航空物流公司生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施選址與布置

1、泓域/航空物流公司生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施選址與布置航空物流公司生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施選址與布置xx有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113596636 一、 公司簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc113596636 h 2 HYPERLINK l _Toc113596637 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc113596637 h 4 HYPERLINK l _Toc113596638 公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc113596638 h 4 HYPERLINK l _Toc113596639 二、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc

2、113596639 h 4 HYPERLINK l _Toc113596640 三、 建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系 PAGEREF _Toc113596640 h 6 HYPERLINK l _Toc113596641 四、 必要性分析 PAGEREF _Toc113596641 h 10 HYPERLINK l _Toc113596642 五、 設(shè)施選址 PAGEREF _Toc113596642 h 11 HYPERLINK l _Toc113596643 六、 設(shè)施的布置 PAGEREF _Toc113596643 h 13 HYPERLINK l _Toc113596644 七、 制造性生產(chǎn)

3、 PAGEREF _Toc113596644 h 15 HYPERLINK l _Toc113596645 八、 服務(wù)性生產(chǎn) PAGEREF _Toc113596645 h 18 HYPERLINK l _Toc113596646 九、 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) PAGEREF _Toc113596646 h 19 HYPERLINK l _Toc113596647 十、 綜合生產(chǎn)計(jì)劃 PAGEREF _Toc113596647 h 25 HYPERLINK l _Toc113596648 十一、 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc113596648 h 28 HYPERLINK l _Toc1135

4、96649 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc113596649 h 28 HYPERLINK l _Toc113596650 十二、 投資計(jì)劃方案 PAGEREF _Toc113596650 h 30 HYPERLINK l _Toc113596651 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc113596651 h 32 HYPERLINK l _Toc113596652 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc113596652 h 33 HYPERLINK l _Toc113596653 流動(dòng)資金估算表 PAGEREF _Toc113596653 h 34 HYPERLI

5、NK l _Toc113596654 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc113596654 h 35 HYPERLINK l _Toc113596655 項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc113596655 h 36公司簡(jiǎn)介（一）基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：韓xx3、注冊(cè)資本：1210萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-8-227、營(yíng)業(yè)期限：2016-8-22至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則

6、，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。（三）公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)

7、目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14789.2711831.4211091.95負(fù)債總額8868.977095.186651.73股東權(quán)益合計(jì)5920.304736.244440.23公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入49871.2839897.0237403.46營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10159.518127.617619.63利潤(rùn)總額8690.616952.496517.96凈利潤(rùn)6517.965084.014692.93歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6517.965084.014692.93產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析初步預(yù)計(jì)，全省生產(chǎn)總值突破5萬(wàn)億元，比上年

8、增長(zhǎng)7%以上；財(cái)政總收入突破6000億元，其中一般公共預(yù)算收入4041.6億元、增長(zhǎng)7.3%；居民人均可支配收入增長(zhǎng)8.6%左右，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)同步”“三個(gè)高于”目標(biāo)，全面建成小康社會(huì)取得新的重大進(jìn)展。2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。做好今年的政府工作，圓滿實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)，意義十分重大。我們面臨的外部環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性、體制性矛盾相互交織，困難和挑戰(zhàn)增多。同時(shí)，也要看到，我國(guó)發(fā)展穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變。河南作為全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)大省、人口大省，有厚實(shí)基礎(chǔ)、有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)、有巨大潛力保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)

9、定發(fā)展。特別是黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)中部地區(qū)崛起兩大國(guó)家戰(zhàn)略疊加，為我省高質(zhì)量發(fā)展提供了寶貴機(jī)遇。必須堅(jiān)持用辯證思維看待形勢(shì)變化，善于化危為機(jī)、危中尋機(jī)，變壓力為動(dòng)力，積極穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面，牢牢把握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)，按保持“三個(gè)同步”“三個(gè)高于”原則安排：生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)7.5%，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)8%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)10%，進(jìn)出口總值平穩(wěn)增長(zhǎng)，一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)7%，居民人均可支配收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在3.5%左右，城鎮(zhèn)新增就業(yè)110萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率和城鎮(zhèn)登記失業(yè)率分別控制在5.5%左右、4.5%

10、以內(nèi)，常住人口城鎮(zhèn)化率和戶籍人口城鎮(zhèn)化率分別提高1.5個(gè)和2個(gè)百分點(diǎn)，萬(wàn)元生產(chǎn)總值能耗降低2.2%左右，環(huán)境保護(hù)等約束性指標(biāo)完成國(guó)家下達(dá)任務(wù)。建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系統(tǒng)籌綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)布局，用好“干-支-通”機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，著力物流樞紐機(jī)場(chǎng)存量挖潛、增量提效；應(yīng)用“云大物智移”等先進(jìn)技術(shù)，加快傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，建設(shè)便捷高效的集疏運(yùn)系統(tǒng)，促進(jìn)航空物流專業(yè)化、集中化、綠色化、智慧化發(fā)展。（一）優(yōu)化樞紐布局增強(qiáng)綜合性樞紐物流服務(wù)功能。結(jié)合“一帶一路”倡議及京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、黃河流域等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施需要，優(yōu)化完善北京、上海、廣州、

11、深圳和鄭州等綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施，支持建設(shè)空港型國(guó)家物流樞紐、郵政快遞樞紐等，提供快捷高效的國(guó)內(nèi)國(guó)際直運(yùn)、中轉(zhuǎn)、集散等物流服務(wù)，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要驅(qū)動(dòng)。推進(jìn)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)。建成投用湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，總結(jié)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)布局研究，結(jié)合市場(chǎng)需求穩(wěn)妥有序推進(jìn)建設(shè)與我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)格局、綜合運(yùn)輸體系相適應(yīng)的航空物流設(shè)施體系。鼓勵(lì)有條件的支線機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化和提升貨運(yùn)功能，穩(wěn)妥有序推進(jìn)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)。加強(qiáng)綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的分工協(xié)作和有效銜接，構(gòu)建功能完善、結(jié)構(gòu)合理的航空物流樞紐體系。（二）完善基礎(chǔ)設(shè)施整合優(yōu)化存量設(shè)施。

12、加強(qiáng)設(shè)施改造，推進(jìn)貨站、倉(cāng)庫(kù)、立體庫(kù)、停機(jī)坪等現(xiàn)有貨運(yùn)設(shè)施改擴(kuò)建，擴(kuò)大貨運(yùn)區(qū)域進(jìn)深尺度。優(yōu)化設(shè)施布局，合理劃設(shè)全貨機(jī)和客機(jī)腹艙帶貨區(qū)，推行集中式貨運(yùn)區(qū)，靈活調(diào)整一級(jí)、二級(jí)設(shè)施作業(yè)模式，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施共建共享共用，減少物流設(shè)施重復(fù)低效供給，提升場(chǎng)內(nèi)貨物運(yùn)輸便捷性。加快新增設(shè)施建設(shè)。科學(xué)布局物流設(shè)施，引導(dǎo)新建機(jī)場(chǎng)優(yōu)化機(jī)坪與貨運(yùn)設(shè)施距離和貨運(yùn)流線，確保場(chǎng)內(nèi)貨運(yùn)組織便捷通暢。推動(dòng)專業(yè)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，完善快遞、冷鏈、醫(yī)藥、危險(xiǎn)品等設(shè)施設(shè)備，支持建設(shè)郵件快件處理中心、保稅倉(cāng)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心。推動(dòng)機(jī)場(chǎng)和物流設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)。加強(qiáng)應(yīng)急配套保障，推動(dòng)航空物流樞紐應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)等專業(yè)設(shè)施建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)周邊

13、應(yīng)急物資生產(chǎn)與儲(chǔ)備、檢測(cè)等產(chǎn)業(yè)配套。加快通用航空起降設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)城市社區(qū)內(nèi)、即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)集散點(diǎn)建設(shè)通用航空起降設(shè)施，加強(qiáng)偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)通用航空起降簡(jiǎn)易設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)外設(shè)施的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，支持航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模較大且具備條件的機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)區(qū)周邊設(shè)立物流園區(qū)，集聚發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)。促進(jìn)港區(qū)聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、物流園區(qū)、綜合保稅區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、邊境（跨境）經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等規(guī)劃建設(shè)和設(shè)施運(yùn)行的高水平聯(lián)動(dòng)，根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，建立直連通道和專用物流通道，提高通關(guān)效率，推進(jìn)港區(qū)一體化運(yùn)營(yíng)。推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級(jí)。提升設(shè)施綠色發(fā)展水平，鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)貨站、倉(cāng)庫(kù)、物流園區(qū)等廣泛應(yīng)用綠色

14、建筑材料、主動(dòng)式節(jié)能技術(shù)以及清潔能源裝備設(shè)施，支持節(jié)能環(huán)保型立體倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及分揀裝置的示范應(yīng)用，降低物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)消耗。強(qiáng)化資源集約節(jié)約利用，鼓勵(lì)航空物流企業(yè)使用可循環(huán)、可折疊、可降解的新型物流設(shè)備和材料，支持航空集裝器、專用設(shè)備等共享共用，提高托盤(pán)等標(biāo)準(zhǔn)化器具和包裝物的循環(huán)利用水平。推進(jìn)航空脫碳技術(shù)應(yīng)用，提升燃油效率。（三）建設(shè)智慧貨運(yùn)加快現(xiàn)代化技術(shù)裝備研發(fā)。鼓勵(lì)冷鏈、醫(yī)藥、超大超重貨物等特殊貨物的專業(yè)運(yùn)輸裝備研發(fā)，推進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸保障裝備、應(yīng)急處置設(shè)備研制和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。深化基于人工智能的違禁品機(jī)器識(shí)別、大型貨物掃描探測(cè)等新技術(shù)的研究，開(kāi)展貨郵安檢自動(dòng)判圖模式實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與輔助應(yīng)用。加強(qiáng)航空物流安全、產(chǎn)

15、業(yè)鏈集成、全景感知、無(wú)人化等領(lǐng)域的技術(shù)研究，解決行業(yè)發(fā)展共性關(guān)鍵問(wèn)題，推進(jìn)航空物流設(shè)備先進(jìn)適用、完備可控。推廣應(yīng)用智能設(shè)施。建設(shè)智能作業(yè)設(shè)施設(shè)備，以簡(jiǎn)化流程、縮短時(shí)間、降低成本為核心，支持智能分揀、智能裝載、智能倉(cāng)儲(chǔ)等航空物流設(shè)施建設(shè)，提升自動(dòng)化作業(yè)效率；積極推動(dòng)新技術(shù)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用；鼓勵(lì)應(yīng)用無(wú)人駕駛智能卡車、自動(dòng)導(dǎo)引車、智能穿梭車、無(wú)人機(jī)等智能化運(yùn)載設(shè)備，提升載運(yùn)工具遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、智能調(diào)度等能力。實(shí)施安保信息化工程，實(shí)現(xiàn)不同安檢主體間系統(tǒng)互聯(lián)、平臺(tái)對(duì)接，按需推廣大型航空集裝器安檢技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用，提高貨物查驗(yàn)效率。推廣貨運(yùn)電子化?？偨Y(jié)推廣鄭州機(jī)場(chǎng)航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)打造

16、電子貨運(yùn)平臺(tái)，推動(dòng)航空公司和貨運(yùn)代理企業(yè)使用電子運(yùn)單和在線物流服務(wù)，推動(dòng)信息共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和安檢互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一張單”。加強(qiáng)應(yīng)用航空物流信息追蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物“可視、可測(cè)、可控、可響應(yīng)、可追溯”。促進(jìn)物流信息互聯(lián)互通。推動(dòng)設(shè)施設(shè)備信息化升級(jí)，提升航空物流全流程、全要素?cái)?shù)字化水平。依托航空物流樞紐打造物流信息組織中樞，推動(dòng)物流設(shè)施設(shè)備全面聯(lián)網(wǎng)，在滿足數(shù)據(jù)安全的前提下，促進(jìn)貨運(yùn)代理、機(jī)場(chǎng)、貨站、航空公司、海關(guān)之間的信息交互聯(lián)通，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外信息開(kāi)放共享，打破信息壁壘。鼓勵(lì)建設(shè)物流訂單、貨物追蹤、多式聯(lián)運(yùn)等一站式信息發(fā)布渠道和查詢窗口，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)信息共享，提高貨物資源精準(zhǔn)匹配能力。（

17、四）完善集疏運(yùn)體系實(shí)施樞紐機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)改造。優(yōu)化改造陸側(cè)道路資源，鼓勵(lì)物流樞紐機(jī)場(chǎng)設(shè)置不同類型的物流專用通道，實(shí)現(xiàn)快慢分離、客貨分離，滿足不同貨物運(yùn)輸時(shí)效性要求。統(tǒng)籌完善空側(cè)交通系統(tǒng)，集約化利用設(shè)施和土地資源，縮短貨站與站坪交通路線，合理規(guī)劃空側(cè)物流道路系統(tǒng)與飛機(jī)滑行道系統(tǒng)交叉形式，鼓勵(lì)無(wú)人化、自動(dòng)化運(yùn)輸替代傳統(tǒng)交通方式，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)能力。加快機(jī)場(chǎng)高速公路連接線建設(shè)，通過(guò)“航空+卡車航班”“城市貨站”，打通“最后一公里”。支持“航空+高鐵”“航空+中歐班列”等聯(lián)運(yùn)，提升物流設(shè)施增值服務(wù)能力；加大多式聯(lián)運(yùn)航空集裝運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用與推廣，建設(shè)空鐵、公空等聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站和裝卸設(shè)施，提

18、高航空物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性，打造立體化多式聯(lián)運(yùn)物流體系。必要性分析1、提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)施選址設(shè)施選址在企業(yè)運(yùn)作管理中具有十分重要的地位。設(shè)施選址直接關(guān)系到設(shè)施建設(shè)的投資和建設(shè)的速度，同時(shí)在很大程度上也決定了所提供的產(chǎn)品和服務(wù)的成本，從而影響整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。錯(cuò)誤的選址決策無(wú)論對(duì)制造型企業(yè)還是服務(wù)型企業(yè)都意味著高昂的代價(jià)，因?yàn)樵阱e(cuò)

19、誤時(shí)間、錯(cuò)誤地點(diǎn)選址決策會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致錯(cuò)誤的能力規(guī)劃或者錯(cuò)誤的流程選擇，從而給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損失。（一）設(shè)施選址的影響因素影響選址的因素很多，這些因素主要包括：政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素和自然環(huán)境。1.政治因素政治因素是選址首要關(guān)注的因素。政治局面的穩(wěn)定、法律是否健全等直接關(guān)系到企業(yè)投資的資本權(quán)益能否得到保障。2.經(jīng)濟(jì)因素在經(jīng)濟(jì)因素中，原材料的可供應(yīng)性、交通的便利程度、能源供應(yīng)的可靠性、與終端市場(chǎng)的接近程度、人力資源的可獲得性以及周圍商業(yè)環(huán)境的氛圍等都是必須考慮的因素。3.社會(huì)因素在社會(huì)因素中，必須考慮當(dāng)?shù)鼐用竦淖诮涛幕叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣。除此之外，還應(yīng)該考慮當(dāng)?shù)氐纳鐓^(qū)環(huán)境、環(huán)境保護(hù)以及科學(xué)技

20、術(shù)環(huán)境等。4.自然環(huán)境在自然環(huán)境中，不僅要考慮溫度、濕度等氣候條件，而且還要考慮水資源條件，特別是對(duì)于耗水量大的企業(yè)，如造紙廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠等。（二）設(shè)施選址方案的評(píng)估方法影響設(shè)施選址的因素眾多，關(guān)系也非常復(fù)雜，因此必須對(duì)擬訂的選址方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析。在常用的綜合評(píng)價(jià)方法中，既有定性分析方法也有定量分析方法。一般最常用的是因素分析法和重心法。1.因素分析法這是一種把非常復(fù)雜的問(wèn)題轉(zhuǎn)換為易于理解的問(wèn)題的簡(jiǎn)單方法，在選址方案選擇中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。因素分析法的使用一般采用如下步驟：列出與選址有關(guān)的各種因素；評(píng)價(jià)各因素之間的重要程度，賦權(quán)重；對(duì)各種備選地址的各種因素進(jìn)行評(píng)分；將每個(gè)因素的評(píng)分值與其權(quán)

21、重相乘，計(jì)算出每個(gè)因素的加權(quán)分值；累計(jì)每個(gè)備選地址的所有因素的加權(quán)分值，計(jì)算出每個(gè)備選地址的總分；選擇總分最高的備選地址作為最優(yōu)方案。2.重心法重心法是一種定量方法，一般用于單個(gè)設(shè)施的最優(yōu)位置決策。使用該方法的前提是現(xiàn)有設(shè)施的位置以及它們之間要運(yùn)輸?shù)呢浳锪浚ɑ蛘哌\(yùn)輸費(fèi)用）能夠定量表達(dá)。該方法常用于制造型企業(yè)的制造廠與配送設(shè)施的相對(duì)位置以及服務(wù)型企業(yè)的配送中心、零售店等選址決策。設(shè)施的布置（一）設(shè)施布置的類型設(shè)施布置一般有四種類型：工藝原則布置、產(chǎn)品原則布置、成組技術(shù)和固定布置。1.工藝原則布置這是指將相似的設(shè)備或功能集中放在一起，完成相同工藝加工任務(wù)。例如，將所有的車床放在一個(gè)地方，將所有的鐵

22、床放在另一個(gè)地方，等等。同樣地，醫(yī)院一般也是采用工藝原則布置的典型，醫(yī)院每個(gè)科室能完成特定的醫(yī)療服務(wù)，如產(chǎn)房和加護(hù)病房，等等。2.產(chǎn)品原則布置這是一種根據(jù)產(chǎn)品制造的步驟來(lái)安排設(shè)備或工作過(guò)程的方式，最常見(jiàn)的如流水線或者產(chǎn)品裝配線。一般地，鞋、化工設(shè)備和汽車清洗劑等的生產(chǎn)均按照產(chǎn)品原則布置。3.成組技術(shù)按工藝原則布置生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施，被加工對(duì)象在生產(chǎn)單元之間交叉往返運(yùn)輸，導(dǎo)致生產(chǎn)周期的延長(zhǎng)。為此，在實(shí)踐中創(chuàng)造了成組技術(shù)布置，將不同的機(jī)器組成加工中心（或工作單，元）來(lái)對(duì)形狀和工藝要求相似的零件進(jìn)行加工。4.固定布置這是指由于產(chǎn)品的體積龐大或重量太重，不得不將產(chǎn)品位置固定，生產(chǎn)工人和設(shè)備都隨產(chǎn)品所在的某

23、一位置而移動(dòng)。這種布置形式適用于大型產(chǎn)品的裝配過(guò)程。如大型船舶和飛機(jī)等的裝配以及醫(yī)院的手術(shù)室（病人固定在手術(shù)臺(tái)上，醫(yī)生、護(hù)士以及手術(shù)器材都需要圍繞病人布置）一般采用這種布置方式。（二）設(shè)施布置的考慮因素選擇設(shè)施布置類型之后，接著必須系統(tǒng)地布置設(shè)施。如企業(yè)管理部門(mén)一般按工藝原則布置，但具體地，在一棟樓中企業(yè)管理部門(mén)中的計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)又應(yīng)該如何布置？系統(tǒng)布置設(shè)施的方法既有定性的方法如相關(guān)圖法，也有定量的方法如“從至表”法。不論采用怎樣的方法，設(shè)施布置必須考慮以下的因素：1.環(huán)境條件環(huán)境條件指運(yùn)營(yíng)組織的周圍特征，如噪聲水平、照明、溫度等。特別是對(duì)于服務(wù)型企業(yè)，為顧客提供服務(wù)的部門(mén)應(yīng)盡可能地布置

24、在環(huán)境條件好的位置。2.空間布置及其功能性對(duì)于制造型企業(yè)，設(shè)施布置設(shè)計(jì)的目標(biāo)是使兩地之間物流成本最小化。對(duì)于服務(wù)型企業(yè)；設(shè)施布置設(shè)計(jì)的目標(biāo)不僅要考慮工作人員的行走方便，而且更重要的是必須考慮顧客在服務(wù)前臺(tái)的行走時(shí)間最小化。設(shè)施布置應(yīng)該盡可能地向顧客提供服務(wù)機(jī)會(huì)吸引顧客消費(fèi)。如有的大商場(chǎng)設(shè)施布置設(shè)計(jì)得像單通道迷宮，顧客在進(jìn)入之后，必須要走完整個(gè)商場(chǎng)才能走出來(lái)。3.徽牌、標(biāo)志和裝飾品這些是服務(wù)型企業(yè)具有重要意義的標(biāo)志物。例如，餐廳中穿著白襯衣、戴著白帽子、系著白圍裙的服務(wù)員傳遞給顧客的信號(hào)是“我能滿足您的服務(wù)要求”。制造性生產(chǎn)制造性生產(chǎn)是通過(guò)物理或化學(xué)作用將有形輸入轉(zhuǎn)化為有形輸出的過(guò)程。例如，汽車

25、制造、鋼鐵冶煉、石油化工和啤酒生產(chǎn)等都屬于制造性生產(chǎn)。1.流程型生產(chǎn)與離散型生產(chǎn)按生產(chǎn)工藝過(guò)程的特點(diǎn)，制造性生產(chǎn)可以分為流程型生產(chǎn)與離散型生產(chǎn)。流程型生產(chǎn)是物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序移動(dòng)，并不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)，如煉油、化工、冶金、食品、造紙等都屬于流程型生產(chǎn)。流程型生產(chǎn)一般生產(chǎn)設(shè)施地理位置集中，生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)協(xié)作與協(xié)調(diào)任務(wù)較少。離散型生產(chǎn)也稱加工裝配式生產(chǎn)，是指物料離散地按一定工藝順序移動(dòng)，在移動(dòng)中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)。如機(jī)床、汽車、柴油機(jī)、鍋爐、船舶、家具、電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)、服裝等產(chǎn)品的制造，都屬于離散型生產(chǎn)。在離散型生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品是由

26、離散的零部件裝配而成的。這種特點(diǎn)使得構(gòu)成產(chǎn)品的零部件可以在不同地區(qū)甚至不同國(guó)家制造。離散型生產(chǎn)的組織十分復(fù)雜，是生產(chǎn)運(yùn)作管理研究的重點(diǎn)。流程型生產(chǎn)與離散型生產(chǎn)在產(chǎn)品市場(chǎng)特征、生產(chǎn)設(shè)備、原材料等方面有著不同的特點(diǎn)。2.備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)按照企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)，可以把制造性生產(chǎn)分成備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)兩種。流程型生產(chǎn)一般為備貨型生產(chǎn)，離散型生產(chǎn)既有備貨型又有訂貨型。備貨型生產(chǎn)是指按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的直接目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存，通過(guò)維持一定量成品庫(kù)存來(lái)滿足用戶的需要，一般也把這種生產(chǎn)組織方式稱為推動(dòng)式生產(chǎn)。例如，流程型生產(chǎn)中的化肥、煉油、制皂，離散型生產(chǎn)的軸承、緊固件、小型

27、電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)，都屬于備貨型生產(chǎn)。訂貨型生產(chǎn)又稱“按訂單制造”式生產(chǎn)，是指按用戶訂單進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的是顧客所要求的特定產(chǎn)品，一般也把這種生產(chǎn)組織方式稱為拉動(dòng)式生產(chǎn)。用戶可能對(duì)產(chǎn)品提出各種各樣的要求，經(jīng)過(guò)協(xié)商和談判，以協(xié)議或合同的形式確認(rèn)對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量、數(shù)量和交貨期的要求，然后組織設(shè)計(jì)和制造。例如，鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)。3.單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)按生產(chǎn)的重復(fù)程度來(lái)分類，制造性生產(chǎn)又可以分為單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)。單件生產(chǎn)就是根據(jù)用戶的特定要求組織生產(chǎn)或服務(wù)，如船舶制造、醫(yī)療保健等。成批生產(chǎn)就是品種較多、產(chǎn)量較大、若干種產(chǎn)品成批輪換生產(chǎn)，如目前家用電器的生產(chǎn)。

28、大量生產(chǎn)則是大批量生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，如福特T型車的生產(chǎn)。實(shí)際生活中，絕對(duì)的單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)較少出現(xiàn)，更多的是成批生產(chǎn)。成批生產(chǎn)又可以分為單件小批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)和大量大批生產(chǎn)。服務(wù)性生產(chǎn)服務(wù)性生產(chǎn)又稱為非制造性生產(chǎn)，其基本特征是不制造有形產(chǎn)品，但有時(shí)為實(shí)現(xiàn)服務(wù)而必須提供有形產(chǎn)品。服務(wù)行業(yè)多從事服務(wù)性生產(chǎn)。1.服務(wù)性生產(chǎn)的分類按照是否提供有形產(chǎn)品可將服務(wù)性生產(chǎn)分成純勞務(wù)服務(wù)和一般勞務(wù)服務(wù)。純勞務(wù)服務(wù)不提供任何有形產(chǎn)品，如咨詢、法庭辯護(hù)、指導(dǎo)和講課等。一般勞務(wù)服務(wù)則提供有形產(chǎn)品，如批發(fā)、零售、郵政、運(yùn)輸、圖書(shū)館書(shū)刊借閱等。按顧客是否參與也可將服務(wù)性生產(chǎn)分成顧客參與的服務(wù)性生產(chǎn)和顧客不參

29、與的服務(wù)性生產(chǎn)。前者如理發(fā)、保健、旅游、客運(yùn)、學(xué)校、娛樂(lè)中心等，沒(méi)有顧客的參與，服務(wù)不可能進(jìn)行；后者如修理、洗衣、郵政、貨運(yùn)等。顧客參與的服務(wù)性生產(chǎn)管理較為復(fù)雜。根據(jù)與顧客交互和顧客參與程度及勞動(dòng)力密集程度，可以把服務(wù)的運(yùn)作類型分為四種：大量資本密集服務(wù)，如航空服務(wù)、酒店服務(wù)、娛樂(lè)場(chǎng)所的服務(wù)等；專業(yè)資本密集服務(wù)，如醫(yī)院，車輛修理等；大量勞務(wù)密集服務(wù)，如批發(fā)、零售，中小學(xué)教育也屬于這種服務(wù)的范疇；專業(yè)勞務(wù)密集服務(wù)，如律師事務(wù)所、專利事務(wù)所、會(huì)計(jì)事務(wù)所所提供的服務(wù)。不同服務(wù)類型的生產(chǎn)有不同的運(yùn)作規(guī)律，服務(wù)性生產(chǎn)的分類對(duì)于進(jìn)一步認(rèn)識(shí)不同服務(wù)類型生產(chǎn)的內(nèi)在運(yùn)作規(guī)律具有積極幫助。2.服務(wù)性生產(chǎn)的特征隨著

30、服務(wù)業(yè)的興起，提高服務(wù)運(yùn)作的效率日益引起人們的重視。然而，服務(wù)性生產(chǎn)的管理與制造性生產(chǎn)的管理有很大不同，不能把制造性生產(chǎn)的管理方法簡(jiǎn)單地搬到服務(wù)業(yè)中。與制造性生產(chǎn)相比，服務(wù)性生產(chǎn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）服務(wù)的產(chǎn)出是無(wú)形的、不可儲(chǔ)存的，服務(wù)過(guò)程就是產(chǎn)品。（2）有顧客參與，顧客作為服務(wù)系統(tǒng)的輸入，服務(wù)人員與顧客直接接觸。（3）生產(chǎn)率難以確定。（4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立。（5）服務(wù)管理具有服務(wù)運(yùn)作和服務(wù)營(yíng)銷雙重職能。（6）有形的產(chǎn)品和無(wú)形的服務(wù)很難區(qū)分，產(chǎn)品往往伴隨有服務(wù)，服務(wù)的同時(shí)有物品的提供。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)是一種不同于MRP的生產(chǎn)方式，也稱無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)方式、零庫(kù)存或一個(gè)流。盡管JIT生產(chǎn)的理念最早可以

31、追溯到福特創(chuàng)造的流水線生產(chǎn)，但使JIT理念得以重視并得到推廣的原因是日本豐田汽車公司JIT方法的成功應(yīng)用。一般地，JIT適用于訂貨型生產(chǎn)MTO。（一）JIT的哲理JIT是一種生產(chǎn)管理的哲理。按其概念，不僅生產(chǎn)過(guò)程中的物料而且供應(yīng)商供應(yīng)的原材料和外購(gòu)件都要求準(zhǔn)時(shí)地離開(kāi)和到達(dá)指定的地點(diǎn)，沒(méi)有任何等待加工的工件，也沒(méi)有等待加工任務(wù)的工人和設(shè)備。JIT的最終目標(biāo)是一個(gè)平衡系統(tǒng)，一個(gè)貫穿整個(gè)系統(tǒng)的平滑、迅速的物料流。在該方式下，生產(chǎn)過(guò)程將在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，以盡可能最佳的方式利用資源，杜絕浪費(fèi)。在JIT理念中，浪費(fèi)包括：過(guò)量生產(chǎn)、等候時(shí)間、不必要運(yùn)輸、存貨、加工廢品、低效工作方法和產(chǎn)品缺陷。特別地，JI

32、T認(rèn)為庫(kù)存是萬(wàn)惡之源，因?yàn)樗粌H占用大量的資金，造成修建或租賃倉(cāng)庫(kù)等一系列不增加價(jià)值的活動(dòng)，造成浪費(fèi)，而且還將許多管理不善的問(wèn)題掩蓋起來(lái)，如機(jī)器經(jīng)常出故障、設(shè)備調(diào)整時(shí)間太長(zhǎng)、設(shè)備能力不平衡、缺勤率高、備件供應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題，使問(wèn)題得不到及時(shí)解決。JIT就是要通過(guò)不斷減少各種庫(kù)存來(lái)暴露管理中的問(wèn)題，以不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行不斷地改進(jìn)。盡管JIT的基本思想簡(jiǎn)單，容易理解，但是，實(shí)現(xiàn)JIT卻不容易。JIT設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限一“零”。實(shí)際生產(chǎn)只能無(wú)限地接近這個(gè)極限，但卻永遠(yuǎn)不可能達(dá)到。日本豐田汽車公司從看到美國(guó)的超級(jí)市場(chǎng)開(kāi)始，就有了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的思想，但還是經(jīng)過(guò)了20多年堅(jiān)持不懈的努力，才達(dá)到比較完善

33、的地步，但離極限“零”也還存在差距。因此，JIT需要不斷改進(jìn)。（二）看板控制系統(tǒng)在生產(chǎn)計(jì)劃與控制方面，JIT不同于物料需求計(jì)劃MRP，前者稱為拉動(dòng)式系統(tǒng)，后者稱為推動(dòng)式系統(tǒng)。在拉動(dòng)式系統(tǒng)下，由市場(chǎng)需求信息拉動(dòng)產(chǎn)品裝配需求，再由產(chǎn)品裝配拉動(dòng)零件加工。每道工序和每個(gè)車間按照當(dāng)時(shí)的需要向前一道工序和上游車間發(fā)出需求指令，上游工序和車間則完全按這些需求指令進(jìn)行生產(chǎn)，形成物流和信息的統(tǒng)一。在推動(dòng)式系統(tǒng)下，計(jì)劃部門(mén)根據(jù)市場(chǎng)需求，按零部件展開(kāi)，計(jì)算出每種零部件的需要量，和需要時(shí)間，形成每個(gè)零部件的投入產(chǎn)出計(jì)劃，然后將計(jì)劃發(fā)給每一個(gè)工作地和生產(chǎn)車間。每一工作地和生產(chǎn)車間都按計(jì)劃制造零部件，將實(shí)際完成情況反饋到

34、計(jì)劃部門(mén)，并將加工完的零部件送到后一道工序和下游生產(chǎn)車間，不管后一道工序和下游生產(chǎn)車間當(dāng)時(shí)是否需要?？窗澹莻鬟f生產(chǎn)計(jì)劃與控制信息的工具，可以直接使用裝載零件的容器、循環(huán)通知單或指令卡代替，起傳遞指令信號(hào)的作用。在JIT系統(tǒng)中，因?yàn)樯a(chǎn)或零部件供應(yīng)的指令信號(hào)均來(lái)自于下游工序，所以它們的生產(chǎn)或零部件的供應(yīng)都必須根據(jù)看板來(lái)進(jìn)行?？窗逡话惴譃閮煞N，即生產(chǎn)看板和傳送看板。生產(chǎn)看板用于指揮生產(chǎn)，規(guī)定了各工序應(yīng)，該生產(chǎn)的零部件種類及其數(shù)量。生產(chǎn)看板一般是通過(guò)指揮放置零部件的容器的適時(shí)適量的補(bǔ)給來(lái)指揮：JIT生產(chǎn)的。傳送看板則用于指揮零部件在前后兩道工序之間的傳送，即適時(shí)適量地將容器內(nèi)的在制品傳送到下游工序

35、，容器內(nèi)所規(guī)定放置的零部件的數(shù)量一般是固定不變的。當(dāng)需要改變產(chǎn)出率時(shí)，只需要根據(jù)簡(jiǎn)單的計(jì)算公式，從JIT生產(chǎn)系統(tǒng)中增減容器的數(shù)量，即可調(diào)整生產(chǎn)率。當(dāng)然，在計(jì)算公式中還需要考慮安全庫(kù)存量，但通常限制在日需求的10%以內(nèi)。這一計(jì)算公式給出的實(shí)際上是理論上所需要的看板/容器的數(shù)量。在實(shí)踐中，企業(yè)通常盡可能地減少生產(chǎn)循環(huán)中的看板/容器的數(shù)量，以保證在制品庫(kù)存最小化。（三）JIT生產(chǎn)方式實(shí)施的其他條件JIT是一個(gè)拉動(dòng)系統(tǒng)，其生產(chǎn)計(jì)劃與控制可以通過(guò)看板控制系統(tǒng)來(lái)完成。但要使整個(gè)JIT生產(chǎn)方式能夠順利實(shí)施，僅僅通過(guò)看板控制系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須關(guān)注流程設(shè)計(jì)、全面質(zhì)量控制、均衡計(jì)劃、與供應(yīng)商建立合作關(guān)系、不斷降

36、低庫(kù)存和改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。1.流程設(shè)計(jì)實(shí)施JIT，要求工廠布局的設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠保證均衡工作流，并具有最小化的在制品庫(kù)存，這就意味著無(wú)論實(shí)際的生產(chǎn)線是否存在，都要把每個(gè)工作站（或工作中心）看成是生產(chǎn)線的一部分。同一條生產(chǎn)線一般應(yīng)該采用統(tǒng)一的原則進(jìn)行能力平衡，并確保所有工作站的作業(yè)通過(guò)拉動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)系到一起。因此，JIT的設(shè)計(jì)必須把內(nèi)部和外部的物流系統(tǒng)的各方面與工廠布局的聯(lián)系清晰地顯示出來(lái)。2.全面質(zhì)量控制制造工藝的每一步都要確保產(chǎn)品質(zhì)量，而不是通過(guò)檢驗(yàn)來(lái)確保質(zhì)量；同時(shí)，所有員工必須對(duì)自己的工作質(zhì)量完全負(fù)責(zé)，而不是推給質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)。只有當(dāng)員工對(duì)其工作質(zhì)量完全負(fù)責(zé)時(shí)，才能保證系統(tǒng)中流動(dòng)的全是高質(zhì)量的產(chǎn)品，才能

37、保證JIT的最有效運(yùn)行。3.均衡計(jì)劃為了實(shí)現(xiàn)JIT的均衡生產(chǎn)，企業(yè)需要一個(gè)能夠在較長(zhǎng)時(shí)間跨度內(nèi)保持穩(wěn)定的均衡計(jì)劃。均衡計(jì)劃的條件是生產(chǎn)能力預(yù)留。在JIT環(huán)境下，通過(guò)預(yù)留生產(chǎn)能力，可以替代庫(kù)存的緩沖作用。盡管預(yù)留生產(chǎn)能力必然會(huì)導(dǎo)致多余的勞動(dòng)力和機(jī)器設(shè)備，從而導(dǎo)致該部分的成本上升，但這部分的成本仍會(huì)大大低于過(guò)量庫(kù)存的成本，并且，通過(guò)在生產(chǎn)淡季讓多余的勞動(dòng)力從事工作站的日常維護(hù)工作，參加集體作業(yè)小組，以及思考工作改進(jìn)措施，也會(huì)進(jìn)一步提高生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。4.供應(yīng)商合作關(guān)系在JIT系統(tǒng)下，供應(yīng)商愿意且能夠按看板要求進(jìn)行小批量供應(yīng)高質(zhì)量的零部件，從而保證JIT系統(tǒng)平滑的工作流運(yùn)行。5.零庫(kù)存JIT的理

38、念是追求零庫(kù)存。為此，JIT方法是促進(jìn)生產(chǎn)問(wèn)題的充分暴露，在解決過(guò)程中逐步減少庫(kù)存。隨著生產(chǎn)問(wèn)題越來(lái)越多地被發(fā)現(xiàn)和解決，對(duì)庫(kù)存的依賴性也就越來(lái)越小，由此產(chǎn)生的成本浪費(fèi)將得到有效控制。6.改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)部件、模塊化設(shè)計(jì)以及質(zhì)量是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的三個(gè)重要因素，它們是JIT系統(tǒng)的關(guān)鍵。盡量在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中使用標(biāo)準(zhǔn)部件意味著工人需要處理的部件種類更少，采購(gòu)、處理與質(zhì)量檢查能夠程序化，大大降低生產(chǎn)人力成本；盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，大大減少需要處理的部件數(shù)，簡(jiǎn)化裝配、采購(gòu)、處理和培訓(xùn)等；盡量將質(zhì)量設(shè)計(jì)到產(chǎn)品與生產(chǎn)過(guò)程中，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低因產(chǎn)品質(zhì)量造成的成本損失。綜合生產(chǎn)計(jì)劃1.生產(chǎn)計(jì)劃與綜合生產(chǎn)計(jì)

39、劃生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的核心。按時(shí)間，生產(chǎn)計(jì)劃可劃分為長(zhǎng)期計(jì)劃、中期計(jì)劃和短期計(jì)劃。長(zhǎng)期計(jì)劃周期大于1年，中期計(jì)劃周期一般為618個(gè)月，短期計(jì)劃周期則為1天至6個(gè)月。一般地，組織中的高層管理者負(fù)責(zé)長(zhǎng)期計(jì)劃，中層管理者負(fù)責(zé)中期計(jì)劃，基層管理者負(fù)責(zé)短期計(jì)劃。不同的計(jì)劃層次的計(jì)劃內(nèi)容也存在很大差異。長(zhǎng)期計(jì)劃主要考慮產(chǎn)品或服務(wù)的選擇、工藝流程的選擇以及生產(chǎn)系統(tǒng)的長(zhǎng)期能力問(wèn)題；中期計(jì)劃是長(zhǎng)期計(jì)劃和短期計(jì)劃之間的紐帶，要將預(yù)測(cè)的產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化為企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)出任務(wù)計(jì)劃，計(jì)劃的焦點(diǎn)是如何有效地利用資源能力，最大限度地滿足市場(chǎng)需求并取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。在中期計(jì)劃中，制造型企業(yè)和服務(wù)型企業(yè)存在很大的差異。對(duì)于制造型

40、企業(yè)，中期計(jì)劃主要包括綜合生產(chǎn)計(jì)劃、主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)，綜合生產(chǎn)計(jì)劃是其核心。盡管無(wú)論是制造型企業(yè)還是服務(wù)型企業(yè)均有綜合生產(chǎn)計(jì)劃，但兩者還是存在一定的區(qū)別：制造型企業(yè)可以利用庫(kù)存增加與減少來(lái)調(diào)整生產(chǎn)，而服務(wù)型企業(yè)則不能。至于短期計(jì)劃，制造型企業(yè)和服務(wù)型企業(yè)也各不相同。對(duì)于制造型企業(yè)，短期計(jì)劃的核心是車間生產(chǎn)作業(yè)；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)，短期計(jì)劃的核心是周勞動(dòng)力與客戶安排以及日勞動(dòng)力與客戶安排。從上可以看出，綜合生產(chǎn)計(jì)劃是聯(lián)系長(zhǎng)期與短期計(jì)劃的橋梁。綜合計(jì)劃關(guān)注的對(duì)象是一組類似的產(chǎn)品。比如，電視機(jī)廠的計(jì)劃人員為了編制綜合生產(chǎn)計(jì)劃，不會(huì)關(guān)心電視機(jī)的具體型號(hào)是27英寸0、29英寸還是34

41、英寸，他們關(guān)注的是將所有型號(hào)產(chǎn)品混在一起的某一種單一產(chǎn)品。既然綜合生產(chǎn)計(jì)劃中產(chǎn)品類型不能真實(shí)地反映實(shí)際的產(chǎn)品類型，那為什么要制定綜合生產(chǎn)計(jì)劃呢？原因在于：其一，執(zhí)行計(jì)劃需要時(shí)間，比如說(shuō)，如果計(jì)劃要求擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)施規(guī)?；蚱赣茫ㄒ约芭嘤?xùn)）新工人，就需要花費(fèi)時(shí)間。其二，綜合計(jì)劃具有一定的戰(zhàn)略性特征，時(shí)間跨度較長(zhǎng)，因此對(duì)個(gè)別產(chǎn)品類型需求的時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行任何精度的預(yù)測(cè)都不可能。并且，如果哪一個(gè)組織想要“鎖定”在個(gè)別產(chǎn)品類型上，將會(huì)失去適應(yīng)市場(chǎng)變化的靈活性。2.綜合生產(chǎn)計(jì)劃策略由于產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷波動(dòng)，而企業(yè)又需要均衡生產(chǎn)，面對(duì)這個(gè)矛盾，需要制定有效的綜合計(jì)劃，達(dá)到需求和生產(chǎn)能力大致平衡，并使整個(gè)計(jì)劃期間

42、成本最小。為此，綜合計(jì)劃必須從供給和需求兩個(gè)方面著手。需求方面必須考慮定價(jià)、促銷、推遲交貨等影響因素，關(guān)鍵在于弄清楚市場(chǎng)需求。供給方面主要通過(guò)調(diào)整組織的生產(chǎn)能力，盡量達(dá)到與市場(chǎng)需求的一致。結(jié)合這些因素，許多企業(yè)為了達(dá)到專業(yè)化、降低成本以及滿足顧客的要求，專門(mén)在生產(chǎn)計(jì)劃中考慮了生產(chǎn)業(yè)務(wù)的外包策略。3.綜合生產(chǎn)計(jì)劃的制定綜合生產(chǎn)計(jì)劃的制定一般可以采用線性規(guī)劃法等，具體內(nèi)容包括：確定每段時(shí)間的需求；確定每段時(shí)間的能力，包括正常工作時(shí)間、加班工作時(shí)間以及轉(zhuǎn)包；確定正常工作、加班工作、轉(zhuǎn)包、維持庫(kù)存、推遲交貨、招聘和解聘等方面的單位費(fèi)用；提出備選計(jì)劃并計(jì)算各種費(fèi)用；選擇最滿意的計(jì)劃方案。4.綜合生產(chǎn)計(jì)劃

43、的分解由于綜合生產(chǎn)計(jì)劃不涉及具體產(chǎn)品，不能直接用于指揮生產(chǎn)活動(dòng)。為此，必須將假定產(chǎn)品或代表產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成具體產(chǎn)品，從而將綜合生產(chǎn)計(jì)劃變成產(chǎn)品交付計(jì)劃和主生產(chǎn)計(jì)劃。產(chǎn)品交付計(jì)劃規(guī)定了要向顧客交付產(chǎn)品的具體型號(hào)、規(guī)格和交付時(shí)間；主生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定了要出產(chǎn)產(chǎn)品的具體型號(hào)、規(guī)格和出產(chǎn)時(shí)間。得到產(chǎn)品交付計(jì)劃之后，就可以得出產(chǎn)品出產(chǎn)預(yù)計(jì)劃。在每個(gè)月，將交付數(shù)量減去相應(yīng)月份的成品庫(kù)存，加上相應(yīng)月份顧客需要提走的數(shù)量，便可計(jì)算出每個(gè)月需要產(chǎn)出的數(shù)量，由此得出了初始的主生產(chǎn)計(jì)劃。初始的主生產(chǎn)計(jì)劃是否可行，必須要進(jìn)行能力負(fù)荷平衡，調(diào)、整超負(fù)荷的生產(chǎn)計(jì)劃，使主生產(chǎn)計(jì)劃可行。主生產(chǎn)計(jì)劃是物料需求計(jì)劃的主要輸入。通過(guò)MRP處理

44、，對(duì)具體產(chǎn)品的需求就會(huì)變成對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的零部件和原材料的需求，使計(jì)劃得以執(zhí)行。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃（一）項(xiàng)目進(jìn)度安排結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表單位：月序號(hào)工作內(nèi)容1234567891011121可行性研究及環(huán)評(píng)2項(xiàng)目立項(xiàng)3工程勘察建筑設(shè)計(jì)4施工圖設(shè)計(jì)5項(xiàng)目招標(biāo)及采購(gòu)6土建施工7設(shè)備訂購(gòu)及運(yùn)輸8設(shè)備安裝和調(diào)試9新增職工培訓(xùn)10項(xiàng)目竣工驗(yàn)收11項(xiàng)目試運(yùn)行12正式投入運(yùn)營(yíng)（二）項(xiàng)目實(shí)施保障措施本期項(xiàng)目計(jì)劃在獲得土地使用權(quán)后動(dòng)工建設(shè)。為了確

45、保項(xiàng)目按進(jìn)度計(jì)劃順利進(jìn)行，同時(shí)為了節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間，根據(jù)該項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)單位擬采用以下具體保障措施：1、項(xiàng)目建設(shè)單位要合理安排設(shè)計(jì)、采購(gòu)和設(shè)備安裝的時(shí)間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其它配套工程等。2、將整個(gè)項(xiàng)目分期、分段建設(shè)，進(jìn)行項(xiàng)目分解、工期目標(biāo)分解，按項(xiàng)目的適應(yīng)性安排施工，各主體工程的施工期叉開(kāi)實(shí)施。3、在技術(shù)交流談判同時(shí)，提前進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。對(duì)于制造周期長(zhǎng)的設(shè)備，提前設(shè)計(jì)，提前定貨。融資計(jì)劃應(yīng)比資金投入計(jì)劃超前，時(shí)間及資金數(shù)量需有余地。4、項(xiàng)目建設(shè)單位組建一個(gè)投資控制小組，負(fù)責(zé)各期投資目標(biāo)管理跟蹤，各階段實(shí)際投資與計(jì)

46、劃對(duì)比，進(jìn)行投資計(jì)劃調(diào)整，分析原因采取措施，確保該項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)如期完成。投資計(jì)劃方案（一）投資估算的依據(jù)本期項(xiàng)目其投資估算范圍包括：建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金，估算的主要依據(jù)包括：1、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）2、投資項(xiàng)目可行性研究指南3、建設(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程4、建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制深度規(guī)定5、建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范6、企業(yè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法7、建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定（二）項(xiàng)目費(fèi)用與效益范圍界定本期項(xiàng)目費(fèi)用界定為工程費(fèi)用和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用；項(xiàng)目效益界定為運(yùn)營(yíng)期所產(chǎn)生的各項(xiàng)收益，并嚴(yán)格遵循財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)過(guò)程中費(fèi)用與效益計(jì)算范圍相一致性的原則。本期項(xiàng)目

47、建設(shè)投資27608.38萬(wàn)元，包括：工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三個(gè)部分。（三）工程費(fèi)用工程費(fèi)用包括建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝工程費(fèi)等；工程建設(shè)其他費(fèi)用包括：建設(shè)管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、其他前期工作費(fèi)用，合計(jì)23321.83萬(wàn)元。1、建筑工程費(fèi)估算根據(jù)估算，本期項(xiàng)目建筑工程費(fèi)為11829.22萬(wàn)元。2、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)估算設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的估算是根據(jù)國(guó)內(nèi)外制造廠家（商）報(bào)價(jià)和類似工程設(shè)備價(jià)格，同時(shí)參照機(jī)電產(chǎn)品報(bào)價(jià)手冊(cè)和建設(shè)項(xiàng)目概算編制辦法及各項(xiàng)概算指標(biāo)規(guī)定的相應(yīng)要求進(jìn)行，并考慮必要的運(yùn)雜費(fèi)進(jìn)行估算。本期項(xiàng)目設(shè)備購(gòu)置費(fèi)為10922.63萬(wàn)元。3、安裝工程費(fèi)估算本期項(xiàng)目安裝工程費(fèi)為569.98

48、萬(wàn)元。（四）工程建設(shè)其他費(fèi)用本期項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用為3730.91萬(wàn)元。（五）預(yù)備費(fèi)本期項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)為555.64萬(wàn)元。建設(shè)投資估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目建筑工程設(shè)備購(gòu)置安裝工程其他費(fèi)用合計(jì)1工程費(fèi)用11829.2210922.63569.9823321.831.1建筑工程費(fèi)11829.2211829.221.2設(shè)備購(gòu)置費(fèi)10922.6310922.631.3安裝工程費(fèi)569.98569.982其他費(fèi)用3730.913730.912.1土地出讓金2413.282413.283預(yù)備費(fèi)555.64555.643.1基本預(yù)備費(fèi)275.04275.043.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)280.60280.604投資合計(jì)2

49、7608.38（六）建設(shè)期利息按照建設(shè)規(guī)劃，本期項(xiàng)目建設(shè)期為12個(gè)月，其中申請(qǐng)銀行貸款13674.01萬(wàn)元，貸款利率按4.9%進(jìn)行測(cè)算,建設(shè)期利息335.01萬(wàn)元。建設(shè)期利息估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目合計(jì)第1年第2年1借款1.1建設(shè)期利息335.01335.010.001.1.1期初借款余額13674.011.1.2當(dāng)期借款13674.0113674.010.001.1.3當(dāng)期應(yīng)計(jì)利息335.01335.010.001.1.4期末借款余額13674.0113674.011.2其他融資費(fèi)用1.3小計(jì)335.01335.010.002債券2.1建設(shè)期利息2.1.1期初債務(wù)余額2.1.2當(dāng)期債務(wù)金額2.1.3當(dāng)期應(yīng)計(jì)利息2.1.4期末債務(wù)余額2.2其他