鋼材運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題鋼材運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)類型□ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)□工藝設(shè)計(jì)■方案設(shè)計(jì)姓名班級(jí)所屬系部物流工程專業(yè)工程物流方向指導(dǎo)教師職稱完成時(shí)間

摘要本篇論文所介紹只需切割加工的鋼卷運(yùn)輸，運(yùn)輸技術(shù)條件要求極為嚴(yán)格，為使該大件運(yùn)輸能有計(jì)劃、有步驟進(jìn)行，確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失，必須進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，尋找大件運(yùn)輸?shù)目尚蟹桨?。鋼材屬于重型產(chǎn)品，它在遵循一般大件產(chǎn)品運(yùn)輸規(guī)律的同時(shí)，又具有本身的特殊性。本文對(duì)大件運(yùn)輸?shù)囊话阋?guī)律和運(yùn)輸要求進(jìn)行了理論探討，根據(jù)鋼材的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸要求，經(jīng)過(guò)各種運(yùn)輸方案的論證，確定出一種行之有效的全公路運(yùn)輸方案，選定運(yùn)輸線路，分析道路橋梁狀況，建立運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)，使該大件順利運(yùn)達(dá)目的地。關(guān)鍵詞：鋼材重大件運(yùn)輸安全目錄第一章項(xiàng)目背景 4第二章方案設(shè)計(jì)原則及依據(jù) 52.1方案設(shè)計(jì)原則 52.2設(shè)計(jì)依據(jù) 6第三章確定運(yùn)輸路線及運(yùn)行速度 73.1運(yùn)行路線 73.2運(yùn)行速度 8第四章運(yùn)輸與裝卸設(shè)備 84.1運(yùn)輸設(shè)備 84.2裝卸設(shè)備 9第五章安全保障措施及步驟 95.1裝卸的安全保障措施 95.2運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ洗胧?12第六章質(zhì)量保證措施 14第七章應(yīng)急預(yù)案及處理 15致謝 18參考文獻(xiàn) 19第一章項(xiàng)目背景本項(xiàng)目把鋼材從長(zhǎng)沙運(yùn)輸?shù)角?。本次鋼材運(yùn)輸中，鋼材運(yùn)輸?shù)膬舫叽鐬?.5m(高度L)×2.5m(直徑D)，重量為10噸，設(shè)計(jì)最重件按13噸考慮。鋼材的密度較大，重量較重,其中鋼材做成鋼卷（如圖1-1），一卷卷的卷成立柱狀，其目的是為了方便運(yùn)輸，方便保存，節(jié)省占地空間，降低運(yùn)輸?shù)某杀荆远嗉\(yùn)輸。圖1-1 鋼材實(shí)物圖表1-1貨物規(guī)格表貨物名稱外形尺寸mm（高×直徑）重量（T）數(shù)量（件）運(yùn)輸車輛鋼材500×2500136牽引車平板車第二章方案設(shè)計(jì)原則及依據(jù)2.1方案設(shè)計(jì)原則（1）安全可靠性安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此我們?cè)谂滠囇b載、捆綁加固、運(yùn)輸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失。（2）經(jīng)濟(jì)適用性為了維護(hù)業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益，我們?cè)诒具\(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸總費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性。（3）實(shí)際可操作性在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保裝載、公路運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)能夠順利展開(kāi)，以此建立本方案的實(shí)際可操作性。（4）高效迅速性考慮到運(yùn)輸距離、鋼構(gòu)規(guī)格及重量等情況，為此我公司將配備此次運(yùn)輸所需的設(shè)備、人員，結(jié)合公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，盡量壓縮運(yùn)輸時(shí)間，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。2.2設(shè)計(jì)依據(jù)(1)鋼材的特殊材質(zhì)，規(guī)格，數(shù)量。(2)鋼材加工公司裝備及裝車、運(yùn)輸技術(shù)。(3)國(guó)家及有關(guān)部門對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定及要求。(4)運(yùn)輸?shù)某杀尽?（5）運(yùn)輸過(guò)程中的安全保障第三章確定運(yùn)輸路線及運(yùn)行速度3.1運(yùn)行路線從長(zhǎng)沙到曲靖有兩種運(yùn)輸方式。由于鐵路需要兩次裝卸，成本比較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。所以一般不考慮公路有兩條路線：第一號(hào)路線途徑婁懷高速公路、滬昆高速公路全路段約1203.7公路；第二號(hào)路線杭瑞高速公路、鎮(zhèn)勝高速公路全路段約1263.3公里從距離長(zhǎng)短選擇第一號(hào)公路（見(jiàn)圖3-1）圖3-1線路3.2運(yùn)行速度（1）正常高速公路運(yùn)輸速度必須控制在50Km/h；（2）道路不平整的路段速度必須控制在30Km/h以下；（3）通過(guò)障礙的速度控制在20Km/h以下；第四章運(yùn)輸與裝卸設(shè)備4.1運(yùn)輸設(shè)備（1）平板車簡(jiǎn)介平板車是公路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)車輛，因?yàn)槠浔容^方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運(yùn)輸單位的青睞。在運(yùn)輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長(zhǎng)，13米以上的車長(zhǎng)多為高低板（如圖4-1）圖4—1平板車表4-1平板車參數(shù)表平板車參數(shù)車輛型號(hào)PT50A-25W60L-8F外廓尺寸22000×4000×1080輪胎規(guī)格22-14-16輪距(前/后)(mm)735/1220額定載重質(zhì)量80000kg最大轉(zhuǎn)向角55°（2）牽引車簡(jiǎn)介牽引車一般是指車頭和車箱之間是用工具牽引也就是說(shuō)該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱,而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引一般的大型貨車.俗稱“半掛拖頭”,車架后橋偏前一點(diǎn)處有個(gè)承載轉(zhuǎn)盤,叫“鞍座”.（如圖4-2）圖4-2牽引車表4-2牽引車參數(shù)4.2裝卸設(shè)備1、橋式起重機(jī)簡(jiǎn)介橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。（如圖4-3）圖4-3橋式起重機(jī)表4-3起重機(jī)參數(shù)表第五章安全保障措施及步驟5.1裝卸的安全保障措施（1）需要專業(yè)人士操作（2）裝車時(shí),按照鋼材的立柱形狀技術(shù)要求,由于鋼材的重量，鋼材不能全部疊堆在一處，須增加車子的受力面積，避免車子因受力不均收到較大的損：a.要是鋼材是豎起來(lái)的須在車板與廣告牌立柱之間墊上厚3厘米的膠皮墊，做到均勻?qū)ΨQ，防止鋼材在車板內(nèi)滑移。在豎起來(lái)的每個(gè)吊點(diǎn)用10T倒鏈將設(shè)備與車板框架緊固在一起，防止通過(guò)陡坡或急剎車時(shí)發(fā)生移位，并指定專人在運(yùn)輸中定期檢查倒鏈及鋼絲繩松動(dòng)程度，發(fā)生松動(dòng)及時(shí)緊固。b.要是鋼材是平鋪的需鋪成2*2*2在每個(gè)吊點(diǎn)用10T倒鏈將設(shè)備與車板框架緊固在一起，防止通過(guò)陡坡或急剎車時(shí)發(fā)生移位，并指定專人在運(yùn)輸中定期檢查倒鏈及鋼絲繩松動(dòng)程度，發(fā)生松動(dòng)及時(shí)緊固。（3）工作人員進(jìn)出需帶佩戴安全措施安全帽、專業(yè)的靴子、工作服等（4）鋼材運(yùn)至目的地施工現(xiàn)場(chǎng)前，現(xiàn)場(chǎng)施工單位須將阻礙鋼材就位的問(wèn)題排除（5）就位現(xiàn)場(chǎng)高度及轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足運(yùn)鋼材的車輛通過(guò)。（6）裝卸的車輛停在基座旁的準(zhǔn)確位置，用角木將車輛前后輪封死，使之不能前后移動(dòng)。（7）操作起重機(jī)的時(shí)候要注意精確度5.2運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ洗胧?）行中平板車及設(shè)備的四周要放置明顯的標(biāo)志，白天懸掛三角旗，夜間不允許在道路上停放行車。（2）車組通過(guò)交叉口、鐵路道口和繁華路段，安全人員要配合當(dāng)?shù)亟煌窬M(jìn)行疏導(dǎo)車輛，維護(hù)交通以使車組安全通過(guò)。（3）途中更換輪胎等需要停車時(shí)，特別是在高速公路上停車，在車尾放置安全標(biāo)志（大型停車牌），并派安全人員在車后疏導(dǎo)過(guò)往車輛。（4）由于大型運(yùn)載車組行駛速度較慢，在高速公路上行駛時(shí)，車組后方護(hù)衛(wèi)車要打開(kāi)警告燈，提示后面車輛注意，防止追尾事故發(fā)生。（5）運(yùn)輸過(guò)程中需要注意行駛速度的事項(xiàng)：a.為保證設(shè)備的絕對(duì)安全，大型運(yùn)輸車時(shí)速為平坦道路行駛時(shí)速50公里以下，車輛交會(huì)時(shí)，時(shí)速限制為8公里。b.普通行駛時(shí)速20—30公里，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁急剎車，急加速。通過(guò)橋梁時(shí)，時(shí)速限制為15公里，勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁加速，不允許劇烈振動(dòng)。c.山區(qū)道路行駛時(shí)時(shí)速限制為5-20公里，配有開(kāi)道聯(lián)絡(luò)車隨進(jìn)監(jiān)測(cè)道路情況，山路不允許停車，監(jiān)護(hù)人員做好前后的防護(hù)。（6）為保證車輛、設(shè)備、橋梁的安全，大型車組通過(guò)跨度較大的橋梁時(shí)，要斷路通過(guò)，使橋上只行駛大型車輛，不準(zhǔn)其它車輛同時(shí)在橋上行駛，車組在橋上時(shí)速5公里，居中勻速慢行。不準(zhǔn)加速，不準(zhǔn)換檔，不準(zhǔn)停車，以減少對(duì)橋梁的沖擊載荷。（7）通過(guò)下坡及彎道段前，運(yùn)輸車輛必須進(jìn)行全面的檢查，尤其要保證制動(dòng)系統(tǒng)良好，其他隨車人員必須隨車跟行，隨時(shí)做好掩車準(zhǔn)備。此外，開(kāi)道安全人員做好封閉道路工作，以防止意外事件或造成中途停車。（8）沿途每隔50公里,安全技術(shù)人員須定期對(duì)行駛車輛進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（9）為保證運(yùn)輸車輛不出意外，運(yùn)輸過(guò)程中要請(qǐng)當(dāng)?shù)毓步痪吐氛芾聿块T派警車護(hù)送，特別是在上、下高速公路前后，經(jīng)過(guò)人口密集地區(qū)派警車開(kāi)道，以保證交通順暢。（10）為保證運(yùn)輸車輛的安全，必須為廣告牌立柱辦理足額貨物運(yùn)輸安全險(xiǎn)。（11）為保障貨物的安全，必須在運(yùn)輸前將貨物用防水蓬布完全包住，以防止在路上遇到大雨、下雪天氣，對(duì)貨物造成損壞。第六章質(zhì)量保證措施（1）建立以運(yùn)輸總負(fù)責(zé)人為質(zhì)量第一責(zé)任人的組織保證體系，層層把關(guān)、人人設(shè)防、簽字上崗、嚴(yán)格遵守廣告牌立柱的運(yùn)輸技術(shù)要求，保證超限設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）運(yùn)輸技術(shù)負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸前應(yīng)向參加運(yùn)輸全體人員，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行運(yùn)輸措施交底，無(wú)措施或未交底，嚴(yán)禁作業(yè)。（3）遇六級(jí)以下大風(fēng)、暴雨、大雪時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸工作。（4）凡用于運(yùn)輸?shù)囊磺熊囕v工器具，使用前應(yīng)詳細(xì)檢查維修；由質(zhì)檢員、安全員共同鑒定確認(rèn)合格后，方可使用。（5）運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)工作，專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確。（6）在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，積極與業(yè)主溝通征求意見(jiàn)，互相協(xié)助，接受業(yè)主單位的監(jiān)督。質(zhì)量安全目標(biāo)：確保超限設(shè)備完整無(wú)損地運(yùn)抵目的地，確保運(yùn)輸車輛和人身安全，確保工具器的使用安全、驗(yàn)收一次合率100%。第七章應(yīng)急預(yù)案及處理

7.1組織保障

項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。

7.2基本應(yīng)急措施

針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>

7.3應(yīng)急預(yù)案

（1）天氣突變應(yīng)急預(yù)案

如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。

（2）車輛故障應(yīng)急預(yù)案

在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)。

（3）道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案

項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。（4）交通事故應(yīng)急預(yù)案

在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下先放行后處理。

（5）加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專家認(rèn)真分析松動(dòng)的原因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對(duì)大件設(shè)備進(jìn)行重新加固。

（6）機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案

在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無(wú)法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)。

（7）不可抗力應(yīng)急預(yù)案

在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和設(shè)備的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件，項(xiàng)目部將在確保設(shè)備以及運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。致謝本論文是在老師的悉心指導(dǎo)下完成的。老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的高尚風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹(shù)立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與人處事的道路。本論文從選題到完成，每一步都是在老師的指導(dǎo)下完