第十章、航空貨運單證及相關的法律

第十章航空貨運單證第一節(jié)國際貨物托運書一、基本概念1、貨運單應由托運人填寫，也可以由承運人或其代理人代為填寫。實踐中，目前貨運單是由承運人或其代理人代為填制的。因此，作為填開貨運單的依據－托運書，應由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章。2、托運書（Shipper,sLetterofInstruction,SLI）是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種單證，其上列有填制貨運單所需各項內容，并印有授權于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。3、托運書的內容和貨運單基本相似，其繕制要求卻不如貨運單嚴格。第一節(jié)國國際貨物物托運書書二、托運運書的內內容1、托運運人（Shipper,sNameandAddress））填列托運運人的全全稱、街街名、城城市名稱稱、國家家名稱及及便于聯(lián)聯(lián)系的電電話、電電傳或傳傳真。2、收貨貨人（Consignee,sNameandAddress））填列收貨貨人的全全稱、街街名、城城市名稱稱、國家家名稱（（特別是是在不同同國家內內有相同同城市名名稱時，，更加注注意填上上國名））以及電電話號、、電傳或或傳真號號，本欄內不不得填寫寫“ToOrder”,““ToOrderoftheShipper””等字樣樣，航空貨運運單不能能轉讓。第一節(jié)國國際貨物物托運書書3、始發(fā)發(fā)站機場場（AirportofDeparture））始發(fā)站機機場的全稱4、目的的地機場場（AirportofDestination）填目的地地機場（（機場名名稱不明明確時，，可填寫城城市名稱稱），如果果某一城城市名稱稱用于一一個以上上國家時時，應加上國國名。5、要求求的路線線/申請請訂艙（（RequestedRouting//RequestedBooking）本欄用于于航空公公司安排排運輸路路線時使使用，如如果托運運人有特特別要求求時，也也可以填填入本欄欄。第一節(jié)國國際貨物物托運書書6、供運運輸用的的聲明價價值（DeclaredValueforCarriage））填列供運運輸用的的聲明價價值金額額，該價值即即為承運運人賠償償責任的的限額。承運人人按有關關規(guī)定向向托運人人收取聲聲明價值值費。如如果所交運的貨貨物毛重重每千克克不超過過20美美元（或或等值貨貨幣）。。則無需需填寫，并可在在本欄內內填入“NVD(NoValueforDeclared,未什什么價值值”,如如本欄空著著可視為貨貨物未聲聲明價值值。7、供海海關用的的聲明價價值（DeclaredValueforCustoms））海關根據據此欄填填數額征征稅。第一節(jié)國國際貨物物托運書書8、保險險金額（（InsuranceAmountRequestsed）我國沒有有開展這這個業(yè)務務，本欄欄可不填填9、處理理事項（（HandingInformation）填列附加的處處理要求求。例如：：另請通通知，除除填收貨貨人之外外，如托托運人還還希望在在貨物到到達的同同時通知知他人，，應另填填寫通知知人的全全名和地地址；外外包裝上上的標記記；操作作要求。。10、貨貨運單所所附文件件（DocumentationtoAccopanyAirWaybill））填列隨附附在貨運運單上運運往目的的地的文文件，應填上上所附文文件的名名稱。例例如：托托運人所所托運的的動物證證明書第一節(jié)國國際貨物物托運書書11、件件數和包包裝方式式（NumberandKindofPackages））填列該批批貨物的總件數數，并注明其包包裝方法法。例如：：包裹（（Packages）、、紙板盒盒（Carton），，盒（Case）、板板條箱（（Crate））、袋（（bag）等。。沒有包包裝時，，注明散散裝（Loose）12、實實際毛重重（ActualGrossWeight））本欄重量量應由承承運人或或其代理理人在稱重后后填入。13、運運價類別別（RateClass））填寫所適適用的運運價、協(xié)協(xié)議價、、雜費、、服務費費第一節(jié)國國際貨物物托運書書14、、計費重重量（ChargeableWeight）本欄計費費重量應應由承運運人或其其代理人人在量過過貨物的的尺寸（（以厘米米為單位位）后，，由承運運人或其其代理人人算出計計費重量量后填入入15、費費率（Rate/Charge）本欄可不不填。第一節(jié)國國際貨物物托運書書16、貨貨物的品品名及數數量（包包括尺寸寸或體積積）若一票貨物包括多種種物品時，托運運人應分別申申報貨物物的品名名，填寫品品名時不能使用用“樣品品”、““部件””等字樣樣比較籠籠統(tǒng)的名稱。。貨物中中的每一一項均分分開填寫寫，并盡盡量填寫寫詳細，，如“新新聞短片片（美國國制），，本欄目目的內容容應于出出口報關關發(fā)票列列明相符符17、托托運人簽簽字（SignatureofShipper）托運人必必須在本本欄內簽簽字18、日日期（Date）填托運人或其代理理人交貨的日日期第一節(jié)國國際貨物物托運書書三、托運運書的審審核1、在接接受托運運人委托托后、單單證操作作前，代理公司司會對托托運書進進行審核核，或稱之之為合同同評審。。2、審核核的主要要內容是是價格和和航班日日期等。。3、貨運運單上顯顯示的運運價于托托運書上上的運價價有聯(lián)系系也有區(qū)區(qū)別。貨貨運單上上顯示的的是TACT上上公布的的適用運運價或費費率，托托運書上上顯示的的是航空空公司優(yōu)優(yōu)惠運價價加上雜雜費和服服務費或或使用協(xié)協(xié)議價格格。第二節(jié)航航空空貨運單單一、航空空貨運單單概述（一）概概念是由托運運人或者者以托運運人的名名義填制制，托運運人和承承運人之之間在承承運人的的航線上上運輸貨貨物所訂立的運運輸合同同的證明明。航空貨貨運單由承運人人制訂，，托運人人在托運運貨物時時要按照承承運人的的要求進行填制制根據《華華沙公約約》規(guī)定定，航空貨運運單應當當由托運運人填寫寫，承運人人根據托托運人的的要求填填寫航空空貨運單單的，在在沒有相相反證據據的情況況下，應應當視為為是代替替委托人人填寫的的。這表明托運人應應對貨運運單所填填各項內內容的正正確性、、完備性性負責。由于貨貨運單所所填內容容不準確確、不完完全，致致使承運運人或其其他人遭遭受損失失，托運人負負有責任任。第二節(jié)航航空空貨運單單（二）貨貨運單的的構成1、目前國國際上使使用的航航空貨運運單少的的有9聯(lián)，多的的有14聯(lián)。我國貨運單一一般由3聯(lián)正本，，6聯(lián)副本和和3聯(lián)額外副副本共12聯(lián)組成。2、正本本單證具具有同等等法律效效力，副本單證證僅是為為了運輸輸使用的的方便。航空貨貨運單的的3份正正本，第一份注明“交交承運人人”，由由托運人人簽字、、蓋章；；第二份注明“交交貨人””，由托托運人和和承運人人簽字、、蓋章；；第三份由承運人人在接受受貨物后后簽字、、蓋章，，交給托托運人，，作為托托運貨物物及貨物物預付費費用時運運費的收收據，同同時也是是托運人人與承運運人之間間簽訂的的具有法法律效力力的運輸輸文件。。航空貨運運單各聯(lián)聯(lián)的分發(fā)發(fā)如表：第二節(jié)航航空空貨運單單（三）貨貨運單的的種類1、根據據是否印印有承運運人標志志來劃分分。航空空公司貨貨運單和和中性貨貨運單。。（1）航航空貨運運單是之之印有出出票航空空公司標標志（航航徽、代代碼等））的航空空貨運單單。（2）中中性貨運運單（NeutralAirWaybill）是指指無承運人人任何標標志、供代理人人使用的航空貨貨運單。。2、根據據航空貨貨運單簽簽發(fā)人不不同劃分分。主運運單和分分運單。。第二節(jié)航航空空貨運單單（1）集集運商在在進行集集中托運運貨物時時，首先先從各個個托運人人處收取取貨物，，在收取貨物物時需要給托運人人一份憑憑證，這個憑憑證就是是分運單單，標明明托運人人把貨物物交給了了集運商商，集運運商收到到了托運運人的貨貨物，所所以分運運單是集集運商與與發(fā)貨人人交接貨貨物的憑憑證。集運商可可自己頒頒發(fā)分運運單，不受航航空公司司限制。。是根據據主運單單來制作作的。分分運單的的托運人人欄和收收貨人欄欄都是真正正的托運運人和收收貨人。。第二節(jié)航航空空貨運單單（2）集集運商在在收取貨貨物之后后，進行行集中托托運，把把不同托托運人的的貨物集集中一起起，交給給航空公公司，集運商和和航空公公司之間間需要個個憑證，，這就是是主運單單。主運單單是集運運商與承承運人交交接貨物物的憑證證，同時時又是承承運人運運輸貨物物的正式式文件。。其托運人人和收貨貨人欄都都是集運運商。在我國只只有航空公司司才能頒頒布主運運單。*******提貨時，航空貨貨運公司司憑借航航空主運運單向航航空公司司提貨；；貨主即即收貨人人憑借航航空分運運單向航航空貨運運公司提提貨。由由此可見見，在集集中托運運情況下下，從貨貨物的托托運到提提取，貨貨主與航航空公司司不發(fā)生生直接關關第二節(jié)航航空空貨運單單（四）貨貨運單的的填開、、簽發(fā)和和限制1、托運人有有責任填填制航空貨運運單。托運人對對貨運單所所填的各各項內容的正正確性、、完備性性負責。由于貨貨運單所所填內容容不準確確、不完完全，致致使承運運人或其其他人遭遭受損失失，托運運人負有有責任。。2、一張貨運運單只能能用于一一個托運運人在同一時時間、同同一地點點托運的的由承運運人承運運的，運運往同一一目的站站同一收收貨人的的一件或或多件貨貨物。第二節(jié)航航空空貨運單單（五）貨貨運單的的性質和和作用1、航空空貨運單單是航空空貨物運運輸合同同訂立和和運輸條條件以及及承運人人接受貨物物的初步步證據。2、作用用：航空貨運運單的作作用有哪哪些？①運輸合合同②貨物收收據③運費賬賬單④保險證證書⑤報關單單據⑥承運人人內部業(yè)業(yè)務的依依據航空貨運運單與海海運提單單最大的的不同是是什么？？——航空貨運運單不是是物權憑憑證不能能轉讓。。第二節(jié)航航空空貨運單單（六）貨貨運單的的有效期期航空貨運運單自填制完畢、托托運人或或其代理理人和承承運人雙方簽字字后開始始生效。貨物運運到目的的地，收收貨人提提取貨物物并在貨運單交交付聯(lián)（（或提貨貨通知單單）上簽簽字認可可后，貨運單單作為運運輸憑證證，其有有效期即告終止止。二、航空空貨運單單的正面面內容和和背面內內容（一）正正面內容容（二）背背面內容容第二節(jié)航航空空貨運單單三、航空空貨運單單的繕制制（一）填填制貨運運單的要要求1、運單單要求使用英文文打字機機或計算算機，用英文大寫寫字母打打印，各欄內內容必須須準確、、清楚、、齊全，，不得隨隨意涂改改2、貨運運單已填填內容在在運輸過過程中需需要修改改時，必必須在修修改項目目的近處處蓋章注注明修改改貨運單單的承運運人名稱稱、地址址和日期期3、貨運運單的各各欄目中中，有些些欄目印印有陰影影。其中有標標題的陰陰影欄目目僅供承承運人填填寫。第二節(jié)航航空空貨運單單（二）貨貨運單各各欄目的的填寫說說明1、貨運運單號碼碼（TheAirWaybillNumber））是貨運單單不可缺缺少的重重要組成成部分，，每套（本本）貨運運單都有有一份號號碼，它直接接確定航航空貨運運單的所所有人－－出票航航空公司司，是托托運人、、發(fā)貨人人或其代代理人向向承運人人詢問貨物物運輸情情況的重重要依據據。999——64736276如圖所示示，貨運運單的號號碼由11位阿拉伯數數字組成成，貨運運單號碼碼應清晰晰地印在在貨運單單的左右右上角以以及右下下角（中中性貨運運單自行行填制）），其中中第四位位數字與與第五位位數字之之間應留留有比其其他數字字之間較較大的空空間：第二節(jié)航航空空貨運單單1－3位位：航空空公司的的數字代代號（1A）AirlineCodeNumber4－10位：貨貨運單序序號（1B）SerialNumber11位：：貨運單單檢驗號號（1B）CheckNumber其中第11位數數字是檢檢驗號，，是4－－10位位數值對對7取，，模的結結果。2、始發(fā)發(fā)站機場場（AirportofDeparture）①填制始發(fā)發(fā)站機場場的ITAT三字代號號3、貨運運單所屬屬承運人人的名稱稱及地址址（1C）（IssuingCarrier,sNatureandAddress）此處一般般印有航航空公司司的標志志、名稱稱和地址址第二節(jié)航航空空貨運單單4、正本本聯(lián)說明明（1D）（ReferenceToOriginals）無需填寫寫5、契約約條件（（1E））（ReferenceToConditionsofContract）一般情況況下無需需填寫，，除非承承運人需需要6、托運運人欄（（shipper）（1）Shipper,sNameandAddress（（托運人姓姓名和地地址）②（2）Shipper,sAccountNumber（托運人賬賬號）③此欄不需需填寫，，除非承承運人需需要第二節(jié)航航空空貨運單單7、收貨貨人欄（（Consignee）（1）Consignee,sNameandAddress（（收貨人姓姓名和地地址）④（2）Consignee,sAccountNumber（收收貨人賬賬號）⑤⑤此欄僅供供承運人人使用，，一般不不需填寫寫，除非非最后的的承運人人需要。。8、填開開貨運單單的承運運人的代代理人欄欄（1）IssuingCarrier,sAgentNameandCity（（名稱和和城市））⑥填制向承承運人收收取傭金金的國際際航空協(xié)協(xié)代理人人的名稱稱和所在在機場或或城市。。第二節(jié)航航空空貨運單單根據貨物物代理機機構管理理規(guī)則，，傭金必必須支付付給目的的站國家家的一個個國際航航協(xié)代理理人，則則該國際際航協(xié)代代理人的的名稱和和所在機機場或城城市必須須填入本本欄。填填入“收收取傭金金代理人人”（CommissionableAgent）字字樣。（2）Agent,sITATCode國際際航協(xié)代代號⑦第二節(jié)航航空空貨運單單9．始發(fā)發(fā)站機場場及所要要求的航航線(AirportofDepartureandRequestedrouting))填寫始發(fā)發(fā)站機場場的英文文全稱和和所要求求的運輸輸路線。。實務中中一般僅僅填寫起起航機場場的名稱稱或所在在城市的的全稱。。具體填填寫如下下：①當始發(fā)發(fā)站機場場全稱不不清楚時時，只填填始發(fā)站站所在城城市名稱稱。②相同城城市的不不同國家家，需填填國家名名稱。③同一城城市的不不同機場場，需填填機場名名稱。注意：與與前面所所有的單單據填寫寫一樣，，當L//C上要要求“AnyChineseAirport”時，，不能照照填，必必須寫具具體的機機場，如如“ShanghaiAirport”,或或寫其代代碼“PVG””。第二節(jié)航航空空貨運單單10.to((byfirstcarrier)填寫目的的站機場場或第一一個轉運運點的IATA三字代代號。11.by((firstcarrier)填寫第一一個承運運人的名名稱或IATA兩字代代號。12.to((bysecondcarrier))填寫目的的站機場場或第二二個轉運運點的IATA三字代代號。13.by((secondcarrier))填寫第二二個承運運人的名名稱或IATA兩字代代號。14.to((bythirdcarrier)填寫目的的站機場場或第三三個轉運運點的IATA三字代代號。15.by((thirdcarrier)填寫第三三個承運運人的名名稱或IATA兩字代代號。第二節(jié)航航空空貨運單單16.目目的港（（AirportofDestination）該欄填最最后目的的站機場場的名稱稱或三字字代碼，，具體說說來：①機場的的三字代代碼按IATA規(guī)范標標準填報報，如上上海浦東東國際機機場填為為“PVG”。。②機場名名稱不明明確時，，可填城城市名稱稱，當城城市名稱稱有重名名時，應應加上國國名。如如悉尼，，如是加加拿大悉悉尼，填填寫為““SYD,CA.”；；當是澳澳大利亞亞悉尼時時，則填填寫為““SYD,AU”。第二節(jié)航航空空貨運單單17.航航班／日日期（Flight//DateforCarrier’suseonly）填寫飛機機航班號號及實際際起飛日日期。18．財財務說明明(AccountingInformation))該欄填寫寫運費繳繳付方式式及其他他財務說說明事項項，具體體包括：：①運費支支付方式式：FreightPrepaid或或FreightCollet②付款方方式：現現金（Cash）、支支票（Check）或或旅費證證（MCO）((用該證證付款時時，要填填MCO號碼、、旅客客客票號碼碼、航班班及日期期)等。。③貨物飛飛離后運運費更改改，將更更改通知知單號（（CCANO.）填填在本欄欄內。第二節(jié)航航空空貨運單單19．貨貨幣(Currency)填入ISO貨幣幣代碼。。20．收收費代號號(CHGSCode)本欄一般般不需填填寫，僅僅供電子子傳送貨貨運單信信息時用用。21．運運費及聲聲明價值值費(WT/VAL，，weightcharge/valuationcharge)此時可以以有兩種種情況：：預付((PPD，Prepaid))或到付付(COLLcollect)。。如預付付在14A中填填入“**”，否否則填在在14B中。需需要注意意的是，，航空貨貨物運輸輸中運費費與聲明明價值費費支付的的方式必必須一致致，不能能分別支支付。22．其其它費用用(Other)：也也有預付付和到付付兩種支支付方式式。第二節(jié)航航空空貨運單單23．運運輸聲明明價值((DeclaredValueforCarriage)此欄填寫寫托運人人向承運運人辦理理貨物聲聲明價值值的金額額。在此欄填填入發(fā)貨貨人要求求的用于于運輸的的聲明價價值。當當托運人人不辦理理貨物聲聲明價值值時，此此欄必須須打上““NVD”（NoValueDeclaration）。。24．海海關聲明明價值((DeclaredValueforCustoms))托運人向向海關申申報的貨貨物價值值，當托托運人不不辦理此此項聲明明，則填填入“NCV((NoCustomsValuation)”，，表明沒沒有聲明明價值。。25．保保險金額額(AmountofInsurance))只有在航航空公司司提供代代保險業(yè)業(yè)務而客客戶也有有此需要要時才填填寫。中中國民航航不代理理國際貨貨物運輸輸保險，，則該欄欄須打上上“XXX”或或“NIL（nothing）”。。第二節(jié)航航空空貨運單單26．操操作信息息(HandlingInformation)一般填入入承運人人對貨物物處理的的有關注注意事項項，具體體填寫如如下：①當有2個收貨貨人時，，第二通通知人相相應信息息填寫在在該欄。。②貨運單單有隨附附文件的的如“AttachedFilesIncludingCommercialInvoice、PackingList”，，則顯示示文件的的名稱。。如：③貨物上上的標志志、號碼碼、包裝裝方法等等。④如是危危險品，，有2種種情況：：需要附托托運人危危險品申申報單時時，本欄欄一般打打上“DangerousGoodsasperAttachedShipper’’sDeclaration”。。不需要附附托運人人危險品品申報單單時，本本欄則打打上“Shipper’sDeclarationnotrequired”。⑤貨物所所需的特特殊處理理，如未未完稅交交付“DDU””。⑥其他事事項。第二節(jié)航航空空貨運單單27.貨貨物件數數和運價價組成點點(No.ofPiecesRCP，RateCombinationPoint))填入貨物物包裝件件數。如如10包包即填““10””。當需需要組成成比例運運價或分分段相加加運價時時，在此此欄填入入運價組組成點機機場的IATA代碼。。28.毛毛重(GrossWeight))填入貨物物總毛重重,以千千克為單單位時可可保留小小數后一一位。29.重重量單位位（kg／lb）可選擇公公斤(kg)或或磅(lb)。。以千克克為單位位時代號號為“K”，以以磅為單單位時其其代號為為“L””。第二節(jié)航航空空貨運單單30.運運價等級級(RateClass))依航空公公司的資資料，按按實際填填寫運價價等級的的代號，，其代號號如下：：代碼運價英文名稱運價中文名稱MMinimum起碼運費NNormal45公斤以下貨物適用的普通貨物運價QQuantity45公斤以上貨物適用的普通貨物運價CSpecificCommodityRates特種運價SSurcharge高于普通貨物運價的等級貨物運價RReduced低于普通貨物運價的等級貨物運價UUnitLoadDeviceBasicRate集裝化設備基本運費EUnitLoadDeviceAdditionalRate集裝化設備附加運費XUnitLoadDeviceAdditionalInformation集裝化設備附加說明YUnitLoadDeviceDiscount集裝化設備折扣第二節(jié)航航空空貨運單單32.計計費重量量(ChargeableWeight)此欄填入入航空公公司據以以計算運運費的計計費重量量，該重重量可以以與貨物物毛重相相同也可可以不同同。①當貨物物是重貨貨時，可可是貨物物的實際際毛重。。②當貨物物是輕泡泡貨時，，可是貨貨物的體體積重量量。③可是較較高重量量較低運運價的分分界點的的重量。。從這里我我們發(fā)現現，計費費重量＝＝實際毛毛重（重重貨）計費重量量＝體積積重量（（輕泡貨貨）計費重量量＝較高高重量分分界點重重量第二節(jié)航航空空貨運單單33.費費率(Rate/Charge)填入該貨貨物適用用的費率率：①當使用用最低運運費時，，填寫與與“M””相對應應的最低低運費。。②當使用用代號““N”、、“Q””、“C”運價價代號時時，填寫寫相對應應的運價價。③當貨物物為特級級貨物時時，填寫寫與運價價“S””、“R”對應應的附加加、附減減后的運運價。34.運運費總額額(Total)：此欄數值值應為起起碼運費費值或者者是運價價與計費費重量兩兩欄數值值的乘積積。第二節(jié)航航空空貨運單單35.貨貨物的品品名、數數量，含含尺碼或或體積((NatureandQuantityofGoodsincl．DimensionsorVolume)填寫合同同或信用用證中規(guī)規(guī)定的貨貨物名稱稱、數量量及尺碼碼時應注注意：①當托運運貨物中中含有危危險貨物物時，應應分別填填寫，并并把危險險貨物列列在第一一項；②當托運運貨物為為活動物物時，應應依照IATA活動物物運輸規(guī)規(guī)定填寫寫；③對于集集合貨物物，填寫寫“ConsolidationasPerAttachedList””；④貨物的的體積，，表示為為“長××寬×高高”，如如“DIMS::50××30××20””；⑤當合同同或信用用證要求求標明原原產地國國時，可可在此欄欄標出貨貨物的原原產地國國。第二節(jié)航航空空貨運單單36.計計費重量量(WeightCharges)(Prepaid/Collet)在對應的的“預付付”或““到付””欄內填填入重量量計算的的運費額額。其運運費額與與上述““運費總總額”中中的金額額一致。。37.聲聲明價值值附加費費(Valuation)如托運人人對托運運貨物聲聲明價值值，則在在對應的的“預付付”或““到付””欄內填填入聲明明價值附附加費金金額，其其公式為為：聲明價值值附加費費金額＝＝（聲明明價值－－實際毛毛重×最最高賠償償額）××0.5％38.稅稅款(Tax))在對應的的“預付付”或““到付””欄內填填入適當當的稅款款第二節(jié)航航空空貨運單單在對應的的“預付付”或““到付””欄內填填入由代代理人收收取的其其他費用用，通常常填“ASARRANGED”。。40.由由承運人人收取的的其他費費用(TotalotherChargesdueCarrier)在對應的的“預付付”或““到付””欄內填填入由承承運人收收取的其其他費用用，通常常填“ASARRANGED”。。41.預預付費用用總額((TotalPrepaid)通常填““ASARRANGED””。42.到到付費用用總額((TotalCollect)通常填““ASARRANGED””。43.貨貨幣兌換換比例((CurrencyCoversionRate))填寫目的的站國家家貨幣代代號及兌兌換比率率。第二節(jié)航航空空貨運單單44.用用目的站站國家貨貨幣付費費(CCChargesinDestinationCurrency))填寫目的的站國家家貨幣到到付的費費用總額額。45.僅僅供承運運人在目目的站使使用(ForCarrier’sUseonlyatDestination)此欄一般般不填。。46.在在目的站站的費用用(ChargesatDestination))填寫最后后承運人人在目的的站發(fā)生生的費用用金額包包括利息息等。47.到到付費用用總額((TotalCollectCharges)填寫到付付費用總總額。第二節(jié)航航空空貨運單單48．其其它費用用(OtherCharges))指除運費費和聲明明價值附附加費以以外的其其它費用用。根據據IATA規(guī)則則各項費費用分別別用三個個英文字字母表示示。其中中前兩個個字母是是某項費費用的代代碼，如如運單費費就表示示為AW(AirWaybillFee)。。第三個個字母是是C或A，分別別表示費費用應支支付給承承運人((Carrier)或或貨運代代理人((Agent))。49.發(fā)發(fā)貨人人或其代代理人簽簽名（SignatureofShipperOnHisAgent））簽名后以以示保證證所托運運的貨物物并非危危險品。。第二節(jié)航航空空貨運單單50.承承運人人或其代代理人簽簽字及簽簽發(fā)運單單日期、、地點（（ExecutedonDateatPlace，SignatureofIssuingCarrierorIt’sAgent））簽單以后后正本航航空運單單方能生生效。本本欄所表表示的日日期為簽簽發(fā)日期期，也就就是本批批貨物的的裝運日日期。如如果信用用證規(guī)定定運單必必須注明明實際起起飛日期期，則以以該所注注的實際際起飛日日期作為為裝運日日期。本本欄的日日期不得得晚于信信用證規(guī)規(guī)定的裝裝運日期期。以代理人人身份簽簽章時，，如同提提單一樣樣，需在在簽章處處加注““AsAgents”；承承運人簽簽章則加加注“AsCarrier”。貨幣代碼表(CURR)

貨幣代碼貨幣符號貨幣名稱

貨幣代碼貨幣符號貨幣名稱110HKD港幣

304DEM德國馬克113IRR伊朗里亞爾

305FRF法國法郎116JPY日本元

306IEP愛爾蘭鎊118KWD科威特第納爾

307ITL意大利里拉121MOP澳門元

309NLG荷蘭盾122MYR馬來西亞林吉特

312ESP西班牙比賽塔127PKR巴基斯坦盧比

315ATS奧地利先令129PHP菲律賓比索

318FIM芬蘭馬克132SGD新加坡元

326NOK挪威克朗136THB泰國銖

330SEK瑞典克朗142CNY人民幣

331CHF瑞士法郎143TWD臺幣

332SUR蘇聯(lián)盧布201DZD阿爾及利亞第納爾

398ASF清算瑞士法郎300EUR歐元

501CAD加拿大元301BEF比利時法郎

502USD美元302DKK丹麥克朗

601AUD澳大利亞元303GBP英鎊

609NZD新西蘭元練習題請依照下下列做提提供的資資料及所所附國際際貨物托托運書，，將航空空貨運單單填制完完整。資料：1、航空空公司收收取CNY50元的貨貨運單費費2、該批批貨物按按普通貨貨物計收收運費，，對應的的運價為為CNY77..00//KGS北京首都都國際機機場：PEK紐約肯尼尼迪國際際機場：：JFK第十一章章有關航航空貨物物運輸的的國際公公約和法法律第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范一、有關關的國際際航空運運輸公約約航空業(yè)的的跨國特特征是與與生俱來來的，因因而航空空貨物運運輸的產產生、發(fā)發(fā)展必然然伴隨著著調整這這種運輸輸方式的的統(tǒng)一實實體法規(guī)規(guī)范的國國際公約約的產生生、發(fā)展展。又因因為航空空業(yè)歷史史較短，，得以吸吸收了包包括海運運在內的的其他各各種運輸輸方式有有關國際際公約、、慣例的的精神，，并根據據航空業(yè)業(yè)的自身身特征做做出了修修改。這這其中較較有影響響力的國國際航空空運輸公公約有：：第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范1．《華沙公約約》（1929年）。2．《海牙議定定書》（1955年）。3．《瓜達拉哈哈拉公約約》（1961年）。4．《危地馬拉拉議定書書》（1971年）。5．《蒙特利爾爾第一號號附加議議定書》（1975年）。6．《蒙特利爾爾第二號號附加議議定書》（1975年）。7．《蒙特利爾爾第二號號附加議議定書》（1975年）。8．《蒙特利爾爾第二號號附加議議定書》（1975年）。第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范二、《華華沙公約約》和《《海牙議議定書》》的有關關規(guī)定這兩個公公約的主主要內容容包括：：1、公約約的適用用范圍關于公約約的適用用范圍，，《華沙沙公約》》與《海海牙議定定書》的的精神是是一樣的的，只是是措辭稍稍有不同同，它們們都規(guī)定定公約不僅適用用于商業(yè)業(yè)性的國國際航空空貨物運運輸，還還適用于于包括旅旅客、行行李在內內的其他他取酬的和和免費的的國際航航空運輸輸，但郵郵件和郵郵包的運運輸因為為另有國際郵政政公約管管轄，所所以不適適用。所謂國際際航空運運輸，按按照《華華沙公約約》的規(guī)規(guī)定需滿滿足以下兩個個條件中中的任一一個：

第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范（1）航航空運輸輸的出發(fā)發(fā)地和目目的地分分別在兩兩個締約約國的領領土內；；（2）雖雖然航空空運輸的的出發(fā)地地和目的的地處于于同一個個締約國國的領土土內，但但在另一一個國家家（無論論該國是是否《華華沙公約約》的締締約國））的領土土內有一一個協(xié)議議規(guī)定的的經停地地。《海海牙議定定書》對對此并無無異議，，只是針針對《華華沙公約約》簽訂訂時所使使用的過過時的政政治術語語如宗主主國、委委任統(tǒng)治治權等作作了刪改改。第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范2、運輸輸憑證在《華沙沙公約》》中航空空貨物運運輸的憑證被稱稱為“航航空貨運運單（AirConsignmentNote，ACN）”?！啊昂娇肇涁涍\單是訂立合合同、接接受貨物物和運輸輸條件的的初步證證據”，換句句話講航航空貨運運單本身身就是托托運人與與承運人人訂立的的航空貨貨物運輸輸合同，，這也是是航空貨貨運單與與海運提提單的重重要區(qū)別別之一。。第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范3、航空空運輸期期間航空運輸輸期間也也是承運運人的責責任期間間，是指指貨物交由由承運人人保管的的全部期期間，“不論論在航空空站內、、在航空空器上或或在航空空站外降降停的任任何地點點”。但但對于在在機場外外陸運、、海運或或河運過過程中發(fā)發(fā)生的貨貨物的滅滅失或損損壞，只只有當這這種運輸輸是為了了履行航航空運輸輸合同，，或者是是為了裝裝貨、交交貨或轉轉運時，，承運人人才予以以負責。。第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范4、承運運人責任任與《海牙牙規(guī)則》》相類似似，《華華沙公約約》制定定時由于于航空運運輸仍處處于發(fā)展展的初期期，技術術水平有有限，因因此也采采用了不不完全的的過失責責任制，，即在一般問問題上采采用推定定過失原原則，一旦出出現貨物物損失，，首先假定定承運人人有過失失，但如如果承運運人能夠夠舉證說說明自己己并無過過失，則則不必負負責。但當承承運人的的過失是是發(fā)生在在駕駛中中、飛機機操作中中或者在在領航時時，則承承運人雖雖有過失失，也可可要求免免責?！丁逗Ｑ雷h議定書》》保持了了過失責責任制的的基礎，，并順應應歷史的的潮流取取消了駕駕駛、飛飛機操作作和領航航免責的的規(guī)定。。第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范5．發(fā)貨貨人、收收貨人的的權利和和義務根據《華華沙公約約》發(fā)貨貨人的權權利主要要指在收貨人人提取貨貨物之前前或者收收貨人拒拒收貨物物后或者者無法與與收貨人人聯(lián)系的的情況下下，對貨貨物處理理的權利利，包括有有權在貨貨物運輸輸的途中中將貨物物提回；；對已運運至目的的地的貨貨物要求求回運或或改運；；對在經經停機場場的貨物物要求中中止運輸輸；要求求將貨物物交付給給航空貨貨運單指指定的收收貨人以以外的第第三人等等等。但但托運人““不得因因行使這這種權利利而使承承運人或或其他托托運人遭遭受損失失，并應應償付由由此產生生的一切切費用”。在收收貨人行行使提貨貨權后，，發(fā)貨人人的上述述權力喪喪失。第一節(jié)有有關航空空貨物運運輸合同同的法律律規(guī)范發(fā)貨人或或收貨人人的義務務包括：：（1）支支付運費費。（2）填填寫航空空貨運單單、提交交必要的的單證。。同時應應對航空空貨運單單中有關關貨物的的各項說說明、聲聲明的正正確性負負責，如如因填寫寫不當使使承運人人或其他他任何有有關方遭遭受損失失，托運運人應予予以賠償償。（3）受受領貨物物。第二節(jié)變變更運運輸和不不正常運運輸一、變更更運輸1、概念念托運人在在貨物發(fā)發(fā)運后，，可以對對貨運單單上除聲明價價值和保保險金額額外的其其他各項項作變動動，托運人人要求變變更時，，應出示貨貨運單正正本并保保證支付付由此產產生的費費用，托運人人的要求求，在收貨人還還未提貨貨或還未未要求索索取貨運運單和貨貨物，或或者拒絕絕提貨的的前提下下應予以滿滿足。托托運人的的要求不不應損害害承運人人及其他他托運人人的利益益，當托托運人的的要求難難以做到到時應及及時告知知。一、變更更運輸二、變更更運輸的的范圍1、費用用方面將運費預付改為為運費到到付，或將運運費到付付改為運運費預付付；更改墊付款的的數額。2、運輸輸方面（1）在在運輸的的始發(fā)站站將貨物物撤回；；（2）在在任何經經停站停停止貨物物運輸；；（3）更更改收貨貨人；（4）要要求將貨貨物運回回始發(fā)站站機場；；（5）變變更目的的站；（6）從從中途或或目的站站退運一、變更更運輸二、變更更運輸的的前提托運人要要求變更更運輸時時，應書面提出出申請，出示貨運運單正本本并保證證支付由由此產生生的一切切費用。對于托托運人變變更運輸輸的要求求，在收收貨人尚尚未提貨貨或尚未未要求索索取貨運運單和貨貨物，或或者拒絕絕提貨的的前提下下，始發(fā)發(fā)地方可可予以接接受。托運人不得要求求將一張張貨運單單上所列列的部分分貨物變變更運輸輸，也不不得要求求將整批批貨物分分批變更更運輸。一、變更更運輸四、變更更運輸的的處理方方式1、貨物物發(fā)運前前貨物發(fā)運前，托運人人要求更改付款款方式或或代墊付付款全額額時，應收回原原貨運單單，根據情情況補收收或返回回運費，，并按照照有關航航空公司司的收費費標準向向托運人人收取變更更運輸手手續(xù)費、、貨運單單費。托運人在在始發(fā)站要要求退貨貨時，應向托托運人收回貨運運單正本本，扣除除已發(fā)生生的費用用（如地面面運輸費費、托運運手續(xù)費費）后將將余款退退回托運運人。

一、變更更運輸2、貨物物發(fā)運后后和提取取前貨物發(fā)運運后和提提取前，，托運人人要求變變更付款款方式或或代墊付付款數額額時，應應填寫貨物物運費更更改通知知單，即“CCA---cargochargescorrectionadvice””，根據據不同情情況補收收或退回回運費，，并按有有關航空空公司的的收費標標準向托托運人收取變更更運輸手手續(xù)費。如托運人人要求變變更運輸輸（如中中途停運運、改變變收貨人人）除應應根據上上述有關關規(guī)定辦辦理外。。還應及及時與有有關承運運人聯(lián)系系，請其其亦理。。改變運運輸意味味著運費費發(fā)生變變化，應應向托運運人多退退少補運運費。并并向托運運人收取取變更運運輸手續(xù)續(xù)費。國內貨物物運費更更改通知知單CCA一、國內內貨物運運費更改改通知單單定義義始發(fā)站、、目的站站或中途途站發(fā)現現航空貨貨運單、、航空郵郵運結算算單的運運價貨運運費計算算錯誤，，而貨物物、郵件件承運人人聯(lián)已在在傳遞途途中時，，應填寫寫“貨((郵)運運費更改改通知單單”即CCA，，通知始始發(fā)站，，始發(fā)站站確認補補收運費費后即通通知目的的站、有有關承運運人、運運單所屬屬航空公公司財務務部門和和“航空空郵運運運費清算算單位””。承運人憑憑航空貨貨運單、、航空郵郵運結算算單和貨貨郵運費費更改通通知單辦辦理運費費分攤及及結算。。各承運運人在得得到始發(fā)發(fā)站填開開的“貨貨(郵))運費更更改通知知單”后后，才能能按調整整后的運運價辦理理結算事事宜，補補收運費費所用運運單與原原運單合合并辦理理結算。。國內貨物物運費更更改通知知單二、用途途。在運輸過過程中，，由于托托運人的的原因或或承運人人(或其其代理人人)工作作差錯，，貨物已已運離始始發(fā)站，，需要更更改運費費的具體體數額或或運費的的付款方方式時，，經有關關承運人人和貨物物目的站站有關部部門同意意并復電電證實后后，填開開貨物運運費更改改通知單單(CCA)，，予以更更正。國內貨物物運費更更改通知知單三、填開開原因(1)托托運人以以書面形形式提出出變更運運輸或付付款方式式的要求求，書面面申請由由承運人人保存。。(2)由由于大氣氣、機械械故障、、禁運和和承運人人的其他他原因所所造成的的非自愿愿變更運運輸而產產生費用用數額和和付款方方式的改改變。(3)制制單承運運人發(fā)現現航空貨貨運單上上所列費費用錯誤誤后，將將詳細情情況通知知給其他他承運人人。(4)某某一聯(lián)運運承運人人發(fā)現航航空貨運運單上所所列費用用錯誤后后，將詳詳細情況況通知給給制單承承運人和和其他有有關承運運人。(5)在在貨物的的中轉站站所發(fā)生生的費用用未在航航空貨運運單上列列明時，，將此項項費用通通知給其其他有關關承運人人。(6)在在貨物的的目的站站，由于于貨物無無人提取取，承運運人無法法收取有有關費用用時，可可在發(fā)出出“無人人提取通通知單””一個月月后，通通知制單單承運人人。若貨物退退運至始始發(fā)站時時，重新新填制航航空貨運運單，可可不必填填開CCA。國內貨物物運費更更改通知知單四、處理理方法：：(1)各各有關航航站收到到CCA后，應應同貨運運單副本本一起交交財務部部門、查查詢部門門負責登登記備查查。(2)若若貨物中中轉站收收到CCA上未未指明各各航段承承運人時時，應將將續(xù)運情情況填寫寫在有關關欄內并并立即轉轉送給下下一航站站。(3)貨貨物目的的站收到到CCA后，應應在14日內將將CCA回執(zhí)聯(lián)聯(lián)的各欄欄內容填填寫完畢畢，送回回填開CCA的的承運人人。(4)持持有航空空貨運單單的航站站收到CCA后后，應根根據要求求，更改改航空貨貨運單，，具體方方法是：：A.在在更改處處加蓋更更改站的的圖章或或簽字;;B.在在“處理理情況””欄內注注明更改改的依據據;C..將處理理情況電電告始發(fā)發(fā)站。國內貨物物運費更更改通知知單五、填開時限限(1)承承運人必必須確知知貨物尚尚未交付付給收貨貨人后，，方可填填開CCA;(2)如如果需承承運人之之間結算算費用時時，應在在航空貨貨運單填填制6個個月內填填開CCA。一、變更更運輸3、托運運人非自愿變變更運輸的處處理只有填開開貨運單單的承運運人和貨貨運單上上所列的承承運人才才有權變變更運輸輸發(fā)生非自自愿變更更運輸時時，承運運人應當當采取一一切可能能措施，，按照貨貨物運輸輸安全、、迅速、、可靠的的原則，，盡快將將貨物運運至目的的地。托運人交交運貨物物后承運運人由于于執(zhí)行特特殊任務務或天氣氣等不可可抗力的的原因，，貨物運運輸受到到影響，，有權變變更運輸輸（非自自愿變更更）變更內容容：退運、退退回、停停運、變變更目的的站、變變更運輸輸方式二、航空空貨物不不正常運運輸1、貨物的不不正常是是指貨物物在收運運及運輸輸過程中中由于工作差錯錯而造成成的不正正常情況況不正常運運輸的貨貨物種類類和代號號OFLD卸下下、拉貨貨SSPD漏（（少）裝裝OVCD漏卸卸（運過過境）MISLABELEDCARGO貼錯錯標簽貨貨物MISSINGLABEL標簽簽脫落MSCA少收收貨物FDCA多收收貨物MSAW少收收貨運單單FDAW多收收貨運單單DAMAGE破破損2、貨物物破損處處理方法法收運時———拒絕絕收運出港操作作時———破損（（內物未未損壞））——加加固包裝裝，繼續(xù)續(xù)運輸嚴重破損損（內物物損壞））——停停止運輸輸，通知知發(fā)貨人人或始發(fā)站站，征求求處理意意見進港操作作時———填開不不正常運運輸記錄錄拍發(fā)電報報通知裝裝機站和和始發(fā)站站交接中轉轉貨物時時——輕輕微破損損——在在TRM的備備注欄內內說明破破損情況況嚴重破損損——拒拒絕轉運運3、無人人提取的的貨物貨物到達目的的地14天后后，由于下下列原因因造成無無人提取取時，稱稱為無人人提取的的貨物。?！涍\運單所列列地址無無此收貨貨人或收收貨人地地址不詳詳——收貨貨人對提提取貨物物通知不不予答復復——收貨貨人拒絕絕提貨——收貨貨人拒絕絕支付有有關款項項——出現現了其他他一些影影響正常常提貨的的問題4、無人人提取貨貨物的通通知對于無人人提取的的貨物通通常發(fā)出無法法交付貨貨物通知知單（IRP））。IRP應交交給始發(fā)發(fā)站的出出票航空空公司或或其當地地代理人人，填開開IRP的單單位，出出票承運運人的財財務部門門應有副副本。第三節(jié)航航空貨貨運索賠賠在空運過過程中，，經常會會接到客客戶由于于貨物發(fā)發(fā)生延誤誤或遺失失而向貨運代代理提起起的索賠賠要求，索索賠事宜宜不能得得以及時時妥善處處理將嚴嚴重影響響與客戶戶的關系系，甚至至失去客客戶，但但在處理理過程中中，貨運運代理的的利益往往往與客客戶的利利益或要要求相矛矛盾的，，解決矛矛盾就成成處理索索賠的關關鍵。一、貨物物索賠的的含義