運輸公司年終個人總結(jié)

1、運輸公司年終個人總結(jié) 伴隨著新年鐘聲的接近，一年的工作又將告一段落，回望過去一年的工作，收獲的不僅歲月，還有成長，不如趁現(xiàn)在好好地總結(jié)一下過去的工作，爭取來年再創(chuàng)佳績!千萬不能認為年終總結(jié)任憑應(yīng)付就可以，這是呈現(xiàn)表達力的機會，以下是我收集整理運輸公司年終個人總結(jié)，盼望大家喜愛。 運輸公司年終個人總結(jié)1 縱觀20年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊： 一、選購物流 選購物流是選購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供應(yīng)“門到門”的服務(wù)，負責(zé)裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責(zé)報檢

2、入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。 選購員應(yīng)依據(jù)定單的排量、庫存量來合理地支配選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)掌握在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。 加強各部門的選購管理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單”交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)

3、合理地支配符合選購員的選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負相應(yīng)的責(zé)任。 二、生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。 由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些

4、簡易的工具器材，能對全部的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠嫻熟地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應(yīng)限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)樂觀性，提高生產(chǎn)效率。 在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，掌握在生產(chǎn)過程中“多”的鋪張，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地支配“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工過程中涉及的物流活

5、動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題： 1、帳務(wù)塊物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 2、貨物承運方面由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就

6、草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以愛護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴峻，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運公司。 3、車輛的調(diào)度銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。 現(xiàn)實如下： 1、帳務(wù)方面每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的

7、帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。 2、車輛的調(diào)度現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫派車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作支配?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓，根據(jù)服

8、務(wù)、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。 3、貨物承運方面物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強平安防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會協(xié)作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。 由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步

9、降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從今提高我司物流服務(wù)平臺。 四、廢舊物回收物流 我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來擔(dān)心全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品準時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。 其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪

10、言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置始終是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。 針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，賜予定位管理，集中放置。最終加強平安管理，提高員工平安意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)

11、生火災(zāi)。 總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)鋪張比較嚴峻，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的掌握措施，從而有效地降低鋪張和成本支出。提高員工的節(jié)省意識，進行選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”連續(xù)前行。 運輸公司年終個人總結(jié)2 20年，部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和關(guān)心下，在公司各部門的大力協(xié)作下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了熬煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下： 一、運輸工作： 輸部在經(jīng)受了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開頭工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份

12、至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到x車，原料運輸近x車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能根據(jù)客戶的運輸方案完成運輸任務(wù)，沒有耽擱客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能協(xié)作客戶的要求，做好運輸?shù)闹浜捅O(jiān)督工作，保證了客戶支配的任務(wù)按時完成。 二、平安工作： 每周保證召開一次全體人員會議，進行平安訓(xùn)練和培訓(xùn)，對于公司的平安要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行訓(xùn)練培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的平安管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他平安事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的平安管理和平常的平安訓(xùn)練是很重要的，只有從根

13、本上提高了駕駛員的平安意識和約束力，才能做好平安工作。 三、管理工作： 1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。 2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求全部車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)覺的問題準時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清晰的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年根據(jù)規(guī)定支配做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。 3、每天做好配車支配，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好支配。 4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。 5

14、、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。 6、聯(lián)絡(luò)工作，對于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題準時賜予辦理和解決，發(fā)生的問題和狀況準時向客戶聯(lián)絡(luò)報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的全部車輛能夠順當(dāng)?shù)脑谌鸢脖镜剡M行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)省了許多成本，增加了效益。 7、做好了車輛的監(jiān)控管理，根據(jù)要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的具體狀態(tài)做了記錄。 8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。 四、總結(jié) 20年x月份至x月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三

15、個月里，主要參與了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)學(xué)問，了解了公司的經(jīng)營狀況，并且參加了客戶的訪問和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了許多學(xué)問，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了熬煉，受益匪淺。 20年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開頭，我們要從過去一年的工作中總結(jié)閱歷，吸取教訓(xùn)，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。 過去的一年，瑞安運輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊急，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順當(dāng)完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。盼望在將來的20年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長! 運輸公司年終個人總結(jié)3 時間

16、如梭、不知不覺中，我在銷售運輸部已工作滿一年。回顧這段由同學(xué)向職場人轉(zhuǎn)變的青春歲月，心中感慨萬千，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，使我在思想、工作和學(xué)習(xí)等方面都有了很大的進步和提高?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)、工作狀況向各位領(lǐng)導(dǎo)做簡要總結(jié)如下： 一、現(xiàn)崗位主要工作業(yè)績 在運輸部，我主要負責(zé)大路運輸相關(guān)事宜的管理工作，以及領(lǐng)導(dǎo)交予的其他工作任務(wù)。詳細總結(jié)如下： 1、運輸調(diào)度管理。 協(xié)調(diào)支配市場的要貨方案及承運單位的發(fā)貨方案，保障市場所需產(chǎn)品在最短的時間內(nèi)送達; 協(xié)調(diào)支配生產(chǎn)廠、承運單位進行越庫作業(yè)，節(jié)省了中心倉庫的存儲面積，同時也為公司節(jié)約了從生產(chǎn)廠到中心倉庫所產(chǎn)生的移庫費用。 2、審核登記運費發(fā)票。 嚴格審核運費發(fā)票及

17、其附帶的發(fā)運明細，是否符合公司要求;實際發(fā)生的運費是否與發(fā)票金額全都，進行認真核對。 對于發(fā)票或明細不符合公司要求，實際發(fā)生的運費與發(fā)票金額不符的，堅決予以退回。 3、管控運費。年初建立了運費數(shù)據(jù)庫，截止至上月月末，對各營銷管理公司所發(fā)生的實際運費總額占運費預(yù)算總額的比例，作出了實時反映。當(dāng)某營銷管理公司的季度實際發(fā)生運費，累計超出了公司制定的預(yù)算額度時，便馬上上報部門領(lǐng)導(dǎo)懇求處理方法。通過對運費準時統(tǒng)計、管控，有效地為公司掌握了運費開支。 4、季度考核。負責(zé)每季度對各營銷管理公司進行二次運輸基礎(chǔ)管理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客觀公正。在戰(zhàn)略中心每季度部門考核工作排名中，均在良好及以上。

18、 5、直發(fā)業(yè)務(wù)運價補貼。依據(jù)直發(fā)形式、運輸距離、客戶倉庫四周交通狀況等因素，參考一次運輸及二次配送招標價格，對承運單位進行運價補貼。一年來，對承運單位的運價補貼金額，均大幅度低于相應(yīng)二次配送招標價格，最大程度地為公司節(jié)約了運費開支。 6、圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交予的其他工作任務(wù)。包括參加部門創(chuàng)新項目、幫助大路運輸招標、建立運輸臺帳等。領(lǐng)導(dǎo)常說，運輸部的職責(zé)就是為市場做好運輸服務(wù)工作，盡全力為公司節(jié)約運費。在這一年里，我始終把這句話當(dāng)做我的工作準則，主動工作、努力踐行。 二、接下來的工作準備 1、做出各省、市直發(fā)業(yè)務(wù)運價補貼表。目前，公司還未針對直發(fā)業(yè)務(wù)出臺運價補貼制度，每筆直發(fā)業(yè)務(wù)都需要寫運價補貼申請，

19、領(lǐng)導(dǎo)層層簽字審批，程序比較繁瑣。且補貼金額是由人為確定，對部門審計不利。隨著公司確立并加大直發(fā)力度政策，直發(fā)業(yè)務(wù)量必將呈上升趨勢，連續(xù)使用當(dāng)前的補貼方式，將顯得低效、不規(guī)范。因此，在接下來的工作中，我準備參考本年各省市歷次運價補貼、20年一次運輸招標價格(含地級市)及二次配送招標價格，做出一套各省市直發(fā)業(yè)務(wù)運價補貼表，報領(lǐng)導(dǎo)批閱。 2、加強專業(yè)學(xué)習(xí)，在實踐中拓寬專業(yè)深度。物流行業(yè)的進展可謂日新月異，各種技術(shù)先進的物流裝備層出不窮，物流信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如火如荼。而在我心中，威化的物流體系建設(shè)只是走出萬里長征第一步。在接下來的工作中，我會連續(xù)加強專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)，并運用到實踐中去，在實踐中拓寬專業(yè)深度，

20、創(chuàng)新工作，為威化物流事業(yè)的進展發(fā)揮自己最大的能量。 三、個人感想 由于剛參與工作不久，無論在業(yè)務(wù)力量，還是在思想上都存在很多的不足。在此，我要由衷地感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我入職指導(dǎo)和關(guān)心，感謝他們對我工作失誤的提示、指正、包涵和支持，賜予了我很大的信念和士氣來面對工作中各種考驗。 四、對工作的愿望 經(jīng)過這樣緊急有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的方案和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在這里，我有一種創(chuàng)業(yè)的.，無關(guān)金錢;在這里，我有一種突破的欲望，只為幻想?？催^太多關(guān)于志大才疏的故事，懂得幻想從腳下開頭的道理。繽紛

21、顏色顯出的漂亮，是由于它融合了每種顏色。同樣道理，豐富的工作閱歷也有助于增加個人的業(yè)務(wù)力量。 在此，我懇切地盼望公司能賜予高校生崗位輪換的機會，讓我們在專業(yè)相關(guān)崗位的實踐中豐富自己、錘煉自己，在威化奮進、爭雄之路上發(fā)揮出我們最大的能量?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了新的進步，新的一年的工作即將開頭，在新的一年里我將倍加珍惜，做好個人工作方案，努力學(xué)習(xí)，更好地完成本職的工作和領(lǐng)導(dǎo)所交付的各項任務(wù)。 運輸公司年終個人總結(jié)4 屁股打算大腦。項目技術(shù)負責(zé)人，首先要確定自己的定位，必需站在更高的位置進行項目管理。 初任技術(shù)負責(zé)人，有喜悅也有壓力?；叵胍幌?4年畢業(yè)進公司到現(xiàn)在，身邊

22、的同屆師兄弟幾乎都已經(jīng)離職，很感慨。人還是需要學(xué)會喜愛與心懷感恩的，學(xué)會喜愛這行，學(xué)會牢記成長路上別人對你的好，感謝那些成長路上別人對你的指引。或許現(xiàn)實與抱負有差距，或許需要熬夜通宵、或許會被領(lǐng)導(dǎo)批判、或許女伴侶會埋怨;但是每當(dāng)學(xué)會一項新技能、經(jīng)受自己從來沒經(jīng)受過的工作環(huán)節(jié)，經(jīng)過努力后掙得一份養(yǎng)家糊口的薪水，有苦有甜，這才是真正的人生。 三、工作中的不足之處 1、雖然自己在主觀上一心一意地想把工作做得更好，但由于工作千頭萬緒，有的時候難免會出現(xiàn)急躁心情，睡覺前回想一下，其實很懊悔，我會在以后的工作中，講究方式方法。 2、在每天的工作中，方案性太差，會遺忘一些領(lǐng)導(dǎo)交代的事。這一點我預(yù)備這樣來解決

23、，將需辦事情寫出來，做好規(guī)劃，分清主次，對自己的工作方案中已經(jīng)支配的工作盡可能在當(dāng)天完成。 3、加強溝通。在一些自己不懂的事情上面多與領(lǐng)導(dǎo)、同事溝通;自己無法解決的事情多向領(lǐng)導(dǎo)匯報，任何一項領(lǐng)導(dǎo)批示的落實，都需要反饋，避開出現(xiàn)信息不對稱狀況。 4、由于我第一次擔(dān)當(dāng)技術(shù)負責(zé)人，工作中的一些程序、驗收內(nèi)容、閱歷比較缺乏;編排施工方案不適用，還有很多的地方需要我去學(xué)習(xí)和熟識。在工作中，我會向老技術(shù)負責(zé)人多請教，多學(xué)習(xí)。 5、處理問題、履行職責(zé)不夠大膽，有時不能帶頭大膽地開展批判與自我批判。特殊是面對復(fù)雜的沖突和嚴峻的問題時，在一些問題的處理上有瞻前顧后、畏首畏尾的現(xiàn)象。 四、明年方案 1、首先加強學(xué)

24、問學(xué)習(xí)，提高管理水平。仔細學(xué)習(xí)好規(guī)范、標準及相關(guān)法律法規(guī)，把握好專業(yè)學(xué)問，提高自己的工作力量，樹立更高的目標。 運輸公司年終個人總結(jié)5 年已經(jīng)結(jié)束。年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)受著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司全部員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務(wù)?？梢哉f年是公司取得大進展的一年，也是公司進展的一個重要轉(zhuǎn)折點，年為公司將來的進展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。 年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和關(guān)心下，在公司各部門的大力協(xié)作下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了熬煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下： 一、 運輸工作： 瑞安運輸部在經(jīng)受了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開頭工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，