汽車(chē)高級(jí)工考試總結(jié)

9．平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、()的原則。A、民族平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、單位平等11．利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為()。A、00.055mmmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm23．下列列不應(yīng)屬屬于汽車(chē)車(chē)維修質(zhì)質(zhì)量管理理方法的的是()。A、制制定計(jì)劃劃BB、建立立質(zhì)量分分析制度度C、制制定提高高維修質(zhì)質(zhì)量措施施DD、預(yù)測(cè)測(cè)汽車(chē)故故障24．主要要是在發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)氣口、排排氣口和和運(yùn)轉(zhuǎn)中中的風(fēng)扇扇處的響響聲屬于于()異響響。A、機(jī)機(jī)械BB、燃燒燒C、空空氣動(dòng)力力D、電電磁28．發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)氣門(mén)門(mén)座圈異異響比氣氣門(mén)異響響稍大并并呈()的的“嚓嚓”聲。A、沒(méi)沒(méi)有規(guī)律律的忽大大忽小B、有有規(guī)律、大大小一樣樣C、無(wú)無(wú)規(guī)律、大大小一樣樣D、有有規(guī)律50．變速速器工作作時(shí)發(fā)出出的不均均勻的碰碰擊聲，其其原因可可能是(())。A、分分離軸承承缺少潤(rùn)潤(rùn)滑油或或損壞B、從從動(dòng)盤(pán)鉚鉚釘松動(dòng)動(dòng)、鋼片片破裂或或減振彈彈簧折斷斷C、離離合器蓋蓋與壓盤(pán)盤(pán)連接松松曠D、齒齒輪齒面面金屬剝剝落或個(gè)個(gè)別牙齒齒折斷52．在起起步時(shí)，出出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響響或響聲聲較雜亂亂，在緩緩坡上向向后倒車(chē)車(chē)時(shí)，出出現(xiàn)“嘎巴、嘎嘎巴”的斷續(xù)續(xù)聲，一一般是(())原因。A、一一般是滾滾針折斷斷、碎裂裂或丟失失BB、多半半是軸承承磨損松松曠或缺缺油C、說(shuō)說(shuō)明傳動(dòng)動(dòng)軸萬(wàn)向向節(jié)叉等等速排列列破壞D、多多為中間間支承軸軸承內(nèi)圈圈過(guò)盈配配合松曠曠53．在空空擋位置置異響并并不明顯顯，但在在汽車(chē)起起步或換換擋的瞬瞬間發(fā)出出強(qiáng)烈的的金屬摩摩擦聲，而而在離合合器完全全結(jié)合后后聲響消消失，說(shuō)說(shuō)明()。A、第一軸軸前軸承承損壞BB、常嚙嚙齒輪嚙嚙合不良良C、第第二軸后后軸承松松曠或損損壞D、第第一軸后后軸承響響54．若自自動(dòng)變速速器控制制系統(tǒng)工工作正常常，電腦腦內(nèi)沒(méi)有有故障代代碼，則則故障警警告燈以以每秒(())次的頻頻率連續(xù)續(xù)閃亮。A、11B、2C、3D、449.CC500.DD511.AA522.AA533.AA544.AA55．()會(huì)會(huì)使前輪輪外傾發(fā)發(fā)生變化化，造成成輪胎單單邊磨損損。A、縱縱橫拉桿桿或轉(zhuǎn)向向機(jī)構(gòu)松松曠B、鋼鋼板彈簧簧U形螺螺栓松曠曠C、輪轂軸軸承松曠曠或轉(zhuǎn)向向節(jié)與主主銷(xiāo)松曠曠D、前前鋼板吊吊耳銷(xiāo)和和襯套磨磨損56．()會(huì)會(huì)導(dǎo)致胎胎冠由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外外側(cè)呈鋸鋸齒狀磨磨損。A、前輪前前束過(guò)小小B、橫橫直拉桿桿或轉(zhuǎn)向向機(jī)構(gòu)松松曠C、輪輪轂軸承承松曠或或轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)與主銷(xiāo)銷(xiāo)松曠D、前前輪前束束過(guò)大60．診斷斷前輪擺擺振的程程序第二二步應(yīng)該該檢查(())。A、前橋橋與轉(zhuǎn)向向系各連連接部位位是否松松曠BB、前輪輪是否裝裝用翻新新輪胎C、前前鋼板彈彈簧U形形螺栓D、前前輪的徑徑向跳動(dòng)動(dòng)量和端端面跳動(dòng)動(dòng)量76．若左左轉(zhuǎn)向燈燈搭鐵不不良，當(dāng)當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)開(kāi)關(guān)撥至至左轉(zhuǎn)向向時(shí)的現(xiàn)現(xiàn)象是(())。A、左左、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈都都不亮B、只只有右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈亮亮C、只只有左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向燈亮亮DD、左右右轉(zhuǎn)向微微亮88．發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)凸輪輪軸的的的修理級(jí)級(jí)別一般般分4等等級(jí)，極極差為(())mm。A、00.0110B、00.200C、00.300D、00.40089．對(duì)于于鑄鐵或或鋁合金金汽缸體體所出現(xiàn)現(xiàn)的裂紋紋、砂眼眼最好用用()修復(fù)復(fù)。A、粘粘接法B、磨磨削法C、焊焊修法D、堵堵漏法94．使用用FLUUKE98型型汽車(chē)示示波器測(cè)測(cè)試有分分電器點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)初級(jí)電電壓波形形時(shí)，菜菜單應(yīng)選選擇()。A、MMENUU→IGNNITIION→→DWEELLB、MMENUU→IGNNITIION→→ADVVANCCEC、MMENUU→IGNNITIION→→SECCONDDARYYD、MMENUU→IGNNITIION→→PRIIMARRY95．機(jī)油油壓力表表必須與與其配套套設(shè)計(jì)的的()配套套使用。A、傳傳感器B、化化油器C、示示波器D、噴噴油器96．下列列()是發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)電電子控制制系統(tǒng)正正確診斷斷的步驟驟。A、靜靜態(tài)模式式讀取和和清楚故故障嗎——癥狀模模擬—癥狀確確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故故障代碼碼檢查B、靜靜態(tài)模式式讀取和和清楚故故障嗎——癥狀模模擬—?jiǎng)討B(tài)故故障代碼碼檢查——癥狀確確認(rèn)C、癥癥狀模擬擬—靜態(tài)模模式讀取取和清楚楚故障嗎嗎—?jiǎng)討B(tài)故故障代碼碼檢查——癥狀確確認(rèn)D、靜態(tài)態(tài)模式讀讀取和清清楚故障障嗎—癥狀確確認(rèn)—癥狀模模擬—?jiǎng)討B(tài)故故障代碼碼檢查100．發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)全全浮式式式活塞銷(xiāo)銷(xiāo)與活塞塞銷(xiāo)座孔孔的配合合，汽油油機(jī)要求求在常溫溫下有(())mm的的過(guò)盈。A、00.0225～00.0775BB、0..00225～00.00075C、00.055～0..08DD、0..0055～0..0088101．桑桑塔納220000GLII型轎車(chē)車(chē)AFEE型發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的機(jī)機(jī)油泵主主動(dòng)軸彎彎曲度超超過(guò)()mmm，則則應(yīng)對(duì)其其進(jìn)行校校正或更更換。A、00.100B、0.20C、0.05D、0.30102．在在水杯中中加熱節(jié)節(jié)溫器對(duì)對(duì)其進(jìn)行行檢查，其其打開(kāi)溫溫度約為為()℃。A、700B、550C、778D、88797.BB988.CC999.BB1000.BB1011.DD1022.AA103．安安裝發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)扭曲曲環(huán)時(shí)內(nèi)內(nèi)圓切口口應(yīng)()。A、向上上B、向向下CC、內(nèi)DD、外104．日日本豐田田轎車(chē)采采用下列列()項(xiàng)方方法調(diào)整整氣門(mén)間間隙。A、兩兩次調(diào)整整法BB、逐缸缸調(diào)整法法C、墊墊片調(diào)整整法DD、不用用調(diào)整105．?dāng)Q擰緊AJJR型發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)汽汽缸蓋螺螺栓時(shí)，應(yīng)應(yīng)分()次次擰緊。A、33B、4C、55D、22106．鋁鋁合金發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)汽汽缸蓋下下平面的的平面度度誤差每每任意550mmm×50mmm范圍圍內(nèi)均不不應(yīng)大于于()。A、00.0115B、00.0225C、00.0335D、00.0330107．根根據(jù)《汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)缸體體與氣缸缸蓋修理理技術(shù)條條件》（GGB38801－－83）的的技術(shù)要要求，汽汽缸套上上端面應(yīng)應(yīng)不低于于汽缸體體上平面面，亦不不高出(())mm。A、00.100B、0.075C、0.05D、0.25108．檢檢測(cè)凸輪輪軸軸向向間隙的的工具是是()。A、百百分表B、外外徑千分分尺CC、游標(biāo)標(biāo)卡尺DD、塑料料塞尺103.A1004.C1005.B1006.B1007.A1008.A110．用用非分散散型紅外外線氣體體分析儀儀檢測(cè)汽汽油車(chē)廢廢氣時(shí)，應(yīng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)()工工況檢測(cè)測(cè)。A、啟啟動(dòng)BB、中等等負(fù)荷CC、怠速速D、加加速112．驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋油油封軸頸頸的徑向向磨損不不大于(())mm，油油封軸頸頸端面磨磨損后，軸軸頸位的的長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)大于油油封的厚厚度。A、00.155B、0.20C、0.25D、0.30114．變變速器殼殼體第一一、二軸軸軸承孔孔與中間間軸軸承承孔軸線線的平行行度誤差差一般應(yīng)應(yīng)不大于于()mmm。A、00.100B、0.15C、0.20D、0.25109.C1110.C1111.A1112.A1113.B1114.A115．轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器中中蝸桿軸軸承與蝸蝸桿軸配配合的最最大間隙隙不得大大于原計(jì)計(jì)劃規(guī)定定的()mmm。A、00.0002B、0.02C、0.006D、0.06116．安安裝3、44擋撥叉叉軸的小小止動(dòng)塊塊，擰緊緊輸出軸軸螺母，再再將換擋擋叉軸置置于()位位置。A、一一檔BB、二檔檔C、空空擋DD、倒檔檔118．某某變速驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)內(nèi)的變速速器液的的顏色為為深褐色色，有燒燒焦的氣氣味。技技師A說(shuō)說(shuō)可能是是由于前前行星齒齒輪機(jī)構(gòu)構(gòu)的太陽(yáng)陽(yáng)輪磨損損引起的的。技師師B說(shuō)可可能是離離合器摩摩擦片磨磨損引起起的。(())。A、技技師A說(shuō)說(shuō)的對(duì)B、技技師B說(shuō)說(shuō)的對(duì)120．空空氣壓縮縮機(jī)的裝裝配中，組組裝好活活塞連桿桿組，使使活塞環(huán)環(huán)開(kāi)口相相互錯(cuò)開(kāi)開(kāi)()。A、330°B、660°C、990°D、1180°°121．轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系大大修技術(shù)術(shù)檢驗(yàn)規(guī)規(guī)范包括括()。A、螺螺桿有損損壞BB、螺桿桿無(wú)損壞壞C、螺螺桿有損損壞DD、以上上均正確確122．減減振器裝裝合后，各各密封件件應(yīng)該(())。A、良良好BB、不漏漏C、以以上均不不對(duì)DD、以上上均正確確123．制制動(dòng)蹄摩摩擦襯墊墊磨損量量為()mmm。A、2..5BB、5CC、3DD、1EE、無(wú)要要求126．變變速器輸輸入軸前前端花鍵鍵齒磨損損應(yīng)不大大于()mmm。A、0.110BB、0..20C、00.300D、00.600121.B1222.B1223.A1224.B1225.A1226.A127．分分動(dòng)器里里程表軟軟軸的彎彎曲半徑徑不得小小于()mmm。A、550B、150C、100D、200128．半半軸套管管中間兩兩軸頸徑徑向跳動(dòng)動(dòng)不得大大于()mmm。A、00.033B、0..05C、00.088D、00.5129．汽汽車(chē)車(chē)身身一般包包括車(chē)前前、車(chē)底底、側(cè)圍圍、頂蓋蓋和()等等部件。A、車(chē)車(chē)后BB、后圍圍C、車(chē)車(chē)頂DD、前圍圍132．汽汽車(chē)轉(zhuǎn)向向輪側(cè)滑滑量的檢檢測(cè)方法法前提條條件是，將將車(chē)輛對(duì)對(duì)正側(cè)滑滑試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)，并使使轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)處于(())位置。A、左左極限B、右右極限C、正正中間D、自自由134．選選用免維維護(hù)蓄電電池根據(jù)據(jù)自己的的需要，計(jì)計(jì)算出需需要的電電池容量量與()。A、體體積BB、價(jià)格格C、數(shù)數(shù)量DD、性能能136．使使用的指指針式萬(wàn)萬(wàn)用表型型號(hào)不同同,測(cè)得得的發(fā)電電機(jī)()接接柱之間間的阻值值不同..。A、“F”與“E”B、“B”與“E”CC、“B”與“F”DD、“N”與“F”137．轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子繞組組好壞的的判斷,,可以通通過(guò)測(cè)量量發(fā)電機(jī)機(jī)()接柱柱間的電電阻來(lái)確確定。A、“FF”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”138．桑桑塔納起起動(dòng)機(jī)“50”柱引出出的導(dǎo)線線接向(())。A、電電池正極極B、電電池負(fù)極極C、點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)D、中中央接線線板149．桑桑塔納起起動(dòng)系，蓄蓄電池“+”接柱與與起動(dòng)機(jī)機(jī)的()接接柱相連連。A、1150B、31C、30D、50139．檢檢查皮帶帶松緊度度，用330~550N的的力按下下傳動(dòng)帶帶，撓度度應(yīng)為(())。A、55~100ｍｍBB、100~155ｍｍC、115~220ｍｍｍDD、200~255ｍｍ142．動(dòng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)測(cè)方法可可以檢測(cè)測(cè)出調(diào)節(jié)節(jié)器的(())。A、調(diào)調(diào)節(jié)電流流B、調(diào)調(diào)節(jié)電壓壓C、電電阻DD、電容容143．GGST——3U型型萬(wàn)能試試驗(yàn)臺(tái)，主主軸轉(zhuǎn)速速為()。A、8800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分BB、10000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分C、330000轉(zhuǎn)/分分DD、2000~225000轉(zhuǎn)/分分144．檢檢測(cè)起動(dòng)動(dòng)機(jī)電樞樞軸軸頸頸外徑與與襯套內(nèi)內(nèi)徑的配配合間隙隙，應(yīng)使使用()。A、萬(wàn)萬(wàn)用表B、游游標(biāo)卡尺尺C、百百分表D、塞塞尺153．氣氣暖式加加熱系統(tǒng)統(tǒng)屬于(())。A、獨(dú)獨(dú)立熱源源加熱式式BB、冷卻卻水加熱熱式C、余熱加加熱式DD、火焰焰加熱式式空調(diào)系統(tǒng)154．檢檢修空調(diào)調(diào)所使用用的壓力力表歧管管總成一一共()塊塊壓力表表。A、11B、2C、3D、4155．汽汽車(chē)空調(diào)調(diào)的診斷斷參數(shù)中中沒(méi)有(())。A、風(fēng)風(fēng)量BB、溫度度C、濕濕度DD、壓力力156．用用于連接接制冷裝裝置低壓壓側(cè)接口口與低壓壓表下的的接口的的軟管顏顏為()。A、藍(lán)藍(lán)色BB、紅色色C、黃黃色DD、綠色色157．用用油尺檢檢查壓縮縮機(jī)冷凍凍油油量量，油面面應(yīng)在(())之間。A、11~2格格B、33~5格格C、44~6格格D、55~7格格158．加加壓檢漏漏法是先先向制冷冷劑裝置置內(nèi)充入入()的高高壓氣體體，然后后再找出出泄露點(diǎn)點(diǎn)。A、11~2千千帕BB、1~~2兆帕帕C、33~4千千帕DD、3~~4兆帕帕159．氟氟利昂RR12是是()氣體體。A、有有顏色、無(wú)無(wú)氣味B、有有顏色、有有氣味C、有有氣味、無(wú)無(wú)顏色D、無(wú)無(wú)顏色、無(wú)無(wú)氣味160．制制冷裝置置在拆卸卸調(diào)換部部件時(shí)，在在充注制制冷劑之之前必須須()。A、清清洗BB、加壓壓C、抽抽空DD、加油油165．((××))閃光繼繼電器的的種類(lèi)有有沖擊式式、電熱熱式、信信號(hào)式三三類(lèi)。171．((√√))柴油機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均均勻，無(wú)無(wú)高速且且排煙過(guò)過(guò)少，其其故障原原因是油油路中有有空氣。178．((√)察看看胎面，如如發(fā)現(xiàn)胎胎面外側(cè)側(cè)磨損嚴(yán)嚴(yán)重，內(nèi)內(nèi)側(cè)磨損損較輕，磨磨損痕跡跡從內(nèi)向向外橫過(guò)過(guò)胎面，則則為前束束過(guò)大或或前梁在在水平面面內(nèi)彎曲曲造成。179．((×)調(diào)整整輪轂軸軸承預(yù)緊緊度。將將調(diào)整螺螺母旋到到底，裝裝上鎖止止墊，按按規(guī)定力力矩?cái)Q緊緊鎖止螺螺母。182．((××))制冷系系統(tǒng)有空空氣，高高壓側(cè)壓壓力要比比正常值值低。184．((××)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)曲曲軸冷壓壓校正后后，再進(jìn)進(jìn)行時(shí)效效處理，其其目的是是防止裂裂紋產(chǎn)生生。188．((××))在噴油油器試驗(yàn)驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴噴油器進(jìn)進(jìn)行噴油油壓力檢檢查時(shí)，各各缸噴油油壓力應(yīng)應(yīng)盡可能能一致，一一般相差差不得超超過(guò)0..10Mpaa。189．((××))用連桿桿檢驗(yàn)儀儀檢驗(yàn)連連桿變形形時(shí)，若若三點(diǎn)規(guī)規(guī)的3個(gè)個(gè)測(cè)點(diǎn)都都與檢驗(yàn)驗(yàn)平板接接觸，則則連桿發(fā)發(fā)生彎曲曲變形。191．((√√))變速器器蓋的變變速叉端端面磨損損量應(yīng)不不大于00.400mm。192．((√√))變速器器殼體螺螺紋孔的的損傷不不超過(guò)22牙。195．((××))用內(nèi)、外外徑量具具測(cè)量，主主銷(xiāo)襯套套內(nèi)孔磨磨損超過(guò)過(guò)0.770mmm，或襯襯套與主主銷(xiāo)的配配合間隙隙超過(guò)00.200mm時(shí)時(shí)，應(yīng)更更換主銷(xiāo)銷(xiāo)襯套。196．((×)萬(wàn)萬(wàn)向節(jié)球球轂花鍵鍵磨損松松曠時(shí)，應(yīng)應(yīng)更換萬(wàn)萬(wàn)向節(jié)球球轂。197．((√√))手動(dòng)變變速器總總成竣工工驗(yàn)收時(shí)時(shí)，進(jìn)行行無(wú)負(fù)荷荷和有負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)驗(yàn)，第一一軸轉(zhuǎn)速速為10000~~14400rr／miin。198．((××))制動(dòng)性性能臺(tái)試試檢驗(yàn)的的技術(shù)要要求中，對(duì)對(duì)于機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)制動(dòng)動(dòng)完全釋釋放時(shí)間間對(duì)單車(chē)車(chē)不得大大于0..2s。199．((××))給蓄電電池補(bǔ)充充充電時(shí)時(shí)，應(yīng)檢檢查電解解液高度度，若不不足應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)加電解解液。200．((√)QQD1221型起起動(dòng)機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)齒輪輪與限位位環(huán)之間間的間隙隙為4..5±1ｍｍｍ，驅(qū)動(dòng)動(dòng)齒輪端端面與端端蓋凸緣緣的距離離為322~344ｍｍ。2.下列列選項(xiàng)中中屬于職職業(yè)道德德作用的的是(D)。A、增增強(qiáng)企業(yè)業(yè)的凝聚聚力BB、增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)的的離心力力C、決決定企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益D、增增強(qiáng)企業(yè)業(yè)員工的的獨(dú)立性性15.常常用三極極管的電電流放大大系數(shù)一一般在((B)之間間。A、110～220BB、200～2000C、2200～～4000DD、4000～660018.((D)時(shí)，液液壓系統(tǒng)統(tǒng)不能穩(wěn)穩(wěn)定工作作。A、高高溫B、低低溫C、常常溫D、高高溫或低低溫20.“”表示（BB）。A、換換向閥B、單單向閥C、順順序閥D、液液壓缸21.一一般清洗洗用的化化學(xué)溶液液可采用用(C)與熱熱水的混混合溶液液。A、酸酸BB、堿C、中中性肥皂皂DD、酒精精22.就就車(chē)式平平衡機(jī)按按(A)原理理工作。A、靜靜平衡B、動(dòng)動(dòng)平衡C、平平衡D、AA或B26.當(dāng)當(dāng)反向電電壓達(dá)到到某一電電壓時(shí)，管管子反向向擊穿導(dǎo)導(dǎo)通，電電流急劇劇增加，兩兩端電壓壓(D)。A、變變大B、變變小C、不不變D、幾幾乎不變變29.全全面企業(yè)業(yè)管理指指對(duì)(B)進(jìn)行行全方位位管理。A、員員工B、企企業(yè)C、部部門(mén)D、設(shè)設(shè)備34.柴柴油車(chē)自自由加速速時(shí)，煙煙度排放放不大于于(D)(FFSN))。A、33.0B、22.0C、11.0D、55.0。33.((C)能造造成人的的結(jié)膜、口口腔黏膜膜等的腫腫脹及充充血。A、CCOB、HHCC、NNOXD、炭炭煙31.汽汽車(chē)總成成的振動(dòng)動(dòng)和噪聲聲可用((C)來(lái)測(cè)測(cè)量。A、底底盤(pán)測(cè)功功儀B、軸軸重儀C、聲聲級(jí)計(jì)D、燈燈光儀38.確確定汽車(chē)車(chē)修理工工藝規(guī)程程的原則則不包括括(D)。A、技技術(shù)上的的先進(jìn)性性B、經(jīng)經(jīng)濟(jì)上的的合理性性C、質(zhì)質(zhì)量上的的可靠性性D、性性能上的的穩(wěn)定性性39.發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)氣氣門(mén)導(dǎo)管管與承孔孔的配合合過(guò)盈一一般為((B)mmm。A、00.011～0..04B、00.022～0..06CC、0..0255～0..0855D、00.055～0..1040.用用固定式式鏜缸機(jī)機(jī)鏜削發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)缸缸套，應(yīng)應(yīng)選用汽汽缸體的的(A)作為為定位基基準(zhǔn)。A、下下平面B、上上平面C、曲曲軸主軸軸軸承孔孔中心線線D、凸凸輪軸孔孔中心線線41.柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)曲軸軸中心線線徑向圓圓跳動(dòng)的的大修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是((A)mmm。A、≤≤0.005BB、≤0.001CC、≤0.550DD、≤0.00242.安安裝濕式式汽缸套套筒，應(yīng)應(yīng)高出汽汽缸體((A)mmm。A、00.100～0..20BB、0..05～～0.115C、00.155～0..40DD、0..15～～0.22043.汽汽車(chē)變速速器齒輪輪的材料料應(yīng)選用用(B)。A、高高碳合金金鋼B、低低碳合金金鋼C、碳碳素工具具鋼D、鑄鑄鋼44.下下列汽車(chē)車(chē)零件中中，(B)是用用鑄鋼材材料制造造的。A、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)曲曲軸B、變變速器殼殼體C、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)凸凸輪軸D、齒齒輪45.發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)曲曲軸材料料要求較較高的耐耐疲勞強(qiáng)強(qiáng)度和耐耐磨性，軸軸頸表面面要經(jīng)過(guò)過(guò)(A)。A、氮氮化和高高頻淬火火B(yǎng)、正正火C、回回火DD、退火火46.發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)汽汽缸體軸軸承座孔孔同軸度度檢驗(yàn)儀儀主要由由定心軸軸套、定定心軸、球球形觸頭頭、百分分表以及及(A)組成成。A、等等臂杠桿桿BB、千分分表CC、卡尺尺D、定定心器49.粘粘結(jié)法用用于修理理汽車(chē)零零件的裂裂紋，主主要缺點(diǎn)點(diǎn)是(D)。A、設(shè)設(shè)備復(fù)雜雜，操作作困難B、易易產(chǎn)生熱熱應(yīng)力C、易易造成腐腐蝕DD、抗沖沖擊能力力差，不不耐高溫溫50.同同一臺(tái)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各各缸燃燒燒室容積積差一般般不大于于其平均均值的((A)。A、４４％B、５５％C、３３％D、６６％51.汽汽車(chē)零件件分類(lèi)的的主要依依據(jù)是((A)。A、尺尺寸、形形位誤差差、表面面質(zhì)量B、尺尺寸、形形狀C、材材料性能能、尺寸寸、形狀狀D、硬硬度、位位置誤差差52.發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)干干式汽缸缸套的修修復(fù)，可可采用修修理尺寸寸法，常常用修理理尺寸為為(A)mmm。A、00.500，1..00，11.500B、00.255，0..5，00.755C、00.500，0..75，11.0D、00.755，0..50，11.25553.檢檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)曲軸軸裂紋的的最好方方法是選選用(AA)。A、磁磁力探傷傷法或滲滲透法B、敲敲擊法C、檢檢視法D、熒熒光探傷傷法54.下下列選項(xiàng)項(xiàng)中，不不屬于曲曲軸軸承承選配檢檢查項(xiàng)目目的是((D)。A、根根據(jù)曲軸軸軸頸選選配BB、定位位凸起C、彈彈性DD、硬度度55.凸凸輪軸的的修理級(jí)級(jí)別一般般分四個(gè)個(gè)等級(jí)，級(jí)級(jí)差為((B)mmm。A、00.100B、00.200C、00.300D、00.40057.皮皮質(zhì)件一一般用((A)清洗洗后，再再用清水水沖洗。A、肥肥皂水B、汽汽油C、柴柴油D、酒酒精59.裝裝配工作作效率不不用(C)作為為指標(biāo)評(píng)評(píng)價(jià)。A、工工時(shí)B、成成本C、機(jī)機(jī)械化程程度D、裝裝配質(zhì)量量60.裝裝配尺寸寸鏈中，增增環(huán)屬于于(A)。A、組組成環(huán)B、減減環(huán)C、補(bǔ)補(bǔ)償環(huán)D、封封閉環(huán)61.桑桑塔納220000型轎車(chē)車(chē)AFEE發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)凸輪軸軸軸向間間隙應(yīng)不不大于((A)mmm。A、00.155B、00.200C、00.100D、00.05563.解解放CAA10992型汽汽車(chē)車(chē)用用主減速速器的從從動(dòng)圓錐錐齒輪軸軸承預(yù)緊緊度過(guò)緊緊，甲說(shuō)說(shuō)：“應(yīng)增加加任意一一邊側(cè)蓋蓋下調(diào)整整墊片的的厚度”；乙說(shuō)說(shuō)：“適當(dāng)旋旋松環(huán)形形調(diào)整螺螺母”；丙說(shuō)說(shuō)：“應(yīng)減少少任意一一邊側(cè)蓋蓋下調(diào)整整墊片的的厚度”。(B)說(shuō)法法正確的的。A、乙乙BB、甲C、丙丙DD、甲和和丙64.用用角尺和和試棒配配合檢查查汽車(chē)前前軸的變變形，從從角尺與與試棒接接觸可以以判斷出出前軸的的變形情情況，如如角尺與與試棒上上端貼合合有間隙隙，則說(shuō)說(shuō)明(B)變形形。A、前前軸向上上彎曲B、前前軸向下下彎曲C、水水平方向向彎曲D、扭扭曲66.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向垂臂臂裝復(fù)到到搖臂軸軸上，其其端面應(yīng)應(yīng)高出搖搖臂軸花花鍵端面面(A)mmm。A、22～5BB、1～～2C、22.5～～3DD、0..5～1167.解解放CAA1099型汽車(chē)車(chē)變速器器的常嚙嚙合齒輪輪嚙合間間隙一般般為(D)mmm。A、00.155～0..50BB、0..10～～0.225C、00.055～0..15DD、0..10～～0.44068.檢檢驗(yàn)奧迪迪自動(dòng)變變速器輸輸出軸力力矩時(shí)，如如轉(zhuǎn)動(dòng)力力矩過(guò)小小，則換換裝一個(gè)個(gè)較原厚厚度薄約約(A)mmm的調(diào)調(diào)整墊片片。A、00.055B、00.088C、00.100D、00.15570.客客車(chē)大修修送修標(biāo)標(biāo)志，以以(B)為主主。A、底底盤(pán)B、車(chē)車(chē)廂C、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)D、電電氣設(shè)備備71.對(duì)對(duì)于定車(chē)車(chē)牽引的的半掛車(chē)車(chē)進(jìn)廠大大修，以以下哪種種說(shuō)法正正確？((C)A、牽牽引車(chē)必必須單獨(dú)獨(dú)進(jìn)廠大大修BB、掛車(chē)車(chē)必須單單獨(dú)進(jìn)廠廠大修C、掛掛車(chē)與牽牽引車(chē)同同時(shí)進(jìn)廠廠大修D(zhuǎn)、沒(méi)沒(méi)有具體體規(guī)定72.汽汽缸磨損損圓度達(dá)達(dá)到(A)mmm為發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)大大修送修修標(biāo)志。A、00.0550～00.0663BB、0..0755～0..0855C、00.1775～00.2550DD、0..05～～0.11073.下下列選項(xiàng)項(xiàng)中，不不是汽車(chē)車(chē)車(chē)架總總成大修修送修標(biāo)標(biāo)志的是是(D)。A、斷斷裂、銹銹蝕、變變形超限限B、銹銹蝕、彎彎曲嚴(yán)重重C、大大部分鉚鉚釘松動(dòng)動(dòng)D、車(chē)車(chē)架裂紋紋74.下下列選項(xiàng)項(xiàng)中，((A)不是是汽車(chē)前前橋總成成的大修修送修標(biāo)標(biāo)志。A、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)上上的軸承承損壞B、前前軸出現(xiàn)現(xiàn)裂紋C、前前軸變形形嚴(yán)重D、主主銷(xiāo)承孔孔磨損逾逾限76.車(chē)車(chē)輛縱橫橫梁腐朽朽、底板板、欄板板破損面面積較大大，這是是(A)大修修送修標(biāo)標(biāo)志。A、貨貨車(chē)車(chē)身身總成B、客客車(chē)車(chē)身身總成C、掛掛車(chē)D、車(chē)車(chē)架77.車(chē)車(chē)輛送修修時(shí)，承承修單位位與送修修單位應(yīng)應(yīng)簽訂合合同，商商定送修修要求、((A)等。A、修修理車(chē)日日和質(zhì)量量保證B、修修車(chē)時(shí)間間C、修修理材料料D、工工藝卡片片79.汽汽車(chē)進(jìn)廠廠后要進(jìn)進(jìn)行性能能檢驗(yàn)，不不需進(jìn)行行檢驗(yàn)的的項(xiàng)目是是(A)。A、變變速器工工作性能能B、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)功功率檢驗(yàn)驗(yàn)C、制制動(dòng)性能能檢驗(yàn)D、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向輪定定位檢驗(yàn)驗(yàn)80.發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)活活塞環(huán)選選配的間間隙檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目至至少應(yīng)有有(C)項(xiàng)。A、五五BB、四C、三三DD、二81.用用萬(wàn)用表表測(cè)量交交流發(fā)電電機(jī)整流流二極管管和勵(lì)磁磁二極管管的電阻阻值，均均應(yīng)為((B)Ω，否則則應(yīng)更換換二極管管底板。A、440～660BB、500～800C、220～330DD、300～50082.車(chē)車(chē)身劃分分若干區(qū)區(qū)域，影影響外觀觀較明顯顯部位的的是(B)。A、AA區(qū)BB、B區(qū)區(qū)C、CC區(qū)DD、D區(qū)區(qū)83.柴柴油機(jī)活活塞座孔孔與活塞塞銷(xiāo)的配配合過(guò)盈盈是(D)mmm。A、00.00050～～0.000755B、00.00015～～0.000500C、00.0002～00.0004D、00.00025～～0.00075584.送送修汽車(chē)車(chē)修復(fù)合合格后，承承修單位位應(yīng)簽發(fā)發(fā)出廠合合格證并并將(A)和合合格證移移交托修修方。A、維維修資料料B、修修理工藝藝卡C、行行駛證D、大大修竣工工檢驗(yàn)單單85.關(guān)關(guān)于車(chē)輛輛技術(shù)管管理，甲甲說(shuō)：“車(chē)輛維維護(hù)要堅(jiān)堅(jiān)持視情情維護(hù)的的原則?！?；乙說(shuō)：“車(chē)輛技術(shù)管理要采取現(xiàn)代化管理方法?！?；丙說(shuō)：“車(chē)輛技術(shù)管理要建立車(chē)輛質(zhì)量監(jiān)控體系。”說(shuō)法不正確的是(A)。A、甲甲BB、乙C、丙丙DD、乙和和丙87.汽汽車(chē)竣工工驗(yàn)收路路試中要要進(jìn)行的的檢驗(yàn)是是(A)。A、滑滑行試驗(yàn)驗(yàn)B、喇喇叭音質(zhì)質(zhì)C、燈燈光性能能D、離離合器踏踏板自由由行程89.汽汽車(chē)大修修質(zhì)量評(píng)評(píng)定分為為(A)級(jí)。A、四四BB、三C、五五DD、二90.汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)大修修后，怠怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)動(dòng)不大于于(B)rrminn。A、1100B、550C、880D、115091.客客車(chē)內(nèi)座座椅間距距可用((C)測(cè)量量。A、米米尺B、卷卷尺C、鋼鋼直尺D、千千分尺92.標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)調(diào)客車(chē)不不具備((D)功能能。A、通通風(fēng)換氣氣BB、制冷冷C、除除霜D、濕濕度調(diào)節(jié)節(jié)93.汽汽車(chē)在使使用環(huán)境境溫度分分別在零零下-112℃和-266℃以上地地區(qū)四季季通用的的中負(fù)荷荷齒輪油油是(D)。A、885W990BB、855WCC、800WDD、800W90095.在在用柴油油汽車(chē)的的煙度排排放允許許值為((B)。A、≤≤Rb55.00BB、≤Rb6..0C、≤Rb44.5DD、≤Rb66.598.汽汽油機(jī)燃燃燒過(guò)程程中火焰焰中心在在(A)期形形成。A、著著火延遲遲期B、急急燃期C、補(bǔ)補(bǔ)燃期D、后后燃期99.過(guò)過(guò)量空氣氣系數(shù)越越大，著著火延遲遲期越((C)。A、長(zhǎng)長(zhǎng)BB、短C、不不確定D、不不變100.關(guān)于表表面點(diǎn)火火，說(shuō)法法不正確確的是((B)。A、是是一種不不正常燃燃燒BB、表面面點(diǎn)火危危害小于于爆燃C、表表面點(diǎn)火火形成原原因有兩兩種DD、表面面點(diǎn)火危危害較大大102.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)每小時(shí)時(shí)耗油量量大，則則(C)。A、動(dòng)動(dòng)力性好好B、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性越越差C、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性不不一定差差D、耗耗油率gge一定定大103.由柴油油機(jī)負(fù)荷荷特性可可知，隨隨功率的的增加排排氣煙度度(A)。A、增增加B、減減小C、與與速度成成正比D、與與速度成成反比104.下列不不屬于車(chē)車(chē)輛檢測(cè)測(cè)診斷內(nèi)內(nèi)容的是是(A)。A、主主減速器器嚙合印印痕BB、發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)異響響C、底底盤(pán)功率率D、排排放性105.柴油機(jī)機(jī)尾氣檢檢測(cè)的主主要項(xiàng)目目是(A)。A、煙煙度B、CCO含量量C、NNOX含含量D、HHC含量量108.在檢驗(yàn)驗(yàn)汽車(chē)的的近光燈燈光束照照射位置置時(shí)，向向左向右右偏移量量應(yīng)都不不大于((C)mmm。A、880B、990C、1100D、110000109.(B)可作作為發(fā)放放、審核核營(yíng)運(yùn)證證的主要要依據(jù)之之一。A、汽汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)廠家B、車(chē)車(chē)輛技術(shù)術(shù)檔案C、駕駕駛員駕駕齡D、市市場(chǎng)行情情110.在評(píng)定定車(chē)輛是是否為完完好車(chē)時(shí)時(shí)對(duì)投入入運(yùn)行年年限(A)。A、有有要求B、無(wú)無(wú)要求C、未未規(guī)定D、要要求在22年內(nèi)111.機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)制動(dòng)完完全釋放放時(shí)間規(guī)規(guī)定不大大于(B)s。A、11B、00.8C、22D、33112.貨車(chē)最最大爬坡坡度一般般為(B)左右右。A、110°B、116.77°C、225°D、228°113.汽車(chē)行行駛阻力力和附著著力的關(guān)關(guān)系是((C)。A、汽汽車(chē)行駛駛阻力大大于附著著力BB、汽車(chē)車(chē)行駛阻阻力等于于附著力力C、汽汽車(chē)行駛駛阻力小小于或等等于附著著力DD、汽車(chē)車(chē)行駛阻阻力小于于附著力力117.下列選選項(xiàng)中，可可作為汽汽車(chē)制動(dòng)動(dòng)效能評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)的是((A)。A、制制動(dòng)距離離BB、制動(dòng)動(dòng)釋放時(shí)時(shí)間CC、制動(dòng)動(dòng)時(shí)間D、制制動(dòng)協(xié)調(diào)調(diào)時(shí)間119.下列關(guān)關(guān)于汽車(chē)車(chē)制動(dòng)跑跑偏和制制動(dòng)側(cè)滑滑關(guān)系的的說(shuō)法中中，正確確的是((C)。A、制制動(dòng)跑偏偏不會(huì)引引起制動(dòng)動(dòng)側(cè)滑B、制制動(dòng)側(cè)滑滑不會(huì)引引起制動(dòng)動(dòng)跑偏C、嚴(yán)嚴(yán)重的制制動(dòng)跑偏偏會(huì)引起起制動(dòng)側(cè)側(cè)滑DD、二者者在概念念上是一一致的120.汽車(chē)制制動(dòng)側(cè)滑滑與(B)有關(guān)關(guān)。A、制制動(dòng)力大大小BB、地面面附著系系數(shù)C、制制動(dòng)力增增長(zhǎng)快慢慢D、同同一軸上上兩車(chē)輪輪制動(dòng)力力的增長(zhǎng)長(zhǎng)快慢121.汽車(chē)耗耗油量的的測(cè)量采采用(CC)。A、路路試B、臺(tái)臺(tái)架C、路路試或臺(tái)臺(tái)架D、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)測(cè)功儀122.評(píng)價(jià)不不同型號(hào)號(hào)汽車(chē)的的經(jīng)濟(jì)性性用(A)。A、耗耗油率B、百百公里油油耗C、經(jīng)經(jīng)濟(jì)車(chē)速速DD、尾氣氣成分123.子午線線輪胎側(cè)側(cè)偏剛度度比普通通斜交胎胎(B)。A、小小BB、大C、一一樣D、不不能確定定124.汽車(chē)過(guò)過(guò)多轉(zhuǎn)向向特性((C)。A、能能使轉(zhuǎn)向向操縱輕輕便BB、能使使車(chē)輪自自動(dòng)回正正C、會(huì)會(huì)導(dǎo)致側(cè)側(cè)滑DD、為理理想轉(zhuǎn)向向特性126.汽車(chē)和和無(wú)軌電電車(chē)車(chē)輪輪阻滯力力均不得得大于該該軸荷的的(B)。A、22％BB、5％％C、77％DD、100％127.大部分分自動(dòng)變變速器NN-D換換擋延時(shí)時(shí)時(shí)間小小于(A)s。A、11.0～～1.22BB、0..6～00.8C、11.2～～1.55DD、1..5～22.0128.下列因因素中，變變速器亂亂擋的原原因之一一是(C)。A、輪輪齒磨成成錐形B、自自鎖裝置置失效C、互互鎖裝置置失效D、倒倒擋鎖失失效129.對(duì)液壓壓制動(dòng)的的汽車(chē)連連續(xù)踏幾幾次制動(dòng)動(dòng)踏板后后，踏板板能升高高但踏制制動(dòng)踏板板感覺(jué)有有彈性，則則是由于于(B)。A、主主缸皮碗碗破壞、頂頂翻B、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)有空氣氣或制動(dòng)動(dòng)液氣化化C、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)有滲漏漏D、制制動(dòng)液牌牌號(hào)不對(duì)對(duì)130.汽車(chē)制制動(dòng)解除除時(shí)，若若排氣緩緩慢或不不排氣而而造成全全車(chē)制動(dòng)動(dòng)鼓發(fā)熱熱，應(yīng)檢檢查(C)。A、制制動(dòng)氣室室B、制制動(dòng)蹄回回位彈簧簧C、制制動(dòng)操縱縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)儲(chǔ)氣筒131.全自動(dòng)動(dòng)汽車(chē)前前照燈檢檢測(cè)儀要要保證((B)m的的檢測(cè)距距離。A、22B、33C、44D、110132.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)廢氣分分析儀取取樣導(dǎo)管管長(zhǎng)度規(guī)規(guī)定為((C)m。A、33B、44C、55D、66133.在路試試檢測(cè)汽汽車(chē)油耗耗時(shí)，一一般采用用油耗傳傳感器與與(C)配合合使用。A、秒秒表BB、汽車(chē)車(chē)儀表C、第第五輪儀儀D、任任何計(jì)時(shí)時(shí)裝置和和汽車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表134.關(guān)于汽汽車(chē)制動(dòng)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)第三滾滾筒說(shuō)法法不正確確的是((A)。A、當(dāng)當(dāng)兩個(gè)第第三滾筒筒有一個(gè)個(gè)壓下時(shí)時(shí)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)電機(jī)電電路便接接通B、既既可以自自轉(zhuǎn)，又又可以上上下擺動(dòng)動(dòng)C、可可以保護(hù)護(hù)電機(jī)D、可可以防止止?jié)L筒剝剝傷輪胎胎135.汽車(chē)側(cè)側(cè)滑試驗(yàn)驗(yàn)臺(tái)的測(cè)測(cè)量裝置置主要有有(D)兩種種。A、電電位計(jì)式式和應(yīng)變變儀式B、差差動(dòng)變壓壓器式和和應(yīng)變儀儀式C、電電磁感應(yīng)應(yīng)式和電電位計(jì)式式D、電電位計(jì)式式和差動(dòng)動(dòng)變壓器器式136.當(dāng)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)曲軸軸中心線線彎曲大大于(B)mmm時(shí)，必必須加以以校正。A、00.055B、00.100C、00.155D、00.200138.下列說(shuō)說(shuō)法中不不正確的的是(D)。A、汽汽車(chē)輪胎胎氣壓偏偏低會(huì)增增加油耗耗B、汽汽車(chē)輪胎胎的形式式和規(guī)格格影響油油耗C、要要充分利利用汽車(chē)車(chē)滑行性性能節(jié)油油D、盡盡可能用用汽車(chē)中中間擋行行駛139.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)活塞選選配時(shí)，同同一組活活塞的直直徑差不不得大于于(D)mmm。A、00.100～0..15BB、0..15～～0.220C、00.011～0..02DD、0..02～～0.0025141.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電子點(diǎn)點(diǎn)火波形形的低壓壓波形，在在充磁階階段電壓壓沒(méi)有上上升，說(shuō)說(shuō)明(A)。A、電電路限流流作用失失效BB、點(diǎn)火火線圈損損壞C、高高壓線損損壞DD、傳感感器故障障142.下列選選項(xiàng)中，((C)是汽汽車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)電路圖圖特點(diǎn)。A、僅僅涉及單單個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)B、易易于閱讀讀C、實(shí)實(shí)用性差差D、符符合實(shí)際際連接關(guān)關(guān)系150.目前，多多數(shù)汽車(chē)車(chē)ABSS均采用用(C)的控控制方式式。A、以以車(chē)輪減減速度為為控制參參數(shù)B、以以車(chē)輪滑滑移率為為控制參參數(shù)C、以以車(chē)輪減減速度、加加速度及及滑移率率為控制制參數(shù)D、模模仿153.電控自自動(dòng)變速速器脈沖沖線性電電磁閥電電阻一般般為(D)Ω。A、110～115BB、155～200C、88～100DD、2～～6154.一般自自動(dòng)變速速器離合合器的自自由間隙隙為(B)mmm。A、00.5～～1.00BB、0..5～22.0C、22.0～～2.55DD、2..5～33.0155.汽車(chē)通通風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)一般為為(C)A、自自然通風(fēng)風(fēng)B、強(qiáng)強(qiáng)制通風(fēng)風(fēng)C、自自然通風(fēng)風(fēng)和強(qiáng)制制通風(fēng)D、行行車(chē)通風(fēng)風(fēng)156.汽車(chē)空空調(diào)儲(chǔ)液液干燥過(guò)過(guò)濾器視視液鏡有有乳白色色霜狀物物說(shuō)明((D)。A、制制冷劑足足量BB、制冷冷劑過(guò)多多C、制制冷劑不不足DD、干燥燥劑從干干燥過(guò)濾濾器中逸逸出158.汽車(chē)空空調(diào)高壓壓側(cè)低壓壓保護(hù)((C)。A、采采用高壓壓開(kāi)關(guān)B、裝裝在低壓壓側(cè)C、限限制高壓壓的最低低值DD、對(duì)壓壓縮機(jī)無(wú)無(wú)保護(hù)作作用159.汽車(chē)水水暖式取取暖系統(tǒng)統(tǒng)在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)溫度度達(dá)(C)時(shí)能能正常工工作。A、550℃B、660℃C、880℃D、990℃160.汽車(chē)CCCS控控制器在在車(chē)速小小于(D)kmmh時(shí)應(yīng)應(yīng)避免使使用。A、330B、335C、445D、550161在企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)中，下下列選項(xiàng)項(xiàng)中的（B）不是是職業(yè)道道德功能能的表現(xiàn)現(xiàn)。A、激激勵(lì)作用用BB、決策策能力C、規(guī)規(guī)范行為為DD、遵紀(jì)紀(jì)守法162為了了促進(jìn)企企業(yè)的規(guī)規(guī)范化發(fā)發(fā)展，需需要發(fā)揮揮企業(yè)文文化的（D）功能能。A、娛娛樂(lè)B、主主導(dǎo)C、決決策D、自自律172穿透透電流（BB），管管子的穩(wěn)穩(wěn)定性越越好，工工作越穩(wěn)穩(wěn)定。A、越越大B、越越小C、不不變D、等等于零177.目前，除除少數(shù)重重型汽車(chē)車(chē)外，其其余多采采用（A）式動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向向裝置。A、常常流式B、常常壓式C、電電動(dòng)式D、其其他形式式179.拆卸東東風(fēng)EQQ10992汽車(chē)車(chē)轉(zhuǎn)向器器軸向調(diào)調(diào)整螺母母應(yīng)用（A）扳手手。A、內(nèi)內(nèi)六角B、開(kāi)開(kāi)口C、梅梅花D、活活動(dòng)180.浸洗、噴噴洗和浸浸噴復(fù)合合洗屬于于（BB）。A、干干洗B、濕濕洗C、混混合洗D、以以上都不不是183.環(huán)境溫溫度為220℃時(shí),桑桑塔納轎轎車(chē)點(diǎn)火火線圈初初級(jí)繞組組的電阻阻為（C）。A、00.266～0..52ΩΩB、00.266～0..52kkΩC、00.522～0..76ΩΩD、00.522～0..76kkΩ184.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)火花塞塞的電極極間隙一一般為（B）mmm。A、00.355～0..45BB、0..7～00.9C、00.9～～1.00DD、1..1～11.5188.門(mén)電路路有（D）個(gè)輸輸入端。A、一一BB、多C、兩兩DD、一個(gè)個(gè)或多191.全面質(zhì)質(zhì)量管理理中的四四個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)中的DD是指（B）。A、計(jì)計(jì)劃B、執(zhí)執(zhí)行C、檢檢查D、處處理192.在用車(chē)車(chē)前照燈燈遠(yuǎn)光光光束的發(fā)發(fā)光強(qiáng)度度應(yīng)大于于（DD）ccd。A、1’000B、5’000C、8’000D、10’000193.（DD）是是柴油機(jī)機(jī)排放的的主要有有害成份份之一。A、CCOBB、HCCC、NNOXDD、炭煙煙194.重型車(chē)車(chē)怠速時(shí)時(shí)，COO排放不不大于（C）。A、33%BB、6%%C、44.5%%D、11%19511L油可可污染（D）L純純凈水。A、1100B、11’0000C、110’0000D、1100’’0000196.汽車(chē)修修理工藝藝規(guī)程要要寫(xiě)明總總的要求求并（B）寫(xiě)明明每一工工序如何何操作。A、具具體B、不不具體CC、分清清D、確確定197.確定汽汽車(chē)修理理工藝規(guī)規(guī)程的原原則不包包括（D）。A、技技術(shù)上的的先進(jìn)性性B、經(jīng)經(jīng)濟(jì)上的的合理性性C、質(zhì)質(zhì)量上的的可靠性性D、性性能上的的穩(wěn)定性性198汽汽車(chē)零件件或總成成的檢、修修、裝、試試的卡片片屬于（C）形式式。A、裝裝配工藝藝卡片BB、技術(shù)術(shù)檢驗(yàn)卡卡片C、綜綜合工藝藝卡片DD、修復(fù)復(fù)工藝卡卡片199.汽車(chē)主主要零件件的修復(fù)復(fù)方法有有機(jī)械加加工法、焊焊接法、振振動(dòng)堆焊焊法、電電鍍、刷刷鍍、噴噴涂、電電火花加加工以及及（AA）。A、粘粘結(jié)法BB、局部部更換法法C、調(diào)調(diào)整翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)法DD、壓力力加工修修復(fù)法200.解放CCA10092型型汽車(chē)傳傳動(dòng)軸中中間支承承軸承與與軸頸配配合為（A）mmm。A、--0.0020～～+0..0200B、--0.005～++0.0020C、--0.0020～～+0..0500DD、-00.0115～++0.0015204.在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的零零部件中中，（A）是采采用球墨墨鑄鐵制制造的。A、曲曲軸B、缸缸體C、凸凸輪軸D、汽汽缸205.解放CCA10092型型汽車(chē)變變速器殼殼體上下下軸承孔孔軸線平平行度誤誤差直接接測(cè)量時(shí)時(shí)，必須須用（B）定心心。A、定定心爪B、定定位套C、定定心塊D、定定位塊207.要求車(chē)車(chē)輛停修修時(shí)間短短，并且且保修車(chē)車(chē)輛多，車(chē)車(chē)型單一一時(shí)，采采用的修修理方法法應(yīng)是（B）。A、就就車(chē)修理理法B、總總成互換換法C、固固定作業(yè)業(yè)法D、綜綜合作業(yè)業(yè)法209.汽車(chē)修修理勞動(dòng)動(dòng)組織形形式有（CC）類(lèi)型型。A、四四種B、六六種C、二二種D、三三種211.汽車(chē)零零件的裂裂紋、燒燒蝕、剝剝落、老老化等缺缺陷一般般是通過(guò)過(guò)（AA）來(lái)來(lái)判斷。A、外外部檢視視或探傷傷B、量量具CC、水壓壓法D、檢檢驗(yàn)器具具213凸凸輪軸軸軸頸磨損損應(yīng)用（A）進(jìn)行行測(cè)量。A、千千分尺B、百百分表C、卡卡尺D、直直尺218.桑塔納納20000型轎轎車(chē)AFFE發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)凸輪輪軸軸向向間隙應(yīng)應(yīng)不大于于（AA）mm。A、00.155B、00.200C、00.100D、00.055219.組裝解解放CAA10991型汽汽車(chē)傳動(dòng)動(dòng)軸兩端端萬(wàn)向節(jié)節(jié)叉應(yīng)（B）。A、在在同一線線上B、在在同一平平面C、互互相垂直直DD、成一一定角度度220.解放CCA10092型型車(chē)用主主減速器器圓錐從從動(dòng)齒輪輪連同中中間軸一一起往主主減器殼殼內(nèi)裝復(fù)復(fù)時(shí)，應(yīng)應(yīng)使從動(dòng)動(dòng)圓錐齒齒輪（A）。A、在在加油孔孔一邊B、在在加油孔孔對(duì)面C、朝朝向任何何一方均均可D、朝朝向差速速器221.汽車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)最最常見(jiàn)的的斷裂部部位是（C）。A、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)上上耳根部部B、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)內(nèi)外軸承承軸頸之之間CC、轉(zhuǎn)向向節(jié)指軸軸頸的根根部D、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)下下耳根部部224.解放CCA1009型汽汽車(chē)變速速器的常常嚙合齒齒輪嚙合合間隙一一般為（D）mmm。A、00.155～0..50BB、0..10～～0.225C、00.055～0..15DD、0..10～～0.440225.檢驗(yàn)奧奧迪自動(dòng)動(dòng)變速器器輸出軸軸力矩時(shí)時(shí)，如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩矩過(guò)小，則則換裝一一個(gè)較原原厚度薄薄約（A）mmm的調(diào)調(diào)整墊片片。A、00.055B、00.088C、00.100D、00.155237.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)連桿軸軸承軸向向間隙使使用極限限為（B）mmm。A、00.400B、00.500C、00.300D、00.600241.用百分分表檢查查啟動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)軸軸是否彎彎曲，如如擺差大大于（A）mmm應(yīng)進(jìn)進(jìn)行校正正。A、00.1B、00.2C、00.5D、00.155242.汽油機(jī)機(jī)凸輪軸軸凸輪基基圓徑向向圓跳動(dòng)動(dòng)使用極極限為（B）mmm。A、00.055B、00.044C、00.022D、00.066245.汽車(chē)道道路試驗(yàn)驗(yàn)中，（B）是要要進(jìn)行的的項(xiàng)目。A、制制動(dòng)液檢檢查BB、動(dòng)力力性能檢檢查CC、離合合器踏板板自由行行程檢查查D、方方向盤(pán)自自由檢查查248.汽車(chē)大大修合格格證應(yīng)有有（BB）。A、檢檢驗(yàn)記錄錄BB、走合合期規(guī)定定C、技技術(shù)狀況況說(shuō)明D、處處理意見(jiàn)見(jiàn)250.機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)最大設(shè)設(shè)計(jì)車(chē)速速大于或或等于1100kkmh，其其轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)的最大大自由轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)量從從中間位位置向左左或向右右轉(zhuǎn)角均均不得大大于（B）。A、55°B、110°C、115°D、330°251.根據(jù)客客車(chē)質(zhì)量量檢查評(píng)評(píng)定方法法得分值值為800，應(yīng)評(píng)評(píng)定為（B）等級(jí)級(jí)。A、一一等B、合合格C、不不合格D、優(yōu)優(yōu)良252.汽車(chē)?yán)淅錃庀到y(tǒng)統(tǒng)制冷劑劑的年泄泄漏量不不得大于于充填量量的（B）。A、115%B、110%C、112%D、55%254.冰點(diǎn)為為-355℃的汽車(chē)車(chē)?yán)鋮s液液為（C）號(hào)。A、--20B、--25C、--35D、--45255.根據(jù)（GGB1447611─19999）輕輕型汽車(chē)車(chē)型式認(rèn)認(rèn)證試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目，曲曲軸箱氣氣體排放放試驗(yàn)屬屬于（C）。A、Ⅰ型試驗(yàn)B、Ⅱ型試驗(yàn)C、Ⅲ型試驗(yàn)D、Ⅳ型試驗(yàn)263.柴油機(jī)機(jī)耗油率率曲線較較汽油機(jī)機(jī)（AA）。A、平平坦B、彎彎曲C、無(wú)無(wú)法比較較DD、不確確定264.比較不不同轉(zhuǎn)速速下的柴柴油機(jī)的的負(fù)荷特特性，甲甲說(shuō)：“同一功功率下，速速度高的的耗油率率高?！?；乙說(shuō)說(shuō)：“同一功功率下，速速度高的的耗油率率低?！眲t下列列說(shuō)法正正確的是是（CC）。A、甲甲正確BB、乙正正確CC、甲乙乙都不正正確DD、甲乙乙都正確確265.下列不不屬于車(chē)車(chē)輛檢測(cè)測(cè)診斷內(nèi)內(nèi)容的是是（AA）。A、主主減速器器嚙合印印痕B、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異異響CC、底盤(pán)盤(pán)功率D、排排放性276.在緊急急制動(dòng)時(shí)時(shí)，（B）情況況最危險(xiǎn)險(xiǎn)。A、前前輪先于于后輪抱抱死BB、后輪輪先于前前輪抱死死CC、前后后輪滑移移率很