國際貨物買賣合同

國際貨物買賣合同買方：加拿大 NEO公司地址：XXXXXXXX傳真：XXXXXXXX賣方：世格餐具貿(mào)易公司地址：XXXXXXXX傳真：XXXXXXXX本合同由買方和賣方共同簽署，買方同意購買且賣方同意出售下列商品并遵守所列各項(xiàng)條款。1．描述項(xiàng)商品名稱、規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)總金額目1中國陶瓷餐具DS15158頭餐套500USD3015000具中國陶瓷餐具DS220156頭餐套800USD2016000具中國陶瓷餐具DS231028頭餐套900USD109000具合計(jì)2100USD400002．原產(chǎn)國和制造商名稱原產(chǎn)國：中國制造商：世格餐具貿(mào)易公司3．包裝包裝在結(jié)實(shí)的新木箱或紙箱里，適合遠(yuǎn)距離的海運(yùn)／包裹郵遞／空運(yùn)和氣候的變化，能防護(hù)野蠻裝卸、潮濕、雨淋、腐蝕、震動(dòng)和冷凍。4．嘜頭賣方用不褪色的油漆在每一個(gè)外包裝的四周寫上箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號和下列文字：“防止潮濕”，“輕拿輕放”，“此端向上”，提升位置，重心和嘜頭。嘜頭為：5．裝運(yùn)期限：2013年8月10日前裝運(yùn)完畢6．裝貨港：上海港7．目的港：多倫多港8．保險(xiǎn)在FOB下，保險(xiǎn)由買方在裝船后負(fù)責(zé)辦理。9．付款在信用證付款條件下：買方在合同簽訂后14天內(nèi)，將開出一個(gè)由上海銀行為付款行，以賣方為受益人，全部發(fā)貨金額的不可撤消信用證。此信用證在賣方向開證行出示即期匯票（金額為發(fā)票金額的100％）以及在條款10中所列裝運(yùn)文件時(shí)即有效。付款將由開證行在被提示上述匯票和文件時(shí)通過電匯或航空匯款向賣方付出，此信用證在裝船期后的15日內(nèi)有效。10．文件1）提單／空運(yùn)單：A）在海運(yùn)條件下：3份原始海運(yùn)提單，注明：“運(yùn)費(fèi)到付（FOB）”、合同號、嘜頭、空白背書，并寫明完整的地址和電話號碼以通知買方。）在空運(yùn)條件下：一份原始和一份復(fù)印的空運(yùn)單，注明“運(yùn)費(fèi)到付（FOB）”、合同號、嘜頭，指定給買方。2）5份正本發(fā)票，注明：合同號、嘜頭（在多于一個(gè)嘜頭時(shí)，發(fā)票應(yīng)分開打?。?，按照相關(guān)合同寫出明細(xì)。3）由廠商／供貨商確認(rèn)的2份正本和2份復(fù)印的裝箱單，注明：重量、裝箱件數(shù)和相應(yīng)發(fā)票的日期。4）2份由廠商／供貨商確認(rèn)的質(zhì)量、數(shù)量說明書。5）1份發(fā)給買方通知發(fā)貨詳情的傳真的復(fù)印件。除此之外，賣方將在發(fā)貨后7天內(nèi)，將整套上述文件用空郵的方式直接寄給買方。6）如果必要的話，一份由政府出具的出口許可證復(fù)印件。7）一份正本、兩份復(fù)印的原產(chǎn)地證明。8）文件的數(shù)量和內(nèi)容一定是完整和正確的。如果由于賣方?jīng)]有提供上述的文件造成買方不能及時(shí)清關(guān)和提貨，全部損失由賣方負(fù)擔(dān)。買方的姓名和完整的地址和電話號碼必須打印在提單或空運(yùn)單上，否則，賣方將負(fù)擔(dān)由此造成的損失。11．裝運(yùn)：在FOB條款下：A．賣方將用傳真通知買方如條款 12（1）的事項(xiàng)以便買方定船。B．定船由買方或其代理辦理。C．買方或其代理將在預(yù)計(jì)船只到達(dá)裝船港 10天前通知賣方船名、預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)日期、合同號，以便賣方安排。賣方一定要與買方保持密切聯(lián)系。當(dāng)有必要更改船只或其到達(dá)時(shí)間不得不提前或推遲，買方及其代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果買方的船只在其通知的到達(dá)日后30天之內(nèi)不能到達(dá)裝運(yùn)港口。買方將從第31天起承擔(dān)倉儲(chǔ)和保險(xiǎn)費(fèi)用。D．如果在買方的船只準(zhǔn)時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港后賣方?jīng)]有將要運(yùn)的貨物準(zhǔn)備好，那么賣方將對空倉費(fèi)和滯期費(fèi)負(fù)責(zé)。E．在貨物越過船舷之前，賣方將承擔(dān)所有的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；在貨物越過船舷之后，賣方將承擔(dān)所有的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。12．裝船通知1）賣方為了以下目的（A、B、C）將于合同條款5中列明的裝船日期前40天，用傳真通知買方合同號、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱數(shù)、毛重、尺寸和在裝運(yùn)港就緒的日期。如果任何一箱的總量超過9公噸、尺寸范圍達(dá)到或者超過12米長，2．7米高，3米寬，賣方需要在裝運(yùn)前50天通知買方這些數(shù)據(jù)。如果有易燃和危險(xiǎn)物品需要標(biāo)明。A．在條款9中的Ｌ／C付款條件下，開出一個(gè)信用證。B．在FOB條件下，由買方安排定船。C．為了使買方在收到上述通知時(shí)能安排好其國內(nèi)運(yùn)輸，如果重量和尺寸超過此條款（1）中的規(guī)定時(shí)，買方將要求采取措施以適合買方進(jìn)行內(nèi)陸運(yùn)輸。D．如果賣方?jīng)]有履行上述規(guī)定，全部損失由賣方承擔(dān)。（2）賣方在完成貨物裝運(yùn)后，立即用傳真通知買方合同號、商品、數(shù)量、箱數(shù)、發(fā)票價(jià)值、毛重、船名、開船日期、提單號（海運(yùn)時(shí)）或空運(yùn)單、航班號以及估計(jì)到貨日期等等。如果有易燃或危險(xiǎn)品，應(yīng)將其明細(xì)一起標(biāo)明。由于賣方?jīng)]及時(shí)通知造成買方?jīng)]有及時(shí)辦理保險(xiǎn)和清單事宜，全部損失由賣方負(fù)責(zé)。13．質(zhì)量保證賣方保證其產(chǎn)品是用最好的材料、先進(jìn)的技術(shù)制造、全新且沒有使用過，完全符合本合同的質(zhì)量、性能和規(guī)格要求，與技術(shù)手冊相一致。質(zhì)保期從貨物到達(dá)目的港后算18個(gè)月，或由雙方代表簽字后的驗(yàn)收合格證明有效后算12個(gè)月。14．檢驗(yàn)1）在交貨以前，制造方將按條款10（4）的要求，對貨物的質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量／重量做一準(zhǔn)確、全面的檢驗(yàn)，證明該商品與合同條款相符。這些證明將形成交給付款議付的文件的不可分割的一部分，但是不被認(rèn)為是最終結(jié)果。制造方試運(yùn)行的結(jié)果和細(xì)節(jié)必須作為質(zhì)量證明的附件出現(xiàn)。（2）當(dāng)商品到達(dá)現(xiàn)場以后，買方將申請加拿大商品檢驗(yàn)局對商品的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量／重量作一個(gè)初步檢驗(yàn)，并作出檢驗(yàn)報(bào)告，如果商檢局發(fā)現(xiàn)有規(guī)格和數(shù)量或者兩者都不符的地方，除非責(zé)任是保險(xiǎn)公司或運(yùn)輸公司的，買方將在商品現(xiàn)場檢驗(yàn)之后30天以內(nèi)有權(quán)拒收商品或向賣方索賠。3）如果商品的質(zhì)量和規(guī)格與合同不符，或在條款13所列的質(zhì)量保證期內(nèi)，由于任何原因被證實(shí)有缺陷，包括潛在缺陷或使用了不合格的材料，買方將安排由商檢局進(jìn)行檢驗(yàn)，并有權(quán)和賣方索賠。15．索賠在貨物到達(dá)目的地后90天內(nèi)，除非保險(xiǎn)公司或船主負(fù)有責(zé)任，如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量有與合同條款不符之處，買方將有權(quán)進(jìn)行索賠，更換貨物或索賠損失，所有的費(fèi)用（如商檢費(fèi)、運(yùn)還和運(yùn)回替換貨物、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)和裝卸費(fèi)用等）將由賣方承擔(dān)。對于質(zhì)量，賣方將保證：從貨物到達(dá)目的地后的18個(gè)月內(nèi)，如果由于該設(shè)備由內(nèi)在缺陷、制造材料不合格或做工低劣，買方將立即書面通知賣方。檢驗(yàn)證明將作為索賠的基礎(chǔ)。賣方對于買方的索賠，有責(zé)任迅速排除缺陷，全部或部分更換商品或根據(jù)損壞的程度降價(jià)，如果有必要，將由賣方承擔(dān)費(fèi)用買方自行排除缺陷，如果賣方在收到前述索賠一個(gè)月內(nèi)不能回答買方，索賠將被認(rèn)為已被賣方接受。17．不可抗力對于在生產(chǎn)過程或裝船或轉(zhuǎn)船過程中發(fā)生的不可抗力（如戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)和地震或其他由雙方認(rèn)可的事件） 引起的延誤船期或不能交貨， 賣方將不負(fù)任何責(zé)任。賣方將迅速通知買方上述發(fā)生的一切， 并在從那以后的14日之內(nèi)空郵一份由主管政府部門出具的事故證明書。 在這種情況下，賣方仍然有責(zé)任采取必要的措施盡快運(yùn)輸貨物。如果事故持續(xù)超過 10周，買方有權(quán)取消合同。18．遲交貨和罰款如果賣方?jīng)]有按合同要求及時(shí)交貨，除非是合同款17的不可抗力引起的，買方在賣方同意付罰金（經(jīng)付款行從貨款中扣除）的條件下同意延遲交貨，罰款總數(shù)不超過交貨全部金額的10％，每延遲交貨1天罰貨款的1％。如果超過合同交貨期10天后賣方仍不能交貨，買方有權(quán)取消合同，不管合同是否被取消，賣方仍要不推遲地交納前述罰款。19．仲裁與此合同有關(guān)的所有爭端及其執(zhí)行將通過談判友好地解決，如果不能協(xié)商解決，案例將提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)其公布的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁，仲裁將在北京進(jìn)行，仲裁委員會(huì)的決定是終局性的，并對雙方都具有約束力，雙方既不能訴諸法庭，也不能向其他機(jī)構(gòu)要求修改決定，仲裁費(fèi)由敗訴的一方承擔(dān)。20．合同的生效合同從雙方簽字日期起生效。21．售后服務(wù)賣方要提供補(bǔ)口材料和售后服務(wù)。22．特殊條款茲證明本合同由買賣雙方共同簽署，雙方各保留一份正本。本合同的附件都將被視為合同的不可分割的一部分并與合同具有同樣的效力。20132013

買方： 加拿大NEO公司年2月1日賣方：世格餐具貿(mào)易公司年2月1日合同解釋：關(guān)于品名條款。商品的品名條款是國際貿(mào)易買賣合同的主要條款之一，是買賣雙方交接貨物的一項(xiàng)基本依據(jù)，它關(guān)系到買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)提出損害賠償要求，直至拒收貨物或撤銷合同。關(guān)于數(shù)量條款。對于數(shù)量條款，買賣雙方約定的數(shù)量是交接貨物的依據(jù)，賣方所交貨物的數(shù)量如與合同不符，買方有權(quán)提出索賠，甚至拒收貨物。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方可以收取也可以拒絕收取全部多交貨物或部分多交貨物；但如果賣方短交，可允許賣方在規(guī)定交貨期屆滿之前補(bǔ)齊，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，即使如此，買方也保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。關(guān)于品質(zhì)條款，《公約》規(guī)定賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替換貨物，甚至拒收貨物和撤銷合同。凡能采用品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差的商品，應(yīng)訂明幅度的上下限或公差的答應(yīng)值。如所交貨物的品質(zhì)超出了合同規(guī)定的幅度或公差，買方有權(quán)拒收貨物或提出索賠。品質(zhì)公差范圍內(nèi)買方無權(quán)拒收貨物，也不得要求調(diào)整價(jià)格。關(guān)于包裝條款。根據(jù)《公約》第35條規(guī)定，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量，質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照同類貨物通用的方式裝箱和包裝。除雙方當(dāng)事人業(yè)已另有協(xié)議外。若無約定，則按照同類貨物通用的方式進(jìn)行裝箱和包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式裝箱和包裝，否則視為與合同不同。包裝物料和費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)價(jià)，但如果買方對包裝材料和包裝方式提出特殊要求，除非事先明確包裝費(fèi)用包括在貨價(jià)內(nèi)，其超出的包裝費(fèi)用原則上應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，并應(yīng)在合同中具體訂明。經(jīng)雙方商定，全部或部分包裝材料由買方供應(yīng)者，合同中應(yīng)明確規(guī)定買方提供包裝材料的時(shí)間以及逾期未到的責(zé)任。關(guān)于價(jià)格條款。在FOB條件下，賣方要在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務(wù)。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時(shí)起承擔(dān)一切費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于裝運(yùn)條款，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果提前或延遲，均構(gòu)成違約，買方有權(quán)拒收貨物、解除合同，同時(shí)提出損害賠償要求。FOB條件下賣方應(yīng)在貨物裝船后，按約定時(shí)間，將合同、貨物名稱、數(shù)量、重量、發(fā)票金額、船名及裝船日期等內(nèi)容電告買方。定船由買方或其代理辦理．買方或其代理將在預(yù)計(jì)船只到達(dá)裝船港10天前通知賣方船名、預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)日期、合同號，以便賣方安排。賣方一定要與買方保持密切聯(lián)系。當(dāng)有必要更改船只或其到達(dá)時(shí)間不得不提前或推遲，買方及其代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果買方的船只在其通知的到達(dá)日后30天之內(nèi)不能到達(dá)裝運(yùn)港口。買方將從第31天起承擔(dān)倉儲(chǔ)和保險(xiǎn)費(fèi)用。船按期抵達(dá)裝運(yùn)港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費(fèi)和滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)。在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由賣方承擔(dān)。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由買方承擔(dān)。關(guān)于支付條款。如果雙方約定了支付價(jià)款的地點(diǎn)，買受人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的地點(diǎn)支付價(jià)款。對支付地點(diǎn)沒有約定或者約定不明確，當(dāng)事人可以協(xié)商達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。如果這樣仍然不能確定，買受人應(yīng)當(dāng)在出賣人的營業(yè)地支付。如果按照合同的約定，支付價(jià)款以移交貨物或單據(jù)為條件，則買受人應(yīng)當(dāng)在交付標(biāo)的物或者提取標(biāo)的物單證的所在地支付價(jià)款。在國際貨物買賣中，如采用CIF、CFR、FOB等條件成交時(shí)，通常都是憑賣方提交裝運(yùn)單據(jù)支付貨款。都是以賣方提交時(shí)運(yùn)單據(jù)作為買方付款的必要條件。關(guān)于檢驗(yàn)條款。①依據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第38條，買方必須在按情況實(shí)際可行的最短時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)貨物或由他人檢驗(yàn)。②依據(jù)公約第31條（a）項(xiàng)規(guī)定，如果銷售合同涉及貨物的運(yùn)輸，賣方在將貨物移交給第一承運(yùn)人后，即履行交貨義務(wù)，貨物風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)到了買方，但此時(shí)，買方一般無法檢驗(yàn)貨物是否相符，因此在這種情況下買方對貨物的檢驗(yàn)可以推遲到貨到目的地后進(jìn)行。③如果貨物在運(yùn)輸途中要改運(yùn)或者買方需要再發(fā)運(yùn)貨物，因而沒有合理機(jī)會(huì)加以檢驗(yàn)，而賣方在訂立合同時(shí)又知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)后或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗(yàn)推遲到貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行。若買方發(fā)現(xiàn)貨物不符合同，必須在發(fā)現(xiàn)或理應(yīng)發(fā)現(xiàn)不符合同情況之后的一段時(shí)間內(nèi)通知賣方，至少，必須在自收到貨物之日起2年內(nèi)將貨物不符合同的情況通知賣方，除非這一時(shí)限與合同規(guī)定的保證期限不符。通知必須說明不符合同的性質(zhì)。如果超過上述期限，買方將喪失主張貨物不符的權(quán)利，除非買方舉證說明，他未按時(shí)發(fā)出通知具有充分的理由。但是，如果賣方“已通知或不可能不知道”貨物不符，而且沒有將這種不符合同的事實(shí)向買方披露，那么，賣方就無權(quán)援引公約上述規(guī)定。關(guān)于賣方權(quán)利擔(dān)保條款。賣方應(yīng)保證其所交貨物必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求條件下，以取貨物。這就是說，不僅第三方不能提出任何權(quán)利，而且即使第三方提出了訴訟請求，法律根據(jù)不足而敗訴，賣方亦承擔(dān)責(zé)任，向買方賠償因此而造成的一切損失。賣方還應(yīng)保證他所交的貨物，是第三方不能根據(jù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)提出任何權(quán)利或請求的貨物。不過，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)具有時(shí)間性和地域性，情況較為復(fù)雜，因此，公約在賣方的這項(xiàng)權(quán)利義務(wù)時(shí)，附加了如下三項(xiàng)除外條件：①賣方只對他在訂立合同時(shí)，已經(jīng)知道或者不可能不知道第三方將會(huì)基于知識(shí)產(chǎn)權(quán)提出的權(quán)利或請求負(fù)責(zé)。②賣方也不是對第三方根據(jù)世界上任何一個(gè)國家的法律提出的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利和請求都承擔(dān)責(zé)任，而是只限于根據(jù)雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)預(yù)期將貨物在某國境內(nèi)轉(zhuǎn)售或使用的該某國的法律提出的；或者是根據(jù)買方營業(yè)地所在國的法律提出來的。③在訂立合同時(shí)，如果買方已經(jīng)知道或者不可能不知道第三方會(huì)提出這種權(quán)利或請求，或者第三方提出這種權(quán)利或請求是由于賣方遵照買方所提出的技術(shù)圖樣、圖案、程式或其他規(guī)格所引起的。在這種情況下，責(zé)任要由買方自己承擔(dān)。關(guān)于保險(xiǎn)條款。FOB條件下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，賣方需負(fù)責(zé)貨物越過船舷以前的全部風(fēng)險(xiǎn)，貨物在由倉庫至碼頭的運(yùn)輸過程中，在集裝箱堆場或碼頭的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)所發(fā)生的損失將全部由賣方負(fù)擔(dān)。因此，以FOB價(jià)格條款成交的合同，賣方可以在裝船前單獨(dú)向保險(xiǎn)公司投?！把b船前險(xiǎn)”，也稱國內(nèi)運(yùn)輸險(xiǎn)。這樣一旦發(fā)生所述的損失時(shí)，賣方即可以從保險(xiǎn)公司獲得賠償，尤其是賣方所在地距離裝運(yùn)港比較遠(yuǎn)的情況下。關(guān)于索賠條款。按照本公約有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏卧V訟，如果在兩年內(nèi)沒有提出司法或仲裁程序，即失去時(shí)效。時(shí)效期限自承運(yùn)人交付貨物或部分貨物之日開始，如未交付貨物，則自貨物應(yīng)該交付的最后一日開始。時(shí)效期限開始之日不計(jì)算在期限內(nèi)。被要求賠償?shù)娜?，可以在時(shí)效期限內(nèi)的任何時(shí)間，向索賠人提出書面說明，延長時(shí)效期限。該期限還可以用另一次或多次聲明再度延長。如果訴訟是在起訴地所有國國家法律許可的時(shí)間內(nèi)提起，負(fù)有賠償責(zé)任的人即使在以上各款規(guī)定的時(shí)效期限屆滿后