第八章高速鐵路突發(fā)事件的處理-教案

1、文檔編碼 : CL6J7L4T4U4 HF9J6S3W6B10 ZM1E5H4R2T2鐵路客運規(guī)章理論課教案第八章 高速鐵路突發(fā)大事的處理課時： 4 學(xué)時 授課人：本章技能目標(biāo) 1. 動車組列晚點的應(yīng)急處理措施？2. 動車組列車發(fā)生旅客實務(wù)中毒大事時的應(yīng)急處理措施？3. 動車組列車突發(fā)大事疾病時的處理措施？4. 旅客誤觸緊急按鈕的應(yīng)急措施？5. 動車組列車車門故障的應(yīng)急措施？6. 編制客運記錄有哪些要求 . 本章重點 1. 把握高速鐵路突發(fā)大事的應(yīng)急處理措施？2. 把握編制客運記錄有哪些要求？本章難點 高速鐵路突發(fā)大事的處理措施？一、整章授課思路上 90 分鐘 （一）本章課程目標(biāo)（3 分鐘）1

2、. 動車組列晚點的應(yīng)急處理措施？2. 動車組列車發(fā)生旅客實務(wù)中毒大事時的應(yīng)急處理措施？3. 動車組列車突發(fā)大事疾病時的處理措施？4. 旅客誤觸緊急按鈕的應(yīng)急措施？5. 動車組列車車門故障的應(yīng)急措施？6. 編制客運記錄有哪些要求 . 1 （二）上課之前跟同學(xué)爭論的 3 個問題？（ 6 分鐘）1. 列車晚點 15 分鐘以上,作為乘務(wù)員你應(yīng)當(dāng)怎么做？2. 列車上有旅客突發(fā)疾病,應(yīng)當(dāng)怎么處理？3. 動車組列車車門故障的應(yīng)急措施？（三）動車組列車發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處理措施 發(fā)生初起火情時的措施：PPT P6（10 分鐘）1 最先發(fā)覺、到達現(xiàn)場的列車工作人員 含隨車機械師、乘警、客運、餐飲、保潔等人員,下同

3、 應(yīng)立刻使用報警按鈕 必要時使用緊急停車設(shè)備 ,并快速撲救；同時,通知列車長,口頭宣揚旅客疏散；全體工作人員就近攜帶滅火器快速到達現(xiàn)場實施撲救；2 接到司機或旅客的火情警報,列車長、 乘警、隨車機械師應(yīng)立刻趕赴現(xiàn)場進行確認；如核實有火情, 立刻組織列車工作人員,依據(jù)火情特點, 實行有效措施快速撲救,必要時應(yīng)組織旅客向安全車廂疏散；待旅客撤離后, 列車長組織列車工作人員手動關(guān)閉起火車廂通道阻火門,司機降低車速,防止空氣流通助長火勢；如確認無火情 并幫忙乘警調(diào)查,做好記錄；, 列車長要快速告知司機,3 火情被撲滅后, 列車長、 乘警、 隨車機械師要對起火部位進行全面檢查 , 確認火情已完全熄滅不會

4、復(fù)燃,并布置乘務(wù)員連續(xù)對起火部位進行觀看至終點站；列車長要準(zhǔn)時告知司機滅火信息,并向局客調(diào)、段調(diào)度室報告；4 如有旅客受傷應(yīng)立刻進行救治,比照旅客意外損害事故處理的有關(guān)程序進行處理；5 如確認是外來火源或煙頭等緣由導(dǎo)致火情, 乘警負責(zé)組織列車工作人員、旅客現(xiàn)場調(diào)查取證,并形成書面材料；（四）動車組列車發(fā)生暫時停電或空調(diào)失效超過20 分鐘的處置程序 PPT P715分鐘）1. 動車組發(fā)生暫時停電故障或空調(diào)不良時,隨車機械師應(yīng)立刻到現(xiàn)場確認,并準(zhǔn)時將故障情形告知列車長和乘管；列車長向全體工作人員傳達,并通過廣播向旅客通報情形、致歉；列車長組織工作人員到車廂做好說明、服務(wù)工作,妥當(dāng)解決旅客困難,穩(wěn)固

5、旅客心情, 防止激化沖突；乘警負責(zé)愛惜車內(nèi)秩序；司機、隨車機械師做好故障處理工作；2. 動車組因故停車不能愛惜運行、空調(diào)失效超過20 分鐘不能復(fù)原時,列車長應(yīng)準(zhǔn)時與司機、 隨車機械師溝通、視情形做出打開車門預(yù)備,并通知司機轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員,同時指定專人在列車運行方向左側(cè) 無線路一側(cè) 的車門處安裝防護網(wǎng),打開車門的具體數(shù)量、位置由列車長依據(jù)工作人員配置情形確定；2 3. 加裝防護網(wǎng)由列車長統(tǒng)指揮,司機、隨車機械師協(xié)作；安裝防護網(wǎng)兩人一組,相互協(xié)作；防護網(wǎng)加裝堅固后, 列車長通知隨車機械師,隨車機械師手動打開車門,并通知司機；列車長組織列車工作人員在距車門 1 米合適位置值守, 值守時要站穩(wěn)抓牢面對

6、車內(nèi),把握車廂內(nèi)的動態(tài),阻擋旅客靠近,直到車門關(guān)閉；4 故障排除或復(fù)原供電后,列車長準(zhǔn)時通知隨車機械師關(guān)閉車門,組織列車工作人員拆除安全防護網(wǎng),防護網(wǎng)交機而存放規(guī)定位置；5. 動車組故障不能準(zhǔn)時排除,需救援或自動力運行時,答應(yīng)打開列車部分車門,在固定好防護網(wǎng)的情形下答應(yīng)限速 60kmh 運行,通過高站臺時限速 40km/h；司機可依據(jù)列車長的報告,向列車調(diào)度員申請打開車門限速運行的調(diào)度命（五）動車組列車晚點時的應(yīng)急處置程序PPT P8 （10 分鐘）1.明白情形；列車長通過司機或列車運行所在地客調(diào)明白晚點緣由；并向段調(diào)度室或動 車客服 臺匯報,聽取指示；2.廣播宣揚；列車晚點 15 分鐘,廣播

7、致歉；同時列車長用對講機告知乘務(wù)員晚點緣由 并統(tǒng)一口徑,工作人員加強車內(nèi)服務(wù),每 20 分鐘廣播致歉次；3.統(tǒng)計上報；乘務(wù)員加強車內(nèi)巡察把握旅客動態(tài),做好重點旅客的服務(wù)工作,并登記轉(zhuǎn) 乘旅客的人數(shù), 準(zhǔn)時上報動車臺； 并準(zhǔn)時與旅客中轉(zhuǎn)大站的中控中心聯(lián)系確保旅客后期乘車；4.用餐處理；動車晚點1 小時以上且逢用餐時間統(tǒng)計放客人數(shù)上報所在局客調(diào)機動、靈敏依據(jù)實際情形而定；5. 辦理交接；車長編制客運運記錄交站處理,如旅客心情興奮,車長提前通知前方到 站派人接車處理；（六）動車組列車發(fā)生旅客食物中毒大事時的應(yīng)急處置程序PPT P9 （10 分鐘）1.動車組列車發(fā)生旅客疑似食物中毒大事,列車長應(yīng)立刻向

8、司機、客運 客服 調(diào)度和段調(diào)度室報告； 司機向列車調(diào)度員報告,列車調(diào)度員向值班主任報告,值班主任向鐵路疾控部門 報告；報告內(nèi)容包括：日期、車次、時間、運行區(qū)段、中毒人數(shù)、危重患者人數(shù)、死亡人數(shù)以及患者車廂分布人數(shù)、主要癥狀表現(xiàn)、可疑食品,實行的急救、現(xiàn)場把握等措施；2.列車長應(yīng)組織動車組上的紅十字搶救員對患者進行初步救治,同時通過列車廣播在旅客中查找醫(yī)生一起對患者進行搶救,列車要登記參與搶救醫(yī)生的姓名、聯(lián)系方式等具體信息；3 3.列車工作人員應(yīng)對疑似中毒人員進行登記,封鎖現(xiàn)場,封存可疑食品、用具等；鐵路 衛(wèi)生防疫部門應(yīng)上車收集中毒人員的嘔吐物、排泄物待查； 如不能排除是列車供應(yīng)食品所致,要立刻

9、停止列車食品供應(yīng),追回已售出的可疑食品,通知旅客停止連續(xù)食用,防止事態(tài)擴大4.列車長、乘警組織開展調(diào)查工作,詢問患者,明白經(jīng)過,提取文字、影像資料；判定 為投毒等懼怕大事時,公安應(yīng)準(zhǔn)時向上級部門報告；5.需停站處置時,列車長需準(zhǔn)時通知司機向列車調(diào)度請示停車,列車調(diào)度應(yīng)支配最近具 備醫(yī)療救治條件的車站停車,并通知停車站做好相關(guān)預(yù)備工作；6.列車到達后,站車客運、公安人員按規(guī)定辦理交接手續(xù),車站支配專人護送患者到醫(yī) 院診治,并將列車上收集的患者嘔吐物、排泄物及剩余食品交鐵路衛(wèi)生防疫部門；7.列車工作人員要連續(xù)做好車內(nèi)旅客的安撫和服務(wù)工作；續(xù)情形向上級報告；列車長要準(zhǔn)時將處置情形和后（七）動車組列車

10、發(fā)生旅客人身損害或精神病的況時的應(yīng)急措 PPT P10 （10 分鐘）1.在列車上發(fā)生時1列車長方面要利用列車上配備的急救藥箱,支配紅十字搶救員進行初步搶救,另一方面應(yīng)立刻通過廣播查找醫(yī)務(wù)工作者幫忙救治,參與救治,直至醫(yī)療機構(gòu)搶救人員到場；并依據(jù)救治需要, 提前和諧醫(yī)務(wù)工作者全程2旅客損害、病情莊重,需暫時停車搶救時,列車長要準(zhǔn)時通知司機向列車調(diào)度請示 在前方最近有醫(yī)療條件的車站暫時停車,下交傷病旅客； 前方最近暫時停車站接到下交旅客 的通知后,應(yīng)立刻聯(lián)系搶救車,并支配人員做好搶救傷病旅客的各項預(yù)備工作；3遇旅客在列車上意外死亡時,下交站應(yīng)按規(guī)定程序報告所在地衛(wèi)生防疫部門,由衛(wèi) 生防疫部對列車

11、進行消毒等衛(wèi)生學(xué)處理；4列車長應(yīng)編制客運記錄將受傷或死亡旅客,連同車票、攜帶品一并交車站處理,動車組列車乘務(wù)人員不下車參與處理；為保證動車組盡快復(fù)原正點運行,列車也可暫不移交相關(guān)材料,三日內(nèi)再向受理車站補交；5旅客在列車上受傷、發(fā)生疾病無同行人或或旅客在列車上死亡時,列車長仍應(yīng)會同乘警勘察現(xiàn)場,收集旁證物證 ,調(diào)查旅客受傷、死亡緣由,采集見證人證詞下少于兩份,根據(jù)有效證件確定傷亡者姓名、單位、住址；對參與搶救醫(yī)生的姓名、單位、聯(lián)系方式進行登記；6旅客人身損害系斗毆等等治安或刑事案件所致,列車長應(yīng)編制客運記錄移交車站；4 7如旅客身體不適是由于動車速度快等緣由造成的,客運乘務(wù)人員應(yīng)準(zhǔn)時幫忙旅客整

12、座席, 讓旅客保持一種舒服的乘車姿態(tài),運行中常常探望旅客,供應(yīng)相應(yīng)的服務(wù),并準(zhǔn)時將旅客情形向列車長匯報；如旅客不適狀況不能改善或加重,應(yīng)廣播查找醫(yī)生幫忙,并征求旅客或同行人看法,確定是否下車治療；8列車工作人員發(fā)覺無人人護選的精神反常旅客時,立刻報告列車長、乘警；精神異常旅客如有車票, 列車長應(yīng)指定專人看護,乘警幫忙處理至旅客票面到站或換乘站；如精神反常人員無票時,列車長除派專人看護外,應(yīng)編客運紀(jì)錄移交最近前方停車站；9有人護送的精神病旅客,列車長應(yīng)向護送人介紹安全留意事項,并予以幫忙；精神病旅客不準(zhǔn)單獨行動,離座時必需有同行人護送；10精神反常旅客狂躁威逼他人身安全或有自殘行為時,乘警應(yīng)依法

13、對其實行約束性措施進行約束；必要時列車長應(yīng)編制客運記錄移交前方停車站處理；11列車長要準(zhǔn)時將有關(guān)情形報告客運客服 調(diào)度員、段調(diào)度室；（七）動車組運行途中發(fā)生旅客吸煙引起報警或旅客誤操作緊急報警按鈕 PPT P11（10 分鐘）1.發(fā)生旅客吸煙引起報警時的應(yīng)急處置 1得到煙霧報警信息或司機通知后,列車長、乘警、隨車機械師要在第一時間趕到現(xiàn) 場確認,準(zhǔn)時將報警裝置復(fù)位,并向司機通報情形；2列車長協(xié)作榮警調(diào)查當(dāng)事人姓名、地址、身份證號碼、聯(lián)系電話和事情經(jīng)過；由列 車乘警對當(dāng)事人按相關(guān)規(guī)定進行懲戒；3列車工作人員準(zhǔn)時明白報警后車廂旅客情形,做好宣揚說明,安撫旅客心情；4列車長逐級匯報事大事發(fā)生緣由和處

14、理經(jīng)過；2.旅客誤觸報警按鈕（緊急制動閥）時的應(yīng)急處置 1列車工作人員應(yīng)立刻明白情形,依據(jù)乘車信息系統(tǒng)顯示準(zhǔn)時報告列車長與隨車機械 師,列車長立刻聯(lián)系司機,說明報警緣由；2列車工作人員協(xié)作乘警調(diào)查事情經(jīng)過,做好記錄,井形成具體的書面報告；3.動車組運行中遇異物擊車,造成車窗玻璃被擊碎時的應(yīng)急處置 1列車工作人員要快速報告列車長,列車長通知乘警、隨車機械師趕赴現(xiàn)場,并向司機報告,司機向列車調(diào)度員匯報石擊列車時間、地點等情形；賜予幫忙；5 乘警按規(guī)定調(diào)查取證,列車長2如車窗玻璃被擊碎,造成人身損害,列車長應(yīng)依據(jù)發(fā)生旅客人身損害處理 ;通知保潔 員快速清理車內(nèi)玻璃碎片 ,防止扎傷旅客 ;調(diào)整破舊車窗

15、鄰近旅客座位,同時做好安全宣揚和 防護；3現(xiàn)場處理完畢后,隨車機械師要立刻對損壞的車窗實行穩(wěn)妥的封掩措施,排除安全 隱患；（九）動車組列車車門故障時的應(yīng)急處置程序PPT P12 （10 分鐘）1.動車組運行中,列車工作人員接到旅客報告或發(fā)覺車門顯現(xiàn)故障后,應(yīng)立刻實行安全防護措施,并報告列車長,同時應(yīng)鎖閉靠近故障車門的內(nèi)端門；2.列車長立刻通知司機、隨車機械師,并與隨車機械師趕赴現(xiàn)場處理；3.隨車機械師確認故障車門不能準(zhǔn)時修復(fù)時,列車長應(yīng)準(zhǔn)時組織人員設(shè)置警示帶,必要時加裝防護網(wǎng), 并報告司機及客運客服 調(diào)度,客運 客服 調(diào)度通知前方停車站躲開故障車門,做好旅客乘降組織；同時列車長應(yīng)在列車到站前提

16、前組織故障車廂旅客到鄰近車廂下車；4.列車停站或開車前顯現(xiàn)全列或單個自動開關(guān)門裝置故障時,由司機通知隨車機械師和列車長 非司機集控開門的動車組,由隨車機械師通知司機、列車長 ,隨車機械師負責(zé)處理相關(guān)故障,列車長組織全體列車工作人員負責(zé)手動開關(guān)車門并引導(dǎo)旅客有序乘降；（十）動車組列車發(fā)生旅客漏乘、誤乘、越站的應(yīng)急措施PPT P13 （8 分鐘）1.因中間站站停時間短,為防止旅客越站,列車應(yīng)提前通知下車旅客做好預(yù)備,到車門 處等候下車；2.發(fā)生旅客誤乘、 越站,列車員應(yīng)做好安撫工作,防止發(fā)生旅客使用緊急制動裝置造成次停車,同時穩(wěn)固旅客心情, 親熱關(guān)注旅客的動態(tài),立刻向列車長報告；3.列車長接到旅客

17、誤乘、越站的信息后,應(yīng)熱心為誤乘、越站旅客當(dāng)好參謀,妥當(dāng)支配 暫時席位,并編制客運記錄交前方停車站；（十一）動車組在客運車站站臺緊急停車的應(yīng)急措施PPT P14（ 10 分鐘）1.動車組停站或初起動,列車長或列車員發(fā)覺危及旅客人身安全或行車安全,須緊急叫停列車時, 直接使用頻道1 頻率 : 467.200MHz; 全路統(tǒng)一的站車專用無線通信頻率,呼叫司機停車；2.司機聽到呼叫后立刻實行緊急制動停車如列車尚未起動就暫不起動；6 3.緊急停車呼叫者得到司機應(yīng)答后,通過對講機向司機報告停車事由列車員同時也要向列車長報告 ；列車長依據(jù)事態(tài)情形合理組織有關(guān)人員快速處置緊急大事；動車組重聯(lián)時,前、后組列車

18、長應(yīng)互通簡要情形,和諧處置緊急大事；4.緊急大事處置完畢后,緊急停車呼叫者向司機報告 列車員同時也要向列車長報告 ,列車長 重聯(lián)時由運行方向前組列車長 按規(guī)定程序通知司機 隨車機械師 關(guān)閉車門,司機按規(guī)定程序開車；5 動車組列車長 重聯(lián)時由運行方向前組列車長 告停車緣由；（十二）熱備動車組列車啟動的應(yīng)急措施準(zhǔn)時向動車臺、段調(diào)度室、所屬車間報PPT P15 （10 分鐘）1.接受任務(wù)；接受上級部門的調(diào)度命令時,列車長要明白熱備動車組列車但當(dāng)?shù)能嚧?運行區(qū)間以及編組變化等情形；2.聯(lián)系車站；準(zhǔn)時與車站取得聯(lián)系,明白旅客人數(shù)及席位調(diào)整情形,對未發(fā)布“ 席位調(diào) 整通知 的協(xié)商車站確定方案；3.任務(wù)布置

19、；將調(diào)度命令通知到各工種人員,合理分布崗位,確保乘降有序；4.組織乘降；依據(jù)與車站協(xié)商的方案和崗位分布組織旅客乘降,做好提示和重點旅客安 排；5.全列巡察；對未入座的旅客進行支配,并做好服務(wù)工作和旅客投訴的處置；6.通知到站；將車底編組變化及有關(guān)情形通知前方到站,并和諧乘降組織事宜；7.辦理交接； 對坐席調(diào)整無法支配需退票時,車長編制客運記錄交站處理,如旅客心情激動,車長提前通知前方到站派人接車處理；（十三）旅客或行李物品掉落高站臺的應(yīng)急措施PPT P16 （10 分鐘）1.快速告知；發(fā)生旅客跌落在站臺與車體之間的縫隙,或行李物品掉下站臺時列車乘務(wù) 員列車長、隨車機械師 應(yīng)立刻通知司機；2.立

20、刻處理；通知車站客運值班員對旅客施救或使用專用工具取出行李物品；3.關(guān)門開車；完畢后,按規(guī)定程序關(guān)門；如物品掉落站臺,確認不危及列車安全時,可 待列車動身后交車站處理；（十四）車門夾人、夾物的應(yīng)急措施 1.車門夾人PPT P17 （ 10 分鐘）7 （1）快速呼停；發(fā)覺車門夾人后,列車工作人員應(yīng)立刻通過對講機 1 頻呼叫司機停車 或不開車；必要時可按下緊急停車按鈕；（2）趕赴現(xiàn)場；列車長立刻趕到現(xiàn)場,同時通知隨車機械師到場處理；（3）快速處置；協(xié)作隨車機械師將車門打開,并將旅客轉(zhuǎn)移到安全地帶；（4）通知開車；關(guān)閉車門后,聯(lián)控司機開車；（5）善后處理；對旅客進行安撫,發(fā)生損害時按規(guī)定救治、交站；

21、對列車晚點情形及處理結(jié)果上報上級有關(guān)部門；（6）上報信息；2.車門夾物 1.快速通知；發(fā)覺車門夾物后,列車工作人員應(yīng)立刻通知列車長、隨車機械師和司機；必要時可按下緊急停車按鈕；危及行車安全時立刻呼叫司機停車；2.趕赴現(xiàn)場；列車長立刻趕到現(xiàn)場,同時通知隨車機械師到場處理；3.快速處置；協(xié)作隨車機械師將車門打開,并將物品轉(zhuǎn)移到安全地帶；4.通知開車；關(guān)閉車門后,聯(lián)控司機開車；5.上報信息；對列車晚點情形及處理結(jié)果上報上級有關(guān)部門；（十五）旅客人為堵塞車門造成車門不能關(guān)閉的應(yīng)急措施PPT P18 （10 分鐘）1.準(zhǔn)時到場；得到車門不能正常關(guān)閉有關(guān)信息后,負責(zé)才車廂乘務(wù)員以及列車長要第一時間到達現(xiàn)場

22、確認,明白情形；2.立刻禁止；發(fā)覺旅客人為堵塞車門時要立刻禁止；3.明白緣由；明白旅客人為堵塞車門的緣由,并登記相關(guān)信息,將當(dāng)事人交乘警 站警 處理,無乘警 站警 時由車站方處理；4.盡快開車；交戰(zhàn)后或旅客連續(xù)旅行時,列車長在隨車機械師確認可連續(xù)開車后,立刻 聯(lián)控司機開車；二、整章思路下【90 分鐘】（一）處理特別情形和運營事故的客運記錄 PPT P20-22 （15 分鐘）1. 客運記錄的含義客運記錄是指在旅客或行李、包裹運輸過程中因特別情形 8 , 承運人與旅客、托運人、收貨人之間需記載某種事項或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證；2. 客運記錄的作用 1 站車辦理交接的依據(jù)；2 旅客發(fā)

23、生意外損害 , 介紹到與鐵路有淵源關(guān)系的醫(yī)院搶救治療的證明；3 旅客至到站或有關(guān)站退款的憑證；4 作為編制行包事故記錄的憑據(jù)；5 有關(guān)大事紀(jì)實的材料；6 其他情形需要說明的依據(jù)；3. 客運記錄編制要求（1）據(jù)實編制 . 事項齊全,內(nèi)容精確、具體、具體、齊全、完整,照實反映情形 , 不得 虛構(gòu)、假想臆測、似是而非、模糊不清；（2）記錄措詞簡明扼要、條理清晰、層次分明、述事完整、說明問題、目的明確、字 體清晰、書寫工整；（3）記錄詞句不應(yīng)顯現(xiàn)命令、質(zhì)問以及不敬重對方的語言；（4）記錄中涉及數(shù)據(jù)、名稱、單位、病情、傷勢等應(yīng)盡量精確 ; 涉及旅客車票時應(yīng)有票種、票號發(fā)到站 ; 涉及行李、包裹票時 ,

24、除應(yīng)有發(fā)到站、票號外 , 仍應(yīng)有旅客、托運人、收貨人、單位品名數(shù)量、重量等 , 不得漏項；（5）客運記錄應(yīng)有次序編號 , 加蓋編制人名章；客運記錄一式兩份,一份交接收人, 另一份由接收人簽字后自己留存 , 對留存的應(yīng)裝訂成冊 , 妥當(dāng)保管,以備存查；（二）處理特別情形和運營事故的鐵路電報 1. 鐵路電報的含義 PPT P24-26 （ 15 分鐘）鐵路電報是處理生產(chǎn)業(yè)務(wù)的通信工具,是辦理緊急事務(wù)的公文的表現(xiàn)形式；2. 鐵路電報的等級 鐵路電報的等級按電報的性質(zhì)和急緩程度分為以下六種 : 1 特急電報 T, 指特別緊急的命令指示處理重大、大事故、人身傷亡事故、重大災(zāi)難 及敵情的電報；2 急報 J,指鐵路總公司鐵路總公司所屬公司、鐵路局的緊急命令、指示 , 時間緊迫的會議通知列車改點、變更到站和收貨人、車輛甩掛、超限貨物運行及行車設(shè)備施工、停用、開通限速的電報、國際公務(wù)電報及其他時間緊迫的電報；9 3 限時電報 X, 指限定時間到達的電報；依據(jù)需要與可能. 由用戶與電報所商定, 在附注欄內(nèi)填記送交收電單位的時間,如限時8:30, 應(yīng)寫 XS8:30 ；4 列車電報 L ,指處理列車業(yè)務(wù), 必需在列車到達以前或在列車到達當(dāng)時送交用戶的電報；5 銀行匯款電報 K ,指銀行辦理