EN完善的山地車標(biāo)準(zhǔn)測試管理

EN14766—2005Mountainbicycles-Safetyrequirementsandtestmethods1檢查部自行車車檢測組前言制訂組織：Cen(ComiteEuropeendeNormalisation)技朮委員會(huì)：：TC333““Cycles”認(rèn)可日期：7October2005發(fā)布日期：December2005發(fā)行版本：由由CEN以三種官方版版本制定而成成（English,French,German三種語言）※任何CEN成員基淤其譯譯成自已國內(nèi)內(nèi)語言之版本，，經(jīng)告知管理理中心，與官官方版本具相同之地地位。2檢查部自行行車檢測組組Cen成員國CEN成員包含奧地利、比比利時(shí)、塞塞普勒斯、、捷克、丹丹麥、愛沙沙尼亞芬蘭、法國國、德國、、希臘、匈匈牙利、冰冰島、愛爾爾蘭、意大利、拉脫脫維亞、立立萄宛、盧盧森堡、馬馬爾他、荷荷蘭、挪威、波瀾瀾、葡萄牙牙、斯洛伐伐克、斯洛洛維尼亞、、瑞典、瑞士與英國國。3檢查部自行行車檢測組組歐盟自行車車標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)號(hào)EN14764Cityandtrekkingbicycles---SafetyrequirementsandtestmethodsprEN14765Bicyclesforyoungchildren---SafetyrequirementsandtestmethodsEN14766Mountainbicycles---SafetyrequirementsandtestmethodsEN14781Racingbicycles---SafetyrequirementsandtestmethodsEN14872Bicycles---Accessoriesforbicycles-Luggagecarries4檢查部自行行車檢測組組EN14766內(nèi)容前言簡介1、范圍2、規(guī)范之參參考文件3、名詞與定定義4、測試方法法與測試要要求4.1剎車測試與與強(qiáng)度測試試—特殊要求4.2銳邊4.3安全相關(guān)鎖鎖固物之防防護(hù)與強(qiáng)度度4.3.1螺絲之鎖固固4.3.2最小破壞力力矩4.3.3折疊車4.4裂縫探測方方法5檢查部自行4.5、突出物4.5.1要求4.5.2測試方法4.6、煞車4.6.1煞車系統(tǒng)4.6.2手控煞車4.6.3煞車附件組組合與煞車車線之要求求4.6.4煞車片及煞煞車塊之組組合---安全測試4.6.5煞車調(diào)整4.6.6手控煞車系系統(tǒng)—強(qiáng)度測試4.6.7煞車性能4.6.8碟煞及轂煞—耐熱測試6檢查部自行行車檢測組組4.7、操控4.7.1車把手—尺寸4.7.2車把手握套套或端塞4.7.3車把手立管管—插入深度標(biāo)標(biāo)示4.7.4車把手立管管－前叉豎豎管的伸展展－鉗緊要要求4.7.5操控穩(wěn)定性性4.7.6操控組合－－靜力強(qiáng)度度與安全測測試4.7.7車把手與立立管組合－－疲勞測試試7檢查部自行行車檢測組組4.8、車架4.8.1避振車架－－特殊要求求4.8.2車架前叉組組合－衝擊測試（落錘錘）4.8.3車架前叉組組合－衝擊測試（摔錘錘）4.8.4車架---踩踏力疲勞勞測試4.8.5車架－水平平力疲勞測測試8檢查部自行行車檢測組組4.9、前叉4.9.1一般要求4.9.2對(duì)車軸與車車輪之相對(duì)對(duì)位置4.9.3避振前叉－－特殊要求求4.9.4前叉－靜力力彎曲測試試4.9.5前叉－向後後衝擊測試4.9.6前叉－彎曲曲疲勞測試試4.9.7前叉－預(yù)留留轂煞或碟煞使使用—靜力與疲勞勞測試9檢查部自行行車檢測組組4.10、車輪與車車輪/車胎組合4.10.1轉(zhuǎn)動(dòng)之準(zhǔn)確確性4.10.2車輪/車胎組合－－間隙4.10.3車輪－靜力力強(qiáng)度測試試4.10.4車輪－車輪輪保持4.10.5車輪－快拆拆裝置4.11、輪圈、輪輪胎與內(nèi)胎胎4.11.1輪胎充氣胎胎壓4.11.2輪胎與輪圈圈之相容性性4.11.3輪圈勘用安安全標(biāo)示10檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組4.12、擋泥泥板11檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組4.14、座座墊墊與與座座墊墊豎豎桿桿4.14.1一般般要要求求（（溫溫度度規(guī)規(guī)定定））4.14.2尺寸限制4.14.3座墊豎桿插入入深度記號(hào)4.14.4座墊豎桿－靜力測試4.14.5座墊—靜力強(qiáng)度測試試4.14.6座墊與座墊豎豎桿夾－疲勞勞測試4.13.7座墊豎桿－疲疲勞測試12檢查部自行車車檢測組4.15驅(qū)動(dòng)鏈條4.16鏈蓋4.16.1要求4.16.2大齒盤直徑4.16.3鏈條保護(hù)裝置置4.16.4結(jié)合前前齒輪輪變換換之導(dǎo)導(dǎo)引4.113檢查部部自行行車檢檢測組組4.20、整車車裝配配道路路測試試4.20.1要求4.20.2測試方方法5、制14簡介本歐洲洲標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)因應(yīng)應(yīng)整個(gè)個(gè)歐洲洲之需需要制制定，，旨在在于確確保自行車車旨生生產(chǎn)符符合此此標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，盡盡可能能符合合與實(shí)實(shí)際同同樣地地安全。。所設(shè)設(shè)計(jì)之之測試試為確確保個(gè)個(gè)別零零件與與自行行車整整體之之強(qiáng)度與與耐用用程度度，規(guī)規(guī)定在在先前前之設(shè)設(shè)計(jì)階階段自自始至至終均均維持高高品質(zhì)質(zhì)并作作安全全方面面之考考量。。針對(duì)安安全考考量所所限制制之范范圍，，要避避免按按類別別將零零件規(guī)規(guī)格化。假如自行車車使用公路路道路，則則適用國家家法規(guī)。15檢查部自行行車檢測組組1范圍Scope本歐洲標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)維自行車車設(shè)計(jì)、裝裝配和測試試以及公路路用之附屬裝配所所作之安全全與性能要要求，并擬擬定有關(guān)此此類自行車使用與與關(guān)切指導(dǎo)導(dǎo)。適用淤座墊墊最大高度度為635厘米或以上上高度，及及作為公路路使用之自自行車。不適用淤淤競速車車、運(yùn)送送用自行行車、斜斜躺車、、協(xié)力車車以及為認(rèn)定定之競賽賽項(xiàng)目、、特技表表演所設(shè)設(shè)計(jì)裝配配使用之之自行車。自行車座座墊高度度小于435厘米prEN14765。

16檢查部自自行車檢檢測組2參考規(guī)范范EN14782Bicycles---Accessoriesforbicycles-LuggagecarriesISO5775-1Bicycletyresandrims—PardesignationsanddimensionsISO5775-2Bicycletyresandrims—Part2:RimsISO7636Bellsforbicyclesandmopeds-TechnicalspecificationsISO9633Cyclechains-Characteristiceandtestmethods17檢查部自自行車檢檢測組3名詞與定定義cycle:任何至少少具有兩兩輪之車車輛且該該車輛為為單獨(dú)或或主要由由人的肌力力推動(dòng)，，特別是是籍由由踏板方方式bicycle:兩輪之腳腳踏車deliverybicycle:貨運(yùn)用途途腳踏車車tandem:配備兩人人座或兩兩人以上上座墊之之自行車車，彼此此相互連接。publicroad:自行車經(jīng)經(jīng)合法行行駛于指指定使用用之任何何馬路小徑、小小道，盡盡管不是是全部但但大部分分像此類類的公用道道路，自自行車須須和其它它運(yùn)輸形形式共同同使用18檢查部自行車車檢測組mountain-bicycle:設(shè)計(jì)用於馬路路以外之巔陂陂地面或公路路用道路或公用小小徑上行駛之之自行車。配配備有適當(dāng)之加強(qiáng)強(qiáng)車架和其他他零件，通常常在輪胎寬免附有有粗糙面樣式式及較大變速速範(fàn)圍與公用道路路安全行駛所所必要之配備備。Aerodynamicextension:緊固于車手把把或立管之延延伸部分，用以增增進(jìn)騎乘者空空氣動(dòng)力之坐資。。Visiblecrack:在測試中所產(chǎn)產(chǎn)生可用肉眼眼看出之裂痕痕。Fracture:非故意而分成成兩個(gè)或更多多部分。19檢查部自行車車檢測組Exposedprotrusion:因突出物位置置與堅(jiān)硬性，，在正常使用時(shí)因大面積積的接觸，或或者騎乘者陷入意外中，，可能對(duì)騎乘乘者形成危險(xiǎn)之突出物。。Wheel:輪轂、輪輻或圓盤盤與輪圈之裝裝配及組合，，但不包括輪胎胎。Highestgear:曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)1圈可行進(jìn)最大大距離的齒輪比。Lowestgear:曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)1圈行進(jìn)最小距距離的齒輪比。20檢查部自行車車檢測組4測試要求4.1.4測試條件正確確性Forcesandtorques……0/+5%Massesandweights………±1%Dimensions……………………±1mmAngles…………………………±1Timeduration…………………±5STemperatures………………±±2℃Pressures…………………………±5%21檢查部自行車車檢測組4.3.3折疊車折疊車必須滿滿足所有測試試要求。折疊機(jī)構(gòu)必須須在使用上簡簡單、牢固、、安全摺疊時(shí)時(shí)不對(duì)任何攬攬線造成損害害前提下設(shè)計(jì)計(jì)為可鎖；騎騎乘過程中在在非故意情形形下必須不可可造成鬆脫或或摺疊機(jī)構(gòu)無無鎖固22檢查部自行車車檢測組4.5突出物除下列情形之之外，任何堅(jiān)堅(jiān)硬之外露突突出物裝配後後皆須大于8㎝(參見圖1之L）a）大齒盤前齒齒輪切換裝置置b）鏈條支架後後齒輪切換裝裝置c）前後輪輪圈圈煞車煞車裝裝置d）固定于頭管管之燈架e）反光片f）定趾器與定定趾束帶g）非定趾連接接裝置h）大齒盤與輪輪幅i）水壺架以半徑當(dāng)作結(jié)結(jié)束點(diǎn)，R，須≧6.3mm，較大之末端端直徑，A，須≧12.7mm，而較小尺寸寸，B，須≧3.2mm.23檢查部自行車車檢測組24檢查部自行車車檢測組座墊與座墊往往前300cm位置間之自行行車車架上管管不得出現(xiàn)突出物，除除非控制線直直徑小于6.4cm而線制動(dòng)夾制制作材質(zhì)厚度小于于4.8cm才可接與上管管。假定在泡棉墊墊拆卸時(shí)，自自行車有符合合突出物之規(guī)規(guī)定，則自行車架所所安裝之泡棉棉墊可充當(dāng)為為防護(hù)之座墊墊。螺釘螺紋其外外露之突出部部分，須將螺螺釘主要尺寸寸之突出長長度，，限定定在超超出內(nèi)內(nèi)部螺螺紋吻吻合部部分。25檢查利用如如圖2突出物物測試試圖筒筒所表表示之之尺寸寸進(jìn)行行測試試（模模擬突出出部分分）。。針對(duì)自自行車車任何何之堅(jiān)堅(jiān)硬突突出處處，以以所有有可能能出現(xiàn)現(xiàn)狀態(tài)態(tài)來操控控測試試圓筒筒。若若圓筒筒中間間75mm長之剖剖面接接觸到到突出物，，則突突出部部分須須當(dāng)作作外露露突出出物并并須依依照4.5.1.1。需不需需要依依照突突出物物范例例之規(guī)規(guī)定，，在圖圖3中有說說明。。26檢查部部自行行車檢檢測組組27檢查部部自行行車檢檢測組組4.6剎車4.6.1煞車系系統(tǒng)自行車車至少少須配配備兩兩個(gè)煞煞車系系統(tǒng)。。至少少有一一個(gè)操操作前前輪而另另一個(gè)個(gè)操作作後輪輪。煞煞車系系統(tǒng)操操作時(shí)時(shí)，不不可連連接在在一起且且須符符合4.6.7煞車性性能之之規(guī)定定。煞車片片不準(zhǔn)準(zhǔn)含有有石錦錦。28檢查部部自行行車檢檢測組組4.6.2手控煞煞車4.6.2.1煞車操操縱桿桿位置置握把之之安裝裝須依依照自自行車車銷售售國家家其立立法或或慣例例及實(shí)實(shí)務(wù)，另另外廠廠商須須在使使用說說明手手冊中中載明明前後後輪煞煞車器器之操縱縱桿(亦參見見5b)。4.6.2.2煞車操操縱桿桿之握握套尺尺寸與與施力力位置置4.6.2.2.1規(guī)定定最大大握握套套之之尺尺寸寸，，d，測測量量剎剎車車操操縱縱桿桿外外面面之之區(qū)區(qū)域域，，用用於於接觸觸騎騎乘乘者者之之手手指指與與車車手手把把或或車車手手把把握握套套或或其其他他任任何何出出現(xiàn)現(xiàn)涵蓋蓋部部份份之之距距離離，，不不得得超超過過90mm，如如圖圖4所示示，，超超過過大大於於或或等等於於40mm之距距離離，，尺尺寸寸參參見見4.6.2.2.2。備注注：：剎剎車車操操縱縱桿桿之之調(diào)調(diào)整整范范圍圍須須能能購購采采用用這這些些尺尺寸寸。。29檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組4.6.2.2.2測試試方方法法配合合圖圖5，超超出出車車手手把把或或車車手手把把握握套套圖圖例例之之標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)尺尺寸寸，，以及及圖圖6所示示之之剎剎車車桿桿，，這這樣樣A面就就可可與與車車手手把把或或握握套套及剎車桿桿表面接接觸。在在未使用用標(biāo)準(zhǔn)尺尺寸，使使車手把把或握套產(chǎn)生生剎車桿桿所作任任何移動(dòng)動(dòng)時(shí)，確確保B面全長為為用于剎車桿該該部分接接觸于騎騎乘者手手指之范范圍。測量距離離a，在操縱桿最最後面部部份用於於接觸騎騎乘者之之手指與與操縱桿桿末端間間之距離（（見4.6.2.2.1，圖4，圖5,4.6.2.2.3）4.6.2.2.3手煞桿一一施力位位置針對(duì)本規(guī)格所所有煞車車測試目目的，其其測試強(qiáng)強(qiáng)度須施施於距離離，b，相當(dāng)於於按4.6.2.2.2算起25mm，看哪個(gè)較較大(參見圖7)30檢查部自自行車檢檢測組4.6.3煞車裝配配與煞車車線裝置置之規(guī)定定備注：參參見4.3煞車線夾緊螺釘依照廠商說明裝配時(shí)，不得將任何煞車線切斷。萬一煞車線故障，煞車裝置任何部分之車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不得受到意外之牽制。煞車線末端須以蓋子作保護(hù)，須承受20N之移除力或者利用其它處理方式防止松開。內(nèi)部金屬線須防止生鏽，如利用適當(dāng)不滲透之襯墊將外套管隔離。

31檢查部自自行車檢檢測組將剎車器器調(diào)整至至正確位位置，利利用座墊墊上的人人或相等等之質(zhì)量，實(shí)實(shí)施有關(guān)關(guān)整車之之測試。。自行車車與騎乘乘者(或?qū)Φ荣|(zhì)量)加起來之之質(zhì)量須須為100Kg±1%。將180N施與圖7之位置置，或或者以以足夠夠力量量致剎剎車操操縱桿桿接觸觸到車手手把握握套，，使每每個(gè)剎剎車握握把產(chǎn)產(chǎn)生作作用，，看哪哪個(gè)作作用力力較小。保持作作用力力前後各各五次次移動(dòng)動(dòng)時(shí)保保持該該強(qiáng)度度，每每次距距離至至少為75mm.4.6.4剎車塊塊安全全測試試32檢查部部自行行車檢檢測組組33檢查部部自行行車檢檢測組組34檢查部部自行行車檢檢測組組4.6.5煞車調(diào)調(diào)整每個(gè)煞煞車器器須能能調(diào)整整至操操作效效率最最高位位置，，直到到按廠廠商說說明書書所建建議摩摩擦材材質(zhì)已已損耗耗到須須作更更換的的位置置。此此外，，經(jīng)調(diào)調(diào)整正正確後後，除除了原原先設(shè)設(shè)計(jì)之之煞車車表面面，摩摩擦材材質(zhì)不不得接接觸到到任何何東西西。自行車附桿桿式煞車器器之煞車片片，在車手手把轉(zhuǎn)向角角度設(shè)定在在60度時(shí)，不得得接觸到輪輪圈；車手手把重新置置於中央位位置後，亦亦不得造成成煞車桿彎彎曲或纏繞繞。35檢查部自行行車檢測組組4.6.6手剎車系統(tǒng)統(tǒng)強(qiáng)度測試試實(shí)施有關(guān)整整車之測試試。經(jīng)確定定其剎車系系統(tǒng)調(diào)整正正常，上圖詳述要點(diǎn)施力力于剎車桿。該作用力須須為450N，或由於需要較小之作作用力致使：：a)剎車桿接觸車車手把握套或或無握套之車車手把﹔b)剎車延長桿與與車手把表面面成水平或者者接觸到車手手把重復(fù)有關(guān)每個(gè)個(gè)手剎桿或延延長桿測試共共10次。測試要求實(shí)施測試時(shí)，，剎車系統(tǒng)或或其中之任何何零不得發(fā)生生損毀。36檢查部自行車車檢測組4.6.7煞車性能1.停止距離(剎車距離）乃剎車性性能決定因因素。兩種種經(jīng)詳述及測試試用測定方方法顯示出出這兩種方方法皆可適適用。2.第一種而是是方式為軌軌跡測試，，直接以剎剎車器本身身呈現(xiàn)之漸漸進(jìn)特性測試剎剎車距離。。3.另一種測試試方法為機(jī)機(jī)器測試，，經(jīng)測量測測量剎車力力而計(jì)算出出剎車距離。剎剎車器之漸漸進(jìn)特性測測試剎車距距離。剎車車器之漸進(jìn)進(jìn)特性利用線性性策略法作作測定。最最後簡單的的軌跡測試試檢查項(xiàng)目目包括平穩(wěn)、安安全、停止止特性。4.無論使用哪哪種方法測測試單車須須先完成剎剎車強(qiáng)度測測試與輔助助剎車操縱桿之之測試規(guī)定定，分別實(shí)實(shí)施。5.簡單軌道測測試：完成成機(jī)械測試試後，以漸漸進(jìn)之操作作力執(zhí)行簡簡要之軌跡測試試，作為測測定剎車器器是否能讓讓自行車平平穩(wěn)而安全全之剎車狀態(tài)。。37檢查部自行行車檢測組組38檢查部自行行車檢測組組測試準(zhǔn)備及及速率/距離校正測試內(nèi)容：：1.剎車須先完完成強(qiáng)度測測試後，在在實(shí)施整車車性能測試試2.測試試自自行行車車，，先先將將輪輪胎胎充充氣氣並並調(diào)調(diào)整整剎剎車車器器，，2.測試試自自行行車車，，先先將將輪輪胎胎充充氣氣並並調(diào)調(diào)整整剎剎車車器器，，全全部部依依照照廠商商建建議議之之方方法法調(diào)調(diào)整整。。39檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組3.測試試軌軌道道a）盡盡可可能能采采用用室室內(nèi)內(nèi)作作軌軌跡跡測測試試。。若若采采室室外外進(jìn)進(jìn)行行軌軌跡跡測測試試，，則則須須多注注意意整整個(gè)個(gè)測測試試期期間間之之周周圍圍情情況況。。b）軌軌跡跡傾傾斜斜度度不不得得超超出出0.5%。若傾斜斜小於0.2%，則所有有進(jìn)行過過程采同一一方向。。若傾斜斜度介於於0.2%到0.5%之間，則則交互以以相對(duì)方向執(zhí)執(zhí)行；c）表面須須為水泥泥或鋪上上柏油硬硬質(zhì)之良良好表面面，并未未沾上散散落的廢?；蛩樗槭?。亁亁燥表面面與自行行車輪胎胎之間的的最小摩摩擦係數(shù)數(shù)須為0.75；d）軌跡基基本上在在開始測測試時(shí)為為乾式。。當(dāng)測試試針對(duì)規(guī)規(guī)定之執(zhí)執(zhí)行時(shí)，，測試之軌跡跡始終保保持乾燥燥；e）軌道之之風(fēng)速在在測試期期間不得得超過3m／s.40檢查部自自行車檢檢測組a)經(jīng)校準(zhǔn)之之速度計(jì)計(jì)或轉(zhuǎn)速速計(jì)用於於顯示出出騎乘者者在開始始剎車速速度；b)速率記錄錄裝置用用於記錄錄騎乘者者在開始始剎車的的速率c)距離記錄錄系統(tǒng)用用於記錄錄剎車距距離d)噴水系統(tǒng)統(tǒng)，為使使剎車表表面變?yōu)闉槌睗瘢?，籍由一一個(gè)蓄水水槽經(jīng)速速接管接接到前嘴嘴與後輪輪噴嘴所所組成。。包括須須提供騎騎乘者其其快動(dòng)開開關(guān)閥之之控制裝裝置。每每個(gè)噴嘴嘴在室溫溫下不得得低於4ml/s。關(guān)於輪輪圈、輪輪轂、帶帶式及碟碟車使用用噴嘴的的位置與與方向，，其詳細(xì)細(xì)內(nèi)容請請參照圖圖8至13.測試儀器器：41檢查部自自行車檢檢測組5.自行車、、騎乘者者與測量量儀器質(zhì)質(zhì)量：a）自行車車、騎乘乘者與測測量儀器器合起來來的質(zhì)量量須為100kg±1%.b）當(dāng)執(zhí)行行濕式剎剎車測試試時(shí)，由由於水之之消耗，，在整個(gè)個(gè)測試期間會(huì)會(huì)減少加加總質(zhì)量量，不超超過有效效測試進(jìn)進(jìn)行到最最后至少為為99kg。c）廠商則則明確指指出其自自行車可可負(fù)載之之質(zhì)量，，即總質(zhì)質(zhì)量再加上自自行車質(zhì)質(zhì)量超過過100kg，自行車車在測試試時(shí)須以較大之之總質(zhì)量量±1%，且須符符合詳述述之剎車車距離。。42檢查部部自行行車檢檢測組組6.施於握握套之之外力力不要要超過過180N?？蛇x擇擇剎車車力作作用裝裝置a)可采用用測試試機(jī)械械裝置置操作作手剎剎把手手，同同時(shí)在在使用用這類類裝置時(shí)，須須符合上項(xiàng)項(xiàng)之規(guī)定，，另外也要要控制手剎剎豎桿強(qiáng)度度之作用速率率，即施把把手之作作用力至少少為0.2秒到63%作用力。b）若是藉由由皮帶或金金屬線來操操作手剎豎豎桿之強(qiáng)度度，要確定接觸之寬寬度為小於於5mm，看看是否否符合上述述準(zhǔn)確之規(guī)定。43檢查部自自行車檢檢測組8.剎車表面面之試車車a）在執(zhí)行行測試以以前實(shí)施施每個(gè)剎剎車器之之試車過過程b）自行車車騎乘速速度大約約為16ml/h，運(yùn)用於於剎車器保持穩(wěn)穩(wěn)定之減減速至少少為三秒秒鐘。該該項(xiàng)操作作重覆10次44檢查部自自行車檢檢測組測試要求求1.有效測試試運(yùn)轉(zhuǎn)次次數(shù)：I）若軌道道傾斜度度小於0.2%，則須完完成下列列之運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)a）五次乾乾式有效效運(yùn)轉(zhuǎn)；；b）兩次濕濕式適型型運(yùn)轉(zhuǎn)（（不記錄錄結(jié)果））；c）連續(xù)5次濕式有有效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)II）若軌道道0.2%小於傾斜斜度不大大於0.5%，則須完完成下列列之運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)a）以相對(duì)對(duì)方向交交互運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，做連連續(xù)六次次濕式有有效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)c）以相對(duì)對(duì)方向交交互運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，做連連續(xù)六次次濕式有有效運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2.連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)期間，，靜止時(shí)時(shí)間不要要超過3分鐘。45檢查部自自行車檢檢測組備註：1.輔助剎車車操縱桿桿：自行行車所配配備之輔輔助剎車車桿與手手剎桿、、車手把末端端或力學(xué)學(xué)延長部部份產(chǎn)生生連結(jié)處處，有關(guān)關(guān)輔助剎剎車桿測測試及使用正常常握把之之測試須須分別實(shí)實(shí)施。2.自行車須須表現(xiàn)出出平穩(wěn)、、安全停停止之特特性，發(fā)發(fā)生下列列情況時(shí)時(shí)，在要求距距離內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)生之停停止動(dòng)作作。a）劇烈晃晃動(dòng)b）前輪鎖鎖固c）自行車車產(chǎn)生翻翻轉(zhuǎn)（後後輪抬升升）d）騎乘者者發(fā)生失失控e）過度側(cè)側(cè)滑46檢查部自自行車檢檢測組3.由於剎車車系統(tǒng)有有某些形形式，在在剎車時(shí)時(shí)可能無無法完全避免後後輪產(chǎn)生生之打滑滑現(xiàn)象；；因此對(duì)對(duì)上述d）或e）尚未發(fā)發(fā)生之架架設(shè)，可可當(dāng)作可可接受之之情形。。4.利用定時(shí)時(shí)裝置檢檢查出來來的速率率有誤，，則速率率/距離之校正係係數(shù)須用用測量剎剎車距離離。5.校正剎車車距離須須利用公公式算出出：Sc=（Vs/Vm）2XSm意即Sc代表校正正剎車距距離（m）Sm代表剎車車距離（（m）Vs代表制定定之測量量速度（（m/s）Vm代表計(jì)算算之測量量速度（（m/s）47檢查部自自行車檢檢測組6.測試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度在在剎車時(shí)時(shí)可能無無法完全全避免後後輪產(chǎn)生生之打滑滑現(xiàn)象；；因此對(duì)對(duì)過度側(cè)側(cè)滑，或或者發(fā)生生失控情情形。尚尚未發(fā)生生之假設(shè)設(shè)情形，，則視為為可接受受之情形形。7.假定校正之剎剎車距離超過過表1所規(guī)定之距離離，若發(fā)生了了下列情況，，則測試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)須視為無效效：A）測試一開始始的速率超過過表1所制定測試之之剎車距離1.5km/h以上；B）在測試中利利用到兩種剎剎車器，前剎剎要再後剎制制動(dòng)後才產(chǎn)生生作用；C）在測試中有有使用兩個(gè)剎剎車器，自行行車於前後剎剎車桿活動(dòng)間間之行進(jìn)距離離要超過1mD）在測試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中發(fā)生過度度側(cè)滑或失控控情形後，接接下來之剎車車距離要超過過限定之範(fàn)圍圍。48檢查部自行車車檢測組狀態(tài)速率km/h使用剎車器EN14766剎車距離M乾式25兩輪6僅有後輪10濕式16兩輪5僅有後輪10表1－剎車器測試試速率與剎車車距離49檢查部自行車車檢測組假定校正之剎剎車距離小於於表1所規(guī)定之距離離，若發(fā)生了了下列情況，，則測試運(yùn)轉(zhuǎn)須須視為無效；；A）剎車剛開始始之速率超過過1.5km/h，低於制定測測試速率B）在測試中使使用的兩個(gè)剎剎車器，自行行車於確定之之速率與后剎剎車桿活動(dòng)距離超過過2m。9.假定校正之剎剎車距離小於於1所規(guī)定之距離離，則測試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)須視為無無效；10.前剎產(chǎn)生減速速作用比例非非常高，故先先評(píng)估適用側(cè)側(cè)很重要。要要使剎車馬力獲得得最佳利用，，則將發(fā)生於於後剎之延遲遲情況降至最最低50檢查部自行車車檢測組乾式剎停距離離測試測試內(nèi)容：1.剎車器須先完完成強(qiáng)度測試試後，再實(shí)施施整車之剎車車性能測試。。2.測試自行車，，先將輪胎充充氣並調(diào)整剎剎車器，全部部依照廠商建建議之方式，，不過，萬一一為輪式剎車車，則每個(gè)剎剎車片與輪圈圈中的間隙至至多為2mm。3.測試軌道之風(fēng)風(fēng)速，不得超超過3m/s4.自行車、騎乘乘者與測量儀儀器合起來的的質(zhì)量須為100kg正負(fù)1%5.廠商則明確指指出其自行車車可負(fù)載之質(zhì)質(zhì)量，即總質(zhì)質(zhì)量再加上自自行車質(zhì)量超超過100kg，自行車在測測試時(shí)須以較較大之總質(zhì)量量正負(fù)1%，且須符合詳詳述之剎車距距離。51檢查部自行車車檢測組6.施於握把之外外力不要超過過180N；施於腳踏之之外力並未設(shè)設(shè)限。7.握把施力裝置置，施力時(shí)不不小於0.2s，施加63%力道。8.自行車騎乘者者速度大約為為16km/h，運(yùn)用於剎車車器保持穩(wěn)定定之減速度至至少為三分鐘鐘。該項(xiàng)操作作重覆10次，剎車表面面之試車。9.踩著測試之自自行車，乾式式測試速率25kg/h，接著停踩踏踏並剎車。自自行車停下來來須呈平穩(wěn)而而安全狀態(tài)。。測試要求：1.前、後輪同時(shí)時(shí)剎車：平均均剎停距離小小於5m2.後輪剎剎車：：平均均剎停停距離離小於於10m52檢查部部自行行車檢檢測組組濕式剎剎停距距離測測試測試內(nèi)內(nèi)容：：1.測試儀儀器：：噴水水系統(tǒng)統(tǒng)流速速不得得低於於4ml/s。開於於輪圈圈、輪輪轂、、帶式式及碟碟剎式式剎車車使用用噴嘴嘴的位位置與與方向向。其其詳細(xì)細(xì)內(nèi)容容請參參考圖圖9至14。2.當(dāng)執(zhí)行行濕式式剎車車時(shí)，，由於於水之之消耗耗，在在整個(gè)個(gè)測試試期間間會(huì)減減少加加總質(zhì)質(zhì)量，，不過過有效效測試試進(jìn)行行到最最後至至少為為99kg3.踩著測測試之之自行行車，，濕式式測試試速率率16km/h。加上上濕式式剎車車系統(tǒng)統(tǒng)在開開始剎剎車以以前之之距離離，不不得少少於25m，接著著停止止踩踏踏並剎剎車。。自行行車停停下來來須呈呈平穩(wěn)穩(wěn)而安安全狀狀態(tài)。。測試要要求：：1.前、後後輪同同時(shí)剎剎車：：平均均剎停停距離離小於於5m2.後輪剎剎車：：平均均剎停停距離離小於於10m53檢查部部自行行車檢檢測組組備註：：1.圖8至圖9為輪圈圈剎車車器顯顯示之之側(cè)拉拉制動(dòng)動(dòng)夾，，但同同樣排排列方方式亦亦適用用於拉拉力制制動(dòng)夾夾與懸懸臂剎剎車器器。2.在運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)期間間，測測試軌軌跡表表面產(chǎn)產(chǎn)生了了多餘餘之水水拭去去。54檢查部部自行行車檢檢測組組55檢查部部自行行車檢檢測組組56檢查部部自行行車檢檢測組組57檢查部部自行行車檢檢測組組58檢查部部自行行車檢檢測組組59檢查部部自行行車檢檢測組組60檢查部部自行行車檢檢測組組乾式剎剎停距距離比比較測測試測試內(nèi)內(nèi)容：：1.剎車器器完成成乾式式及濕濕式剎剎停距距離測測試後後，再再計(jì)算算濕式式剎車車性能能之比比例。。2.因?yàn)闈駶袷脚c與乾式式剎車車性能能之比比例依依照不不同速速率作作計(jì)算算，因因而簡簡單的的剎車車距離離比較較值不不具代代表意意義。。3.故比比較較值值須須為為剎剎車車力力計(jì)計(jì)算算出出來來之之等等值值，，因因此此：：濕濕式式剎剎車車力力（FWBrmax)及乾乾式式剎剎車車力力（（FDBrmax），兩兩者者的的比比例例，，依依照照操操作作之之最最大大力力量量計(jì)計(jì)算算FDOP），符符合合乾乾式式測測試試之之規(guī)規(guī)定定須須大大於於40%。4.使用用下下列列公公式式計(jì)計(jì)算算濕濕式式剎剎車車力力FBrmax=K/(D-C)確定定以以下下公公式式是是否否符符合合規(guī)規(guī)定定FBrmax:FDBrmax>4:1061檢查部自自行車檢檢測組測試要求求：1.為確保乾乾濕兩式式剎車之之安全性性，乾濕濕剎車性性能須大大於4:1062檢查部自自行車檢檢測組機(jī)臺(tái)剎車車測試準(zhǔn)準(zhǔn)備及校校正測試內(nèi)容容：1.剎車器須須先完成成強(qiáng)度測測試後，，再實(shí)施施整車之之剎車性性能測試試。2.測試自行行車，先先將輪胎胎充氣並並調(diào)整剎剎車器，，全部依依照廠商商建議之之方式，，不過，，萬一為為輪式剎剎車，則則每個(gè)剎剎車片與與輪圈中中的間隙隙至多為為2mm3.測試機(jī)器器要使用用前後輪輪剎車之之剎車距距離，經(jīng)經(jīng)測試之之鼓輪或或皮帶前前後各自自獨(dú)立之之剎車力力計(jì)算出出前後剎剎車器個(gè)個(gè)別之剎剎車距離離。4.施於握把把之外力力不要超超過180N。檢查每個(gè)連連續(xù)測試操作作前後輪過程程，以確定握握把之強(qiáng)度。。5.測試機(jī)器須結(jié)結(jié)合輪胎接觸觸測試和測量量剎車力裝置置之系統(tǒng)，以以及在圖15與圖16中說明的兩種種機(jī)器一般範(fàn)範(fàn)例。63檢查部自行車車檢測組64檢查部自行車車檢測組65檢查部自行車車檢測組6.圖15中顯示出機(jī)器器以滾輪制動(dòng)動(dòng)獨(dú)立之車輪輪，圖16由制動(dòng)皮帶接接觸兩輪。假假設(shè)要使用其其他類型機(jī)器器，則須符合合底下之規(guī)定定：A）輪胎之線性性表面速率須須為12.5km/h且須在正負(fù)負(fù)5%之間B）鼓輪或皮皮帶之乾式式表面與輪輪胎間的最最小摩擦係係數(shù)須為0.75C）提供自行行車車橫向向控制裝置置之配備不不可產(chǎn)生前前/後阻力D）提供手剎剎桿施力之之裝置，與與操縱桿接接觸之寬度度不得大於於5mm66檢查部自行行車檢測組組7.測試儀器須須高含下列列規(guī)定：A）記錄輪胎胎表面速率率之裝置，，準(zhǔn)確值在在正負(fù)2%之間間B）記記錄錄剎剎車車桿桿施施力力之之裝裝置置，，準(zhǔn)準(zhǔn)確確值值在在正正負(fù)負(fù)5%之間間C）灑灑水水系系統(tǒng)統(tǒng)提提供供自自行行車車之之濕濕式式剎剎車車，，如如圖圖16所示示利利用用管管子子將將儲(chǔ)儲(chǔ)水水槽槽連連接接至至噴噴嘴嘴。。每每個(gè)個(gè)噴噴嘴嘴提提供供之之水水流流速速按按周周圍圍溫溫度度不不要要低低於於4ml/s。並並確確定定其其它它輪輪圈圈、、輪輪圈圈、、輪輪轂轂或或碟碟剎剎式式剎剎車車在在測測試試前前為為完完全全濕濕式式狀狀況況。。E）自自行行車車車車輪輪負(fù)負(fù)載載系系統(tǒng)統(tǒng)與與制制動(dòng)動(dòng)裝裝置置相相對(duì)對(duì)。。67檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組8.剎車車，，實(shí)實(shí)施施性性能能測測試試以以前前，，對(duì)對(duì)每每個(gè)個(gè)剎剎車車器器執(zhí)執(zhí)行行試試車車過過程程。。A）在在執(zhí)執(zhí)行行試試車車過過程程期期間間，，為為測測定定利利用用皮皮帶帶與與鼓鼓輪輪運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之之測測試試機(jī)機(jī)器器，，依依照照制制定定速速度度，，利利用用皮皮帶帶或或鼓鼓輪輪將將自自行行車車架架設(shè)設(shè)於於測測試試機(jī)機(jī)上上並並加加以以負(fù)負(fù)載載，，並並對(duì)對(duì)手手剎剎桿桿施施予予操操作作力力使使足足夠夠達(dá)達(dá)到到200N正負(fù)10%之剎車力。操操作力至少要要維持2.5秒，並詮明操操作力之?dāng)?shù)值值。B）重覆該步驟驟（操作力正正負(fù)5%）10次，或者，若若有需要也可可重覆更多次次，直到由最最近三次測試試取得任一平平均剎車力，，再同樣從這這三次測試取取得平均剎車車力，相較之之誤差不超過過正負(fù)10%為止。C）若手剎桿藉藉由皮帶或剎剎車線施力，，準(zhǔn)確值有達(dá)達(dá)到上列規(guī)定定，則比寬不不得超過5mm68檢查部自行車車檢測組測試要求：1.測試結(jié)果：就就每次結(jié)合車車輪（前後））及測試條件件（乾濕式））方面，記錄錄出最大輪出出剎車力FBrmax.A）有三次校正正剎車力測量量FBrcorr算術(shù)中數(shù)，計(jì)計(jì)算出平均剎剎車力FBr平均值B）由下列公式式之組合計(jì)算算剎車距離D：D=(K/FBrmax.)+C意即：D代表計(jì)算之剎剎車距離（m）FBrmax.代表FBraverage最大值（N)K代表剎車制定定測定常數(shù)（（Nm）C）表2為提供之常數(shù)數(shù)項(xiàng)，在廠商商詳述其自行行車所能負(fù)載載之質(zhì)量，及及該質(zhì)量總和和加上對(duì)某些些數(shù)值，M而言自行車所所超出100kg的質(zhì)量，在M/100比率中使得常常數(shù)K增加。69檢查部自行車車檢測組條件使用剎車器EN14766K(N.m）C（m）乾式僅有前輪19551.40僅有後輪24081.40濕式僅有前輪6052.25僅有後輪9803.00表2-自剎車力Fbr計(jì)算出剎車距距離D之常數(shù)70檢查部自行車車檢測組備註：2.測試車輪須成成垂直後負(fù)載載，測試時(shí)才才不致產(chǎn)生滑滑車。3.假如所需運(yùn)用用作用力為垂垂直向後力，，則可於自行行車之任何一一處（輪軸、、五通軸、座座墊豎桿等））施力。4.輔助剎車操縱縱桿：自行車車所配備輔助助剎車操縱桿桿與手剎桿、、車手把末端端或力學(xué)延長長部份產(chǎn)生連連結(jié)處，有關(guān)關(guān)輔助剎車桿桿測試及使用用正常握把之之測試須分別別實(shí)施。71檢查部自行車車檢測組5.剎車力之校正正A）記錄和預(yù)計(jì)計(jì)之操作力不不一樣時(shí)，則則須調(diào)整每次次記錄的剎車車力FBrrec,經(jīng)由多次記錄錄之剎車力算算出校正之剎剎車力FOPintend與記錄操作力力之比。B）範(fàn)例：記錄之剎車力力FBrrec=225N預(yù)計(jì)之操作剎剎車力FOPintend=180N記錄操操作力力FOPrec=184N校正係係數(shù)=180/184校正剎剎車力力FBrrec=184N72檢查部部自行行車檢檢測組組機(jī)臺(tái)剎剎車乾乾式測測試測試內(nèi)內(nèi)容：：1.剎車器器須先先完成成強(qiáng)度度測試試後，，在實(shí)實(shí)施整整車之之剎車車性能能測試試。2.測試自自行車車，先先將輪輪胎充充氣並並調(diào)整整剎車車器，，全部部依靠靠廠商商建議議之方方式，，不過過，萬萬一為為輪式式剎車車，則則每個(gè)個(gè)剎車車片與與輪圈圈中的的間隙隙至多多為2mm3.施於握握把之之外力力不要要超過過180N，檢查查每個(gè)個(gè)連續(xù)續(xù)測試試操作作前後後過程程，以以確定定把之之強(qiáng)度度。4.測試機(jī)機(jī)器須須結(jié)合合輪胎胎接觸觸測試試和測測量剎剎車力力裝置置之系系統(tǒng)，，以及及在圖圖15與圖16中說明明的兩兩種機(jī)機(jī)器一一般範(fàn)範(fàn)例。。73檢查部部自行行車檢檢測組組5.剎車表表面試試車，，對(duì)每每個(gè)剎剎車器器執(zhí)行行試車車過程程。使使手剎剎桿操操作力力能達(dá)達(dá)到200N正負(fù)10%之剎車車力。。操作作力至至少要要維持持2.5秒，並並詮明明操作作力之之?dāng)?shù)值值。重重覆該該步驟驟（操操作力力正負(fù)負(fù)5%）至少少10次取最最近3次平均均剎車車力，，相較較之誤誤差不不超過過正負(fù)負(fù)10%為止。。6.輪胎之之線性性表面面速率率為12.5km/h且須在正正負(fù)5%之間。7.握把力從從40N到180N或增至鎖鎖需之作作用力，，間隔20N連續(xù)增量量之操作作力，至至少達(dá)到到700N之剎車力力，看哪哪個(gè)作用用力較小小。74檢查部自自行車檢檢測組8.假定車輪輪被鎖定定，或可可能有啟啟動(dòng)到剎剎車超量量裝置，，或者手手剎桿接接觸到車車手把，，那麼就就別再增增加施力力9.對(duì)於每次次增加之之操作力力，在1分鐘以內(nèi)內(nèi)要實(shí)施施三次。。在下次次施予操操作力等等級(jí)之前前，先讓讓剎車器器冷卻1分鐘10.剎車施力力位置：：剎車桿桿低端25mm處，須以以準(zhǔn)確值值正負(fù)1%作記錄，，並在剎剎車開始始1秒內(nèi)達(dá)完完全施力力。剎車車力須在在所期望望之剎車車值正負(fù)負(fù)10%之間。75檢查部自自行車檢檢測組11.對(duì)於每次次增加之之操作力力，要記記錄剎車車力數(shù)值值，F(xiàn)Brrec持續(xù)2到2.5秒之間，，剎車開開始實(shí)施施後進(jìn)行行0.5到1.0秒測量。。在測量量期間將將FBrrec當(dāng)作平均均剎車力力記錄。。12.測量剎車車力開始始時(shí)間須須和剎車車施力速速度相關(guān)關(guān)。假定定在剎車車實(shí)施後後，完全全操作之之施力在在0.5到1秒之間，，則在施施予完全全操作力力時(shí)始進(jìn)進(jìn)行測量量。13.剎車力之之記錄須須排除車車輪任何何轉(zhuǎn)動(dòng)之之阻力。。76檢查部自自行車檢檢測組測試要求求1.測試結(jié)果果：就每每次結(jié)合合車輪（（前後輪輪）及測測試條件件（乾式式濕式））方面，，記錄出出最大輸輸出剎車車力FBrmax。如表2A）由三次次校正剎剎車力測測量FBrcorr算術(shù)中數(shù)數(shù)，計(jì)算算出平均均剎車力力FBr平均值B）由下列列公式之之組合計(jì)計(jì)算剎車車距離D:D=(K/FBrmax）+C意即：D代表計(jì)算算之剎車車距離（（m）FBrcorr代表FBraverage最大值（N)K代表剎車制制定測試常常數(shù)（Nm）C代表延長制制定測定常常數(shù)（m）77檢查部自行行車檢測組組2.計(jì)算好剎車車距離後，，將前輪測測試結(jié)果和和表1中針對(duì)前後後兩種剎車車器規(guī)定作作比較，而而後輪剎車車測試則與與表1之後剎車規(guī)規(guī)定作比較較，用於測測定是否合合乎規(guī)定。。78檢查部自行行車檢測組組測試內(nèi)容1.完成剎車乾乾式及濕式式性能測試試後，在實(shí)實(shí)施剎車線線型能測試試。2.將FBravera計(jì)算值書出出（依照操操作力每個(gè)個(gè)等級(jí)書出出三次校正正剎車力的的算術(shù)中數(shù)數(shù)）與相等等之操作力力值FOPinten相對(duì)，依照照測試要求求規(guī)定評(píng)估估其線性。。將結(jié)果書書於圖表，，採附錄A器其簡述之之最小方格格式，顯示示出最佳之之排列方式式及正負(fù)20%限定之排列列。79檢查部自行行車檢測組組測試要求1.機(jī)臺(tái)剎車線線性按照乾乾式及濕式式性能所描描述之方法法，剎車力力FBraverage（操作力三三個(gè)F算數(shù)中數(shù)））對(duì)於漸增增之預(yù)計(jì)操操作力FOPrec須呈線性比比（正負(fù)20%之間）。規(guī)規(guī)定於FBraverage不小於80N.80檢查部自行行車檢測組組機(jī)臺(tái)剎車濕濕式測試測試內(nèi)容：：5.灑水系統(tǒng)如如圖15所示，每個(gè)個(gè)噴嘴提供供之水流速速在常溫不不低於4ml/s。並確定其其輪圈、輪輪轂或碟式式剎車在測測試前為完完全濕式狀狀況。15.濕式測試：：測試方法法須依照乾乾式測試，，增加實(shí)施施濕式操作作系統(tǒng)，在在實(shí)施每一一剎車漸進(jìn)進(jìn)操作力開開始剎車以以前至少維維持5秒，並須持持續(xù)進(jìn)行到到測試時(shí)間間結(jié)束。餘同乾式剎車車計(jì)算好剎車車距離後，，將前輪測測試結(jié)果和和表1中針針對(duì)對(duì)前前後後兩兩種種剎剎車車器器規(guī)規(guī)定定作作比比較較，，而而後後輪輪剎剎車車測測試試則則與與表表1之后剎規(guī)定作作比較，用於於測定是否合合乎規(guī)定。81檢查部自行車車檢測組82檢查部自行車車檢測組機(jī)臺(tái)剎車線性性測試測試內(nèi)容：1.完成剎車乾式式及濕式性能能測試後，再再實(shí)施車線性性性能測試2.將FBraverage計(jì)算值書出（（依照操作力力每個(gè)等級(jí)書書出三次校正正剎車力的算算術(shù)中數(shù)）與與相等之操作作力值FOPintend相對(duì)，依照測測試要求規(guī)定定評(píng)估其線性性。將結(jié)果書書於圖表，採採附錄A其簡述述之最最小方方格方方式，，顯示示出最最佳之之排列列方式式及正正負(fù)20%限定之之排列列。測試要要求：：1.機(jī)臺(tái)剎剎車線線性按按照乾乾式及及濕式式性能能所描描述之之方法法，剎剎車力力FBraverage（操作作力三三個(gè)F算術(shù)術(shù)中中數(shù)數(shù)））對(duì)對(duì)於於漸漸增增之之預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)操操作作力力FOPrec須呈呈線線性性比比（（正正負(fù)負(fù)20%之間間））規(guī)規(guī)定定於於FBraverage不小小於於80N83檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組操作作力力與與與與剎剎車車力力相相對(duì)對(duì)之之圖圖形形84檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組機(jī)臺(tái)臺(tái)剎剎車車乾乾式式濕濕式式性性能能比比較較測試試內(nèi)內(nèi)容容：：1.濕式式與與乾乾式式剎剎車車比比：：由由於於測測量量乾乾式式操操縱縱力力（（FOP）有有關(guān)關(guān)的的剎剎車車力力大大於於200N，固固測測量量濕濕式式力力（（FwBraverage）與與乾乾式式剎剎車車力力（（FDBraverage）之之間間比比須須大大於於40%。2.由於於每每個(gè)個(gè)FOP所在在之之FDBraverage大於於200N，須須測測定定（（利利用用一一下下公公式式））是是否否符符合合規(guī)規(guī)定定。。85檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組測試試要要求求：：1.FwBraverage：FDBraverage大於於4:102.完成成機(jī)機(jī)械械測測試試後後，，一一漸漸進(jìn)進(jìn)之之操操作作力力執(zhí)執(zhí)行行簡簡要要之之軌軌跡跡測測試試，，作作為為測測定定剎剎車車器器是是否否能能讓讓自自行行車車平平穩(wěn)穩(wěn)而而安安全全之之剎剎車車狀狀態(tài)態(tài)。。3.本測試須須搭配整整車測試試。86檢查部自自行車檢檢測組機(jī)臺(tái)剎車車碟式轂轂式熱阻阻測試測試內(nèi)容容：1.測試速率率為12.5km/h正負(fù)5%，冷卻空空氣速率率為12.5km/h，才會(huì)形形成75wh正負(fù)5%剎車總能能量。測測試時(shí)間間須維持持15正負(fù)2分鐘。2.可讓剎車車器冷卻卻為周遭遭溫度，，然後在在測試整整個(gè)過程程。3.每個(gè)測試試循環(huán)最最多可容容許十次次停留，，梅一次次最多停停留十秒秒87檢查部自自行車檢檢測組測試要求求：1.測試時(shí)，，手剎與與車手把把握套須須保持10mm之間隙，，操作力力不得超超過180N，且剎車車力不得得脫離60到115N以外的範(fàn)範(fàn)圍。2.測試後之之剎車性性能，按按最高使使用之操操作力記記錄剎車車性能，，至少須須能馬上上完成其其剎車性性能的60%88檢查部自自行車檢檢測組1.本測試部部適用於於輪剎，，除非已已經(jīng)知道道或懷疑疑剎車片片之生產(chǎn)產(chǎn)熱塑性性橡膠或或含有這這種材質(zhì)質(zhì)。2.自行車的的剎車器器須分開開測試，，不過前前後剎車車同一個(gè)個(gè)則則只只須作一一個(gè)剎車車測試。。3.從以下公公式計(jì)算算剎車能能量：E=FBr*VBr*T（wh）意即FBr代表剎車車力（N）VBr代表輪胎胎周之速速率（m/S)T代表每個(gè)個(gè)測試循循環(huán)持續(xù)續(xù)時(shí)間（（小時(shí)））±備註89檢查部自自行車檢檢測組4.7操控4.7.1車手把尺尺寸量測測1.車手把全全寬須在在350到1000mm之間，除除非國家家規(guī)定中中有其他他要求2.依照廠商商說明書書，車手手把握套套裝於騎騎車最高高處時(shí)，，垂直距距離在車車手把握握套上方方之間，，且位於於最低處處之座位位置表面面不得超超過400mm3.車手把立立管規(guī)定定，車手手把立管管包括之之永久性性記號(hào)長長度至少少須為立立管外部部直徑，，可清楚楚表示立立管最小小之插入入深度，，或者須須要提供供正確永永久之選選擇方式式以確保保最小插插入深度度。90檢查部自自行車檢檢測組4.插入記號(hào)號(hào)或插入入深度不不得低於於立管較較低端之之把手直直徑的2.5倍，且靠靠近把手手材質(zhì)周周圍至少少有一把把手直徑徑長度在在記號(hào)底底下。前叉立管管之材質(zhì)質(zhì)是屬於於鋁合金金碳纖維維時(shí)期內(nèi)內(nèi)部不能能含有影影響內(nèi)部部表面?zhèn)麄顩r況之機(jī)械械裝置。。6.車手把立立管延伸伸至前叉叉立管規(guī)規(guī)定，車車手把立立管夾具具上方外外部與前前叉立管管上方內(nèi)內(nèi)部間之之距離至至其立管管部門不不大於5mm（圖18）91檢查部自自行車檢檢測組7.前叉立管管上方至至其立管管延伸部部份不得得貫穿。。8.轉(zhuǎn)向穩(wěn)定定性一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向操作作至少須須可自由由旋轉(zhuǎn)成成平直向向前部份份60度，平且且在作校校正調(diào)整整時(shí)，滾滾輪不得得出項(xiàng)任任何空隙隙，生硬硬或鬆弛弛現(xiàn)象。。10.當(dāng)騎乘者者握著車車手把握握套并坐坐在坐墊墊上時(shí)，，使座墊墊與騎乘乘者置於於向後靠靠的位置置，自行行車與騎騎乘者至至少須將將25%的總質(zhì)量量作用到到前輪上上。92檢查部自自行車檢檢測組93檢查部自自行車檢檢測組4.7.2車手把握握套與端端塞測試內(nèi)容容1.將車手把把和安裝裝之車手手把握柄柄與塞端端放在室室溫浸在在水中一一小時(shí)2.然後將車車把從冰冰庫中直直到溫度度於-5℃3.將車手把把從冰庫庫取出，，并讓車車手把溫溫度達(dá)到到-5℃℃再將70N力（正確確值到0/+5%）施於固固定方向向之握套套或端塞塞。4.維持施力力指導(dǎo)車車手把溫溫度達(dá)到到+5℃℃94檢查部自自行車檢檢測組測試要求求測試要求：1車手兩端須要要安裝手握套套或端塞。按按上述所描述述方法作測試試時(shí)，手護(hù)套套或塞端需能能承受70N的移除力。95檢查部自行車車檢測組4.7.6操控組合-靜力強(qiáng)度安全全測試4.7.6.1車手巴裡管側(cè)側(cè)轉(zhuǎn)測試測試內(nèi)容：1.有關(guān)具前叉立立管插入管之之立管，須將將插入管緊固固於最小插入入深度之固定定裝置，或者者依照廠商說說明書，將立立管延伸部份份直接延長之之前叉立管上上箝緊，使延延伸部份接到到前叉立管，，再將此前叉叉緊固於適當(dāng)當(dāng)高度之配件件，將測試手手把裝於立管管（圖18）96檢查部自行車車檢測組2.按距離立管300mm正負(fù)1mm，施予1000N之作用力（準(zhǔn)準(zhǔn)確值在0/5%之間）。維持持施力1分鐘測試要求：：1.測試時(shí)，立立管不得出出現(xiàn)斷裂或或裂痕，而而在測試力力運(yùn)用與方方向位置所所測量之永永久變形亦亦不得超出出10mm備註：1.本測試適用用於未生產(chǎn)產(chǎn)手把之立立管廠商。。97檢查部自行行車檢測組組98檢查部自行行車檢測組組1.依照廠商說說明書將手手把立管裝裝配起來，，且除非車車手把與立立管永久相相連，如焊焊接或以銅銅鋅合金焊焊接，否則則要將垂直直於立管之之平面上車車手把握套套部門校直直（參見圖圖18）2.有開具前叉叉立管插入入管之立管管，須將插插入立管緊緊固於最小小插入深度度之固定裝裝置，或者者依照廠商商說明書，，將立管延延伸部份直直接在延長長之前叉立立管上箝緊緊，使延伸伸部份接到到前叉立管管，再將此此前叉緊固固於適當(dāng)高高度之配件件。4.7.6.2把手手與與立立管管：：側(cè)側(cè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)試試驗(yàn)驗(yàn)99檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組100檢查查部部自自行行車車檢檢測測組組3.從車車手手把把移移動(dòng)動(dòng)末末端端，，按按照照50mm±±1mm之距距離離，，施施予予1000N之作作用用力力，，維維持持1分鐘鐘（（準(zhǔn)準(zhǔn)確確值值到到0/+5%）（（圖圖20）測試要求求1.按上述描描述方法法作測試試時(shí)，車車手把或或立管不不得出現(xiàn)現(xiàn)裂縫或或裂痕，，而作為為測定測測試力作作用點(diǎn)之之永久變變形不得得超過15mm。備註：1.本測試用用於生產(chǎn)產(chǎn)車手把把與立管管廠商或或腳踏車車之廠商商。101檢查部自自行車檢檢測組102檢查部自自行車檢檢測組4.7.6.3車手把與與立管前前彎測試試測試內(nèi)容容：1.第一階段段之測試試方法：：有開具具前叉插插入管之之立管，，須將插插入管緊緊固於最最小深度度之固定定裝置，，或者將將立管延延伸部分分直接在在延長之之前叉立立管上箝箝緊，將將車手把把立管緊緊固於理理想、堅(jiān)堅(jiān)固的鋼鋼製手把把上方，，并將手手把緊固固於固定定裝置，，而手把把伸出長長度則不不必太講講究。103檢查部自自行車檢檢測組2.將1600N作用力施施於車手手把前往往後方向向間的連連接點(diǎn)，，并接圖圖21所示，朝朝插座主主軸或剛剛製手把把45度角，并并將施力力持續(xù)1分鐘。3.解除測試試力并測測量其它它永久之之變形。