物流中心系統(tǒng)化的布置與規(guī)劃（推薦DOC177）

1、物流中心系統(tǒng)化的布置與規(guī)劃目錄 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/qianyan.htm 前言 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/1.htm 壹、系統(tǒng)化化的規(guī)劃劃設置程程序 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/2.htm 貳、計畫籌籌設與準準備1.計畫開開始與組組成2.基礎規(guī)規(guī)劃資料料的搜集集3.系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃策略略目標的的制定 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/3.htm 參、 系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設計1.基礎規(guī)規(guī)劃資料料的分析析2.規(guī)劃條條件設定

2、定3.作業(yè)需需求功能能規(guī)劃4.設施需需求規(guī)劃劃與選用用5.信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃6.區(qū)域布布置規(guī)劃劃 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/4.htm 肆、方案評評估與選選擇1.方案評評估2.物流系系統(tǒng)規(guī)劃劃方案的的評估要要因應用用3.物流中中心的區(qū)區(qū)位選擇擇 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/5.htm 伍、 細部部規(guī)劃設設計1.物流設設備規(guī)格格設計2.外圍設設施規(guī)格格設計3.細部布布置規(guī)劃劃4.事務流流程與窗窗體系統(tǒng)統(tǒng)設計5.作業(yè)規(guī)規(guī)范與人人力需求求規(guī)劃6.布置計計畫的評評核與驗驗證7.成本分分析與效效益評估估8. 計畫

3、畫執(zhí)行 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/6.htm 陸、 實例例探討1.實例一一：自動動化倉儲儲系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃2.實例二二：書籍籍配送系系統(tǒng)之規(guī)規(guī)劃3.實例三三：零售售商品物物流中心心之系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/fujian1.htm 附件一、物物流中心心系統(tǒng)基基礎規(guī)劃劃與需求求分析調調查查核核表 HYPERLINK /news/wlzx/wlxy/wlzhongxin/fujian2.htm 附件二、EEIQTT基本分分析單元元對照表表參考書目圖1. 物物流中心心機能架架構圖圖1-1 國內物物流

4、中心心發(fā)展圖1-2 物流中中心系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設置程序序圖2-1 物流中中心籌備備規(guī)劃項項目之設設置架構構程序圖2-2 物流中中心系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃基基礎資料料的搜集集程序圖2-3 物流中中心物流流策略目目標的訂訂定圖2-4 物流中中心類型型與上下下游點數數分布關關系圖2-5 通路整整合的策策略模式式圖2-6 物流中中心目標標訂定的的階段圖3-1 物流中中心系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設計階段段模塊圖3-2 物流中中心資料料分析與與規(guī)劃設設計流程程圖3-3 產品別別出貨量量的IQQ分布圖3-4 出貨量量的品項項次數分分布圖圖3-5 IQ及及IK交交叉分析析圖圖3-6 物流中中心作業(yè)業(yè)時序分分析圖例例圖3-7 一般物物流中

5、心心的物流流作業(yè)流流程圖圖3-8 物流中中心作業(yè)業(yè)流程分分析圖圖3-9 作業(yè)區(qū)區(qū)域功能能與需求求規(guī)劃流流程圖圖3-100 自動動化物流流系統(tǒng)設設備模塊塊圖3-111 物流流中心信信息系統(tǒng)統(tǒng)功能模模塊圖3-122 物流流中心的的績效管管理指針針圖3-133 物流流中心整整體信息息系統(tǒng)架架構圖圖3-144 物流流中心信信息系統(tǒng)統(tǒng)關聯圖圖例圖3-155 物流流中心信信息控管管系統(tǒng)架架構圖例例圖3-166 物流流中心信信息網絡絡系統(tǒng)架架構圖例例(一)圖3-177 物流流中心信信息網絡絡系統(tǒng)架架構圖例例(二)圖3-188 物流流中心廠廠房布置置程序圖圖圖3-199 物流流中心活活動關聯聯分析流流程圖圖3

6、-200 物流流中心物物量分析析匯總說說明圖3-211 物流流中心作作業(yè)空間間規(guī)劃程程序分析析圖圖3-222 信道道空間型型式相對對于廠房房空間的的比率圖3-233 中樞樞信道的的布置型型式圖3-244 出入入貨平臺臺所需之之空間圖3-255 進出出貨碼頭頭配置型型式圖3-266 進出出貨碼頭頭設計型型式圖3-277 進出出貨碼頭頭與廠區(qū)區(qū)配合的的型式圖3-288 棧板板平置堆堆棧儲區(qū)區(qū)計算圖3-299 使用用棧板或或積疊架架就地堆堆棧儲區(qū)區(qū)計算圖3-300 棧板板料架儲儲存單位位空間計計算圖3-311 以棧棧板料架架儲存的的儲區(qū)空空間計算算圖3-322 以棧棧板料架架為儲存存與揀貨貨共享區(qū)區(qū)

7、的儲區(qū)區(qū)計算圖3-333 流動動棚架之之揀貨模模式圖3-344 多列列流動棚棚架的揀揀貨模式式圖3-355 單面面開放式式料架之之揀貨模模塊圖3-366 儲存存與揀貨貨區(qū)分開開之零星星揀貨模模式圖3-377 配合合動力/無動力力輸送機機之揀貨貨模塊圖3-388 分段段揀貨補補貨模塊塊圖3-399 利用用輸送機機進行接接力式分分段揀貨貨模塊圖3-400 U型型多種少少量揀貨貨/補貨貨模塊圖3-411 集貨貨區(qū)作業(yè)業(yè)模式圖3-422 600馬什惆惆拿鶚GG置配置置圖圖3-433 900馬什惆惆拿鶚GG置配置置圖圖3-444 不同同車輛別別回車寬寬度圖3-455 車輛輛停泊與與綠化區(qū)區(qū)圖3-466

8、活動動關聯與與區(qū)域面面積的配配置程序序圖圖3-477 依流流程動線線布置之之配置程程序圖圖3-488 活動動關聯配配置之程程序圖圖3-499 活動動流程的的動線分分析程序序圖3-500 廠房房布置物物流動線線圖例圖3-511 廠房房布置方方案進行行實體限限制修正正的程序序圖3-522 廠房房布置方方案的匯匯整程序序圖4-1 AHPP層級結結構分析析流程圖圖圖4-2 AHPP評估層層級結構構示意圖圖圖4-3 物流中中心系統(tǒng)統(tǒng)評估要要因階層層圖例圖5-1 物流設設備的規(guī)規(guī)劃設計計程序圖5-2 物流儲儲運系統(tǒng)統(tǒng)設計應應考慮之之因素圖5-3 細部布布置規(guī)劃劃設計程程序圖5-4 細部布布置設備備面積與與

9、實際方方位配置置之程序序圖5-5 細部布布置階段段實體限限制調整整之程序序圖5-6 細部布布置階段段物流與與外圍設設施的整整合規(guī)劃劃設計圖5-7 物流中中心細部部布置規(guī)規(guī)劃例圖5-8 事務流流程分析析圖例圖5-9 采購進進貨作業(yè)業(yè)流程分分析圖圖5-100 接單單作業(yè)流流程分析析圖圖5-111 出貨貨作業(yè)流流程分圖圖圖5-122 退貨貨與對帳帳作業(yè)流流程分析析圖圖5-133 物流流中心作作業(yè)時序序分析圖圖圖5-144 揀貨貨倉儲系系統(tǒng)的計計算機仿仿真應用用例圖5-155 物流流中心競競爭優(yōu)劣劣趨勢分分析例圖5-166 物流流中心建建置模型型表 目 錄錄表1-1. 國內內物流中中心之分分類型態(tài)態(tài)表

10、3-1. 變動動趨勢分分析之型型態(tài)表3-2. EIIQ資料料分解格格式(單單日)表3-3. EIIQT資資料分解解格式(加入時時間范圍圍)表3-4. EQQ分布圖圖之類型型分析表3-5. IQQ分布圖圖之類型型分析表3-6. 單日日與全年年IQ分分析對照照表表3-7. ENN分布圖圖之類型型分析表3-8. IKK分布圖圖之類型型分析表3-9. IQQ及IKK交叉類類型分析析表3-100. 物物性與包包裝單位位分析表表表3-111. 商商品物性性與包裝裝單位分分析表表3-122. 物物流中心心作業(yè)內內容分析析表 表3-133. 物物流中心心事務流流程內容容分析表表表3-144. 物物流中心心自動

11、化化水準分分析表表3-155. 物物流中心心作業(yè)區(qū)區(qū)域分析析表z?3-116. 物流中中心外圍圍作業(yè)區(qū)區(qū)域分析析表表3-177. 物物流中心心物流作作業(yè)區(qū)域域需求規(guī)規(guī)劃查核核表表3-188. 物物流中心心外圍設設施區(qū)域域需求規(guī)規(guī)劃查核核表表3-199. 倉倉儲區(qū)以以周轉率率計算倉倉容量電電子表格格表3-200. 出出貨量特特性分類類表表3-211. 揀揀貨區(qū)依依出貨類類型分類類的規(guī)劃劃原則表3-222. 綜綜合出貨貨天數的的產品出出貨量分分類表3-233. 揀揀貨區(qū)儲儲存容量量電子表表格表3-244. 物物流中心心作業(yè)流流程物量量平衡分分析表表3-255. 物物流中心心揀貨區(qū)區(qū)設備規(guī)規(guī)劃比較較

12、表表3-266. 物物流中心心物流作作業(yè)區(qū)域域設備規(guī)規(guī)劃選用用匯整表表表3-277. 物物流中心心輔助作作業(yè)區(qū)域域設備規(guī)規(guī)劃匯整整表 表3-288. 物物流中心心物料搬搬運分析析表 表3-299. 作作業(yè)區(qū)域域物流流流量分析析表 表3-300. 物物流中心心作業(yè)區(qū)區(qū)域活動動關系分分析圖表3-311. 物物流中心心設備規(guī)規(guī)劃選用用匯整表表表3-322. 物物流中心心作業(yè)區(qū)區(qū)域面積積分析表表表3-333. 廠廠房信道道寬度參參考表 表3-344. 進進出貨區(qū)區(qū)配置與與動線型型式 表3-355. 辦辦公室空空間規(guī)劃劃參考 表3-366. 盥盥洗室設設施配置置表 表3-377. 廠廠區(qū)對外外物流型型式

13、參考考表 z?3-338. 停車場場停車角角度與寬寬度對照照表 表3-399. 660角停車車場停車車格位對對照表 表3-400. 990角停車車場停車車格位對對照表 表3-411. 作作業(yè)區(qū)域域間物流流動線型型式 表3-422. 物物流中心心布置方方案面積積規(guī)劃比比較表 表4-1. 物流流中心布布置方案案優(yōu)缺點點評估表表例 表4-2. 方案案評估表表例(因因素分析析法) 表4-3. 點評評估法評評估因素素權重分分析例 表4-4. 點評評估法方方案選擇擇例 表4-5. 權值值分析法法評估估要因群群組與權權重分配配表例 表4-6. 權值值分析法法方案案評估表表例 表4-7. AHHP分析析權數等

14、等級特性性 表4-8. AHHP評估估要因權權數計算算表4-9. 要因因評點基基準表例例 表4-100. 第第二階層層要因權權重 表4-111. 第第三階層層要因權權重 表4-122. 各各要因對對權重之之綜合計計算 表4-133. 各各方案要要因評點點表4-144. 各各方案評評點總分分表表5-1. 物流流系統(tǒng)設設備選用用設計查查核表 表5-2. 一般般料架系系統(tǒng)功能能說明 表5-3. 常見見之自動動倉庫類類型及規(guī)規(guī)格功能能 表5-4. 照度度需求對對照表 表5-5. 物流流中心外外圍設備備選用設設計查核核表 表5-6. 物流流中心廠廠房土木木外圍設設施選用用設計查查核表 表5-8. 物流流

15、中心窗窗體與計計算機畫畫面分析析例 表5-9. 作業(yè)業(yè)規(guī)范與與人力需需求分析析表例 表5-100. 組組織編制制人力配配置分析析表例 表5-111. 物物流操作作系統(tǒng)的的評價項項目 表5-122. 物物流中心心成本科科目分類類 表5-133. 投投資效益益分析之之現金流流量計算算表例 表5-144. 投投資效益益分析之之內部報報酬率計計算表例例 表5-155. 投投資效益益分析之之投資回回收年限限計算表表例 表6-1. 導入入自動倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)缺點點比較 表6-2. 現行行書籍配配發(fā)作業(yè)業(yè)物料流流程分析析例 表6-3. 配發(fā)發(fā)書籍特特性分析析表 表6-4. 書籍籍配發(fā)中中心規(guī)劃劃方案比比較表例

16、例 表6-5. 書籍籍配發(fā)中中心評點點參考對對照表例例 表6-6. 物流流指針的的訂定例例 表6-7. 方案案建議設設施規(guī)劃劃表例 前 言根據經濟部部商業(yè)司司對物物流一一詞所下下的定義義，所謂謂物流，就就物的演演變過程程而言可可分為資資材物流流、生產產物流、銷銷售物流流及廢棄棄物流。而而目前一一般業(yè)者者所稱之之物流流中心主要系系針對銷銷售物流流為主，使使能有效效處理商商品從制制造者至至消費者者手中的的實體流流程，其其主要營營業(yè)項目目為商品品之采購購、保管管、暫存存、接單單、揀取取、分類類、流通通加工、配配送等，其其中商品品之配送送為現階階段物流流中心之之基本營營業(yè)項目目。至于于以配合合生產或或

17、資材調調度為主主的營運運單位，一一般業(yè)者者常稱之之為發(fā)發(fā)貨中心心或儲運中中心等等，究其其相關作作業(yè)內容容而言，仍仍有相似似之處。隨著國民所所得提高高及國人人購物消消費習慣慣的改變變，近年年來便利利商店、連連鎖超市市、量販販店及大大型百貨貨公司等等大型零零售通路路蓬勃發(fā)發(fā)展，帶帶來了臺臺灣流通通業(yè)近十十年來的的一場通通路革命命，也改改變了過過去傳統(tǒng)統(tǒng)制造商商、批發(fā)發(fā)商及零零售商的的角色扮扮演。過過去由于于臺灣零零售通路路并不發(fā)發(fā)達，商商品價格格通常決決定于上上游制造造商，但但是由于于通路革革命的變變化及市市場競爭爭愈形激激烈，新新興的連連鎖零售售業(yè)及流流通業(yè)在在統(tǒng)一采采購的議議價能力力、產銷銷流

18、程的的縮短及及物流效效率的提提升下，已已逐漸掌掌握了通通路優(yōu)勢勢及商品品價格的的決定權權。因此此整個通通路革命命不僅改改變了消消費者的的購物行行為，也也直接影影響了傳傳統(tǒng)批發(fā)發(fā)商的生生存間，更更進一步步牽動了了上游制制造商的的經營策策略，故故如何在在新的市市場規(guī)則則中尋找找利基，已已成為制制造商及及配銷流流通業(yè)者者目前最最重要的的挑戰(zhàn)與與課題。處在這個商商業(yè)活動動的急劇劇轉型期期，現代代化零售售通路革革命的戰(zhàn)戰(zhàn)場，已已由生產產競爭延延伸到流流通戰(zhàn)及及商品情情報戰(zhàn)上上，而整整合物物流、商商流、金金流、信信息流等通路路機能于于一身的的現代化化物流中中心，則則將成為為未來臺臺灣商業(yè)業(yè)發(fā)展的的重要行行

19、業(yè)之一一，圖11為物流流中心機機能架構構圖。為結合商流流與物流流以降低低流通成成本、增增加商品品競爭力力，愈來來愈多的企業(yè)業(yè)集團投投入設立立物流中中心的行行列中。國國內幾家家大型的的食品業(yè)業(yè)者在向向下發(fā)展展零售通通路體系系后，也也紛紛投投資攸關關營運的的后勤物物流配送送系統(tǒng)，以以朝制造造、配送送、銷售售的垂直直整合體體系發(fā)展展。而除除了以食食品業(yè)制制造商為為主的物物流中心心陸續(xù)成成立以外外，其它它由商品品批發(fā)商商、代理理商或由由運輸貨貨運業(yè)為為主投入入物流行行業(yè)的企企業(yè)集團團也愈來來愈多。在在制造商商紛紛向向下建立立自己的的零售通通路系統(tǒng)統(tǒng)后，傳傳統(tǒng)的經經銷商或或大盤商商也已開開始朝向向物流與

20、與商流分分工之趨趨勢發(fā)展展，并朝朝建立策策略聯盟盟及共同同配送物物流中心心方向努努力，以以因應市市場競爭爭日愈激激烈的挑挑戰(zhàn)。圖1. 物物流中心心機能架架構圖由于臺灣內內需市場場掀起的的流通革革命，新新的業(yè)種種、業(yè)態(tài)態(tài)及新的的流通與與物流技技術不斷斷的引入入，使得得流通業(yè)業(yè)面臨了了莫大的的沖擊，促促使對經經營效率率提升的的要求。而而物流中中心即扮扮演了流流通業(yè)經經營效率率的決定定性角色色，其不不再只是是從事作作業(yè)性功功能的倉倉儲、運運送作業(yè)業(yè)，而是是提升至至具有決決策性使使命的事事業(yè)體，而而隨著自自動化搬搬運、儲儲存設備備的發(fā)展展，及信信息網絡絡應用逐逐漸普及及，物流流中心在在自動化化程度的的

21、規(guī)劃需需求上也也逐漸提提高。由由于系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃與與廠房布布置的優(yōu)優(yōu)劣，將將直接影影響物流流中心營營運的成成效，因因此在初初期規(guī)劃劃與布置置的階段段，即應應作全盤盤的考慮慮與規(guī)劃劃，以期期發(fā)揮物物流中心心最大的的效能。目前坊間對對于物料料搬運、廠廠房布置置的書籍籍與研究究多以傳傳統(tǒng)生產產工廠為為主，至至于以物物流中心心型態(tài)為為主的規(guī)規(guī)劃設置置研究則則較缺乏乏。另外外以日本本物流業(yè)業(yè)界為主主的規(guī)劃劃模式及及實例研研究雖也也不少，但但失之本本土化的的應用并并缺乏系系統(tǒng)化的的整理。工工研院機機械所近近幾年來來在執(zhí)行行商業(yè)業(yè)自動化化計畫的過程程中，累累積廠商商輔導及及業(yè)者合合作的經經驗，深深知物流流中心系

22、系統(tǒng)規(guī)劃劃布置之之重要性性。在搜搜集國內內外相關關書籍、期期刊、研研討會講講義等資資料，并并配合本本所歷年年的廠商商輔導經經驗與研研究成果果，嘗試試將物流流中心規(guī)規(guī)劃設置置程序予予以系統(tǒng)統(tǒng)化的建建立，并并將其觀觀念進一一步予以以模塊化化的分析析與應用用，建立立明確而而可以執(zhí)執(zhí)行的系系統(tǒng)規(guī)劃劃步驟。期期望提供供業(yè)者及及規(guī)劃研研究設計計單位，在在著手進進行物流流中心及及相關系系統(tǒng)規(guī)劃劃設置時時的參考考，以整整合業(yè)者者未來物物流與信信息系統(tǒng)統(tǒng)，降低低物流成成本，提提高作業(yè)業(yè)效率，并并發(fā)揮業(yè)業(yè)者投資資的最大大經濟效效益。壹、系統(tǒng)化化規(guī)劃設設置程序序國內物物流中心心依成立立來源及及經營型型態(tài)的不不同，整

23、整理如表表1-11幾種型型態(tài)。針針對不同同業(yè)種與與業(yè)態(tài)而而設立的的物流中中心，其其作業(yè)內內容、設設備類型型、營運運范圍可可能完全全不同，但但是就系系統(tǒng)規(guī)劃劃分析的的方法與與步驟而而言仍有有共通之之處。目目前依國國內物流流中心的的發(fā)展、設設立及經經營管理理的內容容而言，已已逐漸由由傳統(tǒng)的的倉庫型型物流中中心提升升至計算算機化、信信息化、自自動化的的整合型型物流中中心，其其發(fā)展趨趨勢如圖圖1-11所示。表1-1 國內物物流中心心之分類類型態(tài)分 類名 稱說明業(yè)界例子MDC(DDisttribbutiion Cennterr buuiltt byy Maakerr)由制造商所所成立的的物流中中心。僑聚

24、、光泉泉、寶橋橋、資生生堂、彬彬泰、世世達低溫溫物流WDC(DDisttribbutiion Cennterr buuiltt byy Whholeesaller)由批發(fā)商或或代理商商所成立立的物流流中心?？祰?、德記記、僑泰泰ReDC (Diistrribuutioon CCentter buiilt by Rettailler)由零售商向向上整合合所成立立的物流流中心。全臺物流、捷捷盟、行行銷、惠惠康TDC (Disstriibuttionn Ceenteer bbuillt bby TTrucckerr)由貨運公司司所成立立的物流流中心。新竹貨運、大大榮貨運運、祥億億貨運、東東源儲運運RD

25、C (Reggionnal Disstriibuttionn Ceenteer)區(qū)域性的物物流中心心。負責責特定小小區(qū)域的的物流中中心業(yè)物物。日茂物流FDC(FFronntieer DDisttribbutiion Cennterr)1.貨品暫暫時存放放的轉運運站。2.大車輛輛轉載或或小車輛輛的中繼繼站。圖1-1 國內物物流中心心發(fā)展4針對各類型型的物流流中心及及可能的的發(fā)展階階段，本本書將規(guī)規(guī)劃建置置一個物物流中心心的系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃程程序，分分為五個個主要階階段，包包括：(1)計畫畫籌設準準備階段段(2)系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設計階段段(3)方案案評估階階段(4)細部部規(guī)劃設設計階段段(5)計畫畫執(zhí)行階階

26、段整體系統(tǒng)化化的規(guī)劃劃設置程程序如圖圖1-22所示，而而各階段段的內容容將于以以下各章章節(jié)逐一一說明之之。圖1-2 物流中中心系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設置程序序貳、計劃籌籌設與準準備1. 計劃劃開始與與組成企業(yè)在規(guī)劃劃設置物物流中心心計劃的的過程中中，原有有組織架架構與人人力在業(yè)業(yè)務范圍圍、技術術背景與與執(zhí)行權權責上通通常不易易有效地地運作，故故成立物流中中心籌備備規(guī)劃委委員會或物物流中心心籌備小小組等等項目組組織，為為一般常常見的執(zhí)執(zhí)行模式式。就企企業(yè)經營營者而言言，在決決定檢討討籌設物物流中心心時，首首先最重重要的事事情應是是決定項目的的設立與與成員的的組成。成員員的選定定可考慮慮由企業(yè)業(yè)內秘書書處或

27、企企劃處等等性質人人員召集集，或由由高階經經營者決決定，參參與成員員應含括括相關部部門主管管或成員員，并由由高階經經營者擔擔任總負負責人。一般企業(yè)在在執(zhí)行項項目過程程時，項項目的組組成與執(zhí)執(zhí)行有以以下幾種種類型：(1)以企企業(yè)體內內部相關關部門的的主管或或人員為為主。(2)委聘聘物流技技術顧問問或專家家參與項項目：通通常以顧顧問型式式參與委委員會。(3)與國國外業(yè)者者合作：通常參參與之國國外業(yè)者者為占有有股份之之主要股股東之一一，并為為主要經經營及規(guī)規(guī)劃技術術的提供供者，規(guī)規(guī)劃模式式常以國國外暨有有之系統(tǒng)統(tǒng)為范例例。(4)委由由物流倉倉儲設備備廠商進進行規(guī)劃劃：一般般設備業(yè)業(yè)者基于于服務客客戶

28、與爭爭取業(yè)績績的立場場，常會會免費進進行規(guī)劃劃，而企企業(yè)使用用者常為為節(jié)省規(guī)規(guī)劃費用用而直接接找尋設設備廠商商進行規(guī)規(guī)劃，但但也有因因缺乏全全盤考量量與分析析，而致致使整個個系統(tǒng)失失敗的案案例。(5)委由由工程技技術顧問問公司進進行規(guī)劃劃：一般般工程顧顧問公司司的主要要專長以以建筑、機機電工程程設計等等范圍為為主，亦亦有部份份顧問公公司重于于企業(yè)經經營、機機電整合合或系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃等等不同領領域，但但是通常常不直接接經營設設備業(yè)務務。在籌設物流流中心的的過程中中，由于于企業(yè)使使用者須須負擔全全部的政政策責任任，在時時效性、技技術性、市市場性、系系統(tǒng)整合合性、未未來彈性性等諸多多因素考考量下，與與專

29、業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)工程技技術公司司或具實實務經驗驗之物流流顧問師師合作，并并邀聘加加入籌設設委員會會，應是是較可行行的模式式。至于于與物流流設備廠廠商、營營建工程程顧問公公司及建建商等業(yè)業(yè)者之合合作模式式，建議議應于規(guī)規(guī)劃中期期后再逐逐步進入入訪談、詢詢價或洽洽談進一一步的合合作關系系，以避避免初期期規(guī)劃階階段即完完全受業(yè)業(yè)者主觀觀之引導導而導致致規(guī)劃不不適當或或失敗的的情形。建建議成立立項目的的架構如如圖2-1所示示。圖2-1 物流中中心籌備備規(guī)劃項項目之設設置架構構程序2. 基礎礎規(guī)劃資資料的搜搜集計劃開始時時，首先先針對企企業(yè)使用用者進行行規(guī)劃基基礎資料料的搜集集與需求求調查。搜搜集的方方法

30、包括括現場訪訪談記錄錄以及廠廠商使用用資料窗窗體的收收集，另另外對于于規(guī)劃需需求的基基本資料料，也可可藉由事事前規(guī)劃劃好的需需求分析析窗體，要要求使用用單位填填寫完成成。至于于表格中中廠商未未能詳實實填寫的的重要資資料，則則需規(guī)劃劃人員透透過訪談談與實地地勘察測測量等方方法自行行完成之之，相關關資料搜搜集窗體體請參考考附件一一所示。規(guī)規(guī)劃資料料的搜集集過程分分為兩個個階段，包包括現行行作業(yè)資資料的搜搜集分析析，及未未來規(guī)劃劃需求資資料的搜搜集，如如圖2-2。圖2-2 物流中中心系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃基基礎資料料的搜集集程序2.1 現現行作業(yè)業(yè)環(huán)境資資料的搜搜集(1)基本本營運資資料：包包括業(yè)務務型態(tài)、營營

31、業(yè)范圍圍、營業(yè)業(yè)額、人人員數、車車輛數、上上下游點點數等。(2)商品品資料：包括商商品型態(tài)態(tài)、分類類、品項項數、供供應來源源、物權權保管型型式等。(3)訂單單資料：包括訂訂購商品品種類、數數量、單單位、訂訂貨日期期、交貨貨日期、訂訂貨廠商商等資料料，最好好能包含含一個完完整年度度的訂單單資料，以以及歷年年訂單以以月別或或年別分分類的統(tǒng)統(tǒng)計資料料。(4)物品品特性資資料：包包括物態(tài)態(tài)、氣味味、溫濕濕度需求求、腐蝕蝕變質特特性、裝裝填性質質等包裝裝特性資資料，物物品重量量、體積積、尺寸寸等包裝裝規(guī)格資資料，商商品儲存存特性、有有效期限限等資料料。包裝裝規(guī)格部部份另須須區(qū)分單單品、內內包裝、外外包裝

32、單單位等可可能的包包裝規(guī)格格。另外外配合通通路要求求，有時時亦須配配合進行行收縮包包裝，以以致有非非標準單單位的包包裝型式式。(5)銷售售資料：可依地地區(qū)別、商商品別、通通路別、客客戶別及及時間別別分別統(tǒng)統(tǒng)計之銷銷售額資資料，并并可依相相關產品品單位換換算為同同一計算算單位之之銷貨量量資料(材積、重重量等)。(6)作業(yè)業(yè)流程：包括一一般物流流作業(yè)(進貨、儲儲存、揀揀貨、補補貨、流流通加工工、出貨貨、輸配配送等)、退貨貨作業(yè)、盤盤點作業(yè)業(yè)、倉儲儲配合作作業(yè)(移移倉調撥撥、容器器回收流流通、廢廢棄物回回收處理理)等作作業(yè)流程程現況。(7)事務務流程與與使用單單據：包包括接單單、訂單單處理、采采購、

33、揀揀貨、出出貨、配配派車等等作業(yè)及及相關單單據流程程，及其其它進銷銷存庫存存管理、應應收與應應付帳款款系統(tǒng)等等作業(yè)。廠房設施資資料：包包括廠房房倉庫使使用來源源、廠房房大小與與布置型型式、地地緣與交交通特性性、使用用設備主主要規(guī)格格、產能能與數量量等資料料。(9)人力力與作業(yè)業(yè)工時資資料：人人力組織織架構、各各作業(yè)區(qū)區(qū)使用人人數、工工作時數數、作業(yè)業(yè)時間與與時序分分布。(10) 物料搬搬運資料料：包括括進、出出貨及在在庫的搬搬運單位位，車輛輛進、出出貨頻率率與數量量，進、出出貨車輛輛類型與與時段等等。(11) 供貨廠廠商資料料：包括括供貨廠廠商類型型、供貨貨廠商規(guī)規(guī)模及特特性、供供貨家數數及據

34、點點分布、送送貨時段段、下貨貨配合需需求等。(12) 配送據據點與分分布：包包括配送送通路類類型、配配送點的的規(guī)模及及特性、配配送據點點分布、下下貨地緣緣特性、交交通狀況況、收貨貨時段、特特殊配送送需求等等。2.2 未未來規(guī)劃劃需求資資料的搜搜集(1)營運運策略與與中長程程發(fā)展計計劃：須須配合企企業(yè)使用用者之背背景、企企業(yè)文化化、未來來發(fā)展策策略、外外部環(huán)境境變化及及政府政政策等必必要因素素。(2)商品品未來需需求預測測資料：依目前前成長率率及未來來發(fā)展策策略預估估未來成成長趨勢勢。(3)品項項數量的的變動趨趨勢：分分析企業(yè)業(yè)使用者者在商品品種類、產產品規(guī)劃劃上可能能的變化化及策略略目標。(4

35、)可能能的預定定廠址與與面積：分析是是否可利利用現有有廠地或或有無可可行的參參考預定定地，或或是需另另行于計計劃中尋尋找合適適區(qū)域及及地點。(5)作業(yè)業(yè)實施限限制與范范圍：分分析物流流中心經經營及服服務范圍圍，是否否需包含含企業(yè)使使用者所所有營業(yè)業(yè)項目范范圍，或或僅以部部份商品品或區(qū)域域配合現現行體制制方式運運作實施施，以及及需考慮慮有無新新事業(yè)項項目或單單位的加加入等因因素。(6)附屬屬功能的的需求：分析是是否須包包含生產產、簡易易加工、包包裝、儲儲位出租租或考慮慮福利、休休閑等附附屬功能能，以及及是否需需配合商商流與通通路拓展展等目標標。(7)預算算范圍與與經營模模式：企企業(yè)使用用者需預預

36、估可行行的預算算額度范范圍及可可能的資資金來源源，必要要時必須須考慮獨獨資、合合資、部部份出租租或與其其它業(yè)者者合作的的可能性性，另外外也可朝朝向建立立策略聯聯盟組合合或以共共同配送送的經營營模式加加以考慮慮。(8)時程程限制：企業(yè)使使用者需需預估計計劃執(zhí)行行年度、預預期物流流中心開開始營運運年度，以以及是否否以分年年、分階階段方式式實施之之可行性性。(9)預期期工作時時數與人人力：預預期未來來工作時時數、作作業(yè)班次次及人力力組成，包包括正式式、臨時時及外包包等不同同性質的的人力編編制。(10) 未來擴擴充的需需求：須須了解企企業(yè)使用用者擴充充彈性的的需求程程度及未未來營運運政策可可能的變變化

37、。2.3 需需求資料料的分析析在企業(yè)使用用者欲著著手進行行物流中中心之規(guī)規(guī)劃設立立時，其其需求因因素可分分為三類類型:(1) 確確定性需需求因素素：企業(yè)業(yè)使用者者有關業(yè)業(yè)種、產產品資料料、訂單單資料、物物品特性性等定性性需求因因素，通通常可由由調查、訪訪談與資資料搜集集獲得。(2) 政政策性需需求因素素：企業(yè)業(yè)使用者者在著手手規(guī)劃物物流中心心時已預預定之基基本條件件與規(guī)模模設定，通通常為企企業(yè)經營營者設定定之主要要政策，在在后續(xù)規(guī)規(guī)劃階段段為不可可變更之之因素。但但是若于于規(guī)劃過過程其政政策性之之因素經經分析有有不盡合合理之處處，必要要時仍可可于相關關籌備委委員會中中提出檢檢討并作作適度之之修

38、正。規(guī)劃導向的的需求因因素：為為企業(yè)使使用者無無法確定定之需求求因素，此此乃規(guī)劃劃設計者者之主要要責任，須須于各規(guī)規(guī)劃分析析階段逐逐一訂定定，并經經由相關關籌備委委員會確確認后，再再逐步進進行下一一階段的的規(guī)劃設設計工作作。因此在實際際進行基基礎規(guī)劃劃資料搜搜集與需需求分析析時，須須就企業(yè)業(yè)使用者者需求目目標及功功能之確確定與否否，逐漸漸完成相相關資料料的搜集集與確認認動作，各各項無法法確認之之需求要要素而與與整體系系統(tǒng)規(guī)劃劃有重要要影響者者，則須須賴規(guī)劃劃設計者者經由各各類分析析手法與與規(guī)劃經經驗逐步步完成，并并以分階階段逐步步確認的的方式來來達成經經營者與與規(guī)劃設設計者之之間的共共識，以以

39、利后續(xù)續(xù)規(guī)劃作作業(yè)的順順利進行行。3. 系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃策策略目標標的制定定在完成籌設設系統(tǒng)之之基礎資資料搜集集及初步步分析后后，則需需逐步確確認系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃的的目標與與方針，在在后續(xù)的的規(guī)劃分分析過程程中，相相關的考考慮因素素及決策策條件均均應以此此目標為為依歸，并并從而決決定了物物流中心心預期的的功能與與基本限限制條件件。一般般業(yè)者對對主要策策略目標標的制定定，通常常帶有政政策性與與時效性性的考量量，甚至至由經營營者主觀觀的決定定，必要要時建議議須由物物流中心心規(guī)劃設設計者與與企業(yè)主主要經營營管理階階層，共共同討論論后決定定。主要的系統(tǒng)統(tǒng)目標訂訂定包括括兩個階階段，首首先必須須確立物物流中心心的定

40、位位與策略略功能，從從而決定定物流中中心計劃劃的執(zhí)行行目標與與限制，如如圖2-3所示示。物流流中心的的定位與與策略功功能通常常是政策策性的方方針，而而計劃執(zhí)執(zhí)行目標標與限制制，則可可依執(zhí)行行階段逐逐步分析析至可量量化的指指針，以以利計劃劃有效執(zhí)執(zhí)行及進進度掌握握。其內內容說明明如下：圖2-3 物流中中心物流流策略目目標的訂訂定3.1 物物流中心心定位與與策略功功能制定定如果將物流流策略與與一般企企業(yè)內的的行銷與與生產策策略相對對照，行行銷提供供了物流流的外在在環(huán)境需需求，而而生產則則是提供供內部環(huán)環(huán)境的需需求，物物流管理理一方面面需直接接面對下下游客戶戶的挑戰(zhàn)戰(zhàn)，而另另一方面面則需兼兼顧生產產

41、(或上上游供應應源)的的狀況。而而為了達達成企業(yè)整體體組織的的營運策策略目標標，一個個最適化化的物流流策略必必須在企企業(yè)經營營的經濟濟性與競競爭性之之間求取取最佳的的平衡，因因為一個個試圖滿滿足所有有需求及及可能變變化的系系統(tǒng)，往往往因過過度投資資及設計計繁復，而而使得系系統(tǒng)執(zhí)行行困難甚甚至無法法回收。一般主要的的策略考考量因素素包括：(1)通路路架構策策略企業(yè)在著手手規(guī)劃物物流中心心時，首首先須確確立目標標市場的的選擇，找找出客戶戶群的所所在及通通路的型型式，然然后針對對企業(yè)上上游供應應來源及及下游供供銷點，決決定整體體適當的的通路架架構，對對于物流流中心在在該產業(yè)業(yè)產銷通通路架構構中的角角

42、色，應應有明確確的認定定。在確確認可能能的分布布時須考考慮：a.客戶對對象是屬屬于企業(yè)業(yè)體系內內的單位位或其它它業(yè)者；b.客層偏偏向于制制造業(yè)、中中間的批批發(fā)、經經銷商或或是端末末的零售售業(yè)；c.配送客客戶之間間屬于獨獨立經營營的業(yè)者者或具有有連鎖性性質；d.上、下下游業(yè)者者屬于開開放性質質或封閉閉性質等等因素；e.是否隨隨時會有有新客戶戶的產生生。上述類型均均將影響響物流中中心在通通路中的的架構與與經營特特性，也也將間接接限制了了物流中中心區(qū)位位的決定定。一般物流中中心的類類型與上上、下游游點數的的分布有有大致上上的關系系，整理理如圖22-4所所示。制制造業(yè)工工廠內的的發(fā)貨中中心供應應與貨對

43、對象均為為工廠本本身，屬屬于最單單純者，但但隨著廠廠內生產產線數增增加或委委外作業(yè)業(yè)的增加加，其上上下游點點數的分分布亦增增加；而而委托配配送型的的物流中中心，上上、下游游點數分分布具開開放特性性，隨時時可能增增加或減減少，而而點數亦亦多；乃乃至快遞遞貨物物物流中心心，上下下游點數數與分布布可能均均以個人人為單位位，上、下下游點數數分布最最為分散散。但是是由于企企業(yè)特性性與規(guī)模模的差異異以及部部份業(yè)者者屬綜合合型經營營型態(tài)，故故不易明明確區(qū)分分，必須須由業(yè)者者自行判判斷，并并依企業(yè)業(yè)整體的的組織策策略與目目標，來來確定物物流中心心在通路路架構中中的功能能定位。圖2-4 物流中中心類型型與上下下

44、游點數數分布關關系(2)位置置網絡策策略就地理區(qū)位位而言，因因為在整整個通路路供給鏈鏈的運作作過程中中，由于于愈接近近末端消消費者的的通路通通常較多多且分散散，儲運運配送成成本相對對也提高高，因此此一般物物流中心心若以末末端消費費通路為為主，宜宜以愈接接近消費費者的地地區(qū)為宜宜，相反反的若以以上游原原料或半半成品的的供應為為主，則則以接近近生產廠廠為宜。若若以末端端消費通通路為主主，由于于距離與與配送量量分散，將將使協調調困難度度增加，反反應速率率降低，因因此當各各區(qū)營運運量達足足夠規(guī)模模時，則則可考慮慮是否分分區(qū)建置置物流據據點以提提高儲運運效率，但但是若據據點太過過分散使使各區(qū)均均無足夠夠

45、之營運運規(guī)模，則則效率又又將遞減減。在評估整個個配送網網絡成本本時，于于各種成成本與效效益組合合的方案案中，配配送網絡絡的分布布與據點點配置之之間必須須取得平平衡，并并決定主主要的區(qū)區(qū)位與范范圍，以以發(fā)揮最最大的效效益。(3)顧客客服務水水準策略略一般客戶可可能較關關切的物物流服務務項目主主要以服服務內容容、時效效、品質質、成本本、彈性性、付款款方式等等項目為為主，包包括接單單后的處處理時間間、及時時送貨能能力、可可接受送送貨的頻頻率、送送貨內容容的正確確性、是是否可配配合上架架作業(yè)、客客戶抱怨怨的響應應、商品品信息的的提供等等。以接單后的的處理時時間為例例，如990%的的訂單必必須在一一天完

46、成成出貨、或或所有訂訂單須在在5天完完成出貨貨、重要要客戶的的緊急訂訂單必須須在122小時內內完成等等目標。以以一家業(yè)業(yè)者對客客戶滿意意程度的的調查為為例，其其部份地地區(qū)客戶戶在下單單133天內可可收到貨貨品，而而另外部部份地區(qū)區(qū)客戶則則較固定定為下單單4天內內可收到到貨品，經經調查客客戶滿意意程度后后，以后后者較高高，因為為穩(wěn)定的的訂貨前前置期給給予客戶戶事前規(guī)規(guī)劃的機機會，反反較時間間雖短但但確不一一者來得得可靠。因因此掌握握客戶實實際需求求來提高高該項服服務水準準，要比比盲目改改善效率率來得有有意義。若要滿足所所有客戶戶的需求求將是一一項高成成成本的的服務水水準，而而物流策策略的最最終目

47、標標是在合合理的成成本下提提高顧客客的滿意意度，以以達到具具競爭力力的水準準。因此此在制定定物流中中心顧客客服務水水準的策策略目標標時，應應把握主主要的客客戶群，以以其物流流服務需需求水準準為目標標，若為為中、小小量的需需求則可可考慮折折衷方案案或以部部份外包包方式作作業(yè)，以以取得物物流成本本與服務務水準的的平衡，而而其主要要關鍵則則為客戶戶及產品品資料的的有效分分類。經經由客戶戶貢獻度度及產品品貢獻度度的分群群分析，找找出主要要的服務務客戶與與產品類類型，應應可進一一步掌握握服務水水準的訂訂定。(4)系統(tǒng)統(tǒng)整合策策略物流中心在在面對下下游客戶戶與上游游供應源源的流通通服務過過程，如如果只是是

48、單純作作為儲運運接駁的的角色，則則失去了了整合功功能。信信息科技技的應用用與系統(tǒng)統(tǒng)整合，應應該是一一個現代代化的物物流中心心最重要要的關鍵鍵。因此此，設置置物流中中心時須須對系統(tǒng)統(tǒng)整合的的層次及及范圍作作一界定定，包括括：a.作業(yè)層層次：如如儲運作作業(yè)的整整合與標標準化(棧板、儲儲運箱與與容器共共同化)、配送送運輸作作業(yè)整合合(車輛輛共同化化)、作作業(yè)信息息輸入整整合(條條形碼化化)、采采購作業(yè)業(yè)與訂單單信息傳傳遞(EEDI、EEOS)等。b.作業(yè)管管理層次次：如庫庫存管理理、存貨貨管理(MRPP、ABBC分級級)、行行銷信息息回饋(POSS)與分分析、出出貨訂單單排程、揀揀貨工作作指派等等作

49、業(yè)的的規(guī)劃管管理。c.決策支支持層次次：如配配派車系系統(tǒng)、配配送區(qū)域域規(guī)劃、物物流成本本分析與與計費定定價策略略等。d.經營管管理層次次：策略略聯盟、聯聯合采購購、共同同配送等等業(yè)者間間的資源源整合。可可由產業(yè)業(yè)垂直整整合、水水平整合合，或異異業(yè)間的的整合方方向進行行。目前前流通業(yè)業(yè)界通路路整合的的方向整整理如圖圖2-55所示。圖2-5 通路整整合的策策略模式式一個物流中中心除了了內部管管理系統(tǒng)統(tǒng)的整合合功能外外，如能能朝向整整合客戶戶及供貨貨商的系系統(tǒng)，并并配合業(yè)業(yè)務范圍圍的整合合，加強強差異化化及垂直直化的服服務功能能( 如如部份代代工、貼貼印條形形碼、分分裝、容容器流通通回收、聯聯合促銷

50、銷、信息息共享與與銷售信信息實時時回饋等等 )，則則將因流流通附加加價值而而提高本本身的競競爭優(yōu)勢勢。而在在企業(yè)整整合與策策略聯盟盟過程，如如能有效效降低作作業(yè)成本本，提高高業(yè)者間間互惠互互利的基基礎，亦亦能增加加物流中中心運轉轉規(guī)模與與經濟效效益，這這也是在在籌設物物流中心心前必須須先把握握的原則則。3.2 計計劃執(zhí)行行目標制制定在對系統(tǒng)初初步的分分析及需需求的匯匯整之后后，而物物流中心心的物流流策略定定位也已已完成，則則必須對對未來整整體計劃劃的執(zhí)行行目標，作作明確化化的定義義。一般計劃目目標的訂訂定有三三個階段段，如圖圖2-66 。第第一階段段由企業(yè)業(yè)經營管管理者完完成企業(yè)業(yè)中長期期的經

51、營營策略及及未來展展望，而而第二階階段的目目標基本本上不應應作定量量化的描描述，而而是以為為達成企企業(yè)整體體經營策策略及未未來展望望所展開開的具體體化執(zhí)行行方針及及手段，并并視企業(yè)業(yè)的產業(yè)業(yè)特性、市市場競爭爭情況而而定。至至第三階階段則是是以為達達到計劃劃目標而而設定實實際可執(zhí)執(zhí)行的數數量化目目標為主主，并為為可具體體化評估估的指針針，通常常以應用用于經營營階段為為主。在此處應以以第二階階階段具具體化的的執(zhí)行目目標及方方針為主主，以作作為后續(xù)續(xù)系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃及設設置之參參考依歸歸。圖2-6 物流中中心目標標訂定的的階段一般業(yè)者設設立物流流中心常常見的計計劃執(zhí)行行目標如如：(1)降低低物流成成本(2

52、)降低低庫存水水準(3)提高高顧客服服務水準準(4)縮短短物流作作業(yè)周期期(5)整合合上下游游通路環(huán)環(huán)境(6)支持持零售通通路據點點(7)降低低物流作作業(yè)錯誤誤率(8)提升升物流服服務競爭爭力(9)集中中分散的的處理量量以產生生規(guī)模經經濟效果果(10)迅迅速掌握握行銷分分配信息息3.3 計計劃執(zhí)行行限制因因素在決定物流流中心的的執(zhí)行目目標、基基本定位位與策略略功能后后，則須須考慮計計劃實際際執(zhí)行面面可能的的限制與與相關因因素，因因為各項項因素均均將影響響系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃運作作的方向向，包括括：(1)計劃劃預定執(zhí)執(zhí)行時程程(2)預期期可使用用人力及及來源(3)預期期使用年年限(4)計劃劃預算資資金限制

53、制及來源源(5)預定定的設置置地點及及土地取取得的可可行性(6)預期期投資效效益的水水準在后續(xù)的規(guī)規(guī)劃分析析過程中中，相關關的考慮慮因素及及決策條條件均應應以本節(jié)節(jié)所提策策略方向向及執(zhí)行行目標為為依歸，并并從而決決定物流流中心預預期的功功能與限限制因素素。而為為了計劃劃有效的的運作，應應以計劃劃預定時時程為依依據，訂訂定總規(guī)規(guī)劃日程程計劃，確確定規(guī)劃劃、評估估、設置置及營運運各階段段的日程程及產出出，并由由計劃籌籌備委員員會負責責執(zhí)行及及跟催，以以定期會會議方式式執(zhí)行，有有效掌握握計劃時時程與進進度。叁、系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃設計計在計劃劃準備階階段，基基礎資料料經搜集集匯整并并訂定整整體策略略目標后后，

54、則進進入系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設計階段段。包括括基礎規(guī)規(guī)劃資料料之分析析及規(guī)劃劃條件設設定、作作業(yè)程序序與信息息系統(tǒng)架架構之規(guī)規(guī)劃、物物流設備備之規(guī)劃劃與選用用、外圍圍設施之之規(guī)劃與與選用，然然后進入入區(qū)域布布置規(guī)劃劃的程序序，如圖圖3-11所示。圖3-1 物物流中心心系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃設計計階段模模塊在此須須強調一一個系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設計的重重要觀念念，基本本上系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃設設計程序序是一個個遞歸式式(reecurrsivve)的的分析邏邏輯，從從初步的的資料與與概略的的規(guī)劃逐逐漸演進進至完整整的設計計方案。在在計劃執(zhí)執(zhí)行過程程，將搜搜集獲得得資料經經由初步步的分析析試算后后，求得得一概略略規(guī)劃及及布置方方案，經經

55、由設備備的初步步規(guī)劃選選用，逐逐步修正正原有的的布置計計劃，以以得到較較明確的的規(guī)劃內內容與方方案，進進入細部部布的階階段，將將陸續(xù)獲獲得的詳詳細信息息加入，并并再反復復原有系系統(tǒng)規(guī)劃劃階段的的分析流流程，逐逐漸地將將規(guī)劃設設計的范范圍由廠廠區(qū)縮小小至部門門以至人人員操作作現場，經經反復修修正相關關實體限限制因素素，而達達到完整整的規(guī)劃劃設計成成果。而而其中初初期的規(guī)規(guī)劃分析析工作應應是計劃劃開始執(zhí)執(zhí)行最重重要的階階段，以以下則就就規(guī)劃設設計階段段的程序序逐一加加以說明明。1. 基礎礎規(guī)劃資資料的分分析基礎資資料的分分析，將將獲自企企業(yè)使用用者之原原始資料料，作進進一步的的整理分分析，以以作為

56、規(guī)規(guī)劃設計計階段之之參考依依據。包包括定量量化的分分析，如如：(1) 品項項與數量量分析 (2) 物品品物性分分析 (3) 需求求變動預預測分析析 (4) 儲運運單位與與數量分分析 以及一一些定性性化的分分析，如如：(1) 作業(yè)業(yè)時序分分析(2) 人力力需求分分析(3)作業(yè)流流程分析析(4)作業(yè)功功能需求求分析(5)事務流流程分析析各項分分析結果果將配合合后續(xù)步步驟進行行，由資資料分析析、條件件設定至至需求功功能規(guī)劃劃的程序序及關系系，為逐逐步進行行方式，如如圖3-2所示示。一般規(guī)規(guī)劃分析析者最容容易犯的的錯誤，通通常在于于無法確確定分析析的目的的，僅將將搜集獲獲得的資資料作一一番整理理及統(tǒng)計

57、計計算處處理，而而最后只只得到一一堆無用用的數據據與報表表，卻無無法與規(guī)規(guī)劃設計計的需求求相結合合。因此此在資料料分析過過程中，建建立計劃劃性的分分析步驟驟并有效效地掌握握分析數數據，為為計劃成成功的重重要關鍵鍵。以下下說明一一些重要要的分析析工具及及方法，及及其應用用范圍與與分析步步驟。1.11 訂單單變動趨趨勢分析析所有利利用歷史史資料的的分析過過程，均均乃利用用過去的的經驗值值來推估估未來趨趨勢的變變化。在在物流中中心的規(guī)規(guī)劃過程程中，首首先須針針對歷史史銷售或或出貨資資料進行行分析，以以了解銷銷貨趨勢勢及變動動。如能能找出各各種可能能的變動動趨勢或或周期性性變化，則則有利于于后續(xù)資資料

58、的分分析。一般分分析過程程時間單單位須視視資料收收集的范范圍及廣廣度而定定，如要要預測未未來成長長的趨勢勢，通常常以年為為單位；如要了了解季節(jié)節(jié)變動的的趨勢通通常以月月為單位位；而要要分析月月或周內內的傾向向或變動動趨勢，則則須將選選取的期期間展開開至旬、周周或日別別等時間間單位；如此將將使分析析資料更更為充實實，但是是相對所所需花費費的時間間及分析析過程也也繁復許許多。如如果在分分析時間間有限的的情形下下，找出出特定單單月、單單周或單單日平均均及最大大、最小小量的銷銷貨資料料來分析析，亦是是可行的的方法。變變動趨勢勢分析常常用的方方法包括括時間數數列分析析、回歸歸分析等等，讀者者可參考考一般

59、統(tǒng)統(tǒng)計分析析書籍，以以下就時時間數列列分析作作簡要說說明。針對一一段時間間周期內內的銷貨貨資料進進行分析析時，通通常需先先進行部部份單位位換算的的程序，以以求數量量單位的的統(tǒng)一，否否則分析析結果將將無意義義。常見見的變動動趨勢包包括：(1)長期趨趨勢：長長時間內內呈現漸漸增或漸漸減的趨趨向，必必須在時時間數列列中去除除其它可可能的變變動影響響因子。(2)季節(jié)變變動：以以一年為為周期的的循環(huán)變變動，發(fā)發(fā)生原因因通常乃乃由于自自然氣候候、文化化傳統(tǒng)、商商業(yè)習慣慣等因素素。(3)循環(huán)變變動：以以一固定定周期(如月、周周)為單單位的變變動趨勢勢。部份份長期的的循環(huán)(如景氣氣循環(huán))有時長長達數年年以上。

60、(4)偶然變變動：為為一種不不規(guī)則的的變動趨趨勢，可可能為多多項變動動因素的的混合結結果。如以各各年度月月份別的的時間單單位為橫橫軸，進進行時間間序列分分析，常?？傻玫降奖?-1的變變動型態(tài)態(tài)，包括括具長期期趨勢的的變動、季季節(jié)變成成、循環(huán)環(huán)變動及及不規(guī)則則的變動動。在不不同的變變動趨勢勢下，可可調整規(guī)規(guī)劃能量量的政策策及規(guī)劃劃設置的的規(guī)模。依據不不同的變變動趨勢勢可設定定產能水水準的目目標，并并訂定必必要能力力的水準準，通常常以達成成尖峰值值的800%為基基準，再再視尖峰峰值出現現的頻率率來調整整。一般般若曲線線的山峰峰值與山山谷值超超過3倍倍時，要要在同一一個物流流中心系系統(tǒng)內處處理，將將