物流行業(yè)GPS車輛監(jiān)控調(diào)度解決方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)物流車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案2009年5月目 錄 TOC o 1-4 h z u 概述行業(yè)現(xiàn)狀隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也蓬勃發(fā)展，行業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、 車輛眾多、信息量大、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出，與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密，對(duì)貨物安全保障要求高，需要位置服務(wù)信息的用戶多，數(shù)據(jù)共享程度要求高，需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)比較，我國(guó)物流營(yíng)運(yùn)企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)寥寥無(wú)幾。“小”（成功配貨率?。?、“少”（市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱

2、”（競(jìng)爭(zhēng)力、融資能力弱）、“散”（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范，無(wú)法了解到車輛的確切位置），是對(duì)我國(guó)目前絕大多數(shù)物流作業(yè)企業(yè)的最好寫(xiě)照。 此外，中國(guó)物流企業(yè)的物流成本是要高得多。有關(guān)資料顯示，美國(guó)物流業(yè)成本僅占整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本的9左右，而中國(guó)物流業(yè)成本則占20。從庫(kù)存情況來(lái)看，中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)周期為3545天，而國(guó)外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)間不超過(guò)10天。另外，中國(guó)企業(yè)更愿用自己的車隊(duì)，但貨物空載率達(dá)37以上，同時(shí)因包裝問(wèn)題而造成的貨物損失每年達(dá)150億元，貨物運(yùn)輸每年損失500億元人民幣?，F(xiàn)代物流的核心目標(biāo)就是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本實(shí)現(xiàn)有效資源配置，做到高效率、

3、實(shí)時(shí)化，達(dá)到規(guī)范化、科學(xué)化管理。需求特點(diǎn)物流車營(yíng)運(yùn)企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度和管理的需求主要包括：實(shí)現(xiàn)車輛智能化管理與調(diào)度。實(shí)時(shí)“可視化”跟蹤監(jiān)控所有在線的車輛，提供智能化的調(diào)度策略，充分合理調(diào)度運(yùn)力資源。實(shí)現(xiàn)安全管理。提供報(bào)警、求助、救援、單向監(jiān)聽(tīng)、雙向通話等功能，使報(bào)警中心/調(diào)度中心在第一時(shí)間掌握車輛和司乘人員狀況，以便及時(shí)采取措施。實(shí)現(xiàn)查詢管理。提供車輛、人員信息的無(wú)線查詢，可以為系統(tǒng)里的任何一輛車輛提供某歷史時(shí)段運(yùn)行數(shù)據(jù)的查詢和回放，為稽查提供依據(jù)。車載終端具有擴(kuò)展能力，可連接攝像頭、電子鎖、油壓傳感器等設(shè)備。實(shí)現(xiàn)主要功能需求，提高調(diào)度效率和安全保障；建設(shè)目標(biāo)輔助高效調(diào)度：通過(guò)GPS車輛監(jiān)控管理系

4、統(tǒng)對(duì)車輛所處位置、歷史軌跡、行駛公里數(shù)、行駛速度等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而可以做到清晰的實(shí)時(shí)指揮調(diào)度；系統(tǒng)擴(kuò)展性：可方便地?cái)U(kuò)展系統(tǒng)應(yīng)用，與管理系統(tǒng)密切結(jié)合，提高管理效率；安全防范與聯(lián)動(dòng)：可實(shí)現(xiàn)與警方、交通運(yùn)輸管理的聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)協(xié)作的效能；成本控制：企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)而實(shí)用的建設(shè)方式，既能實(shí)現(xiàn)全面的管理功能，又可節(jié)省開(kāi)支、降低運(yùn)營(yíng)成本。技術(shù)解決方案系統(tǒng)架構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)如下圖：系統(tǒng)由GPS/GIS主控中心、物流公司分中心、Web服務(wù)平臺(tái)、GPS車載終端、用戶遠(yuǎn)程終端、數(shù)據(jù)接口及通信網(wǎng)絡(luò)等部分組成。通信網(wǎng)絡(luò)采用基于TCP/IP的有線通信與無(wú)線通信結(jié)合的方式。主控中心與各分中心、用

5、戶遠(yuǎn)程終端、其他系統(tǒng)的連接均通過(guò)有線互聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)（Internet或?qū)＞€）連接，以實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。主控中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理、分發(fā)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)平臺(tái)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。企業(yè)用戶只要具備連接互聯(lián)網(wǎng)的寬帶專線就可連接GPS主中心。車載設(shè)備與主控中心的連接：車載設(shè)備通過(guò)模塊，以無(wú)線的方式通過(guò)無(wú)線基站與服務(wù)中心連接，通過(guò)服務(wù)中心將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到GPS主控中心。軟件架構(gòu)采用C/S與B/S結(jié)合的方式，既可提供基于C/S的坐席連接方式，又可提供基于BS的瀏覽器終端方式，方便用戶選擇。C/S版及B/S版的軟件均采用三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，架構(gòu)靈活、性能優(yōu)秀、擴(kuò)展性強(qiáng)。二者均具備相似的功能，C/S版座席可直接調(diào)用本地系統(tǒng)資源，界

6、面設(shè)計(jì)更為美觀、可進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)處理，交互性強(qiáng)、具有安全的存取模式、響應(yīng)速度快、利于處理大量數(shù)據(jù)。但部署較復(fù)雜、費(fèi)用較高，一般用于有固定監(jiān)控中心的企業(yè)用戶。B/S版通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)，部署方便、更新簡(jiǎn)單，可隨時(shí)隨地時(shí)行監(jiān)控，但界面相對(duì)簡(jiǎn)單，不能進(jìn)行本地?cái)?shù)據(jù)處理（均通過(guò)GPS中心服務(wù)器進(jìn)行處理）。 以上二者均提供數(shù)據(jù)管理功能，由用戶自行錄入、維護(hù)用戶車輛基本資料。各組成部分說(shuō)明GPS主控中心組成：由通信網(wǎng)關(guān)、通信管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、管理終端、大屏幕顯示系統(tǒng)等組成，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分。功能模塊：提供了網(wǎng)關(guān)接口，處理所有GPS警情數(shù)據(jù)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)信息（位置、報(bào)警、記錄等）進(jìn)行存儲(chǔ)、分發(fā)到主監(jiān)控中心和

7、各級(jí)分中心。同時(shí)提供用戶連接管理、數(shù)據(jù)維護(hù)、用戶權(quán)限管理等功能。用戶分控中心組成：主要由監(jiān)控坐席組成。通過(guò)Internet或?qū)＞W(wǎng)連接到主監(jiān)控中心的服務(wù)器上。功能模塊：具備各種監(jiān)控及車輛管理功能?？筛鶕?jù)監(jiān)管權(quán)限調(diào)取所管轄車輛的歷史信息、當(dāng)前車輛狀態(tài)、以及車輛運(yùn)行的其它信息，可獲取警情、按流程進(jìn)行處警。Web服務(wù)平臺(tái)組成：由地圖服務(wù)器、通信中心、Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)等部分組成，架設(shè)在主控中心，企業(yè)用戶或車主個(gè)人可通過(guò)Internet及專線訪問(wèn)中心Web服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的網(wǎng)上管理。功能模塊：網(wǎng)上平臺(tái)基于B/S結(jié)構(gòu)的，最大優(yōu)點(diǎn)就是客戶端不需要下載配置地圖，直接由服務(wù)器發(fā)布到客戶端。Web服務(wù)平臺(tái)提供了

8、地圖服務(wù)、請(qǐng)求響應(yīng)、GPS警情數(shù)據(jù)處理、車輛資料管理等功能。車載設(shè)備組成：需要定位、跟蹤的車輛必須安裝車載單元（本系統(tǒng)稱車載終端）。車載終端組成包括主機(jī)（由GPS接收機(jī)、收發(fā)模塊等構(gòu)成）、LCD顯示設(shè)備、其他數(shù)據(jù)采集設(shè)備（如攝像頭、門磁開(kāi)關(guān)、報(bào)警按鈕等）。功能模塊：車載終端是物流車輛監(jiān)控調(diào)度的重要部件，GPS接收機(jī)完成GPS衛(wèi)星信號(hào)的分析計(jì)算，通過(guò)通信模塊發(fā)送給GPS調(diào)度管理中心。顯示設(shè)備可收發(fā)消息、實(shí)現(xiàn)調(diào)度功能、發(fā)出提示信息，攝像頭可拍照并由主機(jī)將數(shù)據(jù)上報(bào)到中心，與讀卡器連接可采集IC卡數(shù)據(jù)。門磁開(kāi)關(guān)可監(jiān)控后車門開(kāi)啟情況。監(jiān)控軟件功能設(shè)計(jì)物流車GPS監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控功能上包括通用的監(jiān)控功能、專

9、有功能及系統(tǒng)管理三部分。通用功能實(shí)現(xiàn)常規(guī)車輛管理，專有功能實(shí)現(xiàn)物流車調(diào)度、貨柜監(jiān)控、油耗監(jiān)控等行業(yè)特殊業(yè)務(wù)功能。說(shuō)明：本方案主要基于B/S版架構(gòu)設(shè)計(jì)。通用GPS監(jiān)控功能位置狀態(tài)查詢實(shí)時(shí)查詢?cè)诓僮鞔翱谥休斎牖蜻x擇車輛牌號(hào)或車載電話電碼，系統(tǒng)自動(dòng)查詢車輛位置信息，并在地圖上顯示車輛的位置狀態(tài)（經(jīng)度、緯度、速度、方向、定位狀態(tài)、報(bào)警狀態(tài)）等信息。目標(biāo)跟蹤選擇了特定目標(biāo)車輛后，可下發(fā)設(shè)定跟蹤參數(shù)（間隔、次數(shù)）的指令，車輛定時(shí)上報(bào)一定次數(shù)的位置狀態(tài)，系統(tǒng)在地圖上進(jìn)行軌跡播放。在超過(guò)限定的次數(shù)后，自動(dòng)停止跟蹤。跟蹤時(shí)，車輛位置在地圖上自動(dòng)居中。警情監(jiān)控處理車載終端具有越界報(bào)警、超速報(bào)警、劫警報(bào)警、主電切斷

10、報(bào)警、電瓶欠壓報(bào)警、求助電話報(bào)警等警情上報(bào)功能，中心可實(shí)時(shí)顯示警情類型、聲音提示，并可按照處警流程進(jìn)行處理。警情顯示當(dāng)中心收到車輛上報(bào)的GPS位置信息，判斷有警情發(fā)發(fā)生，會(huì)產(chǎn)生警情，并向所有有處警權(quán)限的座席發(fā)送警情通告，顯示在服務(wù)座席的警情列表欄中。每個(gè)警情有一下這些內(nèi)容：車牌號(hào)、警情描述、處理類型、處理情況、報(bào)警時(shí)間、呼號(hào)等。如下圖所示。預(yù)處警當(dāng)系統(tǒng)收到車輛的報(bào)警后，首先產(chǎn)生的是第一級(jí)預(yù)處警，在這過(guò)程中，操作員搶接該警，判斷警情的類型，是系統(tǒng)誤報(bào)、維修還是真實(shí)警情，完成預(yù)處警。如果不是真實(shí)警情，則整個(gè)警情處理過(guò)程結(jié)束。處警如果是真實(shí)警情，則進(jìn)入第二級(jí)處警。在這過(guò)程中，操作員還是通過(guò)搶警方式申

11、請(qǐng)?zhí)幚碓摼?，?duì)核實(shí)的真實(shí)警情進(jìn)行處理。歷史軌跡回放用戶選定一時(shí)間段（可以為當(dāng)前開(kāi)始時(shí)間，也可以為過(guò)去一段時(shí)間），在GIS電子地圖上顯示某車輛的行駛軌跡。可以通過(guò)過(guò)程播放顯示行駛過(guò)程，也可以靜態(tài)連線顯示路線狀況。無(wú)上報(bào)車輛監(jiān)控操作員可以查詢最近無(wú)上報(bào)的車輛警情記錄，以便對(duì)車車載終端的使用、費(fèi)用消費(fèi)、蓄意破壞等情況進(jìn)行及時(shí)處理。遠(yuǎn)程控制（可選）遠(yuǎn)程制動(dòng)控制中心在收到報(bào)警求助信息后可以實(shí)施對(duì)該車輛斷電、斷油等反劫措施，也可撤消反劫信號(hào)。說(shuō)明：本功能對(duì)柴油車慎用。遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置可以修改設(shè)置車載設(shè)備通訊參數(shù)，包括數(shù)據(jù)信息發(fā)送頻率、報(bào)警方式、車輛和主中心通訊方式等。通話及呼叫限制中心可以通過(guò)撥打車載終端的號(hào)

12、碼，與車上人員語(yǔ)音通話。可設(shè)置多個(gè)通話號(hào)碼段，司機(jī)只能撥打或接聽(tīng)限制范圍的號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)呼叫限制。文字調(diào)度中心可向車載漢顯終端發(fā)送調(diào)度消息。司機(jī)還可以通過(guò)漢顯終端選擇短語(yǔ)、通過(guò)手柄或漢顯輸入文字信息向中心發(fā)送，實(shí)現(xiàn)雙向的文字交流。查詢及統(tǒng)計(jì)靜態(tài)資料查詢用戶可以調(diào)用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，查詢選定車輛的靜態(tài)資料，如顯示車輛檔案、司機(jī)檔案等軌跡查詢可以查詢車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)并按時(shí)間順序?qū)С鱿鄳?yīng)數(shù)據(jù)到Excel表中。警情報(bào)表可按照實(shí)際業(yè)務(wù)需求對(duì)駕駛員、車隊(duì)或所有車輛按天、周、月、年生成報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表，包括：超速、越界、緊急情況、故障等。所有報(bào)表支持修改功能。如下圖：行駛里程統(tǒng)計(jì)可監(jiān)控車輛每次點(diǎn)火、熄火間的行駛里程，并可按

13、時(shí)間段統(tǒng)計(jì)某臺(tái)車、某車隊(duì)的行駛總里程。物流車行業(yè)專有功能圖像監(jiān)控*若車輛安裝了圖像拍照功能產(chǎn)品，中心可下發(fā)指令提取當(dāng)前車輛內(nèi)部圖像（可指定某攝像頭）。同時(shí)車輛在劫警、熄火、啟動(dòng)時(shí)均可根據(jù)功能的啟用情況上報(bào)當(dāng)前圖像。中心收到圖像數(shù)據(jù)后，在座席上開(kāi)啟一圖像窗口顯示。根據(jù)用戶需要，可在物流車貨柜內(nèi)安裝攝像頭以監(jiān)控貨物、人員進(jìn)出情況。停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)監(jiān)控車載終端可對(duì)車輛出發(fā)后途中停留情況進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)停車時(shí)間超時(shí)即報(bào)警，中心可及時(shí)處理警情，防止司機(jī)途中違規(guī)行為。多區(qū)域監(jiān)控支持設(shè)置16個(gè)區(qū)域。車輛進(jìn)入或出某區(qū)域時(shí)，可上報(bào)進(jìn)入、出區(qū)域的警情，方便管理調(diào)度。后門開(kāi)啟監(jiān)控車載終端可擴(kuò)展門磁開(kāi)關(guān)，安裝在貨柜門上，

14、在設(shè)防后發(fā)現(xiàn)貨柜門被非法開(kāi)啟時(shí)上報(bào)警情，中心可及時(shí)監(jiān)控位置、核實(shí)警情，防止非法行為。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理功能由E路通系統(tǒng)中心平臺(tái)數(shù)據(jù)管理軟件實(shí)現(xiàn)。企業(yè)車輛資料管理終端類型管理車輛終端可用車牌號(hào)或卡號(hào)作唯一標(biāo)識(shí)。車輛管理包括車輛注冊(cè)、車輛注銷、車輛屬性修改、車輛查詢、車輛報(bào)表的功能。由有權(quán)限的管理員修改。車輛注冊(cè)：可注冊(cè)新車輛。車輛注銷：可注銷車輛。車輛屬性修改：車輛屬性如車牌號(hào)、車輛型號(hào)、顏色、使用單位、駕駛員、投入使用日期、購(gòu)買日期、生產(chǎn)日期、維修保養(yǎng)記錄等。車輛查詢：可按屬性查詢車輛。車輛類型管理對(duì)不同車輛類型進(jìn)行注冊(cè)管理，如：集卡車、重型載貨汽車、半掛牽引車等類型的車輛等等。提供錄入、修改、

15、刪除、查詢等操作。駕駛員管理記錄車輛所屬的駕駛員的相關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車輛的車牌號(hào)、車輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、是否能夠駕駛、從業(yè)資格證號(hào)、駕駛員住址等。提供錄入、修改、刪除、查詢等操作。用戶權(quán)限管理系統(tǒng)可分為系統(tǒng)管理員、企業(yè)管理員、監(jiān)控員、調(diào)度員等角色，每個(gè)角色可分配一定的權(quán)限和管理范圍，只有管理員可分配各用戶的監(jiān)管車輛（或車隊(duì)）。系統(tǒng)管理員具有最高的權(quán)限。企業(yè)用戶入網(wǎng)時(shí)，由系統(tǒng)管理分配企業(yè)管理員權(quán)限，企業(yè)的其他監(jiān)控員權(quán)限由該企業(yè)的管理員進(jìn)行分配，同時(shí)分配各用戶的監(jiān)管車輛范圍。角色管理管理員可管理車隊(duì)用戶的角色分配、修改。包括角色代碼、角色名稱、訪問(wèn)權(quán)限列表

16、、是否啟用等。權(quán)限分配與修改用戶用戶組用戶權(quán)限組權(quán)限權(quán)限權(quán)限權(quán)限權(quán)限權(quán)限組用戶組用戶權(quán)限結(jié)構(gòu)圖每個(gè)用戶只能屬于某一個(gè)用戶組，不能同時(shí)屬于多個(gè)用戶組；每個(gè)用戶組可以有多個(gè)權(quán)限組；每個(gè)權(quán)限可以分配給多個(gè)權(quán)限組。用戶管理車隊(duì)管理員可管理車隊(duì)所有用戶(包括用戶組管理)，包括用戶編號(hào)、用戶名稱、密碼、所屬角色、所屬單位、所屬部門、職務(wù)、性別、聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、Email、是否啟用等。數(shù)據(jù)接口*包括二部分，一是與監(jiān)控部門的接口，二是與運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)的接口。物流車監(jiān)控是城市交通規(guī)劃的重要部分，各職能部門需要及時(shí)獲取物流車運(yùn)營(yíng)行駛數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)管。此外，物流車運(yùn)營(yíng)公司也經(jīng)常需要將GPS數(shù)據(jù)與公司內(nèi)部管理

17、系統(tǒng)進(jìn)行整合以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理，因此需要與GPS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。組成：數(shù)據(jù)接口由數(shù)據(jù)交換服務(wù)器組成。功能模塊：主要根據(jù)外部系統(tǒng)的指令，按照既定的傳輸協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳和下發(fā)公告信息等。說(shuō)明：本部分功能為后期開(kāi)發(fā)，需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制。車載終端常規(guī)GPS終端功能GPS數(shù)據(jù)采集上報(bào)實(shí)時(shí)回傳定位信息（跟蹤）分中心坐席可通過(guò)下發(fā)跟蹤指令來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行指定時(shí)間間隔、指定跟蹤次數(shù)的實(shí)時(shí)定位跟蹤。跟蹤過(guò)程中心可下發(fā)停止跟蹤指令來(lái)停止實(shí)時(shí)定位信息的回傳。定時(shí)上報(bào)定時(shí)上報(bào)是指車載終端可按照一定間隔時(shí)間（可設(shè)置）向中心上報(bào)車輛當(dāng)前的位置信息和狀態(tài)信息，定時(shí)上報(bào)功能在通訊異常時(shí)下可保存定時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)，在通訊回復(fù)正

18、常時(shí)補(bǔ)報(bào)已存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。針對(duì)GPS車載設(shè)備的位置上傳頻率從1次/ 秒255小時(shí)為周期可調(diào)。定距上報(bào)定距上報(bào)是指車載終端可被設(shè)置為每行駛一定距離（可設(shè)置）時(shí)向中心上報(bào)當(dāng)前的位置信息和車輛狀態(tài)，定距上報(bào)可分空車、重車設(shè)置不同的上報(bào)距離。警情監(jiān)控上報(bào)超速報(bào)警通過(guò)預(yù)先設(shè)置車輛的最高行駛速度，如設(shè)定車輛速度在超過(guò)60公里/小時(shí)時(shí)報(bào)警。車載終端將會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛運(yùn)行速度。一旦車輛超過(guò)指定運(yùn)行速度，車載終端將會(huì)上報(bào) “車輛超速”。物流可實(shí)現(xiàn)分段限速報(bào)警，對(duì)不同站點(diǎn)間的行駛速度進(jìn)行設(shè)置，在發(fā)生超過(guò)限定速度時(shí)進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。緊急情況報(bào)警發(fā)生緊急時(shí)，司機(jī)可觸發(fā)隱蔽按鈕，車臺(tái)自動(dòng)向中心報(bào)警，并由中心進(jìn)行跟蹤、監(jiān)

19、聽(tīng)、與110聯(lián)動(dòng)及進(jìn)行遙控制動(dòng)，保障司機(jī)生命及財(cái)產(chǎn)安全。通話超時(shí)報(bào)警車臺(tái)主機(jī)實(shí)時(shí)收到漢顯發(fā)來(lái)的通話超時(shí)指令，檢測(cè)到確認(rèn)通話超時(shí)則向中心上報(bào)1次通話超時(shí)報(bào)警越界報(bào)警通過(guò)對(duì)車輛設(shè)定允許行駛的區(qū)域（或禁止行駛的區(qū)域），車輛經(jīng)過(guò)該設(shè)定的區(qū)域時(shí)，車載設(shè)備將產(chǎn)生報(bào)警上報(bào)到用戶監(jiān)管中心，中心的座席或網(wǎng)上監(jiān)控終端可以顯示報(bào)警提示，由操作員及時(shí)處理。故障報(bào)警車載終端具有設(shè)備故障（電源故障、電瓶欠壓、GPS模塊故障等）的檢測(cè)報(bào)警功能。電瓶欠壓報(bào)警：為防止電源故障導(dǎo)致無(wú)法監(jiān)控，車載終端可以在監(jiān)測(cè)到電瓶電壓低于某工作限值時(shí)上報(bào)故障警情，以及時(shí)維修或防止破壞。求助司機(jī)可以通過(guò)漢顯或手柄固定求助菜單向中心發(fā)送求助報(bào)警。黑

20、匣子記錄存儲(chǔ)功能車載終端在車輛點(diǎn)火狀態(tài)下每隔一定時(shí)間會(huì)記錄一個(gè)信息點(diǎn), 當(dāng)警情發(fā)生時(shí)也會(huì)記錄一條黑匣子記錄。黑匣子記錄的至少可存儲(chǔ)10000條數(shù)據(jù)，黑匣子記錄數(shù)據(jù)保存在終端中，掉電后不丟失。中心可通過(guò)指令對(duì)這些黑匣子記錄進(jìn)行提取監(jiān)聽(tīng)功能控制中心在收到緊急報(bào)警信息后可以監(jiān)聽(tīng)該車輛，協(xié)助判斷警情的真實(shí)性。監(jiān)聽(tīng)時(shí)，通過(guò)車臺(tái)撥號(hào)到主中心的方式實(shí)現(xiàn)。車臺(tái)電話不振鈴。里程上報(bào)功能車載終端可通過(guò)GPS計(jì)算行駛的位移數(shù)據(jù)，累加得出一段時(shí)間內(nèi)行駛的里程數(shù)據(jù)，同時(shí)上報(bào)到監(jiān)控中心。物流車專有功能停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)報(bào)警車載設(shè)備可監(jiān)控車輛途中停留時(shí)間，如超過(guò)設(shè)置的時(shí)間限制即上報(bào)警情。貨柜門檢測(cè)上報(bào)對(duì)于安裝了門磁開(kāi)關(guān)的貨柜車輛

21、，可在設(shè)防狀態(tài)下監(jiān)控車輛貨柜門開(kāi)啟情況，發(fā)現(xiàn)非法開(kāi)門即上報(bào)警情。采用間隔檢測(cè)的方式。拍照車載終端可配置12個(gè)攝像頭,中心可設(shè)置圖像拍照上傳的頻率、觸發(fā)條件等，車載終端在限定條件下啟動(dòng)拍照功能，自動(dòng)壓縮圖像數(shù)據(jù)上報(bào)到中心。終端性能參數(shù)整機(jī)性能外殼，鋁合金工業(yè)級(jí)外殼，防靜電設(shè)計(jì)天線接口，50,SMA接頭車載單元電源輸入要求：9V36V（DC）；過(guò)壓保護(hù)：承載36V電壓無(wú)損壞方向電壓保護(hù)：承載1分鐘28V電壓無(wú)損壞。車載單元耗電量：小于120mA (12V/24V DC)，典型值，具體取決于網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)強(qiáng)度，省電模式下，小于60m工作溫度范圍：-2075攝氏度(工作溫度)、-3085攝氏度（貯存溫度）

22、濕度：在40攝氏度左右（正負(fù)2度）相對(duì)濕度 93+2%車載設(shè)備具有較好的抗震蕩能力。掉電數(shù)據(jù)保存：10年主機(jī)持續(xù)工作的平均無(wú)故障時(shí)間(MTBF)最低為：10000h性能指標(biāo)GPS性能指標(biāo)定位精度：10米熱啟動(dòng)時(shí)間：8秒；天線：有源微帶遍平天線；調(diào)度屏幕規(guī)格參數(shù)工作溫度：-20 度到65度LCD可視區(qū)域：10439LCD點(diǎn)陣：19264工作電壓 936V攝像頭參數(shù)尺寸：50 X 30 X 38mm電源：5V工作溫度：-1070圖像傳感器：1/4”CMOS像素：最大310KB，壓縮JPEG，約為25K；視角：120度，夜視時(shí)90度夜視距離：3米分辨率: 320*240; 640*480圖像等級(jí)：1，彩色NORMAL； 2，彩色BETTER； 3，彩色BEST。最多存儲(chǔ)90 幅圖像,超過(guò)90 幅按先入先出方式刪除。接口：RS232系統(tǒng)特點(diǎn)和效益主要特點(diǎn)系統(tǒng)具備電信級(jí)處理能力，可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的數(shù)據(jù)即時(shí)處理和響應(yīng)、確保系統(tǒng)無(wú)故障運(yùn)行。系統(tǒng)架構(gòu)先進(jìn)，充分考慮終期容量，為系統(tǒng)提供無(wú)縫擴(kuò)容支持、低成本擴(kuò)容支持。具有C/S和B/S架構(gòu)的中心系統(tǒng)軟件可供用戶靈活選擇。 專為物流行業(yè)設(shè)計(jì)，提供物流監(jiān)控專有功能，功能強(qiáng)大實(shí)用。包括貨柜門開(kāi)啟監(jiān)控、圖像監(jiān)控、停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)監(jiān)控、多區(qū)域進(jìn)出監(jiān)控、二級(jí)限速等功能，為物流管理調(diào)度提供智能化手