2021-2022年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試卷A卷

第第8頁共8頁C.高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥B.高空作業(yè)人員要體檢…C.高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥B.高空作業(yè)人員要體檢…題…………答…準…不…內(nèi)…線…封………………密………2021-2022A考試須知：1、考試時間：180分鐘，本卷滿分為120分。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號等信息。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1)A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm2、下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是()A.噴射混凝土B.噴錨支護C.管棚D.鋼支護3、與輪胎式推土機比較而言，履帶式推土機的特點有()A.運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面B.爬坡能力強C.D.行駛速度高E.機動性好4、瀝青碎石瑪碲脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實一懸浮B.密實一骨架C.骨架一空隙C.骨架一空隙D.骨架－懸浮5、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點的是()D.骨架－懸浮5、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點的是()A.施工人員進場必須戴安全帽號證考準D.66、投標人被招標項目所在地省級交通主管部門評為AA信用等級情況下，一般()D.66、投標人被招標項目所在地省級交通主管部門評為AA信用等級情況下，一般()A.一次只投一個標段B.一次只投兩個標段C.一次只投三個標段D.一次可投多個標段A.直接費7、工程保修費屬于()A.直接費7、工程保修費屬于()B.其他直接費C.間接費D.現(xiàn)場管理費8、主、副食運費補貼屬于工程預算中的()A.其他直接費B.現(xiàn)場經(jīng)費B.其他直接費C.間接費D.現(xiàn)場管理費8、主、副食運費補貼屬于工程預算中的()A.其他直接費B.現(xiàn)場經(jīng)費C.間接費9、橋梁基礎(chǔ)施工時，噴射混凝土護壁的基坑開挖不適用于()D.直接費（9、橋梁基礎(chǔ)施工時，噴射混凝土護壁的基坑開挖不適用于()D.直接費（A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響省A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響B(tài).開挖深度超過10.0m，地下水滲流不太嚴重的土質(zhì)基坑C.放坡開挖工程量過大，工程費用不經(jīng)濟B.開挖深度超過10.0m，地下水滲流不太嚴重的土質(zhì)基坑C.放坡開挖工程量過大，工程費用不經(jīng)濟D.受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖 15、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是(D.受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖15、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是()10、在開挖土方過程中，開挖深度超過()時，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。A.SMAA.2mB.OGFCB.3mC.AMC.4mD.ACD.5m16、調(diào)值公式計算時固定要素比重為0.2，人工費是可調(diào)因素的一半，人工費的比重為()11、下列路段中，不宜在雨期施工的是()A.0.5A.碎礫石路段B.0.25B.路塹棄方路段C.0.2C.膨脹土路段D.0.4D.丘陵區(qū)砂類土路段17、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為()12、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是()A.三類A:三級B.四類B:二級C.五類C:一級D.六類D:特級18、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是()13、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱為()A.橫道圖A.滑坡地段路基B.“S”曲線B.巖溶地段路基C.垂直圖C.軟土地區(qū)路基D.斜率圖D.沙漠地區(qū)路基19、路基填筑時局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，容易引起的路基病害的()14、不屬于特種設(shè)備的選項是()10、在開挖土方過程中，開挖深度超過()時，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。A.SMAA.2mB.OGFCB.3mC.AMC.4mD.ACD.5m16、調(diào)值公式計算時固定要素比重為0.2，人工費是可調(diào)因素的一半，人工費的比重為()11、下列路段中，不宜在雨期施工的是()A.0.5A.碎礫石路段B.0.25B.路塹棄方路段C.0.2C.膨脹土路段D.0.4D.丘陵區(qū)砂類土路段17、結(jié)合公路工程建設(shè)特點，公路工程施工企業(yè)分為()12、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是()A.三類A:三級B.四類B:二級C.五類C:一級D.六類D:特級18、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是()13、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱為()A.橫道圖A.滑坡地段路基B.“S”曲線B.巖溶地段路基C.垂直圖C.軟土地區(qū)路基D.斜率圖D.沙漠地區(qū)路基19、路基填筑時局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，容易引起的路基病害的()14、不屬于特種設(shè)備的選項是()A.開裂A.鍋爐B.滑坡B.起重機械C.沉降C.土石方運輸車輛D.彈簧D.施工電梯20、按照()劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤A.延誤索賠結(jié)果 B.混凝士路面面板板厚不足A.延誤索賠結(jié)果B.混凝士路面面板板厚不足B.延誤的原因C.切縫深度過深C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上D.養(yǎng)護不及時D.延誤發(fā)生的時間E.切縫不及時二、多選題（1022）5、關(guān)于懸索橋錨碇的說法,錯誤的有()1、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用應(yīng)A.承擔主塔的重力及下壓力當用于()B.主要承擔來自主纜的拉力A.施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件B.購買意外傷害保險D.隧道式錨碇將其承擔的荷裁傳遞給基巖C.先進安全生產(chǎn)人員的獎勵E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力D.安全施工措施的落實6、按合同規(guī)定業(yè)主行使()，以確保工程目標的實現(xiàn)。E.安全生產(chǎn)條件的改善A.工期控制權(quán)2、瀝青混凝土路面不平整的預防措施有()B.質(zhì)量檢驗權(quán)A.保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)C.工程計量權(quán)B.嚴格工序間的交驗制度D.費用審計權(quán)C.E.資質(zhì)認定權(quán)D.7201524B.延誤的原因C.切縫深度過深C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上D.養(yǎng)護不及時D.延誤發(fā)生的時間E.切縫不及時二、多選題（1022）5、關(guān)于懸索橋錨碇的說法,錯誤的有()1、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用應(yīng)A.承擔主塔的重力及下壓力當用于()B.主要承擔來自主纜的拉力A.施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件B.購買意外傷害保險D.隧道式錨碇將其承擔的荷裁傳遞給基巖C.先進安全生產(chǎn)人員的獎勵E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力D.安全施工措施的落實6、按合同規(guī)定業(yè)主行使()，以確保工程目標的實現(xiàn)。E.安全生產(chǎn)條件的改善A.工期控制權(quán)2、瀝青混凝土路面不平整的預防措施有()B.質(zhì)量檢驗權(quán)A.保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)C.工程計量權(quán)B.嚴格工序間的交驗制度D.費用審計權(quán)C.E.資質(zhì)認定權(quán)D.7201524E.先做構(gòu)造的伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層標的情形有()3、宋體高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)A.施工時壓路機功效過大B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力B.路基填料中混入種植土C.需要向原中標人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求C.填筑順序不當D.新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具備施工能力D.壓實不足E.已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工E.在填挖交界處沒有挖臺階8、建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是()4、導致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)A.B.必須采用三級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線 何處理方為有效?C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線何處理方為有效?D.必須采用專人專管制度2E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則3．當采用傾填方式進行施工時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置?9、下列關(guān)于安全理念的說法正確的是()4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?A.安全與危險并存5．施工單位對石方路基的質(zhì)量檢驗，應(yīng)該實測哪些項目?B.安全與生產(chǎn)統(tǒng)一6．在工程質(zhì)量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質(zhì)量等級，請問雙指標是哪兩個指標?C.安全與質(zhì)量同步D.安全與速度對立E.安全與效益同在10、以下屬于路基干濕類型的是()2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方為A.干燥主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠地帶分布有膨脹土、B.中濕沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，C.潮濕施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標。場地D.過濕清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復E.濕潤D.必須采用專人專管制度2E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則3．當采用傾填方式進行施工時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置?9、下列關(guān)于安全理念的說法正確的是()4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?A.安全與危險并存5．施工單位對石方路基的質(zhì)量檢驗，應(yīng)該實測哪些項目?B.安全與生產(chǎn)統(tǒng)一6．在工程質(zhì)量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質(zhì)量等級，請問雙指標是哪兩個指標?C.安全與質(zhì)量同步D.安全與速度對立E.安全與效益同在10、以下屬于路基干濕類型的是()2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方為A.干燥主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠地帶分布有膨脹土、B.中濕沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，C.潮濕施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標。場地D.過濕清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復E.濕潤測，確認后開始填筑路基。三、案列分析題（524）2控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上)，無法滿足1、某施工單位承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石?？刂剖┕ぃ┕ぶ芷贙(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上)，無法滿足K22+300～K22+70012m工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，挖后，可調(diào)運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請示建設(shè)單位后，施工施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層1:1.5壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行的方式進行碾壓。K22+300～K22+70012m工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計單位確認后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，挖后，可調(diào)運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請示建設(shè)單位后，施工施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層1:1.5壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行的方式進行碾壓。了質(zhì)量檢驗。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項目通過驗收，由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工評定為合格工程。后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。問題【問題】1．背景資料中的“設(shè)計變更”，是否符合變更設(shè)計制度的要求?為什么?較大問題的變更如來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。2．指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。 4.簡述橫向接縫的做法。來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。2．指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。4.簡述橫向接縫的做法。3．根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何5.指出水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項,并補充漏項。確定？6.補充瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點4．施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定？說明理由。3．根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應(yīng)如何5.指出水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項,并補充漏項。確定？6.補充瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點4．施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定？說明理由。49m，橋3、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中面層采用瀝青混凝土，基層采用臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工水泥穩(wěn)定碎石,根據(jù)現(xiàn)場及施工具體條件，基層采用中心站集中拌合法施工，其施工工藝如下。程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。施工前選擇了相應(yīng)的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù),。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外49m，橋3、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中面層采用瀝青混凝土，基層采用臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工水泥穩(wěn)定碎石,根據(jù)現(xiàn)場及施工具體條件，基層采用中心站集中拌合法施工，其施工工藝如下。程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。施工前選擇了相應(yīng)的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù),。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外中心站集中拌合法施工工藝流程：出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回在施工過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層都存在縱向接縫和橫向接縫?？v向接縫采用斜縫連接；橫問題向接縫施工單位按照要求進行了處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了1．指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。2．地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。為了保證施工質(zhì)量，施工單位設(shè)置瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點：3．指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。4(2)瀝青材料的檢查與試驗。(3)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。問題：1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工準備中,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?5、施工項目的成本管理是項目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導思想，成2.補充施工工藝流程中A、B內(nèi)的工序。本控制方法是管理原則的具體體3.改正水泥穩(wěn)定碎石基層縱向接縫處理中錯誤的做法。在施工過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層都存在縱向接縫和橫向接縫?？v向接縫采用斜縫連接；橫問題向接縫施工單位按照要求進行了處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了1．指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。2．地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。為了保證施工質(zhì)量，施工單位設(shè)置瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點：3．指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。4(2)瀝青材料的檢查與試驗。(3)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。問題：1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工準備中,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?5、施工項目的成本管理是項目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導思想，成2.補充施工工藝流程中A、B內(nèi)的工序。本控制方法是管理原則的具體體3.改正水泥穩(wěn)定碎石基層縱向接縫處理中錯誤的做法?？荚嚱Y(jié)果計算公式((正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。計算公式((正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70％左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴格控制進場材料質(zhì)量，項目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項目部還強調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問題1．在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請補充。請解釋成本責任原則的含義。2．請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯?如果有錯，請改正。3．“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4．請列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5．項目部采購地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購的方式有哪幾種?6．處理施工索賠事件的原則有哪些?某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70％左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴格控制進場材料質(zhì)量，項目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項目部還強調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問題1．在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請補充。請解釋成本責任原則的含義。2．請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯?如果有錯，請改正。3．“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4．請列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5．項目部采購地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購的方式有哪幾種?6．處理施工索賠事件的原則有哪些?一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、D2、C一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、D2、C3、正確答案：B,C4、B5、C6、D7、正確答案：D8、B9、B10、正確答案：A11、答案：C12、正確答案：D13、C14、C15、A16、正確答案：D17、D18、C19、正確答案：D20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ADE2、答案：ABC3、正確答案：B,C,D,E4、BDE5、【答案】：AE6、正確答案：A,B,C7、【答案】ABCE8、正確答案：A,B,C9、正確答案：A,B,C,E10、ABCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1．方為有效。2．路堤邊坡坍塌的原因可能是：

(1)邊坡坡度過陡，沒有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對路基邊坡沒有采取綜合的防護措施。1m30cm2m。路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。優(yōu)良率和工程質(zhì)量評分值。2、1．沼澤土、有機土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨脹土、鹽漬土須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤。22cm左右”錯誤。正確做?！澳雺簳r，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓”錯誤。正確做法：直線段由兩邊向中間，曲線段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進行碾壓。認后執(zhí)行。不符合相關(guān)規(guī)定。因為按照規(guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價款的報告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價款報告時，視為該項設(shè)計變更不涉及合同價款的變更。3、1、考慮因素：（1）計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量（2）計劃時段內(nèi)的臺班數(shù)（3）機械臺班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）（4）2