2018年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)報(bào)告

2018年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)報(bào)告根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截止2018年12月，我國(guó)公共充電樁保有數(shù)量33.1萬(wàn)個(gè)，比2017年凈增約11.7萬(wàn)個(gè)，月均新增約9750個(gè)。實(shí)際每月新增公共類充電樁及環(huán)比數(shù)據(jù)如下圖所示:3WOW3MKJOOZCrttKHJ1M0M100000公共類充電樁建設(shè)數(shù)量最多集中在長(zhǎng)三角、珠三角以及京津冀三個(gè)等區(qū)域，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有謹(jǐn)近任個(gè)月公共范電誼施毎月時(shí)縮情況（單位：牛）3WOW3MKJOOZCrttKHJ1M0M100000公共類充電樁建設(shè)數(shù)量最多集中在長(zhǎng)三角、珠三角以及京津冀三個(gè)等區(qū)域，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有謹(jǐn)近任個(gè)月公共范電誼施毎月時(shí)縮情況（單位：牛）的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：各畫市充電械倉(cāng)量T0F1D各畫市充電械倉(cāng)量T0F1D（單恤：午｝截止2018年12月，全國(guó)共建設(shè)公共類充電站20563座，詳細(xì)數(shù)據(jù)如下:第2頁(yè)，共5頁(yè)第第2頁(yè)，共5頁(yè)全國(guó)充電電量主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、四川、湖北、山東、浙江、福建、湖南、上海、河南、山西等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2018年12月全國(guó)充電總電量約3.13億kWh。各省份充電電量統(tǒng)計(jì)：2018^12月公共充電基硼說(shuō)施更里黒力圖〔萬(wàn)于直時(shí)）2018年充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)仍保持較高的集中度，特來(lái)電、國(guó)網(wǎng)公司、星星充電等三大運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)占比超過(guò)80%，詳細(xì)數(shù)據(jù)如下:2018年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展繼續(xù)向好，主要原因有一是汽車企業(yè)對(duì)充電技術(shù)、充電服務(wù)的認(rèn)識(shí)有提升，主動(dòng)參與到充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)中，助力提升充電服務(wù)能力；二是充電設(shè)施互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)基本明確了改進(jìn)要求，運(yùn)營(yíng)商重視運(yùn)維能力，充電用戶體驗(yàn)提升，各運(yùn)營(yíng)商接到的客戶投訴大幅降低；三是運(yùn)營(yíng)商積極探索商業(yè)模式，充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)的生態(tài)模式發(fā)生變化，充電收入占運(yùn)營(yíng)商營(yíng)業(yè)額占比有所下降，增值業(yè)務(wù)逐漸融合，產(chǎn)業(yè)盈利能力有所提升。但是充電設(shè)施建設(shè)仍存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下3點(diǎn)1）充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊隨著新能源汽車規(guī)模化發(fā)展趨勢(shì)逐漸明朗，在政策的引導(dǎo)和鼓勵(lì)下，大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求刺激了我國(guó)充電設(shè)備制造業(yè)的繁榮，由于各企業(yè)技術(shù)實(shí)力不盡相同，且行業(yè)門檻較低，不同品牌的充電設(shè)備品質(zhì)參差不齊。低品質(zhì)充電設(shè)備為搶占市場(chǎng)份額，往往低價(jià)銷售，擾亂正常市場(chǎng)秩序，同時(shí)造成充電設(shè)備故障率較高、安全性得不到保障。如何在不打擊行業(yè)積極性的條件下，合理規(guī)范行業(yè)行為，提升產(chǎn)品品質(zhì)是下一步重要工作內(nèi)容。2）充電兼容性有待提升2015版新國(guó)標(biāo)發(fā)布以后，各運(yùn)營(yíng)商積極響應(yīng)，分別制定充電樁改造計(jì)劃。由于我國(guó)充電設(shè)施已經(jīng)具備一定規(guī)模，為滿足改造期間新能源汽車用戶的充電需求，汽車企業(yè)銷售車輛往往通過(guò)軟件升級(jí)的模式使車輛同時(shí)兼容新老國(guó)標(biāo)接口，造成這部分車輛無(wú)法在完全滿足新國(guó)標(biāo)的充電設(shè)施上正常充電。加快推進(jìn)新國(guó)標(biāo)的貫徹實(shí)施，提升充電設(shè)備兼容性也是行業(yè)重要工作之一。3）充電設(shè)施關(guān)鍵零部件的耐久性需要突破由于充電設(shè)備的自身特性以及功能屬性，大部分充電設(shè)施無(wú)人值守、工作環(huán)境惡劣，這就對(duì)充電設(shè)備的關(guān)鍵部件耐久可靠性提出了較高的要求。目前，由于惡劣使用環(huán)境影響、以及用戶對(duì)充電設(shè)備違規(guī)操作，造成充電槍頭銹蝕、充電槍線絕