第八章高速鐵路突發(fā)事件的處理-教案

1、文檔編碼 : CL6J7L4T4U4 HF9J6S3W6B10 ZM1E5H4R2T2鐵路客運(yùn)規(guī)章理論課教案第八章 高速鐵路突發(fā)大事的處理課時(shí)： 4 學(xué)時(shí) 授課人：本章技能目標(biāo) 1. 動(dòng)車組列晚點(diǎn)的應(yīng)急處理措施？2. 動(dòng)車組列車發(fā)生旅客實(shí)務(wù)中毒大事時(shí)的應(yīng)急處理措施？3. 動(dòng)車組列車突發(fā)大事疾病時(shí)的處理措施？4. 旅客誤觸緊急按鈕的應(yīng)急措施？5. 動(dòng)車組列車車門故障的應(yīng)急措施？6. 編制客運(yùn)記錄有哪些要求 . 本章重點(diǎn) 1. 把握高速鐵路突發(fā)大事的應(yīng)急處理措施？2. 把握編制客運(yùn)記錄有哪些要求？本章難點(diǎn) 高速鐵路突發(fā)大事的處理措施？一、整章授課思路上 90 分鐘 （一）本章課程目標(biāo)（3 分鐘）1

2、. 動(dòng)車組列晚點(diǎn)的應(yīng)急處理措施？2. 動(dòng)車組列車發(fā)生旅客實(shí)務(wù)中毒大事時(shí)的應(yīng)急處理措施？3. 動(dòng)車組列車突發(fā)大事疾病時(shí)的處理措施？4. 旅客誤觸緊急按鈕的應(yīng)急措施？5. 動(dòng)車組列車車門故障的應(yīng)急措施？6. 編制客運(yùn)記錄有哪些要求 . 1 （二）上課之前跟同學(xué)爭論的 3 個(gè)問題？（ 6 分鐘）1. 列車晚點(diǎn) 15 分鐘以上,作為乘務(wù)員你應(yīng)當(dāng)怎么做？2. 列車上有旅客突發(fā)疾病,應(yīng)當(dāng)怎么處理？3. 動(dòng)車組列車車門故障的應(yīng)急措施？（三）動(dòng)車組列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理措施 發(fā)生初起火情時(shí)的措施：PPT P6（10 分鐘）1 最先發(fā)覺、到達(dá)現(xiàn)場的列車工作人員 含隨車機(jī)械師、乘警、客運(yùn)、餐飲、保潔等人員,下同

3、 應(yīng)立刻使用報(bào)警按鈕 必要時(shí)使用緊急停車設(shè)備 ,并快速撲救；同時(shí),通知列車長,口頭宣揚(yáng)旅客疏散；全體工作人員就近攜帶滅火器快速到達(dá)現(xiàn)場實(shí)施撲救；2 接到司機(jī)或旅客的火情警報(bào),列車長、 乘警、隨車機(jī)械師應(yīng)立刻趕赴現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)；如核實(shí)有火情, 立刻組織列車工作人員,依據(jù)火情特點(diǎn), 實(shí)行有效措施快速撲救,必要時(shí)應(yīng)組織旅客向安全車廂疏散；待旅客撤離后, 列車長組織列車工作人員手動(dòng)關(guān)閉起火車廂通道阻火門,司機(jī)降低車速,防止空氣流通助長火勢；如確認(rèn)無火情 并幫忙乘警調(diào)查,做好記錄；, 列車長要快速告知司機(jī),3 火情被撲滅后, 列車長、 乘警、 隨車機(jī)械師要對起火部位進(jìn)行全面檢查 , 確認(rèn)火情已完全熄滅不會(huì)

4、復(fù)燃,并布置乘務(wù)員連續(xù)對起火部位進(jìn)行觀看至終點(diǎn)站；列車長要準(zhǔn)時(shí)告知司機(jī)滅火信息,并向局客調(diào)、段調(diào)度室報(bào)告；4 如有旅客受傷應(yīng)立刻進(jìn)行救治,比照旅客意外損害事故處理的有關(guān)程序進(jìn)行處理；5 如確認(rèn)是外來火源或煙頭等緣由導(dǎo)致火情, 乘警負(fù)責(zé)組織列車工作人員、旅客現(xiàn)場調(diào)查取證,并形成書面材料；（四）動(dòng)車組列車發(fā)生暫時(shí)停電或空調(diào)失效超過20 分鐘的處置程序 PPT P715分鐘）1. 動(dòng)車組發(fā)生暫時(shí)停電故障或空調(diào)不良時(shí),隨車機(jī)械師應(yīng)立刻到現(xiàn)場確認(rèn),并準(zhǔn)時(shí)將故障情形告知列車長和乘管；列車長向全體工作人員傳達(dá),并通過廣播向旅客通報(bào)情形、致歉；列車長組織工作人員到車廂做好說明、服務(wù)工作,妥當(dāng)解決旅客困難,穩(wěn)固

5、旅客心情, 防止激化沖突；乘警負(fù)責(zé)愛惜車內(nèi)秩序；司機(jī)、隨車機(jī)械師做好故障處理工作；2. 動(dòng)車組因故停車不能愛惜運(yùn)行、空調(diào)失效超過20 分鐘不能復(fù)原時(shí),列車長應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與司機(jī)、 隨車機(jī)械師溝通、視情形做出打開車門預(yù)備,并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員,同時(shí)指定專人在列車運(yùn)行方向左側(cè) 無線路一側(cè) 的車門處安裝防護(hù)網(wǎng),打開車門的具體數(shù)量、位置由列車長依據(jù)工作人員配置情形確定；2 3. 加裝防護(hù)網(wǎng)由列車長統(tǒng)指揮,司機(jī)、隨車機(jī)械師協(xié)作；安裝防護(hù)網(wǎng)兩人一組,相互協(xié)作；防護(hù)網(wǎng)加裝堅(jiān)固后, 列車長通知隨車機(jī)械師,隨車機(jī)械師手動(dòng)打開車門,并通知司機(jī)；列車長組織列車工作人員在距車門 1 米合適位置值守, 值守時(shí)要站穩(wěn)抓牢面對

6、車內(nèi),把握車廂內(nèi)的動(dòng)態(tài),阻擋旅客靠近,直到車門關(guān)閉；4 故障排除或復(fù)原供電后,列車長準(zhǔn)時(shí)通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門,組織列車工作人員拆除安全防護(hù)網(wǎng),防護(hù)網(wǎng)交機(jī)而存放規(guī)定位置；5. 動(dòng)車組故障不能準(zhǔn)時(shí)排除,需救援或自動(dòng)力運(yùn)行時(shí),答應(yīng)打開列車部分車門,在固定好防護(hù)網(wǎng)的情形下答應(yīng)限速 60kmh 運(yùn)行,通過高站臺(tái)時(shí)限速 40km/h；司機(jī)可依據(jù)列車長的報(bào)告,向列車調(diào)度員申請打開車門限速運(yùn)行的調(diào)度命（五）動(dòng)車組列車晚點(diǎn)時(shí)的應(yīng)急處置程序PPT P8 （10 分鐘）1.明白情形；列車長通過司機(jī)或列車運(yùn)行所在地客調(diào)明白晚點(diǎn)緣由；并向段調(diào)度室或動(dòng) 車客服 臺(tái)匯報(bào),聽取指示；2.廣播宣揚(yáng)；列車晚點(diǎn) 15 分鐘,廣播

7、致歉；同時(shí)列車長用對講機(jī)告知乘務(wù)員晚點(diǎn)緣由 并統(tǒng)一口徑,工作人員加強(qiáng)車內(nèi)服務(wù),每 20 分鐘廣播致歉次；3.統(tǒng)計(jì)上報(bào)；乘務(wù)員加強(qiáng)車內(nèi)巡察把握旅客動(dòng)態(tài),做好重點(diǎn)旅客的服務(wù)工作,并登記轉(zhuǎn) 乘旅客的人數(shù), 準(zhǔn)時(shí)上報(bào)動(dòng)車臺(tái)； 并準(zhǔn)時(shí)與旅客中轉(zhuǎn)大站的中控中心聯(lián)系確保旅客后期乘車；4.用餐處理；動(dòng)車晚點(diǎn)1 小時(shí)以上且逢用餐時(shí)間統(tǒng)計(jì)放客人數(shù)上報(bào)所在局客調(diào)機(jī)動(dòng)、靈敏依據(jù)實(shí)際情形而定；5. 辦理交接；車長編制客運(yùn)運(yùn)記錄交站處理,如旅客心情興奮,車長提前通知前方到 站派人接車處理；（六）動(dòng)車組列車發(fā)生旅客食物中毒大事時(shí)的應(yīng)急處置程序PPT P9 （10 分鐘）1.動(dòng)車組列車發(fā)生旅客疑似食物中毒大事,列車長應(yīng)立刻向

8、司機(jī)、客運(yùn) 客服 調(diào)度和段調(diào)度室報(bào)告； 司機(jī)向列車調(diào)度員報(bào)告,列車調(diào)度員向值班主任報(bào)告,值班主任向鐵路疾控部門 報(bào)告；報(bào)告內(nèi)容包括：日期、車次、時(shí)間、運(yùn)行區(qū)段、中毒人數(shù)、危重患者人數(shù)、死亡人數(shù)以及患者車廂分布人數(shù)、主要癥狀表現(xiàn)、可疑食品,實(shí)行的急救、現(xiàn)場把握等措施；2.列車長應(yīng)組織動(dòng)車組上的紅十字搶救員對患者進(jìn)行初步救治,同時(shí)通過列車廣播在旅客中查找醫(yī)生一起對患者進(jìn)行搶救,列車要登記參與搶救醫(yī)生的姓名、聯(lián)系方式等具體信息；3 3.列車工作人員應(yīng)對疑似中毒人員進(jìn)行登記,封鎖現(xiàn)場,封存可疑食品、用具等；鐵路 衛(wèi)生防疫部門應(yīng)上車收集中毒人員的嘔吐物、排泄物待查； 如不能排除是列車供應(yīng)食品所致,要立刻

9、停止列車食品供應(yīng),追回已售出的可疑食品,通知旅客停止連續(xù)食用,防止事態(tài)擴(kuò)大4.列車長、乘警組織開展調(diào)查工作,詢問患者,明白經(jīng)過,提取文字、影像資料；判定 為投毒等懼怕大事時(shí),公安應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告；5.需停站處置時(shí),列車長需準(zhǔn)時(shí)通知司機(jī)向列車調(diào)度請示停車,列車調(diào)度應(yīng)支配最近具 備醫(yī)療救治條件的車站停車,并通知停車站做好相關(guān)預(yù)備工作；6.列車到達(dá)后,站車客運(yùn)、公安人員按規(guī)定辦理交接手續(xù),車站支配專人護(hù)送患者到醫(yī) 院診治,并將列車上收集的患者嘔吐物、排泄物及剩余食品交鐵路衛(wèi)生防疫部門；7.列車工作人員要連續(xù)做好車內(nèi)旅客的安撫和服務(wù)工作；續(xù)情形向上級(jí)報(bào)告；列車長要準(zhǔn)時(shí)將處置情形和后（七）動(dòng)車組列車

10、發(fā)生旅客人身損害或精神病的況時(shí)的應(yīng)急措 PPT P10 （10 分鐘）1.在列車上發(fā)生時(shí)1列車長方面要利用列車上配備的急救藥箱,支配紅十字搶救員進(jìn)行初步搶救,另一方面應(yīng)立刻通過廣播查找醫(yī)務(wù)工作者幫忙救治,參與救治,直至醫(yī)療機(jī)構(gòu)搶救人員到場；并依據(jù)救治需要, 提前和諧醫(yī)務(wù)工作者全程2旅客損害、病情莊重,需暫時(shí)停車搶救時(shí),列車長要準(zhǔn)時(shí)通知司機(jī)向列車調(diào)度請示 在前方最近有醫(yī)療條件的車站暫時(shí)停車,下交傷病旅客； 前方最近暫時(shí)停車站接到下交旅客 的通知后,應(yīng)立刻聯(lián)系搶救車,并支配人員做好搶救傷病旅客的各項(xiàng)預(yù)備工作；3遇旅客在列車上意外死亡時(shí),下交站應(yīng)按規(guī)定程序報(bào)告所在地衛(wèi)生防疫部門,由衛(wèi) 生防疫部對列車

11、進(jìn)行消毒等衛(wèi)生學(xué)處理；4列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄將受傷或死亡旅客,連同車票、攜帶品一并交車站處理,動(dòng)車組列車乘務(wù)人員不下車參與處理；為保證動(dòng)車組盡快復(fù)原正點(diǎn)運(yùn)行,列車也可暫不移交相關(guān)材料,三日內(nèi)再向受理車站補(bǔ)交；5旅客在列車上受傷、發(fā)生疾病無同行人或或旅客在列車上死亡時(shí),列車長仍應(yīng)會(huì)同乘警勘察現(xiàn)場,收集旁證物證 ,調(diào)查旅客受傷、死亡緣由,采集見證人證詞下少于兩份,根據(jù)有效證件確定傷亡者姓名、單位、住址；對參與搶救醫(yī)生的姓名、單位、聯(lián)系方式進(jìn)行登記；6旅客人身損害系斗毆等等治安或刑事案件所致,列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄移交車站；4 7如旅客身體不適是由于動(dòng)車速度快等緣由造成的,客運(yùn)乘務(wù)人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)幫忙旅客整

12、座席, 讓旅客保持一種舒服的乘車姿態(tài),運(yùn)行中常常探望旅客,供應(yīng)相應(yīng)的服務(wù),并準(zhǔn)時(shí)將旅客情形向列車長匯報(bào)；如旅客不適狀況不能改善或加重,應(yīng)廣播查找醫(yī)生幫忙,并征求旅客或同行人看法,確定是否下車治療；8列車工作人員發(fā)覺無人人護(hù)選的精神反常旅客時(shí),立刻報(bào)告列車長、乘警；精神異常旅客如有車票, 列車長應(yīng)指定專人看護(hù),乘警幫忙處理至旅客票面到站或換乘站；如精神反常人員無票時(shí),列車長除派專人看護(hù)外,應(yīng)編客運(yùn)紀(jì)錄移交最近前方停車站；9有人護(hù)送的精神病旅客,列車長應(yīng)向護(hù)送人介紹安全留意事項(xiàng),并予以幫忙；精神病旅客不準(zhǔn)單獨(dú)行動(dòng),離座時(shí)必需有同行人護(hù)送；10精神反常旅客狂躁威逼他人身安全或有自殘行為時(shí),乘警應(yīng)依法

13、對其實(shí)行約束性措施進(jìn)行約束；必要時(shí)列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄移交前方停車站處理；11列車長要準(zhǔn)時(shí)將有關(guān)情形報(bào)告客運(yùn)客服 調(diào)度員、段調(diào)度室；（七）動(dòng)車組運(yùn)行途中發(fā)生旅客吸煙引起報(bào)警或旅客誤操作緊急報(bào)警按鈕 PPT P11（10 分鐘）1.發(fā)生旅客吸煙引起報(bào)警時(shí)的應(yīng)急處置 1得到煙霧報(bào)警信息或司機(jī)通知后,列車長、乘警、隨車機(jī)械師要在第一時(shí)間趕到現(xiàn) 場確認(rèn),準(zhǔn)時(shí)將報(bào)警裝置復(fù)位,并向司機(jī)通報(bào)情形；2列車長協(xié)作榮警調(diào)查當(dāng)事人姓名、地址、身份證號(hào)碼、聯(lián)系電話和事情經(jīng)過；由列 車乘警對當(dāng)事人按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲戒；3列車工作人員準(zhǔn)時(shí)明白報(bào)警后車廂旅客情形,做好宣揚(yáng)說明,安撫旅客心情；4列車長逐級(jí)匯報(bào)事大事發(fā)生緣由和處

14、理經(jīng)過；2.旅客誤觸報(bào)警按鈕（緊急制動(dòng)閥）時(shí)的應(yīng)急處置 1列車工作人員應(yīng)立刻明白情形,依據(jù)乘車信息系統(tǒng)顯示準(zhǔn)時(shí)報(bào)告列車長與隨車機(jī)械 師,列車長立刻聯(lián)系司機(jī),說明報(bào)警緣由；2列車工作人員協(xié)作乘警調(diào)查事情經(jīng)過,做好記錄,井形成具體的書面報(bào)告；3.動(dòng)車組運(yùn)行中遇異物擊車,造成車窗玻璃被擊碎時(shí)的應(yīng)急處置 1列車工作人員要快速報(bào)告列車長,列車長通知乘警、隨車機(jī)械師趕赴現(xiàn)場,并向司機(jī)報(bào)告,司機(jī)向列車調(diào)度員匯報(bào)石擊列車時(shí)間、地點(diǎn)等情形；賜予幫忙；5 乘警按規(guī)定調(diào)查取證,列車長2如車窗玻璃被擊碎,造成人身損害,列車長應(yīng)依據(jù)發(fā)生旅客人身損害處理 ;通知保潔 員快速清理車內(nèi)玻璃碎片 ,防止扎傷旅客 ;調(diào)整破舊車窗

15、鄰近旅客座位,同時(shí)做好安全宣揚(yáng)和 防護(hù)；3現(xiàn)場處理完畢后,隨車機(jī)械師要立刻對損壞的車窗實(shí)行穩(wěn)妥的封掩措施,排除安全 隱患；（九）動(dòng)車組列車車門故障時(shí)的應(yīng)急處置程序PPT P12 （10 分鐘）1.動(dòng)車組運(yùn)行中,列車工作人員接到旅客報(bào)告或發(fā)覺車門顯現(xiàn)故障后,應(yīng)立刻實(shí)行安全防護(hù)措施,并報(bào)告列車長,同時(shí)應(yīng)鎖閉靠近故障車門的內(nèi)端門；2.列車長立刻通知司機(jī)、隨車機(jī)械師,并與隨車機(jī)械師趕赴現(xiàn)場處理；3.隨車機(jī)械師確認(rèn)故障車門不能準(zhǔn)時(shí)修復(fù)時(shí),列車長應(yīng)準(zhǔn)時(shí)組織人員設(shè)置警示帶,必要時(shí)加裝防護(hù)網(wǎng), 并報(bào)告司機(jī)及客運(yùn)客服 調(diào)度,客運(yùn) 客服 調(diào)度通知前方停車站躲開故障車門,做好旅客乘降組織；同時(shí)列車長應(yīng)在列車到站前提

16、前組織故障車廂旅客到鄰近車廂下車；4.列車停站或開車前顯現(xiàn)全列或單個(gè)自動(dòng)開關(guān)門裝置故障時(shí),由司機(jī)通知隨車機(jī)械師和列車長 非司機(jī)集控開門的動(dòng)車組,由隨車機(jī)械師通知司機(jī)、列車長 ,隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)處理相關(guān)故障,列車長組織全體列車工作人員負(fù)責(zé)手動(dòng)開關(guān)車門并引導(dǎo)旅客有序乘降；（十）動(dòng)車組列車發(fā)生旅客漏乘、誤乘、越站的應(yīng)急措施PPT P13 （8 分鐘）1.因中間站站停時(shí)間短,為防止旅客越站,列車應(yīng)提前通知下車旅客做好預(yù)備,到車門 處等候下車；2.發(fā)生旅客誤乘、 越站,列車員應(yīng)做好安撫工作,防止發(fā)生旅客使用緊急制動(dòng)裝置造成次停車,同時(shí)穩(wěn)固旅客心情, 親熱關(guān)注旅客的動(dòng)態(tài),立刻向列車長報(bào)告；3.列車長接到旅客

17、誤乘、越站的信息后,應(yīng)熱心為誤乘、越站旅客當(dāng)好參謀,妥當(dāng)支配 暫時(shí)席位,并編制客運(yùn)記錄交前方停車站；（十一）動(dòng)車組在客運(yùn)車站站臺(tái)緊急停車的應(yīng)急措施PPT P14（ 10 分鐘）1.動(dòng)車組停站或初起動(dòng),列車長或列車員發(fā)覺危及旅客人身安全或行車安全,須緊急叫停列車時(shí), 直接使用頻道1 頻率 : 467.200MHz; 全路統(tǒng)一的站車專用無線通信頻率,呼叫司機(jī)停車；2.司機(jī)聽到呼叫后立刻實(shí)行緊急制動(dòng)停車如列車尚未起動(dòng)就暫不起動(dòng)；6 3.緊急停車呼叫者得到司機(jī)應(yīng)答后,通過對講機(jī)向司機(jī)報(bào)告停車事由列車員同時(shí)也要向列車長報(bào)告 ；列車長依據(jù)事態(tài)情形合理組織有關(guān)人員快速處置緊急大事；動(dòng)車組重聯(lián)時(shí),前、后組列車

18、長應(yīng)互通簡要情形,和諧處置緊急大事；4.緊急大事處置完畢后,緊急停車呼叫者向司機(jī)報(bào)告 列車員同時(shí)也要向列車長報(bào)告 ,列車長 重聯(lián)時(shí)由運(yùn)行方向前組列車長 按規(guī)定程序通知司機(jī) 隨車機(jī)械師 關(guān)閉車門,司機(jī)按規(guī)定程序開車；5 動(dòng)車組列車長 重聯(lián)時(shí)由運(yùn)行方向前組列車長 告停車緣由；（十二）熱備動(dòng)車組列車啟動(dòng)的應(yīng)急措施準(zhǔn)時(shí)向動(dòng)車臺(tái)、段調(diào)度室、所屬車間報(bào)PPT P15 （10 分鐘）1.接受任務(wù)；接受上級(jí)部門的調(diào)度命令時(shí),列車長要明白熱備動(dòng)車組列車但當(dāng)?shù)能嚧?運(yùn)行區(qū)間以及編組變化等情形；2.聯(lián)系車站；準(zhǔn)時(shí)與車站取得聯(lián)系,明白旅客人數(shù)及席位調(diào)整情形,對未發(fā)布“ 席位調(diào) 整通知 的協(xié)商車站確定方案；3.任務(wù)布置

19、；將調(diào)度命令通知到各工種人員,合理分布崗位,確保乘降有序；4.組織乘降；依據(jù)與車站協(xié)商的方案和崗位分布組織旅客乘降,做好提示和重點(diǎn)旅客安 排；5.全列巡察；對未入座的旅客進(jìn)行支配,并做好服務(wù)工作和旅客投訴的處置；6.通知到站；將車底編組變化及有關(guān)情形通知前方到站,并和諧乘降組織事宜；7.辦理交接； 對坐席調(diào)整無法支配需退票時(shí),車長編制客運(yùn)記錄交站處理,如旅客心情激動(dòng),車長提前通知前方到站派人接車處理；（十三）旅客或行李物品掉落高站臺(tái)的應(yīng)急措施PPT P16 （10 分鐘）1.快速告知；發(fā)生旅客跌落在站臺(tái)與車體之間的縫隙,或行李物品掉下站臺(tái)時(shí)列車乘務(wù) 員列車長、隨車機(jī)械師 應(yīng)立刻通知司機(jī)；2.立

20、刻處理；通知車站客運(yùn)值班員對旅客施救或使用專用工具取出行李物品；3.關(guān)門開車；完畢后,按規(guī)定程序關(guān)門；如物品掉落站臺(tái),確認(rèn)不危及列車安全時(shí),可 待列車動(dòng)身后交車站處理；（十四）車門夾人、夾物的應(yīng)急措施 1.車門夾人PPT P17 （ 10 分鐘）7 （1）快速呼停；發(fā)覺車門夾人后,列車工作人員應(yīng)立刻通過對講機(jī) 1 頻呼叫司機(jī)停車 或不開車；必要時(shí)可按下緊急停車按鈕；（2）趕赴現(xiàn)場；列車長立刻趕到現(xiàn)場,同時(shí)通知隨車機(jī)械師到場處理；（3）快速處置；協(xié)作隨車機(jī)械師將車門打開,并將旅客轉(zhuǎn)移到安全地帶；（4）通知開車；關(guān)閉車門后,聯(lián)控司機(jī)開車；（5）善后處理；對旅客進(jìn)行安撫,發(fā)生損害時(shí)按規(guī)定救治、交站；

21、對列車晚點(diǎn)情形及處理結(jié)果上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門；（6）上報(bào)信息；2.車門夾物 1.快速通知；發(fā)覺車門夾物后,列車工作人員應(yīng)立刻通知列車長、隨車機(jī)械師和司機(jī)；必要時(shí)可按下緊急停車按鈕；危及行車安全時(shí)立刻呼叫司機(jī)停車；2.趕赴現(xiàn)場；列車長立刻趕到現(xiàn)場,同時(shí)通知隨車機(jī)械師到場處理；3.快速處置；協(xié)作隨車機(jī)械師將車門打開,并將物品轉(zhuǎn)移到安全地帶；4.通知開車；關(guān)閉車門后,聯(lián)控司機(jī)開車；5.上報(bào)信息；對列車晚點(diǎn)情形及處理結(jié)果上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門；（十五）旅客人為堵塞車門造成車門不能關(guān)閉的應(yīng)急措施PPT P18 （10 分鐘）1.準(zhǔn)時(shí)到場；得到車門不能正常關(guān)閉有關(guān)信息后,負(fù)責(zé)才車廂乘務(wù)員以及列車長要第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場

22、確認(rèn),明白情形；2.立刻禁止；發(fā)覺旅客人為堵塞車門時(shí)要立刻禁止；3.明白緣由；明白旅客人為堵塞車門的緣由,并登記相關(guān)信息,將當(dāng)事人交乘警 站警 處理,無乘警 站警 時(shí)由車站方處理；4.盡快開車；交戰(zhàn)后或旅客連續(xù)旅行時(shí),列車長在隨車機(jī)械師確認(rèn)可連續(xù)開車后,立刻 聯(lián)控司機(jī)開車；二、整章思路下【90 分鐘】（一）處理特別情形和運(yùn)營事故的客運(yùn)記錄 PPT P20-22 （15 分鐘）1. 客運(yùn)記錄的含義客運(yùn)記錄是指在旅客或行李、包裹運(yùn)輸過程中因特別情形 8 , 承運(yùn)人與旅客、托運(yùn)人、收貨人之間需記載某種事項(xiàng)或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證；2. 客運(yùn)記錄的作用 1 站車辦理交接的依據(jù)；2 旅客發(fā)

23、生意外損害 , 介紹到與鐵路有淵源關(guān)系的醫(yī)院搶救治療的證明；3 旅客至到站或有關(guān)站退款的憑證；4 作為編制行包事故記錄的憑據(jù)；5 有關(guān)大事紀(jì)實(shí)的材料；6 其他情形需要說明的依據(jù)；3. 客運(yùn)記錄編制要求（1）據(jù)實(shí)編制 . 事項(xiàng)齊全,內(nèi)容精確、具體、具體、齊全、完整,照實(shí)反映情形 , 不得 虛構(gòu)、假想臆測、似是而非、模糊不清；（2）記錄措詞簡明扼要、條理清晰、層次分明、述事完整、說明問題、目的明確、字 體清晰、書寫工整；（3）記錄詞句不應(yīng)顯現(xiàn)命令、質(zhì)問以及不敬重對方的語言；（4）記錄中涉及數(shù)據(jù)、名稱、單位、病情、傷勢等應(yīng)盡量精確 ; 涉及旅客車票時(shí)應(yīng)有票種、票號(hào)發(fā)到站 ; 涉及行李、包裹票時(shí) ,

24、除應(yīng)有發(fā)到站、票號(hào)外 , 仍應(yīng)有旅客、托運(yùn)人、收貨人、單位品名數(shù)量、重量等 , 不得漏項(xiàng)；（5）客運(yùn)記錄應(yīng)有次序編號(hào) , 加蓋編制人名章；客運(yùn)記錄一式兩份,一份交接收人, 另一份由接收人簽字后自己留存 , 對留存的應(yīng)裝訂成冊 , 妥當(dāng)保管,以備存查；（二）處理特別情形和運(yùn)營事故的鐵路電報(bào) 1. 鐵路電報(bào)的含義 PPT P24-26 （ 15 分鐘）鐵路電報(bào)是處理生產(chǎn)業(yè)務(wù)的通信工具,是辦理緊急事務(wù)的公文的表現(xiàn)形式；2. 鐵路電報(bào)的等級(jí) 鐵路電報(bào)的等級(jí)按電報(bào)的性質(zhì)和急緩程度分為以下六種 : 1 特急電報(bào) T, 指特別緊急的命令指示處理重大、大事故、人身傷亡事故、重大災(zāi)難 及敵情的電報(bào)；2 急報(bào) J,指鐵路總公司鐵路總公司所屬公司、鐵路局的緊急命令、指示 , 時(shí)間緊迫的會(huì)議通知列車改點(diǎn)、變更到站和收貨人、車輛甩掛、超限貨物運(yùn)行及行車設(shè)備施工、停用、開通限速的電報(bào)、國際公務(wù)電報(bào)及其他時(shí)間緊迫的電報(bào)；9 3 限時(shí)電報(bào) X, 指限定時(shí)間到達(dá)的電報(bào)；依據(jù)需要與可能. 由用戶與電報(bào)所商定, 在附注欄內(nèi)填記送交收電單位的時(shí)間,如限時(shí)8:30, 應(yīng)寫 XS8:30 ；4 列車電報(bào) L ,指處理列車業(yè)務(wù), 必需在列車到達(dá)以前或在列車到達(dá)當(dāng)時(shí)送交用戶的電報(bào)；5 銀行匯款電報(bào) K ,指銀行辦理