鉆孔灌注樁施工中存在問題解決措施概要

鉆孔灌輸樁施工中存在問題及解決舉措綱領(lǐng):跟著我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)的迅速發(fā)展,鉆孔灌輸樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡單等特色已成為公路橋梁基礎(chǔ)的主要形式。本文就公路橋梁鉆孔灌輸樁施工中存在的問題進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的解決舉措,關(guān)于公路橋梁鉆孔灌輸樁施工有重要意義。重點(diǎn)詞:鉆孔灌輸樁;質(zhì)量控制;預(yù)防舉措序言跟著公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展,鉆孔灌輸樁寬泛應(yīng)用于公路工程中,并獲得了優(yōu)秀的見效。相關(guān)于其余形式的樁基礎(chǔ),鉆孔樁擁有基礎(chǔ)承載力大,埋置深等特色,但因?yàn)殂@孔樁埋置很深,最深可達(dá)100多米,加上橋位水文、地質(zhì)的復(fù)雜性及施工中好多不確立的因素,在橋梁鉆孔灌輸樁施工過程中,常常會(huì)發(fā)生塌孔、斷樁等事故,不只直接影響著工程質(zhì)量和進(jìn)度,還會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。本文經(jīng)過鉆孔灌輸樁施工過程中存在的幾點(diǎn)問題進(jìn)行分析研究,提出了相應(yīng)的解決舉措。2鉆孔灌輸樁施工中存在的問題2.1導(dǎo)管擁擠(1導(dǎo)管變形,影響隔水塞經(jīng)過,隔水塞不切合要求,直徑過大卡住導(dǎo)管;或直徑過小,灌輸混凝土離析,粗骨料進(jìn)入隔水塞和導(dǎo)管內(nèi)壁之間卡住。(2導(dǎo)管漏氣,密封不嚴(yán),使混凝土有溢出現(xiàn)象,并且在導(dǎo)管內(nèi)沒法形成必然的壓力,不利于混凝土的流動(dòng)。(3混凝土灌輸過程中,灌輸時(shí)因?qū)Ч芟露司嗫椎卓障短?或?qū)Ч苈裆钣?jì)算不正確,埋管過長,混凝土流動(dòng)不暢造成堵管。(4混凝土水灰比過大,坍落度過低,混凝土離析嚴(yán)重,粗骨料集中在一同而堵管。(5灌輸中碰到不測狀況而中止,灌輸時(shí)間過長,使混凝土在管內(nèi)逗留時(shí)間過長而失掉流動(dòng)性,甚至初凝,造成堵管。2鋼筋籠上調(diào)(1混凝土質(zhì)量差。易離析的、初凝時(shí)間不夠的、坍落度損失大的混凝土,都會(huì)使混凝土面上升至鋼筋籠底端時(shí)鋼筋籠難以插入混凝土而造成上調(diào),有時(shí)混凝土面已升至鋼筋籠上必然高度時(shí),表層混凝土開始發(fā)生初凝固硬,也會(huì)攜帶鋼筋籠上調(diào)。(2導(dǎo)管埋深過深。因?yàn)榛炷凉噍敃r(shí)間過長,且導(dǎo)管埋深過深時(shí),其上層混凝土因澆注時(shí)間較長,已湊近初凝,混凝土與鋼筋籠有必然的握裹力,這樣時(shí)導(dǎo)管底端未實(shí)時(shí)提到鋼筋籠底部以上,混凝土在導(dǎo)管流出后將以必然的速度向上頂升,同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上升。(3混凝土流動(dòng)性小。鋼筋籠初始地點(diǎn)過高,混凝土流動(dòng)性過小,導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過大,鋼筋籠被混凝土拖頂上升。(4鋼筋籠固定不牢,未用電焊進(jìn)行固定。鋼筋籠在孔口固定不堅(jiān)固,提高導(dǎo)管時(shí)使勁過猛,簡單將鋼筋籠鉤掛上調(diào)。2.3塌孔在我們實(shí)質(zhì)施工中,常有塌孔原由有:(1在鉆進(jìn)過程中,泥漿容重過小,不可以有效形成孔壁泥膜和足夠的泥水壓力,可能會(huì)出現(xiàn)孔壁坍塌現(xiàn)象。(2因?yàn)樘驮笪磳?shí)時(shí)增補(bǔ)水或泥漿,或河水、潮水上升,或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水,或鉆孔經(jīng)過沙礫等強(qiáng)透水層,孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠進(jìn)而造成塌孔。(3護(hù)筒埋置太淺,下端孔口漏水、塌孔或孔口周邊地面受水浸潤泡軟,或鉆機(jī)裝置在護(hù)筒上,因?yàn)檎駝?dòng)使孔口坍塌,擴(kuò)展成較大塌孔。(4在嬌嫩砂層中鉆進(jìn),進(jìn)尺太快。(5水頭太大,使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔;清孔操作不妥,供水嘴直接沖洗孔壁,清孔時(shí)間過久或清孔后逗留過久。(6施工過程中鉆錐起落不安穩(wěn),往返搖動(dòng)碰撞孔壁;沖擊鉆孔時(shí)沖程過高,鉆錐激烈振動(dòng);清孔排渣時(shí)鉆錐起落地點(diǎn)離孔口距離過近,對(duì)孔壁造成振動(dòng)沖擊;鋼筋籠吊放時(shí)頂嘴孔壁等操作不妥引起塌孔。(7地基持力層中承壓水位較高。地基持力層中有承壓水層時(shí),當(dāng)基層的承壓地下水的水頭比基層的地下水位高時(shí),必然保持足夠的泥水壓力,防備承壓水損壞孔壁泥膜,造成孔壁坍塌。2.4樁身縮徑縮頸是鉆孔灌輸樁最常出現(xiàn)的質(zhì)量問題,主假如鉆孔過程中,因?yàn)殂@錐磨損過頭或補(bǔ)焊不實(shí)時(shí),或地層中遇有遇水膨脹的軟土、黏土、泥巖等不良地質(zhì),簡單產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。解決舉措3.1堵管(1灌輸前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,關(guān)于管壁有凹凸不平的導(dǎo)管實(shí)時(shí)改換,保證隔水塞順利經(jīng)過。導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)一致,其偏差應(yīng)小于±2mm,內(nèi)壁圓滑無阻,組拼后用球塞、檢查錘做經(jīng)過試驗(yàn);同時(shí)要選擇適合的隔水塞,直徑應(yīng)當(dāng)略小于導(dǎo)管直徑。(2導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓、查驗(yàn)導(dǎo)管的密封性。(3正確的量測出孔深以及導(dǎo)管長度,每節(jié)導(dǎo)管的長度要齊整一致,便于測量長度;以保證可以正確的計(jì)算出導(dǎo)管距孔底深度,一般導(dǎo)管口具孔底應(yīng)保持30~50cm左右,同時(shí)每斗灌輸結(jié)束后要正確的量出混凝土面距空口距離,掌握好導(dǎo)管的拆卸長度,保證導(dǎo)管的埋深在2~4m。(4在混凝土灌輸時(shí),應(yīng)增強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必然具備優(yōu)秀的和易性,配合比應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室確立,坍落度宜為18cm~22cm,粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4,且應(yīng)小于40mm。(5灌輸前應(yīng)全面檢修設(shè)備,在灌輸過程中,應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備,保證機(jī)械運(yùn)行正常,防備機(jī)械事故的發(fā)生,現(xiàn)場并有備用設(shè)備;灌輸前通知配電部門,保證灌輸時(shí)供給用電,現(xiàn)場應(yīng)有備用電源;要注意天氣預(yù)告,合理安排灌輸時(shí)間。關(guān)于因?yàn)榛炷临|(zhì)量、隔水塞等原由堵管,可用粗長鋼筋或竹桿開導(dǎo)管內(nèi)混凝土,或用鐵錘敲振導(dǎo)管辦理。因?yàn)閷?dǎo)管底部距孔底偏小,混凝土流動(dòng)不暢發(fā)生堵管,可將導(dǎo)管慢慢提高(高度應(yīng)控制在1m左右并進(jìn)行顫動(dòng),待混凝土流動(dòng)后,再將導(dǎo)管降落,連續(xù)灌輸。關(guān)于上述方法均無效時(shí)實(shí)時(shí)拔出導(dǎo)管,從頭下設(shè)并按辦理斷樁的方法辦理。3.2鋼筋籠上調(diào)(1由實(shí)驗(yàn)室歲混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制,混凝土的和易性、坍落度都應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,半途運(yùn)輸時(shí)間盡量縮短,并且依據(jù)實(shí)質(zhì)狀況隨時(shí)對(duì)混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整。(2導(dǎo)管埋深過深。當(dāng)此類現(xiàn)象發(fā)生時(shí),應(yīng)立刻停止灌輸混凝土,并正確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高,提高導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注,上涌現(xiàn)象即可消逝。(3混凝土流動(dòng)性小。鋼筋籠初始地點(diǎn)應(yīng)定位正確,并與孔口固定堅(jiān)固。灌輸時(shí)加速混凝土灌輸速度,縮短灌輸時(shí)間,或摻外加劑,防備混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時(shí)流動(dòng)性變小,坍落度應(yīng)控制在18cm~22cm之間,混凝土湊近鋼筋籠底部時(shí),導(dǎo)管埋深控制在1.5m~2.0m之間。(4澆筑混凝土前應(yīng)使鋼筋籠堅(jiān)固固定在鋼護(hù)筒頂部的施工平臺(tái)上,在混凝土澆筑上升至鋼筋籠底部周邊時(shí),提高導(dǎo)管,以保持較小的埋置深度,并略微減緩混凝土的灌輸速度。預(yù)防鋼筋籠上調(diào),重點(diǎn)是要嚴(yán)格仔細(xì)地下好鋼筋籠,并將其堅(jiān)固地綁扎或點(diǎn)焊于孔口。下放導(dǎo)管時(shí),應(yīng)使導(dǎo)管順樁孔中心地點(diǎn)而下灌輸要連續(xù)進(jìn)行,并盡量縮短灌輸時(shí)間。3.3坍孔常有預(yù)防和辦理舉措:(1泥漿的容重和粘度應(yīng)依據(jù)地下水位的高低和地層堅(jiān)固狀況等進(jìn)行確立,如地下水位較高簡單坍塌,泥漿的容重和粘度可大些,但不宜過大,容重以1.1~1.2g/cm3,粘度以18~25s為宜。在嬌嫩砂層中鉆進(jìn),控制進(jìn)尺,采納較大比重、膠體率、粘度的泥漿?；蛲度腽ね翐狡?、卵石,低錘沖擊,使黏土膏、片、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用;(2汛期或潮汐地域水位變化過大時(shí),采納高升護(hù)筒,增添水頭,或用虹吸管、連通管等舉措保證水頭相對(duì)堅(jiān)固;(3護(hù)筒埋設(shè)不規(guī)范,護(hù)筒埋設(shè)低,內(nèi)水頭壓力不夠,惹起孔壁坍塌在埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí),應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行埋設(shè),護(hù)筒要垂直并超出地面0.3m以上,四周應(yīng)采納含水量適中的黏土分層填實(shí),在護(hù)筒的適合高度開孔,使護(hù)筒內(nèi)保持1.0~1.5m的水頭高度,保證孔口排水優(yōu)秀。(4在嬌嫩砂層中鉆進(jìn),成孔速度應(yīng)依據(jù)地質(zhì)狀況并參照相應(yīng)規(guī)范采納,特別關(guān)于砂、砂礫等土層若成孔速度過快,會(huì)產(chǎn)生樁的徑向搖動(dòng),可能發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象。成孔速度在軟黏土鉆進(jìn)時(shí)最快,約為0.2m/min,對(duì)細(xì)粉砂層鉆進(jìn)速度控制在0.015m/min左右。當(dāng)穿過較厚的砂層、礫石層時(shí),成孔速度應(yīng)控制在0.03m/min之內(nèi)。(5清孔時(shí)要保證孔內(nèi)必需的水頭高度。供水管最好不直接插入鉆孔中,應(yīng)經(jīng)過水槽或水池使水減速后流入鉆孔中,可免沖洗孔壁。(6為防備因鉆孔觸動(dòng)孔壁四周的土壤在施工中,施工人員要嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行施工,常常校訂鉆機(jī)的中心地點(diǎn)和垂直度,保證鉆機(jī)垂直鉆進(jìn),防備在造孔時(shí)觸動(dòng)孔四周的土壤。同時(shí),在鋼筋籠制作時(shí),外側(cè)的鋼筋可用空心穿孔的混凝土預(yù)制圓柱體,固定在箍筋上,在沉放過程中,鋼筋籠隨圓柱體轉(zhuǎn)動(dòng)著落,可以減少對(duì)孔壁的局部壓力。鋼筋籠沉放應(yīng)優(yōu)先采納吊機(jī)起吊,垂直沉放,防備鋼筋籠沉放時(shí)碰撞孔壁。(7要求在施工前必然要仔細(xì)閱讀地質(zhì)勘探報(bào)告,明確地下水的壓力、出水量、水流方向等因素,對(duì)地質(zhì)做到胸中有數(shù),施工時(shí)采納相應(yīng)的防備舉措。3.4樁身縮頸針對(duì)樁身縮徑現(xiàn)象,鉆孔時(shí)應(yīng)采納優(yōu)秀泥漿,鉆孔過程中,應(yīng)漸漸鉆進(jìn),以便形成優(yōu)秀的孔壁,素來保持適合的泥漿比重和足夠的孔內(nèi)水位,保證孔內(nèi)泥漿對(duì)孔壁有足夠的壓力。清孔時(shí),應(yīng)加速清孔速度,在清孔一段時(shí)間內(nèi),孔壁形成的泥膜阻截了孔壁滲水,不會(huì)惹起膨脹。清孔后應(yīng)趕快灌輸水下混凝土,防備縮孔?；蜚@孔過程中在錐頭外側(cè)焊必然數(shù)目的合金鋼,在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用,以擴(kuò)大孔徑。結(jié)語公路橋梁鉆孔灌輸樁成孔及混凝土灌輸過程都屬于隱蔽工程,并且施工過程的工序眾多復(fù)雜,隨時(shí)都可能出現(xiàn)各樣質(zhì)量問題,為防備質(zhì)量問題的出現(xiàn),施工前必然要充分做好施工準(zhǔn)備工作,施工中增強(qiáng)對(duì)每一環(huán)節(jié)的控制,質(zhì)量控制人員在施工準(zhǔn)備階段及施工過程中采納踴躍有效的控制舉措,防患于已然,關(guān)于出現(xiàn)問題的,實(shí)時(shí)分析堵管、鋼筋籠上調(diào)、塌孔、樁身縮徑等問題的原由,依據(jù)現(xiàn)場實(shí)質(zhì)狀況進(jìn)行堅(jiān)決的辦理,制定安全靠譜而又經(jīng)濟(jì)的辦理方案進(jìn)行辦理,保證灌輸樁的成樁質(zhì)量。作者簡介:參照文件:[1]劉松良.鉆孔灌輸水下混凝土灌輸施工重點(diǎn)[J].山西建筑,2004(19:67-68.[2]趙占宇,姜玉璽,殷鴻彬,等.鉆孔灌輸樁施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].沈陽建筑,2004(1,41-46.[3]孫慶豐.鉆孔灌輸樁施工中常有問題及辦理方法商討[J].交通科技,2003(6,24-25.[4]孫力文.橋梁鉆孔灌輸樁施工質(zhì)量缺點(diǎn)產(chǎn)生原由和處分實(shí)踐[J].浙江交通科