-750電瓶車試驗(yàn)安全技術(shù)措施

1、編號：YS1-AQSS-10新汶礦業(yè)集團(tuán)公司華豐煤礦-750水平運(yùn)輸大巷電瓶車制動距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施施工單位：運(yùn)輸一部施工地點(diǎn)：-750大巷編制人：張克富批準(zhǔn)人：于永華編制日期：2009年 月日執(zhí)行日期：2009年 月日-750電瓶車制動距離試驗(yàn)安全安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)單位：運(yùn)輸一部驗(yàn)收時間：年 月 日前提 條件1、運(yùn)輸環(huán)境、巷道安全間隙。（J）符合要求（J）不符合要求（X）2、崗位人員配置、安全運(yùn)輸保障條件。（J）符合要求（J）不符合要求（X）工作 環(huán)境 概況系統(tǒng)狀況：良好串車數(shù)礦車：20輛側(cè)卸車：8輛人車：7節(jié)運(yùn)輸方式機(jī)車運(yùn)輸安全運(yùn)輸保障：可靠作業(yè)時間三八工作制現(xiàn)場 危險(xiǎn) 源辨 識1、巷道頂板破

2、碎，掉落地傷人員。2、連接裝置不符合規(guī)定要求。3、軌道質(zhì)量不合格，造成礦車掉道。4、機(jī)車維修質(zhì)量差，剎車時，制動裝置失靈。5、用于試驗(yàn)的礦車、人行車維修質(zhì)量差，運(yùn)行中發(fā)生掉道事故。6、試驗(yàn)區(qū)域不執(zhí)行封閉管理，行人進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域被車輛撞傷。存在 的不 安全 隱患1、不按規(guī)定組列礦車，礦車的裝載不符合規(guī)定要求。2、閉鎖裝置失效、插銷未插牢。3、電瓶車司機(jī)不正規(guī)操作。4、試驗(yàn)過程中，人員進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域。5、機(jī)車、列車脫軌后使用機(jī)車復(fù)軌車輛擠碰傷人。6、機(jī)車、列車脫軌后軌道質(zhì)量未及時維修造成車輛脫軌。風(fēng)險(xiǎn) 評價(jià)運(yùn)輸組：運(yùn)輸副總：風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)報(bào)告一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)1、巷道頂板破碎，掉落砸傷人員。2、連接裝置不符合

3、規(guī)定要求。3、不按規(guī)定組列礦車，礦車的裝載不符合規(guī)定要求。4、閉鎖裝置失效、插銷未插牢。5、軌道質(zhì)量不合格，造成礦車掉道。6、機(jī)車維修質(zhì)量差，剎車時，制動裝置失靈。7、用于試驗(yàn)的礦車、人行車維修質(zhì)量差，運(yùn)行中發(fā)生掉道事故。8、試驗(yàn)區(qū)域不執(zhí)行封閉管理，行人進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域被車輛撞傷。9、電瓶車司機(jī)不正規(guī)操作。10、機(jī)車、列車脫軌后使用機(jī)車復(fù)軌車輛擠碰傷人。11、機(jī)車、列車脫軌后軌道質(zhì)量未及時維修造成車輛脫軌。二、管理風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)1、施工組織機(jī)構(gòu)不健全可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。2、由于未落實(shí)施工管理制度，可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā) 生。3、由于未傳達(dá)落實(shí)施工措施，使施工人員不知道施工步

4、驟及安全注意 事項(xiàng)，可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。三、施工人員素質(zhì)評價(jià)1、由于施工人員安全意識淡薄，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。2、由于施工人員操作技能素質(zhì)較差，施工中可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故 發(fā)生。3、由于施工人員施工合作精神差，施工中不配合，施工中可能導(dǎo)致設(shè) 備及人身事故發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)防范措施一、正規(guī)操作1、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗作業(yè)。2、嚴(yán)格按要求傳達(dá)落實(shí)施工措施。3、嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。2、嚴(yán)禁使用連接裝置替代品連接車輛。3、嚴(yán)格按規(guī)定組列礦車，嚴(yán)禁使用花車等特殊車輛組列。4、對使用的礦車、人行車進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁使用壞車組列。5、加強(qiáng)軌道質(zhì)量維修，確保軌道質(zhì)量

5、達(dá)到合格品。6、加強(qiáng)電瓶車維修，確保達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。8、試驗(yàn)區(qū)域兩端設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒，嚴(yán)格執(zhí)行封閉管理。9、提高電瓶車司機(jī)正規(guī)操作意識。10、機(jī)車、列車脫軌后嚴(yán)禁使用機(jī)車進(jìn)行復(fù)軌。11、機(jī)車、列車脫軌后軌道質(zhì)量及時維修軌道。二、施工管理及時傳達(dá)落實(shí)規(guī)程措施，使施工人員知道施工步驟及安全注意事項(xiàng)， 避免在施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故的發(fā)生。三、施工人員素質(zhì)強(qiáng)化施工人員安全意識教育，提高施工人員自保及互保能力，保證施 工安全；選拔安全意識強(qiáng)、操作技能高的人員參加施工，杜絕薄弱人物上 崗，消除人員因素引發(fā)事故。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)論經(jīng)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想，以上風(fēng)險(xiǎn)通過采取可靠防范措施，可以實(shí)現(xiàn)安全施 工。電瓶車制動距離試驗(yàn)安

6、全技術(shù)措施一、-750大巷基本狀況根據(jù)煤礦安全規(guī)程第351條規(guī)定：每年進(jìn)行一次電瓶車制動距離 試驗(yàn)的要求，我礦對-750水平運(yùn)輸大巷電瓶車進(jìn)行每年一次的年度制動距 離試驗(yàn)，為確保制動距離試驗(yàn)安全順利進(jìn)行，特編制本措施。二、試驗(yàn)時間三、試驗(yàn)地點(diǎn)-750大巷電車庫以西至-1100矸石井上車場石門段。四、試驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)電瓶車粘著重量和煤礦安全規(guī)程規(guī)定的機(jī)車制動距離計(jì)算列車組的礦車數(shù)及人行車組列的車數(shù)。然后對在籍的電瓶車逐臺進(jìn)行MG1.1-6型固定式礦車、MCC2.2-6型側(cè)卸式礦車及PRC-12型平巷人行 車進(jìn)行重載制動距離試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整機(jī)車牽引列車及人行車的數(shù) 量。五、組織管理試驗(yàn)負(fù)責(zé)人（運(yùn)

7、輸副總工程師）：于永華。參加試驗(yàn)人員：生產(chǎn)部機(jī)運(yùn)組、運(yùn)輸一部安監(jiān)員、電瓶車維修工、軌 道維修工、電瓶車司機(jī)等參加試驗(yàn)人員。六、材料設(shè)備準(zhǔn)備1、記時秒表一塊。2、鋼尺一把、皮尺（20m ） 一個。3、小紅旗三把。4、紅白格標(biāo)尺兩把。5、消石灰一袋。6、紅色反光警示牌兩塊。7、起道機(jī)一臺。8、锨鎬各兩把9、手錘一把。10、軌距尺一把。11、新防腐枕木10根。12、沙袋84袋，每袋60kg。七、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作（1 ）蓄電池式電機(jī)車牽引重車組沿平均坡度的直線軌道上坡啟動時，所需的牽引力為：F=1000 ( P+Qz) (3/z+ip) g+1.075a , N式F一重列車組上坡起動時電機(jī)車所需給出的

8、牽引力，N ;P-蓄電池式電機(jī)車黏著質(zhì)量，2.5t、5t、8t。Qz-重車組質(zhì)量，t ;3/z-重列車啟動時的阻力系數(shù)，取0.009.ip-運(yùn)輸線路的平均坡度，取5%。；g-重力加速度，取9.8m/s2a-啟動時的加速度，一般取0.03-0.05 m/S2另外，根據(jù)電機(jī)車的粘著條件，計(jì)算電機(jī)車所能牽引的重車組的質(zhì)量, 由下式成立9苛戒=一p, t式p z1、5%o上坡時，粘著質(zhì)量2.5噸、5噸、8噸的蓄電池式電機(jī)車在不 撒沙狀態(tài)的牽引力：式中：吐-電機(jī)車撒沙啟動時的粘著系數(shù)，0.24;不撒沙時0.12 ;機(jī)車 制動時取0.17。計(jì)算黏著質(zhì)量2.5噸的蓄電池式電機(jī)車在5%。上坡時，不撒沙狀態(tài) 下

9、牽引的牽引力：奶,-p1.075a +(i +3 )g-2.5 x9.8 x0.12-251.075 x0.04 +(0.005 +0.009) x9.8.=M 25 0.1802= 13.81 (t)計(jì)算黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式電機(jī)車在5%。上坡時，不撒沙狀態(tài)下牽引的牽引力：pwpw1.075 +(，+3) g PP z5 x9.8 x0.12=51.075 x0.04 +(0.005 +0.009) x9.85.88 =50.1802=27.63(t)計(jì)算黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車在5%。上坡時，不撒沙狀態(tài)下牽引的牽引力：pwpw1.075a +(i +3) g PP z8 x9.8 x0

10、.12_81.075 x0.04 +(0.005 +0.009) x9.8-9.408 。=80.1802=44.2(t)2、撒沙狀態(tài)下，機(jī)車牽引力計(jì)算。計(jì)算5%。上坡時，撒沙狀態(tài)下黏著質(zhì)量2.5噸的蓄電池式電機(jī)車的牽引力：pgwpgw7p1.075a +(i +3 )g2.5 x9.8 x0.24cu2.51.075 x0.04 +(0.005 +0.009) x9.8=30.13(t)。計(jì)算5%。上坡時，撒沙狀態(tài)下黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式電機(jī)車的牽引力：pgwpgw1.075a +(i +) g一P5 x9.8 x0.24=一51.075 x0.04 +(0.005 +0.009) x9.8

11、=60.26 (t)。計(jì)算5%。上坡時，撒沙狀態(tài)下黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車的牽引力：pgw1.075a +(i +3 ) g8 x9.8 x0.24一81.075 x0.04 +(0.005 +0.009) x9.8=96.42 (t)(2 X計(jì)算蓄電池式機(jī)車在5%。的上坡運(yùn)行時，牽引的列車數(shù):1、根據(jù)下式計(jì)算，裝滿矸石的1噸固定式礦車的車數(shù)：z= Q式式中Qz-重車組質(zhì)量，tG-礦車中貨載質(zhì)量,toG0-礦車質(zhì)量，toZ_礦車數(shù)量。計(jì)算黏著質(zhì)量2.5噸的蓄電池式電機(jī)車在不撒沙狀況下，牽引的列 車數(shù)：MG1.1-6 : G=1600kg G尸 G1=590kg (煤的松散密度 0.9t/m

12、3；矸 石的松散密度1.6t/m3;)即：z= Qz（G +G 0）=13.812.19=6.30 （輛），圓整為整數(shù)，即z=6（輛）；計(jì)算黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式電機(jī)車在不撒沙狀況下，牽引的列車 數(shù)：MG1.1-6 : G=1600kg G0= G1=590kg （煤的松散密度 0.9t/m3；矸石 的松散密度1.6t/m3；）即：z= Q（G +G 0）=27.632.19= 12.62 （輛），圓整為整數(shù)，即z=12 （輛）；計(jì)算黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車在不撒沙狀況下，牽引的列車 數(shù)：z= Qz.（G +G 0）=44.2而=20.18 （輛），圓整為整數(shù)，即z=20 （輛）；計(jì)算黏著

13、質(zhì)量 8噸的蓄電池式電機(jī)車在不撒沙狀況下，牽引 MCC2.2-6型側(cè)卸式礦車的數(shù)量：MCC2.2-6 型側(cè)卸車的技術(shù)參數(shù)：G0=1500KG;G=3520KG.z= Q（G +G 0）=44.2502=8.8（輛）圓整為整數(shù)，即z=8（輛）；計(jì)算黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車在不撒沙狀況下，牽引人行車的數(shù)量：平巷人行車的技術(shù)參數(shù)G0= 1 4 5 0 kg , G = 7 2 0 kg ;z= Qz.（G +G o）=44.22?17=16.3（輛）圓整為整數(shù)，即z=16（輛）；2、計(jì)算撒沙狀態(tài)下，蓄電池式機(jī)車牽引列車數(shù)。黏著質(zhì)量2.5噸的蓄電池式電機(jī)車牽引1噸裝滿矸石的列車數(shù)量 為：z= Q（

14、G +G o）=30.132.19= 13.7 （輛），圓整為整數(shù)，即z=13 （輛B黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式電機(jī)車牽引1噸裝滿矸石的列車數(shù)量為：z= Qz（G +G o）=60.262.19=27.5 （輛），圓整為整數(shù)，即z=27 （輛B黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車牽引1噸裝滿矸石的列車數(shù)量為：z= Q（G +G 0）=96.422.19=44.02 （輛），圓整為整數(shù)，即z=44 （輛*黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車牽引MCC2.2-6型側(cè)卸車的列車數(shù)為：z= Q（G +G 0）=96.425.02=19.2（輛）黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車牽引人行車的列車數(shù)為：z= B粘著質(zhì)量8t的蓄電池

15、式機(jī)車牽引8輛MCC2.2-6型側(cè)卸車沿直線 軌道下坡時電機(jī)車所需的制動力為B=1000 ( P+Qz) 1.075b+(ip-3z) g, N式式中 ip-平均坡度,5%3z-重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.009。B=1000 ( P+Qz) 1.075b+(ip-3z) g=1000 8+8 ( 3.52+1.5 ) 1.075x0.2+(0.005-0.009)x9.8=8466.52 (N).通過計(jì)算知，Bmax B粘著質(zhì)量8t的蓄電池式機(jī)車牽引7輛人行車沿直線軌道下坡時電機(jī) 車所需的制動力為B=1000 ( P+Qz) 1.075b+(ip-3z) g, N式式中ip-平均坡度,5%。3

16、z-重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.009。B=1000 ( P+Qz) 1.075b+(ip-3z) g=1000 8+7 ( 0.72+1.45 ) 1.075x0.2+(0.005-0.009)x9.8=3587.58 (N).通過計(jì)算知，B B四、驗(yàn)算制動距離煤礦安全規(guī)程規(guī)定:運(yùn)送物料時列車的制動距離不得超過40米。運(yùn)送人員時列車的制動距離不得超過20米。按重列車運(yùn)行速度vz及最大制動減速度驗(yàn)算制動距離。根據(jù)下式計(jì)算機(jī)車牽引不同車輛的列車的制動距離：l =0.0f5V 2 p + Z(G +G)z PZW +Lp + Z(G +G0)bZ -ip)1、制動距離計(jì)算： 1 )撒沙狀態(tài)下的制動距

17、離：黏著質(zhì)量2.5噸的蓄電池式機(jī)車牽引6輛MG1.1-6型固定式礦車的制動距離：l =0.05L2p + Z(G +G ) mz p+Lp + Z(G +G0)bZ - ip)，=0.05 x 42 2.5 +6(1.6 0.59)2.5 x0.17 +2.5 +6(1.6 +0.590.009 - 0.005)=27.52640.97512=28.22(米)黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式機(jī)車牽引12輛MG1.1-6型固定式礦車的制動距離：l -0.05L2p + Z(G +G)mz Pzw +Lp + Z(G +G0)b: -ip)，-0.055 x42 5 +12(1.6|+0.59)5 x0.1

18、7 +5 +12(1.6 +0.590.009 - 0.005)-27.52640.97512=28.23 (米)黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式機(jī)車牽引20輛MG1.1-6型固定式礦車的制動距離：l =0.05L2p + Z(G +G )mz pzW +Lp + Z(G +G0)b: -ip)，=0.055 x 42 8 + 20(1.6|+0.59)8 x0.17 + +20(1.6 +0.590.009 - 0.005)=45.5841.5672=29.08 (米)黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式機(jī)車牽引8輛MCC2.2-6型側(cè)卸車的制動距離：l =0.05O2p + Z(G +G )mz pzW +上 +

19、 Z(G +G0)b: -ip)， =0.055 x 42 8 +8(3.5|2 +1.5)8 x0.17 + K +8(3.52 +1.50.009 - 0.005)=27.29 (米)黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式機(jī)車牽引7輛人行車的制動距離：l =0.05O2p + Z(G +G ) mz pzW +上 + Z(G +G0)b: -ip)，=0.055 x 42 8 +7(0.72|+1.45)8 x0.17 + K +7(0.72 +1.45X0.009 - 0.005)= 14.04 （米）2）不撒沙狀態(tài)下的列車制動距離：黏著質(zhì)量2.5噸的蓄電池式機(jī)車牽引6輛MG1.1-6型固定式礦車的制動

20、 距離：l =0.0502p + Z(G +G )mz Pzw +上 + Z(G +G0)b: -ip)，-0.055 x 42 2.5 +6(1.6 +0.59)2.5 X0.12 +2.5 +6(1.6 +0.59)*0.009 - 0.005)=13.76320.36256=37.96 (米)b黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式機(jī)車牽引12輛MG1.1-6型固定式礦車的制動 距離：l =0.0502p + Z(G +G )mz Pzw +P + Z(G +G0)b: -ip)，-0.055 x 42 5 +12(1.6|+0.59)5 x0.12 +5 +12(1.6 +0.59)*0.009 -

21、0.005)=27.52640.72512=37.96 (米)b黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式機(jī)車牽引20輛MG1.1-6型固定式礦車的制動 距離：l =0.052p + Z(G +G ) mz pzW +Lp + Z(G +G0)b: -ip)，=0.055 x42 8 +20(1.6+0.59)8 x0.12 + K +20(1.6 +0.59雨.009 - 0.005)=45.5841.1672=39.05(米)黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式機(jī)車牽引8輛MCC2.2-6型側(cè)卸車的制動距離：l =0.05L2p + Z(G +G )mz pzW +Lp + Z(G +G0)b: -ip)，-0.055 x

22、 42 L +8(3.平 +1.5)8 X0.12 + 筋 +8(3.52 +1.5)0.009 - 0.005)=36.76 (米)黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式機(jī)車牽引7輛人行車的制動距離：l =0.05L2p + Z(G +G )mz Pzw +Lp + Z(G +G0)b: -ip)，-0.055 x42 8 +7(0.72+1.45)8 X0.12 + 筋 +7(0.72 +1.45)0.009 - 0.005)= 19.38 (米) 結(jié)論：根據(jù)我礦井下運(yùn)輸狀況，確定黏著質(zhì)量5噸的蓄電池式電機(jī)車牽引MG1.1-6型固定式礦車數(shù)量12輛，黏著質(zhì)量8噸的蓄電池式電機(jī)車牽 引1噸固定式礦車的數(shù)量為

23、20輛、牽引MCC2.2-6型側(cè)卸車的列車數(shù)為8 輛、牽引人行車7輛。（二 X試驗(yàn)區(qū)段劃分在試驗(yàn)區(qū)段用消石灰標(biāo)記機(jī)車啟動段，最大速度段，制動段。如圖：啟動段30m最大速度段啟動段30m最大速度段100m制動段DA點(diǎn)啟動指揮兼警戒。C點(diǎn)記時兼制動指揮。D點(diǎn)警戒點(diǎn)。sac段啟動加速段。sbc段全速記時測速運(yùn)行段。scd段制動段。3、對進(jìn)行試驗(yàn)的電瓶車、人行車及礦車全部檢查一遍，確保完好。八、試驗(yàn)內(nèi)容1、對在籍的電瓶車逐臺進(jìn)行固定式礦車重載制動距離試驗(yàn)。2、對在籍的電瓶車逐臺進(jìn)行側(cè)卸車重載制動距離試驗(yàn)。3、對在籍的電瓶車逐臺進(jìn)行平巷人行車重載制動距離試驗(yàn)。九、試驗(yàn)方法電瓶車的制動距離試驗(yàn)，以實(shí)際運(yùn)行

24、的最大載荷、最大速度在最大坡 度的線路上進(jìn)行。礦車重載制動距離試驗(yàn)。1、電瓶車司機(jī)拉列車由A點(diǎn)出發(fā)。機(jī)車由A點(diǎn)啟動后開始加速，加速 段30米，到達(dá)B點(diǎn)后，列車到達(dá)正常速度。2、當(dāng)列車到達(dá)B點(diǎn)時，記時人員立即按動秒表開始記時。3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)C點(diǎn)時,C點(diǎn)人員立即揮旗、吹哨，記時人員立即按動 秒表停止記時。4、當(dāng)機(jī)車到達(dá)C點(diǎn)時電瓶車司機(jī)開始制動，制動時電制動、手閘同時 使用并進(jìn)行撒砂。5、電機(jī)車停穩(wěn)后量取制動距離。由C點(diǎn)至電瓶車頭前端停止的位置 之間的距離即為制動距離。6、計(jì)算電瓶車制動前運(yùn)行速度是否達(dá)到全速，如電瓶車未達(dá)到全速必 須重新進(jìn)行試驗(yàn)。電瓶車運(yùn)行速度根據(jù)按下式計(jì)算：v = s/t (m/

25、s)s = 100mt為電瓶車由B點(diǎn)到C點(diǎn)所用的時間。7、其余電瓶車按上述試驗(yàn)過程逐一進(jìn)行試驗(yàn)。側(cè)卸車重載制動距離試驗(yàn)側(cè)卸車重載制動距離試驗(yàn)方法同固定式礦車重載制動距離試驗(yàn)方法相 同。平巷人行車重載制動距離試驗(yàn)平巷人行車重載制動距離試驗(yàn)方法同固定式礦車重載制動距離試驗(yàn)方 法相同。試驗(yàn)結(jié)束，按照實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)，認(rèn)真填寫試驗(yàn)數(shù)據(jù)表。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果 確定電瓶車牽引列車組車數(shù)。十、安全技術(shù)措施：1、試驗(yàn)人員必須聽傳達(dá)本措施并簽字，了解熟知試驗(yàn)過程后方可參與 試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)參加試驗(yàn)。2、試驗(yàn)前，施工負(fù)責(zé)人與-750調(diào)度站調(diào)車工聯(lián)系好，參加試驗(yàn)人員在 經(jīng)調(diào)度站調(diào)度員允許后，方可進(jìn)入大巷試驗(yàn)區(qū)段開始試驗(yàn)。3、特

26、殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗作業(yè)。4、由施工負(fù)責(zé)人對施工地點(diǎn)頂板及兩幫管線吊掛情況進(jìn)行仔細(xì)檢查， 發(fā)現(xiàn)有懸矸時，應(yīng)使用長把工具進(jìn)行搗頂處理，并敲幫問頂確認(rèn)安全后方 可組織施工。5、施工前由施工負(fù)責(zé)人按排維修人員對電瓶車、人行車、礦車及試驗(yàn) 區(qū)段的軌道質(zhì)量進(jìn)行檢查，以確保試驗(yàn)的正常進(jìn)行。6、施工負(fù)責(zé)人按排人員在試驗(yàn)區(qū)域兩側(cè)60m處懸掛紅色反光警示牌, 并設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒。禁止其它機(jī)車及人員進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域。7、參與制動距離試驗(yàn)的電瓶車司機(jī)必須熟知機(jī)車的構(gòu)造、性能及正規(guī) 操作要求及有關(guān)安全規(guī)定等，了解進(jìn)行機(jī)車制動距離的意義。8、電瓶車司機(jī)開車時應(yīng)坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手 把，右手握制

27、動手輪。嚴(yán)禁將身體探出車外。9、制動手輪停放位置；應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)圈數(shù)在23圈的范圍。手拉 桿停放位置；應(yīng)當(dāng)保證拉桿處于閉鎖狀態(tài)。10、試驗(yàn)用的電瓶車沙箱內(nèi)必須按規(guī)定充填干燥的細(xì)沙。11、開車前應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)的檢查車輛的組列、裝載情況，嚴(yán)禁使用花車 等特殊車輛組列，嚴(yán)禁使用連接裝置替代品連接車輛。12、平巷人車試驗(yàn)前，由試驗(yàn)負(fù)責(zé)人安排專職人員，在-750矸石井車 場將事先裝好的沙袋。運(yùn)送至-750大巷電車庫以西，在巷道北側(cè)靠幫碼放 整齊。13、人車試驗(yàn)開始前，由機(jī)車司機(jī)牽引組列好的人車列車，將列車運(yùn) 送至電車庫以西沙袋放置處，安排3-6名人員負(fù)責(zé)裝車。14、裝沙袋時每3人一組，一人拉開推拉門，另外2人抬沙袋，抬沙 袋時雙手牢牢抓住沙袋四角，將沙袋輕輕放入人車座位上，每個座位放置2 袋。15、試驗(yàn)時，試驗(yàn)人員應(yīng)站在指定位置的人行道側(cè)寬敞地段。嚴(yán)禁任 何人員進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域制動段和試驗(yàn)區(qū)域軌道線路內(nèi)。16、當(dāng)車輛出現(xiàn)掉道事故時，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人必須立即組織人員進(jìn)行復(fù)軌。17、進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真觀察頂板的支護(hù)狀況是否安全可靠，否 則，必須等處理好后，方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。18、所有參加復(fù)軌的人員必須聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮。施工前，準(zhǔn)備 好復(fù)軌所用的材料，復(fù)軌負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行詳細(xì)檢查確認(rèn)安全無