談?wù)摳劭谖锪骰貏?chuàng)建發(fā)展

1、談?wù)摳劭谖锪骰貏?chuàng)建發(fā)展防城港是廣西新興的臨海港口工業(yè)城市，在當(dāng)前中國-東盟博覽會永久落戶廣西和中國-東盟自貿(mào)區(qū)建立的形勢下，防城港更顯示了它的特殊地位和作用，不但是西南出海大通道的主要門戶，更是連接我國和東盟國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的“橋頭堡”。當(dāng)前，國內(nèi)沿海城市發(fā)起搶占”國際物流中心”制高點的爭奪戰(zhàn)，建設(shè)物流基地，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從國外的情況看，國際物流中心也大部分是港口城市，港口城市具有發(fā)展各種專業(yè)化、一體化物流基地的優(yōu)勢。一、防城港的現(xiàn)狀防城港地處華南、西南與東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是全國沿海12個主物流港之一，可建設(shè)萬噸級以上泊位180多個，是海陸交通樞紐和貨物中轉(zhuǎn)集散地，是國家級的戰(zhàn)略性物流樞紐

2、港，是聯(lián)接海內(nèi)外市場的橋梁和紐帶。防城港資源豐富，目前，已初步形成了以鋼鐵、制糖、電力等六大支柱工業(yè)體系，努力打造一批千百億產(chǎn)業(yè)集群，布局建設(shè)以港口、物流為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和以鋼鐵、機(jī)械、造船為主的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。作為現(xiàn)代化的綜合性港口，防城港以大宗貨物運輸為主，具有存儲、運輸、裝卸、中轉(zhuǎn)、配送及保稅等多種功能。在廣西會展業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，防城港港口經(jīng)濟(jì)也因為會展業(yè)帶來的機(jī)遇而得到了迅速發(fā)展，已開通至新加坡等多條集裝箱航線，與220多個港口建立了通航和貿(mào)易關(guān)系，是我國重要的鐵礦石、煤炭等重要物資中轉(zhuǎn)基地，逐步成為我國內(nèi)地連接?xùn)|盟國家或地區(qū)最便捷的海陸門戶，在國際物流鏈中具有重要而特殊的地位

3、。如：防城港硫磷專用碼頭近年來硫磺接卸量居全國港口首位，是全國目前唯一一個現(xiàn)代化硫磷專用泊位。二、港口物流基地建設(shè)中存在問題（一）交通及基礎(chǔ)設(shè)施滯后目前，廣西首府南寧至防城港的鐵路仍為單行線，直通港口的鐵路專用道少，港口與鐵路、公路及場站之間缺少銜接，造成進(jìn)出港交通不夠完善，規(guī)模小，效率低，很難發(fā)揮綜合交通的整體效益。這對于貨運結(jié)構(gòu)不斷變化，進(jìn)口日益增加的防城港來說，車皮供應(yīng)明顯不足，造成大量貨物積壓，壓港現(xiàn)象嚴(yán)重,導(dǎo)致云南、四川等地大量進(jìn)出口貨物不得不舍近求遠(yuǎn),繞道湛江、上海，制約了防城港物流業(yè)的發(fā)展。目前，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱，車場站大量的貨物的裝卸輕機(jī)械普及率比較低，這會增加資源損耗和損

4、壞的風(fēng)險。另外，由于建設(shè)資金不足，企沙、東灣等工業(yè)區(qū)僅能維持項目建設(shè)初期的需要，園內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基本空白，倉儲陳舊，道路、給排水等都有問題，電子數(shù)據(jù)交換、計算機(jī)輔助運輸線路設(shè)計等應(yīng)用管理手段落后，建廠條件較差，影響防城港工業(yè)生產(chǎn)和物流基地一體化建設(shè)的整體開發(fā)。（二）相關(guān)部門支持力度不夠，物流體系構(gòu)建有待完善防城港相關(guān)部門對物流行業(yè)的扶持力度不夠，資金短缺嚴(yán)重影響了物流基地建設(shè)。雖然物流業(yè)企業(yè)了解了技術(shù)革新和信息化的重要性，但由于革新往往投資巨大，且要求供應(yīng)鏈中的企業(yè)同步實施才能真正產(chǎn)生作用，所以物流基地建設(shè)部分滯后，物流體系的構(gòu)建有待完善。比如，防城港港口集裝箱運輸方面發(fā)展較快，但第三方物流發(fā)展緩慢，

5、能夠提供綜合性物流服務(wù)的企業(yè)很少，信息化程度不高，整體經(jīng)營管理水平落后，缺乏有規(guī)模的現(xiàn)代物流企業(yè)。加上生產(chǎn)加工區(qū)和物流基地的共同發(fā)展規(guī)劃建設(shè)滯后，導(dǎo)致社會物流有效需求不足，信息化引領(lǐng)的、各種運力有效銜接的物流體系有待完善。（三）涉外經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制不健全涉外經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制不健全，相關(guān)部門對進(jìn)出口扶持政策力度不夠，體制不活，品種和數(shù)量上限制死，運輸途中關(guān)卡多，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的機(jī)制尚未建立，使得進(jìn)出口結(jié)構(gòu)不合理，進(jìn)貨速度慢，出口競爭力弱，未能有效推動防城港港口物流基地的進(jìn)一步開放開發(fā)。三、推動防城港港口物流基地建設(shè)的對策分析（一）優(yōu)化港口規(guī)劃布局，構(gòu)建現(xiàn)代化商貿(mào)物流基地當(dāng)前形勢下，防城港應(yīng)圍繞建設(shè)中國-東

6、盟自由貿(mào)易區(qū)港口物流基地的目標(biāo)，整合港口資源，統(tǒng)一規(guī)劃，制訂重點產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策扶持措施，充分發(fā)揮港口區(qū)位和資源優(yōu)勢，明確物流產(chǎn)業(yè)布局、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策促進(jìn)措施，全面指導(dǎo)臨海工業(yè)產(chǎn)業(yè)和一體化物流基地共同發(fā)展。在區(qū)域特點上，立足防城港現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快大型散貨碼頭和中型集裝箱碼頭的建設(shè)，使之成為散貨運輸為主、集裝箱運輸為輔的核心產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃，借鑒國內(nèi)外發(fā)展物流業(yè)的經(jīng)驗，確定重點培育產(chǎn)業(yè)，調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，整合系統(tǒng)，組織創(chuàng)新，實現(xiàn)港為城用，城以港興，建立起專業(yè)化程度較高的大規(guī)模物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建防城港現(xiàn)代化商貿(mào)物流基地。（二）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極實施“還島于港”戰(zhàn)略廣西會展業(yè)的蓬勃發(fā)展，給

7、物流業(yè)帶來了充足的物流對象，但是，如果基礎(chǔ)設(shè)施滯后，會阻礙會展業(yè)物流業(yè)的共同發(fā)展，因此，我們應(yīng)加快防城港鐵路、公路等交通運輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，吸引更多客商選擇防城港作為通關(guān)口岸，提高港口核心競爭力；加快金融、商貿(mào)和信息中心建設(shè)，順應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展方向，促進(jìn)防城港全方位、多層次的發(fā)展；加快物流園區(qū)建設(shè)，形成以鋼鐵、食糖、能源等專業(yè)配送物流基地。防城港企沙等三大半島面積有180多平方公里，土地資源豐富，非常適合建設(shè)臨海工業(yè)區(qū)域。通過實施“還島于港”戰(zhàn)略，可以形成東臨企沙、南連港口、西接?xùn)|興、北靠防城的新格局，帶動港口工業(yè)發(fā)展，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)。（三）加強(qiáng)物流專業(yè)人才引進(jìn)，提高物流企業(yè)競爭能力各類

8、會展活動的順利舉行，增加了廣西與東盟國家和地區(qū)，以及國內(nèi)其他地區(qū)的貿(mào)易洽談和商務(wù)往來，也吸引了大量具有高水平和豐富工作經(jīng)驗的人才來到廣西，來到防城港，使整個軟環(huán)境得到優(yōu)化。通過對在崗工作人員進(jìn)行培養(yǎng)和培訓(xùn)，有目的地錄用物流專業(yè)的畢業(yè)生，吸引具有經(jīng)驗的高級管理人才留港工作，來壯大物流人才隊伍。優(yōu)化投資運營環(huán)境，加大招商引資力度,積極吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)、國際集裝箱承運人等設(shè)立區(qū)域物流營運中心、采購中心，積極引進(jìn)境外資金、管理經(jīng)驗和技術(shù)，搶抓國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，積極吸引資金實力雄厚且有經(jīng)驗的大企業(yè)來防城港市投資?？梢酝ㄟ^合資、參股、控股、租賃等方式吸引跨國公司參與經(jīng)營管理,提高物流企業(yè)競爭能力，逐步實現(xiàn)港口經(jīng)營管理與國際接軌。（四）加快體制改革，推動防城港物流基地更好更快發(fā)展1.簡化人員出入境手續(xù)，提高相關(guān)行政單位的辦事效率，改善商務(wù)環(huán)境。如：出境人員可異地辦證