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認(rèn)證類(lèi)型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：徐**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2022-10-21 格式：DOC 頁(yè)數(shù)：25 大?。?.96MB 積分：30 舉報(bào) 版權(quán)申訴

PAGE第25頁(yè)共25頁(yè)目錄第一節(jié)工程概況2一、工程概述2二、地質(zhì)情況2第二節(jié)編制依據(jù)2第三節(jié)施工組織和施工準(zhǔn)備3一、施工組織3二、施工生產(chǎn)要素準(zhǔn)備…3第四節(jié)鋼便橋施工方法5一、鋼管樁施工方法5二、鋼便橋拼裝施工方法6三、鋼橋防腐措施7第五節(jié)鋼便橋計(jì)算書(shū)8編制依據(jù)8編制說(shuō)明8荷載組合及檢算9第六節(jié)安全施工21一、安全生產(chǎn)施工21二、安全管理措施21第七節(jié)文明施工及環(huán)境保護(hù)22一、文明施工22二、環(huán)境保護(hù)23第一節(jié)工程概況一、工程概況：桂三高速公路龍勝項(xiàng)目部,下設(shè)一工區(qū)、二工區(qū)和三工區(qū)－11個(gè)隊(duì)。本合同段起訖里程為：K48+710~K96+170，總長(zhǎng)47.460公里。大、中、小隧道14座，折合雙洞長(zhǎng)13.31公里。特大橋10492.78/15米/座，大橋6305.34/25米/座。沿地質(zhì)、地形復(fù)雜，山高谷深，主線(xiàn)多次跨越潯江，大云水庫(kù)、思隴水庫(kù)水深面寬，給施工帶來(lái)非常大難度。為了滿(mǎn)足本合同段施工所需，在施工范圍內(nèi)通盤(pán)考慮，跨溝谷和河流處選址修建施工便道和棧橋。（涂家2#橋棧橋大樣圖附后）二、地質(zhì)情況：本區(qū)屬構(gòu)造剝蝕作用形成的中－低山地貌，為山嶺重丘地形。地貌類(lèi)型較簡(jiǎn)單，地形起伏較大，山高坡陡，沖溝發(fā)育，沖溝走向呈南北向，沖溝及溝谷斷面呈V字型。海拔高258~738m左右，山坡自然坡度35°~53°植被覆蓋率約90％，生態(tài)環(huán)境保護(hù)好。本區(qū)出露地層自上而下為第四系腐植土，殘積含碎石粉質(zhì)粘土、碎塊石和寒武系、元古界震旦系地層。主線(xiàn)多次跨越潯江。潯江河床多為卵石、大塊漂石層，下臥層為風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、頁(yè)巖、千枚巖等。第二節(jié)編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ004-89。2、人民交通出版社《路橋施工計(jì)算工手冊(cè)》3、中國(guó)鐵道出版社《基礎(chǔ)工程》4、施工便橋圖，大樣構(gòu)造圖。5、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、施工環(huán)境等情況。6、便橋施工的相關(guān)歷史資料。7、總施工組織設(shè)計(jì)。第三節(jié)施工組織和施工準(zhǔn)備一、施工組織1、工程指揮小組成立每個(gè)工區(qū)成立一個(gè)便橋、樁機(jī)平臺(tái)施工的質(zhì)量、技術(shù)、安全管理小組，以工區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，總工、副工區(qū)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，為指揮小組。質(zhì)量安全組把質(zhì)量措施切實(shí)落實(shí)到施工的員工、全方位和全過(guò)程中。二、施工生產(chǎn)要素準(zhǔn)備1、機(jī)械、材料的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備及勞動(dòng)力的組織⑴、按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織機(jī)械、材料分批進(jìn)場(chǎng)，并合理調(diào)配。⑵、按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。⑶、按照勞動(dòng)力使用計(jì)劃調(diào)配人員，安排勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行崗前安全教育；對(duì)特種作業(yè)技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進(jìn)場(chǎng)從事相應(yīng)工種的工作。勞動(dòng)力及技術(shù)工種人員進(jìn)場(chǎng)后，定期對(duì)其進(jìn)行勞動(dòng)安全教育及施工技術(shù)交底，以加強(qiáng)工人的勞動(dòng)安全意識(shí)，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。⑷、施工主要設(shè)備準(zhǔn)備：55T履帶二臺(tái)，DZ-90震動(dòng)錘一臺(tái)(備用DZ-120)，二臺(tái)沖擊鉆（直徑0.9m~1.0m）、35T汽車(chē)，電焊機(jī)八臺(tái)，全站儀一臺(tái)20t汽車(chē)4臺(tái)。⑸、施工人員組織（施工班組）：技術(shù)員1人，施工管理員2人、安全員1人、測(cè)量員4人、材料員1人、質(zhì)檢員1人、鐵工6人、電工2人、雜工8人、機(jī)械工4人、焊工4人、司機(jī)2人、舵手2人。2、組織技術(shù)交底：組織兩級(jí)技術(shù)交底，第一級(jí)由工區(qū)總工程師向施工管理人員進(jìn)行施工方案的技術(shù)交底，第二級(jí)由施工管理人員向施工班組交底，并做好技術(shù)交底記錄。3、施工測(cè)量準(zhǔn)備：⑴、根據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行導(dǎo)點(diǎn)布點(diǎn)測(cè)量，根據(jù)便橋設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量定位，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志，在樁位施工前進(jìn)行2次復(fù)測(cè)核對(duì)。⑵、各種測(cè)量?jī)x器、工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，取得有關(guān)質(zhì)檢部門(mén)的合格證書(shū)后才能使用。使用過(guò)程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)所用的儀器、工具進(jìn)行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。⑶、測(cè)量?jī)x器檢驗(yàn)不合格或有損壞的禁止用來(lái)施工測(cè)量，對(duì)測(cè)量偏差較大的數(shù)據(jù)要進(jìn)行內(nèi)業(yè)核算，核算無(wú)識(shí)后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量復(fù)核。第四節(jié)鋼便橋施工一、鋼管樁施工方法1、測(cè)量定出樁位，先人工探測(cè)樁位處是否沉船等障礙物，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除，等所有障礙清除后才能進(jìn)行鋼管樁施工。2、使用55T履帶吊機(jī)吊裝DZ90的振錘（并備用DZ120振動(dòng)錘）。確定鋼管樁對(duì)中后，再進(jìn)行振沉鋼管樁。3、樁振沉過(guò)程中測(cè)量人員使用全站儀觀察下沉情況，保證樁位不偏大于10cm。4、由振錘夾抓鋼管樁，并由人工配合鋼管樁就位。5、鋼管樁振沉前，行進(jìn)行試振，看鋼管樁是否下沉過(guò)快或有障礙物影響下沉。6、振沉鋼管樁前，必須把鋼便橋搭設(shè)牢固，檢查合格后，將履帶吊就位再進(jìn)行沉樁施工。7、為了保證鋼管樁的自重穩(wěn)定性，對(duì)鋼管樁進(jìn)行灌砂，見(jiàn)便橋樁基礎(chǔ)施工流程圖。測(cè)量放線(xiàn)測(cè)量放線(xiàn)清理河床清理河床吊機(jī)就位吊機(jī)就位大于誤差下插鋼管樁大于誤差下插鋼管樁精確對(duì)中精確對(duì)中震沉鋼管至設(shè)計(jì)標(biāo)高震沉鋼管至設(shè)計(jì)標(biāo)高鋼管樁灌砂鋼管樁灌砂焊接平聯(lián)焊接平聯(lián)、斜撐便橋上部結(jié)構(gòu)施工便橋樁基礎(chǔ)施工流程圖二、鋼便橋拼裝施工方法1、便橋焊接⑴、為了保證現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊縫焊接質(zhì)量，鋼管采用角焊單面焊或雙面焊成形，這樣就可以避免上下平板出現(xiàn)仰焊。⑵、每段對(duì)接焊口需打磨干凈，表面不能潮濕。⑶、現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)做防風(fēng)措施，以保證焊接質(zhì)量。⑷、現(xiàn)場(chǎng)使用焊條必須有出廠(chǎng)合格證及檢驗(yàn)合格證，焊接必須按施工技術(shù)規(guī)范操作。 2、吊裝：使用一臺(tái)35T汽車(chē)吊機(jī)，將拼裝好的鋼構(gòu)件吊裝到指定位置進(jìn)行架設(shè)。吊裝前要進(jìn)行吊裝鋼絲繩檢查，如發(fā)現(xiàn)斷線(xiàn)現(xiàn)象停止吊裝，必須變換鋼絲繩。3、除檢查鋼絲繩外，吊裝前先進(jìn)行試吊，不能一步吊裝到位。鋼便橋拼設(shè)程序：4、為確保鋼管樁振動(dòng)下沉?xí)r的剛度和強(qiáng)度，在鋼管樁自由長(zhǎng)度的中間區(qū)域外壁四周加焊8道12000mmx100mmx8mm扁鋼，并在鋼管樁底口處加設(shè)50cm高的δ12mm鋼帶作為刃腳，在每節(jié)連接處四周加設(shè)400mmx300mmx10mm的加強(qiáng)板。鋼管樁在加工場(chǎng)分段制作，接頭焊接采用坡口雙面焊，每根鋼管樁分段長(zhǎng)度為2m或6m，在現(xiàn)場(chǎng)再接長(zhǎng)。貝雷架拼裝貝雷架拼裝吊車(chē)吊裝貝雷架吊裝縱梁，橫、縱焊接安裝欄桿，便橋油漆加工鋼梁附屬構(gòu)件鋼管樁施工鋼便橋拼設(shè)程序三、鋼橋防腐措施由于便橋在水中使用時(shí)間較長(zhǎng)，為了二次使用便橋鋼材料，防止鋼材料的腐化，我司將考慮對(duì)整個(gè)便橋進(jìn)行涂漆處理。1、涂裝工序：清除面層間銹污→刮嵌膩?zhàn)印蚰ァ谝坏烂嫫帷蚰ァ诙烂嫫帷?、涂漆要求：涂漆時(shí)溫度應(yīng)在５～350Ｃ之間，鋼材表面溫度大于50０Ｃ時(shí)不得涂漆。相對(duì)濕度>80%時(shí)，不得涂漆。四、便橋施工保證措施1、根據(jù)設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量定位，并要進(jìn)行二次復(fù)測(cè)，避免便橋建成后才發(fā)現(xiàn)建在橋梁位置上，而造成影響橋梁施工，或便橋要拆除造成經(jīng)濟(jì)損失并延誤工期。2、吊機(jī)施工前要檢查鋼絲繩是否斷絲，要檢查吊機(jī)的性能是否完好，振錘電動(dòng)開(kāi)關(guān)是否漏電等作業(yè)前檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷要維修好后方許開(kāi)工。3、振錘吊裝鋼管樁時(shí)，先進(jìn)行試吊并慢慢移動(dòng)就位。就位時(shí)由人工護(hù)住鋼管樁幫助就位，同時(shí)用全站儀確定其垂直度，最后確認(rèn)對(duì)中、垂直后才準(zhǔn)開(kāi)始振沉。4、振沉樁時(shí)，發(fā)現(xiàn)有障礙物時(shí)，要先減速試振，確定沉樁不能再下沉?xí)r，確認(rèn)其下沉深度，然后進(jìn)行分析是否要拔起、偏位另外振沉。5、做好水上作業(yè)防觸、漏電，防溺水、防污染和防船只撞擊的安全措施，特別夜間作業(yè)安全措施，作業(yè)前必須進(jìn)行安全交底。第五節(jié)鋼便橋計(jì)算書(shū)一、編制依據(jù)1.1《臨時(shí)便橋施工圖》（WG-L-02）1.2《公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG-DB-20041.3《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》1.4《基礎(chǔ)工程》（中國(guó)鐵道出版社）1.5本項(xiàng)目行車(chē)特點(diǎn)、等級(jí)要求二、編制說(shuō)明2.1.按總體便道、便橋設(shè)計(jì)方案，全管段內(nèi)便橋上部結(jié)構(gòu)擬采用貝雷架配工字鋼分配梁，橋面鋪設(shè)鋼板的形式，下部墩身根據(jù)地形高、低采用鋼管樁或混凝土墩身。2.2鋼便橋橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，棧橋橋跨9m，橋墩承臺(tái)處跨度調(diào)整至6~9m。鋼便橋設(shè)計(jì)為Ф800×12mm打入式鋼管樁基礎(chǔ)，兼做橋墩，八片貝雷架鋼梁，橋面鋪I20B工字鋼，間距300mm，分配梁上滿(mǎn)鋪10mm花紋鋼板，樁頂上橫梁采用2I45b工字鋼，樁頂縱梁采用2I56b工字鋼。2.3沖擊系數(shù)按《橋規(guī)》規(guī)定取值。2.4由于是施工便道，行人少，不考慮人群荷載。2.5縱橫向風(fēng)力、流水壓力、溫度影響力及其他偶然荷載不予考慮。2.6橋臺(tái)因臺(tái)前填筑較松，檢算時(shí)，不考慮臺(tái)前被動(dòng)土壓力，是偏于安全的。三、荷載組合及檢算鋼便橋按車(chē)道面最少、最大車(chē)道數(shù)為1道，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛荷載CH-CD進(jìn)行檢算。采用Midas/civil2010結(jié)構(gòu)分析軟件計(jì)算，便橋計(jì)算輸入靜力荷載工況（自重）、移動(dòng)荷載工況（車(chē)輛荷載）。荷載組合：CBallgLCB1檢算、查看變形量，荷載組合：CBSallSLCB1檢算、查看應(yīng)力值。（1）棧橋剛度檢算（變形量）棧橋總變形量圖：貝雷架變形量為7.65mmΔl/L=7.65/12000=1/1568＜1/400符合要求：分配梁變形量為3.1mmΔl/L=3.1/900=1/290＜1/250符合要求：樁頂橫梁變形量為4.21mmΔl/L=4.2/6000=1/1425＜1/500符合要求：樁頂橫梁變形量為4.1mmΔl/L=4.1/3000=1/731＜1/500符合要求：（2）棧橋強(qiáng)度檢算（應(yīng)力）棧橋總應(yīng)力圖貝雷架檢算應(yīng)力：δ＝261.5Mpa＜310Mpa符合要求：支撐架檢算應(yīng)力：δ＝153Mpa＜215Mpa符合要求：分配梁檢算應(yīng)力：δ＝116.9Mpa＜215Mpa符合要求：樁頂橫梁檢算應(yīng)力：δ＝63.9Mpa＜215Mpa符合要求：樁頂縱梁檢算應(yīng)力：δ＝176Mpa＜215Mpa符合要（3）棧橋橋臺(tái)檢算：臺(tái)背土壓力示意圖棧橋橋臺(tái)施工時(shí)，臺(tái)背回填河床里的礫石或砂礫石，基底承載力小于200KPa時(shí)必?fù)Q填河床礫石，以增加基底承載力。土壓力，按下圖模型計(jì)算：計(jì)算結(jié)果臺(tái)背土壓力:G1=1×7.4×2.5×24＝444KNG2=1.5×8.4×3.5×24＝1058KNG3=1.8×7.4×0.5×24＝160K式中：——土的天然容重，取=19kN/m3H——臺(tái)背填土高度，H=4.3m——土的內(nèi)摩擦角，=300B——橋臺(tái)寬度，B=7.4mP土＝Htan2(45°－φ/2)＝19×4.3×tan2(45°－φ／2)＝47.16KPa主動(dòng)土壓力P土＝BP土H／2＝7.4×47.16×4.3／2＝750.3KN3.1車(chē)輛荷載引起的土壓力工況：橋上無(wú)活載，汽車(chē)兩個(gè)最大的軸重（140kN）作用于臺(tái)背填土的破壞棱體上，如下圖示。圖17車(chē)輛荷載引起土壓力模型圖計(jì)算車(chē)輛荷載引起的土壓力P車(chē)：則：式中：h——等代土層厚度0——可得：其他各橋車(chē)輛荷載引起的土壓力P車(chē)列表計(jì)算結(jié)果。橋臺(tái)地基承載力及抗傾覆檢算計(jì)算模型如下圖示：地基承載力檢算模型圖橋臺(tái)抗傾覆檢算模型圖圖中：P車(chē)——活載引起的土壓力P土——臺(tái)背填土主動(dòng)土壓力3.2地基承載力檢算∑F＝R1+∑G1＝1314+1662＝2976KN∑M＝0.25R1－1×G3+P土H/3＝236KNmW＝bh2／6＝8.4×1.52／6＝3.15m3σ＝∑F／A±∑M／W＝2976／8.4×3.5±236／3.15＝+176.1KPa＜200KPa+26.3KPa式中:A——擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積W——擴(kuò)大基礎(chǔ)底截面模量⑵對(duì)基礎(chǔ)合力偏心矩的限制：e0＝∑M／∑F＝236／2976＝0.1m＜ρ＝H／6＝3.6／6＝0.58m3.3橋臺(tái)抗傾覆穩(wěn)定檢算傾覆力矩:∑M傾覆＝P車(chē)H／2+P土H／3＝81×4.3／2+750.3×4.3／3＝1075.4KNm穩(wěn)定力矩:∑M穩(wěn)定＝1.75×G1+1.75×G2+2.75×G3+1.5×R1＝5039.5KNm穩(wěn)定系數(shù)K0＝∑M穩(wěn)定／∑M傾覆＝5039.5／1075.4＝4.6＜1.3經(jīng)檢算，該橋臺(tái)在地基承載力和抗傾覆穩(wěn)定方面滿(mǎn)足要求。（4）鋼樁檢算；⑴、鋼管樁的地基承載力本橋鋼管樁基礎(chǔ)，地質(zhì)層為礫石層、強(qiáng)風(fēng)化砂巖。鋼管樁打入基巖0.1米，按摩擦樁結(jié)合柱樁設(shè)計(jì)；鋼管樁基礎(chǔ),φ80cm(外徑),壁厚12mm。樁頂最大荷載R=917.4kN鋼管樁對(duì)地基的最大豎向荷載：P＝R+G自＝871+46.4＝917.4KN式中：G自——鋼管樁自重，G自＝46.4kN[p]＝(u∑Liτsj+Ap[σ])／2U`－樁周長(zhǎng)2.513mLi－礫石層厚度τsj－樁周土的極限側(cè)阻力Ap－樁底面積Πr2=0.503[σ]－地基允許承載力取Ap[σ]＝0樁頂支撐反力棧橋鋼管樁承載力計(jì)算表1序號(hào)土質(zhì)類(lèi)別土層標(biāo)高（m）土層厚度（m）極限側(cè)阻力Υsili×τsiu樁周長(zhǎng)（m）單樁允許承載力[p]（kN）1卵石180.575.41206482強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖175.170.52001003強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖145.87微風(fēng)化138.877482.5131879P=917.4<[p]=1879本橋鋼管樁的地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)荷載要求。⑵鋼管穩(wěn)定性檢算鋼管樁對(duì)地基的最大豎向荷載：P＝R+G自＝871+46.4＝917.4KNI＝√D2+d2／2＝0.278λ＝μl／i＝1×20／0.278＝71.9＝0.739鋼管承受臨界壓力：Fcr＝A×[σ]＝0.0297×215×0.739＝471t：P＝917.4KN＜Fcr＝471t鋼管穩(wěn)定符合要求：第六節(jié)安全施工一、安全生產(chǎn)施工本工程安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程“六無(wú)”，即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)爆炸、無(wú)溺水事故；施工期間管理人員和操作工人輕傷事故率控制在8‰以下，為了保證本工程安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目部制定了安全管理措施。二、安全管理措施⑴、工程開(kāi)工后，根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，制定嚴(yán)格而有效的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，在進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)予以宣布。⑵、施工前，在進(jìn)行施工方案交底的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，每周都組織全體員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。⑶、用電系統(tǒng)采用三相五線(xiàn)制，用電系統(tǒng)要描繪成圖，經(jīng)審批后按圖搭設(shè)。發(fā)電機(jī)電源應(yīng)與外電線(xiàn)路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。發(fā)電機(jī)附近不得堆放易燃、易爆物品。⑷、電氣設(shè)備和線(xiàn)路的絕緣必須良好，各種電動(dòng)機(jī)械必須接地，接地電阻不得大于4Ω。電氣設(shè)備及線(xiàn)路檢修時(shí)，應(yīng)先切斷電源。⑸、正確使用個(gè)人防護(hù)用品和正確采取安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋或赤腳。⑹、機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練、考核，持證上崗，在操作各種機(jī)械中嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械的安全操作規(guī)程。⑺、施工現(xiàn)場(chǎng)要有防火器材，要防止電焊火花濺落在易燃物料上。⑻、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁有易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。⑼、高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施。⑽、貫徹執(zhí)行安全檢查制度，做到每日檢查、日常檢查、定期巡視檢查和突擊檢查相結(jié)合。⑾、安全事故防范點(diǎn)：防觸電、防火安全、防交通事故、防吊裝過(guò)程中物體打擊、起重傷害。第七節(jié)文明施工及環(huán)境保護(hù)一、文明施工1、創(chuàng)建安全文明樣板工地的措施⑴、工區(qū)成立文明施工小組，成員由工區(qū)各部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)文明施工管理制度的制定、落實(shí)和進(jìn)行周檢。⑵、執(zhí)行有關(guān)部門(mén)招標(biāo)文件中的有關(guān)文明施工的規(guī)定。2、做好文明施工的宣傳和監(jiān)督⑴、學(xué)習(xí)文明施工管理規(guī)定，在每周安全學(xué)習(xí)例會(huì)中穿插文明施工管理規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，務(wù)使每個(gè)員工明白文明施工的重要性。⑵、定期出版工地的宣傳墻報(bào)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工宣傳工作。大力開(kāi)展“青年文明號(hào)”活動(dòng)和積極向上的勞動(dòng)競(jìng)賽。⑶、在施工范圍的顯眼位置設(shè)立文明施工標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱(chēng)、工程負(fù)責(zé)人、工地文明施工負(fù)責(zé)人、施工許可證和投訴電話(huà)等內(nèi)容，接受業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卮迕窦吧鐣?huì)各界人士的監(jiān)督，并保證投訴問(wèn)題在24小時(shí)以?xún)?nèi)予以答復(fù)整改。3、建立檢查制度按照公司質(zhì)量管理體系作業(yè)文件《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定》的要求，工區(qū)每周檢查1～2次。4、文明施工方面的承諾⑴、所有投訴保證在24小時(shí)之內(nèi)予以整改、答復(fù)。⑵