鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)1、工程大要及主要特點(diǎn)1.1工程大要該工程為曹妃甸工業(yè)區(qū)輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，廠房為單層3X27（m）連續(xù)跨輕鋼門式剛架?，鋼柱間距為9米建筑面積為6561m2,設(shè)置有3臺(tái)10噸天車。廠房鋼結(jié)構(gòu)柱為雙節(jié)焊接H型鋼柱，吊車梁為焊接H型梁,屋面梁為變截面焊接H型鋼梁。鋼柱柱腳標(biāo)高為±0.00m。牛腿標(biāo)高為6.2米，柱頂標(biāo)高為10米。鋼柱與基礎(chǔ)采用螺栓連接，螺栓直接在基礎(chǔ)中預(yù)埋，柱腳螺栓數(shù)量為6個(gè)M39的螺栓。鋼柱與屋面鋼梁、屋面鋼梁與屋面鋼梁之間均采用高強(qiáng)度螺栓連接。廠房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括邊鋼柱（1.9t/根）;中鋼柱（1.93t/根）;屋面梁（2.25t/根）;吊車梁（1.16t/根）,構(gòu)件主材為Q25B。1.2主要特點(diǎn)⑴門式剛架鋼柱、屋面鋼梁采用焊接H型鋼，因此焊接質(zhì)量是影響門式剛架制作的要點(diǎn)。⑵柱腳底板采用M39地腳螺栓連接，地腳螺栓數(shù)量240根，地腳螺栓預(yù)埋精度是影響門式剛架安裝質(zhì)量的要點(diǎn)。⑶主廠房為3X27（m）連續(xù)跨，安裝時(shí)簡單產(chǎn)生積累誤差，因此,選擇合理的安裝序次及工藝是保證門式剛架安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。2、門式剛架施工2.1鋼結(jié)構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作:基礎(chǔ)查收A、基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。復(fù)測(cè)基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高。二次澆灌處的基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿毛?；A(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)低于柱底面安裝標(biāo)高40?60mmC復(fù)測(cè)基礎(chǔ)地腳螺栓的標(biāo)高及軸線誤差，地腳螺栓贊同誤差需吻合下表要求,對(duì)于復(fù)測(cè)中誤差高出下表范圍的,要擬定技術(shù)辦理措施報(bào)設(shè)計(jì),經(jīng)設(shè)計(jì)贊同后依照措施進(jìn)行辦理。檢查均沒有問題后辦理工序交接手續(xù),雙方負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。D在柱身上標(biāo)記十字中心線、垂直度檢測(cè)線、標(biāo)高檢測(cè)線等。垂直度檢測(cè)線應(yīng)標(biāo)記最少三個(gè)相互垂直的柱面,標(biāo)高檢測(cè)線應(yīng)以柱頂刨平面為基準(zhǔn),在柱身上合適地址標(biāo)記測(cè)量點(diǎn),便于安裝時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。墊板設(shè)置A、依照復(fù)測(cè)基礎(chǔ)的測(cè)量值及柱牛腿距柱底的實(shí)質(zhì)長度，確定柱底墊鐵高度。B墊板與基礎(chǔ)面的接觸應(yīng)平展、親密、平穩(wěn)，其面積大小應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的抗壓強(qiáng)度和柱腳底板二次澆筑前柱底承受的荷載計(jì)算確定。墊板邊緣應(yīng)除去氧化鐵渣和毛刺,每塊墊板間應(yīng)緊貼,每組墊板都應(yīng)承力。C在柱腳下放置支承鋼板墊板，每個(gè)柱腳設(shè)置9組墊板，每組墊板數(shù)量不宜高出五塊,待鋼柱地址調(diào)正后用電焊將墊鐵電焊成整體。以以下圖所示:(改以下圖)D使用成對(duì)斜墊板時(shí)，兩塊墊板的斜度應(yīng)相同，且重合長度不應(yīng)少于墊板長度的1/2。鋼柱在吊裝前,應(yīng)將操作平臺(tái)、鋼爬梯、溜繩、防墜器等設(shè)備機(jī)具安裝在柱子身上。2.2吊裝機(jī)械選擇廠房單跨為27米,采用在地面拼成整榀進(jìn)行吊裝。最重構(gòu)件為27m跨屋面梁重2.25t,安裝高度10m。依照構(gòu)件安裝參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)選擇1臺(tái)25t汽車吊作主吊機(jī)械,另配一臺(tái)16t汽車吊負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件卸車及屋面梁拼裝。吊車行走路線圖見以下圖。2.3鋼構(gòu)件安裝工藝流程基礎(chǔ)軸線復(fù)測(cè)-鋼柱安裝-安裝柱間支撐-吊車梁安裝-屋面梁安裝-支撐安裝-檁條、拉條安裝-屋面壓型鋼板安裝。2.4鋼柱安裝、鋼結(jié)構(gòu)柱就位鋼柱安裝時(shí),先在柱子側(cè)面掛好鋼梯,以便于作業(yè)人員拆卸吊索具,并綁扎好固定、校正用的鋼絲繩。從邊柱開始吊裝第一以該柱為基準(zhǔn)樣板,依次吊裝其他柱。依照計(jì)算用專用吊具

根柱,固定在柱頂螺栓孔上,柱底上部用麻繩綁好,作為管束溜繩的調(diào)起吊時(shí)緩慢旋轉(zhuǎn)起吊,柱腳吊到離地腳螺栓頂約80-100mm柱底與基礎(chǔ)兩基準(zhǔn)線達(dá)到正確地址后

整方向。時(shí),調(diào)整,指揮吊車下降就位,用螺母臨時(shí)緊固地腳螺栓,用纜風(fēng)繩固定。、鋼柱測(cè)量校正標(biāo)高調(diào)整鋼柱標(biāo)高調(diào)整時(shí),起初將基礎(chǔ)面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),用墊板對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整.垂直度調(diào)整A、鋼柱垂直度校正采用水平尺對(duì)鋼柱垂直度進(jìn)行初步伐整。然后用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的兩個(gè)側(cè)面同時(shí)察看。測(cè)量校正時(shí),先調(diào)正柱腳,再控制柱端,屢次校正制直至達(dá)到要求。B鋼柱安裝校正時(shí)，應(yīng)除去陽光側(cè)面照射所引起的誤差。C應(yīng)依照氣溫(季節(jié))控制柱垂直度誤差值控制在土8mm以內(nèi)。、安裝柱間支撐柱子校正后,及時(shí)安裝柱間支撐。、柱子安裝贊同誤差柱子安裝贊同誤差依照鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量查收規(guī)范中的要求進(jìn)行檢查調(diào)整。2.5吊車梁及輔助系統(tǒng)安裝技術(shù)、安裝技術(shù)要點(diǎn)吊車梁吊裝A當(dāng)一跨鋼柱安裝達(dá)成后，用25噸汽車吊吊裝吊車梁。B吊車梁吊裝前，對(duì)柱子的安裝位移、垂直度、牛腿頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)

;對(duì)吊車梁的梁高進(jìn)行實(shí)測(cè)

,依照牛腿頂面標(biāo)高和梁

實(shí)高確定加設(shè)標(biāo)高調(diào)整墊鐵并安裝支座板。C吊車梁吊裝時(shí)兩端需用溜繩控制，以防碰撞柱子，就位時(shí)要緩慢落鉤,以便對(duì)線。鋼絲繩和吊車梁之間應(yīng)墊軟木或鐵護(hù)皮,省得損壞漆層。D在縱軸方向不得用撬杠撬動(dòng)吊車梁

，以防因柱子軸線方向

剛度差使柱子波折產(chǎn)生垂直誤差。E吊車梁的安裝應(yīng)從有柱間支撐的跨間開始。吊車梁就位后要進(jìn)行臨時(shí)固定。校正標(biāo)高調(diào)整當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝達(dá)成后,用一臺(tái)水平儀(精度為土3mm/km進(jìn)行每梁兩端的高程測(cè)量，將全部數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)均勻,算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。計(jì)算各點(diǎn)所需墊板厚度,在吊車梁兩端設(shè)置千斤頂頂空,在梁兩端墊好楔塊。吊車梁縱橫軸線校正柱子安裝完,及時(shí)將柱間支撐安好形成排架。第一要用經(jīng)緯儀,在柱子縱列端部,從柱基正確軸線,引出牛腿頂部水平川址,定出正確軸線距吊車梁中心線距離,在吊車梁頂部中心線設(shè)經(jīng)緯儀。用千斤頂和手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移,將鐵楔再次調(diào)整、墊實(shí)逐跟梁端部調(diào)整到位。當(dāng)兩排吊車梁縱橫軸線無誤,復(fù)查吊車梁跨距。吊車梁垂直度校正從吊車梁的上翼緣掛錘球下去,測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離。依照梁的傾斜程度,楔鐵塊再次調(diào)整直至垂直?？v橫軸線和垂直度可同時(shí)進(jìn)行。、吊車軌道安裝吊車軌道安裝前準(zhǔn)備A、吊車梁安裝查收合格,吻合規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。B吊車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件吻合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定。軌道如有變形經(jīng)更正合格后方可安裝。放出安裝基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采用拉設(shè)鋼線。繪制軌道安裝排領(lǐng)土。軌道接頭連接A、軌道接頭連接采用魚尾板連接時(shí)，軌道接頭應(yīng)頂緊。中間檢查和交工時(shí)，接頭縫隙不應(yīng)大于3mm接頭錯(cuò)位(兩個(gè)方向)不應(yīng)大于1mm伸縮縫應(yīng)吻合設(shè)計(jì)要求，其贊同誤差應(yīng)為土3mmB軌道采用壓軌器與吊車梁連接時(shí)，壓軌器與吊車梁上翼緣應(yīng)密貼,其縫隙不得大于0.5mm,且長度不得大于壓軌器長度的1/2。壓軌器由螺栓連接在吊車梁上翼緣時(shí)特別墊圈安裝應(yīng)吻合設(shè)計(jì)要求,壓軌器固定螺栓后螺紋露出長度不應(yīng)少于2倍螺距。當(dāng)設(shè)計(jì)要求壓軌器底座焊接在吊車梁上翼緣時(shí)

,應(yīng)采用相應(yīng)的焊

接工藝減少對(duì)吊車梁拱度的影響。軌道端頭與車擋軌道端頭與車擋之間的縫隙應(yīng)吻合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),應(yīng)依照溫度變化極限留出軌道自由膨脹的縫隙。車擋安裝后應(yīng)與起重機(jī)緩沖器同時(shí)接觸。2.6屋面梁安裝⑴吊點(diǎn)設(shè)置屋面梁采用地面拼成整榀進(jìn)行吊裝。屋面梁拼裝時(shí)在廠房內(nèi)搭設(shè)簡單拼裝平臺(tái)。經(jīng)過計(jì)算，屋面梁采用12m鐵扁擔(dān)4點(diǎn)綁扎起吊。為保證屋面梁的側(cè)向剛度，用10X10cm的木方沿屋面梁長度方向臨時(shí)綁扎加固。⑵屋面梁吊裝屋面梁起吊前,兩端系好溜繩,掛好放螺栓用的吊籃,并在屋面梁上安裝0.5-1m高的安全扶手繩。為了減少連跨屋面梁安裝過程中的積累誤差,安裝時(shí)先吊裝邊跨屋面梁。屋面梁就位后,用臨時(shí)螺栓先固定,待吊鉤拆掉后,操作人員用高強(qiáng)度螺栓逐一換掉臨時(shí)螺栓并緊固。當(dāng)天安裝好的屋面梁必定將兩榀之間的支撐或檁條連接緊固,如臨時(shí)不能夠連接成整體的屋面梁,用纜風(fēng)繩固定,以保證屋面梁在高空的牢固性。屋面梁吊裝表示圖如右圖:⑶屋面梁校正采用標(biāo)準(zhǔn)鋼尺、線錘、手拉葫蘆等配合，使其安裝后的誤差吻合鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量查收規(guī)范(GB50205-2001)的規(guī)定。3、質(zhì)量檢驗(yàn)3.1、構(gòu)件焊接⑴焊縫的外觀檢查,主若是目視,用焊縫檢驗(yàn)尺檢查。焊縫外觀質(zhì)量控制主若是查察焊縫成型可否優(yōu)異,焊道過渡可否圓滑,焊渣、飛濺物等可否清理干凈,其外型尺寸應(yīng)吻合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-2002標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。⑵內(nèi)部弊端的檢查內(nèi)部弊端的檢查采用超聲波探傷檢查。對(duì)于焊縫內(nèi)部弊端用碳弧氣刨將槽加工成四側(cè)邊斜面角大于10°的坡口,并修整表面磨除氣刨滲碳層。焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)在坡口內(nèi)引弧,熄弧時(shí)填滿弧坑。同一條焊縫返修不宜高出兩次。3.2、高強(qiáng)度螺栓施工質(zhì)量檢驗(yàn)本工程采用的螺栓為摩擦型高強(qiáng)螺栓,高強(qiáng)螺栓施工前,必定依照相關(guān)規(guī)范對(duì)螺栓及連接面進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)合格后方可使用。構(gòu)件吊裝前進(jìn)行連接副配套。安裝時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入,對(duì)于個(gè)別不能夠穿入的采用電動(dòng)絞刀或圓銼刀擴(kuò)孔,擴(kuò)孔后的孔徑不得高出1.2d。安裝后,馬上進(jìn)行初擰,初擰扭矩值應(yīng)為終擰值的60%-70%。初