地下人車行通道施工方案

1、株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案目 錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 一、工程概況3 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 工程概況3 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 編制依據(jù)10 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 編制原則10主要工程數(shù)量11 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 二、施工部署12

2、 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 施工平面圖的布置12 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 組織機(jī)構(gòu)12 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 施工順序13 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 開工準(zhǔn)備13 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 勞動力安排計劃14 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 投入的主要

3、施工機(jī)械設(shè)備14 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 管理目標(biāo)15 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 技術(shù)準(zhǔn)備15 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 三、施工進(jìn)度計劃15 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 四、主要施工方案17 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 施工工藝17 HYPERLINK l bookmark84 o Current Docum

4、ent 工程測量18 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 基坑開挖施工18 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 礫石墊層19 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 基礎(chǔ)墊層及防水處理19 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 鋼筋施工19模板施工21混凝土施工23 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 車行通道進(jìn)出口八字墻（M10漿砌片石）25 HYPERLIN

5、K l bookmark110 o Current Document 結(jié)構(gòu)防水保護(hù)墻施工26 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 沉降縫的施工處理27 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 墻背回填及箱頂填土27株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 裝飾工程施工28 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 水電安裝工程2

6、9 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 五、墻體模板及拉桿力學(xué)計算29 HYPERLINK l bookmark132 o Current Document 六、頂板支架及模板力學(xué)計算31 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 七、質(zhì)量管理體系及保證措施34 HYPERLINK l bookmark178 o Current Document 工程質(zhì)量保證體系34 HYPERLINK l bookmark184 o Current Document 工程質(zhì)量保證措施38 HYPERLINK l b

7、ookmark190 o Current Document 八、本項工程的質(zhì)量控制指標(biāo)、檢測頻率和方法43基坑開挖質(zhì)量檢測43混凝土基礎(chǔ)質(zhì)量檢測43鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗43地下通道澆筑實測項目44 HYPERLINK l bookmark192 o Current Document 九、文明施工保證措施44 HYPERLINK l bookmark194 o Current Document 文明施工措施44 HYPERLINK l bookmark198 o Current Document 現(xiàn)場管理46 HYPERLINK l bookmark200 o Current Document

8、 消防及綜合治理措施46 HYPERLINK l bookmark204 o Current Document 十、安全保證措施47株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案一、工程概況1.1工程概況軌道科技城路網(wǎng)工程位于株洲市石峰區(qū)。本工程由田心大道、中車大道、臥 龍路及云霞大道四條道路組成，道路全長13.42Km。株洲科技城路網(wǎng)工程地理位置圖四條道路組成具體概況如下：田心大道（滬昆高速時代大道段），雙向六車道，城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，路 幅寬度60m,雙向六車道，道路長度5.68km。本道路包含一座上跨時代大道立交， 立交橋梁寬度25.5m、總長388.8

9、4m、單跨最大跨徑48m的橋梁一座；中車大道（規(guī)劃次干路1迎賓大道段）：雙向六車道，城市主干道標(biāo)準(zhǔn)， 路幅寬度32m/40m,雙向六車道，道路長度3.67km。本道路包含一座上跨跨勝利 港水系橋，跨徑組合為（10+12+10） m,采用現(xiàn)澆鋼筋砼空心板梁橋；臥龍路（玉龍路云霞大道段）：雙向四車道，城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，路幅寬 度301雙向4車道，道路長度1.95km。其中橫跨滬昆高速采用跨線橋，橋梁總 長209.5m,跨徑組合為3x25m預(yù)應(yīng)力砼梁橋+（38.5+60+36）m連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)， 雙幅布置，單幅橋面寬12.49m17.12m。云霞大道（長龍路云龍大道段）：雙向六車道，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)

10、計， 路幅寬度40m,雙向六車道，道路長度2.12km。本道路包含三座中橋：K1+035株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案中橋、K1+350中橋、K1+985中橋，跨徑均為3 X 16m的預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板梁橋。本工程共有7條地下通道，地道工程中1條為車行地下通道，其余6條為人 行地下通道。地道工程分別位于田心大道、中車大道、云霞大道。地道工程由地 道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計圖紙本工程地道 上覆土厚度在2.5m以內(nèi)。均為淺埋式地下建筑物，采用明開挖式施工。地下人（車）行通道工程一覽表序號道路名稱地道名稱中心里程樁號斷面尺寸（長*寬*高）1田心

11、大道1#人行地道AK1+94052.3mx5.2mx3m2田心大道2#人行地道BK4+98257.6mx5.2mx3m3田心大道3#車行地道BK3+75572.5mx12.2mx3.94m4中車大道1#人行地道K5+57039.6mx5.2mx3m5中車大道2#人行地道K6+13040.38mx5.2mx3m6中車大道3#人行地道K6+88339.6mx5.2mx3m7云霞大道1#人行地道K0+50040.79mx5.2mx3m1、田心1#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及 進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬5.2,凈高為3.0m,截面厚度

12、均為45cm。箱體全 長52.3!共按4節(jié)段設(shè)置，每段長度均為13.04m,每節(jié)間設(shè)置2cm寬沉降縫。進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：長度為54.7m,寬度7.0m。進(jìn)出口分3個節(jié)段，節(jié)段1長21.2m, 節(jié)段2長19.13m,節(jié)段3長14.73m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。在進(jìn)出口設(shè)置坡道和 梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%。通道進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)：雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，梁柱采用方鋼截面， 構(gòu)件之間采用焊接連接。株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案地下通道橫斷面圖人行通道平面布置圖2、田心2#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)

13、構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及進(jìn) 出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬5.2,凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案長57.60,共按3節(jié)段設(shè)置，每段長度均為19.17m,每節(jié)間設(shè)置2cm寬沉降縫。進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：長度為55.1m,寬度7.0m。進(jìn)出口分3個節(jié)段，節(jié)段1長21.2m, 節(jié)段2長19.13m，節(jié)段3長14.73m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。在進(jìn)出口設(shè)置坡道和 梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%。通道進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)：雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，梁柱采用方鋼截面， 構(gòu)件之間采用焊接連接。3、田心3

14、#地下車行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及進(jìn) 出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬12.2,凈高為3.94，側(cè)板和頂板均為0.85m, 底板厚度均為1m。箱體全長72.5!共按7節(jié)段設(shè)置，每段長度均為10.34m,每節(jié) 間設(shè)置2cm寬沉降縫。進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：通道進(jìn)出口設(shè)置M10漿砌片石。車行通道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4、中車1#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及進(jìn) 出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬5.2,凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全 長39.6,共按3節(jié)段設(shè)置，每段長度均為13.17m,每節(jié)間設(shè)

15、置2cm寬沉降縫。株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：長度為54.3m,寬度7.0m。進(jìn)出口分3個節(jié)段，節(jié)段1長20.4m, 節(jié)段17.53長m,節(jié)段3長16.33m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。在進(jìn)出口設(shè)置坡道和 梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%。通道進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)：雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，梁柱采用方鋼截面，構(gòu)件之間采用焊接連接。:I差二w一. .烹胃止蛔 :I差二w一. .烹胃止蛔 s f京君3in麗瓜笈濯現(xiàn)TTr6視必1 :口-匕工中罰團(tuán)中車大道1#地道橫斷面圖5、中車2#地下人行通道地道

16、與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及進(jìn) 出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬5.2,凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全 長40.38!共按3節(jié)段設(shè)置，每段長度均為13.43m,每節(jié)間設(shè)置2cm寬沉降縫。進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：長度為54.7m,寬度7.0m。進(jìn)出口分3個節(jié)段，節(jié)段1長20.4m, 節(jié)段17.53長m,節(jié)段3長16.73m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。在進(jìn)出口設(shè)置坡道和 梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%。通道進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)：雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，梁柱采用方鋼截面， 構(gòu)件之間采用焊接連接。株洲軌道科技城路網(wǎng)工程

17、PPP項目地下人（車）通道施工方案=一.目 .1謳蘭二一兇 :|一仁一 G 二株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案=一.目 .1謳蘭二一兇 :|一仁一 G 二|.:1一工穿王二二，二u 工1-專二二吸二一 二一右;.二 士田j!_!in!sn!_s_“6、中車3#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及進(jìn) 出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬5.2,凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全 長39.60,共按3節(jié)段設(shè)置，每段長度均為13.17m，每節(jié)間設(shè)置2cm寬沉降縫。進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：長度為55.1m,寬度7.0m。進(jìn)出口分3個

18、節(jié)段，節(jié)段1長21.2m， 節(jié)段19.13長m，節(jié)段3長14.73m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。在進(jìn)出口設(shè)置坡道和 梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%。通道進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)：雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，梁柱采用方鋼截面, 構(gòu)件之間采用焊接連接。7、云霞1#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結(jié)構(gòu)分為主箱體結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及進(jìn) 出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)。主箱體結(jié)構(gòu)：主箱體截面凈寬5.2,凈高為3.0m,截面厚度均為40cm。箱體全 長40.79!共按3節(jié)段設(shè)置，每段長度均為13.57m,每節(jié)間設(shè)置2cm寬沉降縫。進(jìn)出口結(jié)構(gòu)：長度為55.4m,寬度7.0m。進(jìn)出口

19、分3個節(jié)段，節(jié)段1長19.6m, 節(jié)段18.28長m,節(jié)段3長17.48m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。在進(jìn)出口設(shè)置坡道和株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93%。通道進(jìn)出口頂部雨棚結(jié)構(gòu)：雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，梁柱采用方鋼截面， 構(gòu)件之間采用焊接連接。二.二二SOXVJ代牌加 11mI Si聞：，d二.二二SOXVJ代牌加 11mI Si聞：，d加冽泳 I . ：h. ： k-ii .,防那立 坤山郴G小 13: ，I .；* 二小喇愜.I 加 51：計 FIT：血逾1rH 二：，行”年 滯粉置！菖！=!一3

20、3A3 筌 WWGr-.l盛三nIJ33Ma-mCJwsl藤 H看曲目三金 青工云霞大道地下通道橫斷面圖8、通道排水系統(tǒng)為便于通道內(nèi)清洗和積水排水，在通道兩側(cè)設(shè)置排水槽，在梯道起點位置設(shè) 置集水溝，在進(jìn)出口內(nèi)各設(shè)置一集水井，并在集水井內(nèi)設(shè)置水泵排水設(shè)施。水槽、 集水溝內(nèi)的積水采用鍍鋅鋼管引入集水井內(nèi)，并通過水泵排水入市政排水系統(tǒng)。9、無障礙設(shè)計：本工程無障礙設(shè)施，在地道梯道及主通道地面設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引 導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。在每側(cè)進(jìn)出口處均設(shè)置無障礙輪椅坡道。人 行道中的行進(jìn)盲道與地道出入口處提示盲道相連接；沒臺階的起點與終點25cm 50cm處設(shè)置提示盲道，其長度與梯道相

21、對應(yīng)；地道口設(shè)置提示道和盲道站牌。無 障礙輪椅坡道的按平整、防滑、反光進(jìn)行設(shè)置。10、通道裝飾（1）墻面貼面結(jié)構(gòu)1：1水泥砂漿（細(xì)沙）勾縫15mm厚花崗巖石材板（600X600mm米色），石材背面涂5mm厚膠粘劑6mm厚1：2.5水泥砂漿粘結(jié)層，內(nèi)摻水重5%的建筑膠刷聚合物水泥漿1道株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人(車)通道施工方案5mm厚1： 3水泥砂漿打底掃毛或劃出紋道刷混凝土界面處理劑1道(2)地面鋪裝結(jié)構(gòu)20mm厚花崗巖石材板(600X600mm米黃燒毛)，水泥漿擦縫30mm厚1： 3干硬性水泥砂漿結(jié)合層，表面撒水泥粉mm厚聚氨酯防水層6mm厚1： 3

22、水泥砂漿粘結(jié)層，內(nèi)摻水重5%的建筑膠(3)頂板采用紙筋石灰面，涂刷防火涂料。(4)雨棚頂部屋面板雨棚外部面層采用0.9mm厚65/435合金屋面板，頂部內(nèi)層及側(cè)面采用3mm厚單 層氟碳噴涂鋁板。(5)雨棚落地玻璃玻璃肋采用10+1.52pvb+8mm厚雙鋼化夾膠玻璃，面玻璃采用8+1.52pvb+8mm 厚雙鋼化夾膠玻璃，面玻璃與玻璃肋之間采用透明中性耐候密封膠連接，在面玻 璃與玻璃肋連接的上部采用不銹鋼夾具輔助固定。編制依據(jù)1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-20082、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)法JTG/T F50-20113、工程測量規(guī)范(GB50026-2007)4、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)

23、范(GB50330-2002)5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)7、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范(CJJ69-95)8、地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)9、株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目施工圖紙10、施工場地的實際情況和環(huán)境條件。編制原則1、遵守合同條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示、指令和要求；10株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案2、嚴(yán)格遵守合同明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)；3、堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合;4、

24、自始自終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、 科學(xué)管理的原則；5、實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、 時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表（混泥土）序號地道名稱通道里程樁 號C15砼 用量 (m3)C20砼 用量 (m3)C25砼 用量 (m3)C30砼 用量 (m3)C40砼 用量 (m3)1田心1#人行地道AK1+940406.316111235.12田心2#人行地道BK4+982416.817.610.41299.83田心3#車行地道BK3+755216.169.72489.24中車1#人行地道K

25、5+570391.311.910.81081.15中車2#人行地道K6+130390.912.111.01083.66中車3#人行地道K6+883394.011.910.41093.77云霞1#人行地道K0+500355.212210.81102.0主要工程數(shù)量表（鋼筋）序號地道名稱通道里程樁號單位HRB400HPB3001田心1#人行地道AK1+940Kg185132.03546.02田心2#人行地道BK4+982Kg198770.03592.03田心3#車行地道BK3+755Kg383586.24中車1#人行地道K5+570Kg169452.02927.05中車2#人行地道K6+130Kg

26、170553.03012.06中車3#人行地道K6+883Kg175154.02945.07云霞1#人行地道K0+500Kg178711.63135.011株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案二、施工部署施工平面圖的布置根據(jù)施工需要和場地的實際情況，場地布置應(yīng)遵循以下幾個原則：一切臨時設(shè)施都能為主要建筑工程更好的服務(wù)，使各項工作之間盡可能不 發(fā)生相互干擾。充分利用有利地形，料場、倉庫等盡量設(shè)在鄰近施工現(xiàn)場，盡量避免不必 要的二次材料轉(zhuǎn)運(yùn)。工場布置應(yīng)便于管理，合乎安全技術(shù)要求。組織機(jī)構(gòu)為確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地完成本工程建設(shè)，我公司本著科學(xué)管理， 精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則

27、，已選派了具有開拓進(jìn)取精神、施工經(jīng)驗豐富、態(tài)度 誠懇、勤奮實干、科學(xué)務(wù)實的工程技術(shù)人員和管理人員組建了項目管理班子和管 理機(jī)構(gòu)。根據(jù)本工程的特點，從已組建的項目管理機(jī)構(gòu)中指派工程師具體負(fù)責(zé)本 工程的施工，其他各部門人員協(xié)助配合，以質(zhì)量、安全、工期成本為中心。開展 高效率的工作。12株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案術(shù)技術(shù)部物 部物資部工工程部株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案術(shù)技術(shù)部物 部物資部工工程部安安全部計財務(wù)部資資料室綜合辦公室一七工區(qū)項目管理組織機(jī)構(gòu)圖施工順序本著先地下后地上；先主體后細(xì)部的原則，對各工種作業(yè)安排要有計劃、有 步驟，實行平面

28、立體交叉，流水線施工方法組織施工，要主次分明，掌握輕重環(huán) 節(jié)。同時要合理安排機(jī)械、材料設(shè)備的進(jìn)場，滿足整個進(jìn)度計劃的需要。開工準(zhǔn)備組建項目管理班子、合理分工、分明職責(zé)。組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙，并進(jìn)行自審。對圖紙上存在的問題進(jìn) 行記錄、匯總，做好圖紙會審的準(zhǔn)備工作。做好前期各類技術(shù)交底工作、崗位培訓(xùn)工作、安全交底等工作，將施工管理 責(zé)任落實到具體操作人頭上。組織有關(guān)人員討論并編制施工組織計劃，對施工要點、難點部位，進(jìn)行研討， 制定措施。13株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案組織編制施工圖預(yù)算，預(yù)先做好工程的成本核算。勞動力安排計劃根據(jù)該工程的特點，我項目部已組織了

29、專門施工地下通道工程的勞務(wù)作業(yè)施 工隊，配置了普工20人、模板工20人、架子工10人、鋼筋工15人、砼工8人、 防水工2人。各工種緊密配合，具體分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設(shè)、基槽回填，配合技術(shù)工種 作業(yè)等。模板工：支模前的放線，配模，支模及加固，拆模等。鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運(yùn)輸，綁扎，保護(hù)層的控制等。砼工：砼的澆筑入模，振搗，養(yǎng)護(hù)等（砼的攪拌運(yùn)輸由商品砼站集中組織供 應(yīng)）防水工：涵洞的沉降縫處理等。投入的主要施工機(jī)械設(shè)備為滿足本工程的施工需要，擬投入主要施工機(jī)械設(shè)備如下:編號機(jī)械名稱數(shù)量質(zhì)量狀態(tài)租賃或自有備注1挖掘機(jī)2臺良好租賃1.2m32自卸汽車8臺良好租賃3鋼

30、筋彎曲機(jī)2臺良好自有4鋼筋切斷機(jī)2臺良好自有5電焊機(jī)4臺良好自有6柴油打夯機(jī)2臺良好自有7壓路機(jī)1臺良好自有8電動手鋸2臺良好自有9全站儀1套良好自有10水準(zhǔn)儀2臺良好自有14株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案管理目標(biāo)1、質(zhì)量管理目標(biāo)滿足業(yè)主提出的單位工程一次性驗收合格率100%,分項（工序）工程合格 率100%；確保株洲市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎，爭創(chuàng)湖南省“芙蓉杯”獎。2、安全管理目標(biāo)無重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在0.6%。,無重大設(shè)備、管線、交通等事 故，爭創(chuàng)省安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地。3、工期管理目標(biāo)采用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合、立體交叉作業(yè)，確保按期完工。4、文明施工管理目標(biāo)嚴(yán)格遵守湖南省程

31、管理有關(guān)文明施工的辦法和條例，不發(fā)生各類污染環(huán)境事 故，在此基礎(chǔ)上爭創(chuàng)市級文明工地。5、其他管理目標(biāo)工程施工期間設(shè)置專門機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人，認(rèn)真做好當(dāng)?shù)鼐用駚硇?、來訪接待工 作，及時了解當(dāng)?shù)鼐用竦睦щy，與他們?nèi)〉脺贤ê鸵恢?。加?qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系 和良好的溝通，爭取社會各界對工程的支持，杜絕群體性事件發(fā)生。2.8技術(shù)準(zhǔn)備1、進(jìn)行測量放線及水平高程復(fù)核，對照設(shè)計圖紙，核對涵洞位置及流水面 高程是否與現(xiàn)場相符，若發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)及時通知監(jiān)理及設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計修改， 以滿足排水要求。2、按照施工規(guī)范要求，對用于該工程的原材料進(jìn)行抽樣檢測，對商品砼的 生產(chǎn)要求進(jìn)行交底和委托，確保工程質(zhì)量。3、進(jìn)行技術(shù)交底，程序為

32、：項目總工組織，技術(shù)負(fù)責(zé)人一施工員一班組長 一作業(yè)工人，以書面形式下達(dá)。班組長在接受交底后，認(rèn)真領(lǐng)會貫徹施工意圖。三、施工進(jìn)度計劃根據(jù)招標(biāo)文件總工期的要求，通過計算各分項工程實物工程量，根據(jù)總體施 工部署和施工方案并結(jié)合自己管理能力及機(jī)械總和確定各分部工程時間和相互 搭接關(guān)系，同時根據(jù)各種資源的供應(yīng)情況和招標(biāo)文件工期要求，依照盡量實行流 水作業(yè)，連續(xù)均衡施工，綜合平衡勞動力、施工機(jī)械、材料和構(gòu)件的原則，編制15株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案本工程施工進(jìn)度計劃。本工程地下通道進(jìn)度計劃如下:序號部位開始日期結(jié)束日期工期（天）備注1田心1#地下通

33、道2016年6月10日2017年9月20日1032田心2#地下通道2017年2月10日2017年5月10日903田心3#車行通道2016年6月30日2017年9月30日934中車1#地下通道2016年10月22日2017年1月31日1005中車2#地下通道2016年6月21日2016年9月30日1006中車3#地下通道2016年10月1日2017年1月10日1007云霞1#地下通道2016年8月1日2016年10月31日10016株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案四、主要施工方案株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案四、主要施工方案4.1施工工藝地下人（

34、車）通道施工工藝流程圖17株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案4.2工程測量1、測量組織：（1）項目部成立專門測量施工組，測量組測試后繪制測量成果，交監(jiān)理工 程師審核，確保測量準(zhǔn)確無誤。（2）測量放樣用進(jìn)口全站儀，由經(jīng)驗豐富、測量工程師擔(dān)任，測量按國家 有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，在施工中對測量控制點定期檢查，確保測量控制點在施工及驗收 期內(nèi)的準(zhǔn)確、無誤。（3）施工中，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式，作好各種施工測量原始記錄和 工程放樣原始記錄，及時交監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師對記錄數(shù)據(jù)有懷疑時， 測量人員無條件進(jìn)行復(fù)測。2、測量控制：（1）平面控制測量：施工前，以精度指標(biāo)較高的全站儀對業(yè)主提

35、供的控制點和控制樁位置進(jìn)行同 精度復(fù)核校準(zhǔn)，并精確定出基坑位置、地道中線、起止樁號位置。同時根據(jù)施工 需要布置施工平面控制網(wǎng)。（2）高程控制測量：以精密水準(zhǔn)儀和鋼水準(zhǔn)尺對業(yè)主提供的測量控制點和控制樁進(jìn)行同精度復(fù) 測并測設(shè)施工控制高程點。（3）測量方法:按照有關(guān)的測量規(guī)范要求進(jìn)行，測量技術(shù)人員利用地面測量控制點采用坐標(biāo) 法對施工項目的平面位置進(jìn)行施工放樣，根據(jù)具體情況采用測三角高程和閉合水 準(zhǔn)進(jìn)行高程放樣。4.3基坑開挖施工1、基坑開挖方法（1）基坑開挖嚴(yán)格按經(jīng)批準(zhǔn)的實施性施工組織設(shè)計進(jìn)行。（2）工程開工令下達(dá)后，立即組織施工準(zhǔn)備和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。沿基坑中 部向端頭開挖至先鋒槽，然后再向邊側(cè)展開

36、工作面開挖。（3）基坑開挖，采用機(jī)械開挖；基坑開挖一次成型，開挖時充分考慮周圍 環(huán)境、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和結(jié)構(gòu)受力情況，綜合分析確定。18株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案（4）根據(jù)通道施工圖主體與梯道部位的不同分段進(jìn)行，當(dāng)挖至亞粘土層時， 再人工清土入持力層30W，按設(shè)計圖挖好后，通知設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)進(jìn)行驗槽。（5）基槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)置排水溝，并在基坑對角處設(shè)置集水井與潛水泵進(jìn)行基 坑抽水。2、土石方外運(yùn)：（1）因工程回填采用礫石砂，開挖土方需全部外運(yùn)，外運(yùn)土棄于棄土場。 根據(jù)施工安排為滿足施工，準(zhǔn)備投入8臺15噸自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)棄土工作。（2）運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場路口，設(shè)專

37、人統(tǒng)一指揮，及時疏散行人和交通 車輛，并由專人打掃衛(wèi)生，保持道路清潔，在保障交通順暢的同時，確保外運(yùn)棄 土工作的順利進(jìn)行。（3）運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，牢記文明施工。3、地基承載力檢測基槽挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行地基承載力檢測，地基承載力特征值不小于 0.15MPa，對涵洞持力層無法達(dá)到設(shè)計要求段，應(yīng)對地基做相應(yīng)處理。礫石墊層礫石墊層鋪設(shè)時采用振動器進(jìn)行搗實，其回填夯實度應(yīng)滿足地道對地基的設(shè) 計要求。中車2#通道根據(jù)施工圖進(jìn)行換填處理，換填厚度為1.5m，礫石回填時 應(yīng)分層進(jìn)行，按先深后淺，先低后高順序施工，每層厚度按30cm控制，并由檢 測單位跟蹤進(jìn)行?；A(chǔ)墊層及防水處理基坑開挖

38、、換土處理驗收合格后才可作墊層砼。墊層砼攤鋪根據(jù)預(yù)無埋設(shè)的 標(biāo)高控制樁控制面層高度，采用商品砼，泵送入模，振搗器振搗密實。墊層厚度 及強(qiáng)度滿足設(shè)計要求，面層無蜂窩、麻面。在墊層砼達(dá)到操作強(qiáng)度后，及時按設(shè) 計要求鋪設(shè)防水層和5cm厚細(xì)石砼保護(hù)層。鋼筋施工鋼筋由工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計施工圖開出鋼筋下料單，注明鋼筋型號、下料 長度、加工形式、數(shù)量和使用部位、時間，在鋼筋加工時按下料單和設(shè)計施工圖 放1：1的大樣，照大樣圖進(jìn)行切割、彎曲成型，由卡車運(yùn)至現(xiàn)場人工搬運(yùn)至工 作面綁扎。19株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案鋼筋施工應(yīng)滿足如下要求：A、鋼筋應(yīng)有材質(zhì)保證書或試驗報告單。B、鋼

39、筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減小。C、嚴(yán)格遵守先檢驗后使用的原則。D、鋼筋綁扎時搭接長度為1.2La（La為30倍鋼筋直徑d），搭接焊時焊接 長度，雙面焊時按5丸E、鋼筋的類別和直徑如需調(diào)換、替代時必須征得設(shè)計單位的同意，并得到 監(jiān)理工程師認(rèn)可。F、鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。G、鋼筋焊接加工a、鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。b、焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后在焊接處不得有缺口、 裂紋及較大金屬焊瘤，鋼筋端部扭曲、彎折應(yīng)予以校直或切除。c、鋼筋閃光接觸對焊接頭處不得有裂隙。d、鋼筋閃光焊接機(jī)械性能與允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。e

40、、鋼筋電弧焊接頭的機(jī)械性能與允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋成型與安裝：A、所配置鋼筋的級別、鋼種、根數(shù)、直徑等必須符合設(shè)計要求。B、焊接成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆注砼時不得松動或 變形。C、綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于10倍主筋直徑，也不宜位于最 大彎矩處。D、鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量及強(qiáng)度的砼墊導(dǎo)體，以確保鋼筋保護(hù)層達(dá) 到設(shè)計要求。E、在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，設(shè)置足夠強(qiáng)度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網(wǎng)的定位 準(zhǔn)確。F、鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。20項次項 目允許偏差1受力鋼筋的排距52鋼筋彎起點位置203箍筋、橫向鋼筋間距綁扎骨架20焊接骨架104受力鋼筋的保護(hù)層柱、梁5

41、板、墻34.7模板施工株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案1、底板模板施工每座通道底板按節(jié)段分塊交錯施工，單段底板一次性支模成型，模板采用6 =2cm厚竹膠板，上下兩道80X100木防背楞，外側(cè)用短鋼管夾緊打入中并支 撐基坑邊坡壁上，間距按50cm布置。根據(jù)施工圖，沉降縫采用浸瀝青木板，在 支模時一并支設(shè)成型。內(nèi)側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼 管進(jìn)行對撐。2、墻身模板施工墻身模板采用6=2cm厚竹膠板，以80X100木楊為豎向背楞，間距30cm, 橫向2根“48鋼管輔以雙向“ 1660cm止水螺桿進(jìn)行對拉加固，底排螺桿距底 面不

42、得大于30cm,墻身和頂板模板在支設(shè)時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在沉降 縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。直墻施工的準(zhǔn)備及注意事項：、直墻與模板結(jié)構(gòu)的接觸應(yīng)平整、潔凈、無凸角或凹坑，平整度和基面符 合設(shè)計要求。、墻面砼應(yīng)做到無漏漿、滲漿點出現(xiàn)，為保證砼的施工質(zhì)量及防水效果。 在立模之前應(yīng)把施工縫面的砼鑿毛并清洗干凈，才允許澆筑砼。、立內(nèi)模前對鋼筋隱蔽工程須請監(jiān)理工程師驗收，合格并簽證后才能進(jìn)行 立模施工。3、頂板模板施工：頂板的支撐采用滿堂支撐架，使用“48X3.0扣結(jié)式鋼管，橫向間距為0.9m,21株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案順通道方向間距為0.90m。在支架頂順箱

43、涵方向用10cmX10cm方木作為縱梁， 跨度0.90m，間距1.0m?？v梁上用10cmX 10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為0.9m, 間距為0.3cm雙向間距按100cm設(shè)置，頂板模板采用6 =2cm厚竹膠板拼裝而成。 模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進(jìn)行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng) 監(jiān)理檢查驗收后按設(shè)計圖紙安裝頂板鋼筋。樓板頂面設(shè)置標(biāo)高控制樁，以確保頂 板的標(biāo)高和厚度滿足設(shè)計要求。施工分塊長度按設(shè)計圖分段進(jìn)行，為確保通道頂板底部平整，支撐頂部模板 時按規(guī)范要求預(yù)設(shè)一定的拱度。頂板是地下結(jié)構(gòu)最容易出現(xiàn)裂縫部位，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定而設(shè)置變形縫； 做好頂面砼在終凝前后壓實、收漿、抹光及養(yǎng)生

44、工作。必須在砼強(qiáng)度達(dá)以100% 時才能拆模，頂板砼強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計強(qiáng)度前不得停放材料等。4、模板施工要點：a、模板應(yīng)具有一定的剛度，支撐必須牢固、穩(wěn)定，不得有松動、跑模、變 形及下沉等現(xiàn)象。施工時，頂板模板的支撐必須進(jìn)行強(qiáng)度及剛度計算，并經(jīng)監(jiān)理 工程師審批。b、模板安裝前，必須經(jīng)過準(zhǔn)確的測量放線，檢查無誤后才能立模安裝。c、模板保護(hù)層控制：現(xiàn)場預(yù)制50*50 （長*寬），厚同保護(hù)層厚度，內(nèi)預(yù)埋 一根22#扎絲，綁扎在鋼筋外側(cè)或墊在鋼筋底部，控制保護(hù)層厚度。d、模板的拼縫平整嚴(yán)密，并采取措施填縫，不得漏漿，模內(nèi)必須干凈。模 板安裝后應(yīng)及時報驗及澆注砼。e、結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板釘填縫板，填縫板與嵌入

45、式止水帶中心線和變 形縫中心線用模板固定牢靠。止水帶不得打孔或用鐵釘固定，填縫板的支撐必須 牢固，不得跑模。f、模板采用對拉螺栓固定時，中間須設(shè)止水環(huán)，端部應(yīng)加墊塊，拆模后其 墊塊孔應(yīng)用膨脹水泥砂漿堵塞嚴(yán)實。g、模板安裝、預(yù)埋件、預(yù)留孔允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。序號項 目允許偏差（mm）1軸線位置52底模上表面標(biāo)高53截面內(nèi)部尺寸柱、墻、梁+ 4一54層高垂直全高W5m6全高5m85相臨兩板表面高低差26表面平整（2m長度上）5株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案4.8混凝土施工1、砼材料地道主體結(jié)構(gòu)采用C30、P8防水砼，并且要求有良好的抗裂性能，為確保防 水砼質(zhì)量達(dá)到結(jié)構(gòu)

46、自防水的目的，必須在以下幾個方面采取有效措施。1）防水砼的拌合與運(yùn)輸砼供應(yīng)采用商品砼，拌制的原材料應(yīng)符合下列要求：水泥：普通425#硅酸鹽水泥，不得采用過期水泥、受潮水泥以及混入有 害雜質(zhì)的水泥。砂石：應(yīng)符合普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法JGH52-79和普通砼 用石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法JGJ53-79的有關(guān)規(guī)定，石子最大粒徑不宜大于40MM 含泥量符合要求。水：采用不含有害物質(zhì)的潔凈水，要求水中不含有影響水泥正常硬化的物 質(zhì)。配合比的設(shè)計：、按試驗室經(jīng)試配得出的施工配合比，并按現(xiàn)場氣溫，砂石含水量換算成 施工配合比。b、水灰比主要依據(jù)工程要求的抗?jié)B性和施工最佳和易性來確定，施工和易 性要由結(jié)構(gòu)條

47、件（如結(jié)構(gòu)截面、鋼筋布置等）和施工方法（運(yùn)輸、澆筑和振搗等） 綜合考慮決定。c、外加劑防水是指摻入適量外加劑的方法，改善砼內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，經(jīng)增加 密實性，提高抗?jié)B性。本工程擬在砼中摻入有防水和減水效果的復(fù)合型外加劑，23株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案以提早砼的拆模強(qiáng)度。2）防水砼的灌注模板要安裝牢固，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，砼擋頭板做到?？p嚴(yán) 密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象且達(dá)到表面規(guī)則平整。把好砼振搗關(guān)。防水砼振搗 一般采用附著式和插入式兩種振搗器，砼振搗前先根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計好振搗點位布 置，振搗時間為1030s。對新舊砼結(jié)合面、沉降縫、施工縫、止水帶位置需要 嚴(yán)格按

48、設(shè)計點位和時間進(jìn)行控制振搗，為提高砼抗?jié)B能力，須采用二次振搗。3）防水砼的質(zhì)量在施工過程中，嚴(yán)格按下列規(guī)定檢查：防水砼的材料必須進(jìn)行檢查，如在變化時，應(yīng)及時調(diào)整砼的配合比；每班檢查原材料質(zhì)量不應(yīng)少于兩次；在拌制和澆筑地點測定坍落度，每班不少于兩次；防水砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板用的 螺栓必須穿過砼結(jié)構(gòu)時，要有可靠的止水措施。2、底板砼施工：通道施工主要分兩次進(jìn)行澆搗施工，即底板一次，墻身和頂板一次完成。底 板砼按預(yù)先規(guī)劃的分塊，用鋼筋架設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制樁，綁扎底板鋼筋；同 時，按設(shè)計要求施工底板的預(yù)埋件，施工縫、變形縫處，設(shè)置的止水帶并固定牢 靠，以確保振搗

49、砼時不變形、不漏漿。底板施工注意事項:分段開挖的基坑兩側(cè)面應(yīng)保持放坡的穩(wěn)定和支護(hù)牢固， 并保證排水措施，底板（包括墊層）與支護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸面有漏漿時必須進(jìn)行堵漏 處理，方能進(jìn)行底板砼的施工。3、墻身及頂板施砼施工墻身和頂板施工與底板對應(yīng)，每段按沉降縫分開，并與底板垂直保持一致。 墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。在砼澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 驗收后澆筑砼。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵車入模。墻身砼應(yīng)分層澆筑，分層振 搗，每層厚度不得大于50cm,每段墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑砼，中途不得間斷形 成施工冷縫。24株洲軌道科技城路網(wǎng)工

50、程PPP項目地下人(車)通道施工方案待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后可拆模。拆除內(nèi)外側(cè)模板后，止水螺桿采 用氧氣乙炔進(jìn)行切割，并由人工將木墊鑿出再用1：2水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。4.9車行通道進(jìn)出口八字墻(M10漿砌片石)漿砌片石八字墻和護(hù)砌1、工藝流程施工準(zhǔn)備一拌制砂漿一排片石撂底一砌筑一(抹防潮層)一檢查驗收2、砌筑方法(1)石砌基礎(chǔ)在砌筑前，應(yīng)按設(shè)計彈放出基礎(chǔ)底面外邊線立好尺桿掛線砌 筑。(2)砌筑基礎(chǔ)第一層時，如基底為土質(zhì)，只在已砌石塊的側(cè)面鋪上砂漿即 可，不需坐漿；如基底為混凝土或石質(zhì)基礎(chǔ)時，應(yīng)將其表面清洗干凈，潤濕后坐 漿砌筑。平面砌筑順序先從角石開始，然后砌面石，再砌幫襯石，最后砌填腹石。

51、(3)基礎(chǔ)應(yīng)分段分層砌筑。分段位置宜在沉降縫或伸縮縫處，同一基礎(chǔ)當(dāng) 天砌筑高度不宜超過大，兩箱鄰工作段的砌筑高差應(yīng)不超過高。(4)砌筑斜面基礎(chǔ)時，斜面應(yīng)逐層收坡，以保證規(guī)定坡度。若用塊石或料 石砌筑，應(yīng)分層放樣加工，石料并應(yīng)分層按塊編號，砌石時必須對號入座。(5)漿砌料石，應(yīng)事先按規(guī)定灰縫寬及錯縫要求配好每層料石，再用鋪漿 法順序砌筑，并應(yīng)隨砌隨填立縫。一層石砌完后方可砌填心石，其高度應(yīng)與面石 平。如用水泥混凝土填心，則鑲面石可先砌2-3層后，再澆混凝土。(7)砌體中石塊應(yīng)以砂漿粘結(jié)，不允許有任何空隙，砌體中石塊應(yīng)大小搭 配，大面朝下，砌塊間要求有一定厚度的砌縫，在任何情況下不得互箱直接接觸，

52、 應(yīng)準(zhǔn)備足夠小石塊供擠漿填縫用，擠漿時用小錘將小石塊輕輕敲人較大空隙中。 砌石嚴(yán)禁采用先干砌后灌漿的方法。對小橋涵基礎(chǔ)及基礎(chǔ)砂漿最低標(biāo)號不宜低于 2.5 號。(8)砌筑上層時，應(yīng)避免振動下層砌塊，砌筑中斷后重新開始時，應(yīng)先將 原砌層表面清掃干凈，適當(dāng)濕潤，然后再鋪漿砌筑。(9)砌體完成后，均應(yīng)用水泥砂漿及時將縫勾完；勾縫可用凸縫或平縫。 勾縫前應(yīng)將原砌筑縫剔深(砌石過程中當(dāng)天應(yīng)及時清理)、清掃干凈，勾縫后應(yīng)覆25株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案蓋、濕潤養(yǎng)護(hù)。3、質(zhì)量要求（1）砌體所用各項材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；（2）砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、密實，強(qiáng)度符合要

53、求；（3）分層砌筑，咬茬緊密，嚴(yán)禁通縫；砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定；勾 縫堅固、整齊、不空鼓，深度和形式符合要求；（4）砌筑方法正確；（5）砌體位置、尺寸不超過允許偏差。4.10結(jié)構(gòu)防水保護(hù)墻施工通道外墻防水主要采用三涂FYT-1改進(jìn)型防水涂料+2cm砂漿+復(fù)合土工布格 柵防水層，側(cè)墻采用磚砌保護(hù)墻，頂部采用5cm細(xì)石砼保護(hù)層。沉降（伸縮）縫 采用橡膠止水帶防水。1）施工技術(shù)原則防水結(jié)構(gòu)是根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、地道結(jié)構(gòu)特點、施工方法和使用 要求等因素進(jìn)行設(shè)計和施工的，遵循“以防為主，防排結(jié)合，因地制宜，綜合治 理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水（附加防水層）為輔，關(guān)鍵處理好防水 層和沉

54、降縫等薄弱環(huán)節(jié)的防水，確保地道防水工程質(zhì)量。2）外防水層施工根據(jù)施工圖紙，本通道外防水層為m*FYT-1改進(jìn)型防水涂料+2cm砂漿+復(fù) 合土工布格柵防水層，按以下幾個方面采取有效措施加以控制。A、基面緊實平整、潔凈、無浮漿、無凸角和凹坑及起砂現(xiàn)象，必要時可用 砂漿找平。B、防水層材料、施工環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品技術(shù)要求，并經(jīng)設(shè)計人員認(rèn)可， 報送監(jiān)理工程師審批。C、復(fù)合土工布格柵防水層按設(shè)計要求進(jìn)行鋪設(shè)，要與砂漿層緊密粘貼，不 能有氣泡現(xiàn)象。D、防水層搭接寬度、搭接工藝均按廠家或設(shè)計要求執(zhí)行。3）磚墻保護(hù)層施工A、通道側(cè)墻采用磚墻保護(hù)層，墻下半部厚度按24墻砌筑，上半部按12墻25株洲軌道科技城路

55、網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案砌筑，磚墻施工時緊密貼住格柵防水層砂漿要飽滿密實，不能有空鼓現(xiàn)象。B、通道頂部防水層施工完，待驗收合格后，按設(shè)計要求進(jìn)行覆蓋保護(hù)，防 水層上澆筑一層5cm厚C20細(xì)石砼防護(hù)層。沉降縫的施工處理沉降縫是由于結(jié)構(gòu)不同剛度、不均勻受力及考慮到砼結(jié)構(gòu)脹縮而設(shè)置的允許 變形的結(jié)構(gòu)縫隙，它是防水處理，也是結(jié)構(gòu)外防水中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照設(shè)計要求， 在結(jié)構(gòu)變形縫繼面中部埋設(shè)。型中置式橡膠止水帶，封閉式截面接頭采用熱熔法 對接。其寬度為15c+2cm+15cm,厚度采用8mm。水平施工縫留設(shè)在底板上500mm, 施工縫設(shè)鋼板止水帶（見下圖）。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計70%后進(jìn)行沉降

56、縫處理。箱涵沉降縫上口采用油浸麻絮填 塞，瀝青油膏封口。施工前，將涂刷浸瀝青木板剔除6cm深。為保證填塞麻絮時 瀝青不污染墻面，采用包裝膠帶沿沉降縫邊貼兩條隔離帶。瀝青就近采用鐵鍋在 箱涵附近熬化，用鐵桶盛裝提至沉降縫處使用。浸熱瀝青的麻絮采用鐵夾夾穩(wěn)， 輔以木棍將之塞入縫內(nèi)，并使之飽滿密實。沉降縫頂面采用三層瀝青二層油氈封 閉，采用刮刀將縫口抹壓平整。墻背回填及箱頂填土墻背回填應(yīng)在墻身砼強(qiáng)度90%后方可進(jìn)行。通道基礎(chǔ)及兩側(cè)墻身高度范圍27株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人（車）通道施工方案內(nèi)，須按設(shè)計和規(guī)范要求，采用級配良好的砂石進(jìn)行分層對稱夯填，在墻身上彈 線進(jìn)行控制回填厚度，每層填料

57、虛鋪厚度不得大于20cm,用小型打夯機(jī)進(jìn)行夯 實，每層填料壓實后進(jìn)行壓實度檢測，符合壓實度要求后進(jìn)行下層填土。臺背填土采用小型壓路機(jī)或沖擊振動夯進(jìn)行壓實，密實度不低于95%。通 道頂至路基頂范圍鋪設(shè)50cm碎石，每層控制在30cm以內(nèi)，采用壓路機(jī)壓實，密 實度由檢測單位跟蹤進(jìn)行，碎石以上部分采用粘土填筑至路床面，應(yīng)分層填筑， 填筑厚度、壓實度滿足設(shè)計要求。裝飾工程施工1、內(nèi)墻、頂棚抹灰抹灰前，主體結(jié)構(gòu)必須驗收合格，基層按要求進(jìn)行處理，再按表面平整垂直 情況，進(jìn)行吊垂直套方找規(guī)矩，經(jīng)檢驗后確定抹灰厚度，但最少不應(yīng)少于7mm, 找好規(guī)矩后再貼上灰餅，灰餅用1： 3水泥砂漿做成5cm見方的形狀，操作

58、時先 貼上灰餅再貼下灰餅，灰餅用與抹灰層相同的砂漿沖筋，筋寬約5cm,間距約 1.8m。墻面抹底灰一般在沖完筋約2小時左右就可以進(jìn)行，先薄抹一層底子灰，接 著分層找平，用大杠垂直水平刮糙，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平 整，陰陽角上是否方正，管道后和陰角交換處及墻與頂板交接處是否光滑平整。 當(dāng)?shù)鬃踊伊?、七成干時，即可開始抹罩面灰（如底子灰過于干應(yīng)噴水潤濕），罩 面灰二遍成活厚度約2mm, 一般先薄薄刮一遍，另一人隨即抹平，按先上后下順 序進(jìn)行，再趕實壓光，然后用鐵抹子壓一遍，要求線角平直方正，墻面無抹紋。頂棚抹灰前在頂棚梁及墻周邊彈線打規(guī)矩，在頂板砼濕潤的情況下，先刷 107膠素水泥漿

59、一道，隨刷隨打底厚度約5mm,抹罩面灰時，先將頂面濕潤，然 后薄薄刮一道面層砂漿，使其與底層粘線牢固，緊跟著抹第二遍，用鐵抹子壓光， 橫豎均勻順平。質(zhì)量要求與允許偏差：各抹灰層之間及抹灰層與基體之間必須粘結(jié)牢固，無 脫層、空鼓，面層無爆灰和裂縫等缺陷。2、防火涂料的施工待內(nèi)墻及頂棚抹灰工作完成，水電安裝已完成，管道洞口修補(bǔ)好，墻面干燥 后方可進(jìn)行。28株洲軌道科技城路網(wǎng)工程PPP項目地下人(車)通道施工方案先用石膏膩子將縫隙及坑洼不平處找平，操作時橫抹豎起填實、填平。滿刮 膩子時操作要往返刮平，上下接搓保證角線分明，再用防火涂料滿刮壓光。水電安裝工程電器安裝工程與土建施工交叉進(jìn)行，主體施工階段

60、應(yīng)進(jìn)行管線準(zhǔn)確預(yù)埋，水 電管線的敷設(shè)與裝飾同步，須提前完善。內(nèi)外裝修完以后，不得隨意打墻洞。整 個工程要確保預(yù)埋位置、型號、數(shù)量準(zhǔn)確無誤安裝牢固可靠。在基礎(chǔ)開挖驗槽后，及時敷設(shè)好接地，達(dá)到設(shè)計要求電阻，保證其它順利進(jìn) 行。土建主體施工階段要準(zhǔn)確及時做好預(yù)留、預(yù)埋工作，安裝工程與土建內(nèi)裝修 穿插進(jìn)行，配線暗管要做到管口齊平、管端入箱。開關(guān)、插座箱安裝前應(yīng)將盒內(nèi) 水泥灰渣清除干凈，燈具安裝應(yīng)牢固，安裝前要彈線定位。規(guī)則整齊高度一致，要注意箱盒與四周墻有缺損的應(yīng)修補(bǔ)整齊，整個工程安 裝完畢后要進(jìn)行調(diào)試檢查，并做好成品保護(hù)工作，電氣管線立管隨主體進(jìn)度設(shè)置， 不得事后剔鑿。五、墻體模板及拉桿力學(xué)計算.根