公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)方案

1、公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)方案一結(jié)構(gòu)概況公路20m簡(jiǎn)支變連續(xù)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中采納預(yù)制存梁3個(gè)月吊裝-簡(jiǎn)支變連續(xù)的10片預(yù)制空心板,預(yù)制的2片混凝土空心板為試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行足尺模型試驗(yàn)。二試驗(yàn)?zāi)康?。1 試驗(yàn)?zāi)康氖芰?lái)的影響,并評(píng)定箍筋類型改變后結(jié)構(gòu)的安全狀況,為結(jié)構(gòu)的利用或改造提供依據(jù)。三錨下局部應(yīng)力試驗(yàn)3。1 試驗(yàn)內(nèi)容錨下局部應(yīng)力試驗(yàn)內(nèi)容如下：試驗(yàn)用空心板鋼筋骨架綁扎階段,埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計(jì)及應(yīng)變片。計(jì)，并在錨下安裝壓力傳感器。(3）試。3。2 測(cè)點(diǎn)布置(1） 錨下鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置粘貼于鋼筋上，測(cè)試其應(yīng)力變化情況.每片空心板共布置12個(gè)鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。(2) 錨下壓力傳感器布置器，單片梁共計(jì)壓力傳感器數(shù)量6個(gè)

2、，測(cè)點(diǎn)布置示意圖見(jiàn)圖3。1.23?；炷翍?yīng)變測(cè)點(diǎn)布置在空心板梁端附近側(cè)面布置混凝土應(yīng)變測(cè)點(diǎn)。3。3 試驗(yàn)結(jié)果及分析3。3.1 邊板試驗(yàn)結(jié)果預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果,同一截面65根鋼束張拉力誤差大于設(shè)計(jì)張拉控制力的5,誤差最大值為18。4%。鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果,錨下鋼筋各測(cè)點(diǎn)附近應(yīng)變實(shí)測(cè)值變化趨勢(shì)與理論計(jì)算基本全都，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常.:梁體表明外觀良好,未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。3。3。2 中板試驗(yàn)結(jié)果（1) 預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果本次試驗(yàn)對(duì)中板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過(guò)程及張拉完成后張拉力值進(jìn)行了測(cè)試,中板預(yù)應(yīng)6根鋼束,有3根鋼束張拉力誤差大于設(shè)計(jì)張拉控制力的5，誤差最大值為11.8.（2）,錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常.觀良

3、好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。3。4 試驗(yàn)結(jié)論由錨下應(yīng)變分布測(cè)試結(jié)果，可得出以下結(jié)論：，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常。好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。4。1試驗(yàn)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置試驗(yàn)內(nèi)容抗剪承載能力試驗(yàn)內(nèi)容如下：試驗(yàn)用空心板鋼筋骨架綁扎階段，在斜截面抗剪最不利位置處埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計(jì).（2) 試驗(yàn)用空心板在澆注完成后指定位置安裝混凝土表面應(yīng)變花測(cè)點(diǎn).分級(jí)加載試驗(yàn)。每級(jí)加載測(cè)試應(yīng)變數(shù)據(jù)，并檢查梁體有無(wú)出現(xiàn)裂縫。4。2 測(cè)點(diǎn)布置腹板各布置5個(gè)測(cè)點(diǎn)，其中4個(gè)測(cè)點(diǎn)為單向應(yīng)變計(jì)(豎向）,1個(gè)測(cè)點(diǎn)為三向應(yīng)變花測(cè)點(diǎn).測(cè)點(diǎn)布置位置及編號(hào)見(jiàn)圖4.1。21。圖4.2-1 斜截面抗剪試驗(yàn)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置示意圖(單位:cm)4。3試驗(yàn)加載

4、及控制加載圖示,以便于準(zhǔn)確控4.3-1。加載分級(jí)4。31 抗剪試驗(yàn)加載示意圖（單位：cm)20 級(jí)進(jìn)行加、卸載。在正式試驗(yàn)前實(shí)行預(yù)加載,使試件進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常。4。4試驗(yàn)結(jié)果及分析4.4.1 邊板試驗(yàn)結(jié)果截面實(shí)測(cè)主應(yīng)力值。說(shuō)明邊板加載過(guò)程應(yīng)變分布規(guī)律正常。實(shí)測(cè)值均小于理論值，說(shuō)明邊板抗剪強(qiáng)度狀況較好。 腹板主應(yīng)力實(shí)測(cè)值與理論值的比值在0。480。82之間，主應(yīng)力方向與理論計(jì)算基本全都。,未發(fā)覺(jué)結(jié)構(gòu)由于抗剪承載能力不足而產(chǎn)生的承載力標(biāo)志。2 中板試驗(yàn)結(jié)果截面實(shí)測(cè)主應(yīng)力值。說(shuō)明邊板加載過(guò)程應(yīng)變分布規(guī)律正常.實(shí)測(cè)值均小于理論值，說(shuō)明邊板抗剪強(qiáng)度狀況較 好。 腹板主應(yīng)

5、力實(shí)測(cè)值與理論值的比值在0。510。84之間,主應(yīng)力方向與理論計(jì)算基本全都.受剪而產(chǎn)生的承載力標(biāo)志。抗剪承載能力評(píng)定4。5.1評(píng)定方法（GB50010-2010)規(guī)定的承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合下列公式的要求：u0u0 u （4.5。11)式中o 構(gòu)件的承載力檢驗(yàn)系數(shù)實(shí)測(cè)值，即試件的荷載實(shí)測(cè)值與荷載設(shè)計(jì)值（均u)的比值；0 - 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按設(shè)計(jì)要求確定，本試驗(yàn)取1。1；u- 構(gòu)件的承載力檢驗(yàn)系數(shù)允許值,按表4。5.11取用。表4。5.11 構(gòu)件的承載力檢驗(yàn)系數(shù)允許值受力情況受力情況達(dá)到承載能力極限狀態(tài)的檢驗(yàn)標(biāo)志受拉主筋處的最大裂縫寬5mm，或撓度達(dá)1/50熱軋鋼筋1。2偏心受壓鋼絲、

6、鋼絞線、熱處理鋼筋1.35熱軋鋼筋受壓區(qū)混凝土破壞鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋受拉主筋拉斷1.31。451.5受彎構(gòu)件的受剪腹部斜裂縫達(dá)到 1.5mm,或斜裂縫未端受壓混凝土剪壓破壞1。4錨固破壞1.55注：熱軋鋼筋系數(shù)指HPB235級(jí)、HRB335級(jí)、HRB400級(jí)和RRB400級(jí)鋼筋。,則判定結(jié)構(gòu)性能滿足正常使用極限狀態(tài)的要求.45.11所列的任一,按規(guī)范要求確定荷載實(shí)測(cè)值,并判定承載力是否滿足要求。,承載力極限狀態(tài)的要求。4.5.2 評(píng)定結(jié)果(1） 邊板抗剪承載能力評(píng)定仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志。,要求。（2）仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志。計(jì)要求。4。6 試驗(yàn)結(jié)論(1）明結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀況較好。(2）中板及

7、邊板滿足設(shè)計(jì)抗剪承載力極限狀態(tài)的要求。五抗彎承載能力試驗(yàn)5。1 試驗(yàn)內(nèi)容抗彎承載能力試驗(yàn)內(nèi)容如下：試驗(yàn)用空心板鋼筋骨架綁扎階段，埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計(jì)。試驗(yàn)用空心板澆注完成后，在指定位置安裝混凝土表面應(yīng)變計(jì)。分級(jí)加載試驗(yàn)。(4) 每級(jí)加載測(cè)試應(yīng)變數(shù)據(jù)，并檢查梁體有無(wú)出現(xiàn)裂縫及其寬度變化規(guī)律。5。2 測(cè)點(diǎn)布置5.1.2-11片空心板共計(jì)縱向鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)3個(gè),混凝土應(yīng)變測(cè)點(diǎn)共計(jì)10個(gè)。ZW5ZN5ZW4ZN4ZW3ZN3ZW2ZW5ZN5ZW4ZN4ZW3ZN3ZW2ZN2ZD1 ZD2ZD3ZN1ZW1BN5BW5BN4BW4BN3BW3BN2BW2BD1 BD2BD3BN1BW1圖5。1。21 跨中斷

8、面鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置示意圖（2） 撓度測(cè)點(diǎn)布置,示意圖見(jiàn)圖5。1。22，采納電子位移計(jì)進(jìn)行測(cè)試.(3) 裂縫觀測(cè)圖5。1.2-2 撓度測(cè)點(diǎn)布置示意圖人工目力結(jié)合裂縫測(cè)寬儀觀測(cè)裂縫.試驗(yàn)加載及控制（1）以便于準(zhǔn)確控制加載力值,5.31。5。31 正截面抗彎承載能力試驗(yàn)加載示意圖（單位：cm)(2) 加載分級(jí)26 級(jí)進(jìn)行加、卸。在正式試驗(yàn)前實(shí)行預(yù)加載，使試件進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常。5。4試驗(yàn)結(jié)果及分析。1 邊板試驗(yàn)結(jié)果結(jié)構(gòu)應(yīng)變荷載關(guān)系每級(jí)加載過(guò)程對(duì)邊板底面鋼筋拉應(yīng)變及邊板頂面混凝土壓應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試。應(yīng)變）,均小于材質(zhì)的極限應(yīng)變。（2）-撓度關(guān)系每級(jí)加載過(guò)程對(duì)邊板跨中撓度進(jìn)行測(cè)試。,卸載后跨中撓度殘余為207mm,基本恢復(fù),說(shuō)明結(jié)構(gòu)剛度狀況正常.,邊板跨中最大撓度57。94mm,為跨徑的1/330.,未發(fā)覺(jué)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志.5.4.2 中板試驗(yàn)結(jié)果（1）每級(jí)加載過(guò)程對(duì)中板底面鋼筋拉應(yīng)變及中板頂面混凝土壓應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試。981（壓應(yīng)變），均小于材質(zhì)的極限應(yīng)變。,未發(fā)覺(jué)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。(2） 荷載撓度關(guān)系0.88mm，撓度基本恢復(fù),說(shuō)明結(jié)構(gòu)剛度狀況正常.65。34 mm，為跨徑的1/293。,未發(fā)覺(jué)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。（3) 裂縫分析428kN荷載加載過(guò)程時(shí),在距跨中附近的腹板處出現(xiàn)裂縫，該裂縫自底緣垂直向上,最大縫長(zhǎng)約：