第3方物流、保稅倉儲、青島保稅物流

第3方物流、保稅倉儲、青島保稅物流第十三章第三方物流第三方物流基礎(chǔ)1第三方物流的概念1.1資產(chǎn)集中度降低信息化程度提高2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)制造商3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM—擁有軟件倉庫/咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù)5PL—擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)PL—PartyLogistics供應(yīng)鏈規(guī)劃供應(yīng)鏈管理綜合物流服務(wù)鐵道運輸業(yè)、汽車貨運、遠(yuǎn)洋貨運、沿海航運、內(nèi)海航運業(yè)、航空貨運、倉庫、儲運、貨代、起重裝卸、配送業(yè)

設(shè)施倉庫、線路、物流站、場、港、物流中心設(shè)備貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、運輸設(shè)備、裝卸機(jī)械政策環(huán)境法規(guī)環(huán)境信息基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)軟環(huán)境服務(wù)提供商競爭優(yōu)勢咨詢公司研究機(jī)構(gòu)物流公司咨詢公司物流公司第四方物流第三方物流運輸公司倉儲公司貨代廣義第三方物流硬環(huán)境基礎(chǔ)環(huán)境專業(yè)技術(shù)行業(yè)經(jīng)驗全球服務(wù)能力協(xié)調(diào)和跟蹤能力組織運作的能力個性化服務(wù)能力專業(yè)化規(guī)?；畈l(fā)展的第三方物流據(jù)統(tǒng)計，2004年全球物流費用總支出3.75萬億美元，其中第三方物流（3PL）市場份額2070億美元，占5.5%；預(yù)計2005年全球物流支出將達(dá)到4萬億美元，3PL達(dá)到2810億美元，占7%；從1996年至2004年，全球3PL市場年均增長率為13%;據(jù)摩根斯坦利（MorganStanley2005)年報告，中國2004年物流總成本已經(jīng)超過了2000億美元，未來10年內(nèi)中國3PL市場將可以達(dá)到每年16%到25%增長率…3PL的概念廣義上：3PL是提供全部或部分企業(yè)物流功能的一個外部服務(wù)的提供者；以商品交易為參照系，3PL是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務(wù)。按照上述定義：傳統(tǒng)的運輸公司、倉儲企業(yè)、報關(guān)行等單一環(huán)節(jié)的服務(wù)提供商都屬于3PL范疇;沒有將傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流進(jìn)行區(qū)分…3PL的概念狹義上：3PL是合同物流，或契約物流（ContractLogistics），是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)向使用者提供個性化的系列物流服務(wù)；強(qiáng)調(diào)合作的長期性3PL是集成物流，提供全部物流業(yè)務(wù)服務(wù)的活動，即一站式一體化的綜合物流服務(wù)；強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的集成性、系統(tǒng)性和綜合性(新疆棉花到日本)3PL是物流活動由供方需方之外的第三方去完成的物流運作模式；從物流服務(wù)主體的角度說明“第三方”“第三方物流”概念圖貨主第二方物流廠家流通業(yè)服務(wù)業(yè)第三方物流運輸（公鐵水陸）倉儲、配送、搬移流通加工管理特性包裝分拆在庫管理物流管理信息系統(tǒng)1PL和2PL的聯(lián)系源遠(yuǎn)流長管理和運作低層物流資源，完成特定的物流服務(wù)物流復(fù)雜性增強(qiáng)，導(dǎo)致物流的又一次專業(yè)化分工，出現(xiàn)3PL物流需求方物流供應(yīng)方物流管理方“第三方物流”的進(jìn)一步描述從服務(wù)內(nèi)容看，3PL側(cè)重為客戶提供一體化的綜合物流服務(wù)?？v向連接上，3PL可以完成從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流到銷售物流的完整過程的組織和管理；從橫向整合上，可以對物流服務(wù)資源進(jìn)行整合和優(yōu)化（運輸車隊、倉儲資源的選擇）。從業(yè)務(wù)運作看，3PL具有明確的整合和管理內(nèi)涵。3PL是整合低層的物流資源，為客戶提供一站式物流服務(wù)。從客戶關(guān)系上，3PL強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的長期性。從擁有的運作資產(chǎn)看，管理型的第三方物流企業(yè)一般不掌握物流運作的核心資源，或自身擁有的資源在整個服務(wù)所使用的資源中占很小比例。第三方物流基礎(chǔ)1第三方物流的價值1.23PL的價值是相對的言必稱“企業(yè)必須走第三方物流之路”??？企業(yè)物流的運作有多種選擇：自營物流直接使用第二方物流使用3PL3PL并不是企業(yè)的唯一選擇，其價值是相對的，不分具體情況地強(qiáng)調(diào)3PL的價值…3PL的價值圖第三方物流的價值能力指標(biāo)成本指標(biāo)管理技術(shù)能力網(wǎng)絡(luò)能力客戶整合供應(yīng)商整合系統(tǒng)策劃個性服務(wù)信息系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)覆蓋的廣度覆蓋的深度規(guī)模效益互補(bǔ)效益議價能力整合效益物流：在既定的客戶服務(wù)政策下，以最低的費用完成物流服務(wù)。管理技術(shù)能力——系統(tǒng)策劃是3PL作為專業(yè)的物流整體方案提供者最重要的能力。第四方物流管理技術(shù)能力——個性服務(wù)能力不同客戶的產(chǎn)品特性、采購策略、生產(chǎn)計劃、市場策略和客戶服務(wù)水平、發(fā)展階段等各不相同，物流體系（從服務(wù)內(nèi)容到服務(wù)形式，從實物流動到信息傳遞等）呈現(xiàn)出很強(qiáng)的個性化特征。區(qū)別于第二方物流的重要特點管理技術(shù)能力——信息系統(tǒng)強(qiáng)有力的物流信息系統(tǒng)是3PL保持行業(yè)領(lǐng)先地位的重要手段管理技術(shù)能力——持續(xù)改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)能力客戶整合能力規(guī)模效益互補(bǔ)效益供應(yīng)商整合能力議價能力整合效益企業(yè)使用3PL的考慮因素有沒有自營物流的能力物流成本的考慮戰(zhàn)略層面的考慮企業(yè)使用3PL的利益戰(zhàn)略層面的好處物流能力上的好處降低成本的好處企業(yè)使用3PL的負(fù)面效應(yīng)物流控制能力降低；客戶關(guān)系管理的風(fēng)險公司戰(zhàn)略機(jī)密有被泄露的風(fēng)險出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險第三方物流基礎(chǔ)1第三方物流的類型1.33PL分類內(nèi)容集成度高低服務(wù)客戶多寡少多1類2類4類3類運輸、倉儲、配送、流通加工等環(huán)節(jié)的功能集成將物流活動與銷售、生產(chǎn)、財務(wù)等相銜接的預(yù)測、計劃、控制等活動整個供應(yīng)鏈上物流活動的銜接、管理和優(yōu)化整個供應(yīng)鏈上物流體系的規(guī)劃、設(shè)計等咨詢活動物流服務(wù)集成度3PL的起源起源于運輸業(yè)（從空運和陸運為主的快運、快遞公司發(fā)展的3PL——UPS等，起源于海運的APL等）；起源于倉儲企業(yè)（歐洲的Exel、上海商業(yè)儲運公司發(fā)展為上海商業(yè)物流公司）；起源于貨運代理公司（從原有的信息服務(wù)和貨運過程協(xié)調(diào)，向?qū)嵨锎鎯瓦\輸延伸，如華潤物流）起源于托運人（海爾物流）；財務(wù)和信息咨詢服務(wù)公司（Accenture）港口碼頭/鐵路等第三方物流基礎(chǔ)1現(xiàn)代物流的本質(zhì)1.4現(xiàn)代物流的本質(zhì)——服務(wù)主動的服務(wù)（ProactiveService）現(xiàn)代物流傳統(tǒng)物流被動地完成客戶的要求主動地為客戶提供解決方案現(xiàn)代物流的本質(zhì)——服務(wù)集成的服務(wù)（IntegratedService）現(xiàn)代物流傳統(tǒng)物流單一的分散的物流服務(wù)有機(jī)的整合的物流服務(wù)現(xiàn)代物流的本質(zhì)——服務(wù)貼切的服務(wù)（ProperService）現(xiàn)代物流傳統(tǒng)物流共性的標(biāo)準(zhǔn)的繁雜的服務(wù)個性的定制的貼切的服務(wù)現(xiàn)代物流的本質(zhì)——服務(wù)有效的服務(wù)（EffectiveService）現(xiàn)代物流傳統(tǒng)物流慢速高成本低質(zhì)量的物流服務(wù)快速低成本高質(zhì)量的物流服務(wù)現(xiàn)代物流的本質(zhì)——服務(wù)無縫的服務(wù)（SeamlessService）現(xiàn)代物流傳統(tǒng)物流分散的斷線的物流服務(wù)多式聯(lián)運與統(tǒng)一的連線服務(wù)現(xiàn)代物流的理念——PIPES主動的服務(wù)（ProactiveService）集成的服務(wù)（IntegratedService）貼切的服務(wù)（ProperService）有效的服務(wù)（EffectiveService）無縫的服務(wù)（SeamlessService）以主動的方式，無縫的整合資源，提供有效的貼切的物流服務(wù)管道第三方物流項目方案設(shè)計2第三方物流服務(wù)內(nèi)容分析2.1客戶對3PL的物流需求例——海爾“2”——零部件從下訂單到上生產(chǎn)線，2小時到位；“8”——任何中心城市，產(chǎn)品8個小時配送到位；“24”——任何大區(qū)內(nèi)，產(chǎn)品必須24小時到位；“4X24”——全國范圍內(nèi)，產(chǎn)品4天必須到位?？蛻粜枨竽男┪锪鞣?wù)？1、物流中的關(guān)鍵活動（1）客戶服務(wù)

確定客戶的需求；確定客戶對服務(wù)的反應(yīng)；設(shè)定客戶服務(wù)水平…客戶需求哪些物流服務(wù)？（2）運輸管理

運輸方式和服務(wù)的選擇；拼貨；運輸路徑；運輸車輛調(diào)度;設(shè)備選擇；索賠處理；運費審計…客戶需求哪些物流服務(wù)？（3）倉儲管理

原材料及成品的庫存政策；短期銷售預(yù)測；存貨點的貨物組合；存貨點的數(shù)量、規(guī)模和位置;及時制、推動和拉動戰(zhàn)略…客戶需求哪些物流服務(wù)？（4）信息系統(tǒng)和訂單處理

銷售訂單和庫存交互過程；訂單信息傳遞方法；訂購規(guī)則…客戶需求哪些物流服務(wù)？2、物流中的支持性活動（1）倉儲

庫位確定；站臺布置和設(shè)計；倉庫裝備；貨物放置…客戶需求哪些物流服務(wù)？（2）物料搬移及處理

設(shè)備選擇；設(shè)備更新；訂單揀貨；貨物儲存和補(bǔ)貨…客戶需求哪些物流服務(wù)？（3）采購

供應(yīng)商選擇；采購時間選擇；采購量…（4）包裝

搬移保護(hù)包裝；存儲保護(hù)包裝；防盜包裝…客戶需求哪些物流服務(wù)？（5）生產(chǎn)和運作協(xié)同

確定生產(chǎn)批量；產(chǎn)品生產(chǎn)的次序和時間安排…（6）信息維護(hù)

信息收集、儲存和維護(hù)；數(shù)據(jù)分析；控制流程…與客戶需求對應(yīng)的3PL物流服務(wù)3PL物流服務(wù)：運輸、倉儲/配送、信息服務(wù)、增值服務(wù)、總體策劃…1、運輸類業(yè)務(wù)

運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和規(guī)劃；一站式全方位運輸服務(wù)；外包運輸力量（監(jiān)控仍由客戶完成）；幫助客戶管理運輸力量；動態(tài)運輸計劃；配送；報關(guān)等其它配套服務(wù)…與客戶需求對應(yīng)的3PL物流服務(wù)2、倉儲/配送類業(yè)務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與客戶需求對應(yīng)的3PL物流服務(wù)訂單處理；庫存管理；倉儲管理；代管倉庫；包裝/促銷包裝…與客戶需求對應(yīng)的3PL物流服務(wù)3、增值服務(wù)延遲制造；零件成套；供應(yīng)商管理；貨運付費；支持JIT制造；咨詢服務(wù)；售后服務(wù)（退貨管理、維修、保養(yǎng)等）…與客戶需求對應(yīng)的3PL物流服務(wù)4、信息服務(wù)信息平臺服務(wù);物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng);運輸過程跟蹤服務(wù)（GPS/GIS系統(tǒng)全程跟蹤、關(guān)鍵點跟蹤等）總體策劃…第三方物流項目方案設(shè)計2第三方物流系統(tǒng)設(shè)計2.2第三方物流系統(tǒng)的設(shè)計程序客戶物流需求分析定制客戶物流方案物流服務(wù)持續(xù)改進(jìn)外包動因外包層面外包內(nèi)容調(diào)研階段設(shè)計階段實施階段調(diào)研階段設(shè)計階段實施階段物流需求分析層次物流方案層次物流需求分析層次物流方案層次外包動因外包層面外包內(nèi)容戰(zhàn)略層戰(zhàn)術(shù)層操作層外包動因——戰(zhàn)略層客戶選擇3PL時關(guān)注的焦點3PL：關(guān)注成本（而非客戶服務(wù)水平）；關(guān)注能力（而非成本）；關(guān)注資金；復(fù)合關(guān)注；3PL如何投客戶所好？外包層面——戰(zhàn)術(shù)層客戶外包的是決策規(guī)劃層？還是管理層？亦或運作層？以運輸為例：運輸規(guī)劃：運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、運輸方式選擇等；（關(guān)注對物流系統(tǒng)有重要影響的方針問題）運輸管理：供應(yīng)商選擇、評估，運輸合同管理、運費談判等；（關(guān)注物流系統(tǒng)的組織、計劃和協(xié)調(diào)）運輸作業(yè)：裝卸、運輸、貨物交接、運輸設(shè)備管理等；（關(guān)注具體物流活動的執(zhí)行）物流服務(wù)的持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn)的意義：3PL與客戶建立長久的關(guān)系;3PL建立區(qū)別于競爭對手的競爭能力…持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)容：內(nèi)涵型持續(xù)改進(jìn)（體系局部完善、流程重組）;外延型持續(xù)改進(jìn)（廣度延伸、深度延伸）；開發(fā)型持續(xù)改進(jìn)（開發(fā)全新的物流服務(wù),UPS的金融服務(wù)）…第三方物流項目營銷3第三方物流市場營銷現(xiàn)狀3.1我國企業(yè)的10分鐘演講各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓：下午好！…本公司成立于XX年，具有悠久的歷史…本公司具有YY輛車，具有ZZ平米的倉庫…本公司信譽(yù)第一，客戶至上，竭誠為客戶提供服務(wù)…全國物流工作座談會（2001年6月）APLL的10分鐘演講1996年成立的在華外資物流企業(yè)，從事貨代業(yè)務(wù)，目標(biāo)是使其母公司美國總統(tǒng)輪船公司APL在中國的業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展。在上海設(shè)立總部，在大連、天津、青島、南京、廈門和深圳設(shè)立分公司，在北京、福州和沈陽設(shè)立辦事處，從而構(gòu)筑物流服務(wù)體系所必要的網(wǎng)絡(luò)。在物流上著重5個方面的服務(wù)：

?全球分撥戰(zhàn)略策劃?供應(yīng)鏈模式?最優(yōu)方式與路線?地點選擇?綜合服務(wù)。APLL的物流服務(wù)1、全球分撥戰(zhàn)略策劃通過對客戶全球供應(yīng)鏈的現(xiàn)有管理進(jìn)行評估，確定有待完善的領(lǐng)域，如供應(yīng)鏈的可視化等。另外，采用物流表現(xiàn)評估標(biāo)準(zhǔn)，并在適當(dāng)?shù)牡胤桨研袠I(yè)最佳方案推薦給客戶。目標(biāo)是為客戶開發(fā)一個適于長期管理供應(yīng)鏈的策略，包括對其部分物流功能外包的潛在可能性進(jìn)行調(diào)查。2、供應(yīng)鏈模式APL物流最主要的實力之一，就是“通過運用策略性模擬工具和流程分析，在客戶設(shè)計供應(yīng)鏈時，提供模擬、評估、基準(zhǔn)化、合理化、最優(yōu)化等方面的決策支持。”通過創(chuàng)立一個有關(guān)客戶現(xiàn)有操作和系統(tǒng)環(huán)境的基線，找出差距，制訂出最好的解決方案。在建立基線后，將拓展、完善現(xiàn)行流程，以降低運輸計劃總成本，提高服務(wù)業(yè)績。供應(yīng)鏈模式則用來協(xié)助執(zhí)行契約物流計劃，提高現(xiàn)行日常操作。APLL的物流服務(wù)3、最優(yōu)化方式與路線通過供應(yīng)鏈來調(diào)查存貨的流動情況，以尋找降低成本、完善服務(wù)、使業(yè)務(wù)流程流線化的契機(jī)。貫穿方式和路線最優(yōu)化的精益材料管理概念的實現(xiàn)，能幫助企業(yè)創(chuàng)造更高效率的業(yè)務(wù)流程。4、地點選擇在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)調(diào)查地點的位置，并推薦有利的地形，以減少成本、完善服務(wù)，并使商業(yè)流程流線化。地點選擇能協(xié)助推動對精益材料的管理，并盡可能地建立起最有效的結(jié)構(gòu)。若達(dá)到最優(yōu)化，便能在完善客戶服務(wù)和提高設(shè)備利用率的同時，降低運輸成本。5、綜合服務(wù)擁有首席物流供應(yīng)商（LLP）的豐富經(jīng)驗。例如，我們負(fù)責(zé)原材料運往工廠的一切管理事宜。由APL聯(lián)結(jié)各二級物流供應(yīng)商的服務(wù)：包括空運代理、第三方物流公司、內(nèi)陸運輸公司，已經(jīng)報關(guān)行和班輪公司?，F(xiàn)代物流的精髓被APLL詮釋得…物流方案制訂能力信息化水平這就是我們的營銷…營銷水平低營銷手段單一競爭措施原始

灰色交易多第三方物流的營銷應(yīng)該…優(yōu)勢在這里：我們的專家隊伍可以在分析你的運作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，為您定制方案。我們的信息系統(tǒng)可以很快地同您的系統(tǒng)連接…而不是在這里：我們有20000平方米的倉庫和50臺車輛…專業(yè)化的營銷第三方物流的營銷應(yīng)該…專業(yè)化的營銷應(yīng)該這樣問客戶的需求：如果加強(qiáng)市場預(yù)測和加快物流的響應(yīng)速度，各個環(huán)節(jié)的庫存是否還有降低的空間…而不是這樣：您明年的運輸批量有多大…第三方物流的營銷應(yīng)該…團(tuán)隊式營銷應(yīng)該是項目團(tuán)隊的營銷方式：團(tuán)隊中擁有市場人員、物流策劃人員、運作和管理人員…而不是：一個人的營銷…第三方物流的營銷應(yīng)該…高層營銷應(yīng)該是針對：客戶企業(yè)總經(jīng)理的營銷…而不是針對：物流經(jīng)理、儲運經(jīng)理…第三方物流項目監(jiān)控與績效評價4業(yè)績監(jiān)控指標(biāo)體系設(shè)計4.1物流項目監(jiān)控與績效評價的意義你所能得到的就是你所度量的!大約25%的外包關(guān)系在兩年之內(nèi)破裂,而五年之內(nèi)有一半破裂。如何避免這一缺陷呢?…訂立服務(wù)水平協(xié)議,明確供應(yīng)商業(yè)務(wù),每項服務(wù)的價格,預(yù)期結(jié)果,績效標(biāo)準(zhǔn),以及未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的懲罰措施，并定期進(jìn)行績效評審…3PL業(yè)績監(jiān)控方法根據(jù)KPMG對監(jiān)控3PL業(yè)績監(jiān)控方法的有效性的調(diào)查結(jié)果顯示,從最有效到較有效依次為：PerformanceMetrics（績效衡量）JointReviewMeetings（雙邊檢查會議）Customersatisfactionsurvey（顧客滿意度調(diào)查）Accessto3PL’sInformationsystem（進(jìn)入3PL的信息系統(tǒng)）Auditsbyoutsideconsultants（聘請外部咨詢者監(jiān)督）業(yè)績監(jiān)控指標(biāo)體系的設(shè)置原則可測量、易操作指標(biāo)的設(shè)置,其定義一定要明確,計算方法簡單,符合客觀實際,能夠計算出數(shù)字而不是僅僅憑主觀臆斷。不要設(shè)置一個理論上完美,但不可能被執(zhí)行的指標(biāo)。務(wù)必做到操作簡便,易于推廣,時刻記住業(yè)績指標(biāo)體系的實施不是物流業(yè)務(wù)本身,它不應(yīng)該占太多的人力,物力和時間。內(nèi)容全面、客觀指標(biāo)的設(shè)置一定要綜合全面地衡量物流業(yè)務(wù)的各個方面,不要顧此失彼。比如僅僅考慮每公斤運費為考核指標(biāo)的話,可能會由于大量的拼車而導(dǎo)致不能按時將貨物送到目的地。指標(biāo)體系的客觀性是保證體系被認(rèn)可的必然要求,要確保指標(biāo)設(shè)置、計算方法和評價結(jié)果的客觀性。業(yè)績監(jiān)控指標(biāo)體系的設(shè)置原則監(jiān)控的項目內(nèi)容應(yīng)構(gòu)成縱橫交錯的立體體系

業(yè)績指標(biāo)既要能與自身做縱比較,同時也要能橫向比較。因而做指標(biāo)設(shè)計規(guī)劃時一定要注意定義要有較廣的應(yīng)用面。某公司在設(shè)計其物流監(jiān)控指標(biāo)時,每個指標(biāo)基本上在全球6大區(qū)都適用，并將它們作橫向比較。指標(biāo)之間相互修正

指標(biāo)設(shè)置要相互修正,否則會出現(xiàn)單一指標(biāo)很好,總的業(yè)績不好的狀況。獎勵與懲罰相結(jié)合

對績效好的公司與機(jī)構(gòu)加以獎勵,同時對差的公司與以懲罰,這樣能夠增加3PL改善服務(wù)的動機(jī)（節(jié)約分成）。同時在合作中對于業(yè)績較差的服務(wù)供應(yīng)商,能夠通過適當(dāng)?shù)牧鞒探K止其合同?！昂谩睒I(yè)績指標(biāo)的判斷好業(yè)績指標(biāo)描述可量化一定能夠用一個客觀數(shù)值來表達(dá)易于理解要能夠一眼看出在考核什么和信息來源鼓勵合適的行為獎勵積極性的行為,打擊弄虛作假可見度高監(jiān)測結(jié)果能夠明顯地揭示所監(jiān)控的流程定義明確被共同接受該指標(biāo)由參與各方一起制定或被主要參與方接受清楚描述輸入/輸出應(yīng)該結(jié)合所有相關(guān)因素僅衡量最重要的僅衡量對管理該過程至關(guān)重要的業(yè)績指標(biāo)多維的該指標(biāo)體系一定要是在利用率,生產(chǎn)率和績效上的平衡經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)的收集和分析付出的努力是否值得促進(jìn)信任確保各方參與物流供應(yīng)商績效評價指標(biāo)0%20%40%60%80%100%反饋百分比運輸成本準(zhǔn)時到貨定單準(zhǔn)確破損率物流成本占總收入的百分比倉庫成本外部標(biāo)桿縮短提前期物流管理成本庫存持有成本業(yè)績指標(biāo)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)KPMGLogisticspartnerships2003Report基本上還是著重于成本(5項)、質(zhì)量(4項)和交貨期(1項)。這三個方面是企業(yè)無論是自營還是外包其物流業(yè)務(wù)均要聚集的關(guān)鍵指標(biāo)。附：物流企業(yè)類型物流企業(yè)的服務(wù)方式與內(nèi)容第三方物流企業(yè)定位1、專門服務(wù)提供商（FocusedServiceProvider）

專門服務(wù)提供商提供標(biāo)準(zhǔn)的運輸或倉儲服務(wù)給各個行業(yè)的用戶，通常以資產(chǎn)為基礎(chǔ)。那些沒有感到市場壓力或沒有準(zhǔn)備好整合或改變供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的企業(yè)可以使用專門服務(wù)提供商，以解決功能性問題。根據(jù)其核心業(yè)務(wù)情況，這類企業(yè)主要包括：基于倉儲服務(wù)的服務(wù)商（Warehouse-Based），如EXEL、USCO、TIBBET&BRITTAN基于運輸服務(wù)的服務(wù)商（Carrier-Based），如MAERSK、APL、RYDER基于貨運代理的服務(wù)商（Brokerage/Forwarder-Based），如BAX、MASA、AEI、EMERY、SCHENKER基于包裹遞送的服務(wù)商（PackageCarriers），如UPS、FEDEX、TNT基于信息服務(wù)的服務(wù)商（Information-Based），如ACCENTURE、IBM2、解決方案提供商（SolutionDeliverer）

解決方案提供商大都由傳統(tǒng)的專門服務(wù)提供商通過拓展業(yè)務(wù)范圍、增加服務(wù)內(nèi)容而形成，或者是傳統(tǒng)的專門服務(wù)提供商的無資產(chǎn)運營的一體化物流分支機(jī)構(gòu)，主要通過技術(shù)手段為客戶提供智能化的運輸、分撥和倉儲解決方案，通過增加分裝、揀選和貼標(biāo)簽等功能為客戶提供增值服務(wù)。20世紀(jì)70年代，這種新型的物流服務(wù)形式在美國逐步形成，被稱之為第三方物流（3PL），以物流服務(wù)的提供方、需求方以及最終客戶三方共贏為特征。解決方案提供商以某些行業(yè)為專門服務(wù)對象，對行業(yè)知識有著深入的了解，擁有豐富的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗。他們可以自己管理一些專門服務(wù)提供商，作為解決方案的一部分。

以美國聯(lián)合包裹公司（UPS）的發(fā)展歷史為例。公司成立于1907年，初期以公路運輸為主，至1975年完成全美國所有地區(qū)的陸面運輸服務(wù)。至1978年，受聯(lián)邦快遞(FEDEX)進(jìn)入航空快遞的新興市場影響，因此進(jìn)入全美航空快遞業(yè)務(wù)，與聯(lián)邦快遞直接競爭。同年為拓展全球業(yè)務(wù)，由歐洲市場為前導(dǎo)，逐步擴(kuò)展其服務(wù)國家，至今已服務(wù)至全球200多個國家。1993正式成立專業(yè)物流子公司，積極推動倉儲管理以及物流規(guī)劃等業(yè)務(wù)。至2000年更積極投入電子商務(wù)，整合實物流、資金流、信息流以及規(guī)劃、管理，達(dá)到五方面的服務(wù)。為積極整合航空、路面以及海運多種運方式的整合，提供商品所有者多時效的服務(wù)，于2001年購買海運承攬商FRITZ，形成全球一體化服務(wù)的解決方案提供商。3、供應(yīng)鏈創(chuàng)新商（SupplyChainInnovator）供應(yīng)鏈創(chuàng)新商提供客戶化的有影響的突破性解決方案，即懂供應(yīng)鏈理論，又有行業(yè)知識，同時有能力將知識轉(zhuǎn)化為解決方案。咨詢公司是一類供應(yīng)鏈創(chuàng)新商，第三方物流是另外一類，但目前只有少數(shù)具備這樣的能力。二十世紀(jì)末，一些大型制造商開始認(rèn)識到要進(jìn)一步改進(jìn)績效，需要針對整個供應(yīng)鏈的更加有效的方法，而不只是優(yōu)化運輸、分撥和倉儲等單個功能的零星努力。與此同時，I2、MANUGISTICS、DESCARTES等軟件商已可以提供成熟的軟件來管理供應(yīng)鏈信息，并對以前孤立的功能如生產(chǎn)、客戶關(guān)系管理、倉儲和運輸?shù)冗M(jìn)行整體優(yōu)化。在這一背景下，出現(xiàn)了提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)的供應(yīng)鏈創(chuàng)新商，如ACCENTURE，SCHNEIDER,RYDER,PENSKE。BobEvans稱之為4PL，并由ACCENTURE公司注冊為商標(biāo)。歐洲則稱之為領(lǐng)先物流提供商（LLP），或領(lǐng)先物流管理商（LLM）。4PL提供商是供應(yīng)鏈的集成者（Integrator），通過整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補(bǔ)充的資源、能力和技術(shù)，提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。4PL提供的是全面的解決方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出3PL的外包領(lǐng)域，涉及預(yù)測與需求計劃、庫存管理、成套服務(wù)、采購與訂單管理和客戶服務(wù)管理等。4PL成功的關(guān)鍵是向客戶提供最佳服務(wù)。4PL借助3PL、技術(shù)服務(wù)提供商、業(yè)務(wù)流程管理商的能力來制定解決方案，提供客戶更大的跨功能整合和更廣泛的運行自主。4PL具有區(qū)別于其他服務(wù)商的兩大特點：一是4PL提供的是全面的供應(yīng)鏈解決方案，二是4PL是通過影響整個供應(yīng)鏈的能力提供價值。物流服務(wù)的方式與內(nèi)容

1、物流服務(wù)的方式（1）簽訂長期合作伙伴協(xié)議從部分區(qū)域、業(yè)務(wù)或產(chǎn)品人手，逐步為客戶提供全方位的物流服務(wù)。這是最為普遍的服務(wù)方式，如MENLO物流公司與IBM的合作，就經(jīng)歷了從對美國中央物流中心的運輸服務(wù)，到增加中央物流中心的管理服務(wù)，再到增加對歐洲市場的物流服務(wù)，最后到提供全球一體化物流服務(wù)、建立長期合作伙伴關(guān)系。（2）系統(tǒng)接管全盤買進(jìn)客戶的物流系統(tǒng)，接管并擁有車輛、場站、設(shè)備和接受原公司員工。接管后，系統(tǒng)可以仍單為此企業(yè)服務(wù)或與其它公司共享以改進(jìn)利用率并分享管理成本。這種形式主要出現(xiàn)在傳統(tǒng)大型企業(yè)的物流外包中，如USCO物流公司系統(tǒng)接管北方電訊（NORTEL）卡爾加里物流中心。（3）合資：客戶保留配送設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與。對客戶而言，與第三方物流的合資提供了注入資本和專業(yè)知識的途徑，同時又保持了對物流過程的有效控制。這種形式在汽車、電子等高附加值行業(yè)較為普遍，如RYDER物流公司與通用汽車（GM）的合作。（4）簽訂管理型合同：對希望自己擁有物流設(shè)施（資產(chǎn)）的客戶提供物流管理服務(wù)。這種形式在商業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)中比較常見，如以為日用消費品零售業(yè)提供物流服務(wù)為特色的英國TIBBET&BRITTAN物流公司就擅長提供物流管理服務(wù)。2、物流服務(wù)的內(nèi)容目前的物流企業(yè)大都定位于根據(jù)客戶要求提供一體化物流解決方案，其服務(wù)內(nèi)容十分廣泛，可以覆蓋企業(yè)的整個商務(wù)后端。歸納起來，包括以下幾方面：（1）訂單履行：包括以運輸為特征的運輸模式選擇與組織、集貨、轉(zhuǎn)運、配送等服務(wù)；以倉儲為特征的存儲、分揀、包裝、裝配、條形碼及其他增值服務(wù)。（2）信息管理：包括訂單處理與跟蹤查詢，庫存狀態(tài)查詢與決策、貨物在途跟蹤、運行績效（KPI）監(jiān)測、管理報告等。（3）客戶交互：包括呼叫中心（CallCenter）服務(wù)，最終客戶的退貨處理、安裝、調(diào)試、維修等銷售支持服務(wù)等。（4）相關(guān)服務(wù)：包括物流系統(tǒng)設(shè)計、清關(guān)、支付、費用結(jié)算，客戶銷售預(yù)測、客戶商品促銷等服務(wù)。近年來，物流服務(wù)商越來越關(guān)注物流規(guī)劃、管理與咨詢層面的服務(wù)功能，以實現(xiàn)提升客戶經(jīng)濟(jì)效益、服務(wù)水平及企業(yè)競爭力的三大使命?？蛻羰褂脤I(yè)物流公司的績效體現(xiàn)，也從著重于實體貨物的合理流動，轉(zhuǎn)到著重于從物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理以及信息服務(wù)方面獲取利益。此外，UPS、德國郵政（DPWN）等大型物流企業(yè)開始為客戶提供代收貨款等金融服務(wù)，從而實現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈實物流、信息流與資金流的“三流合一”。

第三方物流的市場定位市場定位經(jīng)營層面定位基礎(chǔ)設(shè)施