工作面牽移移變列車安全技術(shù)措施正式版

方案范本系列|SchemeTemplate編號(hào)：SMP-WJ01-32頁碼PAGE工作面牽移移變列車安全技術(shù)措施正式版工作面牽移移變列車安全技術(shù)措施正式版Inthescheduleoftheactivity,thetimeandtheprogressofthecompletionoftheprojectcontentaredescribedindetailtomaketheprogressconsistentwiththeplan.工作面牽移移變列車安全技術(shù)措施正式版下載提示：此解決方案資料適用于工作或活動(dòng)的進(jìn)度安排中，詳細(xì)說明各階段的時(shí)間和項(xiàng)目?jī)?nèi)容完成的進(jìn)度，而完成上述需要實(shí)施方案的人員對(duì)整體有全方位的認(rèn)識(shí)和評(píng)估能力，盡力讓實(shí)施的時(shí)間進(jìn)度與方案所計(jì)劃的時(shí)間吻合。文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修訂后使用。一、說明

隨著工作面的向前推進(jìn)，XXXX面需要進(jìn)行移變列車的牽移工作，此次牽移是從工作面的最凹點(diǎn)向上牽移，此處為下山，角度在13度以上，進(jìn)行大角度牽移移變列車較為困難。為保證牽移移變列車安全順利進(jìn)行，經(jīng)工區(qū)研究決定，編制如下安全技術(shù)措施，要求有關(guān)施工人員必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

二、牽移前的準(zhǔn)備工作

1.進(jìn)行移變牽移前必須準(zhǔn)備好進(jìn)行移變牽移工作所必須的各種材料。

2.牽移移變列車必須使用同一廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)18.5KW回柱絞車，要求穩(wěn)車構(gòu)件齊全完好，檢驗(yàn)合格，車閘靈敏可靠，穩(wěn)車?yán)K必須使用24.5mm新鋼絲繩，鉤頭必須完好符合要求，插接距離不得低于繩徑20倍，絞車?yán)K質(zhì)量符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條規(guī)定，

3.穩(wěn)車必須穩(wěn)在頂幫完好，礦壓不大、無淋水、繩路暢通的對(duì)向位置，四壓兩戧必須齊全牢靠。穩(wěn)車在壓戧柱基礎(chǔ)上，施工四對(duì)8棵地錨進(jìn)行再次穩(wěn)固，要求地錨錨桿規(guī)格∮22×16000mm，錨入底板不少于14000mm，錨固劑用足，錨桿搗實(shí)，用直徑18.5mm鋼絲繩、每根鋼絲繩不少于三道卡子纏繞絞車底盤不少于2周與成對(duì)地錨連接，或用40T鏈條與地錨連接，生根后要求地錨緊固，作用力方向一致。

4.絞車和絞車?yán)K必須經(jīng)過拉力試驗(yàn)、驗(yàn)算，驗(yàn)算如下：

Tmax＝G（sina＋0.015cosa）＋L×P（sina＋0.15cosa）

＝5.91T

G:為每組車總重量，取13T；a：巷道最大坡度，13度；L：絞車?yán)K長(zhǎng)度，取100m；P：鋼絲繩單位重量，取0.00624；0.015、0.15為滾動(dòng)滑動(dòng)摩擦系數(shù)。

17＞5.942÷5.9=7.0倍

絞車、鋼絲繩符合設(shè)計(jì)要求

5.牽移變前必須對(duì)軌道認(rèn)真檢查整改，軌道質(zhì)量達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第353條規(guī)定。

6.在沿途安全峒內(nèi)或安全地點(diǎn)設(shè)置可靠的信號(hào)點(diǎn)鈴，保證司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員聽清信號(hào)和便于發(fā)出信號(hào)。

7.牽車前必須切斷電源，拆除必要的電纜、電線及接地極板，并用塑料布包扎好線頭，標(biāo)明線號(hào)，在車上盤牢。

8.施工前，必須將沿途障礙物去除，準(zhǔn)備足適合長(zhǎng)度的18.5mm繩頭、5T馬蹬及工具材料。

三、牽移和穩(wěn)車

1.根據(jù)工作面巷道坡度不同，采取不同方法：坡度大于10度的采取分組方法牽車，坡度小于10度的采取一次性集體牽車的方法。

2.牽車前，將穩(wěn)車與移變車前后端聯(lián)好鉤頭，從外往里逐車解除生根。

3.牽車前，及時(shí)檢查各車之間及鉤頭聯(lián)接的連接狀況，確保連接牢固可靠，確認(rèn)無誤后方可解除生根。

4.牽移穩(wěn)車必須由有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)操作，精力要集中，聽點(diǎn)緩慢勻速開停車。

5.牽車到位后，要求變壓器車生根不少于兩道，必要時(shí)必須生根四道；其它車生根不少于一道，必要時(shí)兩道，把車輛輪軸對(duì)稱生根在軌道上。生根用合格的18.5mm繩頭，并用穿桿木楔楔牢,保證生根牢固。

6.牽車完畢后，按要求將各電纜電線重新搭火，安好接地極板，認(rèn)真檢查一遍開關(guān)、設(shè)備，確認(rèn)無誤后方可送電試車。四、安全措施

1.施工整個(gè)過程必須有一名區(qū)隊(duì)管理人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)，抓好安全管理，發(fā)現(xiàn)隱患問題立即處理。

2.進(jìn)行移變列車的牽移工作前，必須對(duì)移變列車進(jìn)行停電，掛牌。進(jìn)行電纜拆頭時(shí)，必須遵守操作規(guī)程，進(jìn)行放電，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行工作。

3.進(jìn)行移變列車的分解時(shí)，必須由有經(jīng)驗(yàn)的專人進(jìn)行，電纜拆頭時(shí)，所有電纜應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄編號(hào)，以便進(jìn)行搭接時(shí)，快速正確搭接。

4.堅(jiān)持‘安全第一’原則，不安全不生產(chǎn)。操作時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行‘敲幫問頂’制度，隨時(shí)觀察周圍安全情況。兩人以兩人以上作業(yè)地點(diǎn)，應(yīng)明確一名安全負(fù)責(zé)人。

5.穩(wěn)車對(duì)輪銷齊全，鋼絲繩生根在滾筒上壓實(shí)壓牢，絞車滾筒生根纏繩不少于3圈。

6.穩(wěn)車壓戧柱齊全完好，打在實(shí)頂上，用木楔打?qū)?，?yán)禁重楔現(xiàn)象，拴齊防倒繩。牽車前必須試車，穩(wěn)車不牢不準(zhǔn)使用。

7.牽車前要對(duì)車輛輪對(duì)、輪軸完好情況，擋銷是否齊全，各車連接必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后方可牽車。

8.使用標(biāo)準(zhǔn)連車銷子，并采取防串銷措施。

9.鉤頭、繩頭插接長(zhǎng)度不少于繩徑的20倍，馬蹬帶滿帽。

10.牽車前必須切斷電源，掛牌派專人看守，堅(jiān)持誰停電誰送電制度，杜絕帶電檢修、搬遷設(shè)備。

11.點(diǎn)鈴要設(shè)在被牽列車組移動(dòng)區(qū)段上方或沿途躲避峒內(nèi)，聯(lián)系有明確信號(hào)，禁止傳號(hào)開車。

12.穩(wěn)車必須帶電緩慢牽車，嚴(yán)禁出現(xiàn)余繩、繩鼻子、咬繩、爬垛子現(xiàn)象，嚴(yán)禁急開急停絞車，必須使用好制動(dòng)閘。

13.牽車時(shí)列車組移動(dòng)區(qū)段及下方嚴(yán)禁有人，信號(hào)工、監(jiān)護(hù)人躲在峒室內(nèi)指揮，下山吊梁處于擋車位置，并在下山兩端扒勾點(diǎn)站崗堵人。

14.牽車前應(yīng)將水箱內(nèi)的水放空。

15.牽車時(shí)移變列車移動(dòng)區(qū)段及下方嚴(yán)禁有人，信號(hào)工、監(jiān)護(hù)人躲在峒室內(nèi)指揮，下山吊梁處于擋車位置，并在下山兩端扒勾點(diǎn)站崗堵人。

16.牽車過程中，必須認(rèn)真觀察車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理，安全后方可繼續(xù)進(jìn)行。

17.牽車到位后立即將該組車按標(biāo)準(zhǔn)生根，檢查無誤后方可解除鉤頭進(jìn)行第二組列車牽移。

18.車