物流信息技術(shù)7-8

物流信息技術(shù)1考點分類類說明A級考點點:重重點,應(yīng)應(yīng)用類B級考點點:常?？?,領(lǐng)會和和掌握類類C級考點點:識識記類類其它沒有有標(biāo)稱級級別的知知識點,,在考試試大綱中中不作要要求,同同學(xué)們可可酌情把把握。2物流信息息技術(shù)第七章物物流流信息交交換技術(shù)術(shù)3物流信息息技術(shù)簡簡介全書簡明明第1章物物流流信息技技術(shù)概述述第2章計計算機機技術(shù)第3章網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)第4章物物流流信息分分類編碼碼技術(shù)第5章物物流流條碼技技術(shù)第6章射射頻識識別技術(shù)術(shù)第7章物物流信信息交換換技術(shù)第8章GPS和GIS技術(shù)術(shù)第9章物物流信信息技術(shù)術(shù)應(yīng)用第10章章 物流流信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化4第七章物物流信信息交換換技術(shù)學(xué)習(xí)導(dǎo)引引：1．EDI的概概念、特特點、作作用和工工作原理理；2．EDI標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、EDIFACT標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)內(nèi)容和EDI標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的三三要素；；3．EDI技術(shù)術(shù)在物流流公司、、批發(fā)商商等中的的應(yīng)用；；4．EDI在我我國應(yīng)用用的現(xiàn)狀狀、存在在問題及及解決途途徑。5第七章EDI技術(shù)7.1EDI概述7.2EDI系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)7.3EDI在物流流業(yè)中的的應(yīng)用7.4EDI在我國國的應(yīng)用用67.1..1EDI的概念念1．EDI的定定義2．EDI的特特點3．EDI的作作用4．EDI技術(shù)術(shù)的使用用者71．EDI的定定義EDI是是ElectronicDataInterchange英文的的縮寫，，中譯文文是“電電子數(shù)據(jù)據(jù)互換””，是一一種在公公司之間間傳輸訂訂單、發(fā)發(fā)票等作作業(yè)文件件的電子子化手段段。國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組織織(IS0)將將EDI描述成成“為貿(mào)貿(mào)易((商業(yè)))或行政政事務(wù)處處理，按按照一個個公認(rèn)的的標(biāo)準(zhǔn)，，形成結(jié)結(jié)構(gòu)化的的事務(wù)處處理或報報文數(shù)據(jù)據(jù)格式，，從計算算機到計計算機的的數(shù)據(jù)傳傳輸方法法”。在ISO9735《用用于行政政商業(yè)運運輸業(yè)電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換的的應(yīng)用級級語法規(guī)規(guī)則》((GB14805)中中對EDI的定定義為：：“在計算機機之間以以商務(wù)的的標(biāo)準(zhǔn)格格式進(jìn)行行的商業(yè)業(yè)或行政政業(yè)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)的電電子傳輸輸”。82．EDI的特特點⑴EDI是計算算機系統(tǒng)統(tǒng)之間所所進(jìn)行的的電子信信息傳輸輸。⑵EDI是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式和和結(jié)構(gòu)化化電子數(shù)數(shù)據(jù)的交交換。⑶EDI是由發(fā)發(fā)送者和和接收者者達(dá)成一一致的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)結(jié)構(gòu)。⑷EDI數(shù)據(jù)的的傳輸是是從計算算機到計計算機的的自動傳傳輸，不不需人工工介入操操作。⑸EDI是為了了滿足商商業(yè)或行行政事務(wù)務(wù)用途。。93．EDI的作作用(1)使使用EDI可以以改進(jìn)企企業(yè)間的的通訊，，更快地地處理問問題，減減少紙面面單證，，降低成成本。(2)通通過對數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行電子式式的記錄錄可以減減少錯誤誤，提高高總體質(zhì)質(zhì)量，降降低數(shù)據(jù)據(jù)對人的的依賴性性，以及及減少無無意義的的處理時時間。(3)減減少庫存存。(4)降降低成本本。(5)改改善客戶戶服務(wù)。。107.1..2EDI的的產(chǎn)生背背景和發(fā)發(fā)展過程程1.EDI產(chǎn)生生背景20世紀(jì)紀(jì)60～～70年年代初，，世界范范圍爆發(fā)發(fā)石油危危機，西西歐北美美工業(yè)發(fā)發(fā)達(dá)國家家結(jié)束了了使用廉廉價石油油發(fā)展工工業(yè)的階階段，開開始從工工業(yè)社會會向信息息化社會會過渡。。信息技技術(shù)逐漸漸在各個個領(lǐng)域普普及應(yīng)用用、國際際數(shù)據(jù)傳傳輸網(wǎng)及及增值網(wǎng)網(wǎng)的出現(xiàn)現(xiàn)，為EDI的的產(chǎn)生與與發(fā)展奠奠定了技技術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)。2.EDI的發(fā)發(fā)展過程程117.1..4EDI技技術(shù)的成成本EDI成成本(4部分成成本結(jié)構(gòu)構(gòu))硬件成本本軟件成本本通信成本本其它成本本127.1..4EDI技技術(shù)的成成本EDI效效益總體來說說,EDI效益益包括提提高客戶戶滿意度度\提高高產(chǎn)品市市場競爭爭力,降降低停工工待料風(fēng)風(fēng)險等降低紙張張成本提高工作作效率節(jié)約庫存存費用減少對錯錯誤處理理工作節(jié)省人力力137.2EDI系統(tǒng)EDI系系統(tǒng)的組組成由由1.計算算機應(yīng)用用系統(tǒng)((此是實實現(xiàn)的前前提)2.通信信網(wǎng)絡(luò)((此是實實現(xiàn)的基基礎(chǔ))3.EDI標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(此是是實現(xiàn)的的關(guān)鍵))這三部分分構(gòu)成147.2..3EDI軟軟件與硬硬件1.EDI的計計算機應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)成硬件軟件2．通信信網(wǎng)絡(luò)點對點方方式一點對多多點方式式多點對多多點方式式增值網(wǎng)絡(luò)絡(luò)方式15EDI通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)1.直接接連接2.增值值網(wǎng)絡(luò)16EDI工工作方式式1.EDI的工工作原理理EDI系系統(tǒng)工作作原理((如圖5-1所所示)的的實現(xiàn)過過程就是是用戶將將相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)從自自己的計計算機信信息系統(tǒng)統(tǒng)傳送到到有關(guān)交交易方的的計算機機信息系系統(tǒng)的過過程。2.映射射3.翻譯譯4.傳輸輸通信171.EDI的工工作原理理182.物流流EDI的框架架結(jié)構(gòu)貨物業(yè)主主(如生產(chǎn)廠廠家)承運業(yè)主主(如獨立的的物流承承運)協(xié)助單位位(如政府有有關(guān)部門門等)物流運輸輸單位(如鐵路等等)EDI(電子數(shù)據(jù)據(jù)交換)其他的物物流相關(guān)關(guān)單位(如報關(guān)業(yè)業(yè)者等)19物流EDI系統(tǒng)統(tǒng)207.3EDI標(biāo)準(zhǔn)EDI標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是國國際上制制定的一一種用于于在電子子函件中中書寫商商務(wù)報文文的規(guī)范范和國際際標(biāo)準(zhǔn)。。EDI標(biāo)準(zhǔn)的的內(nèi)容主主要包括括EDI網(wǎng)絡(luò)通通信標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、EDI處理理標(biāo)準(zhǔn)、、EDI聯(lián)系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和EDI語語義語法法標(biāo)準(zhǔn)等等，其中中語義語語法標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是EDI技術(shù)術(shù)的核心心。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、EDI軟軟件及硬硬件和通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)是構(gòu)成成EDI系統(tǒng)的的三要素素。217.3..1EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)1．EDIFACT標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)內(nèi)容（1）EDIFACT語法規(guī)規(guī)則（IS09735）。（2）報報文設(shè)計計指南。。（3）語語法應(yīng)用用指南。。（4）EDIFACT數(shù)據(jù)元元目錄((UNTDED)。（5）EDIFACT代碼表表(EDCL))。（6）EDIFACT復(fù)合數(shù)數(shù)據(jù)元目目錄(EDCD)。（7）EDIFACT段目錄錄(EDSD))（8）EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)報報文格式式(EDMD))。（9）貿(mào)貿(mào)易數(shù)據(jù)據(jù)交換格格式構(gòu)成成總攬((UNCID))。（10））適當(dāng)?shù)牡慕忉屨f說明222.EDI標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)三要素素（1）數(shù)數(shù)據(jù)元素素。數(shù)據(jù)據(jù)元素可可分為基基本數(shù)據(jù)據(jù)元素和和復(fù)合數(shù)數(shù)據(jù)元素素。（2）數(shù)數(shù)據(jù)段。。數(shù)據(jù)段段是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)報文中中的一個個信息行行，由邏邏輯相關(guān)關(guān)的數(shù)據(jù)據(jù)元素構(gòu)構(gòu)成。（3）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)報文文。一個個報文可可分成三三個部分分：首部部、詳細(xì)細(xì)情況和和摘要部部分。報報文以UNH數(shù)數(shù)據(jù)開始始，以UNT數(shù)數(shù)據(jù)段結(jié)結(jié)束。23出口商品品檢驗申申請單的的轉(zhuǎn)換過過程出口商品品申請單單24商品申請請表轉(zhuǎn)化化后的平平面文件件25平面文件件翻譯后后的EDI標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)報文267.4EDI在物流流業(yè)中的的應(yīng)用7.3..1EDI在在物流公公司中的的應(yīng)用改進(jìn)數(shù)據(jù)據(jù)傳輸方方式改善作業(yè)業(yè)流程7.3..2EDI在在生產(chǎn)企企業(yè)中的的應(yīng)用可直接接接收客戶戶傳達(dá)過過來的EDI訂訂購報文文，不需需要為配配合不同同的供應(yīng)應(yīng)商而使使用不同同的電子子訂貨系系統(tǒng)；不不需要重重新輸入入單據(jù)，，節(jié)省人人力與時時間7.3..3EDI在在批發(fā)商商中的應(yīng)應(yīng)用7.3..4EDI系系統(tǒng)在運運輸企業(yè)業(yè)中的應(yīng)應(yīng)用27EDI的的應(yīng)用方方式目的數(shù)據(jù)傳輸改善作業(yè)企業(yè)再造功能維持訂單減少人工輸入降低錯誤降低費用與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成縮短作業(yè)時間及早發(fā)現(xiàn)錯誤提高傳輸可靠性提高競爭力參與人員作業(yè)人員業(yè)務(wù)主管決策主管初期成本小較小引入時間1個月2～4個月1年條件計算機管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)287.3..1EDI在在物流公公司中的的應(yīng)用297.3..2EDI在在生產(chǎn)企企業(yè)中的的應(yīng)用相對于物物流公司司而言，，生產(chǎn)企企業(yè)與其其交易伙伙伴間的的商業(yè)行行為大致致可分為為接單、、出貨、、催款及及收款作作業(yè)，其其間往來來的單據(jù)據(jù)包括采采購進(jìn)貨貨單、出出貨單、、催款對對賬單及及付款憑憑證等。。（1）生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)引入EDI是是為數(shù)據(jù)據(jù)傳輸時時，可選選擇低成成本的方方式引入入采購進(jìn)進(jìn)貨單，，接收客客戶傳來來的EDI訂購購單報文文，將其其轉(zhuǎn)換成成企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的訂訂單形式式。（2）如如果生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)應(yīng)應(yīng)用EDI的目目的是為為改善作作業(yè)，可可以同客客戶合作作，依次次引入采采購進(jìn)貨貨單、出出貨單及及催款對對賬單，，并與企企業(yè)內(nèi)部部的信息息系統(tǒng)集集成，逐逐漸改善善接單、、出貨、、對賬及及收款作作業(yè)。307.3..3EDI在在批發(fā)商商中的應(yīng)應(yīng)用批發(fā)商因因其交易易特性，，其相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)包包括向客客戶提供供產(chǎn)品以以及向廠廠商采購購商品。。（1）批批發(fā)商如如果是為為了數(shù)據(jù)據(jù)傳輸而而引入EDI，，可選擇擇低成本本方式。。（2）批批發(fā)商若若為改善善作業(yè)流流程而引引入EDI，可可逐步引引入各項項單證，，并與企企業(yè)內(nèi)部部信息系系統(tǒng)集成成，逐步步改善接接單、出出貨、催催款的作作業(yè)流程程，或改改善訂購購、驗收收、對賬賬、付款款的作業(yè)業(yè)流程。。317.3..4EDI系系統(tǒng)在運運輸企業(yè)業(yè)中的應(yīng)應(yīng)用運輸企業(yè)業(yè)以其強強大的運運輸工具具和遍布布各地的的營業(yè)點點在流通通業(yè)中扮扮演了重重要的角角色。（1）運運輸企業(yè)業(yè)若為數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸而引入入EDI，可選選擇低成成本方式式。先引引入托運運單，接接收托運運人傳來來的EDI托運運單報文文，將其其轉(zhuǎn)換成成企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的托托運單格格式。（2）運運輸企業(yè)業(yè)若引入入EDI是為改改善作業(yè)業(yè)流程，，可逐步步引入各各項單證證，且與與企業(yè)內(nèi)內(nèi)部信息息系統(tǒng)集集成，逐逐步改善善托運、、收貨、、送貨、、回報、、對賬、、收款等等作業(yè)流流程。327.4EDI在我國國的應(yīng)用用實施EDI系統(tǒng)統(tǒng)的步驟驟分析EDI應(yīng)用用對企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)流流程的影影響對企業(yè)內(nèi)內(nèi)部信息息系統(tǒng)的的影響與與連接EDI應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)軟硬件件選擇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行人員培訓(xùn)訓(xùn)337.4..1我我國EDI技術(shù)術(shù)的應(yīng)用用狀況EDI技技術(shù)自從從被引入入我國以以來，一一直引起起我國政政府的高高度重視視，并成成立了專專門的協(xié)協(xié)調(diào)機構(gòu)構(gòu)。1991年年，由原原國務(wù)院院電子信信息推廣廣應(yīng)用辦辦公室牽牽頭，國國家科委委、外經(jīng)經(jīng)貿(mào)部、、海關(guān)總總署等部部門共同同組織成成立了““中國促促進(jìn)EDI應(yīng)用用協(xié)調(diào)小小組”，，并以““中國EDI理理事會””的名義義參加了了“亞洲洲EDIFACT理事事會”，，成為該該組織的的正式會會員，有有力地促促進(jìn)了EDI技技術(shù)在我我國的推推廣應(yīng)用用。1.中國國海關(guān)研研制開發(fā)發(fā)和成功功實施了了EDI海關(guān)系系統(tǒng)2.中國國國際電電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已已經(jīng)建成成3.稅務(wù)務(wù)系統(tǒng)為為實施EDI做做了大量量基礎(chǔ)工工作4.江蘇蘇、廣東東省開展展EDI應(yīng)用獲獲得較大大成功5.商貿(mào)貿(mào)EDI應(yīng)用已已經(jīng)起步步34物流信息息技術(shù)第八章GPS和GIS技術(shù)術(shù)35物流信息息技術(shù)簡簡介全書簡明明第1章物物流流信息技技術(shù)概述述第2章計計算機機技術(shù)第3章網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)第4章物物流流信息分分類編碼碼技術(shù)第5章物物流流條碼技技術(shù)第6章射射頻識識別技術(shù)術(shù)第7章物物流信信息交換換技術(shù)第8章GPS和GIS技術(shù)術(shù)第9章物物流信信息技術(shù)術(shù)應(yīng)用第10章章 物流流信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化36第八章GPS和GIS技術(shù)術(shù)學(xué)習(xí)導(dǎo)引引：1.全球球定位系系統(tǒng)(GPS))和地理理信息系系統(tǒng)(GIS))的概念念；2.GPS的組組成和定定位原理理；3.GIS的組組成、功功能；4.GPS和GIS在在物流領(lǐng)領(lǐng)域中的的應(yīng)用。。37第八章GPS和GIS技術(shù)術(shù)8.1GIS概述8.2地地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)用用8.3GPS概述8.4GPS在物流流領(lǐng)域中中的應(yīng)用用8.5網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)GPS388.1GIS概述8.1..1地地理信息息系統(tǒng)的的定義與與特征8.1..2地地理信息息系統(tǒng)的的產(chǎn)生與與發(fā)展8.1..3地地理信息息系統(tǒng)的的分類8.1..4地地理信息息系統(tǒng)的的組成與與功能398.1..1地地理信息息系統(tǒng)的的定義與與特征1.地理理信息系系統(tǒng)的定定義2.地理理信息系系統(tǒng)的特特征401.地理理信息系系統(tǒng)的定定義地理信息息系統(tǒng)簡簡稱GIS(GeographicalInformationSystem)（課本293頁頁）地理信息息系統(tǒng)是是以地理理空間數(shù)數(shù)據(jù)庫為為基礎(chǔ)，，采用地地理模型型分析方方法，適適時提供供多種空空間的和和動態(tài)的的地理信信息，為為地理研研究和地地理決策策服務(wù)的的計算機機技術(shù)系系統(tǒng)。數(shù)據(jù)輸入入用戶界面面數(shù)據(jù)庫及及管理系系統(tǒng)結(jié)果顯示示和輸出出空間數(shù)據(jù)據(jù)處理與與分析412地理理信息系系統(tǒng)的產(chǎn)產(chǎn)生與發(fā)發(fā)展1.地理理信息系系統(tǒng)的開開拓期((20世世紀(jì)60年代))2.地理理信息系系統(tǒng)鞏固固期(20世紀(jì)紀(jì)70年年代)3.地理理信息系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)突破期期(20世紀(jì)80年代代)4.地理理信息系系統(tǒng)全面面應(yīng)用期期(20世紀(jì)90年代代)5.中國國GIS的發(fā)展展歷史423地理理信息系系統(tǒng)的分分類1.工具具型GIS與應(yīng)應(yīng)用型GIS2.專題題GIS與區(qū)域域GIS、全國國性GIS3.矢量量型GIS、柵柵格型GIS和和混合型型GIS434GIS的構(gòu)構(gòu)成與功功能1.地理理信息系系統(tǒng)的組組成硬件

GIS計計算機硬硬件系統(tǒng)統(tǒng)組成部部分：計計算機、、數(shù)據(jù)輸輸入設(shè)備備、數(shù)數(shù)據(jù)輸出出設(shè)備、、存儲設(shè)設(shè)備。軟件GIS軟軟件組成成部分：：ManInfo、AutoCADMap和AutodeskWorld等國國外軟件件及GeoStar、、MapCAD、CityStar等國產(chǎn)產(chǎn)軟件數(shù)據(jù)地理數(shù)據(jù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)由數(shù)據(jù)據(jù)庫和地地理數(shù)據(jù)據(jù)庫管理理系統(tǒng)組組成。人員①低級技技術(shù)人員員\②業(yè)業(yè)務(wù)操作作人員\\③軟件件技術(shù)人人員\④④科研人人員\⑤⑤管理人人員\用戶方法444GIS的構(gòu)構(gòu)成與功功能2.地理理信息系系統(tǒng)的功功能數(shù)據(jù)輸入入數(shù)據(jù)編輯輯與處理理數(shù)據(jù)存儲儲與管理理空間查詢詢與分析析可視化表表達(dá)與輸輸出455.地理理信息的的概念地理信息息是指與與研究對對象的空空間地理理分布有有關(guān)的信信息，它它表示地地球表層層物體及及環(huán)境所所固有的的數(shù)量、、質(zhì)量、、分布特特征、相相互聯(lián)系系和變化化規(guī)律。。466地理理信息系系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用地理信息息系統(tǒng)主主要應(yīng)用用領(lǐng)域GIS在在物流中中的應(yīng)用用GIS與與IT技技術(shù)的綜綜合應(yīng)用用477.GIS在在物流中中的應(yīng)用用1.最優(yōu)優(yōu)路線模模型2.分配配集合模模型3.物流流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)優(yōu)化模型型4.設(shè)施施選址模模型488.2GPS概述8.3..1GPS的的概念8.3..2GPS系系統(tǒng)組成成8.3..3GPS的的定位原原理8.3..4GPS的的應(yīng)用模模式491GPS的概概念GPS（（GlobalPositioningSystem）全球定位位系統(tǒng)它利用衛(wèi)衛(wèi)星星座座（通信信衛(wèi)星））、地面面控制部部分和信信號接收收機對對對象進(jìn)行行動態(tài)定定位的系系統(tǒng)。GPS能能對靜態(tài)態(tài)、動態(tài)態(tài)對象進(jìn)進(jìn)行動態(tài)態(tài)空間信信息的獲獲取，快快速、精精度均勻勻、不受受天氣和和時間的的限制反反饋空間間信息，，使在地地球上任任何地方方GPS系統(tǒng)的的用戶，，都能計計算出他他們所處處的方位位(三維維空間位位置)。。502GPS系統(tǒng)統(tǒng)組成GPS系系統(tǒng)包括括三大部部分：空空間部分分—GPS衛(wèi)星星星座；；地面控控制部分分—地面面監(jiān)控系系統(tǒng)；用用戶設(shè)備備部—GPS信信號接收收機。51[1]..GPS空間部部分空間衛(wèi)星星系統(tǒng)由由均勻分分布在6個軌道道平面上上的24顆高軌軌道(距距地面約約20000km)工工作衛(wèi)星星構(gòu)成，，其中三三顆是用用來及時時更換老老化或損損壞的衛(wèi)衛(wèi)星，保保障整個個系統(tǒng)的的正常工工作。該衛(wèi)星系系統(tǒng)能夠夠保證地地球上任任一地點點的GPS用戶戶都能連連續(xù)地觀觀測到至至少4顆顆衛(wèi)星，，從而提提供全球球范圍從從地面到到20000km高空空之間任任一載體體高精度度的三維維位置、、三維速速度和系系統(tǒng)時間間信息。。52[2]..GPS地面監(jiān)監(jiān)控部分分（1）主主控站。。主控站擁擁有大型型電子計計算機，，接收各各監(jiān)測站站的GPS衛(wèi)星星觀測數(shù)數(shù)據(jù)、衛(wèi)衛(wèi)星工作作狀態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)、各各監(jiān)測站站和注入入站自身身的工作作狀態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)。（2）監(jiān)監(jiān)測站。。它的主要要任務(wù)是是對每顆顆衛(wèi)星進(jìn)進(jìn)行觀測測，精確確測定衛(wèi)衛(wèi)星在空空間的位位置，定定時向主主控站提提供觀測測數(shù)據(jù)。。(3)注注入站它的作用用是接受受主控站站送達(dá)的的改正后后的衛(wèi)星星導(dǎo)航電電文，并并將電文文注入飛飛越其上上空的每每顆衛(wèi)星星。53[3]..用戶戶接收系系統(tǒng)（1）GPS接接收機。。（2）GPS數(shù)數(shù)據(jù)處理理軟件。。GPS數(shù)數(shù)據(jù)處理理軟件是是GPS用戶系系統(tǒng)的重重要部分分，其主主要功能能是對GPS接接收機獲獲取的衛(wèi)衛(wèi)星測量量記錄數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行“粗加加工”、、“預(yù)處處理”，，并對處處理結(jié)果果進(jìn)行平平差計算算、坐標(biāo)標(biāo)轉(zhuǎn)換及及分析綜綜合處理理。從而而求得觀觀測站的的三維坐坐標(biāo)，觀觀測體的的坐標(biāo)、、運動速速度、方方向及精精確時刻刻。手持型GPS機車載型GPS機雙頻機54[4]GPS的定位位原理補充知識識點：GPS常常用術(shù)語語（1）坐坐標(biāo)。（2）2維和3維坐標(biāo)標(biāo)。（3）路路旁標(biāo)記記和航路路點。（4）位位置。（5）路路線。（6）高高度。（7）航航向。（8）方方位角。。55GPS的的定位原原理GPS接收機可可接收到到可用于于授時的的準(zhǔn)確至至納秒級級的時間間信息；；用于預(yù)預(yù)報未來來幾個月月內(nèi)衛(wèi)星星所處概概略位置置的預(yù)報報星歷；；用于計計算定位位時所需需衛(wèi)星坐坐標(biāo)的廣廣播星歷歷，精度度為幾米米至幾十十米（各各個衛(wèi)星星不同，，隨時變變化）；；以及GPS系統(tǒng)信息息，如衛(wèi)衛(wèi)星狀況況等。GPS接收機對對碼的量量測就可可得到衛(wèi)衛(wèi)星到接接收機的的距離，，由于含含有接收收機衛(wèi)星星鐘的誤誤差及大大氣傳播播誤差，，故稱為為偽距。。對0A碼測得的的偽距稱稱為UA碼偽距，，精度約約為20米左右，，對P碼測得的的偽距稱稱為P碼偽距，，精度約約為2米左右。。按定位方方式，GPS定位分為為單點定定位和相相對定位位（差分分定位））。563GPS主要要特點（1）全全球，全全天候工工作。（2）定定位速度度快，精精度高。。（3）功功能多、、應(yīng)用廣廣。（4）抗抗干擾性性能好、、保密性性強。（5）執(zhí)執(zhí)行操作作簡便（6）觀觀測時間間短574GPS在物物流領(lǐng)域域中的應(yīng)應(yīng)用[1]。。GPS在貨物物運輸管管理中的的應(yīng)用[2]。。GPS車輛定定位高度度系統(tǒng)[3]。。鐵路運運輸管理理58[2]GPS在貨物物運輸管管理中的的應(yīng)用1.導(dǎo)航航功能2.車輛輛跟蹤功功能3.提供供出行路路線規(guī)劃劃功能4.信息息查詢功功能5.話務(wù)務(wù)指揮功功能6.緊急急援助功功能598.3網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)GPS1.網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS的概念念和特點點2.網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS的工作作流程3.網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS對物流流產(chǎn)業(yè)所所起的作作用4.網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS發(fā)展的的現(xiàn)狀5.通過過相關(guān)技技術(shù)的運運用將網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)GPS轉(zhuǎn)變變?yōu)榉?wù)務(wù)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展的便便捷工具具601.網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS的概念念和特點點（1）..網(wǎng)絡(luò)GPS的的概念：就是指在在互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上建立立起來的的一個公公共GPS監(jiān)控控平臺，，它同時時融合了了衛(wèi)星定定位技術(shù)術(shù)、GSM數(shù)字字移動通通信技術(shù)術(shù)以及國國際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)術(shù)等多種種目前世世界上先先進(jìn)的科科技成果果。（2）..網(wǎng)絡(luò)GPS的的特點（1）功功能多、、精度高高、覆蓋蓋面廣，，在全球球任何位位置均可可進(jìn)行車車輛的位位置監(jiān)控控工作，，充分保保障網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS所有用用戶的要要求都能能夠得到到滿足。。（2）定定位速度度快，有有力地保保障了物物流運輸輸企業(yè)能能夠在業(yè)業(yè)務(wù)運作作上提高高反應(yīng)速速度，降降低車輛輛空駛率率，降低低運作成成本，滿滿足客戶戶需要。。（3）信信息傳輸輸采用GSM公公用數(shù)字字移動通通信網(wǎng)，，具有保保密性高高、系統(tǒng)統(tǒng)容量大大、抗干干擾能力力強，漫漫游性能能好、移移動業(yè)務(wù)務(wù)數(shù)據(jù)可可靠等優(yōu)優(yōu)點。（4）構(gòu)構(gòu)筑在國國際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)這一一最大的的網(wǎng)上公公共平臺臺上，具具有開放放度高、、資源共共享程度度高等優(yōu)優(yōu)點。612.網(wǎng)絡(luò)絡(luò)GPS的工作作流程車載單元元即GPS接收收機在接接收到GPS衛(wèi)衛(wèi)星定位位數(shù)據(jù)后后，自動動計算出出自身所所處的地地理位置置的坐標(biāo)標(biāo)，后經(jīng)經(jīng)GSM通信機機發(fā)送到到GSM公用數(shù)數(shù)字移動動通信網(wǎng)網(wǎng)，并通通過與物物流信息息系統(tǒng)連連接的DDN專專線將數(shù)數(shù)據(jù)送到到物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控平平臺上，，中心處理理器將收收到的坐坐標(biāo)數(shù)據(jù)據(jù)及其他他數(shù)據(jù)還還原后，，與GIS系統(tǒng)統(tǒng)的電子子地圖相相匹配，，并