營胡西山隧道出口二襯臺車拆卸方案

1、營胡西山隧道出口二襯臺車拆卸方案營胡西山隧道出口二襯臺車拆卸方案營胡西山隧道出口二襯臺車拆卸方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 營胡西山隧道出口二襯臺車拆卸方案日期：20 xx年X月京沈京冀鐵路客運(yùn)專線JSJJSG-6標(biāo)段胡營西山隧道 二襯臺車安裝拆卸方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中交第一航務(wù)工程局有限公司京沈京冀客專標(biāo) 年 月目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc31869 一、工程概況 PAGEREF _Toc31869 1 HYPERLINK l _Toc13486 二、臺車概況及主要結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc13486 1 HYPERLINK l _T

2、oc22707 行走系統(tǒng) PAGEREF _Toc22707 1 HYPERLINK l _Toc6281 門架系統(tǒng) PAGEREF _Toc6281 1 HYPERLINK l _Toc24646 整體鋼模面板 PAGEREF _Toc24646 2 HYPERLINK l _Toc4741 液壓系統(tǒng) PAGEREF _Toc4741 2 HYPERLINK l _Toc16853 電氣系統(tǒng) PAGEREF _Toc16853 2 HYPERLINK l _Toc31338 加固系統(tǒng) PAGEREF _Toc31338 2 HYPERLINK l _Toc29454 三、臺車安裝 PAGER

3、EF _Toc29454 2 HYPERLINK l _Toc45 安裝地點(diǎn)選擇 PAGEREF _Toc45 2 HYPERLINK l _Toc6430 平整場地，鋪設(shè)軌道 PAGEREF _Toc6430 2 HYPERLINK l _Toc23818 安裝行走輪架總成 PAGEREF _Toc23818 3 HYPERLINK l _Toc13817 安裝底縱梁 PAGEREF _Toc13817 3 HYPERLINK l _Toc2631 安裝門架 PAGEREF _Toc2631 3 HYPERLINK l _Toc18554 安裝鎖梁、剪刀撐 PAGEREF _Toc18554

4、 3 HYPERLINK l _Toc4921 安裝臺梁 PAGEREF _Toc4921 3 HYPERLINK l _Toc16106 安裝吊梁立柱、頂模板 PAGEREF _Toc16106 3 HYPERLINK l _Toc1086 安裝邊模 PAGEREF _Toc1086 4 HYPERLINK l _Toc22138 安裝液壓及電器系統(tǒng)。 PAGEREF _Toc22138 4 HYPERLINK l _Toc18127 安裝附件及驗(yàn)收 PAGEREF _Toc18127 4 HYPERLINK l _Toc6052 四、臺車拆除： PAGEREF _Toc6052 4 HYP

5、ERLINK l _Toc31447 五、注意事項(xiàng)： PAGEREF _Toc31447 4二襯臺車安裝及拆卸方案一、工程概況胡營西山隧道位于承德市承德縣金廠村及西營村內(nèi)，101國道南約5km的山中。隧道起訖里程為DK147+DIK159+，隧道全長11332m，為雙線隧道。二、臺車概況及主要結(jié)構(gòu) 根據(jù)隧道設(shè)計(jì)襯砌斷面和施工具體要求，制定具體的臺車方案如下圖，臺車共四臺，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體有軌行走，模板采用全液壓操作，利用液壓缸支（收）模板，機(jī)械絲桿固定。主要技術(shù)參數(shù)1、臺車類型：液壓自行式2、臺車運(yùn)行速度：8m/min3、最大外形尺寸：1685813400101684、門架凈空尺寸：8100m

6、m4200mm5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率：21kw6、主動(dòng)輪總數(shù)：22（個(gè)）7、液壓電機(jī)功率：5KW 8、圖紙見附件。 臺車由行走系統(tǒng)、門架系統(tǒng)、鋼模板、加固系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、加固系統(tǒng)等部分組成。 行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)采用2臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼輪行走，共2套驅(qū)動(dòng)裝置，分別安裝于臺車門架立柱（下縱梁）下端，左右側(cè)各一臺，電機(jī)配減速齒輪箱，沿布好的軌道行走。 門架系統(tǒng)臺車門架設(shè)計(jì)共6榀，有鋼板配合工字鋼組成，鋼板厚14cm，能夠保證足夠強(qiáng)度。門架的各個(gè)部件通過螺栓連為一體，門架支撐于行走輪架上，下縱梁安裝基礎(chǔ)頂撐，襯砌施工時(shí)，混凝土載荷通過模板傳遞到門架上，在傳遞到下縱梁，并分別通過行走輪和基礎(chǔ)頂撐傳至軌道

7、及地面，在行走狀態(tài)下，基礎(chǔ)頂撐應(yīng)縮回，門架上部前段裝有操作平臺，放置液壓及電氣裝置。 整體鋼模面板 面板有和兩種規(guī)格組成，為保證模板有足夠的強(qiáng)度，面板采用10mm，同時(shí)采用75mm角鋼加強(qiáng)，間距250mm，并在每件模板里增加加強(qiáng)弧立板來保證強(qiáng)度和曲度，以保證襯砌輪廓符合設(shè)計(jì)要求及襯砌美觀。在制作過程中為保證模板外表質(zhì)量和外形尺寸精度等，采用合理的加工，焊接工藝，設(shè)計(jì)并加工專用拼裝焊接胎膜，有效保證整體外形尺寸的準(zhǔn)確度，盡量減少焊接變形以及外表面凹凸等缺陷，采用過盈配合的穩(wěn)定銷，將相鄰模板的連接板固定為一體，有效控制相鄰模板的錯(cuò)臺問題，最終保證混凝土的襯砌質(zhì)量。 液壓系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、液壓泵、手動(dòng)換

8、向閥，垂直及側(cè)向液壓缸、液壓鎖、液壓油箱及液壓管路組成。 電氣系統(tǒng)主要由液壓電機(jī)、行走電機(jī)、振動(dòng)器等組成。 加固系統(tǒng)臺車定位好之后，需對臺車進(jìn)行加固，主要包括縱梁橫撐加固、面板絲桿支撐以及基礎(chǔ)支撐。三、臺車安裝 安裝地點(diǎn)選擇考慮到目前施工進(jìn)度，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇DK64+090-DK64+100段作為臺車拼裝場地，安裝時(shí)吊車配合安裝。 平整場地，鋪設(shè)軌道拼裝臺車地段所有雜物清走，場地盡量平坦，以便安裝作業(yè)。按臺車軌距要求，鋪設(shè)軌道，軌道要求平直，無明顯三角坑，接頭無錯(cuò)臺，前后、左右高差5mm，中心線盡量與隧道中心線重合，其誤差15mm，軌道枕木間距按30cm控制，并用道釘固牢，鋼軌采用43

9、kg/m重軌。 安裝行走輪架總成利用起吊裝置（吊車）將主動(dòng)輪架和從動(dòng)輪架，分別放在已鋪好的軌道上，并做臨時(shí)支撐，按著底縱梁中心線，調(diào)整前后輪架的距離，并用對角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。 安裝底縱梁將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，加設(shè)臨時(shí)支撐，校核對角線有無變化，如果在正確值內(nèi)，可安裝門形架。 安裝門架在現(xiàn)場先在地面組裝門形架單片總成。然后一片一片的吊裝于底縱梁相對位置，用螺栓臨時(shí)固定。 安裝鎖梁、剪刀撐為了盡快成為一個(gè)有機(jī)整體，安裝完門形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的剪刀撐。利用垂球或眼觀的方式進(jìn)行調(diào)整、找正。并及時(shí)緊固各部螺栓，使其形成一個(gè)完整的骨架。 安裝臺梁先

10、安裝頂升油缸等各部件，再將臺梁采用手拉葫蘆調(diào)至拱頂，然后采用來回移動(dòng)臺車的方式把臺梁吊裝于頂升油缸之上，調(diào)整好中心距和對角線以后，加設(shè)臨時(shí)支撐，用螺栓緊固。 安裝吊梁立柱、頂模板在安裝頂模時(shí)應(yīng)從中間開始，向兩端延伸，這樣可減少累計(jì)誤差，安裝好中間第一塊頂模，經(jīng)檢查弦長和弦高符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，再安裝其它頂模，直至完成頂模安裝任務(wù)，安裝方法同臺梁。為了臺車的穩(wěn)定性，此時(shí)將臺車上的各種斜撐和剪刀撐全部校核扭緊。 安裝邊模頂模經(jīng)檢查無誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對稱安裝，以防側(cè)傾，在安裝前應(yīng)把邊模先運(yùn)進(jìn)洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，移動(dòng)臺車，采用吊車一塊塊吊裝。邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處

11、無錯(cuò)臺、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，即可安裝通梁和支撐系統(tǒng)。 安裝液壓及電器系統(tǒng)。行走電器要先于安裝，以便臺車的前后移動(dòng)。液壓系統(tǒng)按臺車設(shè)計(jì)要求安裝。 安裝附件及驗(yàn)收臺車大件安裝完畢后即進(jìn)行欄桿、踏梯和工作平臺、12個(gè)附著式振動(dòng)器等附加的安裝，完畢后檢查所有緊固螺栓，進(jìn)行空載試車，檢查電器液壓系統(tǒng)工作是否正常、各種動(dòng)作是否靈活準(zhǔn)確到位，如一切正常，再次檢查臺車斷面尺寸，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。四、臺車拆除：臺車拆除遵循“先裝后卸、后裝先卸”的原則，即按與安裝過程相反的工序逐步拆卸。五、注意事項(xiàng)：1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，遵守隧道施工各項(xiàng)管理制度。2、二襯臺車的拼裝必須使用12噸以上吊車

12、吊裝。3、現(xiàn)場臺車構(gòu)件堆放場地要堅(jiān)實(shí)，排水良好，構(gòu)件應(yīng)用墊木墊穩(wěn)。4、構(gòu)件裝車應(yīng)碼平穩(wěn)，捆綁、支撐牢固，嚴(yán)防超長，超重和超高。運(yùn)輸時(shí)不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。5、運(yùn)輸構(gòu)件車輛應(yīng)有可靠剎車或制動(dòng)裝置，運(yùn)輸時(shí)不得超速，轉(zhuǎn)彎應(yīng)慢速，按規(guī)定線路行使。6、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。7、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。8、指揮人員應(yīng)以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。操作前應(yīng)使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應(yīng)站在視線良好的位置上，但不得站在和吊物易碰觸的位置上。9、操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)配掛安全帶或搭設(shè)腳

13、手板。工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。10、臺車構(gòu)配件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定，或連接可靠后才可卸鉤，最后固定后才能拆除臨時(shí)時(shí)固定工具或其他穩(wěn)定裝置。11、臺車構(gòu)配件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重新校正時(shí)，必須回鉤。12、禁止在高空拋擲任何物件，傳遞物件用繩拴牢。高處作業(yè)中的螺桿、螺帽、手動(dòng)工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工具袋內(nèi)，并將工具袋系好固定施工時(shí)應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)避開同一垂直方向作業(yè)，否則應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。，不得隨意放置，以免物件發(fā)生墜落打擊傷害。13、凡起重區(qū)均應(yīng)按規(guī)定避開輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非有關(guān)人員停留和通行。在便道南北兩側(cè)設(shè)專人警戒，以防止過往行人車輛隨意走動(dòng)。14、起重所用的材料、工具(如主拔桿、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)和卡具等)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。15、鋼絲繩在與起吊物連接時(shí)，必須使用專用卡具,且連接牢固。16、鋼絲繩與起吊物的接觸點(diǎn)不得為剛性接觸，必要時(shí)可墊橡