鍋爐運(yùn)行的幾起典型事故的原因分析及防范措施

鍋爐運(yùn)行的幾起典型事故的原因分析及防范措施一、旋風(fēng)返料器堵灰典型事故過程98年6月4日，夜班，1、2號爐并列運(yùn)行，2號爐負(fù)荷71t/h,其他情況正常。4：30,監(jiān)盤司爐發(fā)現(xiàn)有斷煤現(xiàn)象，立即派人進(jìn)行處理，發(fā)現(xiàn)2、3號給煤機(jī)同時斷煤，當(dāng)斷煤情況處理完畢后，司爐發(fā)現(xiàn)料層差壓由8800pa下降至8500pa,床溫略顯上升，右側(cè)返料溫度上升，立即進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)左側(cè)返料器堵灰，司爐立即進(jìn)行減風(fēng)減煤操作，并安排人員到現(xiàn)場進(jìn)行處理，處理無效，經(jīng)請示值長同意后于當(dāng)日5:05停爐解列。97年10月24日，運(yùn)行甲班晚班，3號爐單爐運(yùn)行，因2號給煤機(jī)故障，只有1、3號給煤機(jī)運(yùn)行，負(fù)荷50t/h,其他較為平穩(wěn)。18：00以后，為了適應(yīng)負(fù)荷而加強(qiáng)燃燒，20：00左右，由于給煤機(jī)檢修，導(dǎo)致2號給煤機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)瞬間升至最大，雖經(jīng)司爐處理，但床溫仍然上升至1060℃。23:25,司爐發(fā)現(xiàn)右側(cè)返料溫度緩慢下降，左側(cè)返料溫度緩慢上升，床溫迅速上升，判斷為右側(cè)返料堵灰，遂將1、3號給煤機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)減至300r/min,送風(fēng)開至60%,引風(fēng)開至70%,由班長組織人員進(jìn)行處理，無明顯效果。后來由于風(fēng)量煤量反復(fù)的調(diào)整，造成左側(cè)返料器堵灰，流化床燃燒惡化，床溫降至700℃以下，流化床實(shí)際已經(jīng)滅火，于當(dāng)日23:50停爐解列O第1頁共11頁.廠用電系統(tǒng)或其分支系統(tǒng)故障。.人為或外力破壞導(dǎo)致。事故處理原那么.應(yīng)立即準(zhǔn)確判斷是全廠廠用電中斷還是局部線路跳閘。.應(yīng)立即核實(shí)給水泵的運(yùn)行情況。.全廠廠用電中斷時立即按緊急壓火處理，要送上事故照明，歸位各電機(jī)的操作把手，手搖關(guān)閉各風(fēng)機(jī)檔板，就地監(jiān)視汽包水位，并且盡快向值長準(zhǔn)確的進(jìn)行匯報。.每天學(xué)習(xí)鍋爐知識，關(guān)注微信公眾號鍋爐圈，局部線路跳閘時要立即對所有設(shè)備進(jìn)行檢查，故障設(shè)備符合強(qiáng)合條件允許強(qiáng)合一次，當(dāng)事故設(shè)備合閘不成功時，按壓火程序操作。.全廠廠用電中斷電源恢復(fù)以后，應(yīng)該在值長的統(tǒng)一指揮下依次啟動各風(fēng)機(jī)，防止多臺設(shè)備同時啟動而造成電壓降低。.當(dāng)熱工電源跳閘時，要立即對所有輔機(jī)進(jìn)行檢查，并及時匯報值長。事故預(yù)防對策.認(rèn)真作好事故預(yù)想。.認(rèn)真監(jiān)盤，嚴(yán)密監(jiān)視各輔機(jī)的運(yùn)行情況。.加強(qiáng)巡檢，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行檢查。.事故發(fā)生時，要沉著冷靜，防止事故擴(kuò)大。五、其它故障笫10頁共11頁放渣管故障主要分兩類。一是當(dāng)放渣管折斷或者扇形門脫落時，應(yīng)立即做壓火處理，迅速匯報車間進(jìn)行處理。二是當(dāng)放渣管扇形門誤動、誤碰而翻開時，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即關(guān)閉，同時，司爐應(yīng)盡快降低負(fù)荷,穩(wěn)定床溫，防止結(jié)焦，還應(yīng)該加強(qiáng)對返料灰的調(diào)整與檢查。原煤倉空倉首先應(yīng)加強(qiáng)對煤倉的巡檢，其次，當(dāng)發(fā)生空倉時，應(yīng)馬上降低負(fù)荷，采取捅、砸等手段進(jìn)行處理，同時，匯報值長，聯(lián)系燃料馬上上煤。4號爐防凍主要是應(yīng)提高責(zé)任心，嚴(yán)格按照車間下達(dá)的防凍措施進(jìn)行操作，掌握〃預(yù)防為主〃的原那么。拖拉機(jī)運(yùn)行安全一是加強(qiáng)駕駛員安全行使的意識，二是盡量錯開各爐間的放渣時間，三是在渣臺附近行車要緩慢小心，四是現(xiàn)場照明要充足。第11頁共11頁常見事故現(xiàn)象.從返料器觀察孔觀察，顏色黑暗，不見灰的流動。.堵灰側(cè)返料負(fù)壓降至零。.堵灰側(cè)返料溫度變化緩慢，略成降勢，未堵灰側(cè)返料溫度上升。.流化床溫度上升。.主蒸汽流量等參數(shù)下降。.風(fēng)室風(fēng)壓、料層差壓不明顯的下降。.爐膛出口煙溫下降。.煙氣含氧量增大。.爐膛負(fù)壓增大。常見事故原因.返料系統(tǒng)設(shè)備異常，中心筒歪斜或者墜落，導(dǎo)致別離效果異常。.返料系統(tǒng)有耐火於或耐火磚等異物落至返料方盒內(nèi)，阻塞返料通道。.因調(diào)整原因或煤質(zhì)原因，返料灰有時超過其變形溫度，日積月累，返料灰黏著在返料腿內(nèi)壁，造成返料腿工作面積減少引起堵灰。.操作原因，風(fēng)煤配比不當(dāng)，導(dǎo)致進(jìn)入返料器的灰量過大。.未能及時放灰。第2頁共11頁.負(fù)荷調(diào)整過快，或風(fēng)量增減過快，或放渣速度過快，引起返料灰量的變化，導(dǎo)致返料工況的變化，導(dǎo)致堵灰。.單側(cè)堵灰在處理過程中，風(fēng)量過大是導(dǎo)致另一側(cè)堵灰的重要原因。.疏忽大意，堵灰后未及時發(fā)現(xiàn)，造成灰的板結(jié)。.煤質(zhì)惡劣，或配比不均，造成返灰量過大。事故處理原那么.提前認(rèn)真做好事故預(yù)想。.操作人員發(fā)現(xiàn)要早，一有征兆馬上進(jìn)行檢查。.處理人員行動要快，要在灰開始板結(jié)之前開始處理。.當(dāng)發(fā)現(xiàn)放灰不暢或不下時，要立即采取果斷措施，采取捅、敲、砸等手段進(jìn)行放灰。.每天學(xué)習(xí)鍋爐知識，關(guān)注微信公眾號鍋爐圈，監(jiān)盤人員調(diào)整措施要得力，迅速減負(fù)荷，一是要保證流化床燃燒的穩(wěn)定，不滅火，不結(jié)焦，防止床溫的大起大落；二是要保證風(fēng)煤的穩(wěn)定，防止風(fēng)量過大引起未堵灰側(cè)工況惡化。.當(dāng)確認(rèn)堵灰已無法處理時，要及時、準(zhǔn)確向值長、車間進(jìn)行匯報。.應(yīng)當(dāng)掌握：在非采暖季單爐運(yùn)行期間，應(yīng)以保證對外供汽的不中斷為原那么，此時，在對設(shè)備無重大危害的前提下，要保證流化床的燃燒，做到不結(jié)焦，不滅火，直至備用爐投運(yùn)，并且，單爐運(yùn)行期間對于關(guān)主汽門的操作要征得值長的同意，應(yīng)慎之又第3頁共11頁慎，以保證外供汽的連續(xù)；在采暖季多爐運(yùn)行期間，應(yīng)以盡可能減少堵灰對設(shè)備的損害為原那么，此時，在外供汽能夠基本滿足的前提下，要盡快停爐，盡量減少堵灰量，為盡快的對設(shè)備進(jìn)行檢修創(chuàng)造條件。事故預(yù)防對策.掌握〃以預(yù)防為主，以處理為輔〃的原那么。.運(yùn)行、檢修人員都要做好堵灰的事故預(yù)想。.提高設(shè)備的檢修水平，保證返料系統(tǒng)的暢通無阻。.提高運(yùn)行人員責(zé)任心，加強(qiáng)對設(shè)備的巡回檢查，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。.正確理解安全運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)系，尤其是和公司小指標(biāo)競賽的關(guān)系，不強(qiáng)帶負(fù)荷，不超負(fù)荷運(yùn)行，不使返料器在長期超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行。.提高操作水平，合理搭配風(fēng)煤配比，防止風(fēng)煤的大起大落。.保證煤質(zhì)的穩(wěn)定。二、流化床結(jié)焦典型事故過程95年4月29日，白班，三臺爐并列運(yùn)行，接班以后，2號爐司爐將負(fù)荷52t/h又提升至58t/h,床溫1031℃,左返料溫度升至1022℃,但趨勢緩慢，司爐就將2號給煤機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)由600r/min減至200r/min,床溫繼續(xù)上升，司爐又把1、3號給煤機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)分第4頁共11頁別由700r/min減至300r/min,2號全停，送風(fēng)由60%開至90%,床溫繼續(xù)上升，司爐將煤全停，送引風(fēng)全開，床溫最高至1070℃,返料最高至1079℃,經(jīng)檢查確認(rèn)流化床已結(jié)焦。常見事故現(xiàn)象.現(xiàn)場觀察，流化床底料已融溶，顏色熾白。.流化床溫度急劇上升。.爐膛負(fù)壓急劇降低。.煙氣含氧量先下降后上升。.料層差壓下降。.送風(fēng)量減少，送風(fēng)機(jī)電流下降。常見事故原因.負(fù)荷過高，導(dǎo)致床溫過高。.煤質(zhì)惡劣，灰熔點(diǎn)過低。.煤質(zhì)突變，司爐未能及時調(diào)整。.給煤量過大導(dǎo)致床溫過高。.因風(fēng)帽堵塞或局部結(jié)焦導(dǎo)致局部流化不良，超溫結(jié)焦。.風(fēng)量調(diào)整不當(dāng)或者風(fēng)量減至極限流化風(fēng)量以下。.因料層過高導(dǎo)致送風(fēng)機(jī)喘震引起結(jié)焦。.壓火熱備用過程中操作不當(dāng)，使底料外表接觸空氣而燃燒,造成低溫結(jié)焦。事故處理原那么.應(yīng)提前認(rèn)真做好事故預(yù)想。第5頁共11頁.當(dāng)發(fā)現(xiàn)流化床局部小面積結(jié)焦后，可以降低負(fù)荷，保持燃燒穩(wěn)定，盡快啟動備用爐。.當(dāng)發(fā)現(xiàn)流化床大面積結(jié)焦后，應(yīng)立即緊急停爐，并保持送、引風(fēng)機(jī)運(yùn)行以冷卻風(fēng)帽。事故預(yù)防對策.掌握“以預(yù)防為主”的原那么。.提高設(shè)備檢修水平，保證風(fēng)帽和布風(fēng)板的檢修質(zhì)量。.保持合適的料層差壓，防止因料層過高引起風(fēng)機(jī)喘震。.精心監(jiān)盤，提高責(zé)任心。.不強(qiáng)行帶負(fù)荷，防止床溫過高。.堵灰期間注意床溫的控制，防止擴(kuò)大事故。.正確掌握壓火熱備用的操作步驟，防止低溫結(jié)焦。三、輔機(jī)設(shè)備故障典型事故過程99年11月15日，下午接班前，副司爐曾經(jīng)對引風(fēng)機(jī)進(jìn)行過檢查，認(rèn)為一切正常，當(dāng)時2號爐正在點(diǎn)火。19:40左右2號引風(fēng)機(jī)突然跳閘，經(jīng)搶合不成功，按照緊急壓火處理。經(jīng)檢查，2號引風(fēng)機(jī)大軸已扭斷，軸承箱斷裂并移位，地腳螺絲折斷，電機(jī)已移位。常見事故現(xiàn)象.輔機(jī)現(xiàn)場有異常聲音。第6頁共11頁.輔機(jī)本體有振動，噪音，焦味等異?，F(xiàn)象。.電機(jī)電流不正常的增大，超過額定或者電流表指針擺動很大。.風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)壓、風(fēng)量不正常的變化。.嚴(yán)重時，電機(jī)跳閘。.軸承溫度超過正常值。常見事故原因.系統(tǒng)電壓異常。.風(fēng)機(jī)軸承無澗滑油，或油位過低，或油質(zhì)不合標(biāo)準(zhǔn)。.電機(jī)及其基礎(chǔ)、軸承及軸承座、聯(lián)軸器、主軸、葉輪等本身存在缺陷。.有冷卻水的輔機(jī)因冷卻水中斷導(dǎo)致軸承超溫。.地腳螺絲松動。.給煤機(jī)絞龍被異物卡澀。事故處理原那么.當(dāng)發(fā)現(xiàn)輔機(jī)電流增大時，應(yīng)立即到現(xiàn)場對設(shè)備進(jìn)行檢查，同時應(yīng)校對儀表的準(zhǔn)確性。.當(dāng)輔機(jī)產(chǎn)生振動現(xiàn)象時，應(yīng)區(qū)別情況分別對待。假設(shè)因地腳螺絲松動產(chǎn)生的輕微振動，允許在運(yùn)行中緊固，并加強(qiáng)監(jiān)視；假設(shè)因風(fēng)機(jī)內(nèi)部故障或因軸承磨損而引起，可以根據(jù)振動值的大小，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，維持負(fù)荷穩(wěn)定，啟動備用設(shè)備。第7頁共11頁.不管何種原因，當(dāng)振動值超過規(guī)定值、危及人身及設(shè)備安全、輔機(jī)內(nèi)部有強(qiáng)烈撞擊聲、軸承溫度急劇升高、電機(jī)或軸承有焦味或者冒煙時，應(yīng)立即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。.在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)故障必須停風(fēng)機(jī)時，應(yīng)當(dāng)使用事故按鈕，要注意事故按鈕的位置正確，并且按住的時間不少于1分鐘。50在監(jiān)盤過程中發(fā)生風(fēng)機(jī)跳閘，假設(shè)提前沒有電流過大或大幅擺動的情況，允許強(qiáng)合一次；如果有電流過大或電流劇烈擺動的情形，不許強(qiáng)合。.當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度超過正常值時，應(yīng)查明原因分別對待。如因油位低或油質(zhì)不良而引起，應(yīng)當(dāng)加入新油或更換新油；假設(shè)因冷卻水的原因，那么應(yīng)采取措施恢復(fù)冷卻水。事故預(yù)防對策.輔機(jī)聯(lián)鎖裝置、事故按鈕裝置要標(biāo)牌清晰、定期試驗(yàn)、動作可靠。.提高設(shè)備檢修質(zhì)量，消除設(shè)備本身缺陷。.設(shè)備啟動以前嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢查，有缺陷未消除不能投入運(yùn)行。.運(yùn)行人員嚴(yán)格按照設(shè)備定期檢查的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行巡回檢查，不錯項(xiàng)，不漏項(xiàng)。在設(shè)備缺陷未消除以前應(yīng)加強(qiáng)巡檢力度或者專人留守。.按照規(guī)定定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。第8頁共11頁四、系統(tǒng)電源故障典型事故過程97年5月29日，白班，11:55燃料車間鏟車在工作中鏟斷3號引風(fēng)機(jī)電纜，導(dǎo)致3號引風(fēng)機(jī)跳間，送風(fēng)機(jī)、給煤機(jī)、二次風(fēng)機(jī)在聯(lián)鎖作用下跳閘，均紅燈滅，綠燈閃爍，2號爐給煤機(jī)、二次風(fēng)機(jī)跳閘，控制室事故喇叭鳴響。事故發(fā)生后，3號爐司爐立即強(qiáng)合引風(fēng)機(jī)一次，紅燈亮，但無電流指示，此時發(fā)現(xiàn)6000VDI段及400VDI均已失電，遂立即派人就地監(jiān)視汽包水位；2號爐司爐在強(qiáng)合不成功后立即做緊急壓火處理，并派人就地監(jiān)視水位。之后。由于現(xiàn)場混亂，調(diào)度失靈，爐運(yùn)屢次聯(lián)系值長未果。12：05當(dāng)發(fā)現(xiàn)2號爐水位至一200時，由于現(xiàn)場未能對給水泵的運(yùn)行情