電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)

課前提問1、名詞解釋：物流、第三方物流2、物流的基本功能有哪些？2、電子商務(wù)與傳統(tǒng)物流相比，主要具有哪些特點(diǎn)？學(xué)習(xí)內(nèi)容容：6.2..3電電子商商務(wù)物流流基本技技術(shù)6.3物物流流的現(xiàn)狀狀及對策策學(xué)習(xí)目標(biāo)標(biāo)：認(rèn)識電子商務(wù)務(wù)下的物物流信息息技術(shù)類類型和特特點(diǎn)了解物流流的發(fā)展展現(xiàn)狀及及對策6.2..3電電子商商務(wù)物流流基本技技術(shù)電子商務(wù)務(wù)和物流流是密不不可分的的。電子子商務(wù)的的發(fā)展，，會對物物流產(chǎn)生生強(qiáng)烈的的市場需需求，但但不能真真正提高高物流現(xiàn)現(xiàn)代化水水平。而而真正促促進(jìn)物流流業(yè)向更更高水平平前進(jìn)的的是物流流技術(shù)。。物流技術(shù)術(shù)一般是是指與物物流要素素活動有有關(guān)的所所有專業(yè)業(yè)技術(shù)的的總稱，，可以包包括各種種操作方方法、管管理技能能等。根據(jù)不同同的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)可以把把物流技技術(shù)分成成不同的的類型。。一、按照照物流技技術(shù)所涉涉及的范范圍大小小，我們們可以把把其分為為狹義的物物流技術(shù)術(shù)和廣義的物物流技術(shù)術(shù)。狹義的物物流技術(shù)術(shù)：是指指電子商商務(wù)活動動中的有有關(guān)物流流技術(shù)。。廣義的物物流技術(shù)術(shù)：是指指不僅包包括電子子商務(wù)活活動中的的有關(guān)物物流技術(shù)術(shù)，而且且還包括括其構(gòu)成成之外的的一些物物流技術(shù)術(shù)以及物物流技術(shù)術(shù)的發(fā)展展規(guī)律。。二、按照照物流技技術(shù)的領(lǐng)領(lǐng)域，我我們可以以把其分分為硬件物流流技術(shù)和軟件物流流技術(shù)。硬件物流流技術(shù)：：是組織織實(shí)現(xiàn)電電子商務(wù)務(wù)過程所所需的各各種材料料、物流流機(jī)械和和設(shè)施等等。軟件物流流技術(shù)：：是指為為實(shí)現(xiàn)高高效率的的電子商商務(wù)物流流所需的的計(jì)劃、、分析、、評價等等方面的的技術(shù)和和管理方方法等。。如物流流設(shè)施的的合理使使用和調(diào)調(diào)配、運(yùn)運(yùn)輸路徑徑選擇。。三、按照照物流技技術(shù)的內(nèi)內(nèi)容，我我們可以以把其分分為實(shí)物作業(yè)業(yè)技術(shù)和電子商務(wù)務(wù)技術(shù)。實(shí)物作業(yè)業(yè)技術(shù)：：是指物物流操作作流程式式中出現(xiàn)現(xiàn)的各種種相關(guān)技技術(shù)，主主要包括括包裝技技術(shù)、運(yùn)運(yùn)輸技術(shù)術(shù)、儲存存技術(shù)、、裝卸搬搬運(yùn)技術(shù)術(shù)、流通通加工技技術(shù)、配配送技術(shù)術(shù)等。電子商務(wù)務(wù)技術(shù)：：也稱為為物流信信息技術(shù)術(shù)，是指指現(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)在物流流各個作作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)中的應(yīng)應(yīng)用，是是物流現(xiàn)現(xiàn)代化極極為重要要的領(lǐng)域域之一。。四、常見見的物流流信息技技術(shù)1、條碼技術(shù)術(shù)2、射頻技術(shù)術(shù)3、電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)4、地理信息息系統(tǒng)技技術(shù)5、全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)1、條碼碼技術(shù)條碼技術(shù)術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)快速、、準(zhǔn)確、、可靠采采集數(shù)據(jù)據(jù)的有效效手段。。條碼是由由一組按按特定規(guī)規(guī)則排列列的條、、空及其其對應(yīng)的的字符組組成的表表示一定定信息的的符號。。前者用用于機(jī)器器識讀，，后者供供人直接接識別讀讀或者通通過鍵盤盤向計(jì)算算輸入數(shù)數(shù)據(jù)使用用。

由于它具具有采集集信息迅迅速，識識別物品品準(zhǔn)確，，自動讀讀取商品品信息，，減輕勞勞動強(qiáng)度度，降低低成本等等特點(diǎn)，，所以得得到了普普遍的運(yùn)運(yùn)用。目目前條碼碼技術(shù)已已經(jīng)在商商業(yè)、圖圖書館、、倉儲管管理與物物流跟蹤蹤、質(zhì)量量跟蹤管管理、數(shù)數(shù)據(jù)自動動錄入等等領(lǐng)域廣廣泛應(yīng)用用。條碼技術(shù)術(shù)有助于于進(jìn)貨、、銷售、、倉儲管管理一體體化；是是實(shí)現(xiàn)EDI、、節(jié)約資資源的基基礎(chǔ)；是是及時溝溝通產(chǎn)、、供、銷銷的紐帶帶和橋梁梁；是提提高市場場競爭力力的工具具；可以以節(jié)省消消費(fèi)者的的購物時時間，擴(kuò)擴(kuò)大商品品銷售額額。物流條碼碼是指專專門用于于物流領(lǐng)領(lǐng)域的條條碼。在在商品從從生產(chǎn)廠廠家到運(yùn)運(yùn)輸、交交換，整整個物流流過程中中都可以以通過物物流條碼碼來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)共共享，使使信息的的傳遞更更加方便便、快捷捷、準(zhǔn)確確，提高高整個物物流系統(tǒng)統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。。2、射頻頻技術(shù)（（RFID）無線射頻頻識別技技術(shù)英文文簡稱為為“RFID””。常稱為為感應(yīng)式式電子晶晶片或近近接卡、、感應(yīng)卡卡、非接接觸卡、、電子標(biāo)標(biāo)簽、電電子條碼碼等等。。射頻技術(shù)術(shù)是利用用無線電電波對記記錄媒體體進(jìn)行讀讀寫。優(yōu)點(diǎn)：不局限于于視線，，識別距距離比光光學(xué)系統(tǒng)統(tǒng)遠(yuǎn)，射射頻識別別卡具有有讀寫能能力，可可攜帶大大量數(shù)據(jù)據(jù)，難偽偽造，智智能等。。它適用于于物料跟跟蹤、運(yùn)運(yùn)載工具具和貨架架識別等等要求非非接觸數(shù)數(shù)據(jù)采集集和交換換的場合合。物流：物物流過程程中的貨貨物追蹤蹤，信息息自動采采集，倉倉儲應(yīng)用用，港口口應(yīng)用，，郵政，，快遞。。身份識別別：電子子護(hù)照，，身份證證，學(xué)生生證等各各種電子子證件。。交通：高高速不停停車，出出租車管管理，公公交車樞樞紐管理理，鐵路路機(jī)車識識別等。。航空：制制造，旅旅客機(jī)票票，行李李包裹追追蹤。3.電子子數(shù)據(jù)交交換技術(shù)術(shù)電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)（ElectronicDataInterchange）），即EDI技技術(shù)，也稱作作無紙貿(mào)貿(mào)易。它是一一種在公公司之間間傳輸訂訂單，發(fā)發(fā)票等作作業(yè)文件件的電子子化手段段。它通通過計(jì)算算機(jī)通信信網(wǎng)絡(luò)將將貿(mào)易、、運(yùn)輸、、保險、、銀行和和海關(guān)等等行業(yè)信信息，用用一種國國際公認(rèn)認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式，，實(shí)現(xiàn)各各有關(guān)部部門或公公司與公公司之間間的數(shù)據(jù)據(jù)交換與與處理，，并完成成以貿(mào)易易為中心心的全部部過程。EDI優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：能夠準(zhǔn)確確、迅速速的傳輸輸信息；；出口手手續(xù)簡便便，可減減少單據(jù)據(jù)費(fèi)用的的開支，，并縮短短國際貿(mào)貿(mào)易文件件的處理理周期。。它已被廣廣泛應(yīng)用用于運(yùn)輸輸、商檢檢、報(bào)關(guān)關(guān)、貨物物跟蹤等等多種物物流管理理活動。。上海聯(lián)華華超市集集團(tuán)EDI應(yīng)用用系統(tǒng)4.地理理信息系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)地理信息息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，簡稱GIS），是以描述述、采集集、存儲儲、管理理、分析析地球表表面及空空間和地地理分布布有關(guān)的的數(shù)據(jù)的的信息系系統(tǒng)。它它是以地地理空間間數(shù)據(jù)庫庫為基礎(chǔ)礎(chǔ)，在計(jì)計(jì)算機(jī)硬硬、軟件件環(huán)境的的支持下下，對空空間相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行采集集、管理理、操作作、分析析、模擬擬和顯示示，并采采用地理理模型分分析方法法，適時時提供多多種空間間和動態(tài)態(tài)的地理理信息，，為各類類研究、、綜合評評價、管管理、定定量分析析和決策策服務(wù)而而建立起起來的一一類計(jì)算算機(jī)應(yīng)用用系統(tǒng)。。完整的GIS物物流分析析軟件集集成了車車輛路線線模型、、網(wǎng)絡(luò)物物流模型型、最短短路徑模模型、分分配集合合模型和和設(shè)施定定位模型型等。5.全球球衛(wèi)星定定位系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)全球定位位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，簡簡稱GPS），，是美國國國防部發(fā)發(fā)射的24顆衛(wèi)星組組成的全全球定位位、導(dǎo)航航及授時時統(tǒng)，具有在海海、陸、、空進(jìn)行行全方位位實(shí)時三三維導(dǎo)航航與定位位能力。。GPS由由三部分分構(gòu)成：：空間衛(wèi)星星系統(tǒng)（（24顆衛(wèi)衛(wèi)星）、地面監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)（由主控站站、地面面天線、、監(jiān)測站站和通訊訊輔助系系統(tǒng)）、用戶接接收系統(tǒng)統(tǒng)（由GPS接收機(jī)機(jī)和衛(wèi)星星天線））。GPS顯顯著特點(diǎn)點(diǎn)：全天候、、高精度度、自動動化、高高效益等等。全球衛(wèi)星星定位系系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用（1）用用于汽車車自定位位、跟蹤蹤調(diào)度、、陸地救救援（2）用用于內(nèi)河河及遠(yuǎn)洋洋船隊(duì)航航線的測測定，航航向的調(diào)調(diào)度、監(jiān)監(jiān)測及水水上救援援（3）用用于空中中交通管管理、進(jìn)進(jìn)場著陸陸、航路路導(dǎo)航和和監(jiān)視（4）用用于鐵路路運(yùn)輸管管理6.3物物流的的現(xiàn)狀及及對策1、物流流及電子子商務(wù)物物流在發(fā)發(fā)達(dá)國家家的發(fā)展展（1）美美國物物流的發(fā)發(fā)展?fàn)顩r況完善的支支撐體系系。美國國交通運(yùn)運(yùn)輸設(shè)施施極為發(fā)發(fā)達(dá)，公公路、鐵鐵路、航航空、內(nèi)內(nèi)河和管管道等五五種運(yùn)輸輸方式組組成龐大大的物流流運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)，并有有一套完完整的運(yùn)運(yùn)輸市場場管理體體系。物流業(yè)一一體化和和多樣化化。美國國有3種物流運(yùn)運(yùn)作模式式，大型型生產(chǎn)企企業(yè)產(chǎn)供供銷一體體化的配配送中心心、大型型零售連連鎖企業(yè)業(yè)自有的的配送中中心和為為生產(chǎn)零零售企業(yè)業(yè)服務(wù)的的社會化化物流配配送中心心。第三方物物流發(fā)展展迅速。。第三方方物流能能為廠商商提供最最佳的供供應(yīng)鏈整整體解決決方案、、能按約約定的時時間、地地點(diǎn)、價價格向用用戶提供供個性化化服務(wù)。。從事第第三方物物流的公公司占美美國市場場的比例例已達(dá)到到30%%。（2）日日本物流流的發(fā)展展?fàn)顩r日本物流流管理十十分重視視各個環(huán)環(huán)節(jié)的現(xiàn)現(xiàn)代化，，主要體體現(xiàn)在：：物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的現(xiàn)代化化裝卸搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)的的現(xiàn)代化化包裝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化信息處理理現(xiàn)代化化日本物流流業(yè)面臨臨的問題題：物流服務(wù)務(wù)的復(fù)雜雜性加劇劇勞動力不不足和地地價上市市（3）歐歐洲物流流的發(fā)展展?fàn)顩r良好的環(huán)環(huán)境。歐歐洲各國國政府積積極加強(qiáng)強(qiáng)貨運(yùn)樞樞紐、物物流基地地、中心心和公共共配送中中心等設(shè)設(shè)施的建建設(shè)投入入，為物物流業(yè)健健康發(fā)展展提供運(yùn)運(yùn)行平臺臺。物流技術(shù)術(shù)及物流流行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。。歐洲各各國在物物流行業(yè)業(yè)大力推推廣物流流信息技技術(shù)，，進(jìn)一步步推動了了整個歐歐洲物流流的現(xiàn)代代化進(jìn)程程。同時時，歐洲洲積極建建立物流流產(chǎn)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2、我我國的物物流現(xiàn)狀狀（1）物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施初初具規(guī)模模交通運(yùn)輸輸。國家家加大了了交通運(yùn)運(yùn)輸建設(shè)設(shè)的投入入，鐵路路、公路路、水路路、航空空、管道道等增長長迅速，，使其運(yùn)運(yùn)輸能力力大大提提高。倉儲。我我國現(xiàn)有有倉儲面面積不少少、范圍圍較廣，，但是大大多數(shù)倉倉庫較簡簡陋，現(xiàn)現(xiàn)代化水水平不高高，需要要改造。。物流園區(qū)區(qū)。各地地以交通通部45個公路路主樞紐紐為中心心，加快快進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)代化物物流園區(qū)區(qū)建設(shè)。。其中上上海西北北園區(qū)、、深圳平平湖物流流園區(qū)、、沈陽公公路主樞樞紐已投投入使用用。我國的通通信事業(yè)業(yè)也以前前所未有有的規(guī)模模和速度度發(fā)展，，為專用用物流信信息網(wǎng)開開展提供供了必要要的支持持。（2）物物流需求求量龐大大，國際際物流量量快速增增長物流總量量與經(jīng)濟(jì)濟(jì)總量成成正比，，我國具具有龐大大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)總量勢勢必會形形成龐大大的物流流需求量量。中國加入入WTO后，我我國對外外貿(mào)易快快速增長長。（3）物物流技術(shù)術(shù)裝備總總體落后后運(yùn)輸方式式間裝備備標(biāo)準(zhǔn)不不統(tǒng)一。。物流器具具標(biāo)準(zhǔn)不不配套。。物流包裝裝標(biāo)準(zhǔn)與與設(shè)施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)間缺缺乏有效效銜接。。缺乏必要要的公共共物流信信息平臺臺。（4）第第三方物物流正在在興起3、我我國物流流發(fā)展的的模式（1）有選擇地地改造自自理物流流已經(jīng)成為為企業(yè)包包袱的物物流業(yè)務(wù)務(wù)，企業(yè)業(yè)完全可可以由專專業(yè)公司司來更好好地經(jīng)營營。與自身業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)聯(lián)性非常常強(qiáng)，必必須由自自己經(jīng)營營的物流流業(yè)務(wù)，，可以考考慮企業(yè)業(yè)自己組組建物流流中心或或者對現(xiàn)現(xiàn)有的物物流中心心進(jìn)行改改造。投資大，，且運(yùn)作作要求嚴(yán)嚴(yán)格，然然而企業(yè)業(yè)現(xiàn)有的的業(yè)務(wù)和和物流業(yè)業(yè)務(wù)可能能是截然然不同的的，企業(yè)業(yè)必須對對跨行業(yè)業(yè)經(jīng)營的的風(fēng)險進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格的評估估，在我我國目前前條件下下不宜普普遍采用用。此種方法法對于實(shí)實(shí)力雄厚厚、設(shè)施施條件完完善、集集散能力力強(qiáng)、物物流管理理水平較較高的企企業(yè)較為為適用。。（2）重點(diǎn)發(fā)展展第三方方物流第三方物物流提供供者運(yùn)用用現(xiàn)代化化的信息息技術(shù)、、合理的的運(yùn)輸方方式，在在特定的的時間內(nèi)內(nèi)及特定定的空間間位置，，按約定定的價格格向消費(fèi)費(fèi)者提供供約定的的個性化化的系列列物流服服務(wù)。所以，我我們要重重點(diǎn)發(fā)展展第三方方物流。鑒于其專業(yè)性強(qiáng)強(qiáng)，因此此它的服服務(wù)水平平和服務(wù)務(wù)滿意率率理應(yīng)高高于自理理物流。但是我國的第第三方物物流企業(yè)業(yè)的專業(yè)業(yè)優(yōu)勢沒沒有得到到體現(xiàn)，，為此，，我國的的物流企企業(yè)必須須從提高高動作質(zhì)質(zhì)量、動動作能力力和降低低成本等等方面入入手提高高服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。

（3）重重視第四四方物流流第四方物物流(Fourth

Party

Logistics，4PL))是一個個供應(yīng)鏈鏈集成商商，他們們調(diào)集和和管理組組織自己己的以及及具有互互補(bǔ)性的的服務(wù)提提供商的的資源、、能力和和技術(shù)，，以提供供一個綜綜合的供供應(yīng)鏈解解決方案案。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的今今天，第第四方物物流不是是更大規(guī)規(guī)模的物物流公司司，他是是通過國國際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)建立立網(wǎng)絡(luò)信信息平臺