公路公路工程施工方案

1、第一章 工程概況工程基本情況：國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8 合同段 K101+600K104+600技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：國道設(shè)計(jì)車速:80km/h設(shè)計(jì)荷載： 汽車 超 20 級(jí)， 掛車 120設(shè)計(jì)洪水頻率： 大、中、小橋、涵洞及路基為 1100 。路線平面設(shè)計(jì)1：2000 地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)評(píng)審。同時(shí),由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì)專家組,為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務(wù)。依據(jù)路線方案評(píng)審結(jié)果和專家組咨詢意見，對(duì)提出的問題進(jìn)一步詳細(xì)研究,慎重對(duì)待拆遷、占田、占地、高填深挖

2、等問題,充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形,達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合2001 3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)路基標(biāo)高采納道路中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高。橫斷面設(shè)計(jì)C8 合同段一般路段路基設(shè)計(jì)成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面， 路基寬 24.5m車道寬 27。5m2.0m, 內(nèi)側(cè)路緣帶寬 20.5m, 硬路肩22.75m, 土路肩寬 20。5m 。路拱坡度，行車道為 23%超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為 25 .中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶， 以利于路面集中排水。路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度,參照 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中表 3.3508m 填土

3、高度邊坡坡度為 11。5；820m 為 1:1.75 ，填石地段為 1111.3 。當(dāng)路基邊緣至填方邊坡 PAGE PAGE 10坡腳高度小于 12m 時(shí)不設(shè)平臺(tái);高度大于 12m 小于 20m 時(shí)，在低于路基邊緣 8m 處設(shè)一寬度為 1.5m 的平臺(tái)（ 外傾坡度 3）,當(dāng)填土高度大于20m 時(shí)，在低于路基邊緣 16m 處再增設(shè)一處寬度為 1.5m 的平臺(tái)（坡度 3。路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度,參照 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中表 3。5。13。5。2 和借土情況確定。全段路基對(duì)土質(zhì)、風(fēng)化石路段,挖方邊坡采納 1:11:1.25堅(jiān)硬巖石路段挖方邊坡采納 1:0.511，

4、 另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底 1。4m 高處設(shè) 1.5m 寬的碎落臺(tái)， 當(dāng)挖方邊坡距碎落臺(tái)高度小于12m 時(shí)， 不設(shè)平臺(tái)。高度大于 12m 小于 20m 時(shí)，在距碎落臺(tái) 10m 高處設(shè)一處 1.5m 寬的平臺(tái)， 當(dāng)高度大于 20m 時(shí),在距碎落臺(tái) 20m 高處再設(shè)一處平臺(tái).本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在 2050m 之間，開挖邊坡實(shí)行多級(jí)臺(tái)階式.高填路堤地段共有 7 處， 填方邊坡高度在 1520m 之間， 一般分布在路線跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采納多級(jí)臺(tái)階式.排水工程具體施工位置及方案由業(yè)主確定。第二章 施工預(yù)備計(jì)劃施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備（一）現(xiàn)有道路的保護(hù)1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現(xiàn)場(chǎng)，

5、著手對(duì)工地施工區(qū)域地點(diǎn)和場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路修筑。內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥?、灌溉溝?4、進(jìn)場(chǎng)后對(duì)場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù),以滿足機(jī)械的行使要求。(二）場(chǎng)地控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)1、提請(qǐng)業(yè)主組織設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測(cè)量點(diǎn)。測(cè)量放線方案等工作。如發(fā)覺紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問題時(shí),提請(qǐng)建設(shè)單位處理。3、以交付、復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè).4、以交付、復(fù)測(cè)合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ),布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。第三章 主要分項(xiàng)工程的施工方法第一節(jié) 測(cè)量控制一、測(cè)量工作程序理工程師簽認(rèn)后方能施工。二、控制系統(tǒng)的建立:量的控制.平面控制系統(tǒng)三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下

6、幾個(gè)方面：道路中心線（邊線、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制.一、測(cè)量放樣1、中線復(fù)測(cè)和固定a.復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。b。復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn),如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。況采納有效的方法進(jìn)行固定。2、路線高程復(fù)測(cè)（3)橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)路基放樣:以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。二、 挖運(yùn)土方:物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。10cm預(yù)留高度。三、路基檢查：10cm四、特別路基處理路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠,需對(duì)該溝渠進(jìn)行特別處理，具體方式為：抽水、清淤至150其上鋪一層土工格柵,然后填筑路基填料,并分層碾壓密實(shí);最后在全線路基頂面用 220石灰土（

7、8）換填.五、 換填及路基碾壓1080cm90%，回彈模量平80Mpa,30cm.9030cm80cm。2、土方填筑及碾壓（1）填方干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度,同時(shí)清除表面浮土。(2)碾壓100于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機(jī)械碾壓不到的部位則采納蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí),在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工.采納機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合.以上的施工工藝（驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行.a.路基填土材料：b.填土：用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)， 才能填筑上一層土。（1）采納符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。(2)

8、在填筑之前,對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填0。8m0。3m，然后整93；0。8m80cm90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。本工程的施工工期較緊,如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大,超人力，加大工作量。施工時(shí),保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。10質(zhì)量控制: 分層厚度為 30cm。第三節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工一、瀝青路面透層施工1、預(yù)備工作混合材料必須清掃潔凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí)?；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青;不能修補(bǔ)時(shí)留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（

9、裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗潔凈。灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人測(cè)溫。（4)噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油.（2、瀝青灑布 （如車內(nèi)油溫是否符合要求。(2)澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。 灑的透層油拉齊,終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直,以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。下封層施工此工程設(shè)計(jì)為下封層，下封層是一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級(jí)配應(yīng)是1、 層鋪法熱瀝青表面處治加熱瀝青至 150170后，用機(jī)械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14、9 m3/km2 控制。按此方案施工,瀝青噴灑度要求高,瀝青與集料用量難經(jīng)準(zhǔn)確控制

10、，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層三、瀝青面層施工1、設(shè)備A足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料.B.合要求。2、混合料的運(yùn)送A染和熱量過分損失,運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。C. 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明程。3、混合料的攤鋪在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)清掃過及灑過粘層瀝青的表面， 不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成,攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。4、

11、壓實(shí)A。 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。B認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程.5、接縫得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同.在縱縫上的混合料,應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。6、 開放交通 40后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意,才開放交通。人民高度負(fù)責(zé)的精神，做好安全生產(chǎn)工作,制定以下安全管理規(guī)定及處罰方法。一、安全管理規(guī)定（含民工貫徹實(shí)施公司“管理體系”.執(zhí)行重慶市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定,規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)(生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。標(biāo)、責(zé)任和職責(zé)。1、安全標(biāo)志牌管理制度項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)本安全標(biāo)志管理的督促檢查落實(shí)工作。保管、設(shè)置、日常管理與維護(hù)工作。計(jì)劃，并購置；施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部 設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)