談企業(yè)物流成本管理與發(fā)展

1、談企業(yè)物流成本管理與發(fā)展1我國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀近年來，我國企業(yè)物流成本管理取得了長足的進步，但與國外發(fā)達國家相比，還有比較明顯的差距，具體表現(xiàn)在成本管理意識不強，思維陳舊，成本管理方法缺乏創(chuàng)新等多個方面。據(jù)中國行業(yè)咨詢網(wǎng)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，20112012年，我國企業(yè)物流成本約占GDP比重的18%，遠高于發(fā)達國家8%9%的水平。由此可見，探討我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀并針對性的提出發(fā)展思路顯得尤為關(guān)鍵。目前，我國企業(yè)物流成本管理主要存在以下幾個問題。1.1物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，效率低下近年來，我國加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，以公路、鐵路、港口、機場為主的物流基礎(chǔ)實施建設(shè)均取得了長足的進步，但從

2、整體上來看，仍相對落后，沒有達到與我國國力相匹配的水平。當(dāng)前，我國企業(yè)物流手段主要還是以公路、鐵路為主，形式比較單一，而空運、高鐵運輸雖然節(jié)省了時間成本，但綜合其他因素考慮，在短期內(nèi)仍然還不能完全轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)物流的主要手段；此外，由于我國人口眾多，運輸量大，而現(xiàn)有的交通能力尚不能完全滿足物流的基本需求，交通堵塞、交通事故的頻頻發(fā)生，在一定程度上造成了成本的浪費，工作效率低下，這也成為制約我國企業(yè)物流成本管理提升的一個重要因素之一。1.2分部門管理機制的制約企業(yè)物流的基礎(chǔ)平臺主要包括鐵路、公路、水運和航空，而這些基礎(chǔ)平臺的運作就目前而言是相對獨立的，資源并未完全整合到一起。究其原因，主要還是老的計

3、劃經(jīng)濟思維的影響，分部門管理體制的存在，制約了企業(yè)物流的發(fā)展。當(dāng)前，任何企業(yè)都不能僅僅依靠一種物流平臺來實現(xiàn)對產(chǎn)品的運輸，因此，在實際的操作過程中，多種物流平臺的轉(zhuǎn)換，勢必會造成成本的增加，給企業(yè)的發(fā)展帶來沉重負(fù)擔(dān)。1.3企業(yè)物流服務(wù)意識不強隨著時代的進步，人們維權(quán)意識的加強，這對企業(yè)物流提出了更高的要求，企業(yè)不僅要加強物流服務(wù)意識，更要為消費者提供個性化的服務(wù)，以滿足時代的發(fā)展需求。當(dāng)前，很多企業(yè)物流服務(wù)意識不強，一味追求利潤的最大化，往往忽視了消費者的真實感受，使得顧客滿意度持續(xù)下降；此外，部分企業(yè)還存在“物流腐敗”的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在勾結(jié)貨運回扣，不按程序辦事，不按順序發(fā)貨，向下游索物品，

4、私扣贈品物料，倒賣內(nèi)部貨物等問題的出現(xiàn)，極大的損害了企業(yè)的利益，造成成本增加。1.4企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才進入21世紀(jì)，企業(yè)對人才的需求量越來越大，很多企業(yè)都將人才作為企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。近年來，物流業(yè)在我國發(fā)展迅速，已經(jīng)成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，然而，企業(yè)物流人才的缺乏確實顯而易見的。在企業(yè)中，物流管理人才不僅需要專業(yè)的知識技能，更要結(jié)合企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，針對性的制定管理流程和措施。因此，企業(yè)如果缺乏專業(yè)的物流人才，必然會使整個物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行下降，影響企業(yè)的成本管理。2我國企業(yè)物流成本管理發(fā)展思路通過對我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀分析，可以發(fā)現(xiàn)，其中存在的問題還是非常多的。因此，

5、我國企業(yè)對物流成本管理必須引起足夠的重視，只有通過不斷創(chuàng)新思維、手段，引入新的管理方法，才能有效控制物流成本，實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。筆者長期從事企業(yè)物流管理相關(guān)工作，在具體的實踐過程中總結(jié)了幾點經(jīng)驗，以供參考。2.1政府加強引導(dǎo)，整合物流資源對于企業(yè)而言，政府的扶持和指導(dǎo)是非常重要的。因此，政府必須制定出一套符合我國國情和現(xiàn)狀的政策，并通過適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，來不斷完善我國企業(yè)的物流成本管理；同時，要加強鐵路、公路、河運、航空等各分部門資源的整合，為企業(yè)構(gòu)建一個良好的物流環(huán)境，讓我國企業(yè)能在一個公平、公正的大環(huán)境下，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，通過資源互補，從而有效減少不必要浪費，控制運營成本；此外，政

6、府還要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，以保證交通運輸和信息交流的暢通，可以在全國各大城市建立現(xiàn)代化的物流和配送中心，通過系統(tǒng)化、規(guī)范化、信息化的管理，讓整個全國的企業(yè)物流成本管理形成一個行之有效的大型網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提高運營效率和提升消費者滿意度創(chuàng)造有利條件。2.2企業(yè)建立高效物流管理模式目前，我國企業(yè)的物流管理模式主要有三種，物流自營方案、物流外包方案和物流聯(lián)盟方案。而企業(yè)在選擇物流管理模式時，應(yīng)充分研究，認(rèn)真聽取各方意見，把各種內(nèi)在因素和外在因素考慮清楚，從而針對性的找到符合自身發(fā)展需求的高效的物流管理模式。物流活動的控制水平直接影響物流費用，改善物流管理就是要加強物流的經(jīng)濟核算，選用恰當(dāng)?shù)某杀?/p>

7、控制方法，對資金管理、人員、原材料消耗、物流各環(huán)節(jié)的支出等進行分析，不斷改善管理方法，尋求降低物流費用的途徑。企業(yè)對于物流管理人員要給予足夠的支持，通過人性化的管理，讓員工在企業(yè)中能感受到家的溫暖。企業(yè)還應(yīng)制定出一套完善的績效考核體系，獎懲并行，這對于約束物流管理人員違規(guī)行為的發(fā)生和提高員工積極性都有很大的幫助作用。此外，還要定期對物流人員進行培訓(xùn)，通過專家的授課，讓員工能及時掌握國家相關(guān)政策和企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，保持物流成本管理工作的先進性。與此同時，企業(yè)物流部門還要加強和其他部分的協(xié)作，通過及時的溝通，減少不必要的工作環(huán)節(jié)，提高工作效率，降低物流成本。2.3加大物流人才培養(yǎng)力度據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目

8、前我國每年物流管理人才的需求量至少為5-6萬人，且隨著時代的發(fā)展，社會對物流的依耐性越來越強，此項數(shù)據(jù)將會逐年大幅遞增。然而，當(dāng)前我國物流管理人才的數(shù)量完全不能滿足社會的發(fā)展需求。因此，加大物流管理人才的培養(yǎng)力度成為當(dāng)前國家和政府必須深入考慮的問題。主要可以從以下兩個方面來開展工作，一是要加強物流理論研究，以理論為基礎(chǔ)，在實踐中不斷驗證，才能從中發(fā)現(xiàn)問題，并及時解決問題，同時結(jié)合我國的國情，對物流理論進行探索和創(chuàng)新；二是要加大對重點高校，重點物流管理學(xué)科的建設(shè)。政府不僅要加大對教育的資金投入，同時，高校也要主動與企業(yè)合作，廣泛交流，只有理論和實踐相結(jié)合，才能培養(yǎng)出符合社會發(fā)展需求的“應(yīng)用型”物流管理人才。3結(jié)束語近年來，我國企業(yè)物流成本管理已經(jīng)取得了長足的進步，為企業(yè)降低成本，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。與此同時，我們也應(yīng)該清楚的認(rèn)識到，與國外一流企業(yè)相比，我國企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)意識、信息化程度等方面還存在較大