（汽車產(chǎn)業(yè)分析）中國汽車零部件現(xiàn)階段特點分析

汽車產(chǎn)業(yè)分析報告

汽車產(chǎn)業(yè)分析報告

中國汽車零部件現(xiàn)階段特點分析

一、開展現(xiàn)狀:起步較晚開展較快局部領(lǐng)域世界領(lǐng)先

我國汽車零部件再制造起步較晚，汽車維修行業(yè)一直沿用傳統(tǒng)的修理方式。近十幾年，隨著西方國家先進(jìn)汽車制造技術(shù)的引進(jìn)，再制造的概念逐步進(jìn)入我國。在再制造的根底理論研究方面，我國雖然起步較晚但開展很快，并且在外表先進(jìn)再制造技術(shù)方面的研究處于世界領(lǐng)先水平。

2000年12月，由12位院士和12位專家完成的中國工程院咨詢工程報告?綠色再制造工程在我國應(yīng)用的前景?，引起了國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

2021年5月，國家批準(zhǔn)立項建立了我國首家再制造領(lǐng)域的國家重點實驗室———裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室。同時，在外表工程專家徐濱士院士的倡導(dǎo)和推動下，再制造工程作為一門學(xué)科體系得以全面研究并推廣。

2021年、2021年，國家自然科學(xué)基金委將“再制造設(shè)計根底與方法〞和“再制造根底理論與關(guān)鍵技術(shù)〞，列為國家自然科學(xué)基金工程和重點工程。

2021年6月，在主題為“21世紀(jì)的材料成形加工技術(shù)與科學(xué)〞的第184次香山科學(xué)會議上，題為“綠色再制造材料成形加工關(guān)鍵技術(shù)及其根底〞的報告引起了與會科學(xué)家的廣泛重視。

2021年8月，在溫家寶總理親自主持下，科技部和中國工程院在制定我國2021年中長期科學(xué)技術(shù)開展規(guī)劃第三主題?制造業(yè)開展科技問題研究?時，將“機(jī)械裝備的自修復(fù)與再制造〞列為19項關(guān)鍵技術(shù)之一。

2021年9月，我國召開首屆循環(huán)經(jīng)濟(jì)工作會議，徐濱士院士的“開展再制造工程，促進(jìn)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)〞的專題報告，引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注。

2021年，國務(wù)院相繼頒發(fā)?國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知?和?國務(wù)院關(guān)于加快開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)假設(shè)干意見?兩份文件，指出國家將大力支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造，把再制造列為開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵、共性技術(shù)，反映了黨中央國務(wù)院對再制造工程的重視，對我國再制造工程的開展具有重要意義。

目前，在市場上流通的汽車零部件，主要是汽車制造企業(yè)和零部件制造企業(yè)生產(chǎn)的新品。據(jù)初步調(diào)研：國內(nèi)汽車零部件再制造企業(yè)僅有十幾家，產(chǎn)值為7億元左右，再制造產(chǎn)品占汽車零部件生產(chǎn)的比重很小。

2021年，我國汽車產(chǎn)量到達(dá)888萬輛，汽車保有量超過了5000萬輛。每年所需汽車維修零部件按每輛車1000元計算，所需零部件產(chǎn)值是500億元。隨著國內(nèi)汽車保有量增加、汽車維修量的加大，汽車維修市場所需零部件會越來越多，因此我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力。

二、企業(yè)特點：再制造產(chǎn)業(yè)有待開展規(guī)模企業(yè)僅五六家

我國再制造產(chǎn)業(yè)仍處于起步探索階段，對再制造產(chǎn)業(yè)所能帶來的經(jīng)濟(jì)和社會綜合效益有清楚認(rèn)識的企業(yè)和投資者并不多。目前，我國從事汽車零部件再制造的企業(yè)很少，能夠形成規(guī)模、具備再制造技術(shù)能力的企業(yè)只有五六家。

濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力是一家專門從事發(fā)動機(jī)再制造的中英合資企業(yè)，外資方為英國李斯特〔Lister〕集團(tuán)，其控股的英國桑德威爾公司是英國較大的專業(yè)化發(fā)動機(jī)再制造公司。

該公司所生產(chǎn)的再制造發(fā)動機(jī)質(zhì)量不低于新品，價格只有新品的一半，2021年被列為第一批全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點企業(yè)。上海群眾瑞貝德動力總成是上海群眾直屬的汽車零部件制造企業(yè)，成立于1995年。該公司從1998年開始生產(chǎn)發(fā)動機(jī)再制造產(chǎn)品，包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿和中間軸六種零件，年再制造能力3000臺，2021年產(chǎn)量為2500臺。工廠同時也生產(chǎn)新品發(fā)動機(jī)零件，方案2021年到達(dá)年產(chǎn)再制造發(fā)動機(jī)10萬臺。

卡特彼勒再制造工業(yè)〔上?！呈且患颐绹氋Y企業(yè)。該公司進(jìn)軍再制造領(lǐng)域始于1973年，2000年后開展速度較快，在全球建立了超過8家的零部件再制造企業(yè)。上海公司目前的再制造產(chǎn)品是工程機(jī)械用液壓油泵和液壓馬達(dá)，去年銷售額為100多萬美元。該公司方案到2021年年銷售額到達(dá)5000萬美元，同時規(guī)劃增加再制造發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)品。

柏科〔常熟〕電機(jī)是柏科香港投資的港資企業(yè)，也是國內(nèi)從事汽車零部件再制造時間較長的一家企業(yè)。其主要生產(chǎn)再制造汽車發(fā)電機(jī)、汽車起動機(jī)等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要返銷美國市場，年產(chǎn)量可以到達(dá)50萬臺的規(guī)模。

廣州花都全球自動變速箱是一家股份制民營企業(yè)，成立于1998年，先后成立了北京、武漢、南京、重慶、昆明、鎮(zhèn)江等授權(quán)廠，去年在上海成立了上海再制造分廠。該公司具備年再制造自動變速箱1萬臺的生產(chǎn)能力，2021年再制造變速箱4500臺，累計再制造各種型號自動變速箱1.5萬臺，是美國變速箱再制造行業(yè)協(xié)會成員。

廣西玉柴機(jī)器股份創(chuàng)立于1951年，主導(dǎo)產(chǎn)品為柴油發(fā)動機(jī)。2021年4月成立發(fā)動機(jī)三廠，專門從事再制造業(yè)務(wù)，投資再制造總額5000萬元。再制造產(chǎn)品為柴油發(fā)動機(jī)及其零部件，現(xiàn)在再制造產(chǎn)品年產(chǎn)值為3000萬元。

另外，方案開展零部件再制造的企業(yè)有：加拿大投資的蘇州愛特異機(jī)電技術(shù)準(zhǔn)備與揚(yáng)州進(jìn)出口公司合資建設(shè)變速器再制造企業(yè)，產(chǎn)品為汽車自動變速器；東風(fēng)汽車公司所屬的武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)，再制造產(chǎn)品為汽車發(fā)動機(jī)、變速器等；一汽集團(tuán)，方案開展發(fā)動機(jī)、自動變速器等再制造；濰柴動力股份集團(tuán)公司方案開展柴油發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品再制造；奇瑞汽車方案開展發(fā)動機(jī)、機(jī)械變速器、蓄電池等產(chǎn)品再制造；創(chuàng)立于2021年的國有企業(yè)陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司，主導(dǎo)產(chǎn)品為變速器總成及其零部件。

三、運作模式：企業(yè)運營方式不一五大環(huán)節(jié)各具特點

目前，國內(nèi)再制造企業(yè)根據(jù)投資方式可分兩種：一是獨立的再制造公司，像柏科〔常熟〕電機(jī)和廣州花都全球自動變速箱。這樣的公司不依附原制造廠，完全根據(jù)汽車維修市場的需求生產(chǎn)再制造產(chǎn)品，只