，并防止過渡操作影響表面層混凝土的質(zhì)量。尤其要注意施工抹面工序的質(zhì)量保證。 填放于混凝土中的片石符合以下要求：a) 片石的強度等

48、級不小于MU30；b) 片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm；c) 片石在填放前用水沖洗干凈；d) 片石均勻分布安放穩(wěn)妥，片石間凈間距不小于15cm，片石與模板間的凈間距不小于25cm；e) 最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于25cm的混凝土層；f）片石采用人工擺放的方式進行，注意片石不能碰傷模板及PVC管；g）澆筑完成后，在砼初凝前，將預(yù)埋鋼筋埋入砼中，并在砼接茬面栽少量片石；h）片石體積不超過片石混凝土總體積的25%。5.2.5 管涵施工工藝：基坑開挖 片石換填 墊層澆筑 管節(jié)安裝 澆筑包護 回填1、基坑開挖基坑開挖時，根據(jù)每個基坑的地質(zhì)情況，基礎(chǔ)所處坑壁的土類來決定基

49、坑坑壁的坡度。為保證有足夠的工作面，裝模板的活動空間，基坑開挖基底根據(jù)排水設(shè)計和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定，一般基底比設(shè)計平面尺寸各邊增寬30-100cm，基坑開挖時保持良好的排水，防止水浸沒基坑。若浸水較大時在低凹處挖一個排水坑，比基底低50cm，用水泵及時將水抽走?；A(chǔ)的開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運土，人工配合開挖。當挖掘機施工至基底設(shè)計標高附近時，改用人工清理，防止因機機械施工擾動土層。挖至設(shè)計標高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，而降低其基底承載力?；娱_挖至設(shè)計標高后，迅速檢驗，采用輕型觸探儀進行地基承載力的確定，如符合規(guī)范要求，則進行墊層施工；如不能滿足規(guī)范要求的，繼續(xù)向下挖50c

50、m深度，再使用片石換填，碎石填隙，經(jīng)壓實后方進行基礎(chǔ)墊層的施工。2、墊層澆筑基坑開挖完畢并符合規(guī)范和圖紙要求后，澆筑C20砼墊層。砼采用bhz-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，搭設(shè)自流槽的方式流入基坑內(nèi)，用平板式振搗器搗實，人工整平。管節(jié)安裝安裝管節(jié)從下游開始，使接口面向上游。每節(jié)涵管緊貼在墊層基礎(chǔ)上，使管涵受力均勻。所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。管涵接頭間的縫隙采用M10砂漿抹封，砂漿層厚5cm、寬20cm，完成后及時進行養(yǎng)護。4、砼包護管節(jié)安裝完成后，使用C20砼進行包護，防止管節(jié)移位。沿管涵縱向兩側(cè)支設(shè)木模板，模板距涵管距離不小于30cm，模板接頭縫隙采用膠帶粘貼，地面

51、用砂漿或泡沫劑封住縫隙。砼采用bhz-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，為防止自流方式?jīng)_擊涵管，采用挖機轉(zhuǎn)運方式進行澆筑，澆筑時涵管兩側(cè)對稱放料，分層澆筑，使用插入式振搗器搗實，振搗時振搗器不得觸碰涵管及模板，澆筑高度為1/2涵管直徑。澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護，在砼強度達到50%后方可拆模。5、回填經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求，并其包護混凝土強度達到設(shè)計強度的75%，方可進行回填作業(yè)?；靥钔涟从嘘P(guān)規(guī)范規(guī)定進行。涵管兩側(cè)采用透水性材料填筑，每層填筑厚度30cm，人工使用打夯機夯實，管頂使用碎石填筑厚50cm寬2倍管徑的碎石層，夯實后方可進行路基回填施工。路基回填在距管頂0100cm的

52、填筑層內(nèi)只能用人工配合分層填筑，人工夯實。在回填至100cm以上才能使用機械壓實。5.2.6 路面1、泥結(jié)碎石路面施工便道路面采用40cm厚泥結(jié)碎石鋪筑時，使用拌漿法分兩層施工，每層厚20cm，具體施工工藝如下：（1）攤鋪碎石：按松鋪厚度用人工配合機械攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤。（2）鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。（3）拌和：采用人工配合機械拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。（4）整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。（5）碾壓：整形后用68t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用1012t壓路機進行

53、收漿碾1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓23遍，至表面無明顯輪跡為止。待第一層穩(wěn)固后立即進行第二層的鋪筑，施工方法同第一層。2、砼路面在個別地段及主要通道需進行路面硬化，以保障施工機械及材料的運輸。采用20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼路面的方式施工。（1）基層：同上述泥結(jié)碎石施工方法相同。（2）砼面層 測量放樣測量人員用全站儀放出樣點，在兩側(cè)基層邊緣外設(shè)鋼筋樁，在鋼筋樁上標示出按松浦系數(shù)計算的面層標高，然后拉線標示。 模板安裝砼路面的模板全部采用鋼模。因為鋼模要作為排式振搗器的承重導(dǎo)軌，所以鋼模必須有足夠的剛度，以確保路面的平整度。鋼模用68mm厚的槽鋼加工而成，根據(jù)道路路面厚度，采用18c

54、m高度的槽鋼。槽鋼外側(cè)采用三角架斜撐，打鋼筋固定模板，模板安裝過程中，除按線型和標高正確就位外，安裝之后的檢查調(diào)整必不可少。首先，檢查通過三腳架打在路基的鋼筋是否穩(wěn)固，然后用排式振搗器在安裝好的模板上空振一次，以便檢測模板是否牢固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后兩塊模板是否有錯臺。如果有錯臺或不順滑的情況，需重新調(diào)整；最后，檢測模板頂面（包括接頭處）是否有凹凸不平的現(xiàn)象，如果有，需用砂輪打磨，確保排式振搗器及收面滾筒的平穩(wěn)性，最終達到路面平整度的要求。 砼運輸砼采用bhz-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，自流入模板內(nèi)的方式進行澆筑。砼運輸車將砼運到施工現(xiàn)場時，在開闊地點掉頭倒行至卸料

55、地點，由專人指揮卸料。倒行途中及卸料時，嚴禁碰撞鋼模板。 振搗與整平砼通過人工大面攤鋪完成后，首先使用插入式振搗器對路面砼進行大致振搗。然后開動排式振搗器對砼路面進行均勻振搗，排式振搗器為兩根間距40cm的振動棒構(gòu)成，以人工拖行方式推移前移，振搗時人工根據(jù)情況進行余料處理或補料，確保振搗后砼表面基本平整，略高于模板頂。再使用直徑16cm內(nèi)部由砼灌注的實心鋼管滾筒進行提漿收面。待砼表面收縮硬化后，進行人工抹面，抹面由專門的技術(shù)人員操作，采用灰刀進行放射狀的平抹。 切縫和拉毛砼切縫時間必須掌握好，過早切縫會造成砼中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間嚴格控制。在施工溫度與施工

56、后時間的乘積達到300400H時開始進行，經(jīng)試切后決定。切縫時先每5m放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機行走，使切縫直順，縫深為1/3砼厚度。砼路面澆筑完成后，馬上可進行人工拉毛，拉毛要掌握表面抹平干濕度后，才能進行拉毛，拉毛深度保證在2mm以上。 養(yǎng)護整平后，及時對砼路面進行養(yǎng)護，采用人工灑水的方式。5.2.7 排水邊溝、截水溝1、排水邊溝在路面碎石層鋪筑完成后緊隨施工。（1）基坑開挖 進行施工測量和放樣，確定邊溝的平面位置及開挖深度。由人工進行開挖。 基坑避免超挖，已經(jīng)超挖或松動的部分進行清除，底部進行夯實處理，保證基底符合要求。 若出現(xiàn)地下水，可在基坑四周設(shè)排水溝，并在挖集水井，利

57、用水泵排除。（2）砼澆筑考慮排水邊溝為臨時施工便道排水使用，為不增大施工成本，采用C20砼直接攤鋪澆筑10cm厚度，溝頂寬50cm，溝底寬30cm。澆筑時使用塌落度較小的混凝土，使用人工進行整平與收面，保證施工完成后不滲水。2、截水溝確定位置后盡量在土石方開挖前施工?；硬捎萌斯ら_挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定設(shè)置線路，做到排水通暢?；A(chǔ)墊層采用C20砼澆筑10cm厚，表面采用人工抹平，保證不浸水。墻身采用M7.5漿砌片石或漿砌水泥磚砌筑30cm厚，凈空尺寸按頂寬50cm溝深30cm底寬30cm施工。 5.3 施工便橋 本分部4-1-11#便道基本沿原有土路通行，途中河流處原有一座拱形便橋，我方施工

58、需從橋上通過，為保證原有拱橋的穩(wěn)固及我方施工車輛通行安全，需對原有拱橋進行加固處理。具體加固措施如下：1、原有拱橋結(jié)構(gòu)形式橋面寬度：4.6m；凈跨度8.5m；起拱高度1.7m；拱頂厚度1.45m。2、加固方案將兩端橋臺原填入土方挖除至起拱位置，然后使用C30砼按寬4.6m厚1.2m高2.2m的方式重新澆筑橋臺，頂端預(yù)埋鋼板，采用40#A型工字鋼間距20cm搭設(shè)于新澆筑橋臺上，兩端與橋臺頂預(yù)埋鋼板焊接，縱向每1m在底部設(shè)置一根20#A型橫向連接工字鋼焊接，保證主梁工字鋼的穩(wěn)定，橋面采用10mm鋼板滿鋪，橫向焊制直徑10mmHRB鋼筋條防滑，橋面采用鋼管（直徑4.0cm）做成的欄桿進行防護，欄桿高

59、度1.1m，欄桿縱向2m設(shè)置1根立柱，0.5m高度設(shè)置一道橫桿，防護欄桿與橋面焊接，并用角鋼設(shè)置斜撐，表面涂紅白相間反光涂料。具體設(shè)計見施工便道布置圖。3、施工方案（1）橋臺施工便橋基礎(chǔ)采用C30砼澆筑，尺寸為寬4.6m厚1.2m高2.2m。首先通過測量放出墩臺位置，使用機械進行土石方挖除，然后通過人工配合破碎機清理基底松散破碎層，整平基底，再進行測量準確放出基礎(chǔ)平面位置，木工立模，澆筑混凝土，混凝土施工時安放并固定好預(yù)埋鋼板。（3）上部及橋面縱梁布置8根40#A型工字鋼與橋臺頂預(yù)埋鋼板焊接牢靠，橫向底部采用20#A工字鋼鋼間隔100cm焊接，橋面以10mm厚鋼板鋪面，表面橫向焊制直徑10mm

60、螺紋鋼條防滑。4、砼澆筑模板：模板采用鋼模板，每塊模板面積在1以上，模板外用鋼管進行支撐加固，裝模前涂抹脫模劑，保證脫模后，砼表面光滑平整。砼澆筑：砼采用集中拌和，汽車運輸?shù)轿唬缓笥闷嚨跆嵘椒謱舆M行澆筑，再用插入式振搗器振搗。5、施工便橋成形后的保護措施（1）定期對鋼便橋各個焊接點進行檢查，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行處理。（2）派人24小時值班，對超載車輛進行控制。（3）一但遇到洪水、臺風(fēng)時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載。（4）派人及時清除便橋位置上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋水流沖力。（5）在進入鋼便橋明顯位置設(shè)置限速、限重標志，嚴禁超載、超速車輛通過。5