鐵路路基病害處理專項施工方案

1、寧啟鐵路南京至南通段復線電氣化工程三標段路基病害處處理專項項方案編 寫 單單 位：中鐵鐵十局寧寧啟復線線項目部部直屬架架子隊編 寫寫 人： 日 期： 審 核核 人： 日 期： 批 準準 人： 日 期： 1、施工目目的1.1編制制依據(jù)1.1.11上海海鐵路局局建設工工程營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理實施施細則（上上鐵建發(fā)發(fā)【20009】83號）；1.1.22 上海海鐵路局局建設工工程大型型施工機機械安全全管理暫暫行辦法法（上上鐵建發(fā)發(fā)【20009】84號）；1.1.33 關于于上海鐵鐵路局建建設項目目標準化化管理實實施意見見的通知知（上上鐵建函函【20009】16110號）；1.1.44 業(yè)主下下發(fā)的

2、指指導性施施工組織織設計；1.1.55 TZZ2022-20008客貨共共線鐵路路路基工工程施工工技術(shù)指指南;1.1.66改建既既有線和和增建第第二線鐵鐵路工程程施工技技術(shù)暫行行規(guī)定（鐵鐵建設【20008】14號）；1.1.77 客運專專線鐵路路路基工工程施工工質(zhì)量驗驗收暫行行標準（鐵鐵建設【20005】160號）；1.1.88寧啟鐵鐵路既有有線提速速地段路路基加固固方案研研討會議議紀要；1.1.99工地施施工調(diào)查查情況。1.2、工工程概況況寧啟復線電電化工程程項目部部直屬架架子隊施施工起訖訖里程K2662+0000K2668+3300，全長6.3公里，路路基施工工屬于既既有路基基幫寬，根據(jù)現(xiàn)

3、場調(diào)查，既有路基有損毀現(xiàn)象，局部地段采用插打木樁和堆積沙袋進行防護，給幫寬路基施工帶來了一定影響，特別是在對既有路基進行邊坡臺階開挖產(chǎn)生一定影響，有可能危機行車安全。1.3、病病害類型型根據(jù)對既有有寧啟線線路基的的測量和和開挖施施工，出出現(xiàn)了不不同程度度的病害害情況，主主要有路路基邊坡坡坍塌、路路基下沉沉、路基基凍害、路路肩坍塌塌、路基基本體含含水量過過大、局局部路基基塌方。2、施工準準備在施工病害害地段幫幫寬路基基時，制制定好病病害路基基病害處處理方案案，收集集既有線線路設計計、施工工資料及及線路區(qū)區(qū)域的氣氣候、水水文、工工程地質(zhì)質(zhì)等情況況，了為為防治病病害準備備第一手手資料。3、施工工工藝

4、3.1、并并行幫寬寬增建二二線側(cè)路路基處理理3.1.11既有線線路邊坡坡清表 清除表表層非適適用表土土、樹樁樁、孤石石等雜物物，清除除既有線線支擋和和坡面防防護工程程，準備備好施工工作業(yè)面面。 清表的的同時注注意既有有路基的的觀測，對對標高、位位移進行行觀測，對對局部既既有路基基邊坡病病害地段段采用人人工清理理。3.1.22既有線線臺階開開挖 開挖幫幫寬臺階階，如圖圖3.11.1-1所示。臺臺階寬度度1m，其高高度與自自然填筑筑層厚度度相同，坡坡度較陡陡時臺階階高度可可以做成成自然填填筑層厚厚度的23倍。 既有病病害路基基采用編編織袋、木木樁處理理的，編編織袋清清除、木木樁在基基床表層層以下部

5、部分木樁樁可打入入保留。3.1.33既有路路基臺階階檢測 臺階開開挖好以以后，對對既有邊邊坡進行行壓實度度和含水水量檢測測，對不不滿足要要求的臺臺階，進進行翻曬曬和摻入入水泥進進行改良良，達到到設計要要求時再再填筑幫幫寬路基基。 臺階應應根據(jù)填填筑進度度實時開開挖，做做到隨填填隨挖，避避免一次次性開挖挖后裸露露久置。對不容易碾壓的臺階處采用小型碾壓設備對臺階進行就地碾壓。3.1.44路基幫幫寬填筑筑 將土工工格柵鋪鋪設在已已開挖的的臺階處處，進行行改良土土的填筑筑，碾壓壓時注意意既有線線的變化化，在對對既有邊坡坡碾壓時時要盡量量減少振振動，采采用弱振振或者靜靜壓。分層填土土采用挖挖掘機挖挖土、

6、汽汽車裝運運。運至至填筑作作業(yè)面后后，按照照虛鋪厚厚度不超超過30ccm的要求求，由專專人指揮揮倒土，做做到疏密密有間。攤鋪平整可可采用推推土機或或平地機機，如土土料含水水量過大大或過小小，還需需在平整整后采取取晾曬或或灑水處處理。 填方邊邊坡有支支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)物時，先先安排支支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工工，支擋擋結(jié)構(gòu)物物施工形形象進度度與填方方進度保保持同步步。 填料按按水平分分層填筑筑，禁止止斜層填填筑。按按設計要要求控制制好路基基橫斷面面。 既有病病害路基基橋頭過過渡段橋橋路過渡渡段基床床表層承承載力小小于1500kPaa時，應應進行加加固采用用水泥土土擠密樁樁和基床床表層換換填砂墊墊層加鋪鋪土工格格柵

7、。 圖3.1.1-11 既有線線路堤幫幫寬斷面面示意圖圖3.2、既既有線利利用段外外側(cè)路基基病害處處理3.2.11、清除表表層非適適用表土土、樹樁樁、孤石石等雜物物，清除除既有線線支擋和和坡面防防護工程程，準備備好施工工作業(yè)面面。清表的同時時注意既既有路基基的觀測測，對標標高、位位移進行行觀測，對對局部既既有路基基邊坡病病害地段段采用人人工清理理。3.2.11、黏土土、粉質(zhì)質(zhì)黏土填填料段邊邊坡溜坍坍病害：采用M7.5漿砌片片石拱形形截水骨骨架防護護，骨架架內(nèi)種植植紫穗槐槐等樹木木。施工工前應先先將坡面面溜坍、松松散土挖挖除，填填土分層層夯填處處理。既既有病害害采用編編織袋、木木樁處理理的，編編

8、織袋應應清除、木木樁不得得侵入路路堤基床床表層，基基床表層層以下部部分木樁樁可打入入保留。3.2.22、粉土土、粉砂砂土填料料段邊坡坡溜坍病病害：采采用瓜子子片外覆覆，覆蓋蓋厚度11.55m。3.2.33、黏土土、粉質(zhì)質(zhì)黏土填填料段路路肩寬度度不足時時，可采采用矩形形護肩擋擋墻、增增設L型土工工布或幫幫寬措施施處理。3.2.44、粉土土、粉砂砂土填料料段路肩肩寬度不不足時，為為避免增增設護肩肩擋墻引引起新的的病害，可可不處理理。3.3、既既有線提提速段路路基基床床處理既有線提速速段路基基基床表表層承載載力小于于1200kPaa、橋路路過渡段段基床表表層承載載力小于于1500kPaa時，應應進行

9、加加固。加加固方案案可對水水泥土擠擠密樁和和基床表表層換填填砂墊層層加鋪土土工格柵柵3.3、路路基排水水既有路基和和幫寬路路基之間間施工完完成后，要要保持既既有路基基的排水水通暢，在在幫寬路路基的邊邊坡進行行急流槽槽的砌筑筑，保證證排水出出水口通通暢，避避免沖刷刷路基本本體。3.4、質(zhì)質(zhì)量檢測測3.4.11、壓實標標準表4.1.-1基床床表層壓壓實標準準填料壓實標準地基系數(shù)KK30（MPaa/m）孔隙率n級配碎石或或級配砂砂礫石19018%中粗砂13018%表4.1-2基床床底層壓壓實標準準填 料壓實標準改良土礫石類碎石類A、B組填填料及改改良土地基系數(shù)KK30（MPaa/m）11012015

10、0壓實系數(shù)KK0.955孔隙率n28%28%表4.1-3 基床部部分以下下壓實標標準填 料壓實標準細粒土及改改良土礫石類碎石類A、B、CC組填料料及改良良土地基系數(shù)KK30（MPaa/m） 90 1100 1300壓實系數(shù)KK 0.990孔隙率n31%31%3.5施工工期間路路基排水水3.5.11地表過過分潮濕濕或水田田、溝塘塘地段，在在路堤兩兩側(cè)護坡坡道外開開挖縱向向排水溝溝，在路路基范圍圍內(nèi)開挖挖縱橫向向排水溝溝，排除除積水，切切斷或降降低地下下水，并并按排水水設計或或監(jiān)理工工程師的的指示進進行施工工。3.5.22護坡道道外側(cè)的的排水溝溝，在溝溝的外側(cè)側(cè)填筑截截水土埂埂，防止止水流流流向路

11、基基。3.5.33路基范范圍內(nèi)開開挖的橫橫向排水水溝，當當為切斷斷或降低低地下水水位作用用時，應應回填滲滲水性良良好的砂砂礫料。3.5.44在路基基范圍內(nèi)內(nèi)有大片片低洼積積水地段段時，可可先做土土埂排除除積水，并并將雜草草、淤泥泥以及不不適宜的的材料清清除出路路堤以外外，按監(jiān)監(jiān)理工程程師要求求的深度度將此地地面翻松松（如此此地面密密實度達達到要求求可不挖挖松），經(jīng)經(jīng)處理后后再進行行壓實。對對旱地或或地表土土質(zhì)疏松松時也進進行原地地面壓實實。6.8.55路基施施工臨時時排水措措施應與與永久性性排水系系統(tǒng)相結(jié)結(jié)合，避避免積水水及沖刷刷邊坡。3.6路基基邊坡修修整填方路堤邊邊坡整型型應在路路基工程程

12、主體完完工后進進行，路路塹邊坡坡整形隨隨主體同同步進行行，橋涵涵構(gòu)造物物臺后局局部邊坡坡、錐坡坡在臺后后填土完完工之后后進行。邊邊坡整形形要點如如下：3.6.11整形前前應恢復復各項標標樁，并并按設計計圖紙要要求檢查查路基的的中線位位置、寬寬度、縱縱橫坡、邊邊坡及相相應的標標高。3.6.22帶線控控制邊坡坡坡度，直直線段每每隔200m設置置一道坡坡度標志志線,曲線段段每隔110m設設置一道道坡度標標志線。并并用坡度度尺（如如圖所示示）實時時檢測實實際坡度度。當錘錘球垂線線與對準準線重合合時表示示坡度符符合要求求，當錘錘球垂線線與對準準線不重重合時（虛虛線位置置）表示示坡度不不符合要要求。錘球錘

13、球?qū)示€ 邊坡坡度尺檢查示意圖3.6.33低邊坡坡用推土土機或平平地機刮刮土整修修成型。高高邊坡用用挖掘機機和人工工聯(lián)合整整形。3.6.44邊坡受受雨水沖沖刷形成成小沖溝溝時，應應將原邊邊坡挖成成臺階，分分層填補補，仔細細夯實。如如填補的的厚度很很?。?002000mm），而而又是非非邊坡加加固地段段時，可可用種草草整修的的方法以以種植土土來填補補。3.6.55修整后后的路基基邊坡，應應及時施施作防護護、排水水、綠化化工程。3.7路基基排水工工程邊溝、截水水溝與急急流槽主主要用于于截水，防防止雨水水對路基基邊坡的的沖刷。邊邊溝所應應注意的的是邊溝溝的縱坡坡應與路路線縱坡坡相同，并并不宜小小于2

14、%，在施施工過程程中應嚴嚴格注意意其縱坡坡，以免免水流阻阻滯淤塞塞邊溝。當當急流槽槽很長時時，采取取分段澆澆筑，每每段長度度為510米，其其接頭處處采用防防水材料料填充。排排水溝的的出水口口是關鍵鍵，應對對其進行行特殊處處理，保保證其質(zhì)質(zhì)量。3.7.11測量放放線，根根據(jù)設計計圖放出出水溝平平面位置置和標高高控制點點，然后后按放樣樣開挖水水溝；3.7.22砌筑水水溝，砌砌石用擠擠漿法分分段砌筑筑，石塊塊大小搭搭配、砌砌縫互相相交錯，咬咬搭密實實，確保保砂漿飽飽滿。砌砌筑好的的水溝力力圖線型型美觀、直直線順直直、曲線線圓滑；水溝完完成后，及及時進行行溝底抹抹面及溝溝頂壓頂頂施工；3.7.33澆筑

15、砼砼采用人人工鋪底底，組合合模板立立模，人人工澆筑筑、搗固固，必須須確保混混凝土密密實。3.8支擋擋工程施施工3.8.11 片石砼砼擋土墻墻片石砼擋土土墻施工工順序為為：開挖挖擋墻基基礎墻后濾濾層鋪設設分層立立模設置泄泄水孔澆筑墻墻體砼。3.8.22片石砼砼擋土墻墻施工應應注意以以下工作作： 擋土墻墻基礎開開挖前做做好場地地排水。 根據(jù)設設計圖紙紙要求進進行開挖挖，確保保擋土墻墻基礎深深度。施施工基礎礎前做好好基礎清清淤、排排水、夯夯實工作作，保證證基礎干干燥、平平整、堅堅實?；A如置置于基巖巖上清除除表層風風化部分分?；娱_挖后后,若基底底地質(zhì)情情況與圖圖紙所示示不符時時，及時時提出地地基

16、處理理方案或或加固措措施，報報監(jiān)理工工程師批批準并加加以實施施。挖成的基坑坑如有擾擾動或破破壞，應應增加開開挖深度度，并用用監(jiān)理工工程師同同意的材材料回填填至規(guī)定定的標高高。 墻后填填料及時時填筑，并并分層回回填夯壓壓密實。 擋土墻墻分段澆澆筑，一一般每隔隔1015m，或在在基礎地地質(zhì)變化化處，設設置伸縮縮縫。 擋土墻墻墻身在在適當高高度處設設置泄水水孔，泄泄水孔進進口設置置反濾層層。 澆筑墻墻體砼時時片石添添加量一一般不得得大于砼砼方量的的15%。3.9 路路基防護護工程施施工本工程路基基防護工工程包括括：干砌砌、漿砌砌片石骨骨架、土土工格柵柵、三維維固土網(wǎng)網(wǎng)墊、噴噴播植草草等。路基防護工工

17、程盡早早安排施施工并及及時快速速完成，使使其起到到防護作作用。采采用封閉閉式的坡坡面防護護，應在在坡面上上留泄水水孔和伸伸縮縫。當當坡面有有地下水水出露時時，應采采取引排排水措施施。須做做防護的的邊坡填填土應充充分夯壓壓、確保保壓實度度符合設設計要求求。漿砌砌片石護護墻高度度較大時時，宜在在適當高高度設平平臺，分分級砌漿漿。3.9.11漿砌片片石護坡坡/護墻 護坡、護護墻砌筑筑前對基基層進行行必要的的處理，使使基面平平順無浮浮土、松松動巖塊塊、浮碴碴；墻基基應置于于穩(wěn)定可可靠的地地基之上上，在新新填土質(zhì)質(zhì)路基坡坡面上砌砌筑護坡坡應待路基基沉降穩(wěn)穩(wěn)定后進進行；遇遇軟弱基基底應加加深或擴擴大基礎礎

18、，或采采取其它它加強措措施。 護坡和和護墻采采用擠漿法砌砌筑，即即先滿鋪鋪砂漿，然然后用力力揉擠石石塊，直直至砂漿漿擠滿石石縫且石石塊穩(wěn)定定、坡面面符合要要求為止止。墻背背要緊貼貼基巖，局局部小縫縫隙用砂砂漿隨砌砌隨填，嚴嚴禁干填填碎石塊塊。 砌筑護護坡、護護墻時應應掛線，以以保證線線條順暢暢、坡面面平順、砌砌體厚度度符合設設計要求求。石塊塊應錯縫縫砌筑，石石塊之間間彼此鑲鑲緊咬合合。 護坡護護墻伸縮縮縫/沉降縫縫按設計計留置，設設計無要要求時每每隔1020m設一道道伸縮縫縫，縫中中填滿瀝瀝青麻筋筋。 所用片片石最小小面的厚厚度應大大于15ccm,砌筑砂砂漿以用用手捏成成團不散散為宜。3.9.

19、22漿砌片片石骨架架護坡 采用人人工開挖挖基槽，砂砂漿拌合合機拌漿漿，人工工鋪砌，其材料料工藝要要求與漿漿砌片石石護坡基基本相同同。進行行骨架防防護施作作時需注注意如下下事項：基槽必須帶帶線開挖挖，以保保證骨架架幾何圖圖案美觀觀大方且且符合設設計要求求。由于骨架砌砌體斷面面尺寸小小，工后后需要隱隱蔽，容容易造成成厚度不不足的質(zhì)質(zhì)量通病病，故施施工過程程中須旁旁站監(jiān)督督。所用砂漿配配合比經(jīng)經(jīng)試驗決決定，砂砂漿稠度度錐體沉沉入度控控制在5070mmm范圍內(nèi)內(nèi)，現(xiàn)場場監(jiān)控以以用手捏捏成團不不散為宜宜。采用擠漿法法砌筑，嚴嚴禁灌漿漿砌筑。砌砌體砂漿漿必須飽飽滿，勾勾縫應美美觀。3.9.33土工格格柵

20、用于邊邊坡加固固的土工工格柵作作為工業(yè)業(yè)成品，應應具有產(chǎn)產(chǎn)品合格格證和符符合設計計要求。 土工格格柵與分分層路堤堤填筑同同步施工工，沿線線路縱向向搭接不不少于30ccm，上、下下層的接接縫應交交替錯開開。相錯錯距離不不得小于于0.55m。 土工格格柵分層層埋設于于路堤邊邊坡范圍圍內(nèi)，土土方填筑筑碾壓時時應注意意避免對對格柵造造成的損損傷。傾傾卸填筑筑土方不不得對格格柵形成成沖擊。 格柵鋪鋪設必須須展平、拉拉緊、插插釘固定定，并保保證與路路基面密密貼，且且應與外外側(cè)邊坡坡留有2030ccm的間距距，以便便于刷坡坡。3.9.44三維固固土網(wǎng)墊墊植草 三維植植被網(wǎng)墊墊采用U形釘固固定，間間距5050

21、ccm，網(wǎng)墊墊搭接長長度不小小于2cm，搭接接處鋼釘釘密度增增加一倍倍。做法法見圖5.22.1.9三維維網(wǎng)植草草示意圖圖。 坡面先先換填20ccn厚種植植土，然然后現(xiàn)鋪鋪設三維維網(wǎng)。 坡面植植草采用用濕噴法法，將植植物種子子、土壤壤穩(wěn)定劑劑、肥料料、添加加劑等材材料和水水按一定定比例加加入噴播播機內(nèi)，充充分攪拌拌，然后后用噴槍槍將混合合物均勻勻噴射到到土壤表表面。圖6.111.4-1 三維網(wǎng)網(wǎng)植草示示意圖3.9.55液壓噴噴播植草草 邊坡植植物防護護項目實實施前坡面應應平整、密密實、濕濕潤。 邊坡鋪鋪、種植植物后，應應進行養(yǎng)養(yǎng)護管理理，直到到植物成成長覆蓋蓋坡面。 噴播植植草先將將生長液液與草

22、籽籽按設計計要求混混合并攪攪拌均勻勻，采用用液壓噴噴槍將其其噴灑在在已清理理好的坡坡面上，噴噴灑應自自下而上上進行，草草籽噴灑灑均勻，不不得流淌淌。對不不利于草草類生長長的土質(zhì)質(zhì)，應按按設計要要求在坡坡面上先先鋪一層層種植土土，然后后再進行行草籽噴噴灑。草草籽噴灑灑完畢后后，應及及時做好好養(yǎng)護直直到覆蓋蓋坡面。3.9.66護坡平平臺 平臺土土方與路路堤本體體同步施施工，其其壓實質(zhì)質(zhì)量和檢檢測要求求與路堤堤本體相相同。 平臺漿漿砌片石石防護在在路堤刷刷坡完成成后立即即組織砌砌筑。 漿砌片片石應分分層、分分段砌筑筑。分層層水平砌砌縫應大大致水平平，各砌砌塊的砌砌縫相互互錯開，砌砌層片石石縱、橫橫向

23、搭接接壓縫，間間隙塞滿滿，外露露面整齊齊。 砌筑時時應保證證墊層符符合設計計要求，做做到隨墊墊隨砌。 漿砌片片石石料料的強度度應達到到設計要要求，并并符合現(xiàn)現(xiàn)行鐵鐵路砼與與砌體工工程施工工規(guī)范的的有關規(guī)規(guī)定。片片石護坡坡厚度均均勻，基基礎埋置置深度符符合設計計要求。 平臺砌砌體的施施工應注注意不得得對路基基測試元器件及及其他引出線線造成破破壞或損損害。4、施工期期間主要要質(zhì)量控控制措施施4.1含水水量質(zhì)量量控制路堤施工前前通過試試驗得出出路基填填料最佳佳施工含含水量。施施工過程程中用環(huán)環(huán)刀法和和核子密密度儀聯(lián)聯(lián)合跟蹤蹤檢測路路基填料料實際含含水量，以以便實時時調(diào)整。實際含水量量小于最最佳含水水

24、量2個百分分點，則則灑水拌拌和潤濕濕，實際際含水量量大于最最佳含水水量2個百分分點，則則須用五五鏵梨翻翻松晾曬曬。最好好在取土土場對料料源含水水量進行行實時調(diào)調(diào)整，盡盡量減少少在路基基上進行行，這樣樣的控制制更有效效，也便便于工期期控制。4.2壓實實度質(zhì)量量控制正式施工之之前須做做一段試試驗段，以以便確定定最佳松松鋪厚度度、最佳佳機械組組合、最最佳施工工控制含含水量、最最佳壓實實遍數(shù)等等施工參參數(shù)。正正式施工工時必須須嚴格按按照試驗驗段所確確定的工工藝和參參數(shù)進行行攤鋪、整整平、碾碾壓。施工過程中中用環(huán)刀刀法和核核子密度度儀聯(lián)合合跟蹤檢檢測路基基實際壓壓實度。含水量適宜宜的填料料應及時時碾壓，

25、防防止松散散填料在在空氣中中暴露時時間過長長，導致致含水量量損失難難以壓實實。含水水量不適適宜的填填料應進進行調(diào)整整處理后后實時碾碾壓。碾壓時用雙雙機分別別由兩側(cè)側(cè)開始向向中心縱縱向碾壓壓，按照照初壓、復復壓、終終壓三步步驟進行行。初壓壓宜低速速，復壓壓宜中速速、終壓壓應快速速。土質(zhì)類低頻頻率填料料用膠輪輪壓路機機、靜壓壓路機靜靜壓、沖沖擊時振振動壓路路機壓實實。5、路基工工程施工工技術(shù)保保證措施施5.1保證證路基填填料質(zhì)量量標準的的工藝措措施事先對擬訂訂取土場場土源取取樣，按按鐵路路工程土土工試驗驗規(guī)程(TBB101102-20004)規(guī)定的的方法進進行顆粒粒分析、含含水量與與密實度度、液限

26、限、塑限限、承載載比(CBBR)試驗、擊擊實試驗驗、機質(zhì)質(zhì)含量、易易溶鹽含含量實驗驗。符合合設計及及規(guī)范要要求的土土源方可可使用。下下列材料料為非適適用材料料，嚴禁禁使用以以下土：沼澤土、淤淤泥、泥泥炭、凍凍土、生生活垃圾圾、建筑筑垃圾。5.1.11取土場場防排水水措施取土場周邊邊挖溝控控水、排排水。取取土場地地表土坑坑用推土土機推鏟鏟平整，防防止積水水。下雨前用PPVC塑料膜膜或彩條條布覆蓋蓋近期待待挖取土土區(qū)域，減減少雨水水滲透。5.1.22挖掘方方法含水量偏大大時，先先用挖掘掘機將原原狀土翻翻挖一遍遍，然后后再挖掘掘裝車。翻翻挖卸土土時挖掘掘斗高提提，然后后讓土塊塊自由下下落摔碎碎。5.

27、1.33取土時時預加水水泥含水量較大大時，在在翻挖的的土中預預加1左右右的生石石灰，使使填料在在拌和前前含水量量得到一一定的降降低。5.1.44場拌膨膨脹土改改良先預預控原狀狀土含水水量在最最佳含水水量左右右，增加加破碎工工序，保保證場拌拌均勻性性和高效效生產(chǎn)率率。5.2保證證路基壓壓實質(zhì)量量標準的的工藝措措施5.2.11正式施施工之前前須做一一段試驗驗段，以以便確定定最佳松松鋪厚度度、最佳佳機械組組合、最最佳施工工控制含含水量、最最佳壓實實遍數(shù)等等施工參參數(shù)。正正式施工工時必須須嚴格按按照試驗驗段所確確定的工工藝和參參數(shù)進行行攤鋪、整整平、碾碾壓。5.2.22施工過過程中用用環(huán)刀法法和核子子

28、密度儀儀聯(lián)合跟跟蹤檢測測路基實實際壓實實度。5.2.33含水量量適宜的的填料應應及時碾碾壓，防防止松散散填料在在空氣中中暴露時時間過長長，導致致含水量量損失難難以壓實實。含水水量不適適宜的填填料應進進行調(diào)整整處理后后實時碾碾壓。5.2.44碾壓時時由路基基兩側(cè)開開始向中中心縱向向碾壓，按按照初壓壓、復壓壓、終壓壓三步驟驟進行。初初壓宜低低速，復復壓宜中中速、終終壓應快快速。5.2.55填石路路基施工工過程中中主要通通過控制制壓實機機能量、碾碾壓遍數(shù)數(shù)、碾壓壓輪跡深深度以及及跟蹤檢檢測彎沉沉值、灌灌砂法測測定密度度值等手手段聯(lián)合合控制其其壓實度度。5.3工后后沉降控控制措施施5.3.11認真做做

29、好特殊殊路基的的基底加加固處理理，特別別是軟弱弱土層的的地基加加固處理理，注意意對路塹塹段及低低矮路堤堤基底地地層承載載力的核核查，確確保換填填改良土土質(zhì)量。5.3.22路基本本體采用用改良土土填筑。改改良土拌拌合采用用先破碎碎后場拌拌的集中中拌合方方法，保保證改良良土拌和和均勻、含含水量標標準，壓壓實厚度度控制在在2530ccm。碾碾壓采用用有自動動檢測系系統(tǒng)的重重型振動動式壓路路機，使使得改良良土路堤堤本體工工后壓縮縮接近于于零。5.3.33建立路路基沉降降觀測制制度，并并納入工工序管理理，對路路基沉降降控制進進行動態(tài)態(tài)管理。在在過渡段段、不良良地基地地段設置置沉降和和位移控控制樁，根根據(jù)

30、規(guī)定定頻率及及精度及及時繪制制荷載時間沉降曲曲線，并并根據(jù)觀觀測資料料及沉降降發(fā)展趨趨勢采取取相應措措施，使使路基工工后沉降降控制在在允許范范圍內(nèi)。5.3.44路基工工程應盡盡早完工工，以便便有較充充裕的觀觀測調(diào)整整期。在在鋪軌前前對路基基進行穩(wěn)穩(wěn)定性、工工后沉降降分析評評估。根根據(jù)觀測測數(shù)據(jù)分分析工后后沉降發(fā)發(fā)展趨勢勢，如不不滿足設設計要求求，處理理后方可可進行軌軌道工程程施工。6、質(zhì)量保保證措施施6.1質(zhì)量量目標確保全部工工程達到到鐵道部部現(xiàn)行的的工程質(zhì)質(zhì)量驗收收標準及及設計要要求；滿滿足按開開通速度度的質(zhì)量量要求；滿足全全線創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃要要求；確確保部優(yōu)優(yōu)，力爭爭國優(yōu)。工程一次驗驗收合格格

31、率達到到1000%；工后后沉降達達到規(guī)范范要求；一次鋪鋪設跨區(qū)區(qū)間無縫縫線路開開通速度度達到設設計目標標值。路基填筑壓壓實標準準按照新新建時速速200公里客客貨共線線鐵路設設計暫行行規(guī)定進進行檢查查控制，其其主要標標準見表表9.11-1。檢測測方法包包括：環(huán)環(huán)刀法、灌灌砂法；路堤填填土強度度及力學學指標檢檢測方法法有：K30、壓實實系數(shù)K及空隙隙率n。6.2質(zhì)量量保證體體系堅持“百年年大計，質(zhì)質(zhì)量第一一”的方針針，制定定完善的的工程質(zhì)質(zhì)量管理理制度，建建立質(zhì)量量保證組組織機構(gòu)構(gòu)，針對對本標段段工程特特點和質(zhì)質(zhì)量目標標的要求求，對各各管理部部門的工工作進行行分解，在在分部分分項工程程施工工工序上

32、嚴嚴格把關關，從根根本上保保證工程程質(zhì)量目目標的實實現(xiàn)。6.3創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃本區(qū)段工程程要求達達到鐵道道部優(yōu)良良工程標標準，爭爭創(chuàng)國優(yōu)優(yōu)，確保保全線實實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃目目標。6.4質(zhì)量量保證制制度6.4.11 堅持質(zhì)質(zhì)量標準準，進行行質(zhì)量策策劃堅持各項質(zhì)質(zhì)量標準準，嚴格格執(zhí)行施施工規(guī)范范和驗收收規(guī)范，認認真落實實貫徹質(zhì)質(zhì)量方針針和目標標，確保保本工程程項目質(zhì)質(zhì)量目標標的實現(xiàn)現(xiàn)。6.4.22 建立內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量量“三檢”制度各級設立專專職質(zhì)檢檢人員，持持證上崗崗，對施施工過程程的質(zhì)量量實施檢檢查控制制，做好好隱蔽工工程的自自檢工作作。加強與建設設、監(jiān)理理、設計計單位的的密切配配合，服服從質(zhì)量量監(jiān)督和和建設

33、、監(jiān)監(jiān)理單位位對工程程質(zhì)量的的檢查。建建立各級級質(zhì)量檢檢查制度度，項目目經(jīng)理部部采取定定期和不不定期相相結(jié)合的的方式。定定期檢查查每月進進行一次次，各項項目隊每每旬進行行一次。 “三檢”即各管管段現(xiàn)場場施工負負責人對對自己管管段內(nèi)各各分項工工程進行行自檢為為“一檢”，“一檢”合格后后上報技技術(shù)主管管進行檢檢查為“二檢”， “二檢”合格后后上報質(zhì)質(zhì)檢工程程師進行行檢查為為“三檢”。a拌和時嚴嚴格控制制土的含含水量,如含水水量高則則需要提提前進行行翻開晾晾曬。如如遇到含含水量大大大超過過最佳含含水量則則需要進進行于預預加生水水泥降低低含水量量；如含含水量太太低則需需要采取取霧化灑灑水悶濕濕。嚴格格

34、控制顆顆粒細度度，拌和和時有試試驗人員員進行現(xiàn)現(xiàn)場取樣樣篩分，顆顆粒細度度控制標標準為大大于155mm的的顆粒小小于20。b碾壓時嚴嚴格按照照客貨共共線路基基填筑壓壓實標準準進行控控制，控控制方法法采取地地基系數(shù)數(shù)與壓實實系數(shù)進進行雙控控。達不不到壓實實標注的的不允許許進入下下道工序序。c壓實后若若立即進進行攤鋪鋪的則不不需要覆覆蓋養(yǎng)護護否則必必須進行行覆蓋悶悶濕養(yǎng)護護。以上質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督人由由各分部部的質(zhì)檢檢人員與與試驗人人員共同同執(zhí)行。6.4.33 堅持圖圖紙審核核、技術(shù)術(shù)交底制制度接到設計圖圖紙后，由由技術(shù)負負責人組組織參建建有關技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量管理理人員認認真熟悉悉審核圖圖紙，領領會設計計意

35、圖，確確保施工工設計圖圖的正確確性和有有效性，并并進行單單項工程程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安安全的書書面交底底。6.4.44 建立測測量復核核制度現(xiàn)場工程測測量堅持持閉合復復核和換換手復核核制，測測量放樣樣資料必必須由技技術(shù)負責責人審核核后方能能交付施施工。7、安全保保證措施施7.1安全全目標安全管理目目標：無無責任施施工重大大事故；無因工工重傷及及以上事事故；無無責任行行車險性性及以上上事故；無火災災、爆炸炸事故。職業(yè)健康目目標：對對從事特特種作業(yè)業(yè)的員工工按有關關行業(yè)規(guī)規(guī)定的時時間間隔隔進行體體檢。安全防范重重點：既既有道路路行車、高高處墜落落、物體體打擊、機機械傷害害、施工工用電。7.2安全全保證

36、體體系建立以經(jīng)理理為首的的“安全保保證體系系”（見圖圖7.2-1安全全保證體體系框圖圖）。項項目部分分級負責責，以加加強施工工作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場控制制和職工工的安全全生產(chǎn)教教育為重重點，開開展創(chuàng)建建安全標標準工地地活動，確確保本標標段工程程的施工工安全。本本段安全全負責人人為王志志明。對火災、中中毒等制制定應急急預案，對對高處墜墜落、物物體打擊擊、機械械傷害、觸觸電、坍坍塌、職職業(yè)病等等制定管管理方案案。隊長：金立瑞技術(shù)負責人：劉二斌隊長：金立瑞技術(shù)負責人：劉二斌技術(shù)員：陳玉坤車輛安全員：陳蛟材料員：夏有才安全員：陶冶安全技術(shù)措施交底施工方案安全技術(shù)措施制定企業(yè)操作標準制定司機安全教育車輛狀況檢查行車

37、事故分析處理機電設備使用措施制定機電設備狀況檢查電力線路器材安全檢查安全生產(chǎn)教育組織定期安全檢查違規(guī)作業(yè)及安全事故處理作業(yè)班組安全監(jiān)督崗圖7.2-1安全全保證體體系框圖圖7.3安全全責任制制度隊長、工班班長、操操作工人人及各職職能部門門嚴格執(zhí)執(zhí)行安全全生產(chǎn)管管理責任任制度。項項目部設設安全質(zhì)質(zhì)量部配配專職安安檢工程程師、專專職安檢檢員，工工班設兼兼職安全全員，形形成安全全生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡，做做到領導導到位，工工作到位位，分工工明確，責責任到人人。工班班安全員員設兩名名，隊級級安全員員一名，負負責 DKK2622+0000DK2268+3000路基工工程的質(zhì)質(zhì)量檢查查，隊部部安全工工程師負負責本標標段

38、質(zhì)量量檢查工工作。7.4教育育、學習習制度工程開工前前，對所所有參加加本段工工程施工工人員進進行安全全生產(chǎn)教教育，組組織學習習鐵道部部有關橋橋涵、路路基等施施工安全全規(guī)則、規(guī)規(guī)定，并并結(jié)合本本段工程程的實際際情況制制定安全全措施，進進行宣傳傳教育。制制定安全全措施，進進行宣傳傳教育。堅持每周不不少于兩兩小時的的安全教教育，由由主管工工程師或或安檢工工程針對對施工項項目，結(jié)結(jié)合有關關現(xiàn)行的的規(guī)范、規(guī)規(guī)則上安安全技術(shù)術(shù)課。7.5施工工人員、安安檢人員員持證上上崗制度度對特殊工種種，如起起重工、電電焊工、機機動車司司機、電電工等需需經(jīng)培訓訓考試合合格后，持持證上崗崗操作。各級安檢人人員須持持證上崗崗

39、，加大大現(xiàn)場管管理力度度，處罰罰果斷。全全體參戰(zhàn)戰(zhàn)人員經(jīng)經(jīng)過學習習、培訓訓后，需需進行安安全知識識考試，經(jīng)經(jīng)考試合合格后，發(fā)發(fā)給合格格證，持持證上崗崗。7.6安全全檢查制制度結(jié)合工程特特點和自自身管理理辦法，建建立安全全檢查制制度，每每旬一次次，工班班一日一一次。7.7安全全事故報報告制度度建立安全事事故報告告制度，施施工單位位發(fā)生重重傷、死死亡、重重大死亡亡事故后后，單位位負責人人用快速速方法（包包括電話話、電報報、電傳傳等方法法）立即即向建設設單位及及本單位位上級有有關部門門逐級報報告，最最遲不得得超過24小時。7.8安全全保證一一般性措措施7.8.11 確保既既有道路路安全暢暢通保證證措

40、施臨近既有道道路施工工前，在在既有道道路兩端端附近的的路口設設置施工工標示牌牌，專人人防護并并指揮分分流交通通，施工工時對既既有道路路兩側(cè)用用鋼板樁樁進行防防護，支支撐牢固固。工作作人員進進入施工工場地必必須佩戴戴安全帽帽和防護護服，嚴嚴禁非工工作人員員進入施施工場地地，保證證施工作作業(yè)內(nèi)道道路通暢暢及人員員侵限擋擋道現(xiàn)象象。7.8.22 安全用用電及預預防鐵路路貫通線線安全措措施電工作業(yè)人人員必須須持證上上崗，嚴嚴禁無證證操作。電電工作業(yè)業(yè)必須按按規(guī)定使使用勞動動保護用用品及絕絕緣工具具，并定定期檢驗驗。施工過過程中各各施工機機械高度度不得超超過貫通通線安全全高度，否否則不得得施工或或鐵路貫

41、貫通線遷遷移后再再施工。施施工過程程中各貫貫通線線線桿必須須采取有有效防護護措施，各各機械不不得碰到到貫通線線線桿。7.8.33 預防大大型設備備傾覆安安全措施施挖掘機、吊吊車、混混凝土泵泵車必須須嚴格按按照操作作規(guī)程進進行操作作。上崗崗前必須須經(jīng)過崗崗前培訓訓，加強強作業(yè)人人員的安安全意識識。挖掘掘機停放放時須停停放在平平坡道上上，吊車車、混凝凝土泵車車停放時時須將起起重臂、泵泵管收回回原位。起起重設備備要經(jīng)常常檢查維維護，堅堅決杜絕絕帶病作作業(yè)。嚴嚴格遵守守起重機機“十不吊”：(1)指揮信信號不明明或違章章指揮不不吊；(2)超負荷荷不吊：(3)工作緊緊固不牢牢不吊；(4)吊物上上面有人人不

42、吊；(5)安全裝裝置不靈靈不吊：(6)工件埋埋在地下下不吊；(7)光線明明暗視線線不清不不吊：(8)斜拉工工件不吊吊：(9)棱角物物件沒有有防護措措施不吊吊；10)容器過過滿不吊吊。起重重指揮人人員必須須經(jīng)安全全技術(shù)培培訓，勞勞動部門門考核合合格，并并發(fā)給安安全技術(shù)術(shù)操作證證后，方方可從事事指揮。指指揮人員員對所指指揮的設設備必須須熟悉技技術(shù)性能能后方可可指揮，并并且發(fā)出出的型號號清晰明明確。在在大風（超超過六級級）、大大雨、大大霧等惡惡劣天氣氣下嚴禁禁作業(yè)。8、文明施施工及環(huán)環(huán)保措施施8.1 合合理規(guī)劃劃施工用用地嚴格按設計計要求的的征地范范圍和數(shù)數(shù)量進行行用地拆拆遷，嚴嚴禁超出出征地范范圍

43、進行行施工。進行施工總總平面布布置時，小小臨設施施在滿足足工程需需要的前前提下盡盡量少占占地，特特別是農(nóng)農(nóng)田，各各種臨時時房屋堅堅持因地地制宜、簡簡易方便便的原則則就近設設置，充充分利用用荒地、荒荒坡，發(fā)發(fā)揮線路路附近的的現(xiàn)有道道路和房房屋場地地條件。8.2 臨臨時工程程環(huán)境保保護施工便道采采用泥結(jié)結(jié)碎石路路面，定定期灑水水養(yǎng)護，減減少車輛輛行駛揚揚塵，合合理布置置大型臨臨時設施施及施工工營地，生生活垃圾圾定點存存放，掩掩埋覆蓋蓋或集中中處理，生生活污水水處理設設置化糞糞池，處處理后達達標排放放，杜絕絕焚燒有有毒廢料料，避免免污染水水源，節(jié)節(jié)約用水水。臨時工程占占地完工工后及時時恢復，植植樹綠

44、化化。工程完工后后對取土土場、生生活、生生產(chǎn)用地地及施工工便道等等按照當當?shù)丨h(huán)保保部門的的要求進進行整治治，同時時恢復排排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止止水土流流失。8.3 植植被保護護施工期間對對施工人人員加強強保護自自然資源源的教育育，嚴禁禁隨意破破壞，限限制施工工人員和和車輛的的活動范范圍，在在劃定的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)作業(yè)。保護原有植植被。便便道選線線、營地地選址盡盡量少占占或繞避避耕地，對對合同規(guī)規(guī)定的施施工界限限內(nèi)外的的植物、樹樹木等盡盡力維護護，砍伐伐樹木和和其他經(jīng)經(jīng)濟植物物時，應應事先征征得所有有者和管管理者的的批示同同意，嚴嚴禁超范范圍砍伐伐。工程完工后后及時進進行現(xiàn)場場清理，復復墾或綠綠化。8.4

45、施施工環(huán)境境保證措措施現(xiàn)在環(huán)境問問題日益益受到全全社會的的普遍關關注。為為了適應應當今社社會的潮潮流，實實現(xiàn)社會會經(jīng)濟的的可持續(xù)續(xù)化健康康發(fā)展，在在本工程程施工的的全過程程中，系系統(tǒng)地采采用和實實施一系系列環(huán)境境保護管管理手段段，以期期得到最最優(yōu)化的的結(jié)果。根根據(jù)客觀觀存在的的粉塵、污污水、噪噪聲、廢廢氣和固固體廢物物等環(huán)境境因素，實實施全過過程污染染預防控控制，盡盡可能地地減少或或防止不不利的環(huán)環(huán)境影響響。1、施工廢廢水 所有施施工、生生活廢水水在排放放前必須須取得相相關部門門的批準準、同意意。 施工中中產(chǎn)生的的廢棄泥泥漿必須須經(jīng)過沉沉淀池沉沉淀處理理后，方方可排入入市政污污水管，嚴嚴禁直接

46、接排入市市政污水水管。廢廢漿沉碴碴必須用用密封的的槽車外外運，送送到指定定地點處處置。 各類土土方、建建筑材料料運輸車車輛在離離開施工工現(xiàn)場時時，為保保持車容容應清洗洗車輛輪輪胎及車車廂，清清洗廢水水應接入入施工現(xiàn)現(xiàn)場的臨臨時排水水系統(tǒng)。2、施工粉粉塵 在水泥泥攪拌過過程中，水水泥添加加作業(yè)應應規(guī)范，攪攪拌設施施應保持持密閉，防防止添加加、攪拌拌過程中中大量水水泥揚塵塵外逸。 運輸車車輛進出出的主干干道應定定期灑水水清掃，保保持車輛輛出入口口路面清清潔，以以減少由由于車輛輛行駛引引起的地地面揚塵塵污染。 由于施施工產(chǎn)生生的揚塵塵可能影影響周圍圍正常居居民生活活、道路路交通安安全的，應應設置防防

47、護網(wǎng)，以以減少揚揚塵及施施工渣土土影響。 裝有建建筑材料料、渣土土等易揚揚撒物資資的車輛輛，車廂廂應用覆覆蓋封閉閉起來，以以避免運運輸過程程中的揚揚撒、飄飄逸，污污染運輸輸沿線的的環(huán)境。 施工場場地硬及及時灑水水防止揚揚塵，遇遇大風天天氣，場場地內(nèi)渣渣土應該該覆蓋。3、施工噪噪聲 施工期期間嚴格格執(zhí)行南南通市對對建筑施施工噪聲聲污染控控制管理理的相關關規(guī)定。 由于特特殊原因因須在夜夜間從事事超標準準的、危危害居民民健康的的建設施施工作業(yè)業(yè)活動的的，必須須事先向向作業(yè)活活動所在在地的環(huán)環(huán)境保護護主管部部門辦理理審批手手續(xù)，并并向周圍圍居民進進行公告告。 根據(jù)施施工項目目現(xiàn)場環(huán)環(huán)境的實實際情況況，

48、合理理布置機機械設備備及運輸輸車輛進進出口，攪攪拌機等等高噪聲聲設備及及車輛進進出口應應安置在在離居民民區(qū)域相相對較遠遠的方位位。 合理安安排施工工機械作作業(yè)，高高噪聲作作業(yè)活動動盡可能能安排在在不影響響周圍居居民及社社會正常常生活的的時段下下進行。 對于高高噪聲設設備附近近加設可可移動的的簡易隔隔聲屏，盡盡可能減減少設備備噪聲對對周圍環(huán)環(huán)境的影影響。 如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有超標標現(xiàn)象，應應采取對對應措施施，減緩緩可能對對周圍環(huán)環(huán)境敏感感點造成成的環(huán)境境影響。4、施工廢廢氣 運輸、施施工作業(yè)業(yè)所使用用的車輛輛均通過過當年機機動車尾尾氣檢測測，并獲獲得合格格證。 運輸、施施工作業(yè)業(yè)的的車車輛在離離開施工工作

49、業(yè)場場地前,應對車車輛輪胎胎、車廂廂、車身身進行全全面清洗洗，防止止泥漿在在車輛行行駛過程程對外界界道路及及空氣質(zhì)質(zhì)量。8.5 生生活區(qū)環(huán)環(huán)境保護護措施生活區(qū)臨時時工程的的修建本本著節(jié)約約用地、方方便生活活、利于于生產(chǎn)、保保護植被被的原則則。統(tǒng)籌籌安排，合合理選址址，并經(jīng)經(jīng)業(yè)主、當當?shù)丨h(huán)保保部門審審批，主主動接受受監(jiān)督檢檢查。9、應急預預案9.1應急急救援指指揮部的的組成、職職責和分分工隊部重大事事故“應急救救援指揮揮領導小小組”，架子子隊長、工工班組長長、工程程室、安安質(zhì)室、物物資室、調(diào)調(diào)度、綜綜合辦公公室等部部門領導導組成，下下設應急急救援辦辦公室（調(diào)調(diào)度室），日日常工作作由調(diào)度度室兼管管

50、。發(fā)生生重大事事故時，以以指揮領領導小組組為基礎礎，即重重大事故故應急救救援指揮揮部，隊隊長金立立瑞任指指揮；技技術(shù)負責責人劉二二斌、副副隊長臧臧千成任任副指揮揮，負責責隊部應應急救援援工作的的組織和和指揮。指指揮室設設在辦公公室（調(diào)調(diào)度室）。應急救援指指揮領導導小組主主要成員員名單及及聯(lián)系電電話號碼碼：表4序號姓名職務電話號碼備注1金立瑞隊長152066295572662臧千成副隊長152066295579553劉二斌技術(shù)負責人人139177454407555支江偉路基工班長長133255812201116龍衛(wèi)平橋涵工班長長1332558122012211劉盼盼辦公室主任任152066295

51、5797714值班電話0513-8155030057綜合辦159.1.11應急救救援領導導小組職職責： （1）負負責應急急預案的的制定、修修訂； （2）組組建應急急救援專專業(yè)隊伍伍，并組組織實施施和演練練； （3）檢檢查督促促做好重重大事故故的預防防和應急急救援的的各項準準備工作作。9.1.22架子隊隊職責： 1、發(fā)發(fā)生事故故時，由由項目分分部發(fā)布布和解除除應急救救援命令令； 2、組組織指揮揮救援隊隊伍實施施救援行行動； 3、向向上級匯匯報和向向相關單單位通報報事故情情況，必必要時向向有關單單位發(fā)出出救援請請求； 4、組組織事故故調(diào)查，總總結(jié)應急急救援工工作經(jīng)驗驗教訓。9.1.33架子隊隊人員

52、分分工： 1、總總指揮：組織指指揮全隊隊的應急急救援工工作； 2、副副指揮：協(xié)助總總指揮負負責應急急救援的的具體工工作； 3、指指揮部成成員1）安質(zhì)室室：協(xié)助助總指揮揮做好事事故報警警、情況況通報、及及事故處處置工作作；2）工程室室：負責責現(xiàn)場技技術(shù)調(diào)查查、技術(shù)術(shù)處理、制制定補救救方案和和防范措措施；3）物資室室、調(diào)度度室主任任：負責責現(xiàn)場工工程搶險險、搶修修所需救救援物資資、設備備的儲備備調(diào)用工工作；4）工班長長： eqq ooacc(,1)負責施施工現(xiàn)場場機具、物物資、設設備、人人員的組組織調(diào)配配工作和和事故自自救工作作； eqq ooacc(,2)負責事事故現(xiàn)場場通訊聯(lián)聯(lián)絡和對對外聯(lián)系系

53、工作； eq oac(,3)負責事事故現(xiàn)場場保護和和傷亡人人員的緊緊急處置置工作。 eq oac(,4)必要時代表指揮部對外發(fā)布有關信息。5）綜合辦辦公室主主任： eeq oaac(,1)負責相相關設備備管理單單位的聯(lián)聯(lián)系和組組織設備備管理單單位專業(yè)業(yè)搶修工工作； eeq oaac(,2)負責傷傷員搶救救、轉(zhuǎn)院院、親屬屬的安頓頓以及生生活必需需品的供供應工作作； eqq ooacc(,3)負責救救援車輛輛的指揮揮和分派派工作。9.1.44救援專專業(yè)隊伍伍的組成成及分工工架子隊各職職能部門門和全體體員工都都負有重重大事故故應急救救援的責責任，各各救援專專業(yè)隊伍伍依據(jù)各各自專業(yè)業(yè)特點組組成，是是重

54、大應應急救援援的骨干干力量，其其任務主主要是擔擔負本隊隊既有線線各施工工作業(yè)點點人員、設設備、行行車等事事故的救救援和處處置。救救援專業(yè)業(yè)隊伍的的組成、任任務分工工如下：1、通訊聯(lián)聯(lián)絡隊：由安全全、調(diào)度度、綜合合辦組成成。負責責人由副副總指揮揮擔任，對對內(nèi)擔負負各責任任區(qū)、各各部門以以及勞務務協(xié)作隊隊的聯(lián)絡絡，對外外擔負外外援單位位的聯(lián)系系通訊工工作。2、搶險隊隊：由工工班長、施施工員、安安全員、防防護員組組成，共共10人。負負責人由由工班長長擔任。一一旦危及及行車安安全的險險情出現(xiàn)現(xiàn)，立即即采取措措施，先先行防護護，然后后設法排排除險情情，同時時向上級級和向行行車組織織部門報報告情況況。3、

55、搶修隊隊：由物物資、調(diào)調(diào)度、工工班組成成，共20人（包包括電工工、電焊焊工、發(fā)發(fā)電機司司機、起起重工、線線路工、輔輔助工等等）。負負責人由由物資設設備室人人員擔任任，擔負負設備搶搶修指揮揮協(xié)調(diào)工工作。4、后勤保保障隊：由綜合合辦、物物資組成成，共10人，負負責人由由綜合辦辦主任擔擔任，擔擔負傷員員生活必必需品和和搶救物物資的供供應任務務。9.2事故故救援 9.2.11在營業(yè)業(yè)線施工工過程中中，危及及行車安安全的危危險源作作為一號號危險源源，應采采取措施施嚴加控控制。9.2.22造成危危及行車車安全的的事故的的起因是是多樣的的，影響響程度和和范圍也也有所不不同，如如違規(guī)操操作、操操作失誤誤、設備

56、備失修、材材料偽劣劣、工序序紊亂、不不按已審審定方案案組織施施工以及及監(jiān)督、檢檢查、管管理、協(xié)協(xié)調(diào)等不不到位原原因均可可造成不不同程度度的行車車、施工工及人員員事故。9.2.33事故分分類1、路基塌塌陷、支支架倒塌塌、機具具設備侵侵限、信信號中斷斷等影響響行車安安全事故故；2、各類管管線挖斷斷損壞造造成 eqq ooacc(,1)通訊、信信號中斷斷（鐵通通、網(wǎng)通通、移動動、聯(lián)通通、電信信、鐵路路各類信信號和線線纜）； eq oac(,2)煤氣管管道泄漏漏（煤氣氣管道、天天然氣管管道）； eq oac(,3)停水停停電（自自來水管管道、輸輸變電線線路）等等事故；3、高處墜墜落、施施工觸電電、支架

57、架倒塌、高高空墜物物、機械械傷害、車車輛碾壓壓、列車車碰撞等等人員傷傷亡事故故。4、救援實實施辦法法發(fā)生一般（不不含一般般）以下下輕微安安全事故故，現(xiàn)場場能夠處處置和處處理的，現(xiàn)現(xiàn)場管理理人員、操操作人員員應及早早發(fā)現(xiàn)，采采取相應應措施，及及時予以以處理，同同時報隊隊安質(zhì)部部，依據(jù)據(jù)“四不放放過”原則制制定防范范措施，防防止再次次發(fā)生類類似事故故。如一旦發(fā)生生一般及及以上列列車行車車、管線線中斷及及人員事事故時，現(xiàn)現(xiàn)場難以以處置和和處理的的，應采采取以下下應急救救援措施施：(1）發(fā)生生危及行行車安全全事故時時，首先先堅持“先防護護、后處處理”的原則則，防止止事態(tài)進進一步擴擴大。(2）現(xiàn)場場施工員員、安全全員及最最早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)者應立立即向總總指揮和和調(diào)度指指揮中心心報告，對對列車行行車安全全構(gòu)成