高填深挖施工方案

1、貴州省江口至甕安高速公路高填深挖路基施工方案編制：審核：審批：中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年9月一、編制依據(jù) TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 二、工程概況1 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 三、施工總體規(guī)劃1 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 四、人員配置2五、機(jī)械配置2 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 六、測量試驗(yàn)儀器配

2、置3七、施工組織安排3 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 八、高填深挖路基施工38.1施工準(zhǔn)備38.1.1測量放線及土石方調(diào)配38.1.2地表處理48.1.3路基排水48.1.4試驗(yàn)路段48.2深挖路塹施工48.2.1施工工藝及流程圖48.2.2 深挖路塹開挖施工58.3高填路堤施工88.3.1高填路堤施工質(zhì)量控制88.3.2高填路堤施工方法98.3.3施工方法118.3.4注意事項(xiàng)13 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 九、雨季施工14十、安全文明施工15高填深挖路基施工方案一、編制依據(jù)1、交

3、通部標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F10-2006)；2、交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80-1-2004)；3、貴州省交通廳公路工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4、江口至甕安高速公路施工合同文件相關(guān)規(guī)定。5、江口至甕安高速公路TJ1B合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。6、貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督條例。二、工程概況安江高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃“678”網(wǎng)第三橫線的東段，橫跨 貴州省中東部地區(qū)，是一條連接銅仁、遵義、黔東南、黔南的交通大動脈， 全長144公里，TJ1B標(biāo)段起訖樁號為K6+453.4-K12+247,路線全長5.7km， 路基長度約1.8km。本合同高填深挖路基共4處，其中

4、高填方路基1處， 深挖方路基3處。三、施工總體規(guī)劃路基一隊(duì)高填深挖路基總長872m，共分4個區(qū)間段，高填深挖區(qū)段如下表：里程段路基類型長度(m)ZK8+360-ZK8+460高填方100K6+825-K7+060石質(zhì)深挖方235K7+580-K7+957 右側(cè)石質(zhì)深挖方377K7+740-K7+900 左側(cè)石質(zhì)深挖方160高填方路堤是指邊坡高度HN20的路堤，將按照工點(diǎn)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行穩(wěn)定性分析和驗(yàn)算，確定路基橫斷面型式，填料類型，地基處理和支擋加固 措施等。高路堤會發(fā)生次固結(jié)變形，填筑時(shí)，應(yīng)增加15%高度的落差值。深挖方路基是指邊坡坡高度HN20m 土質(zhì)挖方路基及邊坡高度H N30m石質(zhì)挖方路基

5、。將按照工點(diǎn)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行穩(wěn)定性分析和驗(yàn)算， 確定路基橫斷面型式，填料類型，地基處理和支擋加固措施等。邊坡 處治后的穩(wěn)定系數(shù)FsN1.25.同時(shí)采取多點(diǎn)多面同時(shí)施工。四、人員配置施工管理人員按里程段分區(qū)進(jìn)行，共設(shè)施工技術(shù)員兩名。設(shè)置一個施 工協(xié)作隊(duì)伍。具體人員配置情況如下：施工隊(duì)路基施工人員配置計(jì)劃表里程段施工隊(duì)伍施工隊(duì)管理人員（人）作業(yè)工人（人）ZK8+360-ZK8+460路基一隊(duì)535K6+825-K7+060K7+580-K7+957K7+740-K7+900五、機(jī)械配置根據(jù)工程量實(shí)際情況進(jìn)行機(jī)械配置，配足路基開挖、填筑、碾壓等施工所需的各種機(jī)械設(shè)備。各施工隊(duì)路基施工機(jī)械配置計(jì)劃表推裝壓

6、平自 卸 汽 車 （臺）羊打潛 孔 鉆 機(jī) （臺 ）挖掘土載路地足夯風(fēng)動鑿破碎空壓施工隊(duì)伍機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)碾機(jī)巖機(jī)錘機(jī)（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）（臺）路基一隊(duì)3233220113114六、測量試驗(yàn)儀器配置測量試驗(yàn)儀器配置計(jì)劃表設(shè)備名稱單位數(shù)量備注萬能材料試驗(yàn)機(jī)臺1無核密度儀臺1水泥及水泥混凝土試驗(yàn)設(shè)備套1壓力試驗(yàn)機(jī)臺2土工試驗(yàn)設(shè)備套1液塑限聯(lián)合測定儀臺1無側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀臺1土壤自動擊實(shí)儀及附件（重型）臺1全站儀臺1水準(zhǔn)儀臺5GPS測量儀套1七、施工組織安排每個區(qū)域內(nèi)的各段高填深挖施工順序，與土石方施工順序相對應(yīng)。路 基隊(duì)針對具備施工條件的各段路基分多個施工點(diǎn)進(jìn)行高填深挖施

7、工，各施工點(diǎn)同時(shí)開展，流水作業(yè)。計(jì)劃工期為2013年11月至2014年10月。八、高填深挖路基施工8.1施工準(zhǔn)備8.1.1測量放線及土石方調(diào)配首先對整段線路進(jìn)行精測，對曲線五大樁點(diǎn)放出護(hù)樁，并沿路基中線 每隔1020m打一中線樁；在施工前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施 工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊坡、邊溝、 等具體位置樁，在放樁的同時(shí)并精確算出填挖土石方數(shù)量，然后制定土石方調(diào)配方案，對深挖高填地段，每挖填5m再復(fù)測中線樁。8.1.2地表處理對于填方路段原地面以下至少30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土 予以清除，清理完成后應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。

8、凡填方區(qū)原地面有孤石或石筍外露不能保證原地面平整后的壓實(shí)作 業(yè)，應(yīng)采取爆破的方法將凸出孤石或石筍清除并平整，以保證原地面能進(jìn) 行壓實(shí)作業(yè)。8.1.3路基排水根據(jù)路基邊線及用地范圍，施作截水溝、臨時(shí)排水溝或?qū)Я髑?，疏?排水系統(tǒng)。當(dāng)排水溝未完成時(shí)，不得正式進(jìn)行填挖作業(yè)。施工時(shí)應(yīng)注意維 修排水溝道，保證水流暢順。粉土和浸水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝 應(yīng)予以加固。路基排水采用單向坡或路拱。8.1.4試驗(yàn)路段在路基施工前先做試驗(yàn)路段，確定填筑材料最佳含水率、分層填筑松 鋪厚度和碾壓遍數(shù)。以便用最佳的施工方案及方法指導(dǎo)全線施工。8.2深挖路塹施工8.2.1施工工藝及流程圖8.2.2深挖路塹開挖施工深挖

9、路塹開挖施工要求 本段路塹邊坡按邊坡總高度分為兩類：路塹邊坡高度大于20m時(shí)為路塹高邊坡，小于20m時(shí)為一般邊坡。深挖路塹邊坡的合理坡度是保證邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵，由于深挖路塹開挖高度大，受力復(fù)雜，設(shè)計(jì)要求對巖土參數(shù)的影響敏感，因此對施工安全與工藝提出了很高的要求。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干 擾，以確保開挖順利進(jìn)行。施工時(shí)，每隔10m設(shè)置平臺，平臺寬度為2m，平臺表面橫向坡度向內(nèi) 傾斜，縱向坡度與路線平行，平臺排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。如遇地下水， 應(yīng)設(shè)置地下水排除設(shè)施?？拷吰?m內(nèi)嚴(yán)禁采用爆破法施工，

10、對于3m外必須采用爆破開挖的 地段，應(yīng)進(jìn)行專門爆破設(shè)計(jì)。嚴(yán)禁采用大爆破施工，宜采用分層、多排、 小藥卷多藥量、光面、微差爆破等方法。高邊坡施工過程中，應(yīng)對邊坡進(jìn)行兩側(cè)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或 向監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門報(bào)告，高邊坡監(jiān)測另見高邊坡監(jiān)測專項(xiàng)方案。深挖路塹土方開挖方法開挖采用機(jī)械化施工自上而下，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤 填筑的需要。近距離運(yùn)土采用推土機(jī)，遠(yuǎn)距離采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝 載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。成型后修整邊坡，并施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝。 路塹開挖過程中，應(yīng)加強(qiáng)檢測工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時(shí)土質(zhì) 路塹開挖時(shí)，邊坡應(yīng)留2030cm余量用人工修整，以防機(jī)械施工時(shí)造成

11、超挖。深路塹開挖前，先根據(jù)深挖路塹地段的工程資料及設(shè)計(jì)深度、長度、 土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備來確定開挖方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。深挖路塹土質(zhì)部分采用反鏟開挖自卸汽車運(yùn)輸，石質(zhì)部分采用深孔多 排微差爆破法開挖。路塹既長又深時(shí)，采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道，然后 開挖兩側(cè)，使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體， 為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施作，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè) 計(jì)要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。深挖路塹石方開挖方法石方開挖順序先開挖第一梯段，依次為第II、第III梯段，圖中臺階平 臺寬度由設(shè)計(jì)決定，炮孔布置方式為與邊坡平等的傾斜孔。

12、中心掘溝為兩 側(cè)橫向梯段創(chuàng)造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺 階邊坡一排采用深孔預(yù)裂爆破，預(yù)裂孔與主爆孔之間12排采用緩沖控 制爆破，其目的是為了保護(hù)邊坡和邊坡外既有建筑物和設(shè)施。測量：開挖前先行測量，放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后用 手風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破，再推土機(jī)推出平臺，平臺寬度一般不小于68m。鉆孔：采用液壓鉆孔機(jī)鉆孔，深孔的位置預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì) 算。測量放出孔位以白石灰標(biāo)定、編號，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順 序進(jìn)行。鉆機(jī)移位時(shí)，要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。還應(yīng)該提醒注意的是，使用潛孔鉆，便道寬度不得小于3m，即使用輕 型設(shè)備，便道有效寬度也不得小于1.5m。裝藥

13、爆破：裝藥前用測繩錘或長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測孔深修改裝藥量。由于深孔爆破一次爆破孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu)及引爆網(wǎng)絡(luò)均較復(fù)雜，因此需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運(yùn)：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清 理掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)，采用反鏟挖掘機(jī)（斗容量1.0）裝車，自卸 汽車運(yùn)輸。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件，應(yīng)用推土機(jī)輔助清理場地與道路， 運(yùn)輸車輛為10t以上自卸車與挖掘機(jī)組成一個機(jī)械運(yùn)輸班組，形成流水作業(yè)。8.3高填路堤施工8.3.1高填路堤施工質(zhì)量控制（1）質(zhì)量控制要點(diǎn)我單位對施工全過程做了詳細(xì)的原始記錄，并整理出施工日志。各工

14、序全部完成后，在填石路堤表面，用YZ20振動壓路機(jī)作碾壓檢測，其碾 壓前后無明顯輪跡。用水準(zhǔn)儀對該試驗(yàn)段按每碾壓1遍進(jìn)行沉降量檢測。 外觀檢查：無明顯空隙，石塊緊密，表面平整，無大塊突出石。并做了縱 斷高程、寬度、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)檢測記錄。檢測分質(zhì)檢員 自檢、質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)、與監(jiān)理工程師同檢三個步驟。（2）三大體系檢驗(yàn)通過石方路基試驗(yàn)段的施工，對我項(xiàng)目部制定的質(zhì)量保證體系、安全保證 體系、環(huán)境保證體系進(jìn)行了檢驗(yàn)，滿足施工規(guī)范要求。質(zhì)量保證體系見附 圖1、安全保證體系見附圖2、環(huán)境保護(hù)體系見附圖3。（3）質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法石方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差檢查方

15、法和頻率1壓實(shí)平均值小于5mm、標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm水準(zhǔn)儀：每40m測1個斷面，每個 斷面測59點(diǎn)2縱斷面高程(mm)+10， -20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏差(mm)50經(jīng)偉儀：每200m測4點(diǎn) 彎道加HY，YH兩點(diǎn)4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處5平整度(mm)203米直尺：每200m測4處X 10尺6橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求填石路堤上下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料空隙率(%)中硬石料空隙率(%)軟質(zhì)石料空隙率(%)上路堤0.81.5023221.502524228.3.2

16、高填路堤施工方法高路堤采用分層填筑，分層夯實(shí)，填料優(yōu)先選用強(qiáng)、中風(fēng)化巖石方。 填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層水平填筑、 分層壓實(shí)、嚴(yán)格控制壓實(shí)層厚W30CM,推土機(jī)配合平地機(jī)平整的施工方案； 壓實(shí)度采用灌水法檢測；測量組進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測。壓實(shí)控制：填石路堤，下路堤松鋪厚度W50cm，上路堤W40cm,上路 床松鋪厚度W30cm.具體要求見填石路堤填筑要求表：采用振動碾壓壓實(shí)， 振動碾為牽引式或者自行式，碾輪軸重不小于100KN，激振力不小于250KN， 振動頻率為3 06 0Hz，振幅為1.31.8 mm。壓實(shí)能量不小于重型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)2.68J/cm3。按照“先壓邊緣

17、、后壓中間，先慢后快，先靜壓、 后振動”的操作進(jìn)行，先采用平碾靜壓，碾壓速度為24km/h，然后先 慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m，速度不 大于4 km/h。碾壓效果依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)（沉降差和孔隙率法）結(jié)果進(jìn)行修正。進(jìn)行碾壓的最佳施工工藝如下：a、采用YZ20振動壓路機(jī)以3km/h的速度靜壓一遍。b、采用YZ20振動壓路機(jī)以2km/h的速度強(qiáng)振6遍后，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、 無輪跡、沉降量為W2mm。c、采用YZ20振動壓路機(jī)以3km/h的速度勻速碾壓第6遍收光，表面 平整、密實(shí)。d、最佳松鋪系數(shù)為1.08

18、?？紫堵适峭ㄟ^灌水法試驗(yàn)進(jìn)行確定，孔隙率W24。灌水法試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行 兩次平行測定，兩次測定的差值不得大于0.03g/cm3，取兩次測值的平均 值，灌水法的主要試驗(yàn)步驟如下：a、根據(jù)試樣最大粒徑宜按表T0110-1確定試坑尺寸T0110-1試坑尺寸試樣最大粒徑（mm）直徑（mm）深度（mm）5-2015020040200250602503002008001000b、按確定的試坑直徑畫出坑口輪廓線。將測點(diǎn)處的地表整平，地表 的浮土、石塊、雜物等應(yīng)與清除，坑凹不平處用砂鋪整。用水準(zhǔn)儀測查地 表是否水平。c、將座板固定于整平的地表。將聚乙烯塑料膜沿環(huán)套內(nèi)壁及地表緊 貼鋪好。記錄儲水筒初始水位高度，擰開儲

19、水筒的注水開關(guān)，從環(huán)套上方 將水緩緩注入，至剛滿不外溢為止。記錄儲水筒水位高度，計(jì)算座板部分 的體積。在保持座板原固定狀態(tài)下，將薄膜盛裝的水排至對該試驗(yàn)不產(chǎn)生影響的場所，然后將薄膜揭離地板。d、在輪廓線內(nèi)挖至要求深度，將落于坑內(nèi)的試樣裝入盛土容器內(nèi)， 并測定含水率。e、用挖掘工具沿板座上的孔挖試坑，為了使坑壁與塑料薄膜易于緊 貼，對坑壁需加以整修。在往薄膜形成的袋內(nèi)注水時(shí)，牽住薄膜的某一部 位，一邊拉松，一邊注水，使薄膜與坑壁間的空氣得以排出，從而提高薄 膜與坑壁的密貼程度。f、記錄儲水筒內(nèi)初始水位高度，擰開儲水筒的注水開關(guān)，從環(huán)套上 方將水緩緩注入塑料薄膜中。當(dāng)水面接近環(huán)套的上邊緣時(shí)，將水流

20、調(diào)小， 直至水面與環(huán)套上邊緣齊平時(shí)關(guān)閉注水管，保持3-5min，記錄儲水筒內(nèi)水 位高度。g、整理結(jié)果填石路堤填筑要求路堤分區(qū)最大攤鋪 層厚度最大粒 徑碾壓遍數(shù)振幅振動頻率碾壓速度振動壓路 機(jī)型號推土機(jī)上路堤W400mm小于層 厚2/36遍1.31.8mm30hz24km/hN12tN150kw下路堤W500mm小于層 厚2/36遍1.31.8mm60hz24km/hN14tN150kw填方高度1220米時(shí)，設(shè)一級填方平臺，頂面以下8米處設(shè)一寬度 為1.5米的綠化平臺；填方高度小于12米時(shí)路基頂面以下08米邊坡坡 率采用1： 1.5, 8米以下耕地及借方區(qū)邊坡坡率采用1： 1.75。對于陡坡，

21、高填路基應(yīng)在斜坡上沿斜面逐級開挖水平長度為2米的臺階。臺階平面向 內(nèi)坡度為3%。各級平臺處鋪土工格柵加固。土工格柵一端釘在開挖的臺階上。8.3.3施工方法填方區(qū)上料運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時(shí)，安排專人指揮，按每層30cm的壓 實(shí)厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料， 進(jìn)入攤鋪和整平階段。填方的平整當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用推土 機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實(shí)，以利于平地 機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形成一定的路拱 以利排水。對機(jī)

22、械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。填方的壓實(shí)在經(jīng)過平地機(jī)精平后的填層面上采用規(guī)定要求噸位的振動式壓路機(jī) 碾壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退 式進(jìn)行，橫向接頭重疊1 /2輪跡，縱向碾壓輪跡重疊12m，壓路機(jī)的行駛 速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時(shí)采用靜壓，然后微振再強(qiáng)振，其壓實(shí)遍數(shù) 均由試驗(yàn)人員現(xiàn)場檢測壓實(shí)度控制，使路基壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)厚 度:石質(zhì)壓實(shí)厚度W50cm。沉降穩(wěn)定觀測施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點(diǎn)， 用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤 坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個

23、測點(diǎn)，測點(diǎn)用 15X15X150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基 線的方位用全站儀觀測定出測點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點(diǎn)進(jìn)行一次觀測（測點(diǎn)位移變化不大時(shí)，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值 時(shí)，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時(shí)必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施 進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。8.3.4注意事項(xiàng) 嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn) 行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，以防填土沉降過多，發(fā) 現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì) 寬度

24、加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。 路堤填筑時(shí)，做到工地現(xiàn)場隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進(jìn)行 實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)， 保證填筑過程符合規(guī)范要求。嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害 雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì) 分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于50cm。將強(qiáng)度較小、 透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測。每填完一層由項(xiàng)目部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn) 行檢測，中心試驗(yàn)室經(jīng)常性地對壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合 格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理

25、，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路 基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時(shí)排水工作。每層填筑完畢后， 在填層面做成2%4%的橫向路拱，并在路基兩側(cè)做土埂排水，土埂開槽排出路面積水，并在開槽處沿邊坡用砂漿做急流槽，使雨水順急流槽排入邊溝，不至于沖刷邊坡。路堤坡腳及時(shí)做好臨時(shí)或永久性排水溝，保證路基 邊坡排水通暢。嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的 填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)觀測結(jié)果，控制填筑速率，施工期間，利用雨季作為路基填 筑的預(yù)壓期，消除高填土的工后沉降，避免在路面鋪筑前仍有一定的工后 沉降。當(dāng)?shù)乇砀采w層厚度小于2.5m時(shí)，應(yīng)清除表

26、層覆蓋土，其中當(dāng)?shù)?面橫坡陡于1:5時(shí)，于基巖頂面開挖臺階，臺階寬不小于2m；當(dāng)覆蓋土厚 度大于2.5m時(shí)，基底清表后進(jìn)行強(qiáng)夯處治地基，主夯、副夯各三遍，間 距4m，夯擊能2000KNm；滿夯間距4m，夯擊能1000KNm。若基底發(fā)育軟基， 則作軟基處理設(shè)計(jì)。九、雨季施工雨季施工，應(yīng)做好雨季施工項(xiàng)目安排。土方路塹作業(yè)一般應(yīng)選擇 砂類土、碎礫石和棄方段施工，除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施 工場地通行。重黏土、膨脹土、鹽漬土及利用方地段不宜在雨季施工。為保證施工質(zhì)量及施工安全，在路塹施工中，根據(jù)雨水情況，應(yīng) 合理安排工程項(xiàng)目和進(jìn)度。對邊溝、截水溝、排水溝及棄土堆的整理等， 應(yīng)在雨季前完成。應(yīng)

27、修建臨時(shí)排水措施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹 沒，并能及時(shí)排除地面積水。雨季開挖土質(zhì)路塹時(shí)，應(yīng)分層開挖，開挖面應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，以便及時(shí)排除積水。 雨季開挖路塹，挖至設(shè)計(jì)高程以上3050cm時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后，再挖到路床設(shè)計(jì)高程。 低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段以及排水困難路段，不宜安排在雨季施工。 雨季填筑路堤施工時(shí)，應(yīng)注意填料的選擇。宜選用透水性的碎、 卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作填料。 雨季施工時(shí)，取土、運(yùn)土、鋪填、壓實(shí)等各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 雨前應(yīng)及時(shí)完成已填筑完畢的土層，并做成2%4%的橫坡度，按要求設(shè)置 擋水埂、排水溝，以便排除積水

28、。應(yīng)每天了解當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r，合理組織土方施工。運(yùn)料車卸 料后，推土機(jī)應(yīng)立即跟上，推平距離夠平地機(jī)工作時(shí)，平地機(jī)應(yīng)盡快展開； 遇到陰雨天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。 十、安全文明施工 路基施工現(xiàn)場宜采用封閉式管理，現(xiàn)場出入口應(yīng)懸掛“施工重地， 閑人免進(jìn)”的禁止標(biāo)志。 現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合“施工組織設(shè)計(jì)（方案）要求，質(zhì)量證 明文件應(yīng)齊全、狀態(tài)良好。現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備停放位置應(yīng)合理規(guī)劃、分區(qū) 布置、擺放整齊。設(shè)備應(yīng)安全可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。施工單位 應(yīng)定期對施工機(jī)械（具）設(shè)備進(jìn)行檢查維修、保養(yǎng)清洗。路基施工機(jī)械應(yīng) 符合下列要求：大型機(jī)械施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一

29、人專職防護(hù)，做到“五個 一”，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo) 識牌）、一證（機(jī)械操作證）。每臺機(jī)械都必須懸掛機(jī)械設(shè)備標(biāo)識牌。施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型施工機(jī)械時(shí)，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單 位承擔(dān)，施工單位負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長、安全（設(shè)備）主管工程師應(yīng)到場把 關(guān)。轉(zhuǎn)場時(shí)，應(yīng)有“專項(xiàng)方案、專項(xiàng)檢測、專項(xiàng)見證、專項(xiàng)放行、專項(xiàng)檢 查”。技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員及監(jiān)理員要現(xiàn)場把關(guān)。不得 安排大型施工機(jī)械夜間轉(zhuǎn)場、移機(jī)。大型施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場必須有領(lǐng) 工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。正在使用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)在醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示 牌（安全操作規(guī)程）。在

30、易發(fā)生機(jī)械傷害的場所和施工現(xiàn)場出入口，應(yīng)設(shè) 置禁止和警示標(biāo)志。機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢查， 作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。應(yīng)定期檢查施工現(xiàn)場各類機(jī)具設(shè)備。線纜接頭必須綁扎牢固，確 保不透水、不漏電；對穿越水、泥漿等位置應(yīng)架空搭設(shè)。在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、管線 等，應(yīng)盡可能避免機(jī)械化作業(yè)或派專人指揮監(jiān)控作業(yè)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)作 業(yè)時(shí)，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁載人，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人或 機(jī)械通過。臨近高壓電纜以及起重機(jī)臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到施工現(xiàn)場范圍以 外的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。運(yùn)輸車輛防護(hù)，應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定。運(yùn)輸車輛不得超速、超載、超限，不得人貨混載，駕駛室不得超定員搭乘；自卸式汽車翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。使用提升架運(yùn)送石料時(shí)，應(yīng)有專人指揮和操作，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。嚴(yán)禁使用提升架載人。在施工場地狹小，行人和機(jī)械作業(yè)繁忙地段，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮員。大型施工機(jī)械在施工現(xiàn)場必須做到四“嚴(yán)禁”，即嚴(yán)禁使用沒有制 造資質(zhì)