預應力混凝土簡支T梁架設施工作業(yè)指導書

1、目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc4339857721 適用范圍 T梁架設施施工作業(yè)業(yè)指導書書1 適用范范圍本指導書適適用于*哈哈佳鐵路路項目部部三分部部JQ1190架架橋機架架設預應應力混凝凝土簡支支T梁的施施工作業(yè)業(yè)。2 作業(yè)準準備2.1 施施工準備備人員、設設備及技技術資料料的準備備。 檢查架架橋機組組裝后走走行地段段和架梁梁施工地地段的限限界是否否符合要要求。檢查橋墩墩中線和和支座十十字線等等是否已已畫在墩墩臺墊石石頂面上上、墊石石頂面是是否平整整；錨栓栓孔位置置、深度度、孔眼眼大小等等是否符符合要求求；橋臺擋擋砟前墻墻和墩臺臺頂帽有有無外露露鋼筋；吊欄

2、及及步行板板是否安安裝牢固固。架橋機組組裝后的的走行地地段路基基壓實度度檢查。對對運梁車車運行經(jīng)經(jīng)過的道道路必須須先行檢檢查，有有路障應應及時清清除。對對路面所所能承受受的壓強強要掌握握，對壓壓強低于于運梁車車輪胎壓壓強的路路面應及及時補強強。對凹凹凸不平平的路段段必須填填平，保保持路面面的平整整度。架梁時的的電源、照照明、通通訊等實實施方案案。2.2 橋橋墩（臺臺）復測測架梁前，應應測量橋橋梁墩臺臺前后、左左右距設設計中心心線的尺尺寸和支支承墊石石高程，復復核錨栓栓孔尺寸寸，將支支座十字字線畫在在墩臺墊墊石頂面面上，作作為梁就就位的依依據(jù)。同同時向線線下單位位索取提提供下列列資料：變更設計計

3、情況。施工缺陷陷和有關關注意事事項。橋頭填土土施工記記錄及密密實度檢檢測記錄錄。2.3 內內業(yè)資料料準備聯(lián)系線下工工程施工工單位交交接橋梁梁架設需需要的下下列竣工工資料：變更設設計資料料、車站站表、橋橋梁表、橋橋梁墩臺臺距離實實測與設設計對照照表、橋橋頭線路路中線基基樁表、水水準基點點表、橋橋頭路基基竣工檢檢查表、沉沉降觀測測資料及及評估報報告等。2.4 成成品梁驗驗收與裝裝運2.4.11按照設設計梁圖圖明確橋橋梁相關關技術參參數(shù)，依依據(jù)本線線地震烈烈度，選選擇相應應支座類類型。2.4.22執(zhí)行設設計文件件相關要要求。2.4.33T型梁要要做好橋橋梁配孔孔。同一一跨4片梁的的預制日日期之差差應

4、符合合設計要要求；設設計無要要求時，同同一跨4片梁，其其澆筑混混凝土日日期及預預加應力力齡期相相差不應應該超過過6d，裝車車時還應應注意方方向性。2.4.44 支座存存放應符符合相關關規(guī)定。2.4.55 按照施施工設計計圖紙及及支座圖圖紙的要要求，核核算不同同坡度線線路上橋橋梁所對對應的支支座上底底板坡度度。2.4.66固定、縱縱向、橫橫向、多多向支座座的安裝裝位置應應符合設設計要求求。2.4.77 運梁梁車在調調車作業(yè)業(yè)時，嚴嚴禁溜放放。運行行速度應應符合規(guī)規(guī)定，嚴嚴禁超速速。監(jiān)控控人員在在停車時時應檢查查梁體及及支撐、運運梁轉向向架等有有無竄動動、移位位現(xiàn)象，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，應立立即糾正正。

5、2.4.88 橋梁梁轉向架架及其他他周轉性性支墊材材料、加加固設施施等，應應及時發(fā)發(fā)回裝車車單位。3 技術要要求3.1架梁梁前組織織技術人人員認真真審核施施工圖紙紙，澄清清有關技技術問題題，熟悉悉架梁規(guī)規(guī)程和相相關技術術標準。3.2全面面了解架架橋機主主要機械械性能及及參數(shù)，做做到橋梁梁架設過過程中機機械設備備的安全全操作。對對參加施施工人員員進行上上崗前技技術培訓訓，考核核合格后后持證上上崗。3.3橋墩墩墊石支支座中心心線、梁梁端線等等定位準準確，確確保支座座安裝符符合設計計規(guī)范要要求。3.4梁體體就位后后，梁端端部應平齊，端端部錯位位量不大大于10mmm，相對對高差不不大于20mmm。3.

6、5固定定及活動支支座安裝裝位置必必須符合合設計要要求。支支座與梁梁底及墊墊石之間間必須密密貼無空空隙，墊墊層材料料質量及及強度應應符合設設計要求求和支座座安裝圖圖的相關關要求。3.6支座座安裝允允許偏差差和檢驗驗方法符符合高高速鐵路路橋涵工工程施工工質量驗驗收標準準（TB110752-20010）中15.2.8的要求求。3.7 根根據(jù)架梁梁前進方方向，基基地發(fā)運運梁必須須滿足前前方架梁梁3.5孔的要要求。編編組按照照右邊-右中-左中-左邊（或或左邊-左中-右中-右邊）的的順序進進行橋梁梁架設。3.8 本本標段橋橋梁設計計為客貨貨共線鐵鐵路預制制后張法法簡支T梁，結結構類型型為有碴碴軌道后后張法

7、預預應力混混凝土雙雙線T形梁，由由4片梁組組成；采采用圖號號為：通通橋（20112）22001及通橋橋（20112）22009系列；本標段段架設梁梁型有32m、24m、20m三種跨跨度；通通橋（20112）22001雙線四四片梁橋橋面寬：9.226m（4.44m線間距距）；通通橋（20112）22009雙線四四片梁橋橋面寬：12.5m（4.44m線間距距）。具具體梁型型尺寸見見表-01。表-01 橋梁尺尺寸表梁型圖號橋梁類型梁長（m）梁高（m）梁寬（m）梁重（t）32m通橋（20012）22001-II后張法預應應力混凝凝土簡支支T梁32.62.7雙線邊梁2.28邊梁148.88中梁1.9中梁

8、148.1132m通橋（20012）22009-II32.62.7雙線邊梁2.28邊梁147.225中梁1.6中梁145.7724m通橋（20012）22001-III24.62.2雙線邊梁2.28邊梁104.44中梁1.9中梁103.5524m通橋（20012）22009-III24.62.2雙線邊梁2.28邊梁102中梁1.6中梁100.9920m通橋（20012）22001-IIII20.61.9雙線邊梁2.28邊梁81.4中梁1.9中梁81.63.9 本本設計按按雙線線線間距4.44m設計，當當線間距距大于4.44m小于 5.1m時，調調整中梁梁間濕接接縫寬度度，以滿滿足實際際線間距距

9、的需要要。3.10 橋梁支支座技術術標準見見橋梁梁支座安安裝及錨錨固作業(yè)業(yè)指導書書。4 施工程程序與工工藝流程程4.1 架架橋機主主要性能能參數(shù)表-02 JJQ1990型架橋橋機主要要性能參參數(shù)序號參數(shù)名稱單位技術參數(shù)1最大起重量量kg190,00002架設箱梁跨跨度m32/244/200/1663架梁最小曲曲線半徑徑m6004架梁最大縱縱坡205縱移過孔速速度m/minn0.888.16架橋機工作作級別A37機構工作級級別M48起重小車起升速度m/minn0.100.6重載走行速速度m/minn0.666空載走行速速度110橫移速度m/minn0.030.24最大橫移量量mm900起升高度m

10、5.89液壓系統(tǒng)工工作壓力力MPa2010整機縱移速速度m/minn0.66611架橋機自重重t19012最大外形尺尺寸(長寬高)m61.94.336110.7713整機功率kW10014工作電源380V/50HHz15理論架設一一孔梁平平均用時時小時2.54.2 運運梁車主主要性能能參數(shù)表-03 ZHH2200-4輪胎式式運梁車車主要性性能參數(shù)數(shù)序號 參數(shù)名名稱單位技術參數(shù)1載重量/自自重T220T/ 約172發(fā)動機型號號/發(fā)動機機功率/額定轉轉速KW道依茨大柴柴61110/1160/ 2700rr/miin3輪胎規(guī)格/氣壓/輪胎數(shù)數(shù)量KPa110-220-118 / 11150/ 32只4

11、輪距/軸數(shù)數(shù)/軸距/制動橋橋數(shù)量cm220cmm / 42=8 / 1130 +1550cmm+1330cmm / 65變速箱規(guī)格格ZH大同85+ZH換換2200+法士士特9DD6最小離地面面高度/砼梁地地離地面面高度cm32 /11357外型尺寸(主/被動車)cm（725 /5880）285512208行使速度/轉向角角度/轉彎半半徑3.5m/minn15kkm / h /300 / 4.5m 單車9適應坡度（縱/橫）%2/34.3 工工藝流程程重復架設下一片梁重復架設下一片梁取梁、出梁喂梁施工準備運梁車馱運架橋機至橋頭 架橋機對位落梁（橫移到位、梁片就位） 橫隔板焊接和穿設鋼絞線架設完整孔

12、（跨）縱移過跨運梁車運梁到橋頭圖-01 JQQ1900型架橋橋機架梁梁施工工工藝流程程圖5 施工要要求5.1 施施工準備備5.1.11 組裝架架橋機架橋機長途途運輸是是在解體體狀態(tài)下下進行的的，采用用公路進進行運輸輸，抵達達架梁基基地后，利利用汽車車吊車完完成組裝裝。組裝架橋機機選擇在在興華站站場，要要求直線線有效長長度不小小于80米，寬寬度不小小于10米的基基地進行行。組裝裝地段應應平整壓壓實，橫橫向坡度度小于1%。架橋機組裝裝順序依依次為：機臂組組裝安裝各各柱體液壓和和電氣安安裝。5.1.22 調試架橋機首次次調試必必須在專專業(yè)技術術人員指指導下完完成： 組裝完完畢，必必須對架架橋機進進行

13、一次次全面徹徹底的檢檢查，了了解各部部件的工工作狀態(tài)態(tài)和可靠靠程度，確確定無誤誤后再進進行液壓壓、電氣氣系統(tǒng)總總體調試試，并進進行試運運轉。第第一次組組裝架橋橋機后需需進行型型式試驗驗，試驗驗合格取取得使用用許可證證后方可可進行架架梁作業(yè)業(yè)。 試運轉轉項目機械、液壓壓、電氣氣和柴油油發(fā)電機機組等設設備及元元器件的的檢驗。吊吊梁小車車走行、升升降、橫橫移試驗驗，排繩繩器調整整；一、二二號柱掛掛輪走行行試驗；各柱體體伸縮柱柱升降試試驗；一一、二號號柱橫移移走行驅驅動輪組組試驗；零號柱柱折疊試試驗；架架橋機縱縱移試驗驗。5.1.33 架梁通通道和橋橋墩臺驗驗收架梁前，土土建單位位將路基基、橋梁梁支承

14、墊墊石、隧隧道下部部支承面面移交給給架梁單單位。土建單位位應提供供路橋過過渡段填填土密實實度檢測測記錄，路路基及路路橋過渡渡段承載載力試驗驗報告，墊墊石強度度報告等等文件，保保證運架架梁安全全。架梁通道道縱坡控控制在2以內內，滿足足運梁車車爬坡能能力。支承墊石石沒有空空洞、空空響、“兩層皮”現(xiàn)象，錨錨栓孔位位置、孔孔徑、孔孔深正確確。支座中心心坐標、墊墊石面高高程符合合要求。5.1.44 架橋機機使用前前的檢查查及準備備 架橋機機每班架架梁作業(yè)業(yè)前，應應進行下下列各項項檢查，并并填寫日日保養(yǎng)計計劃表，合合格后方方可進行行架梁作作業(yè)。 檢查各各部緊固固情況，特特別是起起升機構構、制動動機構、各各

15、柱聯(lián)結結螺栓等等。 檢查車車輪磨損損情況。檢檢查起升升鋼絲繩繩的磨損損情況。 各傳動動機構工工作是否否正常。 液壓系系統(tǒng)油面面高度是是否符合合要求。 液壓系系統(tǒng)各連連接部分分是否牢牢固。 發(fā)動機機工作是是否正常常，機油油油位是是否正常常，各連連接部位位是否松松動，冷冷卻系統(tǒng)統(tǒng)、空氣氣濾清器器是否正正常，各各儀表指指示是否否正確。 柴油機機燃油系系統(tǒng)是否否有泄漏漏、松動動，燃油油量是否否足夠。 發(fā)電機機蓄電池池液面高高度和比比重是否否符合規(guī)規(guī)定。 發(fā)電機機、電壓壓調節(jié)器器、起動動機等各各接頭和和聯(lián)結線線路是否否良好。 照明、警警示系統(tǒng)統(tǒng)工作是是否正常常。 隨機工工具及附附件是否否齊全。 整機進進

16、行一次次全面潤潤滑檢查查。 由于架架橋機是是要個安安全要求求較高的的設備，在在每次施施工作業(yè)業(yè)時，除除進行上上述技術術檢查外外，每個個班組還還應做到到： 每個崗崗位人員員配備齊齊全。 檢查急急停開關關、操作作遙控器器動作是是否可靠靠。 每次操操作時，應應有一名名值班隊隊長指揮揮，司機機的每一一次操作作只服從從隊長的的口令，但但每一個個崗位的的人員都都有權叫叫司機停停車。 架梁作作業(yè)開始始時，所所有在崗崗人員必必須關閉閉手機。 對講機機用于現(xiàn)現(xiàn)場指揮揮交流通通信，說說話應簡簡明扼要要，禁止止將對講講機用于于聊天等等與操作作及安全全無關的的用途，以以免占用用頻道。 采用對對講機指指揮時，每每個指令

17、令應有回回應，在在得到確確認后方方可執(zhí)行行，確保保動作準準確無誤誤（停車車要求除除外）。 指揮及及操作時時，應精精力高度度集中，嚴嚴禁其它它人與指指揮及操操作員談談論與正正在執(zhí)行行的動作作無關的的事情。 超過六六級風時時嚴禁架架梁作業(yè)業(yè)，夜間間嚴禁架架梁，雨雨雪天最最好不要要架梁。5.1.55 馱運架架橋機運運行時，必必須有專專人護送送領車。5.1.66 每次交交接班后后必須對對架橋機機的制動動、液壓壓部進行行細致的的檢驗。5.1.77 所有高高空作業(yè)業(yè)人員，均均應符合合高空作作業(yè)的健健康規(guī)定定，工作作前禁止止喝酒，并并應有充充分的睡睡眠。5.1.88 墩臺作作業(yè)人員員、電焊焊工，作作業(yè)時必必

18、須佩帶帶安全帶帶。5.1.99 參加架架橋的所所有工作作人員都都必須按按要求穿穿戴防護護用品。5.1.110 橋梁吊吊起后不不得有人人在橋下下逗留，正正在移動動的梁上上不得進進行其它它作業(yè)。5.1.111 墩臺上上應備有有供工作作人員安安全作業(yè)業(yè)或避讓讓的吊籃籃，上下下墩臺應應有梯子子，梯子子上端要要有繩子子拴牢在在可靠保保險處。5.1.112 架梁時時橋下禁禁止站人人或停放放車輛，橋橋下公路路便道必必須設專專人防護護。5.1.113 夜間作作業(yè)時必必須有充充足的低低壓照明明設備。5.1.114 架橋機機上應備備有判定定風速、風風向的儀儀器，風風力超過過六級以以上時不不得進行行架梁施施工作業(yè)業(yè)

19、。5.1.115 建立架架梁物品品安全交交接制度度，上一一班作業(yè)業(yè)人員在在完成架架梁作業(yè)業(yè)后，須須向下一一班作業(yè)業(yè)人員清清點并確確認所移移交物品品的安全全使用狀狀況（安安全繩、腳腳踏板、鋼鋼筋梯等等）；因因安全帶帶發(fā)給個個人保存存，故要要求持有有安全帶帶的墩臺臺作業(yè)人人員在作作業(yè)前必必須自檢檢安全帶帶的使用用狀況。5.2 施施工工藝藝5.2.11 架橋機機馱運采用運梁車車馱運方方式。架架橋機馱馱運前需需組裝并并調試完完成，通通過運梁梁車馱運運至待架架橋頭，具具體操作作如下： 將架橋橋機三號號柱所有有加長節(jié)節(jié)裝上，機機臂升到到高位，提提起二號號柱，退退到三號號柱附近近。為運運梁車的的進入做做好準

20、備備。 運梁車車裝著馱馱架開到到架橋機機機臂下下方。 用吊梁梁小車分分別將馱馱架吊起起安裝在在運梁車車上，馱馱架安裝裝間距不不大于31.8111m。 吊梁小小車行走走至指定定位置，前前吊梁小小車距離離一號柱柱12.4111m，距離離運梁車車前馱架架中心3.1111mm，兩吊吊梁小車車中心距距保持5.1111mm。 一、三三號柱的的支腿同同時回縮縮，將機機臂落到到馱架上上，三號號柱的所所有加長長節(jié)也要要全部拆拆去（拆拆三號柱柱加長節(jié)節(jié)時需二二號柱轉轉換支撐撐），機機臂與馱馱架間加加橡膠墊墊，上述述工作完完成后，架架橋機通通過運梁梁車進行行轉場。5.2.22 架橋機機對位 運梁車車將架橋橋機運至至

21、橋頭后后，對架架橋機進進行對位位，具體體操作如如下（此此對位法法以首跨跨32m梁為例例）：運梁車馱馱運架橋橋機抵達達橋頭指指定位置置后，支支撐一、三三號柱（零零號柱支支撐于墩墩臺表面面），二二號柱保保持收起起狀態(tài)，將將運梁車車退出架架橋機。 放下二號號柱，連連接二號號柱橫向向走行股股道；前前吊梁小小車與一一號柱銷銷連接、后后吊梁小小車與二二號柱銷銷連接，收收起一號號柱并驅驅動一號號柱至零零號柱，放放下一號號柱，連連接一號號柱橫向向走行股股道（股股道搭設設于0#橋臺墊墊石面）后后釋放零零號柱。收起三號號柱，支支撐一、二二號柱，驅驅動機臂臂前進6.775m。以一、三三號柱為為支撐，收收起二號號柱，

22、后后吊梁小小車驅動動二號柱柱前移19.2m。支撐一、二二號柱，收收起三號號柱，驅驅動機臂臂前進18.7m。支撐一、三三號柱，收收起二號號柱，驅驅動二號號柱前移移13.5m（二號號柱中心心與胸墻墻或梁端端距離3.22m處），將將二號柱柱柱頂與與機臂間間的連接接銷插上上。支撐零、二二、三號號柱，收收起一號號柱，驅驅動一號號柱前移移32.7m到位，將將一號柱柱柱頂與與機臂間間的連接接銷插上上。支撐一、二二、三號號柱，略略微收起起零號柱柱，前后后吊梁小小車解開開與一、二二號柱的的連接后后退至機機臂尾部部，等待待橋梁運運輸?shù)轿晃弧?施工技技術及安安全要求求 架設首首孔和末末孔梁時時，在對對位前，哈哈臺和

23、佳佳臺應進進行加固固。橋臺臺左右翼翼緣板下下面均用用鋼結構構支撐，并并用木楔楔塞緊，以以防架橋橋機壓裂裂翼緣板板。 架首孔孔梁和正正常架梁梁時，一一號柱和和二號柱柱橫移走走行軌道道下墊至至少4cm厚的雜雜木板，根根據(jù)線路路坡度，可可增加厚厚度。 架末孔孔梁時，一一號柱下下墊20ccm厚的素素枕5.2.33 驗梁和和安裝支支座 裝梁前前，物機機部仔細細核對待待架成品品T梁合格格證，檢檢查外觀觀、梁長長、梁高高、梁型型號（直直、曲）、編編號以及及支座型型號、安安裝位置置等，核核對無誤誤后方可可吊裝。 根據(jù)鐵鐵路橋梁梁球型支支座（TJQQZ-通橋81660）和線線路設計計坡度，確確定支座座安裝型型號

24、和安安裝位置置。每跨跨T梁采用用固定支支座（GD）、橫橫向活動動支座（HX）、縱縱向活動動支座（ZX）、多多項活動動支座（DX）各2個，安安裝在相相應的支支座預埋埋板上。注注意支座座的安裝裝方向要要正確，螺螺栓緊固固。安裝裝詳見下下圖：固定支座 縱向支支座 橫向支支座 多向支支座注：固定支支座在下下坡段。5.2.44 運梁車車運梁到到待架橋橋頭 運梁車車裝梁時時，梁重重心應落落在運梁梁車轉盤盤縱向中中心線上上，偏差差不得超超過cm。裝好好梁后，必必須用撐撐桿支撐撐和手拉拉葫蘆捆捆縛好，以以防梁的的傾覆。梁梁片落在在運梁車車上時，梁梁底與運運梁車轉轉盤支撐撐間應墊墊放硬木木或橡膠膠塊，以以保護梁

25、梁片棱角角。梁裝裝在主動動車與被被動車轉轉盤橫向向中心線線兩端懸懸出長度度應一樣樣。 32mm梁運梁支支點距梁梁端距離離不大于于3.55m，（24m梁不大大于3.00m，20m梁不大大于2.99m）而且且支點應應位于同同一平面面上，T梁同一一端支點點相對高高差不得得大于2mm；裝梁梁時各支支點對位位要準確確，縱向向偏差為為100mm，橫向向偏差為為5mmm，如位位置偏差差超標，須須重新對對位。 運梁車車起步前前全面檢檢查一遍遍T梁的支支墊及支支撐捆綁綁加固情情況，查查檢運梁梁車的方方向及制制動系統(tǒng)統(tǒng)等，確確認無誤誤后方可可運行。 運梁車車使用慢慢檔起步步。重載載時須用用低速檔檔行駛，速速度在5

26、8kmm/h，空載載時速度度控制在在15kkm/hh。運梁梁和裝梁梁時，梁梁片兩側側嚴禁站站人。 行駛時時主動車車和被動動車駕駛駛員和指指揮員必必須保證證通訊和和手勢信信號暢通通（對講講機及耳耳機有效效），運運梁車行行駛時除除駕駛座座位以外外嚴禁站站人，運運梁車禁禁止超負負荷及超超坡度使使用。運運梁車和和梁片上上不能放放置雜物物、工具具等。 運梁過過程中，操操作人員員要高度度集中精精力，密密切注意意觀察運運梁車及及前方道道路情況況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，及及早采取取措施，非非緊急情情況，嚴嚴禁高檔檔位急起起急停。 雨雪及及大風6級以上上等惡劣劣條件下下，不得得進行運運梁作業(yè)業(yè)。路面面濕、滑滑及冰凍凍等要

27、采采取相應應防護措措施，降降低運梁梁速度。 運梁車車運行過過程中必必須由專專人指揮揮，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)天氣和和道路及及運梁車車等有異異常情況況或異常常聲音應應立即通通知駕駛駛員停車車，等排排除故障障后才能能繼續(xù)運運行。運運梁車重重載行駛駛時（上上下坡）必必須用一一檔行駛駛，一次次到位，中中途不停停頓，嚴嚴禁踩踏踏離合器器踏板和和空擋行行駛及換換擋，以以防運梁梁車滑行行失控，確確保安全全。 運梁通通道遇有有平交道道口，在在運梁車車通過時時應設專專人防護護，保證證運梁安安全。設防護員員要經(jīng)過過安全培培訓，考考試合格格后，方方可持證證上崗。運梁車通通過平過過道口時時，防護護員提前前封閉道道口，運運梁車通通過后

28、再再放行車車輛。5.2.55 喂梁梁作業(yè) 運梁車車運行至至離架橋橋機尾部部1000m時試停停車，確確認制動動系統(tǒng)正正常后再再行駛，向向架橋機機緩慢推推進精確確對位，駕駕駛員必必須集中中精神，聽聽從指揮揮，嚴防防沖撞。運運梁前臺臺車距二二號柱約約0.55m時，停停止前行行，讓制制動生效效，并用用三角木木（30ccm330cmm600cm）把把輪胎前前后塞緊緊。 施工技技術要求求應在架橋橋機二號號柱后方方畫出運運梁車喂喂梁運行行指示線線，方便便運梁車車對位運運行。運梁車喂喂梁對位位時，注注意觀察察架橋機機尾部有有無障礙礙物與運運梁車碰碰撞。應有專人人觀察運運送的橋橋梁與三三號柱柱柱體間的的側向間間

29、隙，嚴嚴禁沖撞撞架橋機機。5.2.66 取梁及及出梁作作業(yè) 架橋機機前吊梁梁小車取取梁運梁車完成成喂梁對對位后，架架橋機前前吊梁小小車行至至梁片前前端捆梁梁位的正正上方，人人工配合合完成捆捆梁鋼絲絲繩捆綁綁，并在在梁底鋼鋼絲繩位位置墊放放鐵瓦；捆綁固固后，前前運梁臺臺車支撐撐釋放，架架橋機前前吊梁小小車緩緩緩將梁片片提起。圖-02 前吊梁梁小車取取梁圖 同步拖拖拉取梁梁在架橋機前前吊梁小小車和運運梁車后后臺車的的共同作作用下（前前拖后推推），將將梁片向向前運送送，在拖拖拉運梁梁過程中中注意兩兩個小車車速度必必須保持持同步，若若架橋機機前吊梁梁小車的的鋼絲繩繩出現(xiàn)明明顯的前前后傾斜斜，則馬馬上停

30、止止動作，調調整好后后再繼續(xù)續(xù)前行。圖-03 同步拖拖拉取梁梁圖 后吊梁梁小車取取梁，運運梁車返返回裝梁梁點當梁片前行行到后取取梁點時時停止前前進。后后吊梁小小車取梁梁，后吊吊梁小車車取梁與與前吊梁梁小車動動作一樣樣。捆梁梁完成后后，釋放放后運梁梁臺車的的支撐，后后吊梁小小車起升升，起升升到與前前小車高高度一致致時停止止。圖-04 后吊梁梁小車取取梁 前、后后吊梁小小車同步步出梁后吊梁小車車完成取取梁后，前前、后兩兩個小車車吊著梁梁片向前前運行。當當快到落落梁位時時，調至至慢速前前進。到到達落梁梁位后停停止出梁梁。圖-05 前、后后吊梁小小車同步步出梁到到落梁點點安全注意事事項 橋梁吊吊起后，

31、梁梁身應保保持水平平狀態(tài)向向前移動動； 應設專專人盯控控吊梁小小車，防防止鋼絲絲繩擾亂亂、跳槽槽； 經(jīng)常檢檢查捆梁梁千斤和和各部鋼鋼絲繩磨磨損情況況，超過過限度時時應立即即更換，不不得湊合合使用； 所用鋼鋼絲繩有有磨損或或銹蝕時時，應按按下表的的規(guī)定進進行折減減，并按按折減結結果決定定降低使使用等級級或更換換。當鋼鋼絲直徑徑與公稱稱直徑相相比減小小7%或更多多時，即即使未斷斷絲，該該鋼絲繩繩亦應報報廢；表-04 鋼絲繩繩折減系系數(shù)表鋼絲繩表面面磨損或或銹蝕量量（%）101520253040040折減系數(shù)（%）85757060500 注注：鋼絲絲繩表面面磨損或或銹蝕量量以每根根鋼絲的的直徑計計。

32、 架橋機機把梁全全吊起且且前移離離開運梁梁車尾部部后，經(jīng)經(jīng)檢查確確認運梁梁車周圍圍沒有障障礙物后后，運梁梁車才能能退出架架橋機尾尾部返回回； 架橋機機操作司司機每一一個操作作動作完完全聽從從于指揮揮。指揮揮配有旗旗子和哨哨子，兩兩樣配合合使用； 吊梁小小車沿走走行軌道道運行，在在機臂前前段裝有有限位器器，防止止出梁時時梁體沖沖撞一號號柱。5.2.77 落梁作作業(yè) 落梁架橋機出梁梁到位后后，開始始同步落落梁，梁梁片下落落至低位位后開始始橫移，每每孔首片片梁下落落至墊石石上方510ccm處，其其余梁下下落至已已架梁上上方510ccm處。圖-06 落梁至至一定高高度 橫移到到位停止落梁開開始梁片片橫

33、移，橫橫移分為為整機橫橫移和吊吊梁小車車橫移，先先整機橫橫移再吊吊梁小車車橫移。線線路為雙雙線時，中中梁可以以由整機機橫移到到位，對對于邊梁梁，整機機橫移距距離為左左線中心心往左5000mm（架左左邊梁）或或右線中中心往右右5000mm （架右右邊梁）。整整機橫移移后，梁梁片沒有有橫移到到位的距距離由吊吊梁小車車橫移完完成（小小車橫移移能力：9000mmm）。當當梁片橫橫移到位位后，再再次落梁梁并前后后左右進進行調整整對位后后落梁就就位。圖-07 橫移梁梁到位安全注意事事項： 一號、二二號柱支支腿下橫橫聯(lián)均安安裝有走走行輪組組，走行行輪組采采用輪軌軌走行，在在輪軌左左右兩側側均設有有橫檔，以以

34、防橫移移出位。落梁時使使用楔形形木塊保保梁，防防止梁片片傾斜或或與已架架梁片碰碰撞。 橋梁就就位后，在在梁體后后端上部部必須使使用兩套套倒鏈交交叉保梁梁，倒鏈鏈掛在牢牢固處，然然后才可可以釋放放捆梁千千斤。 第一片片邊梁就就位后，在在前后墩墩臺上各各用一根根圓木保保梁，圓圓木上部部頂住邊邊梁外側側翼緣板板，下部部頂在墩墩臺帽上上，均用用木楔抄抄緊墊牢牢。 調整支支座落梁就位時時，支座座底面中中心線應應與墩臺臺頂面放放出的十十字線相相重合。梁梁端伸縮縮縫和梁梁片間的的間隙應應符合規(guī)規(guī)定尺寸寸，梁梗梗垂直。支支座底面面和墩臺臺頂面應應密貼，上上下座板板間無縫縫隙，整整孔橋梁梁無三條條腿現(xiàn)象象。5.

35、2.88 橋梁橫橫隔板焊焊接和鋼鋼絞線穿穿設整跨橋梁就就位后，隨隨后穿好好橫向張張拉鋼絞絞線、擰擰緊鎖緊緊錨具等等。同時時，按設設計圖規(guī)規(guī)定焊接接橫隔板板，將四四片梁聯(lián)聯(lián)成整體體。施焊焊人員必必須具有有熟練的的焊接技技術和高高空作業(yè)業(yè)的經(jīng)驗驗，其資資格證須須經(jīng)安檢檢部門驗驗證認可可，持證證上崗。安全注意事事項 整孔梁梁未完全全就位前前，禁止止電焊工工進入梁梁內作業(yè)業(yè)。 橋面作作業(yè)人員員較多，要要互相關關照，思思想集中中，動作作穩(wěn)當，避避免擁擠擠、碰撞撞或操作作失手。梁孔內固固定好安安全繩后后方準進進行焊梁梁作業(yè)，安安全繩采采用8mm的無油油鋼絲繩繩。并在在焊接前前將橋下下易燃物物品移開開。腳踏

36、板可可選用厚厚度在6cm以上的的白松板板，或同同等硬度度的木板板材，購購置和使使用時應應檢驗其其有無橫橫向裂紋紋及硬結結。腳踏踏板兩端端與梁體體接觸的的斜面應應釘設橡橡膠板防防滑，在在腳踏板板上行走走時，要要手扶安安全繩，穩(wěn)穩(wěn)走、慢慢走。5.2.99 縱移過過跨作業(yè)業(yè) 各工況況下架梁梁、縱移移作業(yè)程程序架橋機在各各跨度或或變跨下下架梁作作業(yè)程序序基本相相同。架架設不同同跨度下下的T梁時，二二號柱柱柱頂與機機臂的中中心銷連連接位置置有變化化，機臂臂上共有有五個中中心銷孔孔，最前前端的一一個是一一號柱中中心插銷銷固定孔孔，第二二個是架架設16m時二號號柱插銷銷固定孔孔，第三三個是架架設20m時二號

37、號柱插銷銷固定孔孔，第四四個是架架設24m時二號號柱插銷銷固定孔孔，第五五個是架架設32m時二號號柱插銷銷固定孔孔。在各跨度或或變跨下下縱移程程序則略略有不同同，但總總的方法法是一樣樣的，先先縱移機機臂過跨跨，再縱縱移二號號柱過跨跨，最后后縱移一一號柱過過跨。機機臂和二二號柱過過跨在不不同工況況下分一一次過跨跨和二次次過跨。機臂的縱移移和一、二二號柱的的縱移均均是依靠靠兩個吊吊梁小車車的縱移移動力。縱縱移機臂臂時，將將吊梁小小車與一一、二號號柱銷接接，支撐撐一、二二號柱，并并保持零零、三號號柱收起起，利用用吊梁小小車驅動動機臂縱縱移；縱縱移一號號柱或二二號柱時時，只要要將一號號柱或二二號柱收收

38、起，利利用吊梁梁小車驅驅動柱體體縱移。 縱移前前準備縱移前先將將吊鉤盒盒升到高高位，前前后吊梁梁小車分分別與一一、二號號柱銷接接，拔出出一、二二號柱柱柱頂銷以以釋放柱柱子與機機臂的連連接。 縱移機機臂支撐一、二二號柱，并并將零號號柱和三三號柱收收起，利利用前后后吊梁小小車驅動動機臂縱縱移。待待架梁跨跨度為20m時，只只需一次次可將機機臂縱移移到位，待待架梁跨跨度為24m和32m時，需需分兩次次縱移。待待過跨梁梁為末孔孔梁時，需需提前將將零號柱柱折起，才才能將機機臂縱移移到位，且且此時支支撐零號號柱需安安裝加長長節(jié)。 二號柱柱縱移將三號柱、一一號柱、零零號柱支支撐好，二二號柱收收起，并并將二號號

39、柱橫移移軌道掛掛在臺車車架上（縱縱移完成成后要及及時支撐撐；零號號柱的支支撐需特特別留意意，需將將機臂支支撐成略略微上坡坡，不能能出現(xiàn)機機臂前端端下?lián)系牡那闆r）。驅驅動與二二號柱連連接的吊吊梁小車車使二號號柱移動動。二號號柱快縱縱移到位位的最后后3m距離需需將二號號柱與后后吊梁小小車的固固定銷位位進行切切換，否否則二號號柱不能能縱移到到位。二二號柱縱縱移到位位后，要要立即將將柱頂與與機臂間間的固定定銷插上上，并支支撐好二二號柱。 一號柱柱縱移二號柱縱移移到位并并支撐好好后，在在三號柱柱、二號號柱、零零號柱支支撐好的的情況下下，收起起一號柱柱（如果果是末孔孔梁過跨跨，則需需將一號號柱回縮縮使上柱

40、柱身與中中柱身重重合），然然后利用用吊梁小小車驅動動一號柱柱縱移。 架設332m等跨梁梁縱移作作業(yè) 前吊梁梁小車與與一號柱柱銷接、后后吊梁小小車與二二號柱銷銷接，釋釋放一、二二號柱與與機臂間間的中心心銷連接接。圖-08 縱移前前準備 以一、二二號柱支支撐，收收起零、三三號柱，驅驅動機臂臂首次縱縱移14m。圖-09 縱移機機臂14mm 支撐三三號柱，收收起二號號柱，驅驅動二號號柱首次次縱移18.7m。圖-10 縱移二二號柱18.7m 支撐二二號柱，收收起三號號柱，驅驅動機臂臂二次縱縱移18.7m。圖-11 二次縱縱移機臂臂18.7m 支撐零零、一、三三號柱，收收起二號號柱，驅驅動二號號柱二次次縱

41、移14m到位，將將二號柱柱柱頂與與機臂間間的連接接銷插上上。 圖圖-122 二次縱縱移二號號柱14mm支撐零、二二、三號號柱，去去除一號號柱與梁梁片間拉拉桿，收收起一號號柱，驅驅動一號號柱縱移移32.7m到位，將將一號柱柱柱頂與與機臂間間的連接接銷插上上。圖-13 縱移一一號柱32.7m支撐一、二二、三號號柱、略略微收起起零號柱柱，兩個個吊梁小小車解開開與一、二二號柱的的銷連接接并后退退至二號號柱后面面。 圖圖-144 吊梁小小車后移移到二號號柱后 32mm跨變24m跨縱移移作業(yè) 前吊梁梁小車與與一號柱柱銷接、后后吊梁小小車與二二號柱銷銷接，釋釋放一、二二號柱與與機臂間間的中心心銷連接接。 圖

42、圖-155 縱移前前準備(322m跨變24m跨) 以一、二二號柱支支撐，收收起零、三三號柱，驅驅動機臂臂首次縱縱移14m。 圖-166 縱移機機臂14mm 支撐三三號柱，收收起二號號柱，驅驅動二號號柱首次次縱移10.7m。 圖圖-177 縱移二二號柱10.7m 支撐二二號柱，收收起三號號柱，驅驅動機臂臂二次縱縱移10.7m。 圖圖-188 二次縱縱移機臂臂10.7m 支撐零零、一、三三號柱，收收起二號號柱，驅驅動二號號柱二次次縱移22m到位，將將二號柱柱柱頂與與機臂間間的連接接銷插上上。 圖圖-199 二次縱縱移二號號柱22mm支撐零、二二、三號號柱，去去除一號號柱與梁梁片間拉拉桿，收收起一號

43、號柱，驅驅動一號號柱縱移移24.7m到位，將將一號柱柱柱頂與與機臂間間的連接接銷插上上。 圖圖-200 一號柱柱縱移24.7m支撐一、二二、三號號柱、略略微收起起零號柱柱，兩個個吊梁小小車解開開與一、二二號柱的的銷連接接并后退退至二號號柱后面面。 圖圖-211 吊梁小小車后移移至二號號柱后 等跨梁梁及變跨跨梁下的的機臂及及一、二二號柱縱縱移量需要特別強強調的是是：在架架設20m梁時，準準備縱移移機臂前前，整個個架橋機機后退4m，即退退至架24m梁時二二號柱相相對機臂臂位置，加加大二號號柱距橋橋頭的距距離。架架橋機縱縱移過程程中，必必須保證證一號柱柱與已架架梁片間間有剛性性拉桿連連接，只只有需要

44、要縱移一一號柱時時拉桿方方可去除除，且保保證整個個縱移過過程中各各支撐柱柱體處的的機臂水水平高度度差小于于1500mm。在縱縱移一號號柱前一一定要將將零號柱柱支撐到到位，避避免機臂臂前端有有下?lián)?。在在縱移二二號柱前前必須確確認一、三三號柱支支撐距離離不大于于42m。架橋機準備備過跨的的跨度不不超過21m時，機機臂和二二號柱都都可以一一次縱移移過孔。表-05 各工工況下的的機臂和和一、二二號柱縱縱移量表表 各縱移量量(m)工況機臂首移二號柱首移機臂再移二號柱再移一號柱縱移備注32m等跨跨1418.718.71432.724m等跨跨14610.718.724.720m等跨跨20.724.7/24.

45、732m變224m1410.710.72224.724m變220m20.724.7/20.720m變224m14610.718.724.724m變332m14618.718.732.7注：架設完完20m梁后二二號柱的的位置必必須退到到架24m梁時的的位置，上上表中的的縱移量量是按二二號柱回回退后的的數(shù)據(jù)值值。5.3 特特殊條件件下架梁梁措施5.3.11 架坡道道梁此架橋機最最大可以以適應20的線路路坡度。通通過調整整各柱體體高度，可可以使機機臂最大大坡角不不超過3，柱體體調整規(guī)規(guī)則為：以二號柱為為基準調調整一、三三號柱高高度。坡度為： -3+3不調整整坡度為： +3+9按+6來調平平坡度為：

46、+9+15 按+12來調平平坡度為： +155+20按-18來調平平坡度為： -3-9按-6來調平平坡度為： -9-15按-12來調平平坡度為： -155-20按-18來調平平正值為上坡坡，負值值為下坡坡。以下表中的的一、二二、三號號柱的孔孔位都是是以從下下往上數(shù)數(shù)起。二二號柱高高度是不不含軌道道下的墊墊木厚度度的，所所有到橋橋面的高高度還要要加上墊墊木厚度度。一號號柱在未未做特別別說明下下，均是是指上柱柱身伸出出最長的的情況下下，通過過調整中中、下柱柱身的重重合長度度來調整整一號柱柱高度的的，所以以孔位指指的是中中柱身與與下柱身身插銷孔孔位。20m最大上上坡架梁梁時，架架橋機需需要將整整機下

47、降降2000mm。架設設末孔梁梁時，一一號柱將將上柱身身收入中中柱身內內，上柱柱身銷孔孔位與中中柱身銷銷孔重合合。表-06 架32m梁時各各坡度下下各柱體體的孔位位表工況二號柱高二號柱孔位位一號柱高一號柱理論論高一號柱孔位位三號柱高三號柱理論論高三號柱孔位位加長節(jié)高32m188下坡5490393909362中段1539054256032m122下坡5690293909338中段157405730555032m6下坡5690291409114中段257405835555032m平坡56902889088900中段359405940655032m6上坡5690286908666中段45940604

48、5655032m122上坡5690284908442中段561406150755032m188上坡5690282908218中段6614062557550表-07 架24m梁時各各坡度下下各柱體體的孔位位表坡度二號柱高二號柱孔位位一號柱高一號柱理論論高一號柱孔位位三號柱高三號柱理論論高三號柱孔位位加長節(jié)高24m188下坡5690288908918中段353405481355024m122下坡5690288908742中段355405634455024m6下坡5690286908566中段457405787555024m平坡坡5690284908390中段559405940655024m6上坡5

49、690282908214中段661406093755024m122上坡5690280908038中段761406246755024m188上坡5690278907862中段8634063998550表-08 架20m梁時各各坡度下下各柱體體的孔位位表坡度二號柱高二號柱孔位位一號柱高一號柱理論論高一號柱孔位位三號柱高三號柱理論論高三號柱孔位位加長節(jié)高20m188下坡5690284908546中段553405409355020m122下坡5690284908394中段555405586455020m6下坡5690282908242中段657405763555020m平坡坡5690280908090

50、中段759405940655020m6上坡5690278907938中段861406117755020m122上坡5690278907786中段863406294855020m188上坡5490374907434中段10634062718550由于零號柱柱的支腿腿高度在在不是末末孔梁的的情況下下由上支支腿和下下支腿共共同決定定所以的的它的插插銷位大大部分沒沒有唯一一性，即即零號柱柱的同一一高度可可由不同同幾種銷銷位形式式實現(xiàn)。以以下銷位位表只是是作為一一種參考考，具體體的插銷銷位根據(jù)據(jù)現(xiàn)場的的線路情情況再行行確定。雖雖然插銷銷位可以以有不同同組合，但但是支腿腿高度不不能有超超過50mmm的變化

51、化，否則則插銷位位組合不不可用。表-9 零號柱柱在各坡坡度下的的插銷孔孔位表24m梁18下坡坡12下坡坡6下坡平坡6上坡12上坡坡18上坡坡上支腿銷位位1010101010109下支腿銷位位6543211支腿整高9360916089608760856083608135所需理論高高921890428866869085148338816232m、220m、16m梁18下坡坡12下坡坡6下坡平坡6上坡12上坡坡18上坡坡上支腿銷位位10101010101010下支腿銷位位8765432支腿整高9810958593609160896087608560所需理論高高96629638941491908966

52、87428518表-10 末孔梁梁時零號號柱和一一號柱在在各坡度度下的插插銷孔位位表24m梁18下坡坡12下坡坡6下坡平坡6上坡12上坡坡18上坡坡零號柱銷位位銷位10987655零號柱高6580635561305930573055305530一號柱銷位位1123455一號柱高6440644061905940574055405540所需理論高高646862926116594057645588541232m、116m、20m梁18下坡坡12下坡坡6下坡平坡6上坡12上坡坡18上坡坡零號柱銷位位銷位9987654零號柱高6355635561305930573055305330一號柱銷位位11234

53、56一號柱高6440644061905940574055405340所需理論高高64126388616459405716549252685.3.22 特殊氣氣候包括括：架梁梁時的風風力為46級；在在暴雨后后或在長長期陰雨雨中架梁梁；架梁梁時的氣氣溫在20以下。 當最大大風力超超過6級時禁禁止架梁梁；在46級風中中架梁時時，應區(qū)區(qū)別順風風、橫風風、經(jīng)常常或間隙隙有風等等具體條條件。 架橋機機在半伸伸臂時，應應讓擺臂臂鋼絲繩繩處于受受力狀態(tài)態(tài)，以平平衡風壓壓。 作業(yè)人人員在風風中架梁梁時，必必須有可可靠的安安全設備備。墩臺臺頂面應應裝好圍圍欄。 架橋機機雨中作作業(yè)易發(fā)發(fā)生漏電電和電氣氣短路故故障，

54、應應加強檢檢查防護護。 嚴寒季季節(jié)，應應將支承承墊石上上的冰雪雪清理干干凈，方方可安放放支座；聯(lián)結板板焊接時時，腳踏踏板應有有防滑設設備；灌灌注墩頂頂錨栓孔孔砂漿時時，應符符合混凝凝土冬季季施工規(guī)規(guī)定。6 勞動組組織6.1 勞勞動力組組織方式式：采用用架子隊隊組織模模式。架梁作業(yè)隊隊按照雙雙班考慮慮，計劃劃配置145人，其其中管服服人員22人，技技術人員員2人，專專職安全全管理人人員2人，特特殊工種種106人，錨錨固施工工人員13人。6.2 根根據(jù)JQ1190型架橋橋機的工工況條件件，單班班架梁作作業(yè)人員員配置見見下表表-11 單班作作業(yè)人員員配置表表崗位人數(shù)職責現(xiàn)場施工負負責人1全面負責現(xiàn)現(xiàn)

55、場架梁梁施工現(xiàn)場施工指指揮1協(xié)助現(xiàn)場施施工負責責人，指指揮架梁梁施工班長1負責安排具具體架梁梁施工事事宜技術員1負責架梁現(xiàn)現(xiàn)場技術術配合安全員1負責人現(xiàn)場場安全管管控副班長1協(xié)助班長安安排架梁梁施工具具體事宜宜橋臺6負責前后橋橋臺鋪墊墊M50干硬性性砂漿，調調整支座座、橋梁梁就位保梁2前后橋臺各各1名，負負責盯控控橋梁并并隨時聽聽從指揮揮進行保保梁措施施盯控大臂、絞絞盤2負責盯控前前后吊梁梁小車鋼鋼絲繩，防防鋼絲繩繩錯亂運梁車運梁梁15負責運梁（包包括司機機、押梁梁、領車車人員）捆梁7負責喂梁過過程中捆捆綁橋梁梁電焊4負責橋梁架架設完成成后前、中中、后擋擋橫隔板板焊接電工2負責架橋機機組電力力

56、維修、保保養(yǎng)鋪架司機2負責操作架架橋機發(fā)電司機1負責架橋機機組、電電焊機組組電力供供電液壓操作人人員1負責架橋機機液壓操操作裝梁8負責橋梁整整備等合計567 材料要要求7.1 支支座屬于于甲供物物資，分分部根據(jù)據(jù)施工進進度按規(guī)規(guī)定向局局項目部部報送物物資計劃劃，局項項目部按按月物資資計劃組組織進料料。7.2 鋼鋼絞線、錨錨具等屬屬于集采采物資，由由分部編編制材料料需求計計劃表，報報局項目目部審核核，由物物資站組組織供應應。7.3 電電焊條、油油頂、倒倒鏈等二二三項料料屬于自自購物資資，由分分部物機機部編制制計劃后后上報公公司物資資部進行行網(wǎng)上競競價采購購。7.4 主主要材料料規(guī)格表-12 主要

57、材材料規(guī)格格表序號材料名稱規(guī)格備注1T梁時速2000公里客客貨共線線鐵路預預制后張張法簡支支T梁跨度32m、24m、20m，圖號號：通橋橋（20112）22001、22009型2支座鐵路橋梁球球型支座座，圖號號：TJQQZ-通橋816603焊接鋼板厚10mmm，Q2335B型4張拉鋼絞線線直徑15.2mmm，抗拉拉強度18660MPPa，彈性性模量1.9951105 MPPa5張拉錨具普通夾片式式錨具8 設備機機具配置置表-13 主要施施工設備備配置表表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量到場日期用途及要求求來源備注1架橋機JQ19001套2015.06.1架梁作業(yè)調撥項目部2運梁車ZH系列輪輪胎式5臺2

58、015.06.1運梁作業(yè)調撥項目部3發(fā)電機100KWW3臺2015.07.1架梁作業(yè)及及備用電電源調撥項目部4空壓機2.2KWW1臺2015.07.1運粱車輪胎胎充氣調撥項目部5電焊機BX-4000A4臺2015.07.1橋梁連接板板焊接作作業(yè)新購置項目部6工程指揮車車豐田越野車車1輛2015.6.11工程指揮用用車調撥項目部7工程車越野車2輛2015.6.11工程指揮用用車調撥項目部8皮卡輕型3輛2015.7.11架梁隊使用用調撥項目部9貨車五十鈴3輛2015.7.11架梁隊使用用調撥項目部10大巴車45座1輛2015.7.110架梁隊使用用調撥項目部9 質量控控制及檢檢驗9.1質量量控制9

59、.1.11 取梁梁及出梁梁質量控控制 捆梁用用鋼絲繩繩直徑不不小于46mmm，且必必須等長長，長度度差不大大于2cm； 保持吊吊梁小車車與運梁梁臺車同同步運行行； 安排專專人盯控控架橋機機前后吊吊梁小車車，確保保出梁時時兩臺吊吊梁小車車保持同同步； 架橋機機在架設設曲線梁梁時，梁梁片通過過二號柱柱時派專專人對兩兩側的間間隙進行行觀察，避避免梁體體與二號號柱產(chǎn)生生碰撞； 按照提提前畫好好的捆梁梁位置捆捆梁，（32m梁吊點點距梁端端的距離離不大于于3.77m，24m梁的不不大于3.11m，20m梁的不不大于3.00m。）兩兩邊鐵瓦瓦要對正正放牢，捆捆梁鋼絲絲繩應順順直，并并置于鐵鐵瓦中間間； 梁片

60、在在起吊時時橫向保保持水平平，若發(fā)發(fā)現(xiàn)傾斜斜應及時時調正，嚴嚴防出現(xiàn)現(xiàn)三點受受力現(xiàn)象象。9.1.22 橫隔板板焊接和和鋼絞線線穿設 整跨橋橋梁完全全就位后后應先蓋蓋好縱橫橫向防水水蓋板。 對已就就位的兩兩片梁應應及時焊焊接梁的的前、中中、后檔檔的橫隔隔板。 待第三三、四片片梁就位位后，穿穿上橋梁梁前、中中、后檔檔的橫向向預應力力鋼絞線線，鎖緊緊錨具，以以保證梁梁體的穩(wěn)穩(wěn)定性。然然后繼續(xù)續(xù)架梁，但但架橋機機通過時時的速度度不得大大于15kkm/hh。 焊接前前應將聯(lián)聯(lián)接角鋼鋼及焊接接板上的的砼殘渣渣、油污污、鐵銹銹等除凈凈。 焊縫質質量應得得到嚴格格保證：厚度不不小于設設計規(guī)定定（不得得小于8m