跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法

1、PAGE 跨電氣化鐵路現(xiàn)澆橋梁支架施工工法1.前言本工法是在在總結(jié)和和吸收國(guó)國(guó)內(nèi)外眾眾多支架架施工優(yōu)優(yōu)點(diǎn)的基基礎(chǔ)上，針針對(duì)現(xiàn)澆澆橋施工工跨躍電電氣化鐵鐵路工程程的特點(diǎn)點(diǎn)，研制制出的一一種支架架搭設(shè)并并同鐵路路路基加加固的施施工方法法。采用用此施工工方法，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、快快速、高高效，既既有效的的加快支支架搭設(shè)設(shè)的速度度、保證證支架的的穩(wěn)定性性，減少少了行車車對(duì)施工工的影響響，保證證施工進(jìn)進(jìn)度；又又有效的的保護(hù)鐵鐵路路基基的穩(wěn)定定、保障障了行車車的安全全、減少少施工對(duì)對(duì)行車的的影響。在在現(xiàn)澆橋橋梁跨電電氣化鐵鐵路施工工中采用用此工藝藝，具有有省時(shí)省省工、質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定定，安全全方便的的優(yōu)點(diǎn)。特特別在工工期

2、要求求緊，安安全質(zhì)量量要求又又高的工工程中很很湊效。該該工藝在在宛坪高高速跨寧寧西線電電氣化鐵鐵路施工工中取得得了良好好的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益和和社會(huì)效效益，在在施工中中安全、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益等方面面贏得了了業(yè)主監(jiān)監(jiān)理和各各配合單單位的好好評(píng)，特特將該技技術(shù)總結(jié)結(jié)整理形形成工法法。2.工法特特點(diǎn)2.0.11鐵路路路基的防防護(hù)和支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)的處理理合二為為一，既既保證了了鐵路路路基的穩(wěn)穩(wěn)定和安安全，又又滿足了了橋梁施施工時(shí)支支架基礎(chǔ)礎(chǔ)的穩(wěn)定定性和承承載力的的要求，既既加快了了施工進(jìn)進(jìn)度又節(jié)節(jié)約了成成本。2.0.22防護(hù)樁樁、四管管柱和37703縱梁作作為主要要的受力力構(gòu)件（見(jiàn)見(jiàn)圖）。2.0.3

3、3用鋼管管支架作作為斜撐撐和連接接件，大大大提高高了支架架的整體體穩(wěn)定性性（見(jiàn)圖圖）。2.0.44用沙箱箱來(lái)調(diào)整整支架頂頂標(biāo)高簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、易易行又便便于以后后模板、支支架拆卸卸。圖2.0.2 防護(hù)樁樁、四管管柱、37703縱梁的的搭設(shè)圖2.0.3 鋼管支支架的加加固2.0.55利用卷卷?yè)P(yáng)機(jī)平平拖37703的方法法來(lái)拆除除縱梁，大大大提高高了縱梁梁拆除的的速度，減減少了施施工對(duì)行行車的影影響。3.適用范范圍 本本工法主主要適用用于各種種截面類類型的現(xiàn)現(xiàn)澆橋梁梁上跨線線路的施施工。4.工藝原原理工藝原理：以鐵路路路基防防護(hù)樁作作為支架架基礎(chǔ)，以以四管柱柱作為主主要的受受壓構(gòu)件件，以鋼鋼管支架架作為斜斜

4、撐和連連接件把把支架有有效的連連為一個(gè)個(gè)整體，保保證支架架的整體體穩(wěn)定性性，以37703作為縱縱梁，能能滿足跨跨徑、強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度要求求。關(guān)鍵技術(shù)：防護(hù)樁樁的開挖挖與澆注注；四管管柱的拼拼裝與連連接；四四管柱與與砂箱的的連接；37703吊裝與與拆卸。5.施工工工藝流程程及操作作要點(diǎn)5.1施工工工藝流流程圖（見(jiàn)見(jiàn)附圖）5.2施工工工藝5.2.11防護(hù)樁樁：防護(hù)樁施工工嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行施工工，相鄰鄰的樁基基不同時(shí)時(shí)施工，挖挖出的樁樁及時(shí)的的澆注砼砼，且有有車通過(guò)過(guò)時(shí)暫停停施工，保保證路基基的穩(wěn)定定和人員員、行車車的安全全。其施施工步奏奏為：設(shè)設(shè)計(jì)驗(yàn)算算 放線定定位 挖孔 下鋼筋筋籠、澆澆

5、注砼 鑿樁頭 水泥砂砂漿調(diào)平平。5.2.22樁頂37703分配梁梁的吊裝裝同工務(wù)段共同調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，訂立安全協(xié)議同工務(wù)段共同調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，訂立安全協(xié)議路堤及邊坡基礎(chǔ)挖孔樁加固處理普通鋼管支架拼裝回填碾壓夯實(shí)吊車吊裝平臺(tái)和道路用水平桿和斜桿聯(lián)結(jié)普通鋼管支架和四管柱支架施工要點(diǎn)封鎖作業(yè)區(qū)線路各3小時(shí)。接觸網(wǎng)停電（3703）縱梁下粘貼絕緣板，吊車開到作業(yè)平臺(tái)安裝調(diào)落砂箱吊車吊裝30工鋼分配梁吊裝（3703）縱梁縱梁防觸電接地安裝10cm12cm方木安裝箱梁底板模板支架預(yù)壓 預(yù)壓重量為箱梁自重1.2箱梁施工梁底砂箱調(diào)降外模及方木拆除施工要點(diǎn)封鎖線路吊車拆除架空設(shè)備（縱梁、分配梁、底模等）四管柱支架安裝

6、固定圖5.1施施工工藝藝流程圖圖37033分配梁梁采用在在場(chǎng)地上上拼裝好好然后一一次吊裝裝成型。先先對(duì)防護(hù)護(hù)樁樁頂頂進(jìn)行找找平，使使其在一一個(gè)平面面上，然然后把拼拼裝好的的37703分配梁梁吊裝放放在樁頂頂上。5.2.33四管柱柱、鋼管管支架和和沙箱的的安裝 先先拼裝普普通鋼管管支架，后后回填碾碾壓夯實(shí)實(shí)吊車吊吊裝平臺(tái)臺(tái)和道路路，然后后吊裝四四管柱，用用水平桿桿和斜桿桿聯(lián)結(jié)普普通鋼管管支架和和四管柱柱支架，把把四管柱柱和鋼管管支架連連為一個(gè)個(gè)整體，待待支架搭搭設(shè)完畢畢后，在在四管柱柱頂安裝裝調(diào)平沙沙箱，沙沙箱與四四管柱通通過(guò)螺栓栓連接。 55.2.4 330工鋼的的吊裝 330工鋼采采用在場(chǎng)場(chǎng)

7、地上拼拼裝完成成后一次次吊裝成成型。先先把沙箱箱的標(biāo)高高調(diào)整好好，然后后把拼裝裝好的工工鋼吊放放到沙箱箱上，工工鋼和沙沙箱采用用U型螺栓栓連接。5.2.5537703縱梁的的吊裝 37003縱梁采采用在場(chǎng)場(chǎng)地上拼拼裝好然然后一次次吊裝成成型。先先在30工鋼上上定出每每片縱梁梁的位置置，然后后把37703縱梁吊吊放在指指定的位位置上。5.2.66質(zhì)量控控制 嚴(yán)嚴(yán)格按照照規(guī)范施施工，加加強(qiáng)施工工過(guò)程控控制，在在支架上上面吊放放錘球，隨隨時(shí)掌握握和控制制支架變變形情況況，遇到到問(wèn)題及及時(shí)整改改。5.2.77支架拆拆除 拆拆除順序序：拆除除檐板支支撐 拆除檐檐板和腹腹板外模模 放砂降降低砂箱箱至最低低

8、 拆除底底板方木木、模板板 拆除37703縱梁 拆除30工鋼 拆除四四管柱和和鋼管支支架 拆除37703分配梁梁其中37703縱梁采采用卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)把它它們平拖拖到箱梁梁檐板外外側(cè)在吊吊放到箱箱梁上的的方案，四四管柱和和鋼管支支架采用用自上而而下層層層拆除的的方針。6.材料與與設(shè)備6.1支架架材料（見(jiàn)見(jiàn)附表6.1）。6.2機(jī)具具設(shè)備（見(jiàn)見(jiàn)附表6.2）。表6.1支支架材料料表材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注鋼筋16kg2847.7防護(hù)樁用鋼筋10kg1067.9防護(hù)樁用混凝土C20m3189四管柱m2858鋼管支架m456300工鋼30m720工鋼37033m5136沙箱35個(gè)288U型螺栓16個(gè)288

9、U型螺栓12個(gè)288表6.2 機(jī)具設(shè)設(shè)備數(shù)量量表材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注鉆機(jī)臺(tái)2吊車20T臺(tái)2卷?yè)P(yáng)機(jī)1T臺(tái)4裝載機(jī)750型臺(tái)1水泵60m臺(tái)16.3 勞動(dòng)力組織采用1班88小時(shí)工工作制 技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人： 1人 施施工負(fù)責(zé)責(zé)人： 1人 安安全員： 3人 技技術(shù)員： 2人 工工班班長(zhǎng)長(zhǎng)： 11人 鋼鋼筋工： 4人 砼砼工： 3人 電電工： 1人 裝裝吊工： 2人 架架子工： 255人 卷卷?yè)P(yáng)機(jī)操操作手： 44人 司司機(jī)： 2人 雜雜工： 6人合計(jì)： 555人7.質(zhì)量控控制措施施7.0.11建立工工地質(zhì)量量領(lǐng)導(dǎo)小小組，實(shí)實(shí)行質(zhì)量量責(zé)任制制，并制制定質(zhì)量量獎(jiǎng)懲措措施，使使質(zhì)量責(zé)責(zé)任落實(shí)實(shí)到人。7.0

10、.22認(rèn)真落落實(shí)三級(jí)級(jí)自檢制制度，嚴(yán)嚴(yán)格要求求，自檢檢合格后后方請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查。7.0.33加強(qiáng)施施工過(guò)程程控制，在在支架上上面掛設(shè)設(shè)錘球，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)整整改。7.0.44制定質(zhì)質(zhì)量、安安全獎(jiǎng)懲懲措施，使使安全、質(zhì)質(zhì)量能夠夠落到實(shí)實(shí)處。8. 安全全保證措措施跨鐵路施工工必須把把鐵路行行車安全全放在第第一位，當(dāng)當(dāng)施工與與鐵路行行車安全全發(fā)生矛矛盾時(shí)，要要嚴(yán)格遵遵循“安全第第一”的原則則，服從從行車安安全的需需要。88.0.1成立立安全施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，加加強(qiáng)對(duì)跨跨鐵路施施工安全全的組織織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格落實(shí)實(shí)安全責(zé)責(zé)任制。8.0.22現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)專職安安全員，工工人進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)必須由由專職安安全員

11、進(jìn)進(jìn)行支架架施工安安全交底底。針對(duì)對(duì)項(xiàng)目的的安全隱隱患和不不安全因因素及安安全注意意事項(xiàng)對(duì)對(duì)作業(yè)人人員進(jìn)行行交底。8.0.33進(jìn)入施施工場(chǎng)地地必須戴戴安全帽帽，高空空作業(yè)必必須系安安全帶。8.0.44高空作作業(yè)人員員不得穿穿拖鞋和和硬底鞋鞋。8.0.55同一作作業(yè)面內(nèi)內(nèi)上下不不得有二二人或以以上人同同時(shí)作業(yè)業(yè)。8.0.66高空作作業(yè)人員員要定期期或隨時(shí)時(shí)體檢，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不不宜高空空作業(yè)的的病癥不不得從事事高空作作業(yè)。8.0.77嚴(yán)禁酒酒后進(jìn)入入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。8.0.88認(rèn)真對(duì)全全體施工工人員進(jìn)進(jìn)行業(yè)務(wù)務(wù)培訓(xùn)，提提高施工工人員素素質(zhì)。8.0.99吊車升升降要設(shè)設(shè)專人指指揮，吊吊車吊運(yùn)運(yùn)材料時(shí)時(shí)，要聽

12、聽從指揮揮信號(hào)。材材料吊運(yùn)運(yùn)到位時(shí)時(shí)，作業(yè)業(yè)人員要要避讓，待待停穩(wěn)后后方可上上前卸料料。8.0.110支架架安裝好好后，在在兩側(cè)掛掛設(shè)安全全網(wǎng)。8.0.111閑雜雜人員不不得上平平臺(tái)，材材料堆放放每處不不得超過(guò)過(guò)5t，每跨跨堆放材材料不得得超過(guò)20t，集中中堆放材材料不得得放在分分配梁之之間懸空空處，材材料盡量量均勻堆堆放。8.0.112高空空作業(yè)與與地面聯(lián)聯(lián)系，要要有專人人負(fù)責(zé)，或或配有通通訊設(shè)備備。9.環(huán)境保保護(hù)措施施9.0.11在施工工過(guò)程中中嚴(yán)格按按照國(guó)家家有關(guān)的的法律、法法規(guī)和地地方的環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)規(guī)定辦事事，對(duì)環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)工作做做全面規(guī)規(guī)劃和綜綜合的治理。9.0.22及時(shí)與與環(huán)境保保

13、護(hù)管理理機(jī)構(gòu)取取得聯(lián)系系，遵守守有關(guān)控控制環(huán)境境污染的的法規(guī)，從從組織管管理、防防止和減減輕水、氣氣污染、施施工噪音音及震動(dòng)動(dòng)控制、水水土保持持、粉塵塵控制等等多方面面采取一一切合理理措施，將將施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)周圍圍環(huán)境的的污染降降至最小小程度，搞搞好污水水處理，防防止污染染水質(zhì)，做做好水土土保持。9.0.33項(xiàng)目部部制定和下發(fā)環(huán)環(huán)境保護(hù)細(xì)則，對(duì)對(duì)職工進(jìn)進(jìn)行環(huán)保保教育，采采取有效效措施保保護(hù)自然然環(huán)境。廢廢棄物和和垃圾棄棄到指定定地點(diǎn)；疏通排排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止止水土流流失；9.0.44定期清清理工程程廢棄物物，廢水按照照當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保要求求的指定定地點(diǎn)排排放；施施工過(guò)程程中盡量量減少對(duì)對(duì)附近居居民日常常生

14、活的的干擾。9.0.55對(duì)施工工場(chǎng)地及及進(jìn)場(chǎng)道道路進(jìn)行行硬化，并并在晴天天經(jīng)常對(duì)對(duì)其進(jìn)行行灑水，防防止塵土土飛揚(yáng)，污污染周圍圍環(huán)境。9.0.66完工后后及時(shí)清清理施工工場(chǎng)地，做做到“工完料料凈”，不給給周圍環(huán)環(huán)境遺留留工程垃垃圾。對(duì)對(duì)于償還還用地，待待工程完完工后，覆覆蓋熟土土，恢復(fù)復(fù)耕作條條件。10.經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益分析析本工法充分分利用了了現(xiàn)有的的材料和和技術(shù)，并并創(chuàng)造性性的把防防護(hù)樁和和支架基基礎(chǔ)的處處理合二二為一，既既有效的的提高了了工期，又又節(jié)約了了工程成成本，且且有利于于材料的的循環(huán)利利用，具具有相當(dāng)當(dāng)可觀的的經(jīng)濟(jì)和和社會(huì)效效益。按按正常方方法施工工：承臺(tái)臺(tái)開挖鋼鋼軌樁防防護(hù)，防防護(hù)路基

15、基長(zhǎng)1733m22=3446m，鋼軌軌樁樁長(zhǎng)長(zhǎng)8m，共計(jì)3466843=11990244t，總共共費(fèi)用為為109萬(wàn)人民民幣。上上部支架架采用普普通鋼管管支架費(fèi)費(fèi)用為27萬(wàn)。共共計(jì)136萬(wàn)；宛宛坪高速速上跨項(xiàng)項(xiàng)目部，采采用防護(hù)護(hù)樁費(fèi)用用共計(jì)24萬(wàn)元。上上部支架架采用四四管柱、37003等均可可多次重重復(fù)利用用，節(jié)約約了大量量成本，本本次費(fèi)用用65萬(wàn)元，共共計(jì)89萬(wàn)；可可節(jié)約資資金47萬(wàn)元。11.工程程實(shí)例 由中鐵鐵七局集集團(tuán)鄭州州工程有有限公司司承建的的上海至至武威國(guó)國(guó)家重點(diǎn)點(diǎn)高速公公路上跨跨寧西線線電氣化化鐵路橋橋，位于于河南境境南陽(yáng)至至內(nèi)鄉(xiāng)段段跨越寧寧西鐵路路線K3557+4485.5處，大大致為東東西走向向，上跨跨寧西電電氣鐵線道鐵交程271鐵角為38.5，施工工起訖樁樁號(hào)為K522+5000K522+7550。本橋橋面總總寬34.5米，單單幅橋面面凈寬15.25米，雙雙向6車道設(shè)設(shè)計(jì)，全全橋共6跨，采采用25mm+344m+33500m+441m連續(xù)。本本橋下部部結(jié)構(gòu)采采用鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)，與與引橋相相連的橋橋墩采用用1.3米圓柱柱墩，其其余采用用圓端型型橋墩，上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用等等高度預(yù)預(yù)應(yīng)力連連續(xù)現(xiàn)澆澆箱梁，單單箱雙室室直腹板板截面。本本橋主要要工程量量為：1.5米樁基基礎(chǔ)70根，橋橋墩14座，預(yù)預(yù)應(yīng)力連連續(xù)現(xiàn)澆澆箱梁12片。本標(biāo)段的主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)