科學家園人貨電梯基礎施工方案(可編輯)

科學家園二期一標段工程人貨電梯基礎加固方案安徽三建工程二00九年七月一、工程概況1、科學家園二期一標段工程帶地下室部分包括18＃主樓一層地下室和附建式聯(lián)體地下車庫,±0。00相對于絕對標高44。20米，±0.00以下地下室高8.75~9。05米,18#主樓地上18+1層,±0.00以上建筑高度59。72米。2、本工程18＃樓電梯選用兩臺SCD200/200型人貨電梯，提升高度60米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況,準備將電梯安置于18＃樓建筑物北側（具體位置見附圖）二、人貨電梯基礎施工(一）技術要求1、根據(jù)安徽省建設工程勘察設計院提供的巖土工程勘察報告，本工程18＃樓電梯基礎直接放在北地下室一區(qū)頂板上采用預埋螺栓固定。(電梯底部尺寸見附圖）。2、根據(jù)人貨電梯說明書結合現(xiàn)場需要人貨電梯總自重為G=537。15kN（詳見計算書）基礎底面積為3.6*4。0基礎要求承載力為537。15/3。6*4.0=0。037Mpa由于基礎附近有后澆帶，頂板不符合基礎荷載要求，所以采用鋼管支撐將受力傳至地下室底板。根據(jù)工程地質勘探報告該處地基承載壓力為0.27Mpa＞0。037Mpa符合要求3、地下室頂板采用強度等級為C35商品混凝土.4、基礎施工時，要求定位準確,尺寸符合要求.5、鋼錨柱要求預埋準確（具體標準詳見安拆施工組織設計）。6、施工時要求對錨柱的螺孔進行保護，用膠布纏裹，安裝前再將膠布拆除。（二）梁板底支撐體系頂板及梁底采用鋼板托支撐，鋼板托下與鋼管連接，滿堂鋼管支撐體系需承受壓力537.15kN。該體系最少需40根立桿(詳見計算書).該支撐體系整跨區(qū)域立桿間距為0.6m，根據(jù)此排列方法共設置立柱40根，符合基礎承載要求(見計算書）,步距1.0m設水平鋼管拉接連至該跨獨立柱，保證整個體系的穩(wěn)定性,鋼管規(guī)格Φ48×3.5㎜，根據(jù)設計計算具體分布如圖：注：整個加固架體水平桿件與該跨框架柱連接牢固，上部與框架梁卡緊已保證架體的整體穩(wěn)定性，如下圖三、人貨電梯位置本工程人貨電梯位置放置在18＃樓建筑物西北側14-18/36—40軸交Q/4—R軸之間，基礎中心距結構3200mm基礎底標高在同地下室頂板標高。該位置放置人貨電梯可最大限度方便各樓層施工面材料運輸，最大限度的發(fā)揮人貨電梯人貨電梯基礎位置圖四、人貨電梯安拆詳見安拆施工組織設計。地下室樓板支撐人貨電梯加固方案設計計算SCD200/200J型升降機，導架高度為60米（約40個標準節(jié))。吊籠尺寸（m)（長×寬×高）3.0×1。3×2.7.底盤尺寸為3600×4000。SCD200/200J型升降機設置在地下室頂板上.后澆帶位置如圖所示。地下室頂板厚200，C35,采用鋼管支撐加固，底盤下鋼管必須采用頂托式鋼管，頂緊地下室頂板，加固鋼管立桿間距600×600，步距1000。一、荷載計算：（1）圍欄重量1225KG=12。02KN（2）吊籠重量1480KG×2=2960KG（3）對重重量1258KG×2=2516KG=24。68KN（4）吊籠載重量2000KG×2=4000KG=39。20KN（5）導架總重量150KG×40=10887KG=60KN(6）附墻架、動力電纜、電纜導向裝置、鋼絲繩、頭架、緊固件等重量約占導架總重量的30％60×0。3=18KN（恒載）(7)用過道豎桿和過橋連桿的Ⅱ型附墻架結構的重量增加約為導架總重量的45％60×0.45=27KN（恒載）（8)動載：動載的近似計算方法為:在額定載重量上增加100%的沖擊載荷、再加上吊籠重量和對重重量的50%.｛39.2×100%+(29。04+24。68)×50%｝=66.06KN（活載）（9）混凝土按24KN/m3計算：4。0×3。6×0.3×24=103。68KN(恒載）（10）地下室頂板上荷載:按照3KN/㎡計算,3。6×4。0×3=43.2KN（活載)合計:恒載：12.02+29.04+24.68+60+18+27+103.68=274。42KN活載：39。20+66。06+59。94=148。46KN施工總荷載：274。42×1.2+148。46×1.4=537。15KN加固區(qū)域共計3。6×4.0÷0。6÷0.6=40根則每根立桿承受的荷載為：537。15÷40=13.4KN二、立桿的穩(wěn)定性計算立桿的穩(wěn)定性計算公式其中N--立桿的軸心壓力設計值，N=13.4kN；-—軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比l0/i查表得到;i—-計算立桿的截面回轉半徑(cm）；i=1。60A——立桿凈截面面積(cm2）；A=4。24W——立桿凈截面抵抗矩（cm3)；W=4。49——鋼管立桿抗壓強度計算值（N/mm2）;［f]—-鋼管立桿抗壓強度設計值,［f]=205.00N/mm2；l0——計算長度(m）;如果完全參照《扣件式規(guī)范》不考慮高支撐架，由公式(1）或(2）計算l0=k1uh(1)l0=(h+2a）（2）k1—-計算長度附加系數(shù)，按照表1取值為1。167；u——計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》表5。3.3；u=1。70a--立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a=0.20m；公式（1）的計算結果：=38。3N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計算〈[f],滿足要求！公式（2）的計算結果：=71.7N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計算<［f］,滿足要求!如果考慮到高支撐架的安全因素,適宜由公式（3)計算l0=k1k2（h+2a）(3）k2—-計算長度附加系數(shù)，按照表2取值為1。000；公式(3)的計算結果：=61.38N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計算<[f],滿足要求!下面總結范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結【范文一】201x年就快結束，回首201x年的工作,有碩果累累的喜悅,有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f,201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下:一、虛心學習，努力工作(一)在201x年里，我自覺加強學習,虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引,依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務.另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧.在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點.(二)201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多?。ㄈ?愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔,熱情服務,在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點,落實管理目標責任制。（一）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度.201x年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效.在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度,有力地促進了管理水平的整體提升。（二）對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。（三）做好固定資產管理工作要求負責宿舍固定資產管理,對固定資產的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。(四）加強組織領導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結合”的方針，公司消防安全工作在上級領導下,建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。三、主要經驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲:（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位.(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài).(三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領用.（四）只有樹立服務意識,加強溝通協(xié)調,才能把分內的工作做好.（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題,要與員工進行思想交流。四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。(一)開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點檢查內容之一.冬季公司對電線和宿舍區(qū)進行防火安全檢查。（二）經過這樣緊張有序的一年,我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟,行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干,不知總結經驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年,又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要(三)總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。五、要定期召開工作會議,兼聽下面員工的意見,敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方,還存在一些亟待我們解決的問題,主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事,憑以往的工作套路處理問題,表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是,公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團結,要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固,與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題，后來引起上級領導的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預防被盜事件的發(fā)生.七、下步的打算針對201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：(一）積極搞好與員工的協(xié)調,進一步理順關系;(二)加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；（三）加強基礎工作建設,強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下,cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結【范文二】一個人靜靜的站在窗邊,看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉瞬間來到紅牛已經一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷.XX，嶄新的一年，而現(xiàn)在已經過去了半年,在這半年里我又學到了很多的知識.在這半年的工作中我學到了許多平時學不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設備維修人員一起檢修設備時又讓我對設備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是,在處理故障的同時，我能夠熟練的將學到的新知識與操作技能相結合,減少了處理故障的時間，提高了處理故障的能力.同時也還存在著許多的不足與缺點。學到了什么:1現(xiàn)在對所在崗位的設備工作原理有了更進一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時間。2對整條生產線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時只要對方一個手勢就會明白自己該做些什么。4在開班后會時通過主管描述生產線場的情況和崗位點評時悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時出現(xiàn)多個突發(fā)事件時怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度《感動中國》人物”頒獎典之后我感受到我們每個人都很平凡,但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情,我們每個人都可以通過自己的努力實踐,也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進。存在的不足與缺點：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時有些手足無措心里還有些急躁，如果長時間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時覺得挺輕松,當輪到自己做的時候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗.3口語表達能力較差,在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表達出來。下半年的目標：在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補回來，多加學習以提高自己的綜合能力，上班時調整好自己的心態(tài)，多加認真,爭取以零失誤來回報公司對我的培養(yǎng)。最后，中心的祝愿公司的明天會更加的燦爛輝煌。員工年終工作總結【范文三】時光荏苒，XX年年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎,回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段,使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情,在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝,有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高,需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習,努力提高文化素質和各種工作技能,為公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領導及各部門經理的正確領導與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經營方針、宗旨和效益目標上,緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設,打造一個業(yè)務全面，工作熱情高漲的團隊.作為一個管理者，對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發(fā)揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質,樹立起開拓創(chuàng)新、務實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者.要想帶好一個團隊,除了熟悉業(yè)務外,還需要負責具體的工作及業(yè)務，首先要以身作則,這樣才能保證在人員偏緊的情況下,大家都能夠主動承擔工作.對此我向領導做如下工作報告：一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進一步提高一年來,我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨,熱愛社會主義，擁護領導的管理思想，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質我重視加強理論和業(yè)務知識學習,在工作中,堅持一邊工作一邊學習,不斷提高自身綜合素質水平.（1)是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵,增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力.(2）是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識.在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點,并結合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學習,不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力.（3)是認真學習法律知識,結合自己工作實際特點,利用閑余時間，選擇性地開展學習,學習了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《廣西壯族自治區(qū)土地山林水利權屬糾紛調解處理條例》、通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念。三、努力工作,按時完成工作任務一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力,時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公悸非邐計劃性、前瞻性、領導性強；開拓進取，經常提出合理化建議并獲采納，完成較重的本職工作任務和領導交辦的其它工作;講究工作方法，效率較高；能按時或提前完成領導交辦的工作，工作成績比較突出，效果良好。四、在廉的方面：（1)嚴格執(zhí)行和維護黨的“四大紀律八項要求”,紀律、經濟工作紀律，工作紀律。自覺做到與公司保持高度一致，不陽奉陰違、自行其是；遵守民主集中制,不獨斷專行、軟弱放任;依法行使權力，不濫用職權、玩忽職守;廉潔奉公,不接受任何影響公正執(zhí)行公務的利益；不允許他人利用本人的影響謀取私利；公道正派用人，不任人唯親、營私舞弊；艱苦奮斗，不奢侈浪費、貪圖享受；務實為公司，員工，不弄虛作假、與公司爭利。（2）在干部選拔任用工作中,認真執(zhí)行《行員管理暫行辦法》的有關規(guī)定,堅持公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，推動協(xié)盛用人機制的改革，并逐步走向法治化的軌道。（3)嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅決糾正行業(yè)不正之風。本人以身作則，嚴格要求，堅持以制度用人，以制度管人,并引導、教育員工自覺執(zhí)行協(xié)盛各項規(guī)章制度，樹立愛公司如家、愛崗敬業(yè)的良好風尚.(4）密切聯(lián)系客戶，努力實現(xiàn)、維護、發(fā)展公司和客戶的根本利益。本人牢固樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，樹立為人民服務的思想，把客戶滿意不滿意、擁護不擁護、贊成不贊成作為工作的出發(fā)點和落腳點，努力為公司辦實事、辦好事。為客戶創(chuàng)造利潤就是為公司創(chuàng)造價值。（5)按規(guī)定執(zhí)行個人重大事項報告制度?？偟膩碚f，一年來，本人分管、協(xié)管的部門較多,工作范圍廣、任務重、責任大，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行公司和領導的經營方針政策，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度,較好地履行了作為行政職務和作為專業(yè)技術職務的職責，發(fā)揮了領導管理和組織協(xié)調能力，充分調動廣大員工的工作積極性,較好地完成了分管和協(xié)管股室全年的工作任務。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己,以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn).明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學習，取長補短,相互交流好的工作經驗，共同進步。征取更好的工作成績。目錄TOC\o"1—3”\h\z_Toc390525161”2.工程概況1HYPERLINK\l”_Toc390525198"3。施工電梯基礎2_Toc390525201”5.安全注意事項76.事故應急救援預案8編制依據(jù)類別名稱及編號圖紙河北中國大酒店改造工程建筑施工圖、結構施工圖規(guī)范、規(guī)程《施工現(xiàn)場機械設備安全技術規(guī)范》(JGJ33－2001）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59－99)《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2001）（J119—2001）《施工升降機安全規(guī)則》（GB/T10055－1996）《施工升降機技術條件》(GB/T10054－1996）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46－2005)《高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(JGJ80－91)《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009－2001）施工組織設計河北中國大酒店改造工程施工組織設計其他《SC200/200施工升降機使用說明書》2.工程概況2.1工程名稱：河北中國大酒店改造工程2。2建設單位:河北中國大酒店2.3代建單位：中交石家莊房地產開發(fā)2.4設計單位：中建華帆建筑設計院2.5監(jiān)理單位：河北博大項目管理2。6施工單位:中鐵建工集團河北中國大酒店改造工程項目經理部2.7建設地點:河北省石家莊市自強路127號。2。8結構形式：框架—核心筒結構。2。9建設規(guī)模：本工程建筑面積為56991。33㎡,基底面積為4499。32㎡。地上16層，地下2層，建筑高度為72。15m。2.10施工升降機概況型號性能參數(shù)SC200/200額定載重量（Kg)2＊2000額定乘員數(shù)（人）2＊20額定起升速度（m/min）34.4最大起升高度（m）151導軌架尺寸（m)0。65＊0。65＊1。508吊籠尺寸（m)1。5*3*2.45最大附著間距（m）10.68標準架設高度（m）70.87（47個標準節(jié)）電動機型號YZE132M-4功率（KW）11＊3*2減速器中心距（m）125傳動比16安全器形式漸進式動作速度m/min51。6制動力矩（N.m）≥30003.施工電梯基礎3.1施工電梯平面布置根據(jù)工程施工平面布置圖，結合現(xiàn)場具體條件及工程圖紙要求，確定該雙籠電梯的位置。考慮到本工程西側為三層裙樓，北側為二層裙樓,東側為新增消防水池施工，施工升降機只能布置在南側,考慮便于現(xiàn)場施工便利,施工升降機基礎位置布置在南側A—B軸間，見下頁圖所示。根據(jù)施工電梯使用說明書和避免施工電梯與建筑物外墻腳手架沖突,建筑物結構邊與導軌架中心距離為1。9米。本工程共用一臺SC200/200施工升降機，施工升降機選用包頭西貝研究設計的SC200/200施工升降機,施工升降機位置詳見基礎平面布置圖。人貨電梯基礎位置平面布置圖3。2基礎驗算3。2。1基礎承載P吊籠重（雙籠）:2×2200Kg外籠重：1480Kg導軌架總重(共需47節(jié),標準節(jié)每節(jié)重150Kg，基它配件忽略）：47×150Kg載重重(雙籠）：2×2000Kg故：總自重：G1=2×2200+1480+47×150+2×2000=16930Kg基礎承載P：（考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響,取系數(shù)n=2）P=G1×2(Kg)1Kg=10N=0。01KNP=G1×0.02KN=16930×0。02KN=338。6KN3.2。2電梯基礎自重G2電梯基礎規(guī)格為6000mm×3700mm×500mm，其重量（荷載設計值）：G2=6×3.7×0.5×25×1.4=388。5KN地基承載力F基礎底面承受荷載設計值:N=P+G2=338.6+388。5=727。1KN故地基承載力：F=N/A=727。1/（6×3.7)=32.75KN/m=0.03275MPa本工程回填土為三七灰土,根據(jù)承載力試驗報告,地基承載力大于150KPa,故滿足要求。3.3基礎配筋根據(jù)《SC型升降機使用手冊》，施工電梯采用6000mm×3700mm×500mm的基礎，基礎砼標號為C30;基礎配筋為雙層雙向的三級鋼10@200，下層加強鋼筋采用三級鋼20@200，配筋圖如下圖所示?；A配筋圖3.4施工要點（1)基礎施工時應認真校對基礎及預埋件的軸線位置，偏差不得大于±5mm。要控制砼表水平度不得大于1/1000。(2）基礎座或基礎預埋件應全部埋入混凝土基礎板內。（3)將2.5米長∠50×50×5角鋼一頭削尖，打入雙籠電梯基礎范圍內，支設雙籠電梯基礎模板，綁扎鋼筋，鋼筋一定要與已打入的角鋼焊接完好，作避雷引下線。（4）砼澆筑完畢后及時閉水養(yǎng)護，達到強度后即可安裝雙籠電梯。（5）基礎平面必須保證良好的排水。4.施工電梯附墻件4.1附墻件安裝布置施工電梯采用Ⅱ型附墻,根據(jù)使用手冊所示，附墻架之間間距為3~10.5m，導軌架的自由高度不大于7。5m，根據(jù)以上原則再結合本工程實際情況，得出附墻位置如下表所示:附墻件安裝位置表序號附墻型號附墻件長度（導軌中心至附墻點距離）（mm）結構層附墻標高第一道II型2200第3層9.410第二道II型3000第3層10。75第三道II型3000第4層15。55第四道II型3000第5層19。55第五道II型3000第7層27.55第六道II型3000第9層35.55第七道II型3000第11層43.55第八道II型3000第13層51.55第九道II型3000第15層59.55第十道II型3000機房層67。502deN2deNf13dd?3pbN施工電梯附墻驗算：附墻架作用于建筑物上力F的計算：采用說明書中的Ⅱ型附墻架，根據(jù)《SC型升降機使用手冊》（GJJ—4-02）中4(附墻架）所示,附墻架對墻面的作用力P計算如下：P=60000L/2.05B式中B為附墻寬度，B=1。5mL為導架中心與墻面間的垂直距離，L=3mP=60000×3/（2。05×1。5)=58536N=58。536KNII型附墻件示意圖（B=1500mm）4。2。1附墻連接驗算附墻架與砼結構之間采用4根M22穿墻螺栓連接,連接大樣圖如后附圖二，根椐螺栓受力方式，需對M22螺栓進行抗剪連接驗算及抗拉連接驗算。根椐《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017—2003)中7.2.1—1所示，普通螺栓的承載力設計值公式：=1×（(3.14×222)/4)×130×10-3=49.392KN螺栓上承受的剪力：NV=P/4=58.536/4=14.634KN＜49。392KN故螺栓的抗剪承載力滿足要求.4。2.2抗拉連接驗算根椐《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017—2003）中所示，普通螺栓的承載力設計值公式：——一個普通螺栓的抗拉承載力設計值；-—-—-—螺栓或錨栓在螺紋處有效直徑;-—--———-—螺栓直徑，取為22mm；--————--—螺栓的螺距，取為3mm；———普通螺栓、錨栓及鉚釘?shù)目估瓘姸仍O計值，取為205N/mm2.一根M22螺栓的抗拉承載力設計值:=22—（13/24）××3.0=19。19mm=205×10-3×（3.14×19。19×19。19)/4=59.261KN一個螺栓上承受的拉力：N=P/4=58.536/4=14.634KN＜59。261KN4.3施工要點（1）待結構混凝土強度達到設計要求后，在結構板上放線打眼；(2）用螺栓及銷子將其余部分連接起來，調節(jié)好各方向的距離，并同時校正導軌架的垂直度；（3）緊固所有螺栓，慢慢啟動升降機,確保吊籠及對重不與附墻架相碰.5.安全注意事項（1）地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在安裝的構件下停留或通過。（2)高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。（3）構件安裝后,必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具.(4）雨天和霧天不安排高空作業(yè)，必須進行時一定要采取可靠的防滑、防墜措施;遇到六級及以上大風時，必須停止高空作業(yè)。惡劣天氣后要對高空作業(yè)設施進行全面的檢查、修復和完善。（5)重點把好高空作業(yè)安全關,有高處作業(yè)人員必須經過體檢合格，工作期間，嚴禁喝酒、打鬧。小型工具、焊條頭子等放在專門工具袋內.使用工具時，要握持牢固。手持工具應系安全繩，應避免直線垂直交叉作業(yè)。(6）吊裝作業(yè)應劃定危險區(qū)域，掛設安全標志,加強安全警戒。（7）禁止在高空拋擲任何物件，傳遞物件用繩拴牢.（8）統(tǒng)一高空、地面通迅、聯(lián)絡一律用對講機，嚴禁在高空和地面互相直接喊話.6.事故應急救援預案目的：為了貫徹實施“安全第一，預防為主”的安全方針，應根據(jù)危險性較大的現(xiàn)場環(huán)境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識,以及采取相應的預防措施及救援方案，提高整個項目部對事故的整體應急能力，確保發(fā)生意外事故時能有序地應急指揮，有效地保護員工的生命、企業(yè)財產的安全、保護生態(tài)環(huán)境和資源,把事故降低到最小程度，特制定本預案。6.1應急領導小組:施工前成立專門的應急領導小組，來確保發(fā)生意外事故時能有序應急指揮，領導小組成員如下：組長：劉寶寬副組長：高加、王湃組員:各部室人員6.2應急領導小組職責：（1）領導各單位應急小組的培訓和學習工作，提高其應變能力。(2）當施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯(lián)絡和組織指揮協(xié)調。（3)負責配備好各種應急物資和消防器材、救生設備和其他應急設備。(4）發(fā)生事故要及時趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴大和連續(xù)發(fā)生,并迅速向上級主管部門報告。（5）負責組織搶險、疏散、救助及通信聯(lián)絡。(6)組織應急檢查，保證現(xiàn)場道路暢通，對危險大的施工項目應與當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護準備。6。3應急反應預案：（1)事故報告程序：事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負責人、項目部安全主管領導應及時逐級上報,并聯(lián)絡報警,組織搶救。（2)事故報告:事故發(fā)生后應逐級上報,一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故（包括人員傷亡、重傷及財產損失等嚴重事故）時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作出書面匯報。（3）現(xiàn)場事故應急處理：施工過程中可能發(fā)生的事故主要有機具傷人、高溫中暑、高空墜落、落物傷人等事故.（4）高溫中暑的應急處理：1）應迅速將中暑人員移至陰涼的地方.解開衣服，讓其平臥，頭部不要墊高。2）降溫：用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發(fā)紅，血管擴張以促進散熱。降溫過程中必須加強護理，密切觀察體溫、血壓和心臟情況。當降溫到38度左右時，應立即停止降溫，防止虛脫.3）及時補充水分和無機鹽.能飲水患者應鼓勵其喝足涼水或其他飲料；不能飲水者應靜脈補液，其中生理鹽水約占一半。4）及時處理呼吸循環(huán)衰竭.5)轉院：醫(yī)療條件不完善時，應及時送往就近醫(yī)院,進行搶救。6。4應急培訓和演練:(1）應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。（2）組長按照有關預案進行分項演練,對演練效果進行評價，根據(jù)評價結果進行完善.(3）在確認險情和事故處置妥當后，應急反應小組應進行現(xiàn)場拍照、繪圖,收集證據(jù)，保留物證。6。5應急通信聯(lián)絡：遇到緊急情況要首先向項目部匯報。項目部利用或向上級部門匯報并采取相應救援措施.各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各營地及相關人員通信聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場、營地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用.附圖：目錄TOC\o”1—3”\h\z\u0施工電梯基礎施工方案工程概況本工程位于深圳市龍崗區(qū)坂田街道布龍路，西面與坂雪大道相距不到50米，北面與布龍公路相鄰,之間為地鐵五號線坂田站出口,交通十分便利。工程規(guī)模:項目占地10194.51平方米，總建筑面積90009。67平方米，其中地下室三層,建筑面積23851。43平方米，地面由三層商業(yè)裙樓及四棟24～31層塔樓組成，建筑面積為65685.07平方米，A棟為24層（含商業(yè)裙樓）辦公樓，高99.6米，標準層面積約880平方米;B棟為31層(含商業(yè)裙樓）住宅樓，高98。5米，標準層面積約385平方米;C、D棟為26層（含商業(yè)裙樓）住宅樓，高84.5米，標準層面積分別為430平方米和420平方米。采用核心筒－剪力墻結構。地下一、二層為地下車庫及設備用房。地下三層為地下車庫及設備用房，部分設戰(zhàn)時全埋式人防地下室。地上：1棟B、C、D座為高層住宅，1棟A座為辦公樓。以上各塔樓裙房有三層（均含商業(yè)網點或集中式商業(yè)）。本工程由深圳市儒駿泰峰房地產開發(fā)投資建設,深圳市華筑工程設計承擔工程設計，深圳市長勘勘察設計承擔地質勘察，深圳市龍城建筑監(jiān)理承擔工程監(jiān)理，由黑龍江省建工集團有限責任公司組織施工；董龍安擔任項目經理，吳鐵山擔任技術負責人(一）、編制依據(jù)1、儒駿廣場工程施工圖紙。2、SC200-200TD型施工電梯使用說明。3、《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010—2021。4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130—2021)二、施工電梯選擇及平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用四臺SC200—200TD型電梯。SC系列施工升降機采用齒輪齒條嚙合方式驅動吊籠運行，實現(xiàn)高層和超高層建筑施工中人員和貨物的快速運輸，具有效率高、性能穩(wěn)定、維護簡單、安全可靠等特點。將施工電梯基礎布置在的負一層車庫頂板上。1、施工電梯的選型根據(jù)本工程的工程量及工期進度需要，結合施工現(xiàn)場總平面布置以及SC200-200TD系列施工電梯的工作效率,在1棟A座設置一臺SC200—200TD型施工電梯，1棟B座設置一臺SC200—200TD型施工電梯,1棟C座設置一臺SC200-200TD型施工電梯，1棟D座設置一臺SC200-200TD型施工電梯，電梯額定載重量均為2×2000kg，預計使用至室內電梯安裝完后1個月內拆除.2、施工電梯平面具體位置結合設計圖紙和現(xiàn)場實際情況，確定施工電梯位置如下頁圖所示.電梯基礎具體平面位置如下。為保證施工安全,電梯基礎所在區(qū)域即處的溫度后澆帶在電梯基礎施工前提前使用低標號水泥砂漿封閉,以避免雜物落入地下室。電梯基礎具體平面位置如下。1號電梯（1棟A座)SC200-200TD：2號電梯（1棟B座)SC200—200TD：3號電梯(1棟C座）SC200—200TD：4號電梯（1棟D座）SC200—200TD：三、電梯基礎電梯基礎預留孔示意圖(一）、電梯基礎1、本工程施工電梯選用SC200-200TD系列施工電梯，按照《SC200-200TD系列施工升降機》使用說明書中基礎通用圖的要求，電梯基礎板內鋼筋直徑需≥φ12mm（一級鋼筋），間距≤200mm。按本工程圖紙《地下室頂板結構平面配筋圖》，頂板配筋為雙層雙向12～14@200，滿足施工電梯基礎的配筋要求.現(xiàn)將施工電梯的基礎設置在地下室頂板上，增加一層電梯的基礎、在施工電梯基礎上安裝預埋件.施工電梯布置該位置,施工電梯正對樓層陽臺處,不影響施工電梯中人員和貨物的運輸。將施工電梯布置該位置,根據(jù)《SC200-200TD系列施工升降機》使用說明書，施工電梯標準節(jié)中心線距附著面2900～3600mm，采用Ⅱ型附墻系統(tǒng)，首次附墻距地面4.5~6m處，以后每隔9m左右附墻一次.第一次附墻位置在首層頂板處，第二次附墻位置在三層頂板處，以后每三層附墻一次。2、基礎要求?；A平面必須保證排水良好;基礎平面度為1/1000；制作基礎時必須同時預埋好接地裝置。3、基礎施工本工程電梯基礎砼標號為C35,基礎厚度為300mm，內配d12＠200雙層雙向鋼筋網片。預留4孔尺寸為200mm×200mm,深度為250mm，孔內鋼筋網外露，供二次澆灌.主要性能參數(shù)：SC200/200TD額定載重量(KG）2×2000額定安裝載重量(KG）500吊桿額定載重量（KG）200吊籠內空尺寸（M)3×1。3×2。6最大架設高度100起升速度50HZ時(m/min)i=163560HZ時（m/min）i=2034電機數(shù)量2×2額定功率（KW）11堵轉電流(A）（380V50HZ每臺）113額定電流（A）（380V50HZ）23.5供電熔斷器(A）(380V50HZ）63外籠重量（KG）1600吊籠重量（KG）1600×2標準節(jié)生量（KG）165對重重量（KG）1300×2標準節(jié)長度（M）1。508速機自重（KG）21600（二）、施工電梯基礎頂撐按照計算書(詳見《第五節(jié)施工電梯基礎計算書》），由于施工電梯基礎下地下室頂板可以滿足使用荷載要求，為安全起見，在承重區(qū)域內加設鋼管支撐（具體范圍詳見上頁圖）,鋼管上加頂托，墊木枋支撐在樓板下,立桿間距為800mm,橫桿步距為1500mm，縱橫雙向距地200mm各加設掃地桿,四邊各設置一道豎向剪刀撐。當立桿高度大于4m時，在腳手架中間設置水平剪刀撐一道，并應保證立桿鋼管上下軸心對齊（由各區(qū)綜合工長測量放線于樓地面上，做出顯著標示，并在搭設腳手架時提前做好交底及檢查）,從地下室頂板開始支撐至地下室底板.施工電梯必須待支撐設置完畢，經監(jiān)理單位、質安部、安裝單位驗收通過后方可使用.施工電梯基礎頂撐示意圖四、施工電梯口部外架施工電梯口部腳手架獨立搭設，與外腳手架之間用鋼管連接,封閉方法同外腳手架。施工電梯口部腳手架搭設如下：統(tǒng)一按下圖搭設。大橫桿900mm一道，掃地桿距地200mm。大橫桿與立桿節(jié)點均設置小橫桿，進樓層位置均采用木跳板全封閉,并與小橫桿綁扎牢靠.架子立面除正對電梯門位置外，均采用密目安全網和鋼板網全封閉。南北各棟均需要對現(xiàn)存電梯口處架子檢查并加固,特別是立桿對接部位需要仔細檢查.電梯口部外架每四層用鋼絲繩卸載一道，鋼絲繩需按要求拉結、緊固，卸載用鋼絲繩統(tǒng)一為φ17鋼絲繩(增大安全系數(shù)），卸載位置在電梯門兩側立桿與橫桿交接處，每個節(jié)點一根，共八根，利用剪力墻對拉螺桿孔抱柱拉結。施工電梯安全門的使用應符合公司《安全設施·標志·標示標準化圖冊》的要求，其強度應能承受1kN/m的水平荷載。架子搭設示意圖電梯入口處坡道示意圖五、計算書基礎承受荷載＝{吊籠重（kg）＋外籠重（kg）＋標準節(jié)總重（kg）＋對重重（kg）＋額定載荷重（kg)｝×0.02（kN)吊籠重：2×1850kg外籠重:1480kg標準節(jié)總重（每節(jié)重180kg，按63節(jié)計）對重重量：2×1200kg額定載荷重：2×2000kg電梯總重＝｛2×1850＋1480＋180×50＋2×1200＋2×2000｝×0。02＝418kN按《施工電梯使用說明書》,基礎底面積為3.8×6.0m，則基礎每平方米壓強為：418/(3。8×6.0）＝18.33kN/m2〈27.6kN/m2（施工電梯基礎下頂板使用荷載）根據(jù)《總平面圖》，施工電梯處的建筑地面標高為±0.00m，而其結構板面標高為—0。10m，根據(jù)總圖顯示,此處為一層裙房內，故按照結施01《結構設計總說明》，其主要使用荷載標準值為20+7.6=27。6kN/m2?？梢詽M足上述使用要求。底部扣件式鋼管腳手架支撐作為安全儲備，增加安全系數(shù)即可.六、滿堂架體系施工電梯布置在負一層車庫頂板上，負一層頂板和施工電梯基礎二者總厚度有480mm，負一層頂板和施工電梯基礎混凝土澆筑時，負一層和負二層的滿堂架共同受力。負三至負二層的范圍內和負一層范圍內滿堂架體系如下：板底模板采用18厚木膠合板,次楞采用50×100的木枋，主楞采用φ48×3.5雙鋼管，立桿間距800，水平桿步距1500；梁底支撐設置單立桿，沿梁方向間距400mm，梁兩側立桿間距不大于1000mm。1、樓板支撐體系負一層頂板混凝土達到拆模強度后,拆除負二層和負一層的滿堂架體系,然后在負三層至負一層頂板下搭設支撐體系.支撐體系為鋼管架，鋼管采用Φ48×3。5，立桿間距不大于800，步距不大于1500。支撐體系搭設完成后并且在負一層頂板混凝土達到28天標準強度后進行施工電梯安裝.七、支撐體系和滿堂架計算分析一、滿堂架體系計算負一層頂板和施工電梯基礎二者總厚度達到480mm，為保證施工安全，需驗算范圍內的滿堂架體系的安全性，下面以范圍內的負一層至負三層滿堂架（支撐架）按模板支架搭設高度（m）：5.50m計算。(一）、參數(shù)信息：1。模板支架參數(shù)橫向間距或排距（m):0。80；縱距（m）:0。80；步距(m):1.50；立桿上端伸出至模板支撐點長度（m)：0。10；模板支架搭設高度（m):5。50；采用的鋼管(mm)：Φ48×3。0；板底支撐連接方式:方木支撐；立桿承重連接方式:雙扣件,考慮扣件的保養(yǎng)情況，扣件抗滑承載力系數(shù)：0.80；2。荷載參數(shù)模板與木板自重（kN/m2)：0.350;混凝土與鋼筋自重（kN/m3)：25.000；施工均布荷載標準值（kN/m2)：2。500；3。材料參數(shù)面板采用膠合面板,厚度為18mm；板底支撐采用方木；面板彈性模量E（N/mm2）:9500；面板抗彎強度設計值（N/mm2)：13；木方抗剪強度設計值(N/mm2)：1.400；木方的間隔距離（mm）：250.000；木方彈性模量E（N/mm2）:9000.000；木方抗彎強度設計值(N/mm2）：13。000；木方的截面寬度(mm）：50。00;木方的截面高度（mm)：100.00；4.樓板參數(shù)樓板的計算厚度（mm）：180。00；圖2樓板支撐架荷載計算單元(二)、模板面板計算：模板面板為受彎構件,按三跨連續(xù)梁對面板進行驗算其抗彎強度和剛度模板面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=80×1.82/6=43.2cm3；I=80×1.83/12=38。88cm4；模板面板的按照三跨連續(xù)梁計算。面板計算簡圖1、荷載計算（1）靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重（kN/m):q1=25×0.18×0。8+0.35×0.8=3.88kN/m;（2)活荷載為施工人員及設備荷載（kN/m）:q2=2。5×0。8=2kN/m；2、強度計算計算公式如下:M=0。1ql2其中:q=1.2×3。88+1。4×2=7.456kN/m最大彎矩M=0.1×7.456×2502=46600kN·m;面板最大應力計算值σ=M/W=46600/43200=1。079N/mm2；面板的抗彎強度設計值[f]=13N/mm2;面板的最大應力計算值為1.079N/mm2小于面板的抗彎強度設計值13N/mm2,滿足要求!3、撓度計算撓度計算公式為ν=0.677ql4/（100EI）≤［ν］=l/250其中q=q1=3。88kN/m面板最大撓度計算值ν=0。677×3.88×2504/(100×9500×38。88×104)=0.028mm;面板最大允許撓度[ν]=250/250=1mm；面板的最大撓度計算值0.028mm小于面板的最大允許撓度1mm,滿足要求?。ㄈ⒛０逯畏侥镜挠嬎悖悍侥景凑杖邕B續(xù)梁計算，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=b×h2/6=5×10×10/6=83.33cm3;I=b×h3/12=5×10×10×10/12=416。67cm4；方木楞計算簡圖1.荷載的計算：（1)靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重(kN/m)：q1=25×0.25×0。18+0。35×0.25=1。212kN/m;(2）活荷載為施工人員及設備荷載(kN/m)：q2=2.5×0。25=0.625kN/m；2。強度驗算:計算公式如下：M=0。1ql2均布荷載q=1.2×q1+1。4×q2=1.2×1。212+1。4×0。625=2。33kN/m；最大彎矩M=0.1ql2=0。1×2。33×0。82=0。149kN·m；方木最大應力計算值σ=M/W=0。149×106/83333。33=1.789N/mm2；方木的抗彎強度設計值［f］=13。000N/mm2；方木的最大應力計算值為1.789N/mm2小于方木的抗彎強度設計值13N/mm2，滿足要求!3?？辜趄炈?截面抗剪強度必須滿足:τ=3V/2bhn〈［τ］其中最大剪力:V=0.6×2。33×0.8=1。118kN;方木受剪應力計算值τ=3×1.118×103/(2×50×100)=0.336N/mm2；方木抗剪強度設計值[τ］=1。4N/mm2;方木的受剪應力計算值0.336N/mm2小于方木的抗剪強度設計值1。4N/mm2,滿足要求!4。撓度驗算:計算公式如下:ν=0。677ql4/（100EI)≤［ν］=l/250均布荷載q=q1=1。212kN/m;最大撓度計算值ν=0.677×1。212×8004/(100×9000×4166666.667)=0。09mm；最大允許撓度［ν］=800/250=3。2mm；方木的最大撓度計算值0。09mm小于方木的最大允許撓度3。2mm,滿足要求！(四）、木方支撐鋼管計算：支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計算；集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P＝1。864kN；支撐鋼管計算簡圖支撐鋼管計算彎矩圖（kN·m)支撐鋼管計算變形圖(mm）支撐鋼管計算剪力圖(kN）最大彎矩Mmax=0。501kN·m;最大變形Vmax=0。968mm；最大支座力Qmax=6.615kN；最大應力σ=501314。062/4490=111。651N/mm2；支撐鋼管的抗壓強度設計值[f］=205N/mm2；支撐鋼管的最大應力計算值111.651N/mm2小于支撐鋼管的抗壓強度設計值205N/mm2,滿足要求！支撐鋼管的最大撓度為0.968mm小于800/150與10mm,滿足要求！(五）、扣件抗滑移的計算：按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范培訓講座》劉群主編，P96頁，雙扣件承載力設計值取16。00kN，扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實際的雙扣件承載力取值為12.80kN?？v向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值R=6.615kN；R<12。80kN，所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!(六)、模板支架立桿荷載設計值（軸力）：作用于模板支架的荷載包括靜荷載和活荷載。1。靜荷載標準值包括以下內容:（1)腳手架的自重（kN)：NG1=0。138×5.5=0.761kN；鋼管的自重計算參照《扣件式規(guī)范》附錄A。（2）模板的自重(kN)：NG2=0。35×0.8×0.8=0。224kN；(3)鋼筋混凝土樓板自重（kN)：NG3=25×0。18×0。8×0。8=2。88kN;經計算得到，靜荷載標準值NG=NG1+NG2+NG3=3.865kN；2.活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載。經計算得到,活荷載標準值NQ=(2.5+2）×0。8×0。8=2.88kN；3.不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算N=1.2NG+1.4NQ=8.67kN；(七)、立桿的穩(wěn)定性計算：立桿的穩(wěn)定性計算公式:σ=N/(φA）≤［f]其中N--—-立桿的軸心壓力設計值（kN)：N=8。67kN；φ—--—軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比lo/i查表得到;i————計算立桿的截面回轉半徑（cm)：i=1.59cm；A--——立桿凈截面面積(cm2)：A=4.24cm2；W--—-立桿凈截面模量（抵抗矩）(cm3)：W=4.49cm3;σ—-—--———鋼管立桿最大應力計算值(N/mm2）；［f]——-—鋼管立桿抗壓強度設計值:［f]=205N/mm2；L0———-計算長度(m)；按下式計算：l0=h+2a=1.5+0。1×2=1。7m；a————立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度;a=0。1m；l0/i=1700/15。9=107;由長細比Lo/i的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.537;鋼管立桿的最大應力計算值；σ=8670。24/（0。537×424）=38。079N/mm2;鋼管立桿的最大應力計算值σ=38。079N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值［f］=205N/mm2，滿足要求！如果考慮到高支撐架的安全因素，建議按下式計算l0=k1k2（h+2a）=1。167×1.005×（1.5+0。1×2）=1.994m；k1——計算長度附加系數(shù)按照表1取值1.167;k2—-計算長度附加系數(shù)，h+2a=1.7按照表2取值1。005；Lo/i=1993。82/15.9=125；由長細比Lo/i的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.423；鋼管立桿的最大應力計算值；σ=8670.24/(0.423×424）=48。342N/mm2；鋼管立桿的最大應力計算值σ=48.342N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值［f]=205N/mm2,滿足要求！模板承重架應盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件,否則存在安全隱患。以上表參照杜榮軍：《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》。（八)、立桿的地基承載力計算:立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求p≤fg地基承載力設計值:fg=fgk×kc=160×1=160kpa；其中，地基承載力標準值:fgk=160kpa;腳手架地基承載力調整系數(shù)：kc=1；立桿基礎底面的平均壓力：p=N/A=8.67/0。25=34.681kpa；其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值：N=8.67kN；基礎底面面積:A=0.25m2。p=34.681≤fg=160kpa。地基承載力滿足要求！八、施工電梯安全使用注意事項電梯的安裝和拆卸必須在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下按照規(guī)定程序進行。安裝后,須經有關部門對基礎座和附壁支座以及電梯架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，進行試運轉.合格后方可投入運行。施工電梯必須由專職的電梯駕駛員操作，嚴禁自行操作。電梯運行到最上層和最下層時，嚴禁以行程限位開關自動停車來代替正常操縱按鈕的使用。目錄TOC\o”1—3"\h\z\u一編制依據(jù)1HYPERLINK\l”_Toc289695580"二工程概況11、工程簡介1HYPERLINK\l”_Toc289695582”2、結構概況1HYPERLINK\l”_Toc289695583"3、SC施工升降機概述2HYPERLINK\l”_Toc289695584"三、施工電梯基礎施工2HYPERLINK\l”_Toc289695585"四、人貨電梯安裝質量要求3HYPERLINK\l”_Toc289695586"五、施工電梯基礎設計荷載取值5_Toc289695588"2、基礎設計53、抗沖切承載力驗算：64、基礎底部配筋驗算7HYPERLINK\l”_Toc289695594"七、附圖8人貨電梯基礎專項施工方案編制依據(jù)1）萬科金色花園二期項目工程施工組織總設計2)萬科金色花園二期項目工程施工圖紙3）建筑工程施工質量驗收規(guī)范GB52-20024）建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33—20015）TW《SC型施工升降機使用說明書》工程概況1、工程簡介中山萬科金色家園項目二期工程由中山市萬科城房地產投資興建，由廣東華璽建筑設計院設計，深圳城建監(jiān)理監(jiān)理，中天建設集團中山分公司承建。本工程位于中山市東鳳鎮(zhèn)政府側，總建筑面積約為24。8萬平方米，共計11棟高層及1棟15層學生宿舍樓、2-5層教學樓,幼兒園組成.2、結構概況本工程為高層現(xiàn)澆框架剪力墻結構。本工程±0。00的相對標高相當于絕對標高3。7M（珠江高程）；地基與基礎工程,采用高強預應力管莊承載主體結構及裝修階段施工時，垂直運輸機械采用SC200/200TD施工升降機2臺;垂直運輸機計劃安裝時間為結構4層開始。根據(jù)施工現(xiàn)場的場地情況及建筑物的平面位置，1、2#樓設置一臺施工升降機,3、4、5#樓安裝兩臺施工升降機,11＃安裝一臺施工升降機，6、7、8#安裝2臺施工升降機，9、10#安裝2臺施工升降機，安裝高度為104米.各棟施工電梯安裝位置見現(xiàn)場平面布置圖。3、SC施工升降機概述SC型施工升降機是一種靠齒輪齒條傳動的電梯，主要用于高層建筑施工的人、貨運輸。這種電梯可以非常方便地自行安裝和拆卸，并可隨著建筑物的增高而增高.SC型施工升降機有非?？煽康碾姎夂蜋C械安全系統(tǒng)，是建筑施工中安全、高效的垂直運輸設備.考慮物料的垂直運輸和人員的上落，運輸設備的實用性和安全性，并根據(jù)本工程現(xiàn)場條件及建筑物的結構，確定SC型施工升降機安裝位置。本機械主要技術參數(shù)如下：名稱施工升降機生產廠家廣州市特威工程機械型號SC200/200運行速度36m出廠日期2021年5月最大起升高度250m額定載重量2×2000Kg額定功率(KW）2×3×11吊籠尺寸(內空）3。2×1。5×2。5m吊籠自重(含傳動機構）2×1380Kg外籠自重1標準節(jié)尺寸650×650×1508標準節(jié)用量69節(jié)電纜導向裝置電纜小車標準節(jié)/每節(jié)自重φ4.5：150K防墜安全器型號SAJ40-1.2附墻架類型Ⅱ型附墻間距7.5導軌架與建筑物距離3總自重約1基礎地面承載≥0。15Mpa預計安裝高度10三、施工電梯基礎施工：1）人貨梯型號選用SC200/200TD,基礎長6M×寬4M。2)各棟施工電梯基礎設置在原設計地下室底板面上，基礎澆筑時應按出廠說明書留置好基座螺栓預留孔洞、接地裝置，同時應用刮杠將砼面刮平，木抹子進行兩次揉搓，最后在混凝土終凝前進行鐵抹子壓面，保證砼面平整度誤差在10mm之內?；A澆筑完畢后應進行認真養(yǎng)護，確保混凝土強度的增長。只有當混凝土的強度達到設計強度的80％后方可進行安裝（一般常溫在7天左右）。3）基礎澆筑完畢達到設計強度值后,根據(jù)雙籠電梯護欄外型,在護欄外砌筑擋墻。