現(xiàn)代物流知識講座-物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制

1、 現(xiàn)代物流管理知識講座-物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制企業(yè)制定定物流的的戰(zhàn)略目目標(biāo)，是是以其總總的戰(zhàn)略略規(guī)劃為為前提的的，在總總戰(zhàn)略目目標(biāo)一定的的前提下下，制定定具體的的職能戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)。一般般地講，物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的目目標(biāo)有3個：降低低成本、節(jié)省投投資和改改進(jìn)服務(wù)務(wù)。現(xiàn)代物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)一般物流流戰(zhàn)略框框架分為為4個層次，包括全全局性戰(zhàn)戰(zhàn)略、結(jié)結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)戰(zhàn)略、功功能性戰(zhàn)略和和基礎(chǔ)性性戰(zhàn)略。具體的的結(jié)構(gòu)見見下圖：現(xiàn)代物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃戰(zhàn)略框架架現(xiàn)代物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃規(guī)劃與設(shè)設(shè)計物流規(guī)劃劃主要解解決4個方面的的問題：客戶服服務(wù)目標(biāo)標(biāo)、設(shè)施施選址規(guī)規(guī)劃、庫庫存決策規(guī)劃劃和運輸輸規(guī)劃。物流規(guī)規(guī)劃可以以用物

2、流流決策三三角形來來表示，這些領(lǐng)領(lǐng)域是互相聯(lián)系系的，每每一領(lǐng)域域都會對對系統(tǒng)設(shè)設(shè)計產(chǎn)生生重要影影響。客客戶服務(wù)務(wù)是基礎(chǔ)礎(chǔ)，它的實現(xiàn)的的水平取取決于另另外3個方面戰(zhàn)戰(zhàn)略設(shè)計計?，F(xiàn)代物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃全局性戰(zhàn)戰(zhàn)略（客客戶服務(wù)務(wù)1）從物流角角度來看看，客戶戶服務(wù)是是一切物物流活動動或供應(yīng)應(yīng)鏈流程程的產(chǎn)物物，客戶戶服務(wù)水水平是衡衡量物流流系統(tǒng)為為客戶創(chuàng)創(chuàng)造實踐踐和空間間效應(yīng)能能力的尺尺度?？涂蛻舴?wù)務(wù)平直接接影星到到企業(yè)所所占市場場份額和和物流總總成本，并最終終影響企企業(yè)的盈盈利能力力?？蛻舴?wù)務(wù)包括：但是一個個企業(yè)并并不是說說客戶服服務(wù)做到到最好就就能夠盈盈利，因因為服務(wù)務(wù)業(yè)需要要成本，為了了以適當(dāng)當(dāng)

3、的成本本實現(xiàn)高高質(zhì)量的的客戶服服務(wù)，就就有必要要對客戶戶服務(wù)管管理?，F(xiàn)代物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃全局性戰(zhàn)戰(zhàn)略（客客戶服務(wù)務(wù)2）現(xiàn)代物流流戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)戰(zhàn)略（渠渠道設(shè)計計）戰(zhàn)略渠道道設(shè)計就就是通過過網(wǎng)絡(luò)分分析，優(yōu)優(yōu)化確定定物流供供應(yīng)鏈的的制造主主廠、分分銷中心、倉倉庫等設(shè)設(shè)施的位位置和數(shù)數(shù)量，使使物流系系統(tǒng)合理理化，獲獲得合理理的運輸輸和庫存成本。渠道設(shè)計計（物流流網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)計）有有兩種情情況，意意識配送送中心或或分銷店店的設(shè)計計，這是一種種局部的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計計，另一一種是供供應(yīng)鏈全全局的設(shè)設(shè)計案例：中中國物流流業(yè)的SARS楚歌（1）SARS無疑給剛剛剛現(xiàn)出出亮色的的中國物物流業(yè)唱唱了一支支楚歌。

4、2003年5月月20日日，石家家莊運輸輸公司苗苗經(jīng)理疲疲憊、無無助的聲聲音從電電話的另一端端傳來：“我我們公司司95%的營運運貨車已已基本停停駛，營營業(yè)收入入減少90%左左右?！迸c此同時，同同處疫區(qū)區(qū)的大多多物流公公司都有有相似的的經(jīng)歷，即便是是在非疫疫區(qū)，也也有同樣樣的遭遇。SARS陰影從調(diào)查來來看，2003年4月月下旬以以來，各各企業(yè)在在長途貨貨運、營營業(yè)收入入、經(jīng)營營成本、市場場拓展等等方面受受影響明明顯。其其中尤以以發(fā)往北北京、山山西、廣廣東等已已取得業(yè)業(yè)務(wù)受影響響為甚，短途運運輸及市市內(nèi)配送送業(yè)務(wù)相相對來說說影響較較小。企企業(yè)營業(yè)業(yè)收入下下降數(shù)額多多達(dá)幾十十萬、上上百萬元元。自救面對

5、SARS，越來越多多的物流流和貨運運企業(yè)已已由最初初的驚慌慌失措變變?yōu)槌练€(wěn)穩(wěn)應(yīng)對，一些企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)自救行行動甚至至從SARS發(fā)作之初初就已開開始。很很多企業(yè)業(yè)正從拓拓展野心的增收收渠道、壓縮經(jīng)經(jīng)營成本本、改進(jìn)進(jìn)經(jīng)營模模式、提提高服務(wù)務(wù)水平等等幾方面面尋找應(yīng)應(yīng)案例：中中國物流流業(yè)的SARS楚歌（2）對措施。改進(jìn)現(xiàn)現(xiàn)有的經(jīng)經(jīng)營模式式成為很很多物流流企業(yè)的的共識。正如青青島交運運集團(tuán)趙總經(jīng)理理的話，“SARS使我們的的日常經(jīng)經(jīng)營經(jīng)受受了一次次非常考考驗。面面對SARS，我們才真真正意識識到自身身危機處處理能力力的欠缺缺，意識識到信息息系統(tǒng)和和虛擬銷銷售能力在物流流經(jīng)營中中的重要要”后SARS對策S

6、ARS的陰影畢畢竟正逐逐漸散去去，據(jù)了了解，遭遭受SARS重創(chuàng)的企企業(yè)已經(jīng)經(jīng)開始從從方方面面面尋求突突破，調(diào)調(diào)整貨運運業(yè)務(wù)結(jié)結(jié)構(gòu)、修修復(fù)和鞏鞏固客戶戶關(guān)系被被很多企企業(yè)是為當(dāng)務(wù)之之急，煙煙臺交運運、石家家莊運輸輸總公司司等一些些企業(yè)也也均表示示，一旦旦疫情過去，它它們將以以最快的的速度恢恢復(fù)生產(chǎn)產(chǎn)。物流信息息技術(shù)與與信息化化管理信息種種類從處理物物流信息息和建立立信息系系統(tǒng)的角角度來看看，物流流信息有有以下幾幾種分類類：按不同的的物流功功能分類類：倉儲儲信息、運輸信信息、加加工信息息、包裝裝信息、裝卸信信息等。按信息緩緩解分類類：基礎(chǔ)礎(chǔ)信息、作業(yè)信信息、協(xié)協(xié)調(diào)控制制信息、決策支支持信息息等。按

7、信息來來源分類類：外部部信息和和內(nèi)部信信息。按信息加加工程度度的不同同分類：原始信信息和加加工信息息物流信息息技術(shù)與與信息化化管理物物流管理理信息系系統(tǒng)分類類（1）物流管理理信息系系統(tǒng)從不不同角度度可以有有不同分分類方法法，主要要方法有有：按管理決決策的層層次分：作業(yè)管管理系統(tǒng)統(tǒng)、協(xié)調(diào)調(diào)孔和決決策支持持系統(tǒng)可以用下下面的圖圖形表示示：物流信息息技術(shù)與與信息化化管理物物流管理理信息系系統(tǒng)分類類（2）按系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用對象象分：面面向制造造企業(yè)的的物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)、面向向零售商商、中間間、供應(yīng)應(yīng)商的系系統(tǒng)和面面向物流流企業(yè)的的系統(tǒng)；按系統(tǒng)技技術(shù)分：單機系系統(tǒng)、內(nèi)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)、與合作作伙伴和和客戶互互聯(lián)

8、系統(tǒng)統(tǒng)上述三種種分類方方法中，從不同同的角度度對物流流管理系系統(tǒng)進(jìn)行行了分類類。但它它們之間間不是完完全隔離離、獨立立的，而而是相互互結(jié)合、重疊的的。物流信息息技術(shù)與與信息化化管理物物流管理理信息系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)例圖案例：寶寶供信息息化之路路寶供背景景寶供儲運運，是一一家民營營的中型型儲運企企業(yè)，從從1994年底成立立到現(xiàn)在在僅僅只只有幾年的歷歷史。但但是在其其成長過過程中，它對應(yīng)應(yīng)用信息息技術(shù)的的追求卻卻貫穿始始終。對對不太了解解儲運行行業(yè)的人人來說，可能很很難想象象這類在在印象里里靠“搬搬東西、看倉庫庫”賺錢的企企業(yè)，特特別是這這么一個個原本就就很小的的民營企企業(yè)，對對信息技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用竟然然

9、會這么執(zhí)執(zhí)著。然然而執(zhí)著著是寶供供儲運業(yè)業(yè)務(wù)連續(xù)續(xù)翻番、資產(chǎn)幾幾十倍增增長的關(guān)關(guān)鍵。先當(dāng)寶潔潔的學(xué)生生寶供最初初以服務(wù)務(wù)質(zhì)量好好、及時時送貨、提供24小時服務(wù)務(wù)等特點點為自己己贏得了了寶潔這樣樣的大客客戶，通通過與寶寶潔合作作，它學(xué)學(xué)到了很很多東西西，但隨隨著業(yè)務(wù)務(wù)的增加加，寶供的的問題越越來越多多，如：到貨時時間不準(zhǔn)準(zhǔn)確、破破損率高高、供貨貨信息不不足等。兩次飛躍躍97年底，寶寶供儲運運委托北北京的英英泰奈特特公司進(jìn)進(jìn)行核心心軟件的的開發(fā)，在新需需求的推動動下，寶寶供信息息系統(tǒng)的的建設(shè)完完成了第第二個階階段報表自動動生成。系統(tǒng)可可以把原來來在異地地終端上上的數(shù)據(jù)據(jù)轉(zhuǎn)化為為本地查查詢的表表格。

10、自自動報表表系統(tǒng)完完成后，受到業(yè)務(wù)務(wù)、質(zhì)量量、市場場等部門門的一致致好評，也成了了寶供儲儲運市場場推廣的的重點。物流組織織體系整合原則則在市場激激烈競爭爭的形勢勢下，國國內(nèi)各大大企業(yè)集集團(tuán)為提提升企業(yè)業(yè)的國際際競爭能能力和內(nèi)部部管理水水平，紛紛紛展開開其物流流組織體體系的整整合工作作，海爾爾集團(tuán)先先行一步，聯(lián)想想、海信信等也毫毫不示弱弱。這些些調(diào)整與與改革意意義重大大、影響響深遠(yuǎn)，必將進(jìn)一步促促進(jìn)和提提升大型型企業(yè)集集團(tuán)在我我國經(jīng)濟濟生活中中的地位位。原來的物物流組織織是一種種附屬型型組織結(jié)結(jié)構(gòu)，它它一般歸歸銷售部部門代管管，但是是這樣的組織織結(jié)構(gòu)方方式非常常不利，于是各各大型物物流企業(yè)業(yè)紛紛

11、對對傳統(tǒng)的的物流組組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行整整合，但但是在整整合式還還需要遵遵循以下下的基本本原則：全面適應(yīng)應(yīng)企業(yè)整整體發(fā)展展要求以企業(yè)整整體最優(yōu)優(yōu)為目的的既看效率率又看效效果以信息為為中心加強對商商品運動動的一元元化管理理物流組織織體系整合方式式物流組織織體系的的建設(shè)是是整個企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營健健康發(fā)展展的組織織保證。典型的的組織結(jié)構(gòu)體體系如下下圖：物流組織織體系物流活動動經(jīng)營形形式在物流業(yè)業(yè)務(wù)自營營還是外外包上，企業(yè)面面臨著戰(zhàn)戰(zhàn)略決策策。一般般地講，采用自自營物流流還是尋尋找地三三方物流流進(jìn)行合合作，往往往取決決于下面面兩個因因素的平平衡：物物流在企企業(yè)中的的重要性性、企業(yè)業(yè)管理物物流的能能力。如如下圖

12、：案例：樂樂百氏如如何完善善其管理理？（1）樂百氏公公司以傳傳統(tǒng)的牛牛奶品牌牌聞名于于全國，酸奶、純凈水水、礦泉泉水后來來居上，純凈凈水和礦礦泉水的的是市場場份額均均居全國國第二。樂百氏氏取得如如此輝煌煌的成績，得益益于供應(yīng)應(yīng)鏈的建建設(shè)，如如在深度度分銷、直運直直匯、集集中庫存存、全國國范圍建建設(shè)工廠、采購管管理體系系等方面面采取了了一系列列的措施施。物流流管理與與這些方方面存在在著天然的的聯(lián)系，成為樂樂百氏取取得供應(yīng)應(yīng)鏈綜合合成本優(yōu)優(yōu)勢和創(chuàng)創(chuàng)造客戶戶服務(wù)價價值的核核心驅(qū)動力力。樂百氏物物流體系系概述樂百氏物物流供應(yīng)應(yīng)鏈屬于于功能性性產(chǎn)品供供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈鏈設(shè)計主主要著重重于各環(huán)環(huán)節(jié)綜合成本本最

13、小化化，以推推動策略略、預(yù)測測囤貨型型生產(chǎn)為為主，通通過采購購、生產(chǎn)產(chǎn)、配送的平穩(wěn)穩(wěn)運作來來降低成成本。具具體來說說，大體體有以下下幾點情情況：產(chǎn)品：其主產(chǎn)產(chǎn)品是屬屬于大銷銷量、高高周轉(zhuǎn)日日用消費費品；其其它品種種由于生生產(chǎn)量小小生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備成本本高，批批發(fā)量小小，配載載難度高高，耗用用配送中中心。渠道關(guān)系系：比起競競爭對手手娃哈哈哈，樂百百氏渠道道價值鏈鏈培養(yǎng)起起步較晚晚，客戶戶平均規(guī)規(guī)模較小小，訂貨貨批量小小，地域域分布散散，關(guān)系系不穩(wěn)定定；銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)：銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)由6大區(qū)域域組成，各區(qū)域域成熟度度不同，銷售量量差異較較大。其其銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的布布局是隨隨著優(yōu)勢勢市場的的開拓而而形成的的，工廠廠的

14、設(shè)立立案例：樂樂百氏如如何完善善其管理理？（2）局限于固固定成本本投入節(jié)節(jié)約，供供應(yīng)鏈沒沒有綜合合規(guī)劃，產(chǎn)能與與銷量及及不平衡，大部部分市場場的產(chǎn)品品是由中中山長途途調(diào)撥過過去的。庫存策略略：總的來來說，樂樂百氏的的原料庫庫存過高高，資金金占壓嚴(yán)嚴(yán)重，成成品庫存存尤其是是水庫存存有所不不足，訂訂單滿足足率過低低。市場需求求：樂百氏氏產(chǎn)品屬屬于同質(zhì)質(zhì)性產(chǎn)品品，產(chǎn)品品本身差差異化很很難吸引引消費者者在不同同的品牌牌中選擇擇，此時時，高的的可得性性是在品品牌價值值相當(dāng)?shù)牡氖袌錾仙汐@得銷銷售成功功的關(guān)鍵鍵因素。配送戰(zhàn)略略：目前樂樂百氏對對“直運運直匯”客戶實實行直接接配送戰(zhàn)戰(zhàn)略，深深化分銷銷力度。組織

15、結(jié)構(gòu)構(gòu)：樂百氏氏將其矩矩陣式結(jié)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變變?yōu)橐愿鞲鳟a(chǎn)品事事業(yè)部和和其它職職能部門門為中心心，以各各大區(qū)為為單位，大區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)置大大區(qū)物流流主管，由其協(xié)協(xié)調(diào)所有有與工廠廠、配送送中心、銷售分分公司之之間的物物流活動動，包括括銷售計計劃、訂訂單、運運輸調(diào)度度、生產(chǎn)產(chǎn)與采購購計劃。樂百氏運運營計劃劃體系及及其物流流系統(tǒng)分分析樂百氏的的運營計計劃包括括年計劃劃、月計計劃、周周計劃，分別承承擔(dān)銷售售預(yù)測和和預(yù)期銷售職職能。樂樂百氏氏物流配配送中心心對分公公司的送送貨方式式主要有有兩種：市場部要要貨，配配送中心心被動送送貨。配送中心心主動送送貨式。案例：樂樂百氏如如何完善善其管理理？（3）樂百氏物物流問題題表

16、現(xiàn)及及其原因因分析：物流成本本問題物流成本本主要由由運輸成成本、倉倉儲成本本和配送送中心管管理成本本構(gòu)成。樂百氏氏的物流成成本偏高高。物流服務(wù)務(wù)水平問問題物流的高高成本并并沒有對對應(yīng)著合合理的物物流水平平，相反反物流卻卻不能對對市場作作出快速反反應(yīng)。綜綜合分析析以上原原因可以以得出，目前導(dǎo)導(dǎo)致物流流服務(wù)地地的戰(zhàn)略略性原因因還在于供供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)布局、預(yù)測與與庫存和和分銷政政策。樂百氏如如何完善善物流管管理-優(yōu)化化現(xiàn)行價價購得周周計劃體體系飲料市場場是一個個非常多多變的市市場，周周計劃一一經(jīng)制定定，市場場需求就就已經(jīng)改改變了，因此此很難做做到周計計劃的準(zhǔn)準(zhǔn)確。樂樂百氏對對各地季季節(jié)和氣氣溫進(jìn)行行研究

17、，建立獨獨立的庫存存模型，設(shè)置安安全庫存存，通過過庫存調(diào)調(diào)節(jié)不可可預(yù)見的的變化和和長的運運輸期。周計劃改改為雙周周計劃滾滾動，可可以起到到知道訂訂單生產(chǎn)產(chǎn)和庫存存生產(chǎn)兩兩個作用用，客戶戶在每周三三報第二二周鶴第第三周的的貨源計計劃，到到下周時時報第三三周和第第四周的的貨源計計劃，并調(diào)調(diào)整上周周所包的的第三周周計劃，這樣通通過計劃劃調(diào)整計計劃，調(diào)調(diào)整庫存存，通過過庫存滿足足訂單，滿足計計劃、生生產(chǎn)故障障和交貨貨的變化化。案例：樂樂百氏如如何完善善其管理理？（4）樂百氏物物流給我我們的啟啟示中國物流流所表現(xiàn)現(xiàn)的問題題一般在在于：配配送成本本高，影影響集團(tuán)團(tuán)綜合成成本競爭爭，物流運作作難度大大、交貨

18、貨期長、送貨不不準(zhǔn)時，經(jīng)常出出現(xiàn)突發(fā)發(fā)性運作作瓶頸，運輸費費用的哲人人難以區(qū)區(qū)分，銷銷售部門門投訴不不斷。從供應(yīng)鏈鏈的整合合來看，這些問問題不是是孤立的的問題，它們之之間相互互聯(lián)系，問題的產(chǎn)生生有更深深層次的的根源，應(yīng)該從從整個供供應(yīng)鏈的的整體來來規(guī)劃。第三方物物流（3PL）概念念及特征征什么是第第三方物物流第三方物物流是由由供方和和需方以以外的物物流企業(yè)業(yè)提供物物流服務(wù)務(wù)的業(yè)務(wù)務(wù)模式。廣義的講，第三方方物流是是與自營營物流相相對而言言的，即即第三方方物流是是專業(yè)物物流企業(yè)面向全全社會提提供物流流服務(wù)，按照客客戶要求求進(jìn)行貨貨物運輸輸、倉儲儲、包裝裝、配送、流通通加工等等項目的的有償服服務(wù)。第

19、三方物物流的特特征第三方物物流作為為一個提提高物資資流通速速度、節(jié)節(jié)省倉儲儲費用和和資金在在途費用用的有效手段段，已越越來越引引起人們們的高度度重視。其主要要特征突突出表現(xiàn)現(xiàn)在5個個方面：關(guān)系契約約化：通過契契約形式式來規(guī)范范物流經(jīng)經(jīng)營者與與消費者者之間的的關(guān)系，明確個物流聯(lián)聯(lián)盟參加加者之間間權(quán)責(zé)利利相互關(guān)關(guān)系。服務(wù)個性性化：不同物物流消費費者存在在不同的的物流服服務(wù)要求求，因此此物流企企業(yè)需要提供供針對性性強的個個性化物物流服務(wù)務(wù)和增值值服務(wù)，以提高高競爭能能力。第三方物物流（3PL）優(yōu)勢勢及發(fā)展展模式功能專業(yè)業(yè)化：第三方方物流專專門提供供物流服服務(wù)，從從物流設(shè)設(shè)計、操操作過程程、技術(shù)工具、

20、設(shè)施到到物流的的管理必必須體現(xiàn)現(xiàn)專門化化和專業(yè)業(yè)水平。管理系統(tǒng)統(tǒng)話：由于第第三方物物流專業(yè)業(yè)化的物物流服務(wù)務(wù)，因此此必須要要系有系系統(tǒng)的管理制體體制、組組織、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、人人才。信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)話：信息技技術(shù)是第第三方物物流發(fā)展展的基礎(chǔ)礎(chǔ)。第三方物物流的優(yōu)優(yōu)勢專業(yè)優(yōu)勢勢、服務(wù)務(wù)質(zhì)量、信息優(yōu)優(yōu)勢、管管理和人人才優(yōu)勢勢、規(guī)模模優(yōu)勢第三方物物流的發(fā)發(fā)展模式式作為第三三方物流流的企業(yè)業(yè)，必須須具有提提供從物物流計劃劃、系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計、物流管管理到實施施的一整整套物流流服務(wù)能能力。其其發(fā)展模模式從大大的方向向說有兩兩類：一一是是通過橫向向正和組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)來實現(xiàn)現(xiàn)物流的的網(wǎng)絡(luò)化化和規(guī)模?；_(dá)達(dá)到規(guī)模模擴張；二是通過縱

21、向向的整合合增強物物流服務(wù)務(wù)一體化化的能力力。第三方物物流（3PL）在中中國發(fā)展展現(xiàn)狀發(fā)展現(xiàn)狀狀在中國，我們還還處在發(fā)發(fā)展第三三方物流流得初始始期。國國際上第第三方物物流公司司在中國未被被允許經(jīng)經(jīng)營真正正的第三三方物流流業(yè)務(wù)。國有的的以物流流為主體體的公司司也尚未完成經(jīng)經(jīng)營機制制的轉(zhuǎn)換換，民營營的第三三方物流流公司雖雖在崛起起，卻還還沒有羽羽毛豐滿，同時時制造企企業(yè)把物物流外包包給第三三方尚未未形成氣氣候。在在中國，盡管政政府和媒體一直直在推動動這個行行業(yè)的發(fā)發(fā)展，傳傳統(tǒng)的運運輸倉儲儲企業(yè)也也紛紛翻翻拍，第第三方物流占整整個供應(yīng)應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰣龅姆蓊~額仍然很很低。大連盛川川物流有有限公司司生生產(chǎn)企業(yè)

22、業(yè)第三方方物流的的典范（1）背景大連盛川川物流有有限公司司經(jīng)營倉倉儲、運運輸、貨貨運代理理,主營營生產(chǎn)企企業(yè)第三三方物流業(yè)務(wù)務(wù)，是一一個為國國有大中中型企業(yè)業(yè)，合資資企業(yè)，獨資企企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)前、產(chǎn)產(chǎn)后提供現(xiàn)代化化、專業(yè)業(yè)化的第第三方物物流服務(wù)務(wù)的物流流企業(yè)。公司司秉乘國國際先進(jìn)進(jìn)的現(xiàn)代代化物流流管理經(jīng)經(jīng)驗，是是一汽大大連柴油油機廠的的第三方物流企企業(yè)，為為一汽大大柴一百百多家供供應(yīng)商提提供物流流服務(wù)，同時是是一汽大大柴密切的合作作伙伴。盛川物物流不僅僅為大柴柴帶來降降低作業(yè)業(yè)成本，改進(jìn)服服務(wù)水平平，集中核心業(yè)業(yè)務(wù)，減減少呆滯滯資產(chǎn)等等多種益益處，而而且為一一汽大柴柴企業(yè)提提供過去去傳統(tǒng)的儲運公公

23、司根本本不可能能提供的的定單處處理、需需求預(yù)測測、存貨貨管理等等多方面面的服務(wù)內(nèi)容。下面是是盛川物物流在供供應(yīng)鏈中中的地位位及起到到的作用用：大連盛川川物流有有限公司司生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)第三方方物流的的典范（2）大連盛川川物流為為一汽大大柴做了了些什么么物流中心心為大柴柴節(jié)省資資金業(yè)務(wù)外包包為一汽汽大柴帶帶來好處處：把儲儲備風(fēng)險險庫存挪挪到第三三方物流流來做，減少了了企業(yè)在在庫房、機械設(shè)設(shè)備、人人力、運運力方面面的再投投資，避避免了國國營大中中型企業(yè)業(yè)的小而而全，大大而全的的作風(fēng)，把出生生產(chǎn)以外外的企業(yè)業(yè)附屬工工作委托托第三方方物流去去做，有有效利用用企業(yè)資資金，加加快企業(yè)業(yè)資金周周轉(zhuǎn)速度度，減少少

24、企業(yè)不不必要的的投資。由物流中中心實施施，更加加保證了了企業(yè)風(fēng)風(fēng)險庫存存儲備市場競爭爭的壓力力：面對對日趨激激烈的市市場競爭爭，企業(yè)業(yè)必須設(shè)設(shè)法增強強其核心競爭能能力，降降低企業(yè)業(yè)生產(chǎn)成成本，大大柴廠的的核心能能力應(yīng)該該定位在在柴油機機的新產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)、設(shè)計計和組裝裝生產(chǎn)及及市場開開拓上。簡化產(chǎn)前前準(zhǔn)備，加快生生產(chǎn)速度度：業(yè)務(wù)務(wù)外包有有利于大大柴將主主要資源源的注意力集中中在其主主要業(yè)務(wù)務(wù)上。物流中心心的建立立的作用用：首先先，供應(yīng)應(yīng)鏈管理理對企業(yè)業(yè)基本實實現(xiàn)零庫庫存，簡簡化生產(chǎn)產(chǎn)準(zhǔn)備業(yè)業(yè)務(wù)，有有利于實實現(xiàn)JIT;其其次，供供應(yīng)鏈管管理對企企業(yè)管理理水平有有更高的的要求，企業(yè)必必須采用用科學(xué)的

25、的方法，合理的的組織生生產(chǎn)。大連盛川川物流有有限公司司生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)第三方方物流的的典范（3）大連盛川川物流為為供貨方方做了些些什么協(xié)調(diào)供求求雙方，提供信信息共享享，監(jiān)控控風(fēng)險庫庫存，避避免庫存存過剩。為供貨方方制定科科學(xué)的庫庫存風(fēng)險險儲備量量，使庫庫內(nèi)貨物物總在風(fēng)風(fēng)險儲備備上線、下限之之間，不不會影響響大柴生生產(chǎn)。為供貨方方提供實實施的庫庫存查詢詢，如供供貨方所所有配件件的當(dāng)日日、當(dāng)月月以及一一年的出出入庫明明細(xì)；出出入庫和和稽核貨貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率；為供貨方方提供物物流中心心到大柴柴廠內(nèi)的的短途配配送服務(wù)務(wù)，把配配件拆包包、上下下位器具具直送大大柴生產(chǎn)產(chǎn)一線。為一百多多家客戶戶實施長長途運輸輸，及

26、時時把配套套廠家的的貨物運運達(dá)物流流中心庫庫房，為為供貨方方降低了了運輸成成本。通過為大大柴兩年年多的物物流服務(wù)務(wù)，公司司已逐漸漸摸索出出一套適適合國有有大中型型企業(yè)的物流流管理模模式,通通過合理理化調(diào)配配，有效效利用資資源，達(dá)達(dá)到成本本最小化化，利潤最大化化，服務(wù)務(wù)最佳化化的戰(zhàn)略略目標(biāo)，增強倉倉庫的吞吞吐能力力，加快快庫存貨貨物的周轉(zhuǎn)速度度；實現(xiàn)現(xiàn)配送運運輸?shù)目煽煽啃浴⑼昝佬孕院图s約性。目前，大大連盛川川物流有有限公司司EDI、POT系統(tǒng)及高高架貨位位全面起起動,成成為能夠為多家家國有大大中型企企業(yè)承擔(dān)擔(dān)生產(chǎn)型型物流業(yè)業(yè)務(wù)的專專業(yè)物流流基地。第四方物物流（4PL）概念念什么是第第四方物物流

27、第四方物物流是由由著名的的管理咨咨詢公司司埃森哲哲公司首首先提出出，業(yè)界界認(rèn)為物物流管理的的日益復(fù)復(fù)雜和信信息技術(shù)術(shù)的爆炸炸性發(fā)展展，使得得供應(yīng)鏈鏈管理的的過程中中的確需要一個個“超級級經(jīng)理”。它的的作用應(yīng)應(yīng)該是：作為供供應(yīng)鏈的的集成者者、整合合者和管管理者，主主要通過過對物流流資源、物流設(shè)設(shè)施和物物流技術(shù)術(shù)的整合合和管理理，提出出物流全過程的的方案設(shè)設(shè)計、實實施辦法法和解決決途徑。第四方物物流與第第三方物物流的區(qū)區(qū)別第三方物物流公司司缺乏對對整個供供應(yīng)鏈進(jìn)進(jìn)行運作作的戰(zhàn)略略性專長長和真正正和供應(yīng)應(yīng)鏈流程的的相關(guān)技技術(shù)。第第四方物物流正日日益成為為一種幫幫助企業(yè)業(yè)實現(xiàn)持持續(xù)運作作和成本降低和和

28、區(qū)別于于傳統(tǒng)的的外包業(yè)業(yè)務(wù)的真真正的資資產(chǎn)轉(zhuǎn)移移。他依依靠業(yè)內(nèi)內(nèi)優(yōu)秀的的第三方物流供供應(yīng)商，技術(shù)供供應(yīng)商，管理咨咨詢顧問問和其它它增值服服務(wù)商，為客戶戶提供獨特的和和廣泛的的供應(yīng)鏈鏈解決方方案，這是任何何一家公公司所不不能單獨獨提供的的。第四方物物流（4PL）物流流外包的的發(fā)展歷歷程第四方物物流（4PL）特點點（1）第四方物物流的特特點首先，第第四方物物流提供供一整套套完善的的供應(yīng)解解決方案案。一個個前所未未有的、使客戶戶價值最最大化的的統(tǒng)一的的技術(shù)方方案的設(shè)設(shè)計、實實施和運運作，只只有通過過咨詢公公司、技技術(shù)公司司和物流流公司的的齊心協(xié)協(xié)力才能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)。再造：供應(yīng)鏈鏈過程協(xié)協(xié)作和供供應(yīng)鏈過

29、過程的再再設(shè)計。這是第第四方物物流的最最高層次次的方案案。變革：通過新新技術(shù)實實現(xiàn)各個個供應(yīng)鏈鏈職能的的加強。變革的的努力集集中在改改善某一一具體的的供應(yīng)鏈鏈職能，包括銷銷售和運運作計劃劃等。實施：流程一一體化，系統(tǒng)集集成和運運作交接接。執(zhí)行：4PL承擔(dān)多多個供應(yīng)應(yīng)鏈職能能和流程程的運作作。其次，第第四方物物流通過過其對整整個供應(yīng)應(yīng)鏈產(chǎn)生生影響的的來增加加價值。4PL充分利利用了一一批服務(wù)務(wù)提供商商的能力力，包括括3PL，信息息技術(shù)供供應(yīng)商，合同物物流提供供商，呼呼叫中心心，電信信增值服服務(wù)商等等，再加加上客戶戶的嗯你你和4PL自身身的能力力?？傊?，4PL通過過提供一一個全方方位的供供應(yīng)商解

30、解決方案案來滿足足今天的的公司所所面臨的的廣泛而而又復(fù)雜雜的需求求。第四方物物流（4PL）特點點（2）第四方物物流（4PL）運作作方式運作方式式超能立組組合（1+12）4PL與與3PL合作，共同開開發(fā)市場場，第四四方向第第三方提提供一系系列的服服務(wù)，包括：技技術(shù)，供供應(yīng)鏈策策略技巧巧，進(jìn)入入市場能能力和項項目管理理專長。方案集成成商4PL為為客戶提提供運作作和管理理整個供供應(yīng)鏈的的解決方方案。他他能夠繼繼承多個個服務(wù)提供供商的能能力和客客戶自身身的能力力。行業(yè)創(chuàng)新新者行業(yè)解決決方案會會給整個個行業(yè)帶帶來最大大的利益益。第四四方物流流會通過過作月的運作策策略、技技術(shù)和供供應(yīng)鏈運運作實施施提高整整

31、個行業(yè)業(yè)的效率率。在中國，第四方方物流的的發(fā)展需需要一些些早期的的領(lǐng)先者者的探索索和試點點行動，需要市場上上的信譽譽和信息息系統(tǒng)的的高度透透明才能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)。然而而由于中中國經(jīng)濟濟發(fā)展過程中的的一些獨獨特的機機遇，中中國極有有可能會會出現(xiàn)一一些大型型的第四四方公司司。然而，中國國目前供供應(yīng)鏈管管理技術(shù)術(shù)尚未發(fā)發(fā)育成熟熟，供應(yīng)應(yīng)鏈/物物流管理理專業(yè)人人員稀缺，企業(yè)業(yè)組織變變革管理理的能力力較差，同時整整個物流流的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施落落后，通通?？蛻粢?guī)模較較小，還還承擔(dān)不不起第四四方物流流的服務(wù)務(wù)。因此此，第四四方物流流的發(fā)展展必須在第三方方物流行行業(yè)高度度發(fā)達(dá)和和企業(yè)供供應(yīng)鏈業(yè)業(yè)務(wù)外包包極為流流行的基基

32、礎(chǔ)之曬曬能夠發(fā)展起來來。第四方物物流（4PL）不不同模式式物流公公司比較較案例：埃埃森哲的的第四方方物流公公司（1）美國，RyderIntegrated Logistics和信息技技術(shù)巨頭頭IBM和第四方方物流的始作作俑者埃埃森哲公公司結(jié)為為戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟，使使得Ryder擁有了技技術(shù)和供供應(yīng)鏈管管理方面的的特長，而如果果沒有4的的加盟這這些特長長要花掉掉Ryder公司自身身幾十年的工工夫才能能夠積聚聚起來。-在歐洲，埃森哲哲公司和和菲亞特特公司的的子公司司NewHolland成立了一一個合資企業(yè)NewHollandLogisticsS.P.A.，專門經(jīng)營營服務(wù)零零配件物物流。該該公司由NewHo

33、lland擁有80%的股股份，埃埃森哲占占20%的股份份。NewHolland為合資企企業(yè)投入了了6個國國家的倉倉庫，775個個雇員，資本投投資和運運作管理理能力。埃森哲哲方面投入了了管理人人員，信信息技術(shù)術(shù)，運作作管理和和流程再再造的專專長。零零配件管管理運作業(yè)務(wù)涵涵蓋了計計劃，采采購，庫庫存，分分銷，運運輸，和和客戶支支持。在在過去7年的總投資回回報有6700萬美元元。大約約2/3的節(jié)省省來自運運作成本本降低，20%來自庫庫存管理，其其他15%來自自運費節(jié)節(jié)省。同同時，NewHollandLogistics實現(xiàn)了大大于90%的的定單完完成準(zhǔn)確確率。案例：埃埃森哲的的第四方方物流公公司（2）

34、-在英國，埃森哲哲公司和和泰晤士士水務(wù)有有限公司司的一個個子公司司Connect2020,也進(jìn)行了了第四方方物流的的合作。泰晤士士水務(wù)是是英國最最大的供供水公司司，營業(yè)額超過過20億億美元。Connect 2020成立的目目的旨在在為供水水行業(yè)提提供物流流和采購服務(wù)。Connect 2020把它所有有的服務(wù)務(wù)外包給給ACTV,一家由埃埃森哲管管理和運運作的公司司。ACTV年營業(yè)額額在1500萬萬美元，主要業(yè)業(yè)務(wù)包括括采購、定單管管理、庫庫存管理和和分銷管管理。目目前的運運作成果果包括：供應(yīng)鏈鏈總成本本降低10%，庫存水水平降低低40%，未完完成定單單減少70%。物流成本本控制成本定定義及組組成

35、概述制造行業(yè)業(yè)的供應(yīng)應(yīng)鏈有三三個階段段，第一一是制造造行業(yè)企企業(yè)內(nèi)部部的業(yè)務(wù)務(wù)整合，即完成成典型ERP構(gòu)構(gòu)架；第第二是建建立企業(yè)業(yè)社區(qū)，優(yōu)化供供應(yīng)商之之間的供供應(yīng)鏈；第三，完成從從生產(chǎn)原原材料到到客戶的的所有業(yè)業(yè)務(wù)流程程協(xié)同，實現(xiàn)供供求關(guān)系系的結(jié)合合。中國國制造業(yè)業(yè)目前還還處于第第一階段段，制造造業(yè)的供供應(yīng)鏈成成本高以以及物流流企業(yè)管管理分散散正在影影響著中中國制造造業(yè)的發(fā)發(fā)展。物流成本本組成企業(yè)的物物流成本本由供應(yīng)應(yīng)物流子子系統(tǒng)、生產(chǎn)物物流子系系統(tǒng)、銷銷售物流流子系統(tǒng)統(tǒng)和廢棄棄物物流流子系統(tǒng)統(tǒng)中的顯顯性成本本和隱性性成本構(gòu)構(gòu)成，顯顯性成本本存在于于運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加加工和信

36、信息傳遞遞等工具具的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資資源和運運作過程程中，隱隱性成本本存在于于由于物物流運作作不暢導(dǎo)導(dǎo)致的庫庫存費用用增加所所形成的的資金利利息成本本、庫存存資金占占用的機機會成本本和市場場反應(yīng)曼曼的損失失及管理理不善造造成的的的貨物損損失和損損壞的成成本。物流成本本控制數(shù)據(jù)分分析（1）從右圖中中的數(shù)據(jù)據(jù)可以知知道，在美國企企業(yè)的物物流成本本中，運運輸、倉儲儲、庫存存搬運所所花費的的成本占據(jù)據(jù)了企業(yè)業(yè)物流成成本的巨巨大多數(shù)。因此要要控制物物流成本本，關(guān)鍵是是要運用用先進(jìn)的的管理方方式減少在在運輸、倉儲和和庫存搬搬運過程中中的成本本。因此其物物流過程程的信息息化，選擇適合合企業(yè)的的物流管管理系

37、統(tǒng)統(tǒng)是越來越越多企業(yè)業(yè)采取的的積極解解決方式。下頁圖圖表就表表明了這這個問題。物流成本本控制數(shù)據(jù)分分析（2）案例：中中外運降降低客戶戶經(jīng)營成成本？（1）公司概況況中外運是是中國對對外貿(mào)易易運輸（集團(tuán)）公司的的簡稱，是一個個以運輸輸業(yè)為主主、實行跨地地區(qū)、跨跨行業(yè)和和跨國經(jīng)經(jīng)營的大大型企業(yè)業(yè)集團(tuán)。中外運運經(jīng)過50年的的發(fā)展，在國內(nèi)外外擁有完完善的業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營營網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范范圍涉及及貨運代代理、海海洋運輸輸、船舶經(jīng)營、班輪運運輸、船船務(wù)代理理、航空空貨運、鐵路運運輸、汽汽車運輸輸、多式式聯(lián)運、倉儲、進(jìn)出口口貿(mào)易，以及對對外經(jīng)濟濟合作、廣告房房地產(chǎn)等等諸多領(lǐng)領(lǐng)域。中外運集集團(tuán)是我我國最大大的國際際貨運

38、代代理企業(yè)業(yè)和第三三大船東東，也是是一個準(zhǔn)準(zhǔn)物流企業(yè)業(yè)。中外外運集團(tuán)團(tuán)對企業(yè)業(yè)的定位位是把中中外運從從一個傳傳統(tǒng)的外外貿(mào)運輸輸企業(yè)建成有多多個物流流主體組組成、按按照統(tǒng)一一的服務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流流程和規(guī)規(guī)范體系系運作的的、國際化、綜綜合性的的大型物物流企業(yè)業(yè)集團(tuán)，并制定定了一個個為期三三年的戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)和實施步驟。降低客戶戶成本是是發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流的重點點在中外運運的物流流經(jīng)營連連年中，提出了了降低客客戶經(jīng)營營成本的的目標(biāo)。物流服服務(wù)降低客客戶成本本主要是是通過對對企業(yè)企企業(yè)供應(yīng)應(yīng)鏈過程程中的各各個環(huán)節(jié)節(jié)、各個個因素案例：中中外運降降低客戶戶經(jīng)營成成本？（2）的綜合分分析與控控制來實實現(xiàn)的，在這一一過

39、程中中物流管管理的目目標(biāo)并不不僅僅限限于運輸、倉儲儲等企業(yè)業(yè)對外交交易的有有形費用用，更重重要的是是通過高高效率的的物流配配送服務(wù)降低客客戶的各各種無形形費用。中外運運就是從從這兩方方面來入入手，通通過動態(tài)態(tài)的物流成本分分析，來來實現(xiàn)企企業(yè)物流流效益最最大化的的目標(biāo)。主要表表現(xiàn)為：降低直接接的運輸輸機配送送費用?！傲銕齑娲妗钡某沙杀拘?yīng)應(yīng)。優(yōu)化資金金流，提提高企業(yè)業(yè)的資金金效率。那么對于于一個企企業(yè)來說說，實施施全方位位的物流流管理與與經(jīng)營是是一項復(fù)復(fù)雜的系系統(tǒng)工程，需要一一定的基基礎(chǔ)條件件和開拓拓精神，這些條條件包括括：高效率的的綜合運運輸、配配送體系系。全過程的的信息跟跟蹤與服服務(wù)能力力。

40、具有綜合合服務(wù)功功能的物物流中心心建設(shè)。貼近客戶戶的供應(yīng)應(yīng)鏈分析析與管理理。中外運的的物流系系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)造基本本上是按按照上述述目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行的。物流績效效考評企業(yè)物物流績效效（1）績效考核核及國內(nèi)內(nèi)狀況分分析績效管理理是解決決讓無形形資產(chǎn)有有效的創(chuàng)創(chuàng)造價值值的問題題，它針針對的是是知識、技能和和人的管管理。技技校管理理既是企企業(yè)典型型的人力力資源管管理問題題，又是是企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理的一個個非常重重要的有有機組成成部分。它是對對過程的的監(jiān)控，通過對對行動過過程中各各項指標(biāo)標(biāo)的觀察察與評估估，保證證戰(zhàn)略目目標(biāo)的視視線，它它不是基基于目標(biāo)標(biāo)的管理理，而是是基于事事實的管管理?？冃Ч芾砝砝砟畹牡目蚣苣壳氨粡V廣泛應(yīng)用用的績效效管理框框架是