汽車銷售入門汽車及4S店基本常識

汽車從業(yè)人員相關知識介紹汽車常識部分元森團體馬到成功汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第1頁學習目經過學習，能夠了解到：汽車產生歷史及發(fā)展世界主要汽車企業(yè)歷史發(fā)展及品牌介紹國內汽車發(fā)展歷史及主要汽車企業(yè)近年國際和國內汽車市場動態(tài)概況汽車行業(yè)營銷模式介紹汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第2頁第一章 汽車常識汽車起源汽車分類標準世界主要著名汽車集團品牌介紹慣用汽車術語介紹汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第3頁汽車起源什么是汽車？汽車是由誰創(chuàng)造？在那一年創(chuàng)造？汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第4頁詹姆斯·瓦特JamesWatt

1736-1819

蘇格蘭創(chuàng)造家詹姆斯·瓦特被稱為蒸汽機創(chuàng)造家，于1769年創(chuàng)造蒸汽機，是工業(yè)革命關鍵人物。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第5頁德國人創(chuàng)造汽車1867年德國工程師奧托研制成功世界上第一臺往復活塞式四沖程發(fā)動機，并于1885年宣告放棄專利，任何人都能夠依據(jù)需要隨意制作1885年德國人卡爾?本茨購置了奧托內燃機專利，并將一個內燃機和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局同意卡爾?本茨為在1885年研制成功第一輛單缸三輪汽車申請專利，專利證書號位37435，從而取得了世界第一輛汽車創(chuàng)造權。這一天被大多數(shù)成為當代汽車誕生日汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第6頁德國人創(chuàng)造汽車（續(xù)）1886年，德國人戈特利普戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車1887年飛馳汽車企業(yè)成立，1890年戴姆勒企業(yè)成立，1926年飛馳和戴姆勒企業(yè)合并成為戴姆勒-飛馳企業(yè)，生產“梅塞德斯-飛馳”牌汽車1998年吞并美國第三大汽車企業(yè)克萊斯勒企業(yè)，成立戴姆勒-克萊斯勒企業(yè)菲迪南得?波舍爾-保時捷跑車企業(yè)和大眾汽車企業(yè)創(chuàng)始人威爾海姆?邁巴赫-德國著名汽車設計師，戴姆勒事業(yè)一生合作者，他為戴姆勒汽車裝上鋼質車輪，獨立轉向，和世界上第一臺齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發(fā)動機創(chuàng)造者汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第7頁美國人發(fā)展了汽車

汽車起源于歐洲，但汽車發(fā)展卻在大洋彼岸北美。

福特汽車企業(yè)1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，19福特汽車企業(yè)成立19福特T型車促進大眾化汽車消費19，福特汽車企業(yè)最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并所以引發(fā)了世界汽車制造業(yè)一次驚天動地革命，促進了汽車生產規(guī)?；囦N售入門汽車及4S店基本常識第8頁通用汽車企業(yè)1897年蘭索姆·E·奧茲（RansomE.Olds）投資50,000美元，籌備了奧茲莫比汽車企業(yè)。此企業(yè)成為通用汽車集團內歷史最悠久組成部分。同年，該廠出產了第一輛奧茲莫比牌汽車。1899年奧茲莫比汽車企業(yè)與奧茲汽油發(fā)動機廠合并，成立了奧茲汽車生產廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國第一家專營汽車制造廠家。

在德國，亞當·歐寶第一輛汽車，“歐寶專利車系－Lutzmann”汽車問世。19，卡迪拉克汽車企業(yè)成立，19別克汽車企業(yè)成立19，威廉杜蘭特經過合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車企業(yè)，10家汽配企業(yè)，和1家銷售企業(yè)聯(lián)合起來成立通用汽車企業(yè)汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第9頁美國克萊斯勒汽車企業(yè)1925年沃爾特?克萊斯勒創(chuàng)建于美國底特律，第一輛敞篷車Imperial80問世1929年成為美國第三大汽車企業(yè)1941年制成安全鋁合金輪圈1958年首創(chuàng)電子燃料噴射與點火系統(tǒng)；1972年Chrysler車款加裝ABS；1998年與戴姆勒-飛馳企業(yè)合并，成立戴姆勒-克萊斯勒汽車企業(yè)，1999年合并基本完成，成為更為強大全球汽車界領導者；汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第10頁法國人以科技推進汽車1769年，法國陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅動汽車18，法國工程師特利維柯創(chuàng)造新型高壓蒸汽機驅動汽車在實際中應用1860年法國工程師洛娜因創(chuàng)造世界上第一只用陶瓷絕緣制成電點火火花塞；1859年，創(chuàng)造鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來諾研制出二沖程內燃機。1888年，法國家標準致汽車企業(yè)成立，創(chuàng)造齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車企業(yè)，創(chuàng)造汽車傳動軸19，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍企業(yè)，創(chuàng)造人字型齒輪1999年與標致汽車企業(yè)合并成立標志-雪鐵龍汽車企業(yè)汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第11頁英國人以精心制作汽車1769年瓦特創(chuàng)造蒸汽機，拉開了第一次工業(yè)革命序幕1838年，英國創(chuàng)造家亨納特創(chuàng)造了世界第一臺內燃機點火裝置，該創(chuàng)造被稱為“世界汽車發(fā)展史上一場革命”1877年，羅孚企業(yè)成立19，勞斯萊斯汽車企業(yè)成立，19生產“幻影”19，賓利汽車企業(yè)成立美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第12頁日本人以野心創(chuàng)新汽車19，日本成立東洋汽車工業(yè)企業(yè)1933年，豐田自動織布機成立汽車部，后獨立為豐田汽車企業(yè)1933年，日產前身塞米股份企業(yè)成立1936年，日本三菱企業(yè)開始生產汽車1937年，五十鈴汽車企業(yè)成立1948年，本田企業(yè)成立日本汽車工業(yè)發(fā)展三次機遇：朝鮮戰(zhàn)爭，國內需求，石油危機1958年，日本首次向美國出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產國；1980年日本汽車年產量首次超出美國5大汽車集團：豐田，本田，日產，三菱，馬自達汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第13頁韓國人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國起亞汽車企業(yè)成立1967年，韓國當代，韓國大宇1970年，韓國汽車年產量僅為2.8萬輛70年代，韓國政府實施“汽車國產化”政策，各汽車企業(yè)大規(guī)模引進外國生產技術1972年，大宇汽車企業(yè)與美國通用合資，推出“王子”1985年，韓國汽車年產量為37萬輛1989年，113萬輛，1990年132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以當代，起亞，大宇，雙龍四企業(yè)鼎足市場結構，韓國也成為世界汽車生產大國1997年，受亞洲金融危機影響，韓國汽車工業(yè)受到重大打擊汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第14頁汽車在中國發(fā)展19，匈牙利人李恩時進口兩輛奧茲莫比汽車到上海19，袁世凱從德國零時購置1898年產第二代飛馳轎車作為壽禮獻給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租洋行1929年，進口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國汽車工業(yè)，發(fā)表于19“建國策略”1928年，張學良是第一個組織國產汽車人汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第15頁1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會談，約定前蘇聯(lián)援助中國一批重點工業(yè)項目，其中包含建設一座當代化載貨汽車廠。1953年7月15日第一汽車制造廠開工。1956年7月13日國產第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。1958年以后大躍進期間，全國范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國汽車制造廠快速增加到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、尤其是載貨汽車產量快速穩(wěn)步增加，到達兩萬多輛水平新中國汽車歷史

-1949-1960初創(chuàng)階段汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第16頁1967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土開工，舉行開工儀式。9月工程全方面開工。建設周期長達之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設。到1976年，全國汽車廠家增加到66個，專用改裝車廠增加到166個

到1979年，中國汽車產量己到達19萬輛，形成了以載貨車和越野車為主體汽車產品體系。

新中國汽車歷史

-1960-1980探索成長階段該階段從1960年到1980年，跨越了四個“五年”計劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠建設為根本。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第17頁80年代早期，中國汽車工業(yè)不但產品數(shù)量不能滿足要求，產品結構也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白”1979年2月國務院同意成立汽車總局，局長饒斌（兼）1981年9月國務院授權國家外國投資管理委員會同意上海轎車外資合營項目提議書1982年5月

中國汽車工業(yè)企業(yè)在北京成立1984年1月15日

北京汽車制造廠與美國汽車企業(yè)（AMC）合資經營北京吉普汽車有限企業(yè)舉行開業(yè)儀式7月

中法合資廣州標致汽車企業(yè)1985年3月

中國與德國合資上海大眾汽車有限企業(yè)正式成立，9月正式開業(yè)成立1987年8月國務院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產基地9月27日中國北方工業(yè)（集團）總企業(yè)和德國戴姆勒.本茨企業(yè)關于重型汽車生產許可證轉讓協(xié)議在北京簽字。新中國汽車歷史

-1981-1999快速全方面發(fā)展階段汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第18頁1990年11月

一汽和德國大眾企業(yè)15萬輛轎車合資項目在北京簽字

12月

二汽與雪鐵龍企業(yè)轎車合資項目在法國簽字1991年1月

上海大眾汽車有限企業(yè)生產桑塔納轎車1990年累積國產化率達60.09%，整車和發(fā)動機開始出口

2月8日

中外合資企業(yè)——一汽大眾有限企業(yè)在長春成立1993年11月15日

汽車行業(yè)名列前10位是：上海汽車工業(yè)總企業(yè)，東風汽車企業(yè)，中國第一汽車集團企業(yè)，北京吉普汽車有限企業(yè)，重慶汽車制造廠，江西汽車制造廠，金杯汽車股份有限企業(yè)，廣州標致汽車企業(yè)，南京汽車制造廠，湖南汽車制造廠1998年6月中日合資廣州本田成立;福特全順下線1998年12月上海通用別克下線………長安福特成立、廣汽豐田成立中國汽車歷史

-1981-1999快速全方面發(fā)展階段到九十年代，中國汽車生產能力比七十年代未增加了幾乎10倍，全國汽車年產量1992年首次超出100萬輛。1998年汽車產量162．8萬輛，世界排名第10位，其中商用車生產112．1萬輛，世界排名第3位；轎車生產50．7萬輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國生產汽車累計984．7萬輛，其中轎車234．8萬輛，基本滿足了國內快速增加汽車需求。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第19頁汽車分類標準汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第20頁汽車分類-1汽車領域分為兩個行業(yè) （道瓊斯全球行業(yè)分類標準）：汽車制造：汽車零件與輪胎汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第21頁汽車分類-2乘用車指車輛座位少于九座(含駕駛員位)，以載客為主要目標車輛。商用車指車輛座位大于于九座(含駕駛員位)，以載貨為主要目標車輛?；境擞密嘙PVSUV其它車型客車載貨車半掛車客車非完整車載貨車非完整車汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第22頁按排氣量分：小于或者等于1升，微型車排量大于1升，小于或等于1.6升，普通級轎車大于1.6升，小于或等于2.5升，中級轎車大于2.5升，小于或等于4升，中高級轎車大于4.0升，高級轎車汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第23頁美系標準Mini級：普通指1L以下轎車轎車。Small級：普通是1.0L～1.3L，處于我國普通轎車級別低端。Lowmed級：普通是1.3L～1.6L轎車。Interm級：和德國低端B級轎車基本吻合。Upp-med級：涵蓋B級轎車高端和C級轎車低端Large/Lux級：和國內高級轎車向對應，涵蓋C級車高端和D級車。美系分類標準以通用汽車企業(yè)分類標準為例。通用企業(yè)普通將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出分類。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第24頁德系標準A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動機排量小于1升。A0級轎車：軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升。A級車：軸距在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升。B級車：軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升。C級轎車：軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動機排量為2.3升至3.0升。D級豪華轎車：大多外形氣派，車內空間極為寬大，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距普通均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。德國車分為A00、A0、A、B、C、D等級別。其中A級(包含A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中等轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指則是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。依據(jù)軸距，排量，重量，字母次序越靠后，該級別車軸距越長、排量和重量越大，轎車豪華程度也不停提升

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第25頁世界主要汽車集團及品牌介紹汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第26頁世界十大汽車集團（按銷量）汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第27頁通用GM汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第28頁GM-GeneralMotor通用汽車企業(yè)通用汽車企業(yè)，世界上最大汽車制造商，從1931年以來，成為世界上銷量最大汽車企業(yè)，總部在底特律市成立于19，全球員工32,000人，在32個國家有生產廠，產品銷往200多個國家和地域在年，銷售大約9百萬輛汽車集團合作搭檔：菲亞特汽車，富士重工，五十鈴汽車，鈴木汽車，韓國大宇汽車企業(yè)最大股東；在技術方面和德國大眾，日本豐田有合作；分別和豐田，鈴木，上海汽車工業(yè)企業(yè)和法國雷諾有合資工廠在中國，年通用汽車企業(yè)第二大市場，銷量上升了27%，創(chuàng)下企業(yè)新紀錄

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第29頁別克著名“三盾”標志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它由來能夠直接追溯到汽車制造業(yè)奠基人－蘇格蘭人大衛(wèi)-鄧巴-別克家徽別克BUICK品牌始于19,19蘇格蘭人DavidDunbarBuick和他總工程師WalterL.Marr成立了別克BUICK汽車企業(yè)19，威廉杜蘭特看準了別克BUICK未來巨大潛力，毅然買下了這家企業(yè)，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新企業(yè)基石別克汽車首次使用別克家族家徽作為裝飾是在1937年新款車型上，這個裝飾標志非常靠近于《消失家徽》中所描述。在1939年該標志作了修改(變得更長更寬)。1942年盾形標志被又一次改為經典家徽模式，但在此基礎上別克企業(yè)作了一些改變，很快以后別克企業(yè)投入了第一次世界大戰(zhàn)軍事用具生產。

1949年標志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來式樣基本要素仍被保留下來。1959年，別克標志經歷了重大改革，由三盾替換了原來一個盾標志，這三個盾分別代表別克三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。今天“三盾”標志在一些細節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色藍色三個盾式樣與原先無多大區(qū)分，圍棋格子帶狀圖案仍使用至今汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第30頁卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)建底特律汽車企業(yè)，19更名為卡迪拉克。它是以2前建立底特律城一個法國探險者名字命名?？ǖ侠嗽缙谟珊嗬·雷蘭控制,曾在雷蘭企業(yè)工作過亨利·福特不一樣，雷蘭對“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他企業(yè)致力于制造最好汽車19，成立很快通用企業(yè)購置了卡迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經營卡迪拉克，就好像還是他們一樣，這么一直連續(xù)到19他們又開設了林肯汽車企業(yè)。以后又把林肯汽車企業(yè)賣給了福特汽車企業(yè)。雷蘭給卡迪拉克留下了影響。他們對質量和創(chuàng)新追求建立了卡迪拉克“世界標準”地位。在贏得這一榮譽創(chuàng)新中有19自動開啟裝置、19美國第一臺8缸發(fā)動機，還有1929-1930年作為標準設備同時齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動機和16缸發(fā)動機也生產出來1941年，卡迪拉克成為全自動傳動汽車第二大制造商。在50年代，卡迪拉克汽車尾部設計到達了登峰造極地步。60年代，車身更長、馬力更大;在60一70年代流行“更長更寬更低”汽車時候，卡迪拉克也生產了聞名于世豪華車為了實現(xiàn)卡迪拉克既保持傳統(tǒng)又抓住新消費群戰(zhàn)略，1987年卡迪拉克廣告突出了“卡迪拉克精神”這一主題?？ǖ侠烁鞣N車型都為表達這一主題而盡力到達以下目標：想出“最好設計”；給消費者提供“世界上獨有卡迪拉克：行駛平穩(wěn)，駕駛安全；還有“精湛工藝”和完善售后服務所帶來“最終滿意：心情平靜”凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代宗教戰(zhàn)爭中，使用冠和盾型紋章圖案。冠上七顆珍珠表示凱迪拉克家族含有皇家貴族血統(tǒng)，即凱迪拉克家族是貴族。

盾象征著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無不克、無堅不摧英武之師“盾”中各種顏色也有深刻含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創(chuàng)新和探險；黑色表示土地。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第31頁雪佛蘭企業(yè)發(fā)展歷史是從19開始。當初，通用汽車企業(yè)(GM)創(chuàng)始人威廉姆.杜蘭特(WilliamDurant)先生邀請聲譽卓著瑞士賽車手兼工程師路易斯.雪佛蘭(LouisChevrolet)幫助他設計一款面向大眾汽車1911月3日以路易斯-雪佛蘭(LOUISCHEVROLET)名字命名企業(yè)誕生，正式進軍汽車市場。19雪佛蘭企業(yè)推出第一款四缸汽車--雪佛蘭Littlefour。著名雪佛蘭“金領結”標志正式亮相，并在日后成為全球最著名企業(yè)標志之一。19雪佛蘭企業(yè)保持強勁發(fā)展勢頭，加入通用汽車企業(yè)第一年，雪佛蘭汽車銷售量就超出了其它全部GM品牌汽車，并進入卡車制造領域。1928年之后55年中，雪佛蘭創(chuàng)下了“每40秒銷售一輛新車”業(yè)界神話。雪佛蘭開始遍布全球，打造了90%人買得起，可與全世界5%最頂級汽車相媲美產品。1979年雪佛蘭第一億輛車誕生。其奪目標“金領結”標志成為值得信賴象征，留下了汽車時代長盛不衰傳奇。傳奇雪佛蘭，永遠引領時尚不停變新，為時代和汽車灌入時尚先鋒魅力產品系列：car,SUV,truck,Vans雪佛蘭商標是圖案化了蝴蝶結，文字(Chevrolet)是瑞士賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭名字。象征了該品牌大方、氣派、風度，同時也傳達出雪佛蘭“制造普及化好車”設計理念。雪佛萊汽車被和為“地道美國車”，與美國人形象緊密相連“棒球、熱狗、蘋果派”一樣榮登排行榜汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第32頁其字母“PONTIAC”商標取自美國密執(zhí)安州一個地名；圖形商標是帶十字標識箭頭，它被鑲嵌在發(fā)動機散熱器格柵上方。而十字型標識，則表示“龐蒂克”是通用汽車企業(yè)主要組員，也象征龐蒂克汽車安全可靠；箭頭則代表龐蒂克技術超前和攻關精神。另外，在龐蒂克·火鳥轎車車尾，還使用一只抽象化了鳥，象征龐蒂克部人含有火一樣熱情和高瞻遠矚志向。1893年，愛德華·墨菲創(chuàng)建龐蒂克馬車企業(yè)，又于19創(chuàng)建奧克蘭汽車企業(yè)，兩年后加入美國通用汽車企業(yè)，更名為龐蒂克汽車分部。因龐蒂克部在車身及內部機械設計上屢建奇功，經常引發(fā)世界汽車業(yè)轟動，從而成為通用汽車企業(yè)最成功部門。車型系列：sportcoupe;compact;mid-size;full-size;SUV/VAN"Keepitsimple,pure,andbeautifulanditwillbeeasytolove."汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第33頁薩博轎車，靈感源自飛機制造，當代北歐設計格調，簡約而純粹SAAB由SAAB和Scania兩家企業(yè)組合而成；正中為戴皇冠鳥頭獅身頭像，象征尊嚴和權威創(chuàng)建于19，企業(yè)名取自創(chuàng)始人名字阿爾德歐寶，1968年和斯堪尼維亞企業(yè)合并，1991年成為通用汽車在歐洲豪華汽車生產基地汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第34頁歐寶是領先歐洲德國汽車品牌。創(chuàng)新思維，動感設計和先進技術，努力為消費者生產出極富生活品位高品質汽車，這是以“閃電”為標志歐寶品牌一直堅守基本標準歐寶在1899年開始生產汽車，每年推出11種汽車，年生產160萬輛沃克斯豪爾和商用車在西歐和歐洲中部6個國家內有9工廠，歐洲之外用歐寶品牌有13家生產廠1862年取得發(fā)動機專利VersatilityandinteriorflexibilityDrivingdynamicsContemporary,distinctivedesignModerninfotainmentsystem沃克斯豪爾汽車企業(yè)，19開始制造汽車，1925年被美國通用汽車企業(yè)收買，為通用子企業(yè)。當前是英國產量較大轎車廠商。即將騰飛獅身鷲首怪獸(griffin)，它上半身是只鷹雕，下半身是一只雄獅，而且已展開矯健翅膀，顯露出尖銳前顎，完全表達了英國文化理念中傳統(tǒng)、征服與霸氣OpelAstraOpc汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第35頁菲亞特企業(yè)于1899年誕生在意大利都靈，如今已發(fā)展成為世界最著名汽車跨國企業(yè)之一。作為菲亞特集團旗下最大經營企業(yè)，菲亞特汽車企業(yè)在集團業(yè)務中一直占有最主要地位。從1899年第一輛汽車誕生，到19進軍美國市場，并開始出口法國、奧地利、英國等國；從19年產1215輛，到年銷售243.9萬輛，迄今為止菲亞特汽車企業(yè)累計生產汽車已突破7000多萬輛。為了在國際汽車市場更具競爭力，年7月菲亞特與通用汽車企業(yè)就其在歐洲和拉美戰(zhàn)略性工業(yè)結盟達成協(xié)議。重組后菲亞特汽車企業(yè)

（菲亞特80%，通用20%）控制著菲亞特集團除法拉利和瑪莎拉蒂以外轎車和輕型商用車領域

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第36頁1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建菲亞特企業(yè)，開始采取盾型商標；19，開始采取企業(yè)全稱四個單詞第一個大寫字母“F.I.A.T”為商標。“FIAT”在英語中含有“法令”、“許可”含義，所以在客戶心目中,菲亞特轎車含有較高正當性與可靠性，深得用戶信賴1931年,開始使用在方形中含有"FIAT"字樣商標。1980年開始使用五根短柱斜置平行排列新商標。菲亞特壟斷著意大利全國年總產量90％以上汽車生產量，這在世界汽車工業(yè)中是罕見汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第37頁法拉利是世界上最聞名賽車和運動跑車生產廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代汽車設計大師恩佐·法拉利曾經是阿爾法·羅密歐最好賽車手，恩佐·法拉利在賽場表現(xiàn)出對速度不顧一切狂熱。1923年，剛才贏得一次比賽法拉利碰到了白麗查伯爵夫人。伯爵夫人告訴法拉利，她飛行員兒子在飛機上使用騰馬標志，因而屢戰(zhàn)屢勝，假如法拉利也用這個標志話，準能在比賽中無往不勝。就這么，一匹騰空躍起駿馬成為法拉利永久標志，當那位勇敢飛行員戰(zhàn)死之后，為了紀念，騰馬標志被改成了黑色，法拉利還在駿馬上方加上了意大利國旗。而標志底色則是明亮黃色，這是法拉利總部所在地摩德納金絲雀羽毛顏色。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第38頁生產法拉利Ferrari賽車意大利阿爾法·羅密歐車廠標志，設計得比較復雜，是以古時候意大利米蘭興旺維斯康泰家族傳說為創(chuàng)意背景。標志為一條龍正在吞食一個嬰兒，聽說在5世紀時這條龍被維斯康泰家族祖先殺死。而那紅色十字是阿爾法車廠于19加到標志上，象征著維斯康泰家族參加過十字軍東征。到1925年，阿爾法汽車標志又多了一個桂冠，以紀念當年奪得格蘭披治大賽勝利?，斏偌易逅牡苄衷缭?9就在意大利博洛尼亞（Bologna）創(chuàng)建了瑪莎拉蒂車廠。車廠建成后，專事生產高級賽車，瑪莎拉蒂賽車曾在歐洲賽場叱咤風云，戰(zhàn)績卓著，在歐洲享受很高著名度。其車標是在一個橢圓中放置三叉戟標志，是其所在地意大利博洛尼亞市市徽，相傳是希臘神話中海神納普丘（Neptune）手中武器,它顯示出海神巨大無比威力。該商標表示“瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無垠大海咆哮澎湃,隱喻了瑪莎拉蒂汽車快速飛馳潛力。1939年企業(yè)總部遷至意大利中北部靠近博洛尼亞小城摩德納（Modena）。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第39頁豐田Toyota汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第40頁年成為世界第二大汽車企業(yè)，提供全系列車型，從小型車到大貨車；銷售品牌為豐田，雷克薩斯，大發(fā)和日野，年銷量為747萬輛；包含在日本生產基地，豐田在全球26個國家有51個生產廠，員工大約264，000人，產品銷往世界140個國家和地域企業(yè)成立于1937年8月27日,原商標為“toyodaautomaticloomworks”豐田企業(yè)三個橢圓標志是從1990年初開始使用。標志中大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田企業(yè)。它象征豐田企業(yè)立足于未來，對未來信心和雄心汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第41頁凌志汽車是豐田汽車企業(yè)于80年代推出豪華轎車系列。推出后以其優(yōu)異性能和相對較低價格,快速在世界豪華轎車市場占有了一席之地?，F(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不一樣系列車型。凌志標志取車名英文第一個字母，即LEXUS第一個字母"L"。大發(fā)工業(yè)株式會社成立于19，原名為大阪發(fā)動機制造株式會社，1951年改為現(xiàn)名。共有4個工廠：滋賀工廠、京都工廠、多田工廠、池田工廠，主要生產小型轎車，其獨特技術力量和生產能力在國際上享受較高聲譽，大發(fā)企業(yè)生產汽車已在160多個國家得到廣泛使用。

大發(fā)商標是由大發(fā)拼音(DAIHATSU)第一個字母D改變而來，據(jù)該企業(yè)解釋這種設計表現(xiàn)出“永保青春”大發(fā)企業(yè)。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第42頁福特Ford汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第43頁1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，19福特汽車企業(yè)成立19福特T型車誕生，促進大眾化汽車消費；福特T型車生產了，大約1500萬輛；19，福特汽車企業(yè)最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并所以引發(fā)了世界汽車制造業(yè)一次驚天動地革命，促進了汽車生產規(guī)?；{底白字英文字樣，〝Ford〞如同在溫馨大自然中，有一只可愛、溫順小白兔正在向前飛奔，象征福特汽車飛馳在世界各地，令人愛不釋手。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第44頁福特汽車企業(yè)致力于成為全球領先以消費者為導向企業(yè)，一直堅持“消費者是我們工作中心所作。我們在工作中必須時刻想著我們消費者，提供比競爭對手更加好產品和服務?！苯洜I理念福特汽車企業(yè)旗下?lián)碛衅嚻放朴懈Ｌ?Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)。另外，還擁有世界最大汽車信貸企業(yè)－福特信貸(FordFinancial)、全球最大汽車租賃企業(yè)－赫茲(Hertz)及汽車維修企業(yè)－Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳品牌，同時，因為福特汽車企業(yè)多年苦心經營，這些品牌本身都含有著巨大價值。以"福特"品牌為例，依據(jù)國際著名品牌咨詢企業(yè)Interbrand調查，品牌價值為364億美元，位居汽車品牌價值榜首，名列全球全部品牌第七。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第45頁 美洲豹（JAGUAR）是英國轎車一個名牌產品，商標為一只正在跳躍前撲"美洲豹"雕塑，矯健勇猛，形神兼?zhèn)?，含有時代感與視覺沖擊力，它既代表了企業(yè)名稱，又表現(xiàn)出向前飛馳力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。該企業(yè)于1989年被美國福特汽車企業(yè)吞并，成為福特汽車企業(yè)生產豪華轎車主要基地。Rover是北歐一個民族，因為羅孚民族是一個勇敢善戰(zhàn)海盜民族，所以羅孚汽車商標采取了一艘海盜船，張開紅帆象征著企業(yè)乘風破浪、所向披靡大無畏精神汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第46頁阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建于19，創(chuàng)始人是萊昂內爾.馬丁和羅伯特.班福德。企業(yè)設在英國新港市，阿斯頓·馬丁·拉宮達企業(yè)是由奧斯頓、馬丁、拉宮達三家企業(yè)全并而成，以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產跑車而聞名世界。

參加車賽當然是發(fā)展轎車生產主要伎倆，但耗資太大加上經營不善，1987年被美國福特企業(yè)收購了75％股份，1994年7月又收購了其余股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車品牌之一。

阿斯頓·馬丁企業(yè)標志為一只展翅翱翔大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該企業(yè)象大鵬一樣，含有從天而降沖刺速度和遠大志向。

沃爾沃又稱為富豪，是1924年由阿薩爾·加布里爾松和古斯塔夫·拉爾松創(chuàng)建。沃爾沃企業(yè)除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統(tǒng)治地位外，它小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡練，內飾豪華舒適而聞名?！癡OLVO”為拉丁語，是“滾動向前”意思。喻示著汽車車輪滾滾向前、企業(yè)興旺發(fā)達和前途無限。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第47頁馬自達汽車企業(yè)本名為東洋工業(yè)企業(yè)，成立于19，是生產汽車為主主要廠家。該企業(yè)生產汽車牌名“松田”是東洋工業(yè)企業(yè)創(chuàng)始人名字，又因“松田”拼音為Mazda，人們逐步以車名稱呼其企業(yè)名。

最初馬自達汽車標志圖案中“m”就是松田拼音第一個字母，采取英文拼音“mazda”為其標志。自馬自達與福特合作之后采取了新標志，嶄新設計圖案意味著馬自達要展翅高飛，不停技術突破，以無窮創(chuàng)意和真誠服務，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀。

福特（Ford）企業(yè)創(chuàng)始人亨利·福特尤其喜歡動物，經常忙里偷閑訪問動物教授，讀相關動物書刊。商標設計者為了迎合福特，特將英文Ford設計成活潑可愛白兔形象。被藝術化了Ford充滿省力，矯健可愛，一直向前奔跑。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第48頁林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統(tǒng)名字阿伯拉罕·林肯命名汽車，借助林肯總統(tǒng)名字來樹立企業(yè)形象，顯示該企業(yè)生產頂級圖畫。其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制啟明星，也喻示福特·林肯牌轎車光芒燦爛福特·水星MCII型汽車是林肯·默寇利部生產概念車。該車用美洲獅頭像作為圖形商標，表示該車像雄獅那樣威武氣派，像美洲獅一樣與大自然共舞。

獅是古今中外人們崇敬動物，在古埃及文化中就被視為王權。如在卡夫利法老王金字塔旁邊，就有一尊20米高伏臥著人首獅身石雕—法老王紀念像。在一千年前亞庶王國王宮墻壁上保留著《垂死牝獅》浮雕，描繪一只雄被數(shù)只箭射中后哀鳴，反應出誰能驅獅降虎就有英雄氣概；在人們生活中也慣用雄獅來代表勇敢和威武。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第49頁“野馬”（MUSTANG）是墨西哥和美國加利福尼亞州出產一個名貴野馬，它身強力壯、善于飛馳。商標采取了一個正在飛馳野是馬，表示該車速度極快。

“野馬”以它所象征青春洋溢、無拘無束神韻，吸引了一代又一代青年人，“野馬”已成為經久不衰全美名牌跑車。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第50頁雷諾-日產Renault-Nissan

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第51頁企業(yè)以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（LouisRenault）姓氏而命名,圖形商標是四個菱形拼成圖案，象征雷諾三弟兄與汽車工業(yè)融為一體，表示"雷諾"能在無限（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。1898年，路易斯·雷諾三弟兄在比仰古創(chuàng)建雷諾企業(yè)。它是世界上最悠久汽車企業(yè)之一。當前，雷諾企業(yè)是法國第二大汽車企業(yè)，已被收為國有，是法國最大國營企業(yè)，也是世界上以生產各型汽車為主，涉足發(fā)動機、農業(yè)機械、自動化設備、機床、電子業(yè)、所、塑料橡膠業(yè)壟斷工業(yè)集團。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第52頁日產汽車企業(yè)創(chuàng)建于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件制造商。幾十年來，日產汽車企業(yè)技術與產品受到全世界消費者喜愛。

1999年3月，日產汽車企業(yè)和與法國雷諾汽車企業(yè)簽署了一個全方面聯(lián)盟協(xié)定，意在加強日產汽車企業(yè)財政地位，同時取得雙贏發(fā)展日產汽車企業(yè)標志，圓表示太陽，中間字是“日產”兩字日語拼音形式，整個圖案意思是“以人和汽車明天為目標”。

無限是日產企業(yè)一個豪華轎車分部。其產品主要是銷往美國市場，150家代理商遍布美國各州汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第53頁大眾VW汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第54頁大眾汽車企業(yè)德文Volkswagenwerk，意為大眾使用汽車；圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中兩個字母V和W疊合，并鑲嵌在一個大圓圈內，然后整個商標又鑲嵌在發(fā)動機散熱器前面格柵中間。圖形商標形似三個“V”字，像是用中指和食指作出V形，表示大眾企業(yè)及其產品“必勝-必勝-必勝”。文字商標則標在車尾行李箱蓋上，以注明該車名稱。使大眾企業(yè)揚名產品是“甲殼蟲”式轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了萬輛。它開啟了大眾企業(yè)第一波快速發(fā)展，緊隨其后馬球、高爾夫、桑塔納、帕薩特等車型也暢銷全世界。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第55頁德國奧迪企業(yè)歷史悠久而又歷經多變，其制造汽車與摩托車歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州四家汽車企業(yè)于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份企業(yè)AutoUnionAG奧迪轎車標志為四個圓環(huán)，代表著合并前四家企業(yè)“斯柯達”商標含義是：巨大圓環(huán)象征著斯柯達為全世界無可挑剔產品；鳥翼象征著技術進步產品行銷全世界；向右飛行著箭頭，則象征著先進工藝；外環(huán)中朱黑顏色象征著斯柯達企業(yè)百余年傳統(tǒng)；中央鋪著綠色，則表示了斯柯達人對資源再生和環(huán)境保護重視?，F(xiàn)在生產斯柯達·弗雷西亞牌汽車商標最下邊部分桂枝樹葉，表示勝利。另外，關于"斯柯達"商標還有一個傳說：聽說，該廠經理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤勞，臉譜也很美，所以就選取了他臉譜作為商標，即現(xiàn)在斯柯達箭形商標。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第56頁企業(yè)創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產V12發(fā)動機而成名。意大利藍博基尼汽車企業(yè)生產第一輛機車實際上是拖拉機，該企業(yè)創(chuàng)始人Ferrucio

Lamborghini用這些拖拉機滿足了經歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農民生產對拖拉機迫切需要。而第一輛藍博基尼跑車350GT,于1963年誕生。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)標志是一頭公牛，滿身充滿力量，正準備沖擊。聽說這個標志表達了創(chuàng)始人蘭博基尼不甘示弱牛脾氣特征，同時又符合了該企業(yè)大馬力高速運動車特征。賓利汽車企業(yè)由沃爾特賓利先生創(chuàng)建于19，成名于著名勒芒二十四小時汽車拉力賽，曾經6次取得冠軍，最近一次是在年。轎車標志是以企業(yè)名第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔雄鷹汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第57頁戴姆勒-克萊斯勒Daimler-Chrysler

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第58頁MercedesGroup

ChryslerGroupStrategypartner汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第59頁1886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時各自創(chuàng)造了汽車，本茨為自己汽車設計了一個標志——高貴月桂枝圍繞著“BENZ”字樣圓形圖徽，戴姆勒則在多年后創(chuàng)辦企業(yè)時采取了自己早年鐘情三叉星標志。1899年3月，埃米爾·耶利內克（當初奧地利駐匈牙利總領事）駕駛以他小女兒梅塞德斯（Mercedes，意為幸福）命名戴姆斯汽車，在法國“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁。他提議戴姆斯企業(yè)生產汽車都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意1926年，飛馳企業(yè)和戴姆勒企業(yè)合并，合并后生產汽車被叫作“梅塞德斯－飛馳”（Mercedes－Benz），各自商標也被結合起來重新設計成為新標志：Benz月桂枝圍繞著三叉星，“BENZ”字樣在下面，“Mercedes”字樣在上面。這是一次偉大結合，再經過兩次修改，飛馳車標終于被簡化為我們今天看到形似方向盤三叉星。自19第一次被安置在散熱器罩上，寒光閃耀三叉星近1來一直是飛馳最奪目標標志，它三尖代表著海、陸、空三位一體當代化。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第60頁克萊斯勒：德裔美國人瓦爾特·Ｐ·克萊斯勒１９２３年離開通用汽車，在底特律創(chuàng)建了克萊斯勒企業(yè)?？巳R斯勒標志在企業(yè)歷史上改變過屢次。在五角星（適合用于克萊斯勒、吉普、普利茅斯、道奇和老鷹）之后，今天使用１９２４年原創(chuàng)車標令汽車煥然一新。金色徽章代表著質量，圓圈代表車輪，閃電代表活力汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第61頁三菱（Mitsubishi）商標是于19注冊三瓣菱形鉆石圖案。三菱表達了企業(yè)三個標準：負擔對社會共同責任、老實與公平、經過貿易促進國際諒解與合作。1870年，出身望族巖崎彌太朗創(chuàng)建了九十九商社，1873年改稱為三菱商會；在三菱商會里有巖崎彌太朗三個摯友，其名字都有“川”字，所以三菱商會使用了“三菱”文字商標；圖形商標三瓣菱形鉆石圖案，是依據(jù)巖崎家族海運船只上標識和藩王內家三帕葉標識演變而來。從此，三菱集團中全部組員都使用這個商標。1970年，三菱汽車工業(yè)企業(yè)從三菱集團中獨立出來，該企業(yè)生產轎車和越野吉普車（三菱Jeep），品質優(yōu)良，性能超群，使三菱商標著名全世界。Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩汽車及它年代：連同飛馳型號，成為當初德國汽車制造商中絕對經典1938年MaybachZeppelin成為經典含有傳奇色彩品牌標志由2個交叉M，圍繞在一個球面三角形里組成，新轎車將仍采取這個經典標志，僅僅不一樣是，以前，雙M代表“邁巴赫汽車”，現(xiàn)在，雙M意味著“邁巴赫制造”。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第62頁普利茅斯也稱順風，是美國克萊斯勒汽車企業(yè)一個分部，1928年被克萊斯勒汽車企業(yè)收購。普利茅斯是當年英國向美國遷移僧侶港口，順風部產品就用普利茅斯來命名；圖形商標用僧侶曾乘坐過帆船“珠夫拉瓦”號船圖案。

普利茅斯是克萊斯勒汽車企業(yè)著名品牌，昔日以制造大功率轎車并在汽車賽事上屢創(chuàng)佳績而聞名。切諾基·吉普車（CherokeeJeep）是克萊斯勒企業(yè)"鷹·吉普部"生產越野車，"切諾基"取自美洲印第安部族切諾基土人。他們世代居住在山區(qū)，因為生活和狩獵需要，他們擅長在山地攀行，以此表示"切諾基"汽車能攀過巖石、涉過泥沙，征服任何艱難險阻，抵達勝利彼岸。因為越野吉普車含有功率大、經過能力強、底盤堅固，能配合車主完成各項任務，所以稱吉普（Jeep）為有生命汽車，它性別是"雄性"。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第63頁“道奇”文字商標采取道奇弟兄姓氏“Dodge”，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。該商標象征“道奇”車強壯剽悍，善于決斗，表示道奇部產品樸實無華、美觀大方。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第64頁當代起亞HyundaiKia

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第65頁當代汽車企業(yè)標志橢圓內斜字母H是當代企業(yè)英文HYUNDAI首個字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，二者結合寓意了當代汽車遍布世界。

起亞汽車企業(yè)成立于1944年，是韓國最早汽車制造商。擁有完善乘用車和商用車生產流水線起亞汽車企業(yè)標志是英文“ＫＩＡ”，形似一只飛鷹，象征企業(yè)如騰空翱翔雄鷹。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第66頁本田Honda

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第67頁企業(yè)在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地2500多件設計圖稿中，確定了現(xiàn)在三弦音箱式商標，也就是帶框“H”，圖案中H是“本田”拼音Honda第一個字母。這個標志表達出技術創(chuàng)新，職員完美和經營堅實特點，同時還有擔心感和能夠放松一下輕松感。阿庫拉（ACURA）是本田汽車企業(yè)豪華車品牌，有獨立標志。它誕生于1986年3月，現(xiàn)有六種車型，其中RL3.2升是高級轎跑車。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第68頁標致-雪鐵龍PSA

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第69頁標致汽車企業(yè)前身，是19世紀初標致家族皮埃爾弟兄創(chuàng)辦一家生產拉鋸、彈簧等鐵制工具小作坊。這些鐵制品商標是一個威武雄獅，它是企業(yè)所在地弗南修·昆蒂省標志，有不可征服喻意。表達了標致拉鋸三大優(yōu)點：鋸齒象雄獅牙齒久經耐磨、鋸身象獅子脊梁骨富有彈性、拉鋸性能象獅子一樣所向無阻。當1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它高品質，企業(yè)決定仍沿用“雄獅”商標。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。雪鐵龍企業(yè)前身為雪鐵龍齒輪企業(yè)，所以用人字齒輪兩對齒輪作為該企業(yè)標志和車型商標。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第70頁寶馬BMW

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第71頁寶馬汽車股份企業(yè)是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動機聞名汽車企業(yè)，總部設在德國慕尼黑。標志上藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標識對稱圖形,同時也是企業(yè)所在地巴伐利亞州州徽寶馬前身是BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)“巴伐尼亞飛機制造廠”,創(chuàng)建于193月7日。最初以制造流線型雙翼偵察機聞名于世，企業(yè)始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(GustanOtto),其父是鼎鼎大名四沖程內燃機創(chuàng)造家197月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW企業(yè)便開始重組,正式名為BMW(BayerischeMotorenWerke),英文是人們熟識BavarianMotorWorks1922年,BMW研制了第一臺摩托車發(fā)動機，1925年,BMW開始研制汽車,寶馬汽車企業(yè)以汽車高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享受和飛馳汽車幾乎同等聲譽。當前銷售汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出最為豪華小轎車。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第72頁BMW1SeriesBMW3SeriesBMW5SeriesBMWZSeriesX3&X5BMW6SeriesBMW8Series車系介紹BMW7Series汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第73頁1936年MorrisMotor企業(yè)，1952年同奧斯丁合并為英國汽車企業(yè)1959年8月26日由亞力克伊茲高尼設計第一輛mini下線20世紀60年代，約翰庫柏設計升級MiniCooper,在1959，1960年或F1冠軍1960-1964年延伸出許多車型60年代取得25個拉力賽冠軍1967年被Leyland企業(yè)收購1988，羅孚Rover入主BLMC1994年，寶馬控制羅孚集團年寶馬設計全新Mini車型車型系列：MiniOne,MiniCooper,CooperS汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第74頁19，由羅爾斯和羅伊斯創(chuàng)建車標中重合在一起兩個“R”分別代表羅爾斯(Rolls)和羅伊斯(Royce)姓氏第一個字母，表達了兩人融洽、友好合作關系飛人標志創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊一尊有兩千年歷史勝利女神雕像，她莊重高貴身姿是藝術家們產生激情源泉銀色幽靈，幻影1,幻影2，幻影3，1931年收購賓利，成立勞斯萊斯賓利汽車有限企業(yè)1980年被Vickers集團收購1991Vickers出賣給寶馬集團1998年被大眾收購，勞斯萊斯品牌被寶馬購得年，勞斯萊斯正式并入寶馬集團汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第75頁保時捷標志采取斯圖加特市盾形市徽。“Stuttgart”字樣說明企業(yè)總部設在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產一個名貴種馬；左上方和右下方是鹿角圖案，表示斯圖加特曾是狩獵好地方；右上方和左下方黃色條紋代表成熟了麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃土地，紅色象征人們智慧和對大自然鐘愛。這一切組成了一幅漂亮田園風景畫，象征“保時捷”輝煌過去和美好未來。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第76頁國內主要汽車集團介紹汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第77頁國內主要汽車企業(yè)中國第一汽車集團企業(yè)(原第一汽車制造廠)，1953年7月15日破土開工，中國汽車工業(yè)從這里起步。50年來，第一汽車擔負中國汽車工業(yè)發(fā)展重擔，經歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車企業(yè)合資建立15萬輛轎車基地；年，與天津汽車工業(yè)(集團)有限企業(yè)聯(lián)合重組，與日本豐田汽車企業(yè)實現(xiàn)合作。當前，產品結構已形成以轎車為主新格局。第一汽車擁有全資子企業(yè)30家，控股子企業(yè)17家，其中包含一汽解放汽車有限企業(yè)、富奧汽車零部件有限企業(yè)等全資子企業(yè)和一汽轎車股份有限企業(yè)、天津一汽夏利股份有限企業(yè)、一汽四環(huán)股份有限企業(yè)等上市企業(yè)及一汽-大眾汽車有限企業(yè)、天津一汽豐田汽車有限企業(yè)等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南、華東形成布局合理生產基地，以及在國內汽車行業(yè)含有產品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領先水平技術中心。資產總額1167億元，員工129492人。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第78頁上海汽車工業(yè)（集團）總企業(yè)（以下簡稱“上汽集團”）是中國三大汽車集團之一，年上汽集團以合并銷售收入117億美元成功躋身世界500強行列，整車銷量達78.2萬輛，其中主導產品轎車銷量到達59.7萬輛，提前兩年到達了十五計劃確定主要目標。

經過多年發(fā)展，上汽集團形成了SAIC價值觀。SAIC既是上汽集團英文縮寫，也是上汽集團價值觀（即：S-Satisfactionfromcustomer，滿足用戶需求；A-Advantagethroughinnovation，提升創(chuàng)新能力；I-Internationalizationinoperating，集成全球資源；C-Concentrationonpeople，崇尚人本管理）。同時，上汽集團還提出了與價值觀相匹配集團“四大工程”（即：用戶滿意工程、全方面創(chuàng)新工程、全球經營工程、人本管理工程）。

汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第79頁創(chuàng)建于1969年東風汽車企業(yè)，是中國政府明確重點支持行業(yè)三大集團之一，經營規(guī)模在中國工業(yè)企業(yè)500強中列居前茅。當前，企業(yè)擁有子企業(yè)42個，員工12萬余人，產品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產基地分布在中國湖北省十堰、襄樊、武漢和廣東省廣州。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第80頁

長安集團廣汽集團南汽集團北汽控股

沈陽華晨汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第81頁吉利集團奇瑞企業(yè)

長豐集團江鈴汽車集團汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第82頁慣用汽車術語介紹汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第83頁常見汽車相關名詞Limousine 豪華4門三廂車Sedan 4門三廂車Coupe 2門3廂車Hatchback 揭背式Wagon 旅行車MPV-multi-proposeVehicle多功效用途車SUV-sportutilityvehicle運動型多功效用途車RV-Recreationvehicle休閑車Pick-uptruck “皮卡”Convertible 敞篷式Roadster/GT 跑車/超級跑車G(Grand) 基本型（入門型）GL(GrandLuxury) 豪華型GLS(GrandLuxury&Super)頂級車汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第84頁部分慣用汽車術語CKD汽車-completeknockeddown完全拆散SKD汽車-semi-knockeddown 半拆散零公里汽車-行駛里程為零（或里程較低，如不高于10km)汽車概念車-Conceptcar不是即將投產車型，僅是向人們展示設計人員新奇、獨特、超前構思而已。概念車是時代最新汽車科技結果，代表著未來汽車發(fā)展方向。零排放汽車-不排除任何有害污染物汽車，比如太陽能汽車，純電動，氫氣汽車等，又是人們也稱為綠色汽車，環(huán)境保護汽車，等等混合動力汽車-是指純電動汽車上加裝一套內燃機，目標是降低汽車污染，提升電動汽車行駛里程。歐洲II號排放標準-汽車尾氣排放污染物主要有碳氫化合物，氮氧合物，一氧化碳，和微粒，因為汽車排放污染物對環(huán)境造成危害日益嚴重，世界各國和地域都先后制訂了限制汽車廢氣排放限量值，其中歐盟制訂歐洲標準是一項大多數(shù)國家和地域執(zhí)行參考標準。我國年1月1日起施行這一標準汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第85頁Limousine 豪華4門三廂車Sedan/GL/saloon 4門三廂車Coupe 2門3廂車Hatchback 揭背式Wagon 旅行車MPV-multi-proposeVehicle 多功效用途車SUV-sportutilityvehicle 運動型多功效用途車RV-Recreationvehicle 休閑車Pick-uptruck “皮卡”Convertible 敞篷式Roadster/GT 跑車/超級跑車PassengerCar 乘用車CommercialCar 商用車Hybridvehicle/car 混合動力車LPG-LiquifiedPetrolGas 燃氣汽車ConceptCar 概念車Dieselcar 柴油車Truck 卡車Van 箱式車汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第86頁CKD-completeknockeddown 完全拆散SKD-semi-knockeddown 半拆散Recall 汽車召回T-turbo 渦輪增壓EuII-EuropeIIEmissionstandards 歐洲2號汽車尾氣排放標準LEV-LegislationofEmissionofVehicle 美國汽車排放標準CarParc 汽車保有量PDI-product 交車前檢驗90/93/98RON–researchoctanenumber汽油辛烷值ICS-IntegratedCommissioningSystem 綜合選購系統(tǒng)RWD-rearwheeldrive 后驅車FWD-forwardwheeldrive 前驅車PRNDS-park，reverse,neutral,Drive,Sport停車，倒退，空擋，前進，運動模式IMO-Immobilizer 阻動器IR-infrared 紅外線OBDI/II-On-BoardDiagnosticI/II 尾氣派放系統(tǒng)自檢NHTSA-nationalHighwayTrafficSafetyAdministration美國高速公路安全管理局 汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第87頁部分汽車認證機構及協(xié)會英文縮寫CQC-ChinaQualityCertificationCenterAQSIQ-GeneralAdministrationofQualitySupervision,InspectionandQuarantineofPRCCNCA-CertificationandAccreditationAdministrationofPRCSEPA-StateEnvironmentalProtectionAgencyNDRC-NationalDevelopmentandReformCommitteeCATARC-ChinaAutoTechnologyandResearchCenterCCC-ChinaCompulsoryCertification汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第88頁汽車召回Recall-投放市場汽車，發(fā)覺因為設計或執(zhí)照方面原因存在缺點，不符合相關法規(guī)、標準，有可能造成安全及環(huán)境保護問題，廠家必須及時向國家相關部門匯報該產品存在問題、造成問題原因，改進辦法等，提出召回申請，經同意后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。當前實施汽車召回制度國家有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞等閉環(huán)管理-發(fā)動機電噴系統(tǒng)閉環(huán)控制是一個實時氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合三角關系。氧傳感器“告訴”計算機混合氣空燃比情況，計算機發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值方向調整空燃比(14.7：1)。這一調整經常會超出一點理論值，氧傳感器覺察出來，并匯報計算機，計算機再發(fā)出命令調回到14.7：1。因為每一個調整循環(huán)都很快，所以空燃比不會偏離14.7：1，一旦運行，這種閉環(huán)調整就連續(xù)不停多點電噴-汽車發(fā)動機電噴裝置普通是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成。假如噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；假如噴射器安裝在每個氣缸進氣管上，即汽油噴射是由多個地方(最少每個氣缸都有一個噴射點)噴人氣缸，這就是多點電噴。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最主要機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出CO、HC和NOx等有害氣體經過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害二氧化碳、水和氮氣。因為這種催化器可同時將廢氣中工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第89頁汽車基本參數(shù)整車裝備質量（Kg）-汽車完全裝備好，包含潤滑油，燃料，工具，備胎，一名司機最大總質量kg–汽車滿載時總質量最大裝載質量kg–汽車在道路上行駛時最大裝載質量車長mm–汽車長度方向兩極端點間距離車寬mm–汽車寬度方向兩極端點間距離車高mm–汽車最高點至地面間距離軸距mm–汽車前軸中心之后軸中心距離輪距mm–同一車橋左右輪胎胎面中心線間距離前懸mm–汽車最前端距前軸中心距離后懸mm–汽車最終端距后軸中心距離最小離地間隙mm–汽車滿載時，最低點至地面距離汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第90頁操縱穩(wěn)定性和平順性轉向器形式車身主動控制系統(tǒng)（ABC）最小轉彎直徑ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)汽車導航系統(tǒng)經過性指標靠近角離去角經過角汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第91頁動力性和燃油經濟指標最大功率（PS,Kw)排氣量(ml)最大扭矩Nm油耗L/100km發(fā)動機形式變速器形式氣缸數(shù)壓縮比驅動形式加速時間制動性和安全性指標制動裝置（前后）輪胎類型ABS,EBD,ASR,SRS,TCS,HDC，……安全帶汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第92頁靠近角(°)：汽車前端突出點向前輪引切線與地面夾角。離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引切線與地面夾角。轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪中心平面在車輛支承平面上軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時轉彎半徑為最小轉彎半徑。最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能到達最大速度。最大爬坡度(%)：汽車滿載時最大爬坡能力。平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。車輪數(shù)和驅動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車車輪總數(shù)，m代表驅動輪數(shù)。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第93頁國外汽車工業(yè)概況汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第94頁世界十大汽車集團（按銷量）汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第95頁全球10大汽車企業(yè)純利潤排行榜0.3%1.3%6.7%6.8%5.7%1.9%2.4%6.7%6.6%2.8%汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第96頁國外汽車工業(yè)概況世界各個工業(yè)發(fā)達國家把汽車工業(yè)作為國民經濟支柱產業(yè)汽車研制，生產，銷售，營運，與國民經濟許多部門都息息相關，對社會經濟建設和科學技術發(fā)展起主要推進作用汽車是社會物質生活發(fā)展水平標志，汽車保有量伴隨國民人均收入水平提升而增加其實汽車數(shù)量過多，也會引發(fā)一系列，諸如噪音，污染，道路阻塞，停車場短缺等社會問題所以，汽車工業(yè)必須以性能優(yōu)異產品來適應環(huán)境保護，交通管理等方面法規(guī)和政策限制汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第97頁制造商排名排名通用11豐田22福特33雷諾-尼桑44大眾55戴-克66當代起亞79標致-雪鐵龍87本田98寶馬1011汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第98頁通用“阻止豐田成為全球第一是不可能”“通用下定決心來保持第一位置，首先我們要與自己競爭”-魯茲汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第99頁福特“我們要提升環(huán)境保護領軍地位”-比爾·福特年福特汽車整年銷售總收入為1708億美元，比1636億增加了72億美元。整年凈收入35億美元，比增加30億美元主要原因是金融服務業(yè)務利潤創(chuàng)下新高，全球業(yè)務稅前利潤為8.5億美元，為1.53億美元亞太地域銷售額和利潤貢獻在總量上不如歐洲和北美，在前者在增加幅度和利潤回報率方面都遙遙領先汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第100頁戴-克“保持以往銷售業(yè)績”-澤切因為商用車和克萊斯勒分部出眾表現(xiàn)，戴姆勒-克萊斯勒企業(yè)年盈利到達25億歐元，比4.48億歐元增加了4倍多,最大發(fā)展一年;不過在第四季度凈利潤大幅下跌63%，從14億歐元降到5.26歐元，主要原因是飛馳車因質量問題銷售受挫，以及美元疲軟影響在美國市場銷售成績，而美國是戴-克最主要市場；戴-克首席執(zhí)行官于爾根·施倫普稱飛馳銷售表現(xiàn)“不可接收”并宣告削減成本和提升收入計劃。企業(yè)目標是到將飛馳車利潤率從當前3.5%提升到7%汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第101頁大眾全力執(zhí)行“全力以赴ForMotion”計劃大眾汽車企業(yè)在一份初步匯報中宣告，企業(yè)實現(xiàn)稅前利潤11億歐元，比下滑了18.8%,稅后利潤為7.16億歐元，比跌幅更高達28.6%企業(yè)主要品牌“大眾”經營出現(xiàn)赤字，靠子企業(yè)“奧迪”才勉強度日;歐元對美元匯率升值，原材料價格上漲，激烈價格戰(zhàn)等原因使企業(yè)在美國和中國等主要市場銷售業(yè)績不佳過高生產成本，不宜車型組合，對奢侈品牌不合理追逐，沒有在美國推出過新款車型，造成美國這個世界上最大汽車市場銷量下降14%汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第102頁寶馬“美元疲軟將讓我們日子不好過”-龐克寶馬集團保持強勁增加，創(chuàng)造了銷售和總收入新高盡管面臨不利貨幣原因，集團總收入仍到達443.35億歐元，比增加6%，汽車業(yè)務總收入增加11%，摩托車業(yè)務略減2.5%,金融服務部門總收入增加8.5%汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第103頁雷諾-日產（在北美）沒有混合動力，日產一樣繁榮-戈恩20銷量為578.5萬輛，比年增加8%；日產和雷諾銷量為329萬輛和248.9萬輛,假如分開計算日產排名第7位，雷諾排名第10位日產汽車強項在美國和日本，雷諾強項在歐洲市場，當前雷諾-日產聯(lián)盟全球市場份額為9.6%,其中雷諾集團為4.1%,日產為5.5%兩家企業(yè)合并，降低成本，改進盈利能力，并給其它汽車制造商帶來較大壓力，有可能改變現(xiàn)有全球汽車格局。汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第104頁豐田再向美國推出兩款混合動力車-張富士夫豐田度銷量為747萬輛，僅比通用少56萬輛，而在差距為180萬輛純利潤額比美國“三大”累計利潤還要多，到達113億美元，利潤率為6.7%,通用只有1.9%豐田宣告提升美國市場產量；同時在管理層方面進行了主要調整，教授分析認為，豐田高層人事變動實際上“是為了趕超通用這一目標而深入踩下了加速器”汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第105頁本田集中力量（在美國）推出新型皮卡-福井威夫企業(yè)預測企業(yè)會在歐洲和亞洲市場表現(xiàn)出眾，全球增加8%，到達340萬輛汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第106頁國外汽車工業(yè)概況原6+3模式格局占世界總銷量大約92%通用，福特，戴-克，豐田，大眾，雷諾-日產寶馬，本田，標致-雪鐵龍現(xiàn)6+3格局在慢慢改變原有面貌戴-克旗下不再有當代，三菱通用和菲亞特和平“分手”雷諾-日產聯(lián)盟具備改變汽車業(yè)格局能力汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第107頁美國市場

-本土車節(jié)節(jié)潰退，亞系車逆流而上飛馳寶馬正從曾經強有力凱迪拉克和林肯車身上咆哮駛過。日本制造商埋頭在有利可圖卡車領域耕種。甚至曾經質低價廉韓國車也在提升價值鏈。外國汽車制造商在振興著底特律…美國汽車工業(yè)應該知道，它正面臨著來自世界其它地域強有力競爭，假如汽車制造商，零部件供給商以及相關企業(yè)不齊心聯(lián)合起來與政府一道處理這個相關民族制造業(yè)打擊問題，那么其結果將可能是毀滅性美國三大汽車企業(yè)市場擁有率從60%將為58.6%,亞洲汽車企業(yè)從32.8%增加至34.6%;通用，福特，以及克萊斯勒汽車企業(yè)宣告，三家企業(yè)將和美國國家標準技術研究所合作，計劃讓汽車工程師與美國科學家攜手，研究出削減生產與開發(fā)成本方法，以提升美國汽車與亞洲，歐洲對手競爭能力汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第108頁中國汽車工業(yè)概況汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第109頁當前中國經濟基本面當前中國經濟基本上保持著良好發(fā)展態(tài)勢：總體經濟指標很好，局部經濟指標存在一些問題。伴隨國家對經濟宏觀調控深入，我國經濟有望走上良性發(fā)展道路國內生產總值（GDP)連續(xù)穩(wěn)定增加，三大產業(yè)均連續(xù)增加，第二、第三產業(yè)增加對國內生產總值拉動作用顯著國內生產總值為58773億元，同比增加9.7%,比去年同期提升0.9%工業(yè)連續(xù)穩(wěn)定較快增加，同比增加11.9%居民消費價格比去年同期上漲3.6%,市場價格上漲在可控范圍城鎮(zhèn)居民收入增加加緊，城鎮(zhèn)居民人均收入可支配收入4815元，同比增加11.9%,扣除價格原因實際增加8.7%部分行業(yè)固定投資增速偏高，原材料，燃料，動力購進價格以及投資價格等漲幅較高，信貸結構不合理投資和出口擴張當前是種工業(yè)增速加緊主要表現(xiàn)。各種跡象表明，我國工業(yè)化正悄然進入“重工業(yè)化”階段汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第110頁總結：當前，國民經濟連續(xù)快速增加；工業(yè)生產強勁增加是國民經濟快速增加主要動力；國家產業(yè)發(fā)展展現(xiàn)重工業(yè)化趨勢；能源問題是國家產業(yè)發(fā)展進入中工業(yè)化階段要面臨關鍵問題，處理能源問題對于我國經濟與社會協(xié)調發(fā)展含有極主要意義；重工業(yè)特點使得怎樣合理、有效地調整資源配置，規(guī)劃、調整工業(yè)布局，提升投資質量與效率成為政府及行業(yè)管理部門面臨重大課題汽車銷售入門汽車及4S店基本常識第111頁我國汽車工業(yè)現(xiàn)實狀況當前，我國大約有100家汽車生產企業(yè)5大：一汽集團，上汽集團，東風集團，長安集團，北汽集團；10小：哈飛集團，金杯集團，廣汽集團，躍進集團，昌河集團，奇瑞企業(yè)，安徽江淮，東南汽車集團，江鈴汽車集團，長城汽車中國汽車零部件工業(yè)已形成一定基礎。