隧道工程安全監(jiān)理細(xì)則

1、編號： SM-ZD-56857隧道工程安全監(jiān)理細(xì)則Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM隧道工程安全監(jiān)理細(xì)則簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調(diào)

2、行動，增強(qiáng)主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。一、總則1安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護(hù)勞動者的安全和健康、促進(jìn)社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證，也是保證社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件。為保障從事公路工程施工生產(chǎn)人員的安全， 預(yù)防事故發(fā)生， 促進(jìn)公路交通事業(yè)的發(fā)展，特制定隧道施工安全監(jiān)理細(xì)則。2承包單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一， 預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，根據(jù)本單位隧道施工實(shí)際情況，制定各項(xiàng)規(guī)章制度。3承包單位各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計(jì)劃、布置、檢

3、查、總結(jié)和評比。監(jiān)理工程師一定要熟悉和掌握隧道施工安全技術(shù)規(guī)程，跟蹤現(xiàn)場勤檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題，及時向承包單位及相關(guān)部門提出，迅速整改，預(yù)防安全事故發(fā)生。第2頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM二、一般規(guī)定1施工場地應(yīng)做出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流，不污染環(huán)境，不毀壞農(nóng)田的地段，對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施做出統(tǒng)一安排，并在進(jìn)洞前基本完成。2進(jìn)洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。3隧道施工的各班組間應(yīng)建立完善的交班制度，并將施工安全等情況記載于交接班的

4、記錄薄內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。4所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。5遇有不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)按照先治水、 短開挖、弱爆破，先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。如設(shè)計(jì)文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。三、開挖鑿孔及爆破第3頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM1開挖及鑿孔 開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)， 并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和側(cè)幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。 人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全

5、操作距離。 機(jī)械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。 站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定， 防止滑坍傷人。 風(fēng)鉆鉆眼時， 應(yīng)先檢查機(jī)身、 螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直，帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。 帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打， 未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。 電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的第4頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM裝置是否良好，電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，

6、并不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。 在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 鉆孔臺車進(jìn)洞時要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限， 其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應(yīng)將鉆架和機(jī)具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。2爆破 裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。 爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m 以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程 （GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定。 爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。 爆破

7、作業(yè)時， 應(yīng)該設(shè)置爆破安全警戒線，張貼安民告示，放置警戒牌，設(shè)立固定和流動警戒哨。 爆破開挖面準(zhǔn)備裝藥時，除爆破人員外的其他人員第5頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM必須提前撤離現(xiàn)場，爆破開始前，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為： 獨(dú)頭巷道不少于200m ; 相鄰的平行坑道， 橫通道及橫洞間不少于50m ；全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（深孔3 5m ）時，不少于 500m;洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。 裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未

8、經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。 洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥，不得使用無合格產(chǎn)品檢驗(yàn)的爆破器材。 火花起爆時嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后， 人員能撤至安全地點(diǎn)，但不得短于1.2m 。一個爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5 根。如一人點(diǎn)炮超過5根或多人點(diǎn)炮時，應(yīng)先點(diǎn)燃計(jì)時導(dǎo)火索，計(jì)時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3 。當(dāng)計(jì)時導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否，所有爆破工必須撤第6頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM離工作面。 為防止點(diǎn)炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶電筒。嚴(yán)禁用明火照明。 采用電雷管爆破時，必須按

9、國家現(xiàn)行的 爆破安全規(guī)程（GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m 。 爆破后必須經(jīng)過15mim通風(fēng)排煙后， 檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。 當(dāng)發(fā)現(xiàn) “盲炮” 時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。 無關(guān)人員與機(jī)具等均撤至安全地點(diǎn)。 兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m （軟巖

10、為20m ），一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。導(dǎo)坑已打通的隧道，兩端施工單位應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，第7頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM嚴(yán)防對方人員誤入危險區(qū)。 土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時，應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，此時只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端的人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)的人員通行。四、洞內(nèi)運(yùn)輸1作業(yè)人員必須佩帶好安全防護(hù)用品。2各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效， 嚴(yán)禁人料混載。3進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞（如通風(fēng)良好，可以

11、達(dá)到“通風(fēng)及防塵”要求者除外）。4所有運(yùn)輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。 運(yùn)裝大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。5進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。6裝碴第8頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM（ 1）人工裝碴時， 應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動；漏斗裝渣時，應(yīng)有聯(lián)系信號，裝滿時應(yīng)發(fā)出信號并及時檢查好漏沙口。接砂時，漏斗下方不得有人通過。（ 2） 人工卸碴，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動，嚴(yán)禁站在斗車內(nèi)扒碴3） 機(jī)械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝碴機(jī)操作時其回轉(zhuǎn)范圍

12、內(nèi)不得有人通過。7洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1） 洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h ；機(jī)動車在施工作業(yè)地段單車10km/h，在牽引車及會車時5km/h ；機(jī)動車在非作業(yè)地段單車20 km/h，在牽引車時15 km/h，會車時 10 km/h；2 ） 車輛行駛中嚴(yán)禁超車；3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置 “緩行”標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通；4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸?shù)?頁 / 總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM車輛碰撞；（5） 在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；6） 洞外

13、卸碴場地段應(yīng)保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi) 0.8m 處設(shè)置擋木；7 ） 路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)；8） 洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。8爆破器材運(yùn)輸（ 1） 在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時，應(yīng)遵守中華人民共和國名用爆炸物品管理?xiàng)l列。2） 在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時雷管與炸藥不得由一人同時運(yùn)送；汽車運(yùn)輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔 50m 以上。3） 人力運(yùn)送爆破器材時必須有專人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運(yùn)送的炸藥數(shù)量不得超過 20kg 或原包裝的一箱。4）汽車運(yùn)送爆破

14、器材時， 汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，第10頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。5） 嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。五、支護(hù)1隧道各部 （包括橫洞及平行導(dǎo)洞）開挖后， 除圍巖完整堅(jiān)硬，以及設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的不需支護(hù)外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。2施工期間， 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)

15、支護(hù)變形或損壞時，應(yīng)立即整修和加固；當(dāng)變形或損壞情況嚴(yán)重時，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，在進(jìn)行加固。3洞口地段和洞內(nèi)水平坑道（橫洞、 平行導(dǎo)坑等） 的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。洞口地段的支護(hù)宜向洞外多架58m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。第11頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM4洞內(nèi)支護(hù)， 宜隨挖隨支護(hù)， 支護(hù)至開挖面的距離一般不得超過 4 m ；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面。當(dāng)短期停工時， 應(yīng)將支撐直抵工作面。5不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。漏斗孔開挖時

16、應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)， 并加設(shè)蓋板， 供人上下的通道應(yīng)設(shè)置牢固的扶梯。鋼支架安裝，宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝， 并應(yīng)遵守“起重吊裝”的規(guī)定。噴錨支護(hù)時，危石應(yīng)清除， 腳手架應(yīng)牢固可靠， 噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品；機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2Mpa左右；注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的 1.5 倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計(jì)允許值時，宜用鋼支架支護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變， 洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異第12頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODE

17、L SYSTEM常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。六、襯砌1隨著隧道各部開挖工作的推進(jìn)，應(yīng)及時進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。2襯砌使用的腳手架、工作平臺、 跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。3腳手架及工作平臺上的鋪板，應(yīng)釘鋪結(jié)實(shí)。 木板之端頭，必須搭于支點(diǎn)上。高于2m 的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m 的欄桿。跳板應(yīng)設(shè)防滑條。4腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計(jì)算載重量。5在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌

18、材料時，人員和車輛不得穿行。6機(jī)械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，電動機(jī)必須有接地裝置，移動或修理機(jī)器及管線路時，應(yīng)先停電， 并切斷電源、 風(fēng)源。第13頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM7安裝、 拆除模板、 拱架時， 工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不得堆放在通道上。8拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時，應(yīng)隨拆隨灌。 當(dāng)巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時，拱圈部分應(yīng)用預(yù)制混凝土柱代替木桿予以拆換。9襯砌用的石料及切塊，應(yīng)采用車輛運(yùn)送， 裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機(jī)械提升。當(dāng)砌筑高度在1.5m 以下時，允許使用跳板抬運(yùn)，但跳板應(yīng)架到與隧道平行的位置。用石料砌筑邊墻時，應(yīng)間歇進(jìn)行。

19、當(dāng)砌筑高度至23m時，應(yīng)停止 4 小時后方能繼續(xù)砌筑。 若墻后超挖過大，回填層應(yīng)逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試用運(yùn)轉(zhuǎn)，管路連接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護(hù)目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避；拔取時必須在撤除壓力后進(jìn)行；檢修和清洗時應(yīng)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后，方準(zhǔn)進(jìn)行。采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的第14頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM距離不得小于260m ，臺車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得

20、堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。七、通風(fēng)及防塵1隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（1） 粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10% 以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。2 ） 氧氣不得低于 20%( 按體積計(jì)，下同 )3 ） 一氧化碳濃度不得超過 30mg/m3 以上。4） 氮氧化物 （換算成二氧化氮） 濃度應(yīng)在 5 mg/m3以下。（5 ） 二氧化硫濃度不得超過15 mg/m3。6 ） 硫化氫濃度不得超過 10 mg/m3 。7 ） 氨的濃度不得超過 30 mg/m3 。8 ） 隧道內(nèi)的氣溫不宜超過 28 。2隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)

21、至少取樣分析一次；風(fēng)速、含第15頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM塵量每月至少檢測一次。3隧道施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。 應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.53 m3。4無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。5施工時宜采用溫式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。6在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作：1 ） 放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水；2 ） 出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁；3 ） 在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。7防塵用水的固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/L,大腸桿菌不得超過3 個 /1 。水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)施。八、照明、排水及防火1照明1）隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、 均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。第16頁 /總 18頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM（2）隧道內(nèi)用電線路， 均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛