調(diào)車作業(yè)安全課件

1、調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè) 在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車在車站的到達、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為調(diào)車。為解體、編組列車，摘掛、轉(zhuǎn)場、整場、調(diào)移、取送車輛以及機車的對位、轉(zhuǎn)線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他線路上移動的作業(yè)。它是鐵路行車工作的基本內(nèi)容之一。 調(diào)車作業(yè) 在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車在車站的調(diào)車作業(yè)安全課件調(diào)車作業(yè)安全課件調(diào)車作業(yè)安全課件調(diào)車作業(yè)安全課件調(diào)車作業(yè)分為: 駝峰調(diào)車 牽出線調(diào)車: 推送調(diào)車 溜放調(diào)車 調(diào)車作業(yè)分為:調(diào)車作業(yè)安全課件駝峰調(diào)車:/v_show/id_XOTU0NDUyNjA=.html/v_show/id_XM

2、TA0ODM3MTQ4.html聯(lián)掛作業(yè)/programs/view/q1mYQBf2Bms/駝峰調(diào)車:調(diào)車作業(yè)安全的重要性 由于調(diào)車工作頻繁、技術(shù)性強、作業(yè)復雜，稍有不慎就會發(fā)生沖突、脫軌、擠道岔以至人身傷亡事故。從地鐵以前發(fā)生的事故來看，很多事故是發(fā)生在調(diào)車工作中。 提高調(diào)車組織工作水平，嚴格遵守規(guī)章制度，提高調(diào)車人員的技術(shù)水平，采用先進的調(diào)車工具和設(shè)備，提高調(diào)車效率，才能保證調(diào)車安全，才能為線路的行車安全提供保障。 調(diào)車作業(yè)安全的重要性 調(diào)車作業(yè)有關(guān)人員車站值班員:計劃編制司機:開車調(diào)車員:現(xiàn)場指揮調(diào)車作業(yè)有關(guān)人員車站值班員:計劃編制調(diào)車作業(yè)通知單指調(diào)車領(lǐng)導人（調(diào)車區(qū)長或車站調(diào)度員）向調(diào)

3、車指揮人及有關(guān)調(diào)車人員，以書面形式下達的調(diào)車作業(yè)計劃。其主要內(nèi)容包括： （1）編、解列車車次； （2）作業(yè)起止時間； （3）擔當調(diào)車作業(yè)的機車； （4）作業(yè)順序； （5）摘、掛車所在股道； （6）禁溜車輛及其他特記事項。調(diào)車作業(yè)通知單指調(diào)車領(lǐng)導人（調(diào)車區(qū)長或車站調(diào)度員）向調(diào)車指揮調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求 堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導，單一指揮”的原則 統(tǒng)一制定車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)計劃 統(tǒng)一安排站內(nèi)調(diào)車 調(diào)車指揮人單一指揮 編制合理、安全的調(diào)車作業(yè)計劃 分門別類編制調(diào)車作業(yè)計劃 有序的變更調(diào)車計劃 調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求 調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求細致的調(diào)車作業(yè)前準備 核

4、對調(diào)車計劃，使調(diào)車人員協(xié)同一致，做到準確無誤；對電客車和內(nèi)燃機車進行技術(shù)檢查，確保車輛性能良好；對其它調(diào)車設(shè)備和備品進行檢查，保證調(diào)車作業(yè)安全順利進行；確認進路，檢查線路、道岔、停留車位置，確認線路是否空閑。 調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求嚴格按照顯示信號調(diào)車 嚴格控制調(diào)車速度 其他調(diào)車安全要求 禁止使用溜放調(diào)車；在車站（車輛段）內(nèi)采用手推調(diào)車時，必須在手制動機作用良好，能確保證隨時停車的條件下方準進行；禁止兩組車組或列車同時在同一條股道上相對移動；在調(diào)車作業(yè)中應該按作業(yè)計劃辦理調(diào)車進路，進路辦好后，原則上不得取消進路。 調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)安全的要求調(diào)車作業(yè)人身

5、安全標準 1手推調(diào)車時，必須在車輛兩側(cè)進行，并注意腳下有無障礙物。2在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車）使用手制動機。編組，區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為62米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時，不能站在高于閘臺的車梯或貨物上。調(diào)車作業(yè)人身安全標準 1手推調(diào)車時，必須在車輛兩側(cè)進行， 3去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時，應在站細中規(guī)定檢查確認辦法。4帶風作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角寨門），二摘（摘風管），三提鉤的作業(yè)程序。

6、 3去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有 5摘接風管，調(diào)整鉤位，處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示。晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號：6調(diào)整鉤位，處理鉤銷時，不要探身到兩構(gòu)之間。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態(tài)。 5摘接風管，調(diào)整鉤位，處理鉤銷時，必須等列車、車列停 7溜放調(diào)車作業(yè)應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準用腳提鉤或隨車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外），嚴禁在車列運行中搶越線路去反面提鉤。8車輛運行中，使用手制動機時，必須使用安全帶。要做熟“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全

7、帶的車輛，如：平車、礦石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好站立地點 7溜放調(diào)車作業(yè)應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不 9嚴禁使用拆角塞門放風制動。10用鐵鞋制動時，應背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機車、車輛的動態(tài)。嚴禁帶鐵鞋叉上車。11機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端坐臥。 9嚴禁使用拆角塞門放風制動。10用鐵鞋制動 12用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關(guān)好，插銷插上后方可使用。13業(yè)中嚴禁吸煙。 12用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月調(diào)車作業(yè)安全口訣 調(diào)車作業(yè)有特點，天地人車貨聚全； 點多線長面又廣，安全系著你我他； 班前

8、充分休息好，心明眼亮有精神； 規(guī)定著裝備品全，安全預想要周到； 作業(yè)計劃要吃透，鉤鉤核對不可少 ； 列隊出務不慌亂，聯(lián)防協(xié)作保安全； 單一指揮按信號，測機狀態(tài)莫發(fā)言 ； 調(diào)車作業(yè)安全口訣 調(diào)車作業(yè)有特點，天地人車貨聚全； 進入線路要細心，一站二看三通過； 數(shù)車溜鉤莫簡化，呼喚跑位要協(xié)商； 扒乘位置要適當，上車下車莫要急； 連掛車輛要注意，車況防溜要看清； 推進運行先試拉，確認信號要牢記； 摘車之前要注意，防溜妥當再提鉤； 選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功； 進入線路要細心，一站二看三通過； 數(shù) 進入鉤檔作業(yè)前，先把防護信號按； 調(diào)整鉤位莫大意，車輛靜止再去移； 計劃變更須復誦，停輪傳達要記清； 作業(yè)用語有規(guī)范，呼喚應答不閑談； 車組間隔夠距離，防止追尾和釣魚； 邊修線與裝車點，岔前停車最重要； 雙人雙崗不偷懶，扳道程序要熟知； 進入鉤檔作業(yè)前，先把防護信號按； 調(diào) 動輪先把信號看，重點把好進路關(guān)； 貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看； 原路返回要小心，領(lǐng)車之前先確認； 對位途中細瞭望，十五三車要準確； 車輛停留